点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型

3.64分“良好”

空间：作为一款中型车，这款车的空间表现还算可以。我176cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩余1拳3指的距离。保持前排座椅位置不变，再坐到第二排座椅，头部空间还剩余3指的距离，腿部空间还有2拳的距离。受限于外观造型的影响，后排头部空间稍显局促，其他座位的乘坐空间都比较充裕。后备箱是掀背式开启，整体的后备箱容积还是很大的，布局也比较规整，后排座椅也支持比例放倒，可以拓展更大的后备箱空间，整体的空间灵活性也不错。 动力：这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配可模拟8速的CVT无级变速器，最大功率147马力，峰值扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中，这台车整体的动力输出比较线性，油门调校比较积极，起步时也比较轻快，但也没有达到窜的感觉。待转速达到2000转左右，涡轮介入后，动力会有明显的提升。整体的动力表现还是以平顺为主，动力谈不上强劲，但开起来也并不会肉。满足日常家用还是没问题的。 下面再说几项这款车的缺点： 1、刹车踏板设计的比较高，需要制动时，踩到一半就感觉顶住了，脚感一般。 2、整车的隔音效果比较一般，急加速时，转速超过2200转之后，发动机的噪音就比较明显了，跑高速时，速度提升到80km/时后，车内的胎噪和风噪的声音也比较明显。 3、悬架还是有些偏硬，对于路面一些小的颠簸可以处理的不错，但在经过较大的坑洼路段或减速带时，悬架的后半段还是有些硬，车内感受颠簸比较明显。 购车费用：这款车的指导价为11.38万，目前可以优惠8000元，裸车价为10.58万。另外再加上购置税约9300元，保险约5000元，上牌费300元，全部落地大概需要120400元。 总结： 整体来看，这款车在各方面的表现还是不错的，尤其是在外观、内饰、配置、动力方面的优势比较明显，值得推荐。

点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T 手动24小时在线豪华型

3.64分“良好”

当初买这个车就是奔着霸气的外表和空间。侧颜我认为无敌，但是外观我还是只给了四分，因为后面看这台车像个面包这就是它的颜值减分项。在说说内饰配置，没有太多华丽的东西，整体朴实无华，就是塑料感很强，车门软结构不是那么软。中控有华为hicar的功能，真的有一种物联车的感觉，不用导航驾着手机了。所以配置只给到了一个3.5，还是整车的塑料感，隔音也不是很好。空间真的很大，无论是前排还是后排。缺点就是遛背车后备箱牺牲了很多空间。车身将近5米，空间还是很不错的。驾驶感受就是减震硬，转大弯侧倾感。那个减震简直是个拖拉机，避震杠杠硬，跟没有减震一样，过减速带行车记录仪都以为我撞车了。当然，因为轮胎大，同时离地高，各种马路牙子不在话下，说上就上，有点偏越野了。时速150给油还是又推背感，感觉动力对我来说够用。至于耐用性，没得说，开两年了，没出过毛病，就是疫情期间，没开一个多月，电瓶没电了，后来4s店说24小时在线版就是一直在费电。对于这个价格，我个人认为挺实惠的，其实不在乎外表买个宝骏510/530都比这个便宜。最后说一说油耗，市区上下班高峰期8个油，高速6.8个油，国道80迈路灯少的情况下5.5个油。我对油耗还是很看重的，每次开车都观察。

点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型

4.5分“优秀”

宝骏RC6与宝骏RS5（两车都有过） 车型：2019款24小时在线尊贵版（国六，次顶配）/2019款尊贵版（国五，次顶配） 动力感受:108Kw147P,250牛/111kw151P,255牛，基本一样，稍微6比5动力感受更好，更加省油，可能车更轻的原因。 大灯：远近分体近光卤素带透镜大灯/远近一体近光卤素带透镜大灯，6比5的大灯更亮更宽，并且配置更好，6的近光够用，远光差点，5的远近光都差（5后面改了LED的，也还是那样，不过比原装的好）。 座椅：主驾驶4向半电动（靠背手调）/主驾驶6向全电动带2向腰托，副驾均是手调，不带任何功能，且乘坐舒适性都差，坐久了都难受。 乘坐空间：本人180身高，90kg，前排都是一拳，后排5的一拳，6的3指 主动安全：均有配置，6在5基础上，主动刹车和前方防碰撞预警带行人检测功能。 被动安全：5比6多了前后排头部贯穿式一体气帘。 后备箱：6比5的长，5比6的高，综合大小，6更多点。（5的车内后视镜视野比6更好） 地盘质感：一样的偏硬，高速侧倾小，过滤路面细小颠簸都不够彻底，5的后排比6的后排稍微好那么一点（毕竟悬挂不一样） 音响隔音：发动机噪音明显，音响一般吧，能听，可能5顶配的燕飞利式更好，隔音的话考虑轮胎因素，风噪胎噪都有，但没有到受不了地步。 变速箱：一样的CVT，D切N手慢点的话车身都有闯动感，换挡平顺，6比5的换挡动作（提速感受）小。跑高速两车都是120很少上7档，自己手动推上去才行（8档动力就不行了，除非长下坡），此时转数2000左右。城市驾驶够用，激烈驾驶不行，并且超车要留出充足的时间。 油耗表现：5和6都是70-90的时速非常经济，5个上下，市区行驶费油，最高时速不超过40，最低10的话，5的15个，6的12个，高速110时速，一样的7到8个 其他配置，5的倒车影像升级为6的360度全息影像（带低速跟车转弯自动开启功能），全车窗一键式升降（包括锁车自动升窗，5只有主驾驶有），6比5多了空气净化器，美国博顿9扬声器音响（5为6个普通扬声器），感应式自动雨刷，车机6为博泰，5为斑马（博泰更好点，但是还是有点难用，宝骏APP反应慢，手机不好连接车机，信号差，斑马更差），主动式进气格栅，前卤素雾灯（带转向辅助照明功能），自动大灯（5的话，自己有改装的，但是识别率很差，和6比不了）加自适应远近光（6的远光自动切换条件比较苛刻，必须前面一点亮光都没有），转向灯由5的卤素升级为6的LED，5比6多了全景天窗带眼镜盒（6的选装要2000大洋），前驻车雷达，电动尾门（自己改的，1500大洋） 总的来说，同样的版本（次顶配），6比5更值，钱还少了一W，当然5的顶配比6的顶配更好（虽然现在都停产了），新宝骏的车性价比还是可以了，故障少，维修保养方便且便宜，可惜，新宝骏做不下去，全部车型都停了，现在五菱自己都比宝骏更好。

点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线旗舰型

3.14分“良好”

【优点】 1、钟情始于颜值，选中新宝骏RC-6完全就是被它的外观设计所折服，大溜背造型相当的时尚。它的前脸采用了新宝骏家族式的设计，六边形的进气中网内部填充着类似于繁星点点的镀铬银片，时尚感十足。进气中网与两侧的犀利大灯进行了衔接，配备上进气中网内部的钻石车标，颜值真的相当高。但可惜的是，它的灯光却采用的卤素光源，后期我打算将它换掉。车的侧面看起来是那么的和谐流畅，大溜背的造型深入我心，特别喜欢。车身腰线给我的感觉是相当运动的，也特别平直，就像是一支蓄势待发充满攻击力的箭矢。车尾的设计层次感鲜明，运动小尾翼营造出的灵动感也特别出色。 2、车子的空间确实很大，一家人乘坐的舒适度也非常的理想。长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距是2800mm。轴距已经达到了2.8米，车内的宽敞程度还会差吗？我的身高1米8，前后排都随便坐，但由于溜背的设计，所以后排稍微会有些顶头，不过坐姿低一点倒也没什么问题。 3、内饰的科技感真的特别的强烈。中控部分的悬浮双连屏的设计非常时尚，空调出风口还使用了红色的线条加以点缀，特别运动也比较时尚。而且车内还使用了较多的钢琴烤漆面板进行装点，比较现代。 【缺点】 1、换挡顿挫感其实是比较明显的，特别在空挡状态下车身有一些摇晃，并且有咕咚咕咚的声音，不过经销商说这是正常现象。 2、车机系统的设计有一点问题，就是想要进行无线互联必须要和它的宝骏App同步，而且手机必须处于亮屏状态，这就非常的耗电。 3、刹车设计偏软，前半程无力，感觉刹到一半的位置就一下子被刹停了，不是特别的线性，感觉有顿挫感。

点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型

3.79分“良好”

新宝骏RC-6的外观设计走的是年轻时尚的路线，非常的符合当代年轻人的审美，大尺寸的内凹星辉式中网进气格栅设计，尽显辨识度，看起来很有质感。其两侧的车头大灯炯炯有神，不过遗憾的是搭配的是卤素光源，拉低了档次。车身侧面设计比较修长俊俏，线条流畅，同时还采用了溜背式的造型，看起来运动感十足。车尾设计层次感很强，虽然没有采用流行的贯穿式尾灯，但是点亮后辨识度也相当高。 内饰设计以时尚为主，用料比较高档，采用了烤瓷面板元素的搭配，提升了档次感，不过容易沾指纹倒是真的，同时新车有不小的异味，建议多进行通风处理。其中还搭配双联屏的设计，科技氛围比较强，显示信息比较丰富。其中车机系统的人机交互才是最大亮点，支持免唤醒，自带车联网和OTA升级，但不足的是，只支持原厂互联，实用性打折扣。 空间上的表现不错，其中身高1.77米的我坐进去，前排调至最低，头部空间还有一拳2指左右，其后排头部空间仅剩3指，或许是由于溜背式的造型，牺牲了一部分头部空间，对于高个子来说确实不是那么友好，不过腿部空间比较宽敞，接近2拳富余。另外后排座椅支持按比例放倒，同时鉴于后备厢采用掀背式开启，整体的容积还是比较大的，空间的利用率比较高。 动力上搭载了1.5T引擎，与之匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱，开起来比较轻便，油门响应较为积极，其中147匹的最大马力，应付日常家用问题不大，虽然谈不上多么强劲，但是驾驶起来并不会太肉，也没有初段前窜的感觉。如果你追求运动的话，或许新宝骏RC-6会让你失望。另外刹车较为线性，但是踏板比较高，行程有点长，需要提前踩。

点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型

3.93分“良好”

前脸六边形的进气格栅搭配上炯炯有神的大灯，看起来很个性，车身简洁修长，硬朗的腰线增加了力量感，车顶到了C柱位置有了明显的下溜趋势，营造出来了很好的跨界运动感，鲜红色的尾灯点亮后也很好看。 内饰为简约风格，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，一体式大屏画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，提升了档次感。 配备了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会比较轻松，还拥有车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着2拳左右的距离，头顶有着3指多的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，掀背尾门的开口面积很大，拿取行李时很方便，实用性好过传统的三厢轿车。 动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为147匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感都很舒服，匹配的可模拟8挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘的滤震性也不错。 再来说说它的缺点： 1、起步时动力偏弱，好在涡轮介入时间比较早。2、快速过弯和并线时侧倾偏大，方向盘的指向也不是很精准，操控性不是它的强项。3、经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。4、车速超过了90之后，胎噪和风噪偏大，急加速时发动机的声音也有些烦人。5、内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，新车的气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多。 新宝骏RC-6虽有不足，但颜值很高，空间够用，作为家用没问题，只是整体表现和同级别的竞品车型相比，没有什么明显的优势，品牌溢价能力也有待提升。

点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线精英型

3.64分“良好”

从19年11月至今一年多，因工作原因长途开了不少，高速维持120km/h油耗基本在8.5~9.0左右，踩起来还算舒服，加上全速自适应巡航，高速疲感减轻不少(关键不用因担心超速而瞟仪表盘了)，市区油耗不堵车的情况下基本维持在7.5以内，所以油控方面还是挺满意的。外型、空间在同价位轿车里基本都是名列前茅的，内饰和档把也很舒服，但丐版织物座椅容易脏。 缺点也很明显，起步肉，超速档也需要大概2秒缓冲才能有明显提速;底盘高度决定了通过性不错，但是因为悬挂问题，减震体验不是很好(很硬)，路况较差、坑洼较多的地段仍需要缓慢通过;车内电子元件较多，小毛病频出，大修犯不上不修又闹心;多功能方向盘和空调显示屏一冻就容易失灵(可能这一点只在东北冬天会有)。 最后说一个因地域性提现的优点，换上雪地胎之后，东北冬天下大雪基本无忧，路虎能趟过的雪路咱也轻松能过，回头看看捂在雪里的某域和某阁，想想还有能超他们的时候，也挺得劲儿的๑乛㉨乛๑

点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线旗舰型

4.21分“优秀”

车机投影是鸡肋压根没用过！影响挺不错的，起步肉，没办法，都是CVT的锅！我的车快3年了，这车子没啥大毛病！也就2次传感器故障，4S店免费维修了，电瓶10天左右不用就会亏电，电瓶便直接报废，这点我挨过，还有5次报故障灯，去4S店免费处理了！这3年这车子也就这些问题。保养的机油我自己买京保养的机油89块钱，马勒的机滤，空调滤芯，空气滤芯，5000公里保养一次，自己换的机油大概110块挺便宜的，保养规则我是按照保养手册来保养的。这车油耗挺高的7.8左右吧一箱油跳枪可跑500公里，38升油左右。隔音效果，真的不好，不过开音乐后也无所谓了，车门有异响，是从车门胶条处传来的！这些都是缺点！优点是，这车外观很好看，主动刹车帮我躲过了几次事故，这车没有异味！这是我那时买它的原因之一！总结：这车我感觉油耗挺高的（相对于买菜车级），驾驶感受，开了快3年了已经习惯了，无所谓了！最主要没有异味，外观真的百看不厌！我真的很喜欢！

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3.64分“良好”

油耗高、减震差。地板油严重。车辆起步没劲。这个车需要一个2.0T发动机，减少油耗。减震真的需要改改。太硬了。

点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线旗舰型

4.6分“优秀”

19 年梦中情车，当时没钱买不起，现在只能买二手，无所谓，第一辆车，当练手车。汽车 4.38 万，➕1100 物流费 【动力表现】 起步肉，油耗高，现在油都涨价了，哈哈 【驾驶感受】 驾驶座椅支持上下前后电动调节，舒服，后排空间做起来真的头顶车顶，哈哈，方向盘可以上下前后调节，汽车中控功能多，车道辅助功能很好，车机系统体验很好，第一次买车，不知道其他车机怎么表现，宝骏 rc6 的车机我很满意 【购车经历】 我买的这辆二手车是江苏的，车辆是湖南孝感的二手车行物流过来的，物流 1100 到邢台，我去高速口的停车场提的车。 车况：这辆车行驶了 8 万公里，内饰磨损不大，后尾箱应该是拉货过，划痕比较多，都能接受。 外观：买车告知过，追尾过，前面该换的都换了。 汽车外面有较多划痕，尤其是后轮胎的上两侧，应该维修过，汽车一左一右两车，有小鼓包。 我由于第一次买汽车，对油耗，保养都不懂，车开回家找了个维修点更换了机油滤芯啥的保养了一下 自己开车没轻没重又给车刮蹭了几处，还把前面引擎盖顶可一下，晚上心里难受，哈哈

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3.61分“良好”

整体来说比较不错，外观，内饰个人都比较满意，就是我的头枕哪里有点铁锈，不知道有没有做防锈处理，方向盘有点异响，我高配车型都没配备电动尾门，后视镜不能折叠，顶配才有这些功能！其他的也没什么了，希望能给选车的你提供一点帮助吧。下面图片的油耗表是我跑高速的油耗显示，仅供参考，不做任何证明。

点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线豪华型

2.64分“一般”

老是爱出毛病，异味！想换车了，一开始还是看着还是挺不错的，到了后期慢慢的就出现好多毛病，不是这个传感器坏了。就是挂挡不走了，有好几次都给我抛在半路上了。还有一次更危险，直接给我撂在高速上了，到现在还是心有余悸！感觉还得多多的改进，要不然真的没人敢买了！

点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线豪华型

2.86分“一般”

油耗太高，动力不足，整体外观不好，换挡会有顿挫感.一点也不流畅

点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型

3.5分“良好”

外观，轿跑型的车型，帅气，动力，虽说1.5T，加 CVT 无极变速箱，一点不卡顿，加速平顺，动力十足，高速超车动力决定没有问题。空间，后排空间乘坐舒适，空间够大，座3个成年人不拥挤，后备箱空间日常家用够用。车机，语音识别功能比较准确，车机自带导航定位精准。但是高速噪音比较大，隔音效果不太好，点烟器在于箱里面不方便。

点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线旗舰型

3.57分“良好”

【最满意】 它的外观是我比较满意的一点了，设计很符合我的审美，多条幅度铬前进格栅与大灯相连，极具视觉冲击，日间行车灯，更是起了画龙点睛的作用，看起来炯炯有神的，除了有神之外，就是犀利，晚上开出去车灯也是非常亮，非常的有安全感，辨识度也是超级的高，可以说能过目不忘。车的空间也非常足够了，不管是储物空间还是乘坐空间都非常的不错，很宽敞，坐满人的情况下都不会觉得拥挤，坐起来也很舒服。 【最不满意】 隔音效果比较的差吧，平常只跑市区的话还好，没什么感觉，但是一上高速胎噪风噪各种噪音就特别的明显传进车内，听久了还是会有点反感，有点影响到驾驶体验的。