点评车型: 2026款昂科威 昂科威Plus 28T 两驱白金版

4.5分“优秀”

配置上差四门一键升降窗功能，目前磨合期油耗稍微有点偏高，但是2.0T当中应该比较中规中矩了，动力强劲，一给油门就会有反应了不会浪费一滴油，方向感比较好，指哪打哪，车机功能强大，空间宽敞，乘坐舒适，家人都比较喜欢。都抢着坐副驾。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.1分“优秀”

开启我2022昂科威Plus的心路里程【选买准备】我毕业后工作一年多了，几乎每天都有用车需求，之前开我爸的老款马6，但一辆车确实不太方便，家里想着给我添点钱买台车，加上今年购车免税政策优惠，所以下定了决心尽快安排。我对车的需求很简单，要求大空间、舒适，油耗不要太高，然后有颜值，必须2.0T，不考虑CVT，不要问为啥，马力不足恐惧症，预算在20W出头。【选买过程】最开始其实对轿车或SUV没啥硬性限制，毕竟自己一个人开的多，逢年过节对空间和装载要求大些，看了五花八门的车型，自己还年轻，轿车看了CT5、CC、标志508L，觉得都还不错，CC经典造型，试驾也不错，但是颗粒捕捉器最近大众问题很多，然后后排隆起太大，CT5后驱经典，后排也有点压抑，508L的环抱座舱太爱了，法系车设计一直在线，奈何自从看了欧版508后，国产化怎么看怎么觉得丑，各种阉割。轿车基本就这样了。然后是suv，既然来到了这个预算价位，没去考虑国产车了，日系CVT也直接放弃，其实试驾了皓影除去起步肉其他还不错，CVT+日系皮薄，决定了只试不买。有朋友推荐crv，但是感觉有点烂大街了，还是不符合自己的想法。筛选一圈下来综合我的需求决定还是SUV，毕竟家用为主，短期不考虑换车。这样选择就来到了别克4S店，进去一看到昂科威plus就觉得顺眼，外观很大气，空间更大。直接试驾了，第一感觉觉得很安静，没开过啥好车，比马6安静多了，马6速度一起来胎噪风噪都来了，吵得很。在弯道销售特意让我加速过弯试试支撑怎么样，感觉支撑很有力，没有软趴趴的感觉，但是小的震动过滤的很好，座椅确实也感觉不错，离心力直接抵消，包裹感很强，感觉能直接给我兜住了。试驾过程中，车辆整体给人感觉就是很中庸，很厚道。可能这就是为啥我最后选择了PLUS的原因吧。从4S店回来后就一直在懂车帝看关于昂科威plus的测评，想看看大家的看法评价，尤其是车主的一些使用心得体会。没过几后就果断提车了。【车价】其实想要昂科威PLUS7座豪华的，销售告诉停产了，只有五座，城市行车四驱用处也不大，所以我最终上手五座二驱豪华版，无置换，本地消费券也没抢到，唉……裸车送了全车玻璃膜，脚垫，行车记录仪，灭火器，一个香薰，其他都没了，自己去车管所上牌免了300服务费，号码大厅选的，比较随机，还是建议大家提前12123预约可选性更多一些，保险五千多，其余没了，总共不到22.4W。【验车、上牌和提车】验车：网上搜的教程，大差不差，跟着销售一起过了一遍。6月的车子还比较新。没有搞什么提车仪式，觉得怪尴尬，两个后视镜绑了红飘带就算结束了，后来怕有人划新车，第三天我就把红飘带扯了。【空间布局与做工】美系车不是空间魔术师，好在昂科威PLUS毕竟是一台标准的中型SUV，因为是五座，后备箱是足够宽大，完全能满足我正常需求，哪怕有时候行李偏多，堆堆叠叠也能放得下。前排空间对驾驶者富有环抱感，空间使用绰绰有余，配上正好偏向主驾位角度的车机，使用起来更加的便捷。后排座椅并排坐三人不显拥挤，腿部空间距离前排座椅还有两拳的空余。整车做工赏心悦目，能看的地方都体现出设计者的巧妙构思，但实话实说，个别小细节缺乏精致，也体现了美系大大咧咧的特色。天窗也足够宽大明亮，郊游时乘客能感观星空日月。特别称赞的是PLUS的隔音很棒，让我非常满意，毕竟大尺寸的车，静谧性的良好塑造是非常难得的，城区通行时关上车窗，你能聆听音乐的美妙。【动力水平与操控稳定】我喜欢这款2.0T的发动机，美系没有虚标，动力随叫随到，只要舍得踩舍得给油，跑起来嗷嗷的，当然安全是驾驶的根本，该快要快该慢必须慢。档位变换跟发动机的匹配，还是比较切合的，低速时偶有轻微顿挫。高速道超车没有任何压力，让驾驶者有充分的自信。操控的稳定性，作为家用车的表现足够用了，中速行驶时稳扎稳打的感觉，美系车的安全感体现的很明显，无论转向、变道或刹车，虽然车身尺寸大，但没有开大船的晃荡感。方向也没虚位，过坑洼路面时，滤震反馈很清晰，但并不强烈，可谓驾乘舒适没有晕车的感觉。油耗这个东西，真的看个人的脚法了，我市区开脚法比较温柔，均速31，表显8.8，小熊记下来是8.9，还是比较准的。【总结】都说开别克的是油腻大叔，奈何我99年的越开越喜欢。不足:刹车有点高，还在逐渐习惯当中。至于大家说的22款阉割车窗升降，没啥感觉，不是我的刚需。多的无线充电我也不咋用，多了不多少了不少，点烟器口加个车充能有四五十瓦，很不错。毕竟自己选的车车，越看越喜欢，加了踏板，贴了前后黑标，氛围灯在安排了ing，后续给大家看效果。最后，感谢圈主徽州帅男人的推荐！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.86分“优秀”

1.选车对比 无意中就看到了昂科威PLUS，一眼就相中了，然后联系S店的，就问了她价格，其实那会车价只有个买5000券抵20000的那个优惠，后来小姐姐和经理沟通给我谈到优惠3W，我计划交11万贷款13万，价格谈好后我就交了2000元订金。其他车根本就没考虑，不想那么多买自己爱的，最后已26.7万落地价成功购买了自己心意的车车。 2.动力表现 这车使用的是通用最新的2.0T发动机652T，配合着48伏轻混还有9AT变速箱使这个车在起步阶段能有一个好的动力输出，当然换挡也是很平顺的，40码以后动力源源不断的输出，也没跑多快反正120码才2000转，动力储备还是很富裕，路上超车动力也随叫随到。 3.内饰与空间 内饰：绝对的同级别无敌，搪塑工艺看着就比塑料的上档次，摸着也舒服软软的，不懂的还以为真皮包裹哈哈，纳帕真皮打孔座椅使它的档次提升很多。空间方面：我车是7座2豪，后排比5座的稍微好点可以前后移动、靠背调节，第三排放倒和五座相差无几。 4.油耗大小 提车日期为2021年10月份，目前位置车辆跑了5727公里左右，高速和市内均半，综合油耗8.6L/100km,对于接近1.9吨的车加之拥堵路面多找个油耗我很欣慰。 5.优缺点分析 优点：这个说起来可多了，满满的配置，最喜欢的是电动后备箱，车的质感也是满意，路上不会感觉车子飘，很稳健各种安全配置也是使整个车子豪华了很多，还有外表看不见的隔音效果，不是不知道试试才知道这台车的隔音是多牛逼，简直秒杀同类。缺点：也不算缺点，最近松刹车后轮有咚的一声，后面网上搜索说是正常现象有时候刹车盘有水就那样。 6.总结 虽然快一年了，但是我对我的爱车的激情依然未减少，总是小心翼翼的怕他磕了碰了的，有它陪伴我出门安全感倍增，给家人和我一个良好的乘坐环境。 最后感谢圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.14分“优秀”

对于家庭用车选昂科威1.5T也够用了，跑高速速度上来了以后跑120的时速都是很稳的，超车，定速巡航，还有它的方向盘握着开起来很有感觉。毕竟它也是一款中型SUV，当然了，驾驶体验主要还是以安全为主别超速。还有就是过颠簸路段的时候总体感觉昂科威底盘调教的还是蛮不错得，感觉挺扎实。空间内饰也是真的大一家人坐在车上一点都不觉得憋屈。 就是刚起步的时候感觉有点肉，速度上了20左右就平顺多了，就是刚起步油门踩大点吧，发动机声音有点大，有点感觉像小牛拉大车般的感觉，还有就是那不大适应的启停功能，话说有启停功能能省点油，没事一踩刹车就熄火，放开刹车踏板有启动盘了有点烦，每次想关掉它的启停功能吧，都要着了车以后需要手动自己关，并不能说设计个功能想开着启停功能就一直开着， 不想用的时候就关着启停功能不用它，其他的也都还挺满意的 1.购车之前试驾体验，低速行驶打方向盘比较轻盈，还配有电子助力系统。握着方向盘的时候，整个驾驶乐趣一下子就上来了，而且方向盘功能按键也比较齐全，还带有定速巡航，跑高速很方便。还有就是遥控器还带有远程启动功能，到了夏天可以提前着车，把空调打开调到合适的温度，等车内的热气散了在去开车，买这个车太值了!! 2.外观看起来比较霸气而且比较雄壮的感觉，非常耐看而且没那么容易过时。给我有一一种豪华，稳重，大气的感觉 3.对于昂科威来说。空间肯定是它最大的亮点，前排坐上去一点都不蹩脚，它的后排空间更大，后面坐三个人一点都不觉得拥挤，后排脚踩得地方设计都是平的，不像有些车后排中间是凸起来得，显得空间都被拉小了，而昂科威这款就不错，就是后备箱空间小了一点，但是对于正常使用空间是完全够的，要是像回老家啊，后面箱都是堆得满满的，这空间就显得有点不够放了... 4.这动力就是刚开始踩油门，踩大一-点有点肉，还有就是发动机声音比较大一点点，感觉像小牛拉大车的感觉，但是速度上了20迈以后就很平顺，特别是开高速的时候加油门还一直往.上飚，当然了安全第一嘛，没有超速。 5.座椅的设计还是可以的，坐得舒服包裹性也好，之前开别的车开个几个小时屁股就发热，腰酸，不得不进服务区休息一下。而这款昂科威座椅还带有通风功能，包裹性好开久了也不觉得腰酸而且还感觉座椅软软的。空调还是自动空调，整体效果还是不错的，选择值了。 之前吧，开的是小轿车，后来就想着换个SUV的车开，想想SUV的车型在跑长途呀还是上下班都没有小轿车开的憋屈，起码SUV空间大，视野好，而且跑快起来车身挺稳的可靠。购车之前就看了本田RAV4再后来看了别克昂科威之后就被昂科威深深的吸引住了,它们的外观对比来说，在外观设计方面，两款车走的是截然不同的风格，昂科威造型饱满,气质沉稳。RAV4在造型上体现着大胆的运动风格，两款车型整体来看都很漂亮，在各方面的配置方面RAV4车型显得比较硬朗，而昂科威更显得温文儒雅，所以就被昂科威深深的吸引了，后来就慢慢的去了解昂科威这款车的综合性能，体验感，试驾了这款昂科威感觉挺棒的，综合来看还行就入手购买了昂科威。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.36分“良好”

【购车经历】 说来也有意思，在本市试驾了也聊了好久就是价钱没谈妥，原本都打算去郑州提车的。后来在家人看抖音直播时候直播说的价格合适就去了隔壁城市看车，但是发现被套路了，直播只负责把你忽悠过去，具体还是有销售给你谈，电话谈的价钱又不行了。中午就准备走了，还有另外一家4S店，聊了几句感觉价位能接受，一拍即合就住了一晚第二天直接提车！ 【驾驶感受】 驾驶体验我开的很舒服，起步是稍微肉点，踩深了就嗡嗡叫了而且会有的顿挫，速度上来后还可以挺平顺，可以自己控制一下油门，转向还行，刹车有点虚位没那么灵敏，高速静音不错 【油耗】 目前3200公里，油耗略高，综合9.2，纯市区1000公里9.7。刚做完首保不知道后面油耗如何。 【舒适性】 内饰大面积软的摸着还挺舒服，不过档位那块的亮面的容易磨损，我坐着还挺舒服不过座椅的包裹感一般。大天窗是真带劲儿！ 【空间表现】 空间说实话吧，一般吧，说是定位中型车，但是车长还有轴距都不大。我180，195斤调整好座椅后正后方一拳距离。后备箱也不是很大。 【最不满意】 也没啥不满意，非要说那就说些我发现的异常吧在2000公里时候出现一次等红灯挂上档不走的情况，一般等红灯我都是空档。不知道是不是车还没热咋回事。3000公里时候偶尔一次轻点油门发动机特别响，首保后目前正常。而且车机有点迟钝不灵敏，而且打开无线时候再用蓝牙播放音乐很卡，因为是小米手机么？？关了无线就不卡了！ 总之昂科威也是和家里人一起挑选的，从确定买车到看车提车，将近一个月时间吧。家里之前是国产，所以想选个合资，也对比了起亚智跑ACE，启辰大V，斯柯达克洛克，丰田威兰达，差点就买威兰达了，但和家人试驾昂科威以后心里终于有了统一方向了，价钱，外观，内饰，驾驶感受总体还是很满意的！我那些开530，荣放，S90的同学也觉得这车不错，普通家庭没必要攀比，我不考虑所谓的保值啥的，有多大能力就办多大事儿，选个喜欢的适合自己的最重要！也愿这个胖威同我一同前行！越来越好！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 先看了销量高的crv和荣放，安全性和底盘舒适性不是很喜欢做为备选方案，无意中看到了昂科威plus觉得外观大气上档次，准备四月底去试驾这三台车因为离别克四儿子店近所以就先去了试驾昂科威plus当时直接pass掉了日系车，开始谈价格落地24左右，觉得可以接受就打道回府了。 五一准备提车，但原先谈好的4s店没有现车，有朋友就建议去给省城每个4s店打电话，直接就问23.4能落地不能，询问几家后表示有现车可以提车，第二天就去了，干脆利落就去提车了。还是比较顺利的，服务态度也挺好。直接在店里加装了前雷达，和360软包（附图一大黑的第一次拆解） 【舒适性】 由于之前也没有开过好车，之前开的是雪铁龙c2现在驾驶感受有了飞跃的提升😂还是比较喜欢这种地盘舒适性，还第一次用了定速巡航感觉也是棒棒哒👍定速70，油耗5.2。 【最不满意】 1,副驾手动座椅，是我最不满意的，朋友坐副驾找不到电动调节很是尴尬的，正在寻求改装方案。 2,低速顿挫，这个确实可以感受到，但我之前开的手动挡，对于这个顿挫可以接受，相信后期的OTA升级可以优化一下吧。 【最满意】1，外观好看。2，动力充沛。3，空间大。 4，油耗很是满意现在600公里9个油🥳。 外观高端大气上档次，内饰作为司机来说还是比较不错尤其倾斜15°的中控屏，开了一周了还是比较满意。 1不买销量，2不买别人眼中的好车，3不买别人的价格，只买自己喜欢的。 送给大家:恭喜您成为尊贵的别克车主，昂头起步，科技护身，威视天下 。愿威力无穷的三颗子弹，为您打开爱情事业和幸福的大门，低调与朴实与您相伴一生。祝您在未来的道路里，君临天下，威震四海，无坚不摧，勇于登峰，一路向前美好无限，步步高升的锦绣人生。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.86分“良好”

本人驾照八年，驾龄一个月新手小白。提车近一个月，谈谈感受吧。 【购车经历】 因为打算和小领导扯证了，考虑到婚后有台自己的车方便点，开始在懂车帝里琢磨起购车这事来。起初朋友推荐的是CRV、RAV4、还有探岳，这也是命运吧?看了CRV了，销售说要等两月，果断出门了，后去看RAV4，外型挺刚的，可是内饰一般般…不是很满意，路过一家别克，进去转了一转，看到胖威的时候一下子就来精神了，外型挺憨的哈?有点像面包又有点商务的样子，哈哈哈。然后看了内饰之后就它了！ 【空间表现】 后排很宽敞，中间没有凸起，小孩老人移动也方便。坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱拆了那条黑色的杠杠后（不知道叫啥玩意）空间还是足够用的，即使不够用，第二排座椅可以前移、放倒，临时增加后备箱空间，很满意? 【驾驶感受】 方向盘很轻，很好操控，目前跑了2000KM了，高速占1500。在城区跑呢，红绿灯多，除了起步慢点，也没感觉到他们说的顿挫感，不知道是不是我道行不够，暂时感受不到?跑高速的呢，稳稳的，多稳我也不知道，反正比一些同事朋友的小车稳??车少的路上我都开定速巡航了，能解放一下我的jio，省油又省力，很奈斯。 【油耗】 我都是缓踩刹车和油门的，从刚提车的35L到现在8.3L，没有想象中的高，听说首保过后还能低，就很离谱。???第一次去店里的时候销售也说是7-10个油，诚不欺我！ 【舒适性】 座椅还是挺舒适的，前排都可以电动调节，我领导也很满意。本来她是晕车的，但是现在出去浪都没听她说晕车了，合心水！ 【提车价格】 在懂车帝里暗中观察了半个多月，之后对比了几家店，心里有了底了，最终砍到18.2W，不算是最便宜的，但也觉得可以了，关键是有现车，不用苦等，我最烦等待了? 【亮点配置】 隔音很很很很很不错！车机的歌和导航不太行，得连接CarPlay，导航比较详细，歌曲的质量也会好很多。中控漂亮，扶手很舒适。酒红内饰看起来不单调?噢，还有流媒体后视镜真的很清晰啊… 【最不满意】 1.自动启停：一上车就要手动关；2.有时不算堵的路莫名其妙提醒“前方路段拥堵”，关了又来关了又来，唧唧歪歪的；3…..暂时没想到。 【总结】 不介意双离合，也不担心双离合，毕竟都是会优化进步的。第一步车，很满意！！！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】2017年入手了一辆手动挡国产神车SUV，四年时间跑了10万公里，任劳任怨从未把我丢在路上，基本没出现过啥毛病，其实现在国产车的质量还是很满意的，怎奈实在是开够了手动挡，刚好赶上生日，终于说动媳妇临近我生日不到一个星期才同意，激动的心情，就开始和媳妇盘算了一下，预算二十万出头，SUV动力好，最好AT变速箱+四驱，空间要大，想上七座。定好这些就开始在手机上看车对比，对保值这事儿不在乎，本来个人比较喜欢坦克300，综合日常用车习惯和油耗果断放弃了，中意领克09看了一堆车评还是觉得品牌产品力啥的反正也放弃了，个人情结对日系车压根没考虑，德系相得中的超预算，也就途观L可以考虑，综合动力，变速箱，还有网上反应的颗粒捕捉器啥的也放弃了，综合下来觉得只有美系厚道可选，有点失误了就是没看看福特，直接看了通用系列，全系2.0T+48V轻混+9AT当下就作为重点考虑对象了，先看了凯迪拉克XT5预算有点超能接受，可又觉得空间不行，XT6都满意价格超太多了，挨个试驾一圈也没感觉出啥心动，当时也觉得有点高调没必要(其实现在冷静下来感觉还是应该考虑浴凰大帝的，二线豪华品牌看的还是威武些，档次还是不一样吧) 于是转战同样动力总成和底盘的别克，销售热情，太会忽悠了?，眼看距自己定的日期还有五天了，年底了价格优惠都不大了，综合谈好的价格和外观配置，心一横定了昂科威plus四驱豪华，销售告知plus四驱七座要等一个月，让我考虑昂科旗，谈了下价格感觉一样的配置多出来几万不划算，而且觉得plus的内饰喜欢多一点(主要也是谈好的价格和预算全款能拿出来的钱都太合适了，到今天来看还是不够冷静啊，时间紧，口袋紧?这事儿还是有点操之过急，昂科旗作为旗舰车型还是硬气些，说白了还是经济实力限制了，确实又不想分期)不过定了就不想去纠结了，主见不定再多加多少钱都有的犹豫后悔！ 总之我觉得自己还是有些挑剔纠结！好好努力吧！争取下次换车的时候能不考虑价格?? 【最不满意】 噪音没有预期那么好，主要是胎噪和风噪比较大，发动机噪音抑制的不错！没感受到啥叫主动降噪。 车机已经出现过两次连不上4G网络，安吉星也呼不出去！和售后反馈也没说出个啥一二三，后来停车一会儿又好了！感觉系统稳定性有待提高！ 这么大尺寸的车，五座后排座椅不能调节靠背角度！希望改进！ 底盘太过裸露，好在万能的某宝有专车专用的护板！安装后还是很满意！安装好忘了拍照了 【驾驶感受】 没开过太好的车，动力挺满意，变速箱也觉得还行，升档很平顺，减速的时候有点儿轻微拖拽感，出现过一次急刹后加油门顿了一下！底盘跑起来还是挺稳的，就是感觉减震还是偏硬，不知道艾维亚的CDC电控的减震是不是好一些！可以接受吧，毕竟也要考虑高车身的支撑性！总之目前来说还是挺满意的！

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

人生中的第一辆车，由于种种意外选择了昂科威s这辆之前从未考虑过的车。但是提车以后到手驾乘感受出乎意料的好，从几个方面来说一下提车一个月对它的感受。 外观：作为一名98年生人我觉得外观对于我来说外观是我选择一款车主要原因之一，而昂科威s的外观对于我来说沉稳而又不失运动无论是我还是女朋友都表示满意。 空间：空间方面确实对于后排乘客来说不够友好，本人身高183座椅习惯后靠，正常坐姿的情况下后排腿部空间略显局促不过也算够用。 动力：1.5T+48V轻混的动力组合对于我来说已经足够使用了，高速行驶即使车速开到120还是觉得动力储备还是很足够，超车也是可以做到一气呵成。低速行驶的话如果一脚油门一脚刹车的话还是能感受到有顿挫存在的，不过速度稍微上来一点就很平顺啦，个人感觉不影响驾驶质感。夏季日常市区行驶空调22度10个油多一点，高速定速110码6个油左右。（仅供参考，路况不同油耗有所波动） 配置：说到配置有一些不得不吐槽的点，譬如车头过长过高而不配备前雷达，对于我来说有时候会有些信心不足的感觉，另一方面副驾驶没有电动调节的话瞬间感觉整体档次降低。另外就是电尾门的缺失对于女性车主来说可能确实不够友好。但是车子的隔音确实让我觉得惊讶（可能是我之前坐惯了朋友的雅阁和骐达），关门关窗后高速行驶音乐不需要太大就能很好的遮盖住噪音，女朋友睡的可香了哈哈。 综合评价：如果想要一辆适合家用，同时具备一定的年轻属性的车。同时对于行驶质感，以及噪音控制、安全配置有要求的话我觉得完全可以考虑一下昂科威s整体感受绝对比同价位的德系、日系香太多啦。 感谢圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

4.21分“优秀”

背景简介：本人曾经做过一段时间汽车销售。昂科威是我的第二台车，第一台车是花冠，当时手头钱不多，开车的朋友劝我买个省心实用的车，虽然外观真的一般，但是该有的也算都有了，天窗、铝轮毂、皮座椅，六年下来确实比较省心，除了高位刹车灯泡坏之外，其他都是正常保养。算是无功无过的一款车吧～不过10万块钱要啥自行车 换车原因：这次换车是因为沪牌拍到了，外牌的国五转不了牌，必须换车了。对于奔四的我来说，花冠2米6的轴距也确实有点小了，儿子经常在安全座椅里踢我的靠背，权当座椅按摩了1米7的宽度放完安全座椅，老婆和老妈坐后排也不能靠到椅背上，作为家庭唯一用车，也确实有换的必要了。 买车预算：前几年刚买的房，四脚吞金兽也慢慢长大，还拍了张沪牌，确实也没啥余粮了，25w是我能接受的最高位了，多了平添负担。 车型选择：一开始压根没考虑SUV总觉得轿车舒适性高，后排座椅放倒的话，偶尔拉点东西也够了而且之前老婆也不喜欢SUV，因此就一直盯着中型车看。 品牌选择：估计很多人都会认为，第一辆车是丰田，用车体验还不错，我第二辆车应该还是选择日系车。没错刚开始我真的是这么想的，也是这么做的。带着老婆去看了雅阁、英诗派、凯美瑞、亚洲龙，天籁是因为我对CVT不太感冒所以就没看，看亚洲龙的时候隔壁别克的君越也顺带看了下，方向盘真的丑[闭嘴老婆看上的是碳晶棕色，我也觉得蛮好看，本来是准备买双擎亚洲龙了，当时并没试驾。 看车插曲：中间有一次在万象城那看到宝马4S，就顺路进去看了下，告诉老婆X1可能是我们能买到的性价比最高的BBA了，就坐了一下，老婆说后排好大啊，确实前置的X1加上后排小板凳营造的后排腿部空间非常不错，数据上绝对不输X5。有人说人生总逃不过一辆BBA，我不否认自己有虚荣心，要不然也不会进去了不是[呲牙但是跟老婆讨论下来，入门级的就别买了，魔都遍地是豪车，何必为了面子多花钱，还是实用为主，其实还是因为穷[流泪 思想转变：虽然之前比较排斥SUV，但看到老婆对X1的认可，觉得也是不错的选择，没错，打脸就是那么快[于是就把中型SUV看了一遍，其实昂科威称为中级稍微有点尴尬，在美国归类为紧凑型，不过性价比是真心高[奸笑] 动荡的心：丰田的威兰达、RAV4看了，内饰特别是那个中控屏一言难尽，满满的汽配城风冠道看了确实空间无敌，但是1.5小马拉大车，2.0顿挫严重还是放弃了我前面说了我也有虚荣心，所以后面还看过A4、CT5、XT4、XT5，想着要不为了品牌加点预算？但是有一天躺在床上想想30万买辆车，主要用来给我上下班，周末小家庭外出为主，确实于我现在的实力没太大必要。 开始动摇：买车不试驾就没办法选到满意的车，于是先去试驾了亚洲龙，纯电状态感觉还不错，但双擎介入时的突兀感比自动启停有过之而无不及动力嘛，够用，销售让我体验下加速，比花冠好一丢丢？而且隔音真心一般，并没觉得比我的花冠安静多少，相反发动机噪音很困扰我。当然底盘肯定是比花冠好多了。回家的路上开始觉得亚洲龙并不是很满意，不太想买了后来去试驾了2.5的凯美瑞，动力基本和双擎差不多吧，发动机的噪音和亚洲龙一样，这就是平台化的弊端之一了。和我朋友的CS95一样，始终有一个低沉的声音萦绕在耳畔虽然花冠便宜，但是发动机噪音确实比较小。底盘不如亚洲龙，但差距不大。今年改款之后，后悬挂居然还减配，发动机国产，彻底让我不爽了，拜拜啦，丰田 重整思路：轿车主要解决了现在花冠小的问题，并没有让我产生特别大的新鲜感。某一天在小区里指着一辆棕色的昂科威问老婆觉得怎么样，没想到她说还蛮大的，蛮好看的于是SUV、中级、合资、25w以内，这几个条件一列，选择面瞬间就小了。双离合、CVT排除，这下更简单了。想起朋友家有辆18款的28T昂科威，于是就问他用的怎么样，他说很好，他老婆说比家里另外一辆宝马3系旅行车坐着舒服他说要不你拿去开开试试，借车这种事一般人不肯呀，哥们儿这么主动，我当然要试试呀 试驾体验：隔音真心不错，也可能是因为一直试驾的日系，对比太强烈，真的很安静。动力很满意，当然我开车比较佛系。油耗么，我不是太在乎。内饰不错，凯美瑞的内饰还行，亚洲龙就…悬挂么，后悬挂是比较硬的，老婆说过减速带比我的花冠还要颠，这个必须承认SUV的舒适性肯定不如同价位的轿车。但是也不会出现反复跳动的感觉，还可以接受。后排地板全平，当看到儿子从安全座椅前来回穿梭、下车的时候，我觉得可能就是它了吧后备箱，不大，真的不大，比我的花冠还小，但是因为高度高多了，所以也够用了。 太长了，评论区继续

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

4.5分“优秀”

首先声明下我的车是一辆1400公里的试驾车，是二手车，无税，落地27.5w，目前我跑到了3000多公里，接下来说下我的体会： 1.外观：大气的外表里透露着典雅的气息，锁子甲的前网和车身两侧艾维亚的标识彰显着它独特的风格；这酒红色的车身非常耐看（但不耐脏，我差不多两周一洗） 2.内饰：个人觉得很好，这种审美因人而异，车辆的实体按键可以进行盲操，很好用。 3.配置：这车配置在这个价位算相当能打了，同级别SUV里基本没什么对手（这里指合资SUV，国产的配置更高，但好不好用你们心里有数），什么座椅加热、通风、方向盘加热、氛围灯、导航、L1自动驾驶、CDC动态悬挂、Bose音响等等，一应俱全。（配置高就是好，平日里常用到的都有） 4.空间：我曾经想买昂科威s艾维亚，但由于本人身高183，前排调到驾驶坐姿后那个后排真的是一言难尽（车是好车，就是空间不能满足我）。而这个七座艾维亚空间可就太爽了，我即便调到驾驶坐姿，后排腿部空间依然充足，而且第二排靠背角度可调，乘坐感也不赖，还有七座的后面可以全部放平（是纯平），可以当床使，睡个午觉还不错。（试过这车坐七个人没问题，前段时间出去玩，第三排做了俩人，挤挤都能坐下） 5.操控:毕竟两吨重，开起来不可能像小车那么随心所欲，但悬挂不错，过个小坑小洼的过滤的挺好，激烈驾驶中高速过弯也能保证侧向的支撑。 6.动力：本人住在京城，这交通状况你是开不快的。这辆车动力前段弱，后端略强，但城市足够用了，高速超车也完全够用，别说车子肉，就是你不敢使劲踩。 7.舒适性：舒适性可就有的说了，简直就是绝，太舒服了，最近北京很冷，到了停车场上车后点火，座椅自动加热，然后按下方向盘加热，还有热风，一会就暖和了，车上的Bose音响低音贼棒，音质也相当完美。座椅包裹性也还不错，腰部调节好评，且调节方式多种多样（但这个头枕角度无法调节。。。），可太舒服了。 总之，我还是非常满意的，很值！目前为止6800公里，车辆没有任何问题！ （没正经拍过好看的照片，各位随便看看）

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.3分“优秀”

各位车位大家好，提车用车已经快四个月，特意来报道一下，本人今年四月提了一辆昂科威plus，五座四驱版本 【购车背景】 家里原来有一辆2011年的骐达，1.6自动的，一直也用着不错，但是毕竟用车时间也十年了，想着换一辆25以内落地的SUV，为啥是SUV呢，因为长期在路上都是抬头看他们，感觉有点矮，开玩笑的，主要还是考虑通过性能好，老婆练车磕花骐达的时候就抱怨底盘太低，要一个高一点的，结果买了昂科威plus，还是在上马路的时候磕碎发动机保护壳?，因为骐达的原因对日系车特别有好感，第一选择本田CRV，去4S店说没有油车，给我推荐混动，看上日系车主要就是油车发动机稳定，技术成熟，结果告知混动随时提，油车得等一个月，先交押金，这我就有点不乐意了，所以也就没买，朋友也在换车，陪他去看探界者，我没事溜达看到昂科威plus展车，有点一见钟情的意思，外观怎么看都得劲，试驾了一圈，跟家里说了一声基本就定了，属于冲动消费 【驾驶感受】 动力很猛，48V混动在起步状态下就给的很到位，过颠簸路段避震也处理的很好，最大的感受就是转向很舒服，整体很稳重的感觉，美系车肌肉感驾驶感真有点欲罢不能的感觉，目前还没用到冬天，没用过四驱系统，到时候再补充一下 【空间表现】 这个我觉得和其他同级别的SUV差不了太多，中规中矩虽然叫plus，真没感觉到大，我觉得对于紧凑型的SUV就不能要求中级的空间，不现实 【舒适性】 开始有点不习惯，觉得有点硬，现在开了几个月觉得挺好的，不软不硬，后排也很好的照顾到家人，最突出的是隔音效果，去接孩子的时候，一进来关上门就感觉安静了好多 【提车价格】 裸车22.39全款24.3感觉还能更便宜，毕竟别克的新车都能达到3W左右的优惠，送了八次基础保养还没去做 【油耗】 目前综合油耗8.4，高速上能到6，堵车的时候瞬间14也见过，挺满意的，没出现综合10往上的情况，不过只是夏天，等冬天估计能高一点，不过据说保养完之后能降，到时候再看 【最不满意】 20多万的车，副驾驶座椅还是手动调节，有点小失落，家里人反应后排座椅坐久了有点累，建议有点角度，现在太直了

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.5分“优秀”

坐标：河南周口，今年9月25号提的昂科威plus，款型：五座两驱豪华版；提车已经快三个月了，特意来分享如下： 【购车背景) 年初开始计划买车，轿车、SUV、合资和国产都有看过，由于工作原因一直没时间去试驾和到店了解，最初只是一味的想买车，直到九月底才有时间去店里，看的第一台车是丰田荣放RAV4感觉中控台有点硬，看起来也不是很入眼，大概了解了一下，不是很满意。第二台车就是这款昂克威plus，进4S店昂扬吸引了我的眼球，（因为昂扬上市第一天我去买的车）体验了一下不是我想买的类型，当看到昂克威PLUS时，它的外观深深的吸引着我，打开门的一瞬间我爱了，中控台和换档机构我感觉很新鲜，试驾体验也很满意，之后我问销售有没有白色的，她说刚好有一台，我就当天提车回家了。 【驾驶感受】 动力很猛也足够使用，48V混动在起步状态下就给的很及时到位；过颠簸路段避震也处理的很好，过滤缓冲很自然柔和；最大的感受就是转向很精准舒服，整体很稳重的感觉，美系车肌肉感驾驶感真有点欲罢不能的感觉。目前还没用到冬天，四驱系统及时介入的机会很少，以后有更多感悟再补充。 【空间表现】 这个我觉得和其他同级别的SUV差不了太多，中规中矩虽然叫plus，真没感觉到巨大，但对于家用的空间需求是足够的，特别是后备箱，放出门行李多的人，不再有装不下的忧愁。 外观看着挺大，但内在空间表现一般，空间利用率还不错。 【舒适性】 刚开始有点不习惯，觉得座椅有点硬，现在开了一个月觉得挺好的，不软不硬，后排座椅也有很好的包裹性，后排椅靠角度偏直，能加个背靠就正好。座椅宽度能保证并排乘坐不显拥挤。最突出的是隔音效果，去接孩子的时候，一进来关上门就感觉安静了好多，主动降噪技术真的很不错。 【提车价格】 裸车优惠价19.69W，全款落地21.34W感觉还可以，毕竟别克的新车都能达到5W左右的优惠，另外赠送了三次基础保养。 【油耗】 目前综合油耗8.4L，高速上能到6L，堵车的时候瞬间14L也见过，实话实说还是挺满意的，没出现综合10L往上的情况，等寒冬估计能高一点，不过据说保养完之后能降，到时候再看。 当然油耗高低也要看驾驶习惯和拥堵路况，希望一直能保持在这个水平。 【最满意】 配置齐全，做工精致，性价比高，动力数据没有虚标 【最不满意】 20多万的车，副驾驶座椅还是手动调节，有点小失落，家里人反应后排座椅坐久了有点累，现在太直了。 最后感谢圈主“徽州男人”的推荐。

点评车型: 2025款昂科威 昂科威Plus 四驱Avenir艾维亚

4.4分“优秀”

外观大气，动力充足，油耗市区10~13，道路通畅跑到7个，高速还没跑，对于这种中大型SuV油耗正常表现，非常满意！