首先讲一下，给国产车加油！革命尚未成功，长安仍需努力。 在讲一下，我想写一篇值得参考的好文章，给大家做个参考。可能我会写的比较长，但我觉得你想买十万左右的车，请看完，看完不吃亏，不上当。 最后在讲一下，预算十万的车。我看好几款。都是试驾试乘过的。轩逸，卡罗拉，朗逸，宝来，逸动P，影豹，名爵，锐程。 外观：看车的第一眼就是外观，外观看不上就不要买了，毕竟每天看着都闹心，早晚得分手不是。 就上面看过的车，给我惊艳感觉的有22款锐程CC，22款朗逸(十万左右预算显然是超的有点多，中配最少14万多，我说的是带涡轮的，自吸的最低13万) 这俩车外观符合我的眼缘。 像轩逸，卡罗拉，4630的车身真的就是看着太臃肿。 影豹，名爵，又太运动太激进。 宝来，逸动太平庸。 现在 重点讲锐程CC的外观吧。别的就不讲了，不然就写的太多了， 4800的车身长度，就注定不会看着臃肿，凶又带着沉稳的前脸，年轻中透着睿智，流线纤长的车身，得益于4800的长度，沉稳的车尾，让整车家用商务运动都能的心应手。 所以就外观来说，不平庸不突兀，颜值老少通杀，不会像轩逸卡罗拉那样年轻人大多看不上，不像朗逸宝来满满商务风，不会像影豹名爵看上去那么激进。 其实大家应该换个思路，和这个车比颜值应该看看天籁，雅阁，凯美瑞，帕萨特。你会发现这个车的美。 在说说缺点，为什么不在长10厘米，宽10厘米， 那怕你在贵一点点(喜欢B级车的外观) 大家说对不对!!! 内饰：没啥好说的，大家看看天籁，这是天籁的双胞胎弟弟，空间都是如此的相似。 非要多说几句的话！秒同价位合资。 风格又和同价位的国产不一样，偏沉稳，不够科技感，不够激进。不过我喜欢。喜欢就够了对吧！ 配置：配置怎么说呢！同价位合资有的他都有，合资没有的他也有， 配置不用我说大家一查就知道啦！ 配置国产都比合资高，也没啥特别的配置，也不缺特别重要的配置，喜欢三个驾驶模式。 空间：不用多说，就一句话，秒同价位空间(只对比我看过的车型) 操控：起步有点慢，可能我没开运动模式，方向盘有虚位，视野还可以，要多调调座椅。刹车不错。 动力：不谈合资，同价位的轩逸经典，朗逸1.6L，三缸卡罗拉，12秒的起步。关键还比这个CC轻150公斤左右。 就谈同价位以性能卖点的性能车，秒天秒地的影豹，名爵，以及思域，实测不都是8秒多，22款CC运动模式一开也是8秒多。关键车身更长，更重。更重要的是还可以切三种模式。拉个老人，经济模式一开，一点也不窜。 舒适性：得益于后轮多连杆独立悬挂，得益于大空间，得益于大轴距，得益于大沙发座椅，是合资车没法比的，合资日系车重点吐槽下，和我开6年的五菱宏光S没啥区别，当时试驾试乘真的就感觉一进车就五菱宏光S那味，我最开始试的就是日系车，我当时就怀疑可能我不需要在买一辆车了，十万多的车和五万的五菱宏光S没啥区别啊，一个味儿。 舒适性是我试的车里面最好的。不管是驾驶还是乘坐，唯一让我有点不舒服的可能侧方停车，因为车长，碰到停车不规矩的，不太好进停车位。 最后在说点重点， 发动机：1.5T蓝鲸发动机破吉尼斯纪录那款，不比合资差吧，都说虚标，以我试驾的感觉，真心没虚标。 变速箱：青山湿双7速，除了调教不好。我觉得比6at,cvt，干双。更良心，如果不用湿双我真的要觉得发动机虚标了，毕竟1.5T发动机赶上2.0T发动机的数据了。小排量变速箱怕是顶不住。 缺点也有湿双的顿挫，法拉利的湿双都调教不好。今天刚试了朋友的保时捷911。感慨良多。我选择原谅CC的顿挫和起步慢，还有劝大家起步要轻踩油门。深踩他也是光叫唤不动弹哦。 底盘：问过几个15年的睿骋车主，没有秀，不怎么锈，我就安心了。我不信7年以后长安就原地踏步走？ 买回来也看了底盘，防锈该做的都做了。就没做底盘装甲了。没啥必要。 油耗：大家看图，多说无益。一个人一个脚法。经济模式更省油，标准模式废一点。运动模式跑市区十个油都不够。5.6是经济模式开的。6是普通模式开的。都是满载。开空调。市区到农村，市区路，国道，省道，乡村路都走了。毕竟40多公里开1个小时左右， 运动模式没舍得试，在加上磨合车不敢运动模式远跑，村上去镇上我都是运动跑的，3公里8个多油。 好了，也不知道还有啥没说。大家问我好了，总结缺点【最不满意】360行车记录仪需要开通。车上其实是有的，起步慢，需要适应，不然给油他也不走， 顿挫建议用经济模式，完美解决， 最后总结一下，经济模式1800转换档， 70速7档 标准模式2200转换档，85速7档 购车价位。裸车99900，保险3000，购置税8470， 总体特别满意。前提是你不在乎别人怎么说。老一辈觉得合资好。一不小心写到字数限制了，又删了不少，哎！

⒈【购车经历】 不觉间，购车已近一年，购买的是2024款，长安 逸动 DCT 旗舰型，1.5T 七档湿式双离合 青山变速箱。 当时想着，买车，可以遮风挡雨，让出行更加方便，所以去看车，朗逸，轩逸，逸动，买车比较看重是否有360，因为新手在乡间小道会车，很不熟练，有360会好得多，对比后，发现逸动不管是外观颜值还是内饰配置，都是这个价位里不错的，有360全景影像，13.2寸的中控大屏，看360非常方便，后置倒车雷达，主动刹车，碰撞预警，比较方便实用，所以选择了逸动。 ⒉【提车价格】 一个人去购买的，当天上午看车，下午提，晚上就开到家了，到家天都黑了，也不怎么会砍价 裸车75000，保险4100，上牌200，办的分期，最后落地8.6，价格还是可以接受的 ⒊【空间表现】 ①外观颜值高，灰色看着比较大气神秘，运动气息浓厚 ②4.7m多的车身，1.84m宽，轴距2765，主驾我170cm，调整好座椅后，腿部还有两拳空间，后排座椅，腿部有一拳半多点，坐着也不拥挤 ③后备箱，最多装过，两个大行李箱和两提24瓶的矿泉水，空间足够大，这点很实用 ⒋【动力表现】 1.5T 170匹马力，动力不管市区还是高速，提速都是响应很积极的，一脚油门，超车也是轻轻松松，转速一般在2300左右，还是可以接受的，冬天零下十三℃，得先热车一会，才能快点提速 ⒌【操控】 家用车，底盘调教比较软，市区路况好还感觉不出来，路况不好的时候，颠簸有点明显，但还能接受，转向轻盈，一只手打方向盘比较容易，过弯道，提前减速，悬架倾斜不大，还是不错的 ⒍【乘坐感受】 ①国道速度在60往上，噪音比较明显，打开音乐，就可以忽略不计 ②座椅比较舒适，乘坐时间长点，也不容易累 ③音响感觉还是不错的，一上车，就喜欢打开音乐，播放音乐很清楚，也很好听 ④导航播报比较清晰，路线详细 ⒎【油耗】 ①省道+国道，路况好，不堵车，200块可以跑420多公里，一公里不到5毛，还是很省油的 ②市区，因为堵车，每天出行25公里左右，红绿灯比较多，有的一个100多秒，综合油耗在8个多，有时候9个，还是能接受的，毕竟，速度提不起来，走走停停的，油耗自然就上去了 ③eco模式，虽然，油门响应有2秒延迟，但是升档比较快，一般20-30 30 31就升档了，30-40 会在40 41升档；标准模式，油门响应积极，几乎无延迟，不过，升档慢，通畅20-30会在33 34升档，30-40会在42 43升档，转速一般2400左右才升，可能有所得就有所失吧，还是习惯用eco模式，升档快，不用再听发动机的轰鸣 ⒏【保养】 ①新车，就只做了基础保养，更换机油机滤，一次400多 ②一年更换一次空气滤芯，空调滤芯 ③定期检查，冷却液是否需要添加，因为会自己蒸发损耗，少了就加，不要超过最高刻度线 应该在最高和最低之间 9. 【内饰】 真皮座椅，13.2寸中控大屏，6个安全气囊，夜景仪表盘，自动空调还是不错的 10.车机使用： ①对新手来说，可以喊小安助手，在会车时打开360，而且是全时速都可以打开，还是很有帮助的，乡间小道+新手+实习期，很需要360的帮助，必要时，折叠后视镜 ②13.2寸的大屏，别的不说，看360是真的方便，很清楚， ③道路偏离预警，可以防止走神，在道路清晰的地方，还是很有帮助的 11.最满意的是： ①有碰撞预警，主动刹车，这个在关键时刻，可以帮助你刹住车，非常有用， ②小安助手，一喊就出来，打开空调，车窗，天窗，除霜，后视镜加热等比较灵敏，方便实用 ③有360+540透明底盘，对于新手会车，侧方比较方便，可以喊小安打开，再也不用手忙脚乱 ④有L1辅助驾驶，可以全速自适应巡航，设定好跟车距离，在路况好的地方，可以使用，解放右脚，可以自动刹车，跟车启动，但双手不要离开方向盘，自己要注意前方路况 ⑤后视镜锁车自动折叠，可以一眼看出，是否锁车，比较方便，还有后视镜加热 12.有待改进： ①车内没有后备箱开关，启动后，只能挂p挡，手动按车尾车标打开 熄火后，可以按车尾车标或者钥匙 ②车机导航升级后，只有有导航时才有红绿灯读秒，巡航没有，有的话会更好 ③锁车后，可以自动切换成内循环，就更好了，防止有小动物进来 综上所述，整体还是不错的，从外而内，都是这个价位里，数一数二的，其他的也能接受，家用代步，逸动，值得选择，不后悔

孩子出生以后，家里面特别需要一辆能代步的汽车，和老婆在网上看中了BEIJING U7，今天我们约了试驾，感觉还不错，下面跟大家大家分享一下试驾感受。 内饰：车内采用了皮质方向盘和仿皮的座椅，无钥匙启动使用起来很方便，12.3英寸的液晶仪表盘显示内容比较全面，12.3英寸的中控液晶屏配备倒车影像，分辨率高，触感灵敏。运行流畅，支持carlife，语音识别控制，车联网及OTA远程升级，功能比较全面。 动力：这台车搭载了1.5T 150马力的发动机，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，在试驾过程中，cvt变速箱非常平顺，提速很快，后段加速动力直接，1.5T+cvt的组合，作为家用代步车已经足够，虽然cvt整体以平顺为主，但在深踩油门加速的情况下还是有推背感的，动力在起步初期比较一般，涡轮增压介入以后，市区超车没有问题，高速也能轻松应对。 空间：这台车的尺寸是4785mmx1835mmx1490mm，是一台中型车，车内空间表现不错。我的身高1.79米，坐在前排头顶还有4拳的距离，坐在后排，腿离前排有3拳距离，头顶剩3指空间，家用乘坐这个空间够用，后备箱比较规整，由于后排座椅不能放倒，对后备箱拓展有一定的局限性，但基本能满足一家三口的需求。 噪音：这台车的噪音效果控制的还可以，关上车窗，车速在80km/h左右，不会影响车内乘客正常交流，高速公路上会有一些胎噪和风噪声，但是在能接受的范围之内。 购车费用：这款车的指导价为10.99万，目前优惠2.16万，裸车价为8.83万。另外再加上购置税大概7600元，车船税420元，交强险950元，商业险约3700元，上牌费500元，全部落地大概需要花费101000元。 总结：我们就想买一辆家用代步车，经过试驾以后，BEIJING U7的各方面配置特别符合我们的需求，尤其是空间方面特别满意，后排坐三个成年人都不会觉得拥挤，这台车的性价比很高，值得购买。

九月九号提车，等了差不多两天时间，从周边地区调货过来的。购买前对比了海豹06和荣威d7，海豹06后排略小，加上刹车轻微点头被pass了。d7则是智能化普及较低，l2辅助要顶配才有，加上荣威这个牌子品控一直遭人诟病，不想第一台车就出现各种各样的问题，最终选择了外观空间都更胜一筹的银河a7。 自己有一辆旧的三厢polo刚好满足申领报废补贴条件，加上旧车残值差不多22000，4s店直接帮你预约报废厂。这边建议多问几家，价格做一个对比。 这车最满意的地方就是空间了，身高一米八的我坐在驾驶位，后排还有非常不错的空间，语音控制也非常灵敏，百分之八十以上的指令都可以通过语音完成，跟之前的polo相比简直是鸟枪换炮。智能驾驶目前只使用了辅助泊车功能，在有划分停车线的区域才可使用，这边建议停车位较窄的情况下还是不要使用了，你自己停不进去的地方也不要指望它了。后备箱空间还不错，但是开口略小。刹车很线性，这点比较像油车，无明显顿挫感。音响音质在使用自带的qq音乐播放器时效果还不错，但是换成应用商店下载的网易云音乐时音质有明显的下降，杂音比较明显，不知道其他车主有没有遇到过这样的情况。加速超车很快很轻松，这应该是电车普遍的优点了，可能跟这车是前置前驱的关系，急踩油门并无推背感。 下面谈谈他的缺点，第一就是悬挂太硬的问题。在过经过一些路面不太平坦的地方时，车内有明显颠簸感，很生硬。当然带来的好处就是在过弯时很稳定，不会出现侧倾现象（购买前建议多次试驾，最好跟试车员沟通一下能不能在不太平坦的路面进行测试，以便确定是否能接受）。后排的座椅并无宣传中那么软，我老婆觉得还不如我之前的老polo坐着舒服😂，缺乏包裹感。最后就是续航了，我买的是70km的探索版，官标70km实际可能只达到50km左右，油耗也并未有宣传那么低，可能跟驾驶习惯和新车磨合有关系，目前油耗在4.8l左右，当然也比我之前的polo9-10个油少多了。 目前体验下来就这些问题。这边建议有意购买这辆车的朋友，最好购买长续航版，不论是充电时间还是续航都要领先于70km这款，买70km就当油车开好了，毕竟续航短充电时间又长😔。买车前可以多看几家4s店综合比对一下，不要表现出强烈的购买欲望，新车价格可能没法优惠，但是能多要些赠品保养啥的还是不错的。我这辆车购买的裸车价是97800，销售给我弄了一个小定多加了200，（闲鱼上可以购买）满500-1500，等于花了700元，保险5900，贷款30000收了800的金融服务费，额外购买了2680的两年全险加上500的上牌费，一共花费106880元（97800+2680+5900+500=106880）。

外观前卫耐打，空间同级别也算比较大的了，舒适型比较不错，前后双独立悬挂，动力足够，120之后超车也无压力，内饰虽然不够豪华但也是简单干练，反正我是比较喜欢这种，不喜欢那种双面屏大红内的设计，操控性还行，但是比起后板车悬挂的车型来说支撑性还是差点意思，但舒适型提高了，有舍有得可接受，配置够用，性价比很高，唯一遗憾的一点是没有车测预警和车道保持 【提车价格】 裸车108900贷款落地12.5，送6年12次保养，保险价格4724元，购置税8674元，每个地区价格不同，喜欢的话自己心里有个价位能接受就行，不要老是去攀比别人的低价 【油耗】 试车市区加城郊所表现油耗8.6L/100KM，实测380行驶562公里油价7.56/1升，380*562=0.676元一公里，67.6*7.56=8.84L/100KM表显和实测相差0.34L/100KM基本没大差 【油耗】 高速油耗实测700公里，这辆车为磨合期内的新车，全程没有使用节油跑法，普通模式定速120巡航跑法，这辆车的节油速度为80-110转速在1800-2200，120巡航转速在2600，表显油耗6.3L/100KM，实测加油335元，油价7.56，小计里程清零时总里程1118，我上个市区油耗作品中可以看到，新车有10公里里程，1108-1811=-703公里，335*703=0.476元没公里，47.6*7.56=6.29升百公里，与表显一致，这车还是个磨合期的车，市区0.67元每公里，高速0.47元每公里，已现在的油价自己琢磨下费不费油，首保过后应该能低一点，其实这个油耗我个人而言完全可以接受 【驾驶感受】 底盘比较舒适，前后独立很适合家用，高速转弯支撑性略显不足，过减速带和坑洼路段也并没有弹跳现象出现，很多人说这款车比较肉，低速有顿挫，但我只有在提车当天感受到了换挡不是很积极，起步油门响应不是很灵敏，但是顿挫是真没有感受到，为了适应油门问题提车第一天开了200公里适应，起步轻点油门，大概五分之一即可，或者加重一点油门转速到2000转松油门，全部松开重新点即可，多找下油门逻辑，别听风就是雨 【最不满意】 方向盘设计不合理，不管怎么调整方向盘和左右双手都没地方可以搭，长时间开车双手比较疲劳，氛围灯只有中控台一条，多少有点搞笑，有人说后排不能放到 我就纳闷了一个分体式的后备箱你给它放到干啥 【购车经历】 一开始是去看的小老弟逸动，无意间瞟了一眼角落里的CC，瞬间被吸引了目光，无论外国还是内饰都贴合我个人爱好，不喜欢双联屏的设计，接下来谈了下价格就毫不犹豫下单提车了 【销售态度】 销售太堵还行，不是特别热情也没有很冷落人 ，随便交谈了两句感觉价格合适就订了，销售有点懵我也有点懵！

【购车经历】 这个车刚出就注意到了，一直关注，到7月下旬提车，中间现场看过两次，总体来说感觉良好。最初在网上预约看车，好几天了也没有电话联系我。就很奇怪。第一次是6月份在通辽看了实车，当时觉得前脸没有手机上看着得劲儿，车机联屏也有点怪。但整体上感觉很棒也很喜欢。所以继续了解。第二次是7月份在赤峰逛了4s店，说实话感觉销售有点冷淡，我都走到店门口了，三个人站在门口无动于衷，还是我先说了句看车才带我进去，不然三个人站门口，好像我被堵在了门外，那画面想想看🤣不过回想起第一次看车和网上预约，也就不足为奇了。这次问了销售，他表示特价48000，手动的，当时觉得还可以，想着回去商量一下，到时候和家人一起来，就和销售要了名片。过了两天销售打电话问考虑的怎么样了，加上有小道消息补贴要有变化，就和家人商量去看看。第二天到店里，在之前的基础上谈了会儿，感觉确实不容易讲下去了，就定了车。购车过程可以说比较愉快。销售不搞那些弯弯绕绕，咱们也敞亮。整个感受就是喜欢就要多了解，了解得越多还是会坚持选择，那就听从自己的内心，想必不会错。 【提车价格】 1000（定金）+45585（尾款）+4469（购置税）+4170（保险）+30（临牌）+100（前风挡贴膜）+130（上牌）+21（牌照邮费）=55505 【空间表现】 前面没问题，主要说一下后面，一米八多的个子，在后面坐着很舒适，膝盖前面空间很富裕，后排中间位置凸起幅度很小，所以即使坐在中间的人也相对不那么累。 【动力表现】 对于手动挡来说，这个动力不错，第一次开着感觉踩着就有，深踩有一点推背感呢，但是最近我感觉被我开的有点肉了，还得尽量改变一下驾驶习惯😂 【操控】 过弯很稳，减震还可以（同价位）。离合调教很好。不会轻易熄火。倒车档有时候不好挂，当然可能是我还不太适应。速度在100到120之间也比较稳，更高的速度还没有尝试。发动机转速：100km/h——3000转，120km/h——3600转。个人实测，供参考。 【乘坐感受】 安逸。这个价位真的可以了，不能太挑。 【油耗】 目前6.1L/100km，里程还不多，参考意义不大。但油耗应该和官方基本一致，个人觉得很OK👌🏿 【保养】 三个月或5000公里首保，后续每一万公里进行常规保养。很省心。 【最不满意】 目前没有，非要说的话，就是我在给车贴门槛膜的时候发现有的地方类似于黄土色小点点，但是绝大部分一擦就掉了，个别的没有擦掉又不敢太用力。但新车肯定不至于生锈，如果后续也不会出现这个问题，就更好了。 【另外】这次购车算是特价活动没有厂补，但价格到位其实更省心，后续可以申请大客户补贴和省补。赠品为全车侧窗贴膜和脚垫后备箱垫，还是我提的，不然估计没得😄