当初买这个车就是奔着霸气的外表和空间。侧颜我认为无敌,但是外观我还是只给了四分,因为后面看这台车像个面包这就是它的颜值减分项。在说说内饰配置,没有太多华丽的东西,整体朴实无华,就是塑料感很强,车门软结构不是那么软。中控有华为hicar的功能,真的有一种物联车的感觉,不用导航驾着手机了。所以配置只给到了一个3.5,还是整车的塑料感,隔音也不是很好。空间真的很大,无论是前排还是后排。缺点就是遛背车后备箱牺牲了很多空间。车身将近5米,空间还是很不错的。驾驶感受就是减震硬,转大弯侧倾感。那个减震简直是个拖拉机,避震杠杠硬,跟没有减震一样,过减速带行车记录仪都以为我撞车了。当然,因为轮胎大,同时离地高,各种马路牙子不在话下,说上就上,有点偏越野了。时速150给油还是又推背感,感觉动力对我来说够用。至于耐用性,没得说,开两年了,没出过毛病,就是疫情期间,没开一个多月,电瓶没电了,后来4s店说24小时在线版就是一直在费电。对于这个价格,我个人认为挺实惠的,其实不在乎外表买个宝骏510/530都比这个便宜。最后说一说油耗,市区上下班高峰期8个油,高速6.8个油,国道80迈路灯少的情况下5.5个油。我对油耗还是很看重的,每次开车都观察。
时光百科:告诉你们一个秘密,这车高速跑120的时候你挂5档跑2800多转比6档2100转省油多了,2100转的时候并不是这发动机的峰值扭矩输出,反而电脑会增加喷油量,挂5档接近3000转时,发动机负载很低,喷油量却是正常负载的一半。
发动机fdj:可惜停产了,RC5也停产了
Anschjf:这车不知道为啥高速特费油
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线豪华型
3.5分“良好”新宝骏RC-6是一款掀背中型轿车,适合当一款家庭用车,主要目标人群为年轻消费者。在南宁新宝骏RC-6优惠在1万元左右。以新宝骏RC-6 1.5T自动挡24小时在线豪华型为例,该车在南宁指导价为10.58万元,优惠1万元后裸车价为9.58万元,购置税约为8300元,保险4800元左右,全款最终落地价为10.89万元左右。
一、新宝骏RC-6令人满意的地方
(一)新宝骏RC-6具有居家+年轻的造型设计,适合家用和年轻用户群体。正面看新宝骏RC-6,巨大的点阵式进气格栅很显精致感,车牌所在一层黑色饰条贯穿整个车头,拉宽整车的前脸视觉宽度,看着就比较时尚和大气。新宝骏RC-6侧面线条丰富,一条平直犀利的线条从引擎盖正方开始,通过车大灯上沿,再穿过两个车门把手,连接到车尾后与小尾翼连成一体,最终由回到起点,使得整个车看起来很有整体感。这一条贯穿全车的线也将车分为上下两部分,使得下半部分更加饱满,上半部分溜背造型更加明显,整个车型的运动感由此更加强烈。
(二)新宝骏RC-6具有年轻+时尚的内饰。新宝骏RC-6内饰没有太多彰显个性的设计,整体偏向于家用造型。整个中控区域被狭长的空调出风口及其所在区域熏黑饰条一分为二,上半部分为中控台顶部,主要有中控大屏;下半部分为空调控制区域,整个中控功能分区合理,清晰明了。在档把周围,集成了一键启动、自动驻车和驾驶模式切换等功能,便于行车途中操作。
(三)新宝骏RC-6乘坐空间非常可观。新宝骏RC-6有2.8米的轴距和接近1.9米的宽度,乘坐空间还是非常值得一探究竟的。以本人174cm的身高来测量,将驾驶位调至最低且合适的驾驶状态,新宝骏RC-6前排头部空间还有1拳多,后排头部空间还有1拳2指,腿部空间2拳有余。新宝骏RC-6这样的空间表现已经超过同价格的很多车型空间表现。新宝骏RC-6后排座椅支持四六比例放倒,放倒后形成一个纯平的大空间;配合上掀背造型,新宝骏RC-6后备箱开口很大,装大件物品很便利,就算开车自驾游,也可以在车内美美的睡上一觉。
(四)名爵5驾驶顺畅、轻松。新宝骏RC-6匹配的是CVT变速箱,初段动力输出平顺,没有闯动的现象,比较顺滑。中高速行驶后,再踩油门后你会发现新宝骏RC-6动力在初段时响应非常积极,也更有爆发力,在中后段后动力输出就比较线性,比较适合家用和在城市道路行驶。变速箱还算聪明,在城市内超车深踩油门,变速箱能快速理解驾驶员的意图而做出反应,整个超车动力还算顺畅。
(五)新宝骏RC-6拥有丰富的配置。新宝骏RC-6为驾驶员提供了很多便利于驾驶的配置,如提供无钥匙进入和启动、提供全速自适应巡航、上坡辅助和自动驻车等功能,为驾驶员在驾驶前和驾驶中分忧解难。作为新宝骏打造的智能化年轻车型,新宝骏RC-6全系更是标配了车联网功能,搭载的语音识别系统识别率高,识别速度也快,整体体验感不错。
(六)新宝骏RC-6油耗低。新宝骏RC-6百公里综合油耗为8.2L左右,国道油耗百公里7.1/左右,高速为6.5L/百公里,市区5km郊区+5km拥堵路段油耗为9.5L/百公里。整体看,新宝骏RC-6油耗不算很低,但也处于可接受的程度。
二、新宝骏RC-6不满意的地方
(一)新宝骏RC-6配置安排不合理。新宝骏RC-6全系均是卤素大灯,没有更亮、更受欢迎的LED大灯,却能提供自适应远近光灯和全速自适应巡航这些可有可无的配置;没有将全景天窗下放到中配车型,新宝骏RC-6只有顶配车型才有全景天窗,其他车型一概没有;新宝骏RC-6除了次顶配和顶配以上车型外,其他车型均只有两个气囊,要是能将一些不必要的配置成本换为气囊,那就更好了。
(二)新宝骏RC-6底盘偏硬。新宝骏RC-6后轮为非独立悬挂,能积极的过滤由于路面小坑或者小石子导致的震动,但是经过较大的坑、坎坷甚至烂路时,后半段悬架反馈的效果就是偏硬,导致乘坐舒适度下降。
三、新宝骏RC-6保养成本
新宝骏RC-6首次保养是5000公里或6个月(先到为准),其后保养周期是5000公里,小保养成本430元左右,6万公里总常规保养成为为5600元左右。整体来看,虽然新宝骏RC-6保养周期不是很长,但总体保养费用并不高,一般家用还是可以接受的。
四、总结
新宝骏RC-6的优势为:居家+年轻的造型(市场欢迎)、年轻+时尚的内饰、乘坐空间大、动力输出顺畅和轻松、配置丰富和油耗低
新宝骏RC-6不足为:车型配置有待重新分配,可以去掉一些不实用配置换得一些更加实用的配置、底盘调教偏硬。
总之,新宝骏RC-6拥有年轻时尚的外观和内饰,是一款既适合适合年轻人用来玩的车型;同时掀背式造型加上座椅放倒后纯平的后排,也适合用来家庭使用。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
3.79分“良好”新宝骏RC-6的外观设计走的是年轻时尚的路线,非常的符合当代年轻人的审美,大尺寸的内凹星辉式中网进气格栅设计,尽显辨识度,看起来很有质感。其两侧的车头大灯炯炯有神,不过遗憾的是搭配的是卤素光源,拉低了档次。车身侧面设计比较修长俊俏,线条流畅,同时还采用了溜背式的造型,看起来运动感十足。车尾设计层次感很强,虽然没有采用流行的贯穿式尾灯,但是点亮后辨识度也相当高。
内饰设计以时尚为主,用料比较高档,采用了烤瓷面板元素的搭配,提升了档次感,不过容易沾指纹倒是真的,同时新车有不小的异味,建议多进行通风处理。其中还搭配双联屏的设计,科技氛围比较强,显示信息比较丰富。其中车机系统的人机交互才是最大亮点,支持免唤醒,自带车联网和OTA升级,但不足的是,只支持原厂互联,实用性打折扣。
空间上的表现不错,其中身高1.77米的我坐进去,前排调至最低,头部空间还有一拳2指左右,其后排头部空间仅剩3指,或许是由于溜背式的造型,牺牲了一部分头部空间,对于高个子来说确实不是那么友好,不过腿部空间比较宽敞,接近2拳富余。另外后排座椅支持按比例放倒,同时鉴于后备厢采用掀背式开启,整体的容积还是比较大的,空间的利用率比较高。
动力上搭载了1.5T引擎,与之匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱,开起来比较轻便,油门响应较为积极,其中147匹的最大马力,应付日常家用问题不大,虽然谈不上多么强劲,但是驾驶起来并不会太肉,也没有初段前窜的感觉。如果你追求运动的话,或许新宝骏RC-6会让你失望。另外刹车较为线性,但是踏板比较高,行程有点长,需要提前踩。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线豪华型
3.79分“良好”新宝骏RC-6就是一款颜值还是比较打动我的,走的是年轻时尚化的路线,清爽的外观设计很是讨喜。家族式的前脸造型,辨识度相当高,还带来一种未来科技感,特别是“星环式”头灯,不过车头大灯还是卤素光源,夜间行驶不是太亮。车身侧面设计比较俊俏,内凹式的车门,配合溜背式的车身,颇显动感。再加上尾部造型比较有层次感,线条干净利落,看起来特别的有味道。
内饰设计比较时尚大气,完全对得上外观的设计风格,平底式的运动方向盘设计以及双联屏的中控设计,增添了其科技氛围。其中车机系统还是比较智能,人机交互系统很好用,支持免唤醒,直接下达指令。并且还支持车联网和OTA升级,不过只支持原厂互联功能,实用性打折扣。另外中控的做工水平还是不错的,用料上也颇为厚道,看起来不会有廉价感,但是新车类内饰有异味,建议买车的朋友多进行通风处理。
空间方面表现还不错,只是采用了溜背式的设计,牺牲了一部分头部空间,其中身高1.77米的我坐进去,前排和后排头部空间只还是2指左右,腿部空间还有2拳富余的空间,日常使用还是不成问题的,只是对于个高的朋友有遗憾。舒适性方面,后排座椅都还算比较柔软,都配置有头枕,比较实用。另外车悬架调校还是略有不足,过减速带弹跳明显,其过滤效果有待提升,车内有震动感。其中隔音效果还是一般,高速胎噪和发动机噪音明显。
动力上搭载了1.5T引擎,147匹的最大马力,传动上匹配了CVT无级变速箱,动力输出以平顺为主,换挡比较积极,日常家用代步非常适合,比较佛系,涡轮介入比较慢,没有激情的驾驭感。操控上,转向比较轻便,但是稍微有点模糊感,但还是比较舒适,对女生也比较友好。底盘支撑性只能说一般吧,而且调校比较硬,其操控极限比较低,不适合激烈驾驶。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
3.61分“良好”整体来说比较不错,外观,内饰个人都比较满意,就是我的头枕哪里有点铁锈,不知道有没有做防锈处理,方向盘有点异响,我高配车型都没配备电动尾门,后视镜不能折叠,顶配才有这些功能!其他的也没什么了,希望能给选车的你提供一点帮助吧。下面图片的油耗表是我跑高速的油耗显示,仅供参考,不做任何证明。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线旗舰型
3.57分“良好”【最满意】
车子的外形还算ok,符合本人的审美需求。前排空间不错,主驾驶位带有记忆功能,这个配置是非常实用的。座椅的包裹性不管是前排还是后排都是比较不错的。驾驶功能也是比较给力的,对于跑高速简直不要太爽了。
【最不满意】
后排座位对于高个子可能没有那么友好。内饰都是塑料这一点就比较鸡肋,但也是看个人的接受度。
【驾驶感受】
车子操控方面也是比较满意的,多功能方向盘,使用方便。配有360,基本没有什么视角盲区,而且在高速还有自适应巡航功能和定速巡航功能,刹车和加速都可以自动化,这一点深得我心。
宝骏RC-6是新宝骏R平台下的第一款轿车,整体造型放到现在来看也比较年轻。前脸使用的大尺寸六边形中网,内里进行了点阵状的处理,看起来气势十足。侧面的轿跑风格明显,溜背式的造型让车身看起来很动感,值得一提的是,它还搭配了跨界风格的黑色包围。尾部看起来则比较有层次,掀背式的后备厢开启方式比较拉风,但是实际使用时感觉有点重,可能对于女孩子来说不是很友好。
内饰风格的话,就是大家所熟悉的家族式风格,在黑色主色调的基础上加入了米色和红色做点缀,看起来比较活泼。中控台部分覆盖了大面积的软性材质,虽然覆盖物略微有点薄,不过不影响整体的感觉。宝骏RC-6配备了10.25英寸的中控大屏,也是紧跟时尚潮流。座椅采用了皮革材质包裹,乘坐舒适性还可以。
动力方面,宝骏RC-6搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率147Ps,最大扭矩250N·m,与之匹配的是6档手动变速箱,日常使用和城市驾驶都是比较合适的。另外,这套动力系统也运用在宝骏旗下的其他车型里,像是宝骏RS-5、宝骏RM-5等。
总的来看,宝骏RC-6的外观比较时尚,轿跑式造型比较适合年轻人的审美,动力、空间则基本满足家用。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线旗舰型
3.86分“良好”RC-6采用了宝骏最新的家族式设计语言,同时钻石车标的使用更是让档次感得到了一定提升。中型车的身份给予了它较大的空间表现,最大147马力的1.5T发动机,动力表现足以应对日常使用。
新宝骏RC-6这是一款中型车,但实际的价格来说比起一些的紧凑型轿车还要显得便宜了,这款车实际的体验来看是非常有竞争力的。
超4.9米的长配2.8米的轴距确实是带来了宽敞的空间,实际的空间来看与雅阁是差不多的,空间宽敞度确实不错。作为中型车,内饰的质感还是非常上乘的,方向盘就采用了皮质包裹,握感舒服,方向盘也支持上下、前后调节,调驾驶位的时候挺方便的,点赞。座椅本身采用的是合成皮包裹,坐感挺舒服的,10.25英寸的中控屏,确实是挺好看的,并且智能化程度也高,支持语言识别控制,如此的内饰确实要点赞的。
1.5T的发动机匹配的是6MT变速箱,对于这套动力组合来说,城市行驶的平顺性还是不错的,就是跑高速的时候,提速稍微的差点。对于新宝骏RC-6来说,主打的就是低廉的价格,从我的角度来看,我认为他的竞争力还是很不错的。
点评车型:
2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线旗舰型
3.43分“良好”外观大气时尚,有辨识度。内饰设计感不错,但用料一般。整车配置较为丰富,后排表现也不错,但受限于造型,头部空间略显局促。1.5T发动机动力中规中矩,提速有一定轻快感,但并不强劲。悬架调校不错,软硬适中,大颠簸过滤欠佳,整车的隔音效果也不错。
新宝骏RC-6是一款真正意义上的大掀背车型,而且非常的纯粹。
它的前脸采用了六边形的进气中网,中网内部使用的是点阵式的繁星设计,很有质感。中网中央镶嵌着新宝骏的钻石车标,家族化的风格慢慢形成。侧面使用的是贯穿式的腰线,特别的有力量,而且车顶则采用的是大掀背的设计,很帅气。车尾的层次感比较鲜明,设计相对来说简洁一些,比较耐看。
新宝骏RC-6搭载着是1.5T涡轮增压发动机,最大功率147马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。新宝骏RC-6的动力强劲,但是变速箱和发动机的衔接不是特别的出色,流畅度较为一般。新宝骏RC-6的底盘设计偏硬,经过一些颠簸路面,车内的抖动感比较明显。
车内的空间宽敞程度绝对是非常优秀的,毕竟这是一辆中型大掀背车型,长宽高分别为:4925*1880*1580mm,轴距是2800mm。我的身高1.78米,前排和后排对我而言毫无压力。而且它的后备箱容积非常的大,我经常放一个小型折叠的自行车在后备箱,很轻松。我经常周末开着新宝骏RC-6出去转一转,看一看,自行车在后备箱更是如虎添翼了。