mnihck点评怎么样

1.外观：本人90后，外观凌厉大气，年轻时尚，完全符合购车标准，选择的领先运动型黑灰色除了不耐脏以外非常满意，近5米的车身搭配运动套件和运动轮毂给人一种西装暴徒的感觉，优秀。2.内饰：不吹不黑内饰用料足够且扎实，不输其他品牌竞品，美系车的厚重感 安全感坐进去既能感受到，但对比同品牌xts及ct6还是有所不及（级别摆在那），并没有越级的表现。豪华感和颜值相比BBA差了一个档次，中控屏幕UI页面勉强只能说中规中矩，这个真的需要工程师努把力（主页上部那一排“添加收藏”真的土味）3.配置：次顶配的车型配置足够，负责任的说顶配的限滑差速器和电磁悬架对于非赛道爱好者来说没有实质性的体验升级（试驾过顶配车型及ct6领先运动型）。当然诸如全景影像，自适应巡航，自动电尾门，自动锁车升降门等一些安全实用配置的缺失也留有一些遗憾，希望工程师学习下BBA能更进一步了解中国消费者。15个bose音响需要加个好评，打开音乐的瞬间无疑是大大增加了车辆豪华感，建议购车预算充足的小伙伴们选择豪华版以上的车型。4.空间：前排空间ok，后排头部空间不ok且中间基本不能坐人，后备箱空间中规中矩。基本可满足家用但前提是家人身高在175以下。5.操控：本人之前驾驶的是15款宝马320li，对比后发现操控感不输三系，底盘质感出色，刚毅扎实，胜过三系。但车身较大，通过性略差一点，可能还需要适应一下。6.动力：动力完全足够的，之所以打四星是相比于ATS XTS 和老款ct6完全是失去了原有的优势，起步肉和接近8秒的零百加速也是大部分车主的直观感受，是个不小的遗憾，良心的是没有高低功率的发动机至少保证了足够的动力输出，高速上超车还是很有信心的，但拖后腿的变速箱匹配让我开马自达的同事小小的鄙视了一下，所以ct5这套10AT变速箱动力总成是不错的，但是远远没有达到优秀这个标准。7.舒适性:得益于优秀的地盘，和良好的操控性，使得这辆车无论是驾驶者还是乘坐者都有着不错的驾乘体验，如果凯迪拉克能摘掉空间魔术师的头衔，相信销量还会更上一个台阶。8:油耗表现:目前开了1500多公里基本是纯市区上下班，开了100公里的杭甬“低速”上下班堵车严重，平均油耗为13.1我觉得是一个正常的表现，但也仅仅作为参考不具备代表性。最后总结一下:车是好车，配置用料也足够良心 完全具备了和同级别bba扳手腕的硬实力，只要在内饰的营造上多花一点心思，或者直接把凯雷德的内饰下放，也不至于要打骨折销售。当然网上说的一些小毛病我目前还没有碰到，即使有也是属于正常机械产品的通病，大可不必纠结，车是服务于人的，不要因为一些不必要的小毛病整天去伺候它。 作为车主完全推荐购买。