【外观】前脸采用最新的家族式设计风格,大尺寸的中网设计,看起来十分炫酷,同时内嵌数码雨滴进气格栅并采用熏黑处理,营造出十分独特的设计语言。中网两侧搭配狭长的前大灯组。下方开放式的下包围,同时融合犀利的雾灯,使前脸看起来年轻运动。车身侧面采用目前主流的腰线勾勒,线条从车身门把手,一直延伸至车尾,立体感很强,且层次感鲜明。车顶与尾门完美衔接,突显“掀背式”造型设计,颇有几分轿跑的风格。车尾部分设计也比较前卫,一体式的尾灯设计与前大灯相呼应,符合年轻人的视觉审美。
【空间】车身尺寸分别为4925*1880*1580mm,车内空间宽敞,前后排拥有较大的乘坐空间。本人身高178cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳一指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后排空间表现也非常不错,头部有一拳的距离,腿部有将近两拳距离。行李舱容积宽大,并且采用掀背式设计,使得后排座椅支持放倒,扩展更大的储物空间。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱,最大输出147马力。在市区路段驾驶表现还是非常不错的,离合器结点适中,有很好的脚感,操控性不错,在半离合状态下比较灵敏,平顺性较强。而且每个档位清晰,挂入之后还有轻微的吸附感,1-2-3挡之间切换也比较畅快,跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说,时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,而且驾驶起来非常畅快,不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上,由于小排量发动机的原因,使得中后段加速时,显得动力储备不足,导致有疲软的迹象出现。当然,如果舍得给油的话,一样可以输出后段的加速感。
【悬架】底盘调校趋向于舒适,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错,而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T 手动24小时在线精英型
5分“优秀”外观这一块没得说的,非常的大气,新宝骏一个车标,钻石给我很好的感觉。这点我是非常满意的,不仅非常的年轻,而且很时尚。前年非常的宽,显得这个车更加的高端。
动力的话,1.5t有147匹,马力也够用了。开开还是比较不错的,车的话是匹配八速的变速箱和1.5t的涡轮增压发动机。平时开开的话油耗的话也就大概 6.5毛钱,平时开的话动力足够用了,所以这方面的话大家不用去担心。
语音指令这方面实在太方便了,不需要动手,动动嘴就能实现响应的功能,对于开车要非常专注的人来说十分的友好。而且新宝骏车联网还支持手机摇一摇解锁。手机寻车以及车辆的状态查询等。
空间这方面。新宝骏RC6作为一款B级车,直接说大空间,相比同价位的A级车天花老乱的那堆配置,RC6车长近1.9米的宽度。2米8的轴距拥有更大的空间,长都都差不多到5米了。就好像赢在起跑线上,能让自己出行更加轻松,每个人都能找到舒适的坐姿。这和解决温饱再奔小康是一个道理。
以上两个优势最入门版即可获得。接下来配置方面,高配车型将更占优势,主副驾安全气囊的标配是必须的。此外,RC6还全系标配胎压监测。后排儿童座椅接口,后驻车雷达,上坡辅助,多功能方向盘,车载导航,蓝牙等多种安全和舒适性配置。
内饰设计的话一大亮点,绝对是全液晶仪表,大尺寸的中控大屏,科技感营造的比较到位。但整体的使用性还是比较强的,按键的触感和功能分布都比较合适,这是我也很满意的地方
最后咱们总结一下整体表现。这车要空间有空间,要配置有配置,有语音声控,车联网,智能驾驶。而且还是一款B级车,相对很多车型来讲的话,真的是比较划算,而且同价位的车没有哪个车有这个车有优势。所以这是我本身选择这个车的需求,希望可以帮到大家。
用户9910331600695:说啥的都有,开过没?开多久?别在这挑问题恶心我们车主,好不好我们自有评论,
拒绝无手丶侬品:我也是高配 最讨厌就是非独立悬挂,减震太水
至繁化简:你这车刚从土里开出来吗
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T 手动24小时在线精英型
3.5分“良好”动力:宝骏RC-6 2019款1.5T手动24小时在线精英型搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机,与之相匹配的是6档手动变速箱,最大可迸发出147匹马力,峰值扭矩为250牛·米。这套动力参数给我的感觉是比较激进的。起步阶段的动力响应非常迅速,没有任何拖泥带水的迟滞现象,油门踏板的反馈力度也比较灵活,在行驶到中后期时,急加速会有轻微的推背感,动力响应还算充足,整个动力输出也没有任何闯动的感觉,动力输出比较线性。
操控:方向盘的轻重合理,转向精准,指向明确,没有虚位。另外,车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘构架,整个底盘的设定是偏硬一些的,,能够很好的吸收掉路面的颠簸与震动,但是底盘比较缺乏韧性,不能很好的适应比较差的路况,所以在过坑洼路段或减速带时,车上的颠簸感会很明显,乘坐的舒适度有待提高。还有车辆的支撑性也比较差,在急速过弯时,车身的摆动和侧倾比较明显。
空间:该车车身长宽高分别是4925*1880*1580mm,轴距达到了2800mm,来到前排,将前排座椅调至最低气合适的驾驶位置后,头部空间有一拳两指的距离。前排座椅保持不变,来到后排,腿部空间有两拳的距离,头部空间有四指的距离。车辆并没有因为溜背的设计而失去了空间,车内空间还挺宽裕。
价格:宝骏RC-6 2019款1.5T手动24小时在线精英型的厂家指导价格为8.48万元,我们这边最高可优惠1.3万元,裸车价格为7.18万元,商业保险全险价格为4205元,购置税价格为6354元,车船使用税价格为420元,上牌费用为500元,最终车辆的落地价格8.33万元。
A云淡灬清风:大哥,试驾过这车没有啊?这车在哪能体现出 起步阶段动力响应十分迅速 得结论呢?啊?我想问问你呢。。。。你是地板油起步2500转以上嘛???弹射起步?
最近有粉丝想入手一台手动挡的新宝骏RC-6,今天我们就借到了一台手动挡的试驾车,来给大家分享一下试驾感受。这台车是新宝骏RC-6 2019款 1.5T 手动24小时在线精英型。
购车费用:这部车的厂商指导价是8.48万元,目前可以优惠8000元,裸车价格为7.68万,另外再加上购置税6796元,商业保险3913元,上牌费500元,车船使用税420元,交强险950元,合计落地价格89379万元。
空间:这辆车的车身尺寸长宽高分别为4925mm×1880mm×1580mm,轴距为2800mm。定义为中型轿车。在空间表现上,我身高176cm,坐到前排并将座椅调至正常驾驶坐姿后,头部空间还有1拳3指的距离。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有3指的空间,腿部还有2拳的空间,整体的空间表现还是比较充裕的。后备厢空间也比较大,且得益于后备箱是掀背式设计,拿取物品都比较方便,后排座椅靠背也支持放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这辆车搭载了1.5T 四缸 涡轮增压发动机,最大功率147马力,峰值扭矩250,并匹配6速手动变速器。在试驾体验中,这款的油门调校比较适中,离合器的结合点也比较宽泛,挡位也比较清晰,挂挡时有吸入感,开起来还是比较容易上手的。在刚起步时,这款的动力表现是有些肉的,带转速超过2000转,涡轮介入后,动力会有明显的提升。在城区路段行驶时,只要舍得给油,这款车的动力表现还是没问题的。但车速超过100km/h后,再想提速超车时,动力表现就有些偏弱了,需要留出一定的超车距离才行。
底盘悬架:这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,整体的调校也有些偏硬,底盘让人感觉缺乏韧性,再经过一些路况不太好的道路时,车内颠簸感非常明显。甚至有一次在经过减速带的时候,我整个人都跳了起来,头撞到了车顶,实在特别糟糕,经过减速带时一定要减速慢行才好。
隔音:整车的隔音效果是比较一般的,在提速时,发动机的噪音比较明显。车速超过60km/h后,车内的胎噪和风噪的声音也就比较明显了。
购车建议:这部车虽然品牌不算特别的好,但是新宝骏在造车上还是比较下功夫的,比如他的车机系统就比一些传统品牌要好很多,反应灵敏且具备了一些智能化体验。虽然也有一些缺点,但其售价不高,整体的性价比还是非常不错的,值得推荐。
用户2160694507692:到底是几座的
一名小伙🌴:这车费油吗??
心雨🌸🌻🌸🌻🌸:
这几年下来感觉没什么大问题,就是减震硬,动力家用可以,除了正常保养外,没出过任何问题。不知道为啥要停产,我看想买的人挺多的
哎哟我去啊123:我买了现代以后到现在我都还是很喜欢这个车的,喜欢红色和蓝色旗舰型,当时看这个车问了所有4s店都没有旗舰型的,只有尊贵或者精英,所以没有买,说实话没买这个车我也很后悔的,每当看到别人开着这个车我就很羡慕,在别人眼里这个不是什么好车,自己喜欢就好了
梦幻可乐zDl:你这轮毂是不是改过的?
【最满意】
外观方面还是很霸气的,很高大上,原创度很高,多条幅度铬前进格栅与大灯相连,极具视觉冲击,日间行车灯,更是起了画龙点睛的作用,看起来炯炯有神的,除了有神之外,就是犀利,还提高了行车安全,夜间尾灯效果也很漂亮,可以说是长在了我的审美上了。操控方面还是很满意的,方向盘很轻,开起来得心应手,指向精准,指哪打哪,高速沉稳,就像我这样的新手小白也可以很快上手。
【最不满意】
隔音效果差了一些,平常跑市区的话都没什么感觉,但是高速上噪音就特别明显的传进车内,不开音乐把它盖下去的话听久了会很影响驾驶心情和乘坐的舒适感受。
宝骏RC-6是新宝骏R平台下的第一款轿车,整体造型放到现在来看也比较年轻。前脸使用的大尺寸六边形中网,内里进行了点阵状的处理,看起来气势十足。侧面的轿跑风格明显,溜背式的造型让车身看起来很动感,值得一提的是,它还搭配了跨界风格的黑色包围。尾部看起来则比较有层次,掀背式的后备厢开启方式比较拉风,但是实际使用时感觉有点重,可能对于女孩子来说不是很友好。
内饰风格的话,就是大家所熟悉的家族式风格,在黑色主色调的基础上加入了米色和红色做点缀,看起来比较活泼。中控台部分覆盖了大面积的软性材质,虽然覆盖物略微有点薄,不过不影响整体的感觉。宝骏RC-6配备了10.25英寸的中控大屏,也是紧跟时尚潮流。座椅采用了皮革材质包裹,乘坐舒适性还可以。
动力方面,宝骏RC-6搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率147Ps,最大扭矩250N·m,与之匹配的是6档手动变速箱,日常使用和城市驾驶都是比较合适的。另外,这套动力系统也运用在宝骏旗下的其他车型里,像是宝骏RS-5、宝骏RM-5等。
总的来看,宝骏RC-6的外观比较时尚,轿跑式造型比较适合年轻人的审美,动力、空间则基本满足家用。
新宝骏RC-6是一款真正意义上的大掀背车型,而且非常的纯粹。
它的前脸采用了六边形的进气中网,中网内部使用的是点阵式的繁星设计,很有质感。中网中央镶嵌着新宝骏的钻石车标,家族化的风格慢慢形成。侧面使用的是贯穿式的腰线,特别的有力量,而且车顶则采用的是大掀背的设计,很帅气。车尾的层次感比较鲜明,设计相对来说简洁一些,比较耐看。
新宝骏RC-6搭载着是1.5T涡轮增压发动机,最大功率147马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。新宝骏RC-6的动力强劲,但是变速箱和发动机的衔接不是特别的出色,流畅度较为一般。新宝骏RC-6的底盘设计偏硬,经过一些颠簸路面,车内的抖动感比较明显。
车内的空间宽敞程度绝对是非常优秀的,毕竟这是一辆中型大掀背车型,长宽高分别为:4925*1880*1580mm,轴距是2800mm。我的身高1.78米,前排和后排对我而言毫无压力。而且它的后备箱容积非常的大,我经常放一个小型折叠的自行车在后备箱,很轻松。我经常周末开着新宝骏RC-6出去转一转,看一看,自行车在后备箱更是如虎添翼了。
预算10万以内,想购买一款颜值高、车好开,最好还带各种智能驾控的功能的,经过研究对比后,新宝骏RC-6就比较合适。我想说,这几年国产车的发展有目共睹,有不少车型也是相当不错的的!这款车用了一段时间,接下来跟大家分享一下我的用车体验。 新宝骏RC-6轿车造型,SUV底盘,既有轿车的舒适又有SUV的视野,不用担心刮到底盘。中网进气格栅巨大,采用了大量几何元素修饰整个车身,让新宝骏RC-6的整车造型增添了几分个性,同时也让它显的格外时尚。最让我喜欢的是,这款车空间真的很大,车长四米九,后备厢也超级大,内部空间座位真超级宽敞,座椅舒适度挺高的,做工也可以,座椅上的宝骏拼音提升了不少质感。
作为RC-6的丐版车型,虽然新车搭载卤素大灯、织物座椅、主驾手动六项调节、10.25英寸中控显示屏、3.5英寸液晶仪表、倒车雷达、胎压监测等基础配置,但没有倒车影像、后排座椅不能分割放倒、方向盘不能四项调节等硬伤,驾驶体验严重减分。不推荐。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T 手动24小时在线精英型
3.5分“良好”8万多元就能买到中型车,这真的不是天方夜谭,新宝骏的RC-6了解下。这是你能买到的最便宜的中型车新车,假设您的需求就是价格低、空间大的轿车,最低配的RC-6就是唯一选择。当您预算稍稍提高,自动空调、感应雨刷、自动大灯、无钥匙进入及一键启动、自适应巡航、全景影像等40余项丰富配置足以眼花缭乱,全部标配的顶配车型售价也仅为12.38万元。RC-6还有一大优势是它掀背式的尾门结构,这让它从后备箱中拿取物品变得非常方便。不过,作为轿车的它底盘离地间隙确实有点高,但这更能适应中国的路况,面对稍稍不平的路面时通过起来更加从容。RC-6全系标配1.5T发动机,最大功率147马力,峰值扭矩250牛·米,除入门的2款车手动挡外,其余的都是模拟8挡的CVT变速箱,平顺性相当优秀。空间大、配置高、价格低,这三个方面的确在很多车型上互相矛盾,但我们中国的新宝骏RC-6却做到了,是不是很值得考虑一下呢?
几分曾经153791227:低配有什么有这些东西吗,比如语音声控这些
宝妞娃:油耗如何
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T 手动24小时在线精英型
我买这车,主要是被其颜值所吸引。买车两个月多,对这车空间动力的表现都比较满意,油耗也不会高,平常7.5个油、高速5个多点。颜值高,开出去也挺有面子的。十万多点能买到这样的车,我觉得非常的满意。
唯一美中不足的是,质量有点欠缺。买来不到一个月,正常行驶中,发动机故障灯亮了,害的我不敢开,直接叫了修车师傅。师傅用一个平板电脑形的仪器检测完说一个零件坏了,不影响使用但油耗会增加一点,因为是新车,师傅说首保时4s 店会帮我更换。
等首保时,我向4s 店师傅提出时。4s 店师傅敷衍一下就了事了。首保完开回来还没一个星期发动机故障灯又亮了,我真的有点崩溃了,新车买来两个多月,接二连三的亮故障灯。这车都说性价比高,你连正常的性能都无法保障好,价格在低有什么用。
与龙达共舞:看了这车口碑,20篇里18篇是自动挡的车主,吐槽最多,说实话,我对自动挡最不敢兴趣,国产的自动挡更是不成熟,不要说宝骏,哈弗H9被38测评,也是吐槽多,国产车手动挡比较成熟,看了两篇手动挡车口碑,就你这个有故障灯亮的现象,如果只是亮,行驶没有任何影响,那就不要紧张,我有个五十铃越野车,14年了,前几年故障灯亮,开始时是断断续续的,后来是常亮,走了很多地方,都消不了,但行驶、提速等没有任何影响,所以用不着紧张,到4S店消除就是了。
对这个车比较感兴趣,以前是开越野车跑西藏新疆等,越野车舒适型很差,现在的路又很好,看这个车底盘比较高,掀背的有适合偶尔车上睡,手动挡跑山路很合适,很适合跑西藏新疆等。
大暖男阿明哥:我的变速箱故障灯,还有巡航故障灯,主动刹车故障灯都亮过,差点扔路上,4儿子店都不给我处理,油耗也没你说的那么低呀,我第一箱油加了375跑了380公里
👉新奥尔良烤鸭腿👈:第一眼就看上了红色RC6外观非常漂亮,只是看了评论,不敢下手了