20年8月买的CT5,主要适用于日常驾驶、长途驾驶、自驾游等,各方面都很均衡,要动力有动力、要颜值有颜值、要空间有空间(别抬杠)、要配置有配置,特别是配置,在同级别同价位来说,阿凯还是给得很到位的,因为日常驾驶居多,所以也没有多花钱上顶配,顶配那些lsd、布雷博等对我来说不是什么刚需,所以买的是次顶配,各个方面都还是很到位的,总体来说是完全符合甚至超出我的预期的。
本人家住小县城,在外县上班,平时短距离也就开电驴,中长距离才开车,开车的大部分路况也是OK的,特别是高速居多,行驶体验优秀,给良心凯点赞!
Ps:当然了,车无完车,对ct5最不满意的主要是设计……1、尾灯转向设计成格子灯,不是竖灯;2、大灯说是什么光线柔和的光幕技术,没有透镜,关键是连ct4都有透镜啊!就离谱;3、中控台的两个旋钮虽然音量键蛮好用,但不得不说不对称确实有点膈应。
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 领先运动型
4分“优秀”空间:看中后排空间和乘坐舒适性的可以自动屏蔽了
外观:选择了红色,因为没见过,一问4s店他们也没见过,更没卖过,现在两年了,这边就卖了一辆红色,太阳下看类似魂动红,阴天就是枣红,外观造型很好看,也耐看
内饰:造型还可以,不算豪华,但绝不廉价,20年拆过这车,这车拆下来评估内部用料同级别算第二,第一算捷豹XEL
驾驶感受:四平八稳,除了方向盘力度不像E90的3系,其它开起来的感觉就是E系列的325i
可靠性:装配工艺一塌糊涂,提车当天
1.副驾驶console侧板脱卡;
2.顶棚阅读灯/天窗控制按键的面板一个卡脚都没卡在顶棚里,好大一条缝隙;
3.后排高位刹车灯内饰板震动异响,至今没修好;
4.方向盘喇叭右侧按着不想,首保时修好,两年过去了,右侧又开始有点不灵敏了,还需要去一趟;
用车成本:送了5次保养,如今即将迎来第三次保养,油费算7-8毛/km,不过开高速特别省,120巡航可以开到5-6个油,目前高速最佳油耗5.6L
MimiYo:终于见到一样了啦,哈哈。
Update450:豪华版 内饰难看
嘉兴今天小雨:个人欣赏不来凯迪拉克的车尾设计 其他蛮好的
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 领先运动型
4分“优秀”【操控】
不用多说,开过便知。悬挂硬而有韧性,指向精准,路感清晰。弯道侧倾控制一流,信心max。刹车脚感异常灵敏,踩一厘米就有明显制动力,开始需要适应,习惯之后欲罢不能,再开其他车都有种刹车不知深浅停不下来的担心
【动力表现】
起步肉,是真的肉,红绿灯过个路口的距离能换挡三四次。四挡以后人车合一,随心所欲。挺好的,帮助你培养良好的驾驶习惯,起步要佛系,超车不犹豫。
【最不满意】
次顶配连个锁车自动升窗都没有,还得自己加装
变速箱前几档太密,墨迹
【购车经历】
说来说去就是源自于高中时期对cts的迷恋,二十年之后圆梦了,所有B级车试驾三圈,还是不忘初心
【提车价格】
优惠六万
【驾驶感受】
这辆车就是司机个人意志的另一种展现。你追求的是什么,炫酷造型?驾驶体验?品牌形象?每个人有不同的出发点。洗浴王是个戏谑的调侃,笑纳了,不需辩解,自己体验和享受每一次行程就很好。
【油耗】
比较感人,是真的感人。高速最低6.5,三线城市市区9-10,综合下来8.7。远超预期
【空间表现】
呵呵哒,前排够用,后排略微局促。后备箱空间小于同级其他车。整体影响不大。
【乘坐体验】
驾驶位体验很棒,副驾中规中矩,后排两年多一次都没座过,还凑合,没法和迈腾之流相比,毕竟运动款中置后驱空间就小,况且,买这车就是为自己爽,后排座俩身高180的没任何问题,够用了
照片凑合看吧,没拍过。
ᏙᎥᏢMz:我也20年十月提的车你的油耗真低,我一直在14-16徘徊
额呵4463:自动升窗是全系都没有的,不是次顶配没有
简单火车iFN:起步顺滑吗?过个红绿灯变速箱加档顺滑吗有没有顿挫?我在观望这款车,回复一下谢谢了
20款起步肉一点,应该是低速变速箱调教差点意思,基本过了60就很平滑,整体动力没问题,最近刚升级完变速箱和发动机程序起步顺滑很多,提速也快了;后排空间个头一米九就会感觉小一点,会磕头,毕竟溜背的设计;
【购车经历】
先谈谈当初为什么选择这辆凯迪拉克ct5吧。本人是22岁,人生第一辆车,2020年11月份的时候,当时确定提这辆ct5的时候,中间曾有想过购买宝马3 奥迪A4L以及捷豹XEL,还想过ct6。我试驾过宝马325Li耀夜版,我觉得宝马325的话,家用的话很适合,有着不错的品牌,也有着同级别后排空间最大的车,但是,由于我比较年轻,比较喜欢最求动力,操控,那么这一代的宝马3系就不适合我了,我们不谈保值,和品牌,我认为宝马3系这一代做的太均衡了,也有可能更懂中国的消费者了,但是我觉得凯迪拉克ct5这款车,更倾向于运动,操控。就凭宝马3把后防倾杆都减配了我觉得,在操控上,损失了一大截。相比奥迪A4L的话,操控可以说比宝马3好一点,但唯独一点就是个前驱,加上4驱的话,落地就35w了。当时就觉得没有必要,在加上内饰也不好看,就没选。
【车主成交价】
当时买的时候是领先运动款,为什么大部分人选择豪华呢,我个人觉得,领运,的外观熏黑及中网,就是特别运动,本来这个车就主打运动,豪华有点稳重,所有这款车型买的人也相对较少,去4s点谈的话,是全款26.8w落地。发票价24.6,优惠了6个w。当时那个时候,这个价可以算全江西最低价格了,据我所知在南昌反正是最低的啦,我问了别的地方都要28
左右,然后保险第一年只能在4s店购买,平安的,就很坑,送了3年6次保养,就送了个贴膜,地盘装甲,当时也算便宜的,就没多送。
【动力操控】
当我们选择ct5的时候,大多数除了外观颜值外,还有大部分原因那就是他的动力操控所吸引。先谈谈目前ct5的发动机全系都是2.0T涡轮可闭缸技术。这款发动机代号LSY,先来谈谈这款发动机,相比上一台LTG(就是ATSL的哪款)发动机动力从账目上可以看出少了50多匹,可能就是因为国六排放的原因,相对来说这款发动机目前动力够用,百公里实测7.7s左右。40码内,起步有点肉,速度上来了,涡轮介入有点慢,你深一点踩油门,你会先听到发动机在吼,然后1s不到,但是介入的话后劲十足,特别是40-100区间 好有力气,所以说,超个车,可以秒杀市面上百分之80的车,还是很给力的。特别是地盘,特别稳,我有一次在快速路跑85码,旁边的车突然变道,我一急之下,往右边打方向,当时觉得车子会失控,可没想到,特别稳的超过去了。可以说,麋鹿测试的还是很靠谱。也有一部分是后防倾杆的原因,宝马3就取消了,所以当时就没考虑宝马3。这台车跑山路也很舒服。然后这台10速变速箱,相比之前8AT的话平顺了很多,但是还是有点蠢,深踩油门要反应个1s左右才会降挡。所以如果要运动的话,我一般会选择换挡拨片,就好很多,根据自己的感觉走。
【油耗】
说起油耗,我觉得这台发动机和变速箱,已经做到很好了,之前大家都觉得凯迪拉克就是个油老虎,现在的凯迪拉克都加入了可变缸技术,油耗降低了许多,就拿2年前的ATSL 相比,市区都在13-15个左右,然后我ct5刚提车3个月内1w公里内,市区差不多11个左右,高速的话差不多在8个左右。然后现在跑了2w6公里,的市区快速路➕高速60%,市内堵车40%
差不多油耗就在9.5。反正市内差不多一箱油可以跑个600公里。
【驾驶感受】
开了2w多公里来评测下,这台车转向特别精准,开起来也特别平顺,该运动也的时候侧向支撑也很好,平稳的开的话又很平顺,悬挂也很软。
【不太满意】
这个车大毛病没有,最令我不满意的地方就是有异响,副驾驶中控台上,有点异响,在低扭上才会出现,不经常有,有时候响的时候用力拍一下又没了,去4s店,维修人员说,不影响就最好不修,到时候拆了反而更严重,我就没修了。
还有一个就是2020款的通病,怠速抖动,40-50匀速行驶有共振,处理结果就是要换机脚垫,官方免费更换,之前提车的时候我就看到车友圈的人都出现了,我是到2w公里的时候才出现的。现在等货到了就去换。
空间方面:前排都还好,1.85m以下都没问题。后排就有点不太友好了,虽然后排隆起高了,但是1.75以上的人做就会顶头了,就会有点压抑。我平时用车,后排不怎么做人就还好,但是外观还是很帅,鱼和熊掌不可兼得吧。都能理解。
【总结】
总的来说开了一年2w6千公里,整体都很好,虽然没上顶配,但我觉得有点后悔,没上顶配,虽然就差3w 但我感觉那些配置后期想装3w都不够,还是预算有限,这个次顶配 上不上下不下的就很难受,还是得看人,预算多,喜欢操控的话,顶配是真的很香,吊打同级别所有车型。预算不足的话,豪华版也很香,很实用。总的来说,买车就跟娶老婆一样,选对的,不选别人推荐的,综合考虑,选择自己喜欢的就行。
习惯不习惯吗:沙发走一个江西车友会有不 带上我一个
同志老杨:你们怎么开的油耗那么低。
用车快一年了 谈谈缺点吧 起步先解手刹再挂d档或r档很容易出现顿挫 后排头部空间很小 175以上坐后面会压抑 没办法只能把天窗遮阳帘打开安慰心灵?其他基本还是不错的 目前11000油耗9个不到 别问我怎么开的 明天上图??
CT5这款车型总体来说还算不错。先说外观和3系A4C级就是智者见智 仁者见仁吧。我感觉外观还可以,内心其实还是喜欢3系的外观多一点。配置方面一般吧,快30万了也没给整个BSOS音响,这点我比较在意。动力方面,动力很充沛,不用担心不够开,可以说随叫随到人车合一的感觉。轮胎配的是米其林的比3系韩泰轮胎好太多了,3系轮胎800一个,这轮胎1200一个。油耗一般,比奥迪高一点,和3系差不多。不是双离合不是特别省油,好在耐用性能稳定。里面空间咋说呢,我个矮开就不舒服,一个座椅都凹下去了……我要调高才能看见,还是喜欢宝马和奥迪比它平一些,后排空间真不大哈。空间都给发动机舱了。车头真大,都可以塞个6缸进去了。还行还行…
時Time:稍微加点上豪华就有boss了音质好的不是一点半点啊
外观:无可挑剔,喜欢就是喜欢
内饰:个人觉得看着挺舒服,没有过多的装扮,喜欢实体按键,简洁易操作
配置:看了铂金运动,觉得很多功能都不是很感冒,自己也不是新手。领先运动,够用了,如果不是需要通风座椅,可能就选豪华了,比较理智。
空间:相比上一台车奇骏,空间方面各有利弊吧,毕竟是轿车,又是溜背…有得有失吧。空间相对够用,家里除了本人178cm,其他都166左右,后排的确有点压,但也不至于顶到…喜欢没办法。中间那个大鼓包~后驱无须过多解释。
操控/动力:相对于上台车…简直好太多,高速再也不用担心过弯减速,感觉要翻车似的了……动力随叫随到,超车毫无压力,以前车过110踩油门就干吼。现在车,市区完全够用,想快給油就是了,不过常规模式下,30迈之前提速是没那么迅速,要么就用运动模式…但是市区油耗会增加…本人也只有高速才会换运动模式。
舒适度ok的,相对于上台车……不管是隔音,悬挂支撑,座椅都好太多了…
以前的车5年,5w公里不到,变速箱异响,天窗异响~A柱中控~刹车(好吧,不黑了,毕竟跟了我5年)最无法忍受还是冬天变速箱冷保护,先不说过年回北方,哪怕在深圳停户外后,也得缓行5分钟,不然踩油门干吼不加速,变速箱那还夹杂着嘤嘤…那种响声。
现在也有点小问题,前挡风那个范围有点异响,右侧副驾驶车窗,车速过120会有细微风哨声(车窗稍微降一点就没了,4s给的解释是玻璃热胀冷缩?不知道是真是假,无解中),其它暂时还好。
综合油耗9.5,~高速最低跑过5.4,相对以前2.0自吸也差不多…知足了
YYang楊:当时买的时候 也喜欢白色,后来女朋友非要蓝色觉得骚, 倔不过哈哈哈
用户4437286007330:落地多少,外观是不是换个轮毂就和铂金一样了
哈尔滨领克03:感觉内饰比奥迪a4好看多了
驾驶操控和底盘相当出色,bose音响和实用的座椅通风加热也非常好,变速箱换挡也比较平顺,但是激烈驾驶时候变速箱要稍微慢一些,外观相当帅气!最不满意的地方就是这车没有透镜,晚上只能说够用,但是灯光有点散,还有就是后排对个子180以上的人不是特别友好,腿部空间足够!如果氛围灯不是单色的就更好了!
骑猪追菜鸟:新款改名了叫改款 28T 豪华型+选装运动套装包
曹大川0413:
黑土82006819:兄弟落地多少
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 领先运动型
新车优惠幅度很大 还是比较值得入手的
外观:预算可以的话还是建议买带领先运动 主要有运动套件 真的很帅 前包围后尾灯两侧镀铬条有运动风 比豪华的帅多了 轮毂也是枪灰色的 晚上靠近车 大灯点亮 门把手上的灯也点亮 满满的仪式感
内饰:15个音响音质真的特别棒 座椅通风加热按摩也都特别实用 座椅记忆让你上下车有一点仪式感 无线carplay真的很香
油耗高速最佳7.4。 城市不堵车15 6个油 堵车的话在18到20个之间
起步比较肉 中后端有力 深踩油门模拟声浪就在音响里出来
奋发桦甸7s:看你耗油高的……我当时都瞪大眼睛来看的
用户2223394370116:老铁是喝油的
小吉子探漫:哥们,落地多少啊
哈喽大家好,今天跟大家聊的车型是“洗浴之王”凯迪拉克的CT5 28T领先运动型,讲真这台车在我看来就是青年才俊的代表,而且比较小众,对于不了解汽车的人来说还是相当有B格的。为什么说是对于不了解车的人呢?因为稍微关注下汽车的朋友都知道,凯迪拉克正在用近似于“骨折”的优惠力度来收获销量,品牌附加值跟奔驰、宝马已不可同日而语。
那再回到CT5这台车本身,它值得买吗?小编认为,只要优惠力度合适,CT5无疑是一款非常能展示车主个性的车。首先就是外观,分体式泪眼大灯、溜背式车身的设计都非常符合当下年轻人的审美;然后是动力,它搭载带有可变缸技术的2.0T发动机,其能在经济工况下实现“双缸运转”,以达到更低的油耗。该发动机最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,匹配10AT变速箱,采用前置后驱形式,这个参数相信就能复活很多人的心。
不过,CT5的0-100km/h的加速成绩为7.3秒,跟宝马、奥迪的同动力水平车型相差甚远,比如宝马3系330Li的零百加速成绩为5秒多,那台车有258马力,光看参数是没有太大差距的。所以,买了CT5千万别以为自己开的是性能车。
外观挑不出啥毛病,颜值高,自己加一套包围就非常有质感,内饰中规中矩,没有很惊艳,但是也不是很丑,操控没得讲,50:50后驱,自己换一套绞牙基本上弯道可以打90%的街车了,原厂不是顶配MRC电磁悬挂的避震还是偏软,动力的话,只能说是家用够了,现在通用CT5新框架没破解,程序提升也得等一段时间,现阶段换高流量进气和高流量头段,300钼的头段换上原厂0-1大概在6.4左右,配合个外挂0-1可以做到6-6.1左右,喜欢崩直线的这车不适合你,另外说一下,有条件一定要上顶配,毕竟LSD对于喜欢玩后驱漂移的玩家是必不可少的,没有差速锁越漂越慢,不过可以自己改装,空间后排头部我就不吐槽了,就摆在那里,大家都知道,前排绝对是可以的,剩下没有太多描述的了,顶配还是很香的,多了几个核心,255/40R19的米其林ps4高性能胎,19轮毂(不是锻造可惜了),MRC电磁悬挂家用跑街都够用,吐槽一点,只有顶配有Brembo,我感觉比以前应该属于减配了,顶配还有一个很实用的东西,自适应巡航,长途驾驶还是能帮你缓解很多压力的,各位自行斟酌吧,图没拍啥,对付看吧,话糙了点,望海涵。
Svip凯迪拉克CT5车主:落地多少
珲春梁警官:老哥,我也是长春的,咨询了一个店 全款优惠5 我想31拿下最高配 有希望吗
GeorgeHole:老哥上的什么头段
25岁,算是人生第一辆车,之前家里的长城CS5,14年买的,我也刚好14年拿驾照,基本都是我在开,开了6年的手动,刚好6年换证,也换了车。
入手之前也做了很多功课,也多方比较,征求了很多老司机跟军师的意见和建议,BBA和国产都看过和对比过,34C和03+,都试驾跟对比,奔驰的一整套,从销售到试驾都不错,态度都很好,还有回访,内饰不错,但是我还是更喜欢动力好的,宝马3网上了解了下,也是军师们推荐最多的,但是内心还是喜欢同样的预算,上配置高一些的,看车过程中还有个插曲,开着长城去看的奥迪,去了4S店车停好进大厅,半天没人接待,也没人来接受,我们转头就走了,这倒是挺意外的,可能是我开的车不太好,觉得我不像买车的。最终还是觉得选择ct5,媳妇也支持我,确定下来之后挑了个周六,直接就看车全款定了,次顶配,现车只有白色,销售说黑色要等一个月,我们原来的长城CS5也是白色,就定了白色的现车,当天就开走了,小白换大白。一周把牌上了,媳妇在网上订了黑色的改色车膜,膜一到就开过去贴了,然后又跑了车管所改色备案换证,两星期内换了两本证。
目前开了1400+km,简单说下感受,首先是内饰,Bose音响是真的香,座椅加热通风也是比较舒适和实用,比起原来的小白,功能和内饰都是鸟枪换炮的感觉。目前没有小朋友,平时就和媳妇两个人,回老家带着四只猫,空间还是够够的。再来是动力,变速是比较平顺,毕竟10at,猛踩油门推背感和动力反馈也跟得上。不过毕竟是后驱车,有次坡上猛给油,方向跑偏,打滑了一下,还是给我吓到了。住的地方公司比较近,两公里不到,平时上下班代步,经常堵车,油耗能到14左右,但是跑高速特别省,基本都是5到6个油。回头率挺高的,停在路边,路过的人都会多看几眼😂😂
总结起来,居家和运动兼顾,是我心怡的车,很高兴选择了它😆😆😆,还有,黑色是真的不耐脏😆😆😆
二哥v宝贝计划:兄弟你改成这黑色花了多少钱
花海891:养车费用怎么样,纠结ct5还是A4,a4我算一年在18000左右,不知道ct5一年费用贼多少左右
SagittariusTaurus:落地多少,兄弟
1.外观:本人90后,外观凌厉大气,年轻时尚,完全符合购车标准,选择的领先运动型黑灰色除了不耐脏以外非常满意,近5米的车身搭配运动套件和运动轮毂给人一种西装暴徒的感觉,优秀。2.内饰:不吹不黑内饰用料足够且扎实,不输其他品牌竞品,美系车的厚重感 安全感坐进去既能感受到,但对比同品牌xts及ct6还是有所不及(级别摆在那),并没有越级的表现。豪华感和颜值相比BBA差了一个档次,中控屏幕UI页面勉强只能说中规中矩,这个真的需要工程师努把力(主页上部那一排“添加收藏”真的土味)3.配置:次顶配的车型配置足够,负责任的说顶配的限滑差速器和电磁悬架对于非赛道爱好者来说没有实质性的体验升级(试驾过顶配车型及ct6领先运动型)。当然诸如全景影像,自适应巡航,自动电尾门,自动锁车升降门等一些安全实用配置的缺失也留有一些遗憾,希望工程师学习下BBA能更进一步了解中国消费者。15个bose音响需要加个好评,打开音乐的瞬间无疑是大大增加了车辆豪华感,建议购车预算充足的小伙伴们选择豪华版以上的车型。4.空间:前排空间ok,后排头部空间不ok且中间基本不能坐人,后备箱空间中规中矩。基本可满足家用但前提是家人身高在175以下。5.操控:本人之前驾驶的是15款宝马320li,对比后发现操控感不输三系,底盘质感出色,刚毅扎实,胜过三系。但车身较大,通过性略差一点,可能还需要适应一下。6.动力:动力完全足够的,之所以打四星是相比于ATS XTS 和老款ct6完全是失去了原有的优势,起步肉和接近8秒的零百加速也是大部分车主的直观感受,是个不小的遗憾,良心的是没有高低功率的发动机至少保证了足够的动力输出,高速上超车还是很有信心的,但拖后腿的变速箱匹配让我开马自达的同事小小的鄙视了一下,所以ct5这套10AT变速箱动力总成是不错的,但是远远没有达到优秀这个标准。7.舒适性:得益于优秀的地盘,和良好的操控性,使得这辆车无论是驾驶者还是乘坐者都有着不错的驾乘体验,如果凯迪拉克能摘掉空间魔术师的头衔,相信销量还会更上一个台阶。8:油耗表现:目前开了1500多公里基本是纯市区上下班,开了100公里的杭甬“低速”上下班堵车严重,平均油耗为13.1我觉得是一个正常的表现,但也仅仅作为参考不具备代表性。最后总结一下:车是好车,配置用料也足够良心 完全具备了和同级别bba扳手腕的硬实力,只要在内饰的营造上多花一点心思,或者直接把凯雷德的内饰下放,也不至于要打骨折销售。当然网上说的一些小毛病我目前还没有碰到,即使有也是属于正常机械产品的通病,大可不必纠结,车是服务于人的,不要因为一些不必要的小毛病整天去伺候它。 作为车主完全推荐购买。
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 领先运动型
坐标上海的最最郊区😂
国庆后选车:天天逛车圈 早就做好功课了,心里预算:毛豆3,ct5,325li,a4l,c260。
第一个晚上去看了毛豆3,性价比确实高对于在上海用车来说(充电桩也准备装在自家场地),25万还有个啥补贴可以再减5000元,试驾也很舒服,直接给了1000定金。第二天和朋友讨论了下,暂时不建议入手,家里人也说每年过年要开车回重庆也不方便,就去退了。
隔了一天接着去看宝马,新款内饰真的好看很多,就是试驾太短了,没感受到啥,不过提速真的快,感觉比ct5快(低速和起步状态下),刚好遇到改款火山红内饰,价格是真的坚挺 325li m 接近39落地 还要等1-2个月,虽然爸妈出钱 但还是感觉心疼呀~
接着看奔驰,确实当天忘记带驾照了 回去拿的话又要两小时,非不让试驾,其余的4家都让试驾了的,果断走了,不过260本来也没啥太大想法
接着凯迪拉克,试驾车刚好是领运灰,其实看车前想法第一的就是这车了唯一觉得缺点就是内饰了 看到实车后 内饰觉得完全可以的 比图片好看很多,第一次体验模拟声浪,有点小激动,油门和刹车偏硬很多不习惯,速度和声音都很暴躁。谈了下价格29感觉差不多,不过还是决定去把a4l试驾了 毕竟来一趟市区两小时
来了奥迪店,感觉a4l后排应该是最大的了,内饰中规中矩,提速也中规中矩,价格也不错31万 还能往下谈,不过是前驱 主要bba在上海开的人真的太多了。
接着又回到凯迪拉克又试驾了下 给了定金 等了大概两周提车(提车当天还遇到车友就停他旁边了),主观和客观意识都让我选择了他,就像之前说的始于颜值陷于动力终于颜值,在这个郊区买之前也就见过3辆(喜欢小众车),不过现在多了见过有6-7辆了
2000公里感受
起步0-40真的肉 转速空转,40过后 很暴躁,轻轻一脚就100,对比家里glk300。ct5的仪表盘速度是跳动的暴躁的 40-60-80-120,glk则是顺滑的123456789,两个对比很明显。窗户隔音不错 不过这发动机低速下噪音有点大,跑高速没啥感觉 40以下开久了有点吵了。油耗大概在11,还是有点心疼油费😞。身高179 后排会顶头,中间太高了基本不能坐人。方向盘总感觉不能找到一个合适的握法,而且它下面那对夹角有点锋利 双手夹在里面握方向盘 食指会有点痛的,这点奔驰做的不错 是圆润的 正好抓住。这个bose音响听久了 不知道为啥会感觉有点耳朵不舒服😨,所以现在都是开窗听歌了。座椅通风 最喜欢的一个功能了,买车前就发誓一定要有通风这功能😂。carlife这个qq音乐都可以登陆qq号,网易云好像不能登陆账号啊就很烦,还有这个自带的酷我音乐专门开通了会员,不过很多歌曲搜不到呀,现在就还是用蓝牙听歌了(蓝牙偶尔会断断续续2分钟)。
车友们说的几大问题暂时都还没遇到。
准备入手的车友,考虑清楚这车的几大缺点,后排矮175其实就有点压抑的,中间几乎不能坐人,发动机噪音有点吵闹,油门刹车很硬。
结尾:感觉ct5这车最适合小青年小情侣,最大的特点暴躁,后期有钱了准备改个黑色轮毂,还有就是这个起步问题了。
颜值即正义 也需要付出代价。
神秘咖啡W0:领先运动和豪华版哪个更划算
糯米去咯:万州的,怎么不回老家上牌呢
ㅤㅤ6600:013号手牌,男宾一位!楼上请