外观:ct5蓝色外观yyds,主打蓝色,车漆比较有高级感
内饰:虽然不及奔驰那么华丽,但是奔驰A那个内饰有种华而不实的感觉,同级别里内饰算不错的了
配置:该有的都有,有用的都不缺
操控:不得不说后驱车给油以后那个推背感更强,只要肯给油,感受无敌
动力:237匹马力,起步踩到底连驾驶员都会有害怕感觉,提速超快
舒适型:玻璃隔音算同级别价位NO.1,在车内基本完全听不到外面声音。
本来我是打算要ct4豪华黑色车身和轮毂,但是因为芯片原因的(也不知道真假)最近车企ct4根本不给车,问就是要等,无限期的等,现车只有ct5风尚价格能接受,试驾了以后,转身就选了ct5,那后排差距是真的大,我188身高开ct4后排直接缝都没有,等于两门车哈哈哈,ct5后排坐人180以下身高的基本不憋屈。
反正给大家的建议,别选ct4,现在少优惠2万,价格有点不合适了。
呱呱咕咕噶:帅哥风尚的音响怎么样呀,好使不
用户1110844481374:黑色才是yyds
汉章吴:裸车价多少
这几天拿了最低配的凯迪拉克CT5体验,也就是这款28T风尚型,给大家分享用车体验。首先第一个感受,最低配的CT5配置也很高了,比如这款车有换挡拨片、18英寸轮圈、10英寸中控屏等等,而且从外观内饰上来看,和高配车型的区别并不是很大,依旧很帅气。第二个感受就是操控体验很优秀。方向盘的转向手感相比宝马3系更沉一些,没有3系那么的贼,但是最低配就有可变转向比,所以指向性也很优秀;其次是底盘,虽然低配没有电磁可变悬挂,它的支撑性、稳定感仍然很出色,而且底盘极限高。这点,同场绕桩比赛中,明显比宝马325i更强,操控体验同级别CT5算是佼佼者;至于动力部分,我们实测零百加速8.15s,不如3系快,主要变速箱换挡速度慢了一点,但是平顺性不错。0-400加速测试中,成绩和宝马325i比较接近,尾速更高。因此,在大后段,大马力的优势还是有的。至于空间部分,是CT5最大的短板,后排腿部空间和325i接近,但是头部空间很小,我185cm身高,坐后排顶头,没法正常乘坐。总的来看,为了操控的话CT5是很优秀的,最入门版风尚版车型终端价格25万左右,性价比很高,对空间有需求的话,这款车基本可以PASS了。
CT5第一感觉就是运动风,低趴的车顶和修长的车身有点跑车的感觉,中网格栅偏大,气质一下子就呈现出来了,内饰偏简约,豪华感跟科技感明显比不上3系,但是各种功能一目了然,发动机还是偏家用的,起步会有点肉,但是速度起来以后,中后段的加速感还是比较棒的,方向盘握在手中很有质感,拐弯或者掉头很灵活。