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    宝骏RC-6静谧性强值得买吗_宝骏RC-6怎么样

    ·宝骏RC-6

    什么是懂车分

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    3.56
    “良好”
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    共60人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    8.48-12.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.56
    • -
    • 外观
    • 3.84
    • -
    • 内饰
    • 3.62
    • -
    • 配置
    • 3.72
    • -
    • 空间
    • 3.84
    • -
    • 舒适性
    • 3.37
    • -
    • 操控
    • 3.25
    • -
    • 动力
    • 3.29
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.55分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 锐程CC3.61空间3.88
    • 宝骏RC-63.56外观3.84
    • 逸动3.49外观3.83
    • 北京U7--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.55-
    • 锐程CC3.61空间3.88

    宝骏RC-6·全部评分

    点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型

    3.79良好

    随着经济实力的提升,国内汽车消费者的要求远比人们想象的更加严格,也可以说要求更高。新宝骏作为迎合年轻人需求的新品牌车型,无论是风格、设计、还是配置相对于宝骏都进行了不同层次的改变。今天所说新宝骏 RC-6 2019款 1.5T CVT24小时在线尊贵型就是如此(不知道为什么车型名字起那么长😂,以下简称新宝骏RC-6尊贵型)。新宝骏RC-6尊贵型的厂商指导价为11.38万元,我所在的河南地区,经销商报价优惠了2000元,裸车价11.18万元,购置税9894元,上牌费500元,车船使用税420元和交强险950元,再加上商业保险5049元,落地价12.8万元,算是比较适合国内的一般家庭,入手门槛不高,并且还是次顶配车型,还是很亲民的。 优点: 1、国产车的配置都很高,新宝骏RC-6尊贵型也是。车内多媒体配置了语音控制系统、手机互联等,并且辅助驾驶配置360度全景影像、无钥匙启动系统、外后视镜加热、全速域自适应巡航、自动驻车等等,各方面都比较丰富,完全满足日常行车需求。 2、虽然新宝骏RC-6尊贵型是中型车,但1.5T的动力还是够用的,最大马力147匹,扭矩250牛米,满载情况下起步比较肉,2200转速才爆发最大扭矩,驾驶体验上比较舒适,没有急加速那股强劲,市区代步没什么问题。 3、新宝骏RC-6尊贵型整车操控性还是十分不错的,转向也灵活准确,需要变道的时候,只需要稍微的扭转一下方向盘就可以轻松的转弯了,非常轻巧,即使是女生开车也不费劲,这一点比较不错。 4、隔音效果处理的比较不错,算是十几万国产车当中比较出色的一款。高速行驶,没有特别明显的胎噪和风噪,开点音乐,音量30%就能轻松盖下去。深踩油门提速,3000转速发动机会比较大,不过能够接受,隔音处理已经很不错了。 缺点: 1、车联网中控屏的系统不是特别好,可能是因为电子系统比较多,反应略微卡顿。长途驾驶运行时间比较长的话,感觉车机反应很慢。需要过一段时间重启车辆,才感觉有所恢复,电子系统方面有待提升、完善。 2、虽然发动机排量不大,但是车重达到了1510kg,驾驶时提速,也需要把转速升到2200转速以上,日常比较费油。工信部油耗就达到了7.3升,实际在市区代步堵车比较多的情况下,平均油耗能达到了9升。不堵车在8升出头。只有高速能开出7升多点的油耗,整体油耗偏高。 3、车身高度比较低,只有1580mm,坐在后排,头部空间不是很宽敞。如果身高在175以上,会感觉后排头顶比较局促,腿部空间和横向空间比较出色。高个子如果选择这辆车,建议到后排试一下。 4、悬挂偏硬,减震性能一般化,平时过减速带或者坑洼的地段速度必须降低,速度稍微快了点就会感到明显的颠簸感,如果是过一段坑洼的长路,坐在车里摇摇晃晃,舒适感比较低。 保养方面,后期养车成本也不算高,机油机滤大概250出头,加上工时费120元,平均在400以内。如果更换空滤、汽油滤芯、空调滤芯,一次保养成本加上工时费差不多700元左右。购买时候,可以和4S店的沟通,多送几次免费保养,正常5次没多大问题。 总的来说,新宝骏RC-6尊贵型综合表现还是能够满足日常需要。并且还是一辆中型车,空间对于家用来说非常友好,再加上外观设计非常不错,同时又有着国产车较高的配置,日常驾驶非常方便。唯独不好的一点就是油耗在市区代步时有点偏高,并不是特别经济。

    2021-03-17

    点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线尊贵型

    3.29良好

    新宝骏RC-6的外观设计接近宝马的GT车型以及本田早已停产的歌诗图,这类车型空间充足颜值在线,但是在市场中一般都被归为小众车型,新宝骏RC-6能否摆脱小众的枷锁很难讲,这就会在一定程度上影响到未来这款车型的保有量和维修难度。 虽然定价不高,但是新宝骏RC-6在主动安全方面很下功夫,特别是高配车型的L2自动驾驶,其中FCW、AEB和CMS三个功能带行人识别能力,能为车主减少很多不必要的麻烦,无论是从安全角度还是可玩性来说,高配车型都值得尝试。 新宝骏RC-6的定位为年轻市场,优势表现在较低的油耗上。MT车型实测油耗在7.1升-8升之间,CVT车型在8.1L左右,虽然CVT车型油耗控制尚可,但是宝骏固有的起步肉现象并没有改变。 新宝骏RC-6的后轮采用的是扭力梁的非独立悬挂,在驾驶中的反馈较为生硬,调教还差一些火候。面对某些比较颠簸的路面时,较硬的悬架劣势尽显,不过整体还算不错,没有松散的感觉。它在隔音降噪方面表现良好,1.5t的自重也能保证高速100Km时速不会发飘,舒适度表现功过相抵。

    2020-10-24

    撒狼嗬喔这个车要是配奇瑞的1.6发动机真的就很爽咯

    头条用户把轮毂加大,大灯改LED,后悬挂独立,2.0T。绝对要火,什么年代了大灯还拿手电筒照

    用户1913930618048现在竞然买不到了

    点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线豪华型

    3.71良好

    【外观】新宝骏RC-6采用全新的“星际几何”的设计语言,从前脸看,造型非常独特,大尺寸六边形的中网,内部点阵式的进气格栅,给人非常强的视觉感受,同时辨识度也非常高。车身侧面腰线设计层次感鲜明,特别是一条突出的腰线,一直延伸至车尾,看起来十分运动。同时,溜背式的车身非常时尚年轻,搭配“鸭尾式”车尾,十分迷人。 【空间】车身尺寸分别为4925*1880*1580mm,轴距达到了2800mm,车身和空间都非常大,相比同级别车型,占据一定的优势,特别是后排空间和后备箱的储物空间都非常宽敞,如果将后排座椅放倒,与后备箱相连,将会形成一个进深为1.97米,宽度1.02-1.33米,高度0.69米的“双人床”,可支持两个人平躺,不会过于拥挤,非常适合外出郊游或者自驾游时作为临时“住宿点”,这样的“双人床”在同级别车型中是较为少见的。 【内饰/配置】内饰上,同样与外观一样年轻时尚,中控台及门板部分大面积采用软包材质,做工精细,质感非常不错。同时,平底三幅式的方向盘上的“BAOJUN”标志,增添了不少档次感。还有仪表和中控屏均采用12.3英寸液晶大屏(中低配采用7英寸),整车的精髓不在于设计上,而是AI智能语音交互系统,可实现开关车窗、音乐、导航、开空调等强大的功能,还可以通过手机互联,通过语音收发微信等功能,响应速度非常快。除了车载系统之外,该车还配备全速自适应巡航、定速巡航、感应电动后备箱、车身稳定系统等等丰富的配置。 【底盘/隔音】底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。

    2021-02-28

    点评车型: 2019款宝骏RC-6 1.5T CVT 24小时在线旗舰型

    3.43良好

    外观大气时尚,有辨识度。内饰设计感不错,但用料一般。整车配置较为丰富,后排表现也不错,但受限于造型,头部空间略显局促。1.5T发动机动力中规中矩,提速有一定轻快感,但并不强劲。悬架调校不错,软硬适中,大颠簸过滤欠佳,整车的隔音效果也不错。

    2020-09-11
    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    锐程CC 2022款 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型锐程CC 2022款 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

    首先讲一下,给国产车加油!革命尚未成功,长安仍需努力。 在讲一下,我想写一篇值得参考的好文章,给大家做个参考。可能我会写的比较长,但我觉得你想买十万左右的车,请看完,看完不吃亏,不上当。 最后在讲一下,预算十万的车。我看好几款。都是试驾试乘过的。轩逸,卡罗拉,朗逸,宝来,逸动P,影豹,名爵,锐程。 外观:看车的第一眼就是外观,外观看不上就不要买了,毕竟每天看着都闹心,早晚得分手不是。 就上面看过的车,给我惊艳感觉的有22款锐程CC,22款朗逸(十万左右预算显然是超的有点多,中配最少14万多,我说的是带涡轮的,自吸的最低13万) 这俩车外观符合我的眼缘。 像轩逸,卡罗拉,4630的车身真的就是看着太臃肿。 影豹,名爵,又太运动太激进。 宝来,逸动太平庸。 现在 重点讲锐程CC的外观吧。别的就不讲了,不然就写的太多了, 4800的车身长度,就注定不会看着臃肿,凶又带着沉稳的前脸,年轻中透着睿智,流线纤长的车身,得益于4800的长度,沉稳的车尾,让整车家用商务运动都能的心应手。 所以就外观来说,不平庸不突兀,颜值老少通杀,不会像轩逸卡罗拉那样年轻人大多看不上,不像朗逸宝来满满商务风,不会像影豹名爵看上去那么激进。 其实大家应该换个思路,和这个车比颜值应该看看天籁,雅阁,凯美瑞,帕萨特。你会发现这个车的美。 在说说缺点,为什么不在长10厘米,宽10厘米, 那怕你在贵一点点(喜欢B级车的外观) 大家说对不对!!! 内饰:没啥好说的,大家看看天籁,这是天籁的双胞胎弟弟,空间都是如此的相似。 非要多说几句的话!秒同价位合资。 风格又和同价位的国产不一样,偏沉稳,不够科技感,不够激进。不过我喜欢。喜欢就够了对吧! 配置:配置怎么说呢!同价位合资有的他都有,合资没有的他也有, 配置不用我说大家一查就知道啦! 配置国产都比合资高,也没啥特别的配置,也不缺特别重要的配置,喜欢三个驾驶模式。 空间:不用多说,就一句话,秒同价位空间(只对比我看过的车型) 操控:起步有点慢,可能我没开运动模式,方向盘有虚位,视野还可以,要多调调座椅。刹车不错。 动力:不谈合资,同价位的轩逸经典,朗逸1.6L,三缸卡罗拉,12秒的起步。关键还比这个CC轻150公斤左右。 就谈同价位以性能卖点的性能车,秒天秒地的影豹,名爵,以及思域,实测不都是8秒多,22款CC运动模式一开也是8秒多。关键车身更长,更重。更重要的是还可以切三种模式。拉个老人,经济模式一开,一点也不窜。 舒适性:得益于后轮多连杆独立悬挂,得益于大空间,得益于大轴距,得益于大沙发座椅,是合资车没法比的,合资日系车重点吐槽下,和我开6年的五菱宏光S没啥区别,当时试驾试乘真的就感觉一进车就五菱宏光S那味,我最开始试的就是日系车,我当时就怀疑可能我不需要在买一辆车了,十万多的车和五万的五菱宏光S没啥区别啊,一个味儿。 舒适性是我试的车里面最好的。不管是驾驶还是乘坐,唯一让我有点不舒服的可能侧方停车,因为车长,碰到停车不规矩的,不太好进停车位。 最后在说点重点, 发动机:1.5T蓝鲸发动机破吉尼斯纪录那款,不比合资差吧,都说虚标,以我试驾的感觉,真心没虚标。 变速箱:青山湿双7速,除了调教不好。我觉得比6at,cvt,干双。更良心,如果不用湿双我真的要觉得发动机虚标了,毕竟1.5T发动机赶上2.0T发动机的数据了。小排量变速箱怕是顶不住。 缺点也有湿双的顿挫,法拉利的湿双都调教不好。今天刚试了朋友的保时捷911。感慨良多。我选择原谅CC的顿挫和起步慢,还有劝大家起步要轻踩油门。深踩他也是光叫唤不动弹哦。 底盘:问过几个15年的睿骋车主,没有秀,不怎么锈,我就安心了。我不信7年以后长安就原地踏步走? 买回来也看了底盘,防锈该做的都做了。就没做底盘装甲了。没啥必要。 油耗:大家看图,多说无益。一个人一个脚法。经济模式更省油,标准模式废一点。运动模式跑市区十个油都不够。5.6是经济模式开的。6是普通模式开的。都是满载。开空调。市区到农村,市区路,国道,省道,乡村路都走了。毕竟40多公里开1个小时左右, 运动模式没舍得试,在加上磨合车不敢运动模式远跑,村上去镇上我都是运动跑的,3公里8个多油。 好了,也不知道还有啥没说。大家问我好了,总结缺点【最不满意】360行车记录仪需要开通。车上其实是有的,起步慢,需要适应,不然给油他也不走, 顿挫建议用经济模式,完美解决, 最后总结一下,经济模式1800转换档, 70速7档 标准模式2200转换档,85速7档 购车价位。裸车99900,保险3000,购置税8470, 总体特别满意。前提是你不在乎别人怎么说。老一辈觉得合资好。一不小心写到字数限制了,又删了不少,哎!

    4.00分“良好”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 先说一下 本人97年 因为要结婚了 所以需要一辆新的车用来结婚,之前17年买的威驰,开到现在 开了十万公里,算半个老司机。在买这个车之前本来计划买帝豪L,当时也考虑逸动了,但是我那个时候没注意有新款,然后本来去长安看cs55plus,结果了解到有新款,经过对比然后选择了逸动,基本几个小时就定下来了。主要是这个价格比较低,像我身边的朋友开雅阁,速腾这些十几二十万的车,我也不是没有考虑过,但是因为自己家里出现了变故,所以经济上不允许我买好车,所以这个价格我对比完以后果断了选择逸动,主要是价格低,配置多。而且我还有一辆车,两辆车换着开吧。 【提车价格】 说说大家最关心的吧,因为我们这里有政府补贴,在5.31号买车所以补贴5000现金,然后我买这个车优惠了七千,你们说八千,当时问4s店,说的是只针对1.6排量的优惠八千。然后我是分期买的,因为家里突然出现变故,打破了我所有的幻想。分期四万 没有利息 ,然后最近出购置税的政策,我提的时候也问来着,他们说只针对6.1以后购车的 因为我本来想享受政府优惠,所以这个我就赶不上了。 5.30定的车 6.2提的 车价:86900 上户费:500 服务费:3000 借款意外险:981 购置税:7619 两年四次保养:388 其他379 保险3150 共:102917 算下政府补贴5000 下来是97917 保险里的划痕险是赠送的 送了脚垫 车膜 这个价格我知道还能降 但我实在等不来了 再不定 就赶不上5000优惠了 【驾驶感受】 我也不拿我的车和我朋友的对比,但是总体来说对我已经很满意了,毕竟我的威驰1.5l排量 ,没有任何配置,内饰更不用提了,丰田的内饰,懂得都懂。然后一个功能拿出来都能赢我的威驰,除了省油,然后我回来和我朋友的大狗和雅阁对比了,跑他们轻松,只要舍得点油门。 【油耗】 油耗现在11个,我还没有怎么磨合,看大家都说七八个,我估计我也是7.8个,虽然我的威驰只有5个,但是毕竟这个车排量在这里放着,油耗高点我也能接受,但是我也算老司机了,油耗慢慢磨下去就好了,我觉得不是问题,我还是有信心下到6个油。 【乘坐体验】 我身高177 习惯把后座往后面拉,然后在我这个程度上,后面再座一个180斤的人还感觉很宽松。就是如果我把座椅我前靠可能会顶到头顶,不过问题不大。 【亮点配置】 怎么说呢 配置首先这个语音控制,我觉得很不错,可以随意打开窗户天窗,然后他的舒适经济运动三模式可以自由切换,而帝豪l只能通过屏幕切换,很鸡肋。 然后360 这些功能都有 对于我来说无敌满意。我也不和我朋友他们的车比,就只针对十万得车,这个配置对于我而言已经很不错了。我是想买顶配的,但是这点钱能留着让我结婚用,我也就放弃了。 暂时就这样了,大家有什么问题可以问我 ,后面有什么我再补充。 图一左边是逸动,右边是威驰。

    3.50分“良好”

    孩子出生以后,家里面特别需要一辆能代步的汽车,和老婆在网上看中了BEIJING U7,今天我们约了试驾,感觉还不错,下面跟大家大家分享一下试驾感受。 内饰:车内采用了皮质方向盘和仿皮的座椅,无钥匙启动使用起来很方便,12.3英寸的液晶仪表盘显示内容比较全面,12.3英寸的中控液晶屏配备倒车影像,分辨率高,触感灵敏。运行流畅,支持carlife,语音识别控制,车联网及OTA远程升级,功能比较全面。 动力:这台车搭载了1.5T 150马力的发动机,最大功率110kW,最大扭矩210N·m,在试驾过程中,cvt变速箱非常平顺,提速很快,后段加速动力直接,1.5T+cvt的组合,作为家用代步车已经足够,虽然cvt整体以平顺为主,但在深踩油门加速的情况下还是有推背感的,动力在起步初期比较一般,涡轮增压介入以后,市区超车没有问题,高速也能轻松应对。 空间:这台车的尺寸是4785mmx1835mmx1490mm,是一台中型车,车内空间表现不错。我的身高1.79米,坐在前排头顶还有4拳的距离,坐在后排,腿离前排有3拳距离,头顶剩3指空间,家用乘坐这个空间够用,后备箱比较规整,由于后排座椅不能放倒,对后备箱拓展有一定的局限性,但基本能满足一家三口的需求。 噪音:这台车的噪音效果控制的还可以,关上车窗,车速在80km/h左右,不会影响车内乘客正常交流,高速公路上会有一些胎噪和风噪声,但是在能接受的范围之内。 购车费用:这款车的指导价为10.99万,目前优惠2.16万,裸车价为8.83万。另外再加上购置税大概7600元,车船税420元,交强险950元,商业险约3700元,上牌费500元,全部落地大概需要花费101000元。 总结:我们就想买一辆家用代步车,经过试驾以后,BEIJING U7的各方面配置特别符合我们的需求,尤其是空间方面特别满意,后排坐三个成年人都不会觉得拥挤,这台车的性价比很高,值得购买。

    4.07分“优秀”
    锐程CC 2022款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型锐程CC 2022款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

    外观前卫耐打,空间同级别也算比较大的了,舒适型比较不错,前后双独立悬挂,动力足够,120之后超车也无压力,内饰虽然不够豪华但也是简单干练,反正我是比较喜欢这种,不喜欢那种双面屏大红内的设计,操控性还行,但是比起后板车悬挂的车型来说支撑性还是差点意思,但舒适型提高了,有舍有得可接受,配置够用,性价比很高,唯一遗憾的一点是没有车测预警和车道保持 【提车价格】 裸车108900贷款落地12.5,送6年12次保养,保险价格4724元,购置税8674元,每个地区价格不同,喜欢的话自己心里有个价位能接受就行,不要老是去攀比别人的低价 【油耗】 试车市区加城郊所表现油耗8.6L/100KM,实测380行驶562公里油价7.56/1升,380*562=0.676元一公里,67.6*7.56=8.84L/100KM表显和实测相差0.34L/100KM基本没大差 【油耗】 高速油耗实测700公里,这辆车为磨合期内的新车,全程没有使用节油跑法,普通模式定速120巡航跑法,这辆车的节油速度为80-110转速在1800-2200,120巡航转速在2600,表显油耗6.3L/100KM,实测加油335元,油价7.56,小计里程清零时总里程1118,我上个市区油耗作品中可以看到,新车有10公里里程,1108-1811=-703公里,335*703=0.476元没公里,47.6*7.56=6.29升百公里,与表显一致,这车还是个磨合期的车,市区0.67元每公里,高速0.47元每公里,已现在的油价自己琢磨下费不费油,首保过后应该能低一点,其实这个油耗我个人而言完全可以接受 【驾驶感受】 底盘比较舒适,前后独立很适合家用,高速转弯支撑性略显不足,过减速带和坑洼路段也并没有弹跳现象出现,很多人说这款车比较肉,低速有顿挫,但我只有在提车当天感受到了换挡不是很积极,起步油门响应不是很灵敏,但是顿挫是真没有感受到,为了适应油门问题提车第一天开了200公里适应,起步轻点油门,大概五分之一即可,或者加重一点油门转速到2000转松油门,全部松开重新点即可,多找下油门逻辑,别听风就是雨 【最不满意】 方向盘设计不合理,不管怎么调整方向盘和左右双手都没地方可以搭,长时间开车双手比较疲劳,氛围灯只有中控台一条,多少有点搞笑,有人说后排不能放到 我就纳闷了一个分体式的后备箱你给它放到干啥 【购车经历】 一开始是去看的小老弟逸动,无意间瞟了一眼角落里的CC,瞬间被吸引了目光,无论外国还是内饰都贴合我个人爱好,不喜欢双联屏的设计,接下来谈了下价格就毫不犹豫下单提车了 【销售态度】 销售太堵还行,不是特别热情也没有很冷落人 ,随便交谈了两句感觉价格合适就订了,销售有点懵我也有点懵!

    4.60分“优秀”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 5月刚结完婚,跟老婆商量买一辆代步车,刚开始预算12万左右买一辆suv,之前有一直关注着哈弗h6,蓝鲸75。H6家里亲戚有,之前也开过,去4s店试驾了一下,150马力确实有点小马拉大车的感觉,空间倒是大。75蓝鲸呢,现在卖的比较少,价格也就10个多,奈何内饰还是比较老久。婚后由于家里人买房用钱,借了一部分出去了,就把预算降到了10个。之前一直跟老婆提逸动plus,老婆不太懂车,一直在她面前提,她心里就也就记住了这车。22款还没上市的时候就开始去跑4s店,刚去的时候尊贵版销售报价说落地要10万多,还没上市,但是店里6月初基本就到现车了,当时一直有购置税减半的消息,所以一直在等,准备等8月提车。6月1日开始购置税减半落地。开始跑市内的几家4s店,报价基本在9.6-9.8左右,朋友买的21款旗舰版,落地10.9,心里有个谱,觉得这价格还能压一压,这时去的第2家店告知新车上市有活动,落地9.5w左右,当时犹豫了一下交了定金,期间其它店一直邀约到店谈价格,又跑了一家车和美,给的价格也还比较合适,36期利息两百多,落地9.3多,没有现车,要等半个月,又去了另外一家店(第一次去的店),第一次新车没上市,也就告诉了我一个模棱两可的价格。周末去刚好618做活动,跟老婆两个人打了个滴过去,结果销售算了一下价格还是9.5落地,我说这价格高了,心里价格不超9.3,让我再加点,他跟领导去申请申请,我说加不了,再去其他店看看,销售对我们基本也没报希望,我跟老婆都出了店门口。碰到了店总,说天气这么热,还要去其他店对比,问是价格不满意还是什么原因,告诉是价格原因可以直接跟他谈,又把我们拉回了店里,问销售我们预算多少,我很果断的说9.3落地,贷款。销售说我们钱一下到不了位,店总说进去看看,一起努努力,他去帮我们看看价格,我们凑一下钱。进去了不到一分钟出来告诉我可以,问我怎么样,我犹豫了一下,然后牙缝里挤出来一个字行,怕我们反悔赶紧拉我们去交了定金😅,后面交了首付5.3贷款了4,36期分期,一个月利息8元基本无感。送了4次保养,贴膜脚垫。 【提车价格】 9.3落地,36期分期,月供1119元 【驾驶感受】 之前一直开的姐夫的雪佛兰创酷,1.4t+6at,驾驶很平顺,就是延迟有点大,逸动整个给我的动力感受还可以,eco模式下动力稍微抑制,市区堵车顿挫感比较强,后面调整了标准模式,刚开始不习惯,觉得有点窜,后面习惯了还比较好,比较跟脚。底盘感受的话个人感觉偏硬,60码过弯侧倾还是比较严重,比之前开的suv稍微好一点。 【油耗】 目前行驶了1600公里,加了4次油,第一次16公里提车加满502,回了一趟老家543公里,加满390,第三次1295公里,听说油价要降,加了200,今天1576公里,加满420,表显可以跑780公里,表显油耗6.6。小熊油耗记录油耗7.0,差不多6毛一公里。 【乘坐体验】 我一直开车,前排感觉就是100以上跑高速确实胎噪比较大,要把歌曲音量加到12左右才能勉强盖住,空间2.7的轴距,后排3个人基本不会拥挤 【亮点配置】 双联屏跟电子档杆,自动驻车功能比较实用,车机反应速度确实也还可以,就是尊贵只有4个喇叭,跟我朋友19款1.6先锋版本差了4个,整个立体感觉确实不怎么样