点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.64分“优秀”

【购车经历】 年轻人就要醒着拼，喜欢CT5外观，试驾了一圈同价位段的亚洲龙，A4，凯美瑞，CC，只有CT5符合我的脾气，能满足你不随大流的个性并保留了自己的理性，CT5肯定是年轻人最优解，因为全家是我开车最多，还好父母够理解人，家里人个头都不算高，后排基本没啥大问题，然后也算是豪华品牌，最后跟家里人达成了一致 ，你一个月停停车场也就个物业费，一个月往外跑除了油费还得精油技师费，看你怎么想，生活怎么过，看你自己，我觉得还是精彩点有意思。 【最不满意】 起步偏肉，虽然全系2.0，起步给油仍存在光转不走的情况，所以我也不咋懂，就慢点提吧，还省油，这里只说缺点了，还有这安吉星真是个辣鸡，一直提示我昨日未开车，我天天在太空跑吗？ 【总结】 买了不后悔，能满足我的日常需要，也能满足一家三口的需要，你如果大高个当我没说，至少得一米八以上，嗯，我没有，说你油耗高的那是他没开过瞎鸡脖开黄腔，说你买不起宝马奔驰的，那他说的有道理，说你不懂车偏要买个CT5的，那他啥也不是。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.57分“优秀”

21年5月份了解的这个车当时还在上学，一眼相中心心念念了好几个月，刚毕业因为机缘巧合就决定买这个车了。这个车外观真的能打动很多人，可惜无缘上顶配 要不怎么也要上顶配。油耗的话市区好好开11个左右 高速7个8个的差不多。 动力跟平常你在街上遇到的车比可以说是没有对手，就是起步那一阵会有顿挫感，油门反应不是特别理想，不过上到40以后就好很多了 给油就走。内饰的话感觉也不错，中规中矩吧算不上豪华，毕竟选择了运动就要舍弃另外一部分，对我来说可以接受。空间也可以并没有网上黑的那么严重，毕竟你喜欢这个车就要接受这个车的小毛病和缺点。买ct5的话最少最少也要上豪华版 该有的配置都有了 后期自己想加装可以去加装。 音响很好，车内主动防噪也很好，关上窗放音乐稍微大点声就听不见外面的喇叭声了，这个因人而异。 喜欢就上！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.07分“优秀”

哥们已经下手两个月了，就是路过给还在纠结的朋友们一些参考。 考虑把ct5作为被选车型，那多多少少是因为被这个车痞帅痞帅的外观吸引了。不得不说凯迪拉克ct系列的这长相是真###帅！尤其是ct5，颜值上天了！！！我如果是凯迪拉克的老总，我得把设计ct5外观的设计师当爹一样供着。 内饰嘛，我看好多人说内饰一般，但是我感觉这车的内饰挺好的。特别是内饰用料，摸起来挺舒服的。至于配置哈，对我来说还缺个座椅通风。不过这不是车的毛病，只能怪我差钱。(有钱的直接干铂金就完了，要啥有啥) ct5的头部空间确实有些局促，但是腿部空间没有传说中那么扯，我身高185体重180，前排调整到我坐着舒服的坐姿得话，我坐在后排想坐舒服了，头发会扫到天花板，腿部还有接近两拳的空间。 ct5动力绝对在线，数据方面我就不废话了，我只说体感层面上的。我朋友有一辆14年45tfsi quattro那个版本得a8，不管他怎么开，我能跟得上他，当然起步没有他那么猛。这车动力方面唯一的缺点就是起步有点肉。 最后说一点。ct5得悬架并没有我想象中那么硬，看一些车评人说它悬架很硬，这一点差点劝退我。我以为它的悬挂会硬的不像话，毫无舒适性可言。但是试驾过后，我感觉ct5的悬挂在保证舒适的前提下很有支撑性。所以对舒适度在意的朋友可以去4S店试驾一下，看看自己能不能接受。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.43分“优秀”

2021.6.18拿证，7.30号提车。拿证后试驾奔驰e300和宝马320.和CT5。感觉奔驰e300最好开，其次ct5开起来挺舒服的方向盘灵敏，提速超车都不错，回头率还挺高， 好多辅助功能都挺好用的，起步顿挫感有一点点，不过能接受。我这算是彻头彻尾的新手。 这车是在2020年被疫情封在武汉是爱上的。心想等疫情过后努力拿下他，结果现在拿下来了，疫情有开始了😂。等这次疫情彻底好了带上老婆大人和孩子出去转转一起享受一下自驾游

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.29分“优秀”

提车一个月啦我也说一下购车感受。 【价格】裸车23.97落地27。送了行车记录仪和贴膜 【购车历程】 本人月薪一万左右有房贷。开始看了领克03➕试驾后感觉动力太过于暴躁，又看了ct4但是那个后排是真的小，也不是说坐不下人，只是我180的身高做进去感觉很压抑。之后被他们展厅的ct5完全吸引了，第一次去嘉兴的4s店，但是他们的销售态度很差，差到让我想放弃这个品牌，后来一个月别的车也都看了，但是都已经看不上了，然后端午节的时候去上海三家4S店对比了下，最后一家订的车。真心话服务态度都不咋地。都很强势，爱买不买的样子😓 【用车感受】 起步变速箱顿挫感很明显，动力真的还可以，高速120的情况下再踩加速还是很快的，转向稍微有点轻但是很平顺变道掉头很舒服。油耗在市区上下班开12到14都有，高速一般6点多，现在开了2000+公里平均9.5油耗，虽然比起朋友的迈腾有点高了，不过也能接受， 【最满意】 外观无敌好看，买的灰色，阳光下和夜间颜色感觉还会变色，越看越喜欢。 【不满意】 车子真的没什么不满意的，要说不满意那就是4s店的服务态度，我感觉凯迪的车销量低有一部分原因在于销售方面。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.64分“优秀”

这个车很舒服，动力真的很足，只要舍得给油，高速特别省油基本上在个九个油一下。然后自己贴了个金属电光黑，怎么说呢，有的人说不保值，看自己的一个心理平衡吧， 【油耗】 油耗个人感觉还行，因为一般我用车比较冲，基本上地板油起步，所以油耗高一些 【操控】 操控特别好，悬挂很是很舒服的。 【最不满意】 就是黑色的车太容易脏了，还有就是这个车的车机，没有想象中的那么流畅 【提车价格】 价格我觉得算是比较低的，裸车23.97，贷款全部下来26.8万，送了太阳膜，氛围灯啥的，其他的也没有哦 【购车经历】 是五月份定的车，因为芯片问题没有车，六月底提的车。 【最满意】 还是车的外观，自己喜欢就好，很运动，驾驶感受也特别好。很适合年轻人。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

3.93分“良好”

集颜值运动于一身 凯迪拉克CT5颜值绝对是同级别最好看的，而且动力很强啊，这动力参数同级别第一，整体调校的也很运动，比较适合年轻人。 后排空间没想到会这么小，当初ssss店体验的时候没觉得，买回来坐了几次感觉不对味儿了。 总体性价比蛮高的，而且现在的凯迪拉克CT5还有小幅度优惠呢，值得年轻人购买。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.79分“优秀”

刚提了小5一个月多些，给各位车友讲讲感受吧，首先外观，特别是前脸，一个字真的TM的帅，选车车时看了C级，A4，捷豹XEL，最后跟女朋友去了凯迪拉克店，第一眼就看中了小5，后面直接试驾，工作人员直接给我来了个时速70掉头过弯，给我整服了，当场谈价格下定，内饰没啥优点，缺点就是全系单色氛围灯，喜欢这款车估计很多都是青年，居然没有多色氛围灯，哪怕你出个选装也行呀！音响是真的棒，开高速很容易超速，隔音就不说了，美系车隔音都好像不差，比我之前的十代雅阁好了N个级别。动力，动力没啥好说的，只要你舍得给油，愿意接受目前油价加500跑400公里的，敢说路上没啥车你超不了的。 提醒两点，能上运动就上运动型，不行就上尊贵。如果觉得预算不充足当我没说，我的豪华型，提了之后贼后悔没上运动。 PS：自己升级了64色氛围灯，准备换个全液晶仪表盘+水晶档把。外观暂时不打算升级。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.71分“优秀”

【提车价格】 裸车24.49，落地27.14，送的东西都没要，只要了个64色氛围灯。总感觉还有点下降空间，不过基本差不多了，也就没强求 【油耗】 高速城区各占一半，目前快2000km了，8.6左右。平地60码匀速开的时候感觉是最省油的。 【最满意】 当然是外观，泪痕行车灯可辨识度非常高，车身线条也非常有棱有角，刚劲十足，黑色又显得从容稳重，加一起妥妥的西装暴徒，非常契合本人的气质哈哈哈。还有看了不少车评，也实地看了不少车，ct5的用料是真的实在，主动进气，底盘铝合金，内饰真皮，双侧夹胶玻璃，防爆胎，boss音响，纵置后驱，老美搞工业产品真的实在，不像小日本，贼精贼精，能省则省。 【购车经历】 工作五年了，婚也结了，上班地方离家十来公里，确实也是有用车需求。总体目标价位是二十来万，可多可少。一是确实喜欢这个外观，而且之前没开过后驱车，再加上抖音上关注了名车工匠几个博主，总体比下来ct5给人的感觉是真的值。其次家属家里有个suv，就想着我再买车没必要搞个suv，工作毕竟处在上升期，心想都花了二三十万了再怎么也得上个豪华品牌，bba什么的比了一圈觉得自己穷了点，舍不得花钱交智商税，还是觉得ct5最值 【最不满意】 总说后排空间小，但我175，77kg，坐后排虽说不上舒展，但也绝对够用，况且家里还就我最高，空间足够了。非要说不满意的话，就是改款的座椅通风选配，必须要和座椅记忆调节和后视镜倒车下叠一起买才行，我反复的跟4s谈，就是想单独配座椅通风，结果4s就是说没办法，那几个选配必须要一起买才能配，但是一起买就是一万块，确实不划算。其次前排驾驶座安全带放回去的时候总是会刮在座椅和b柱之间，刮来刮去久了感觉多少有点不舒服。还有驾驶舱的物品空间是真小，连个放墨镜的地方都没有。还有就是中控屏幕多开一会就烫的不行。另外，媳妇看车的时候坐了ct6，总觉得5的沙发没6舒服。 【操控】 操控必须的，指哪打哪，60过弯轻轻松松。加速也非常够用了，高速上一路超车随叫随到，至今还没发生过使用手动拨片降挡超车的情况。10at也很给力，使劲一踩就知道降挡，除了急加速以外动力也比较平顺，加上隔音很好，高速上不知不觉就一百三四了，毫无压力 【驾驶感受】 非常舒服。下班了车窗一关，音乐一开，小日子滋滋润润。就是高速上偶尔急刹打方向能感觉到有点甩尾，可能是头一次开后驱车吧，还是有点不习惯，生怕会失控，高速上还真是点都不敢走神 【动力表现】 前半段40以下坡上起步是有点肉，跟车身太重也有关系。不过后半段加速很给力，后劲十足。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4分“优秀”

CT5从外观上看就非常运动，非常年轻，对很多年轻人有种特殊的俘获力，2.0T搭配10挡手自一体变速箱，237匹马力，350扭米，前置后驱，种种数据都代表着性能。开起来操控感很强，内饰材质也很良心，重要的是优惠幅度大，性价比高。但是美系车都是保值率低，而且由于是后驱车，后排隆起比较大，空间感不强。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.21分“优秀”

五一太原车展就带着老婆去看车了，在这之前老婆印象中帕萨特就是好车，看车展的时候一直在给她介绍各种车的优缺点，然后她看上了君越，之后抽周六日带她去4s店看车试驾，先后试驾了A4l，君越，CT5，金牛座没有试驾车，只看了看展车。 我本人是喜欢金牛座的，老婆死活看不上，她喜欢君越，我讨厌现款君越简配，拖着拖着老婆又看上了A4l，我是要全款买车的，预算差几万，为了家庭和睦，只好放弃了金牛座提了CT5。 总体来说CT5也很满意，外观绝对帅气，内饰差点意思，这方面除非上到大几十万上百万，不然国产车内饰方面绝对是标杆了。动力十足，因为10AT档位太密，起步一二档还是略有顿挫，之后提速很快很猛，操控性相当好，后排腿部空间足够，头部空间略有压抑，好在家人们都各自有车，这车就我和我老婆开，不影响。主被动安全配置方面，豪华版还是差点意思，没办法，就缺那么几万，不过有个定速巡航对我来说也足够用了。 价格方面和4s店谈的落地价，26.9落地全包，要了6次免工费保养，加一堆小礼物，已经远低于心理预期了，毕竟干采购的，专业谈价格，哈哈

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

3.93分“良好”

心心念这个车有一年了，价格上的变化没有网上的夸大其词，27.2落地。 说说优点: 最爱的应该都是外观了吧，内饰只能说中规中矩，但是简单够用，我挺喜欢这个中扶手的，空间还是很大的，动力在中后期可以说是随叫随到，还有转弯的时候底盘很稳，bose音质无敌，反正我很喜欢开车听歌。 缺点:后排乘车人不能大于三，除非是孩子， 200公里刹车鼠标声音，这个有找过售后，回复是正常现象，百度很多都是，也不知道机械助力问题，还是通病。发动机真的响，关了车窗都能听得见，还有胎躁也是，不爱听歌，喜欢安静开车的慎重考虑。 放在我眼里可能真的就是外观遮百丑，这个价格的选择性有很多，看到捷豹路虎，红旗，3系，a4，到头来还是选择了ct5。 最后觉得内饰不好看的，可以加装个氛围灯，也许会有点睛之笔。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

3.5分“良好”

除了满大街的BBA之外，凯迪拉凯可能是被很多人忽略的豪华品牌之一，CT5这款车详细看看其实也很有竞争力和性价比。 溜背的轿跑造型一定会吸引到你的观注，不敢说所有人都觉得这款车好看，但很少有人会觉得看不好看。修长的车头和微微翘起的车尾，再加上一点点的宽体效果，非常典型的美式肌肉风格，可以说是男女通吃。 内饰方面的豪华感和高级感还是有的，但如果和奔驰C级比的话还是会觉得不够惊艳，仪表盘不是全液晶的，中控大屏也不是特别大，感觉科技感上是有点欠缺的，就更不要说和奥迪A4L比了。不过在内饰用料和做工上能看得出来还是用心的，仪表台大面积的软性材料覆盖，还有针角均匀的缝线让人看了就很舒服。 再来说说让人纠结的车内空间表现，这款车车长超过了4米9，轴距接近2.95米，前排乘坐感受还不错，但是后排就让人有点太难受了。首先为了达到车身线条的美感，车顶线条从B柱开始就往C柱下压，如果是1.8米以上身高的乘客，在后排以正常的坐姿，腿部空间还有差不多2拳左右，而头几乎已经顶在天花板了，非常的压抑，如果想坐的舒服一点，只能采用微躺的姿势，牺牲一点腿部空间，让头上的空间能宽敞一些。另外，对于后排中间的乘客来说，不仅要忍受地台中间非常高大的凸起（前置后驱的原因），中间座椅材料也更高更硬，正常坐姿下，几乎没办法把头伸直，只能坐着身材相对矮小的乘客。另外后备箱容积看上去也不错，纵深较长，只是尾门开口角度比较小，放取一些宽大的物品时就比较麻烦了。 最后再来说说动力，凯迪拉克目前全系车型都是2.0T+10AT的动力组合，没有高低功率之分，让你在动力选择上少了很多纠结的点。这台发动机可以输出237P马力，相比较同价位的宝马3系可以高了足足80P，百公里加速7秒出头，也比同价位的宝马3快了2秒左右，单从数据上来看，驾驶乐趣应该是不输于宝马3的。不过匹配的10AT变速箱，由于档位过多，虽然开起来感觉更稳更平顺，但也少了很多驾驶的激情，没有完全发挥出发动机的动力储备，切换到手动模式，自己来控制档位升降会好很多。 CT5目前在南京地区，至少有5万以上的现金优惠，结合这款车的外形，配置和动力来说还是非常具有性价比的，特别是配置方面相比宝马3系，多了15个喇叭的BOSE音响、主动刹车、方向盘换挡、远程启动、真皮座椅等不少实用的功能，最大的问题就是后排不适合坐身材高大的乘客。