点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
3.64分“良好”空间:作为一款中型车,这款车的空间表现还算可以。我176cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还剩余1拳3指的距离。保持前排座椅位置不变,再坐到第二排座椅,头部空间还剩余3指的距离,腿部空间还有2拳的距离。受限于外观造型的影响,后排头部空间稍显局促,其他座位的乘坐空间都比较充裕。后备箱是掀背式开启,整体的后备箱容积还是很大的,布局也比较规整,后排座椅也支持比例放倒,可以拓展更大的后备箱空间,整体的空间灵活性也不错。
动力:这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配可模拟8速的CVT无级变速器,最大功率147马力,峰值扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中,这台车整体的动力输出比较线性,油门调校比较积极,起步时也比较轻快,但也没有达到窜的感觉。待转速达到2000转左右,涡轮介入后,动力会有明显的提升。整体的动力表现还是以平顺为主,动力谈不上强劲,但开起来也并不会肉。满足日常家用还是没问题的。
下面再说几项这款车的缺点:
1、刹车踏板设计的比较高,需要制动时,踩到一半就感觉顶住了,脚感一般。
2、整车的隔音效果比较一般,急加速时,转速超过2200转之后,发动机的噪音就比较明显了,跑高速时,速度提升到80km/时后,车内的胎噪和风噪的声音也比较明显。
3、悬架还是有些偏硬,对于路面一些小的颠簸可以处理的不错,但在经过较大的坑洼路段或减速带时,悬架的后半段还是有些硬,车内感受颠簸比较明显。
购车费用:这款车的指导价为11.38万,目前可以优惠8000元,裸车价为10.58万。另外再加上购置税约9300元,保险约5000元,上牌费300元,全部落地大概需要120400元。
总结:
整体来看,这款车在各方面的表现还是不错的,尤其是在外观、内饰、配置、动力方面的优势比较明显,值得推荐。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
3.93分“良好”前脸六边形的进气格栅搭配上炯炯有神的大灯,看起来很个性,车身简洁修长,硬朗的腰线增加了力量感,车顶到了C柱位置有了明显的下溜趋势,营造出来了很好的跨界运动感,鲜红色的尾灯点亮后也很好看。
内饰为简约风格,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,一体式大屏画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,提升了档次感。
配备了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会比较轻松,还拥有车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等,可以有效降低交通事故的发生。
前排空间充足,座椅包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着2拳左右的距离,头顶有着3指多的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,掀背尾门的开口面积很大,拿取行李时很方便,实用性好过传统的三厢轿车。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为147匹,动力输出平顺,油门和刹车脚感都很舒服,匹配的可模拟8挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘的滤震性也不错。
再来说说它的缺点:
1、起步时动力偏弱,好在涡轮介入时间比较早。2、快速过弯和并线时侧倾偏大,方向盘的指向也不是很精准,操控性不是它的强项。3、经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。4、车速超过了90之后,胎噪和风噪偏大,急加速时发动机的声音也有些烦人。5、内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,新车的气味比较大,开窗通风一段时间才会好很多。
新宝骏RC-6虽有不足,但颜值很高,空间够用,作为家用没问题,只是整体表现和同级别的竞品车型相比,没有什么明显的优势,品牌溢价能力也有待提升。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
3.5分“良好”外观,轿跑型的车型,帅气,动力,虽说1.5T,加 CVT 无极变速箱,一点不卡顿,加速平顺,动力十足,高速超车动力决定没有问题。空间,后排空间乘坐舒适,空间够大,座3个成年人不拥挤,后备箱空间日常家用够用。车机,语音识别功能比较准确,车机自带导航定位精准。但是高速噪音比较大,隔音效果不太好,点烟器在于箱里面不方便。
快乐可乐zng:这位兄弟你如果是北方的,可以试着换两条雪地胎试一下隔音效果
用户4005875848568:宝骏多少钱买你?
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线豪华型
3.64分“良好”作为职业车评人,今天要跟大家评测的车型是2019款 新宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线豪华型。这款车型的车身尺寸分别为4925×1880×1580mm,轴距为2800mm,定位于4门5座中型掀背车。厂家为这款车型提供了3年或6万公里的整车保修期限。
购车价格:这款车型的官方指导价为10.58万元,目前在济南地区有1万元的现金优惠,裸车价格为9.58,购置税8478元,商业保险加交强险的费用为5309元,上牌费500元,车船使用费420元,全款购车总共花费110507元。而如果预算有限,还能够选择贷款方式购车,分期24个月,按照4.75的年利率计算,首付30%的首付款为43447元,月供金额为2935元,贷款总共花费113887元,比全款购车多花费3380元。
加速性:动力部分搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机,变速箱采用的是可模拟8挡的CVT变速箱,发动机最大功率147马力,最大扭矩250N.m。油门的响应比较积极,起步阶段很轻松,而中段加速的动力储备也不错,在CVT变速箱的配合下,非常适合在市区内行驶。全油门测试下,轮胎会出现打滑现象,起步阶段的加速性比较温和,变速箱让动力显得比较平淡,最后测得的0-100km/h加速时间为10.9秒。
刹车:因为整备质量达到1920kg,所以全力制动时,还是出现了点头的现象,不过轮胎的抓地力表现很好,同时制动力的输出非常线性,能够给驾驶者提供充足的信心。从实测数据来看,这款车型100-0km/h刹车距离为41.4米。
油耗:这款车型工信部提供的百公里油耗为7.3L,从数据来看油耗表现一般。而我对这款车型实际的油耗也进行了测试,一共试驾了122km的路程,其中城市拥堵路况、环路畅通路况和高速路况各占三分之一,测得的平均时速为31km/h,百公里平均油耗为9.3L。
噪音:隔音静谧性方面的表现一般,低速状态下车内也不是很安静,并且当时速超过90km后,车内发动机的噪音和风噪都比较明显。从实测数据来看,怠速时实测噪音值为42.9分贝,60km/h速度行驶时,实测噪音值为57.9分贝,80km/h速度行驶时,实测噪音值为63.9分贝,120km/h速度行驶时,实测噪音值为67.8分贝。
Happinessisajourney:CVT变速箱用烧胎起步?
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T 手动24小时在线精英型
3.5分“良好”8万多元就能买到中型车,这真的不是天方夜谭,新宝骏的RC-6了解下。这是你能买到的最便宜的中型车新车,假设您的需求就是价格低、空间大的轿车,最低配的RC-6就是唯一选择。当您预算稍稍提高,自动空调、感应雨刷、自动大灯、无钥匙进入及一键启动、自适应巡航、全景影像等40余项丰富配置足以眼花缭乱,全部标配的顶配车型售价也仅为12.38万元。RC-6还有一大优势是它掀背式的尾门结构,这让它从后备箱中拿取物品变得非常方便。不过,作为轿车的它底盘离地间隙确实有点高,但这更能适应中国的路况,面对稍稍不平的路面时通过起来更加从容。RC-6全系标配1.5T发动机,最大功率147马力,峰值扭矩250牛·米,除入门的2款车手动挡外,其余的都是模拟8挡的CVT变速箱,平顺性相当优秀。空间大、配置高、价格低,这三个方面的确在很多车型上互相矛盾,但我们中国的新宝骏RC-6却做到了,是不是很值得考虑一下呢?
几分曾经153791227:低配有什么有这些东西吗,比如语音声控这些
宝妞娃:油耗如何