星瑞车型很不错,我买的白色,外观很大气。开回家回头率也挺高,主要是亲戚都说这车挺大的。估计是宽了显得。
从郑州国际车展上看到了这个车,然后加的销售微信,中间试驾过一次,自己又在网上了解了解,想着今年买车两款了,年底预算足,就买帕萨特,不足就买星瑞。其他的车我看都没看过,也没犹豫过,30号问的销售有现车,31号就去了提回家了。
动力没的说,2.0T发动机踩多少有多少,本人不喜欢激烈驾驶,高速直接eco模式,120码。回到家油耗6.3,真是个惊喜,然后又市区跑了几天,总共市区开了两百公里左右,油耗涨到了7.0。
车的后排空间和凯美瑞相似。座椅绝对的舒服,座椅又大又厚,最主要是并没有为了扩张后排空间去刻意的缩小座椅,比如迈腾。不管是包裹性,还是对腿部承托,都很到位。
大家都用他来和速腾比较,因为我兄弟有辆速腾,所以我就来说说我的看法。
空间上来说,两车后排差不多,但是星瑞后排几乎就没有中间隆起,大众的后排隆起我就不用说了吧?大家都懂。 后备箱的话,星瑞的完胜。除了开口比速腾小上一些,但是容积绝对比速腾大。
配置上对比,这个不用说了吧,星瑞的配置绝对是够用,除了自动启停,它都有了,比速腾多了不少配置
动力上来讲,这个不得不服大众,1.4T爆发的马力虽然没我们2.0T得厉害,但是对于很多人来说够用了,毕竟高速再怎么跑,也是限速120的,低速超车两个车都是一脚油门的事儿,而且高速上,都是可以轻松上170。但不建议大家超速,很危险。
在内饰和外观上,大家自己选择,这个每个人审美不一样,但我还是建议去看看实车体验一下,你就会爱上星瑞内饰。
驾驶舒适度上对比的话,这个不得不夸一下速腾,他的NVH真的是门玄学。底盘,减震,都比星瑞要好上一点。特别是在乡下开的时候可以体现出来,星瑞这车底盘在大城市的话,绝对可以和速腾一拼,但是这几天我在乡下跑,就感觉有点差距,对于细碎的颠簸处理的没有速腾好。其他就是变速箱这块儿,星瑞得换挡你感觉不到卡顿的,而速腾在3.40码的时候,你加速超车,你就可以感觉到,可以去试驾自行体会。湿式双离合也比速腾的干式双离合要好。至于三大件,你们就别担心了,你们不懂的直接百度下什么叫CMA平台。
总体来说,星瑞是一个比速腾更适合家用的车,特别是有两个孩子的。拒绝一个人的理由其实很简单,我不买速腾的原因就一个,他后排隆起太高,之前开哥们儿速腾带上爸妈,媳妇和两个孩子的时候去走亲戚时,媳妇和我妈都抱怨过中间让人很不舒服。所以就直接放弃了。
星瑞油箱里的油剩一半时,低速刹车,油会撞击油箱,发出咚咚的声音,在群里反馈了一下,立马师傅就给我打电话解释了,这个是好多车型得油箱结构都有的,优化不了,他们出厂测试时也有过,但是除非换邮箱,不然没办法。我感觉没啥太大问题,这不是异响,因为你正常跑起来是一点事儿没有的,只有低速时突然刹车。会很轻微的有这种声音。再有挑剔的人的话。油加满就没了。不影响安全。谁的车后备箱要是放东西了,刹车片也会时不时响,所以不叫事儿。
总体来说,星瑞很不错,很适合家用,也适合媳妇开着出去,不像速腾,一女的开不太合适。很多人都喷国产,但是当他真正开上吉利的时候,他会感觉真香。吉利这几年的发展,大家有目共睹的,销量甚至超过了一汽和上汽。华系车在慢慢走向世界顶峰,请大家多支持,他们不像以前那样不堪了。
大胡子0429:恭喜恭喜,我也是豪华版
会飞的鱼42056:用车190公里,全市区,油耗8.6,有一次在快速路上开到70码,大概10多公里,瞬时油耗4.2。这车邮箱小,从4s店提出来到加油站加满300大洋。
没死就往死里干:速腾隔音没有和星瑞比较吗?主要是隔音做的好不好。减震器避震效果好不好。
11月15下的订单,等了十几天,12月5号正式提车。现在开了有一个月了,1600公里,说说我的感受吧。优点网上说了很多,就一笔带过,主要说说缺点。
外观:大气,不落俗套,耐看。很好,没得说。
内饰:材质大都是软性包裹。还不错。
配置:很齐全,豪华版也够用了。唯一缺点车机卡顿,不过也不影响,就听个歌,看个导航。
空间:很大,后排尚有两拳空余,头部空间稍显局促。后备箱开口偏窄,偏高。
操控:很灵敏,也很轻,跑山路很爽!没有感觉到换挡顿挫。但悬挂不尽如人意,胎噪挺大。
动力:很棒,2.0t没话说。推背感有,但是不大,没有思域强。
舒适性:主驾座椅偏硬,后排座椅偏高。噪音略大,主要来源胎噪风噪,发动机隔音很棒。
油耗:山路加市区,山路占了8成。表显6.8,实际测试了下37.09升跑了500公里,7.4升/百公里。按我们这油价大概三毛五左右一公里。
污欲五球:这油耗听着像极开玩笑
渐溅O_o914:说好的说缺点,还是说了很多有点我可以理解为这车无敌了吗?尊贵车主回复
跋扈的贵公子:我是不相信2.0T的车,磨合期市区油耗能低于9个点的,特别是国产车的
80后老大叔,在19年才把驾照考下来,20年准备给自己置办台人生第一辆车,预算在15万左右。起初看了大众本田丰田,第一感觉这些车都太街车了,其次觉得多多少少有些地方有点短板,直到看到吉利星瑞,然后整个人就沦陷了,完全符合我的需求,所以在12月去了4S店把车提了回来,现开车近一个月说说自己的感受:
优点-动力方面:2.0T发动机配合湿式双离合,给我的动力输出还是很充沛的,不论是市区超车还是高速100km/h以上都表现不错。
外观和内饰:我也算得上半个颜控,觉得这个车的外观很符合我的审美,内饰用料也很夯实,很多软性材料包裹。
操控方面:我开的车比较少,不过我觉得这个车还是很不错的,方向盘的指向性也很强,很不错。
配置方面:可以根据自身的情况做出选择,不同款的配置在同级别里都算很不错的。
缺点-异响:开车一个月以来,发现我的油箱是异响的,去过4S店没有解决,但不影响安全驾驶,其次最近还发现在颠簸的路面上行驶车窗会有共振异响,对于略有玻璃心的我还是需要时间去慢慢接受。
LED大灯:因为没有透镜的原因(豪华版),感觉近光亮度还是可以的,但远光感觉就差点事,还没在高速无灯的状态下使用过远光,不知道效果如何。
细节:从接触星瑞以来对他的期许还是蛮高的,也正因为如此,觉得在很多细节方面做的并不是太好,希望吉利以后会慢慢改进,越来越好。
整体感觉这个车还是不错的,车无完车,大的方向没有毛病。
油箱异响在速度慢的时候踩刹车很明显,胎噪偏大,地盘质感整体性不错,就是偏硬不过在能接受的范围。
飞飞95137:问下,跑高速稳吗?飘不了飘?
用户9750182889565:你的天幕版有没有送遮阳帘
珍贵9864:你这是灰色还是银色
提车有四十天了,跑了快三千公里了,市区油耗稳定在8.3到8.5个油,整体感觉还可以吧!毕竟2.0T的排量(我之前1.5L的SUV油耗都8个油)
说下整体感受吧,当时决定买这个车的时候还真的是一时兴起,一开始是决定买帝豪GL的,从六月份开始,陆陆续续的看了四家4S店,价格也谈的差不多了,因为预算不高,所以也没打算买什么合资车,再一个就是之前那辆车也是国产车,开了五年多,除了换了两个大灯的灯泡之外,其他问题都没有,个人觉得国产车其实并没有什么差的。
换车的主要原因第一个就是之前的车是手动挡的,家里人都不会开(主要是不敢开),换个自动挡的,家里人也可以开,有事的时候也方便一点,再一个就是之前的车是个SUV,自己也想换个轿车(说实在话,SUV跑长途的时候,开久了腰疼,个人工作原因,经常要跑长途出差,加上自己又喜欢自驾游,所以经常会跑长途),六月份的时候开始看车,一开始看的就是帝豪GL和红旗H5,H5的话后来还是因为价格高了,没有选,比较最后还是考虑了吉利,当时定的是GL,后来吧,也是比较巧,六月份定的车,刚订完就出差了,回来的时候都十一月份了,正好星瑞上市,就想着要不试驾一下,去4S店的时候第一眼吸引我的就是外观,试驾的时候感觉这个车的动力比我那个1.5的好太多了,空间也大很多,一开始就在尊贵版跟豪华版上纠结了好久(最后还是发小帮我做了决定,选了豪华版的,一个能省一万多,还有一个就是有的配置个人也是觉得用不到的),到手之后吧一开始油耗都是在9.5到9.8,都快十个油了,还是95的,着实心疼的很啊,其实每个月也多不了多少油钱,也就比之前多一百多点,还能接受,空间的话比我之前的车大不少,坐着舒服,全景天窗也很好看,光线好,什么无钥匙进入和一键启动比较方便,不用再拿钥匙了,自动大灯也是很方便的,不会忘了开大灯的了,经济模式吧个人觉得没什么作用,反应太慢不说,也不怎么省油,运动模式虽然提速很快,但是油耗就比较高了啊,所以一般很少用,还是标准模式比较合适呀,加满油的话正常显示是在700公里左右的续航,有时多有时少,不知道是怎么计算的,除了雨刷器是不带感应的,感觉差了点之外,其他的我觉得都挺好的。
十一月四号决定订的星瑞,24号车到了就去提了,总的下来花费了十四万七千四,价格的话反正没有什么优惠(谁让自己喜欢呢,没有优惠还是要买),说来也是惭愧啊,作为一个驾龄六年的老司机,刚到手的新车一个月小擦了三次,虽然没啥大问题,但是掉了点漆,还是心疼啊,不多说了,直接附图看吧
且以深情共白头753:老哥,你是什么配置
用户7131538121885:我这油耗不敢恭维,现在已经加了快五百的油了,还剩这么多,你们到底是怎么把油耗开下来的尼?
王小岚120:这个车大多数油箱响,你的怎么样?
星瑞豪华版终于提车了,天青釉颜色的,选的天幕版本,因为天幕比天窗大很多,视觉效果真的很棒,本人也不抽烟,所以天窗没多大需求。
买星瑞之前看过很多车,基本也都试驾了,6月份开始的慢慢选车路。包括瑞虎8,雷凌,轩逸,吉利缤瑞,缤越pro,长安逸动plus,长安锐程CC,速腾,凌度,思域,长安CS75p,长安unit,马自达昂克赛拉,基本8w到15w价格区间看了个遍。媳妇儿开始最喜欢昂克赛拉,我也很喜欢,2.0的最低配139900感觉就够用,但是只有2000优惠,最后没选还是因为价格。一直到北京车展看到星瑞,真的中毒了,一直了解配置,等上市,等价格,还有给媳妇儿做工作?。
后来终于11月14号,全款定了豪华版天青釉天幕版,4s店说这个颜色不好定,时间要很久,合同上提车时间是1月31号之前。之后就是煎熬的等车了,终于12月29号上午,4s店销售人员给我打电话说车到了,约的下午去提车。
前面废话太多了,下面说下驾驶感受。
29号下午提车到现在开了110公里,表显油耗现在9.5升,80%为市区,20%为市外环,平均速度20,动力很充沛,舒适模式就够用,节能模式更适合女生开,不会窜车,油门踩深点也没有很强加速。
空间很大,前排我调整好位置,后排空间很宽裕,天幕的效果非常棒,而且天幕应该是有贴膜的,明显颜色比车窗玻璃深一点,今天白天阳关还算充足,也不刺眼,我感觉夏天打开空调应该不会有太大影响。
外观内饰配置看个人喜欢吧,我个人感觉配置够用,外观漂亮,内饰完胜同价位合资车。
大家说的油箱冲撞异响没听到。但是驾驶位左前方有一处细小杂音,路况不好时候会有一点滋滋声音。还有就是右后窗或者就就是天幕,在遇到比较大的颠簸时候会有玻璃震动声音,目前还无法判断具体位置,我最担心是天幕。
还有一个地方就是驾驶位车门感觉关门时候要比较大力气才能关上,不然关不严,别的门用比较小的力气就能关上,唯独驾驶位有点不好关,明天去ssss拿合格证,顺便检查一下。
豪华版是8个喇叭,音质还算不错,高级的我也没听过,比我之前的远景好很多,我用U盘下的无损MP3音乐。但是每次启动车辆要选到多媒体我的音乐里才能播放,或者按方向盘上的一个按键切换到我的音乐才能播放,没找到具体设置地方。gkui还没有登录,不知道这里面是不是有偏好设置可以调整。
车开始来感觉静音很不错,胎噪不大,新轮胎经常把小石子儿和沙粒甩起来,在车里听的比较清楚。
目前来看还算比较满意,杂音问题有点闹心,还有车门问题。希望能找到解决方式。
2021年3月3号重新编辑,添加了几张用车照片。目前行驶2330公里,平均油耗实测10.3。上一箱油实测10.4。目前表显10个油。使用情况为全程纯市区,东北5线城市,提车时候温度零下20多度,最近上升到白天最高10度,平均速度18公里。
驾驶感受方面,底盘质感很不错,目前只有天窗在过大坑洼速度又快的时候才会吱一下,仪表盘上面有时候会嘎巴一下,应该是热胀冷缩,因为是塑料的,声音还挺大,不过很少出现。
动力方面,真的动力十足,我现在都是用舒适模式,超车起步很给力。
外观内饰见仁见智,我个人是喜欢的,不然也不会选,天幕很漂亮,但是偶尔的吱吱声音会有点不爽,夏天晒不晒现在还说不好 肯定不如有遮阳帘是一定的。
远程启动真的不错,很方便,现在冬天暖车很方便。夏天提前打开空调也肯定很方便。但是最近用吉利汽车这个APP老是登录失败,用gkui这个APP就可以。
目前车机更新了一次,出现了两次没有操作但是里程归零的情况(不是总里程,是可以手动清零那个里程,没操作过,就自动清零了)
刚开机时候车机启动确实有点慢,有时候出现的天气预警播报也很卡,一字一顿的,关闭了音乐还是卡,还不能关闭天气预警那个,挺烦人的。
空间真的很大,今天在车里等媳妇儿下班,我横躺在后排座椅,腿能伸开,很舒服。
目前想到的就这些,以后不定期更新体验。开了两个月,2300公里,还是很满意的。
陪跑小王子:兄弟,你这油箱异响吗,我的响的我直闹心
范老艮:喜提违停一张,家附近停车真的费劲,半夜停的,早上7:20下来挪车发现被贴了。。。。。。
用户9357362480005:听说加满油踩刹车时有声音
空间真的是大,相对同级别的车来说,动力体验那是真的爽,不过真心推荐买高配,从尊贵版开始的驾驶辅助主被动安全配置更齐全,更到位。最后我还想说。华系车,加油💪
Cc果冻丶493:准备入手思域,网友推荐星瑞香,我踏马看了一眼,无敌了,除了车标有点拉低档次,真是帅爆了,你这颜色也好看。好纠结
YGG77:落地14.25
静岁如醑_酽嬿芳:吉安哪里?老表,落地价多少?
开了一个礼拜。一个2.0的低功率提速也可以毕竟十来万的车。油耗也还行一箱油280块钱也可以跑五六百公里。 就是加95号
ESP946:想问下 内饰有异味没?大不大
乐乐的可乐不让乐乐喝:大哥能不能不多来几张照片,想提前看看,我也定的豪华黑色。还没到
Anniebabe999:这是什么颜色
在吉利星瑞上市之前,市场上对于这款车的关注度就持续走高,最主要的因素就是星瑞所打造的“超大杯”产品价值。星瑞因为采用了与沃尔沃XC40相同的CMA架构,加上配备了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机,星瑞在亮相之初就被冠以了“换标沃尔沃s60”的称号。 也正因是这样的产品力表现,让星瑞一时间成为了近期比较火爆的车型之一,其中绝大部分声音诸如配置厚道、与豪华品牌共享平台/发动机等等,这些声音在网络上也是不绝于耳。同时,其11.37~14.97万元的售价区间也非常亲民,这价格配上一台源自豪华品牌的2.0T发动机,在合资或自主阵营根本就找不到第二家。那么星瑞是否真的“物美价廉”是大家此前一直非常好奇的事情,带着这个疑问我们接下来一探究竟。
吉利星瑞的外观采用吉利全新4.0设计语言,这台车的前身是PREFACE概念车,早在去年上海车展迎来首度亮相,当下的量产版车型95%还原了概念车设计,不仅视觉观感让人惊艳,还像极了沃尔沃S60。虽然外观颜值不算惊艳,甚至直瀑式进气格栅的前脸,有着沃尔沃轿车的既视感,不过整车各个部分的设计风格,还是挺符合国人审美。足足有长达2米8的轴距,对后排乘坐空间来说,有了越级保证,大空间标签是星瑞吸引消费者的一大优势。 其2800mm轴距长度也是相当越级,如此数据比起奔驰A级的2789mm轴距还要突出,已然逼近于了中型车的表现,可见星瑞对乘坐空间的重视程度之高。单凭这一点,星瑞有实力超越轩逸、卡罗拉这类销量冠军常客,成为新的国内市场家轿王。
根据实际体验,1.85米左右的身高用户坐到后排可以取得超过两拳的腿部空间,另外虽然后排中央地台没能做到纯平状态,但凸起程度对后排中间乘客的影响不大,加上其坐垫比较柔软,座椅靠背可以很好贴合住身体,整体舒适程度令人满意。车尾的设计绝对是星瑞的亮点所在。它不像先前博瑞那样,从车顶到尾灯的溜背一溜到底。而是有明显三厢的分界线,但过渡的又十分平滑。同时配合尾部的扰流设计,也更能够给人一种轿跑的既视感。
从内饰的设计来看,吉利星瑞则明显不想走商务风,而是用十分简约,具有未来感的设计语言,淡雅的配色,透出一种浓浓的居家氛围。尤其是“游艇蓝”的颜色,与浅灰色的搭配,也让车内显得明亮宽敞。在大部分平时会触摸到的地方采用了搪塑、皮质等软性材料包裹,整体舒适感还是不错的。而中控台的副驾位置采用内凹的设计很有层次感,金属饰板的纹理,以及镶嵌的Preface的标识,也让车内的档次有了进一步提升。
配置方面,新车配备了12.3英寸内嵌式液晶仪表盘,UI设计属于淡雅耐看的风格,主题会根据驾驶模式的调整发生相应的变化。新车采用悬浮式中控屏,尺寸达到了12.3英寸,内置吉利GKUI系统,支持车联网,同时各大应用软件支持在线升级。
动力方面,从领克到吉利品牌,CMA架构的启用为其带来最直接的变化在于动力总成,其中沃尔沃2.0T发动机的加入尤其成为了产品主要卖点,星瑞和领克01、02、03一样采用了T4动力版本,最大功率190马力(140kW),最大扭矩300牛·米,百公里最低油耗6.7升,其中这般动力不仅能够超越合资品牌的紧凑型和中型级别轿车,甚至比肩豪华品牌中型车也是绰绰有余。2.0T发动机与7速湿式双离合变速箱的组合对于吉利品牌来说已经是非常成熟的动力总成,其中变速箱传动表现与博越、iCON几乎相当,绝对可以给到好评。首先它在升降档的逻辑性方面相对清晰,随着油门的深入浅出它都会升/降到合适档位,同时其在刹车以后的下一步动力请求也很出色,动力响应极快且尤其干脆,在某种程度上这样的调校和硬件水平已经算是自主品牌里首屈一指的角色了。更让我惊喜的地方是该车的悬架调教,11万多出头的价格还给了你后多连杆独立悬架,就算在赛道进行激烈驾驶时,车辆在连续切线时的姿态控制的相当不错。
当然这款车也有缺点,就是品牌影响力和溢价能力不如合资品牌,但是如果打算长久开,三五年内不考虑换车,星瑞还是可以考虑的,其次油耗方面由于采用的是沃尔沃的发动机,所以需要用95号汽油,许多基础结构件用的全是沃尔沃身上的, 保养也是不便宜的,但是吉利给首任车主送4.5年,12万公里的免费小保养,可以省去不少的开支。所以如果你打算买辆车,开七八年甚至报废,星瑞绝对是值得考虑的。
总之,吉利星瑞从颜值、尺寸、三大件、配置这几个方面几乎都拿出了最好的,面对这个市场也是诚意满满。由豪华品牌所下放的CMA平台以及2.0T动力更是这个价位里绝无仅有。而星瑞的出现,相当于自主品牌在轿车领域再一次向15万发起挑战,虽然难度还是有一点,但吉利这次明显做好了准备。若是再给它一些时间,相信它必定能够在市场上掀起一番风浪。
因为以前开的是吉利海景,感觉吉利的车耐操性不错。所以星瑞一上市就看上了。因为置换补贴可以减免6000在加上4.5年的免费保养就觉得很划算,也没多加考虑就提了。从提车到现在也才开了300多公里,油耗从开始提车的时候19.0到现在的8.4。我感觉也不是很费油吧,因为我家是山区的,所以在山区路上的时候一般都在10左右。但是我看到也有很多车主晒自己的油耗6.几的。不知道以后跑多了还会不会下去。我觉得外型十万左右的没有比星瑞更大气的了,空间完全够,本人身高177体重130。后排可以躺着睡觉。动力方面是绝对够用,除了节能模式下其它两个模式提速爽的不要不要的。特别是山路上超车信心满满的不像以前那个1.5自然吸气的,超车全靠吼😂😂。车辆隔音方面感觉也还可以,加了一个全包围脚垫底盘隔音感觉更好了。虽然不是boss音响但是8个喇叭一般听歌也够了。操控方面快速过弯的时候感觉后悬挂支撑性有点不足,不知道是不是因为悬挂行程过长。方向盘指向性倒是挺精准的。但是高速上就有点不友好了,方向盘稍微动一点点车身就有反应。我也没开过什么豪车,我感觉跟奥迪a4加速有的一比,因为我哥的a4l我也开过一个月。但是我感觉在国产车里面没有比星瑞更好的了,纯属个人看法。但是我始终只会支持国产,希望我们国产品牌越来越好。以后我也会持续分享,有想了解星瑞的也可以私信我。
Never Quit:今天刚提了红色尊贵,简直不要太漂亮,动力好,配置高
_少年已不年少26813:这颜色好看我缤瑞也是这个色,仪表盘真的耐看,后悔了,4月才提的缤瑞,他娘的
爱吃浇汁鱼的墩墩:豪华版落地多少钱啊
星瑞上的这台2.0T发动机运转品质很好,它并没有一些直喷涡轮增压车型会出现的较为嘈杂或者颗粒感的声音,加速时声线是比较细腻的。动力方面,虽然发动机有着不错的参数,但考虑到星瑞的自重也达到了1.5吨以上,所以也只能算比较充沛,而非强劲。急加速时发动机欠一股狠劲儿,没有很强的爆发感,外加油门整体设定也偏舒缓。如果将驾驶模式切换至运动,油门变得积极了些许,此时再将变速箱切换至手动模式,星瑞的灵动感就会得以体现。
变速箱在低速时是有一些轻微闯动的,不过极其轻微,相比倒是急加速时降挡的顿挫更加恼人。而在与驾驶性相关的油门踏板设定上,星瑞拥有非常细腻的标定,直观说就是非常跟脚,几乎是从起步就能够感受得到的。油门踏板柔,但不迟钝,缓踩下去会动力逐渐释放,十分线性。
星瑞的底盘设定明显是偏向了运动一端,它的避振器和弹簧不算软,但也算是兼顾了舒适性的前提下给车辆提供比较好的支撑。经过一些小颠簸时,底盘富有韧性的回馈给人较强的厚重感与高级感,但在较大冲击下避振器表现得不够干脆,会有一些余振。
外观确实很耐看,不过是属于那种中规中矩的,很“沃尔沃” 也很“大众” 不像韩系那么激进,也不想国产其他那种科幻,总体来讲,中规中矩,动力就不用了说了,去看车时,销售故意把机盖拿下来,露出领克的Logo,内饰简洁大方,很有层次感,不像有些合资,万年不变。目前才到手,品质方面要等时间的考验,新车来讲,驾乘感受确实还是不错的,特别是人机交互方面,反应相当快,有些方言也能懂一点。个人感觉,缺点就是价格,要么等优惠,要么早享受,看个人吧。
用户3450785601716:有没有提前还贷不要手续费的一说。
脱缰的野马00:朋友 在徐州哪个店买的? 我也是徐州的准备入手 具体能说说吗
无处安放的青春980:目前是7.5到8个
记得星瑞刚亮相时,不少人就说这车太厉害了,当售价正式公布的时候,大家又直言轩逸、朗逸以及卡罗拉这样的合资车,没得卖了。
这么说是不是没有一点根据呢?当然不是,星瑞确实是拿出了很多的诚意。比如CMA平台打造,沃尔沃技术做背书,搭载的2.0TD发动机,拥有140kW最大功率和300N·m最大扭矩,超出同级所有车型动力,而且还是1.5T动力的油耗,轴距为2800mm更是以B级车的身段跨入A级车市场,当然还有全系标配整车OTA云端升级系统,全新GKUI吉客智能生态系统,双12.3英寸大屏以及L2驾驶辅助等等,硬件可以说是够全够强。
星瑞的各项实力,放眼整个同价位的合资家轿,确实很难找到对手,但就此说超越合资头部轿车,在我看来还是为时过早,因为最终还是靠销量说话。在实际体验中,星瑞确实超出了现在国产家轿的水准。比如动力上确实值得给很高的分数,踩踏油门动力响应积极,从低速到高速都能很快的给足动力,平顺性也不错,唯一不足的,就是刹车有点偏软,感觉前半段有点虚,刚接触是需要一点适应时间的。
而且星瑞内饰的做工、设计感、空间等等,做工比朗逸、思域、速腾、昂克赛拉都要好很多,你们可以去摸,去看,去体验。这里重点说下空间,2800mm的轴距真不是盖的,两拳多的腿部空间很有说服力,而且头部还进行了挖空处理,头部空间剩余也比较多,后备箱也很能装,略有遗憾的就是地台没有做到全平,体验上打上一点折扣,当然这也比朗逸、轩逸好多了。
但是在底盘调教方面,就是有些喜忧参半。首先星瑞的支撑性很足,过任何路都很有韧性,有一定大家说的高级版,但是走国道,或者是城乡结合部的路段,路面不是特别平,有凹凸断面的话,底盘的弹跳反应过于多了,走烂路有一种哆哆嗦嗦的感觉,或许是运动化调教,才会有这样的体验。
另外一点很直接的感受就是这车的静音效果远远没有达到这个车的宣传,前排的隔音尚可,但是大部分噪音还是在后排的胎噪,我在试驾之前是先在后座试乘的,后排比前排要吵,不知道是不是因为轮胎使用了固特异轮胎的原因。其次就是车内的异味比较大,这也是大家反映比较多的问题。
目前星瑞卖出7017辆,还算是表现不错,但如果消费者入手,我还是建议再等等,按照吉利车型的表现,一般都是火爆一些时间,终端优惠会比较少,等热度过了或许会有一些优惠。当然如果你说这车和合资车相比,我觉得说全面超越有些过,但是目前自主最好的代表还是比较认可的,至于买不买,就看自己去实际体验的比较了。
头条用户:对于这悬架,仁者见仁智者见智,我觉得很好,路感很足,知道在啥路上走,阻尼感多段明显,轮胎很弹跳,但是不传到屁股,只是能感觉到轮胎的状态,这样开着才是对车子状态有驾驶有信心,有些啥路感都没有的车子好嘛?我是直接不喜欢,比如三菱的地盘
指尖旋律演奏谁的忧伤:我是试驾过星瑞啊,没感觉有什么异味。另外底盘这东西仁者见仁智者见智,你给新手说底盘他也不懂。老手就看个人喜好,所以底盘是看个人需求的,不适合你的不见得就是不好
用户2327885260060:落地多少?
降维打击,以大欺小,打不过还把他哥(沃尔沃)叫来,这个车非常不讲武德。与沃尔沃XC40近乎一致的CMA架构、DRIVE-E T4发动机,确实赋予它相当优渥的动态性能。唯一与沃尔沃不一致的七速湿式DCT也被足够顺滑地调和,完全能忽略顿挫这件事的存在。同时,这款车的外形内饰,也被灌注进相当优渥的质感,相比同级车型甚至略高一级的车型,都几乎没在怕的。也就是说,如果你能在内心跨越掉“自主品牌”的篱笆,这款车完完全全值得你的购买。
首先要说明的是:车刚提的,才开了一天,上下班来回,所以只能凑合着写点。
最满意的是油耗,店里提车时显示百公里14(估计是4s报牌时开的油耗),提车后开去加油站(距离不到2公里)油耗吓人啊16。后来走城市快速路去上班,油耗降到了7.2,晚上回家油耗可喜5.6,时速70-80之间,路上只堵了几分钟。
最不满意的是:车内气味有点重,还好我备了一箱子竹炭,但是目前还是难闻。
外观:只能说大气,真的很大个,帅气个人感觉一般,当然每个人审美不一样,不做太多评价。
空间:根本不需要形容,同级佼佼者。
操纵:目前OK,跟上一辆车相比貌似好些,但也差不多,挺稳的。
噪音:胎噪、风噪还是比较明显,不过开了音乐后基本听不见。
动力:因为以前车子小,今天还不敢开太快,也还没感受到2.0T强劲的动力。