导语：
对于家用SUV来说，大空间和性价比是消费者在购车前最关注的前提条件，其中一汽奔腾T99便是将两者完美结合的代表车型之一。更换全新产品标识后的2023款一汽奔腾T99，预示着又向老大哥“红旗”的目标更进一步，那么新车都有哪些亮点呢？今天郝哥就来跟您聊聊2023款一汽奔腾T99。
外观：
造型方面，新款奔腾T99依然拥有着浓郁的家族式设计语言，官方称之为“山容海纳”的多条幅进气格栅拉宽了前脸的视觉宽度，两侧雾灯进气口与犀利的大灯又增添了一份精致感，全新产品标识更具辨识度。相比前脸，尾部设计则大量保留了老款设计元素，贯穿式尾灯符合当下潮流，全新设计的后保险杠与前保险杠相得益彰，大幅提升了新车的成熟稳重感，扰流板的设计也使新车运动气息更为浓郁。
内饰：
新车的内饰氛围将科技与简洁进行了完美融合，双12.3英寸组成的联屏极具视觉冲击力，多媒体系统包括导航、语音控制、手机互联以及远程控制等诸多功能加持，高配车型还配备了AR实景导航等黑科技配置。下方还配备了一块7英寸液晶触屏式空调面板，甚至连方向盘按键也升级为触摸式，使新车的内饰档次一下提升了不少。值得一提的是，新车还配备了手柄式电子挡把，总而言之，新车的内饰虽然没有进行天翻地覆的改变，但足以对得起它的售价了。
空间：
车身尺寸方面，奔腾T99的长宽高分别为4800/1915/1685毫米，轴距为2870毫米，新车定位中大型SUV，得益于不错的“三围”数据，新车的前后排空间都相当宽裕，纯平的后排地板以及加宽的座垫绝对称得上是个加分项，尤其是长途驾驶或三人乘坐时更加事半功倍，后排座椅还支持比例放到可以进一步拓展后备箱空间，如果后续还能推出七座版车型可选就更好了。
动力：
动力方面，新车全系均搭载2.0T发动机，最大功率165千瓦（224马力）；峰值扭矩340牛·米，与之匹配的是6AT变速箱，其中自动豪华型和自动尊享型还升级为8AT变速箱。为了照顾驾驶舒适性，悬架调节更偏向舒适性，能有效过滤坑洼路面带来的颠簸感，即使是长途旅行面对未知路况也能游刃有余。
导购：
2023款一汽奔腾T99共在售六款车型，售价区间为13.49万~18.69万元，根据郝哥探访北京地区某一汽奔腾4S店得知，根据配置分析郝哥推荐您首选2.0T自动尊享型，新车官方指导价16.49万元，相比低一点的自动豪华型，虽然预算增加了7000元，但却能换来360度全景倒车影像、电动尾门、12英寸全液晶仪表盘、座椅通风记忆、自动大灯以及12色氛围灯等诸多超实用且彰显逼格的配置，还是相当划算的。那么相比再高一点的自动尊贵型，预算需继续增加高达1.2万元，配置提升主要围绕主动安全配置方面，包括具备L2级别驾驶辅助等级，其实对于老司机来说使用率并不高，最关键的是，变速箱也由8AT降为6AT，因此综合考量后还是2.0T自动尊享型（8AT）的性价比最高，优惠后裸车价不足14万也比较合适。
竞争对手：
根据定位和售价分析，郝哥认为一汽奔腾T99的竞争对手将锁定为长安CS95和星途揽月等国产中大型SUV，但相比竞品17万多的起步价，奔腾T99的价格优势十分明显，哪怕是像奇瑞瑞虎8 PLUS等主流中型SUV，奔腾T99在综合产品力全面碾压的前提下，售价却也能与之抗衡，绝对堪称性价比“天花板”级别的国产SUV标杆。此外，随着新能源市场车型不断推陈出新，奔腾却仍然坚守燃油车市场，以奔腾T99为例，郝哥分析奔腾是想打造能让老百姓都买得起的大空间SUV，毕竟售价与之相当的新能源SUV只能下探至中型SUV级别，例如瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，甚至到紧凑级SUV市场，例如吉利星越L雷神Hi·F油电混动版。
总结：
不得不承认，一汽奔腾T99的定位策略十分明智，产品力和车身尺寸不输20万级别国产SUV，售价却与市面上的紧凑型SUV相当，错位竞争或许能让新车在细分市场中再次脱颖而出。相信通过郝哥的介绍，您对2023款一汽奔腾T99也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》，那咱们下期再见吧。
用户4439324734599：老车标大家一看就知道！改车标，图什么，直接下降辨识率百分之八十。
爱音乐宜州0T2：我也觉得这车标看着就是不顺眼
正大光明明月kac：重庆最高优惠5万
【外观】前脸采用大尺寸的六边形中网设计，周围采用银色镀铬饰条装饰，内部镶嵌“满天星”设计的进气格栅，同时中网融合两侧前大灯组，形成一体式设计，辨识度非常高。下方雾灯区域采用棱角分明的造型设计，看起来时尚霸气，在夜间点亮，效果更佳。车身侧面采用经典的双腰线设计，其中上腰线从引擎盖一直延伸至车尾，使车身看起来刚硬有力，搭配悬浮式车顶设计，彰显该车的运动风格。车尾部分采用大尺寸一体式尾灯设计，贯穿整个车尾，看起来十分豪华，与前脸相呼应。被网友称为“大块头”一点都不为过。
【空间】车身尺寸分别为4800*1915*1695mm，车内空间宽敞，体验者身高1米8，乘坐于前排，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间，保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间约有两拳两指左右，基本上在后排翘个二郎腿不成问题，同时是体格较大的胖子乘坐，也不会显得拥挤。座椅采用真皮材质包裹，质感非常不错，前排座椅采用“人体工程学”设计，对腿部和腰部具有较强的支撑性，长时间乘坐并不会显得疲劳。后排座垫宽大，且靠背角度适中，舒适性较强。后排中间区域几乎处于纯平状态，对于中间乘客来说比较友好。最后说说后备箱的容积，箱体宽大，基本上可以满足日常储物的需求，放置大件行李物品不成问题。唯一不足的是放倒后排座椅不能形成一个纯平的状态，这是一个小小的槽点。
【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感，但整车的性格还是更偏向于舒适、节油。油门的响应并没有那么“贼”，提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时，动力储备力略显不足，但继续深踩油门，依然能隐约感受到车辆努力往上冲，这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。操控方面，方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。在弯道过程中，悬架也表现出不错的支撑性，并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说，驾驶起来并不费劲。
【隔音】时速在60km/h时，胎噪和风噪抑制不错，时速达到100km/h以上，胎噪就比较明显，并且风噪也从两侧后视镜处传入。颠簸路段驾驶，副驾驶车窗区域有轻微异响，不算恼人，但也有点不大舒适。
【购车费用】裸车价是15.99万，加上购置税14150元，车船税480元，上牌费500元，保险大概7000元左右，最终全款落地价是18.3万。赠送了车窗贴膜、工具包以及首保。
今天要跟大家评测的车型是奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊享型，在定位上是一款中大型SUV，外形上方正硬朗，出色的外形成功吸引了相当多的年轻消费者。厂商指导售价在16.69万，厂商指导售价在16.69万，目前并没有优惠幅度，裸车价格在16.69万，购置税在14,770元，交强险在950元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在6213元，最终全款落地价格在189,813元。
购车前对比：在选择奔腾T99之前，重点参考了长安CS95 2019款 360T 四驱豪华版 7座。一开始试驾的是长安CS95，7座版本车型能够满足刚需要求，当然5座对于我个人来讲够用了，只是防止以后会生二胎。但买车是买新不买旧，长安CS95还是2019款，并且从颜值上看个人更喜欢奔腾T99。配置上对比长安CS95，比对手增加了防翻滚稳定系统、发动机启停技术、运动外观套件、后备箱感应开启、电动后备箱位置记忆、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器等功能。
提速：2.0T涡轮增压引擎，最大马力可达224Ps，最大扭矩可达340N·m，在传动系统上匹配6挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板，初段加速表现不错，有着一定推背感受，中后段则会回归平淡，但作为一款日常代步车来讲完全够用，从实测成绩来看，最终百公里提速是在9.1秒。
制动：全力踩下刹车踏板，并没有出现明显点头现象，底盘支撑感相当棒，轮胎抓地性不错，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在37.9米。
油耗：工信部百公里综合油耗在7.9L，新车到手后没有出磨合期就进行了实际油耗测试，作为一款中大型SUV，奔腾T99重量达到了1775公斤，在进行测试的时候一共跑了170公里，平均时速是在45公里，最终实测百公里综合油耗在10.5升，相对工信部的数据来看，油耗有点偏高。
麋鹿测试：由于车身较大，重心较高，在刚开始驾驶的时候信心不是很足，当时速超过70公里，随着电子稳定系统介入，在连续制动过程中都能够保持不错稳定性，最终取得了相当不错的成绩，入桩速度达到了77.2km/h。
一个好人哦啦啦啦：这个测评有点过分了，奔腾T99全系优惠1.5-2W，尊享版166900裸车在15左右，置换补贴还有1W，我裸车139000，确实驾驶感受的话底盘比较硬，油耗比较高，因为车重1.8吨，悬挂太软会翻车，比UNIT，UNIK的过弯测试优秀数个量级
用户2779593634667：前脸格栅上面缺少镀铬装饰条，显得有点粗糙，不显大气。
空间：这款车的轴距达2870mm，所以它的乘坐空间还是非常充裕的，我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还有1拳的余量。保持前排不动，再坐到后排座椅，头部空间还有1拳的余量，腿部空间还有两拳以上的距离，后排地板中间凸起也不高，中间位置的空间也还不错。后备厢空间也比较大，将后排座椅放倒后还可以拓展更大的后备厢空间，非常不错。
动力：这款车搭载一汽的2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340N.m，并匹配盛瑞的8AT变速器。这套动力系统在实际驾驶体验中，它整体的动力储备还是比较充沛的，起步时也比较轻快，低扭有力。即使在跑高速时，再加速能力也依旧不错，不过变速器在降档时，有些不太积极，加上涡轮有些迟滞，使得这款车的加速体验不还好，急加速时需要稍等一下，才有明显的动力输出。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、低速时变速器换挡会有些顿挫。
2、跑高速时，车速超过60km/时后，车内的胎噪声音比较明显，急加速时，发动机的噪音也比较大。
3、刹车踏板前段偏软，后段又有些偏硬，初次接触需要适应一下才好。
购车费用：这款车的指导价为15.99万，目前可以优惠10900元，裸车价为14.9万。再加上购置税约13000元，保险费用大概5500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费16800元。
用户8401989877371：怎么联系你？
带刺的玫嬀：现在这款车降价幅度很大 长春裸车价应该11就能下来
大概情况：
我们是在今年年初参加过一场奔腾T99的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 20TD 8AT旗舰型，也正是现款的高配车型了。当时试驾的里程约有200公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现：
整车是搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340N·m。另外传动系统方面与之匹配的是一套8AT变速箱，而整车的空载质备是来到了1775kg，这个车重对于一台中大型SUV来讲还算是比较轻的类型了。所以整车的马力推重比还是不错的，整车在前段加速表现来看是足够轻快从容的，而且中段的动力爆发也不错，变速箱的降挡反馈还是直接。挡时速来到85km/h的中后段整车的再加速能力也是比较直接的，甚至还有一些推背感，所以对于整车的动力来讲，确实是一个亮点。
乘坐空间：
整车的轴距是2870mm，这个数据对于一款中大型SUV来讲并不占据明显优势，不过好在整车的车身设计较为方正，所以其内部的空间利用率还是不错的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间达到2拳以上，而腿部空间也约为3拳有余，甚至还可以翘个二郎腿。另外整车后排中央地台还是有小幅度隆起的，所以这点确实也压缩了后排中间乘客的乘坐空间。而关于坐垫部分，其海绵填充非常柔软而且足够宽大，所以整车的乘坐舒适度还是不错的。
推荐与否：
作为现款的高配车型，整车的指导价格是来到了18.49万元，这个价格对于一款国产家用SUV来讲似乎是高了一些的，但是如果它是一套2.0T匹配8AT的中大型SUV呢？所以这款车型还是值得去体验一番的，只是目前奔腾系列车型的销量背书确实差了一点。
买不起mc20：皮皮虾刷到马克梦想，特意来看，哈哈哈哈哈哈
章凡凡：是不是马克梦想师傅那款
lxj星恋：非常好
购车费用：这款车的指导价为17.69万，目前可以优惠1.2万，裸车价为16.49万。另外再加上购置税14593元，车船税480元，交强险950元，商业险（全险）6170元，上牌费500元，全款落地需要花费187592元。
空间：这款车的车身长宽高分别为4800/1915/1695mm，轴距为2870mm，我身高180cm，将座椅调至最低后，头部剩余1拳的余量。后排座椅靠背不支持角度调节，座垫也有些偏短，在前排座椅不变的前提下，后排头部空间剩余4指的余量，腿部空间剩余2拳有余。后排中央座椅相比两侧填充物要更硬一些，不过中间位置也配有头枕，中央地板的凸起也不高，还好一些。另外，车内的储物空间也不少，中控台下方做了掏空处理，提供了一个尺寸不小的储物空间。后备厢空间也比较大，后排座椅靠背也支持放倒，空间拓展性非常不错。
动力：这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力/4500-5500rpm，最大扭矩340N.m/1650-4500rpm。传动系统匹配的是爱信6速手自一体变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，发动机在低扭时的动力比较充足，带动这么大的车身完全不费劲。起步时第一脚的油门响应比较贼，有些容易窜，在市区走走停停的路段行驶时，需要适应一下。待速度提升起来后就比较顺畅了，整体的动力输出比较线性，即便需要超车或者提速时，动力来得也不是很突兀。6AT变速器的换挡感受不是很激进，风格比较保守，降挡动作不是很利落，不过整体的平顺性还是非常不错的。
底盘、悬架：这款车的底盘调校比较偏向于舒适风格，不过对于一些细小的颠簸处理的比较一般，在遇到小的坑洼不平路段时，减振器会有一定的高频颤动。
用户6063456410224：你被坑了吧！今天武汉4S店打电话说T99中配，A8t发动机全包158000，十堰打电话说160000
【满意】
1，外观造型霸气十足，15万元内能够买到唯一中大型SUV，气场很强大，硬朗的车身造型，车身颜色也比较讨人喜欢。
2，动力比较强劲，2.0T的发动机对于这台车而言刚刚好，变速箱采用的是可靠的6AT，虽然没有太多的档位，但面对日常使用完全足够了。
3，配置丰富，远程启动、车联网这些新鲜的配置这台车都有，尤其是夏天，进入车内前提前启动车辆开启空调，非常实用的一项配置，比较符合夏天和初秋的出行需求。
4，座椅的材质很舒服，采用了皮质包裹，另外后排还有独立的空调出风口，长途出行每个人都有好的乘坐环境。
【不满意】
1，底盘悬架质感不太好，给人一种松散的感觉，阻尼偏硬，好路况舒服，烂路就会有一些颠簸。
2，车内隔音效果一般，在高速行驶的识货，车外的声音容易传递进来，尤其是轮胎胎噪，影响品质。
3，中控屏幕偶然出现卡顿和死机的情况，有待进一步优化。
4，没有360度全景影像，对于这样一台中大型SUV而言，在停车时候的狭窄路段不友好。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里10升左右。
【优惠】目前现金优惠15000元。
一不小心48893838：垃圾车，三年不到换发动机，发电机，现在又换变速箱
司徒唤儿：此车很差。不值得大神费墨伤脑。
翰甫子寸：15万元以内？在哪里？起步价都不止啊
不到20万，你可以买到哪些SUV车型，大众途岳，本田XR-V或者吉利星越L。但是你想过不到20万元，能买到一辆中大型SUV吗？
【外观硬朗】
奔腾T99的整体造型方正有序，充满对称式的结构，线条都是以直线为主。前脸硕大的中网进气格栅给人有很强的视觉感受，官方宣称这一设计是雨滴落下的造型，属于奔腾家族化的设计语言。前进气格栅宽大的尺寸与细长的车灯形成鲜明的对比，前大灯为全LED光源，大灯下方有一条竖立的日间行车灯，提升辨识度。
车身侧面的造型以平直线条为主，无论是贯穿整个车身的腰线，还是底部的镀铬线条。微微溜背的车顶线条，在端庄中带有一些时尚和运动感。车身尾部的造型依然是奔腾家族最新的贯穿式尾灯设计。整体设计造型与前脸的方正霸气相呼应。车身底部采用了双边四处的排气布局，其实只有双边双出，另外两个都是装饰效果。辅助配置有前后驻车雷达和360度全景影像。
【内饰简约】
奔腾T99的内饰造型比较简约，中控台覆盖有较多的软质材料包裹，在用料上比较厚道。真皮多功能方向盘，握持手感比较厚实。方向盘按键虽然还是物理按键，但是采用镜面处理。12.3英寸全液晶仪表盘界面设计比较简单，车辆信息显示很丰富，但是边框比较宽，反光也比较明显。中控区域的屏幕同样也达到12.3英寸，支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网，功能很齐全。菜单逻辑清晰，简单易上手。空调控制区域同样也设计有一块触控屏幕进行操作，看起来会更加高级，但都有一个共同点就是边框较宽，显示效果一般。前排配置有一个USB接口，数量比较少，而且也没有手机无线充电功能。
【乘坐体验】
作为一辆中大型SUV，奔腾T99的尺寸不足以惊讶，对比同样的中大型SUV途昂来说，轴距短了110毫米。但是全系为五座车型，车内空间还是非常宽敞的。前排座椅舒适性比较好，宽大的座椅包裹性很强，填充物也比较柔软。仿皮材质，前排两个座椅均支持电动调节，另外还有座椅加热和通风功能。后排座椅同样宽大厚实，但是有一个缺点就是坐垫偏短，腿部支撑不是很好。后排座椅的腿部空间有非常多的富裕，完全可以翘二郎腿。中央地板凸起较低，不会影响乘坐感受。后排配置有空调出风口和一个USB接口。
【驾驶体验】
奔腾T99全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，匹配8AT变速箱。
在驾驶感受上，2.0T的动力油门响应比较灵敏，动力储备充足。但是8AT的变速箱在低速时会有些顿挫，整体升降挡速度偏慢，并没有配合的非常好。车身尺寸较大，方向盘的转向力度偏轻，旷量也比较大，第一次驾驶需要一些时间适应。悬架的支撑性和滤震性表现不错，面对减速带和路面颠簸都可以很从容地应对。
1，从费用角度来看，厂商指导售价在19.19万，江苏地区裸车价格在18.19万，购置税在16,097元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6193元，全款购车总花费在206,120元。对于普通消费者来说，分期购车是很好的选择，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在54,570元，含贷款利息总花费在215,662元，比全款购车多花费9542元，月供在3802元。
2，从定位上看是一款5门5座中大型SUV，长宽高分别在4800×1915×1685毫米，车身轴距在2870毫米，常规状态下后备箱容量在377L，能够一定程度满足家用需求，车身重量在1.775吨，整车提供三年或10万公里质保服务。
3，动力上采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在165kW，最大扭矩在340N·m，传动系统上匹配6挡手自一体波箱。进行加速测试前选择切换到运动模式，并且关闭车身稳定系统，初期提速感受很棒，本身是支持弹射起步，加速过程中换挡比较平顺，没有出现太大延迟感，同时中后期动力会变得平淡一些，但没有太大动力衰竭迹象，从实测成绩来看，最终百公里提速是在8.61秒。
4，从紧急制动表现来看，全力踩下刹车踏板，车身稳定性很靠谱，只有轻微点头迹象，制动力释放比较均衡，前期虽然不是很线性，但从头到尾都维持很好稳定性，同时ABS系统介入及时，起到不错的作用，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在37.8米。
5，从油耗上来看，工信部百公里综合油耗在7.9L。测试当天下着小雨，全程都有开启空调，不然前窗玻璃会有雾。在城市路段一共行驶了62公里，时速在27.6公里，实测百公里油耗在9.1L。在高速路段一共行驶了78公里，时速在72公里，实测百公里油耗在7.6L。
6，从噪音上看，新款车型加入了许多隔音材料，本身静谧性表现就不差。时速超过80公里后，会受到风噪和轮胎噪音影响。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.9分贝。
江湖正道，好人一生平安：这个价格和尺寸买星途揽月更香
缺点：
1.首先，T99最大的问题应该就是第二排座椅舒适性低，座椅的材质问题，导致了第二排座椅偏硬，能够提供支撑腰部的力量几乎没有，坐着时间久了就会觉得很不舒服。
2.其次，这款车的油耗也比较高，虽然是一款SUV车型，但是平均油耗能达到九个将近十个，日常上下班遇到堵车多一点，油耗直接上十一。
3.然后，整体的操控性也不是非常好，刹车需要用力才能制动，转弯半径也比较大，方向盘操控起来没有那么舒服，需要长时间的适应。
4.最后，优惠力度非常小，十七八万的车，从4S店里面直接购买，优惠也就只有几千元，并且赠送的东西很少。
不过，奔腾T99也有很多优势，比如强劲的动力，霸气的外观等等，再加上整体搭载的配置比较高，是一款性价比非常高的车型，值得购买。
90后的T99：貌似篇幅不小，有貌似啥也没说
风住云邻：现优惠3万性价比很高了。
犟洋洋：说了个啥？没话找话
奔腾T99搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为224匹，动力储备比较充沛，但由于车身重，起步时动力稍显偏弱一点，好在涡轮介入时间比较早，中后段加速持续有力，深踩油门也能带来一些推背感，匹配的6AT变速箱换挡速度不是很快，好在换挡比较平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，但是快速过弯和并线时侧倾偏大，车速超过100之后，胎噪也能容易传进车内。
外观看起来很霸气，车头多边形的进气格栅搭配上犀利凶狠的LED大灯，很有视觉冲击力，4.8米的车身简洁大方，无论停放在哪里都有着一定的存在感，贯穿式的尾灯点亮后也很好看。
车内中控台富有层次感，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，一体式双联屏画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，只是新车气味有些刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多，细节的做工不是很精细。
配置丰富，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手司机开着也会很轻松。
前排空间宽敞，座椅的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着近3拳的距离，头顶有着2拳左右的富余，座椅厚实宽大，能够对身体和腿部起到很好的承托。
奔腾T99整体来说没有什么大问题，在同级别中有着很强的竞争力，但品牌溢价能力有待提升，后期保值率比较低。
奔腾T99的定位是一台中大型SUV，机长版车型刚上市，没有任何市场优惠，官方指导价19.19万元，购置税需要1.7万元，保险车船税需要6500元左右，最终落地价大约是21.6万元。
这款车优势如下：
1、作为一台中大型SUV，轴距达到了2870mm，而且座椅为5座布局，空间非常大。同事身高1米7，乘坐在后排双腿几乎能伸直，腿部空间非常充裕。后排中央地台隆起幅度很小，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客完全不会觉得拥挤。
后备箱内部纵深出色，空间规整，左侧提供有网兜，右侧以及地台下方提供有储物槽，放置零散物品很方便。后备箱支持电动感应开启，使用很方便。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。
2、前脸大尺寸的点阵式进气格栅和大灯组相连，视觉一体感十足。下包围部分采用的是三段式进气口，两侧还配备有竖条状的日行灯，整体风格颇为大气。
侧面线条给人的感觉比较简洁，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，视觉效果修长大气。车顶还营造出了悬浮式效果，风格颇为时尚。
尾部造型方面，贯穿式的尾灯组是目前非常流行的设计语言，下包围部分还有双边共四出的排气口，运动感比较到位。
3、内饰采用了贯穿式双联屏设计，两块屏幕尺寸均达到了12.3英寸，搭配水晶电子档把、三幅式多功能方向盘以及空调操作区域的液晶屏带来了非常出色的科技感。用料方面也大面积使用了软质皮革材料，档次感表现比较到位。
4、配置很丰富，提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和全速自适应巡航，能够有效降低交通事故发生的概率，分担驾驶压力。前后驻车雷达、全景影像和自动泊车功能在停车时很好用，对于这种中大型SUV来讲是非常有必要的功能。
5、搭载的是2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340N·m，匹配6AT变速箱。日常驾驶时低扭表现出色，起步轻快，动力输出比较线性，给人的感觉并不窜，超车和提速时深踩油门动力也不会感觉突兀。6AT变速箱平顺性出色，对于发动机转速压制的比较到位，时速80km/h巡航时转速只有1200rpm左右，大部分日常行驶的情况下转速都不会超过1500rpm，对于一款6AT变速箱来说这样的表现让人满意。
油耗方面百公里综合来看在10.5升左右，对于一台中大型SUV来讲并不算高，属于正常水准。
6、底盘调校偏向于舒适，车内保留有一定的路感，对于较大颠簸过滤的很到位，车内冲击力并不明显。方向盘的手感很轻微，转向略有虚位，是基于非常轻松的调教风格，驾驶起来并不觉得累。在市区内中低速行驶时车氛围为也比较安静，风噪、胎噪和发动机噪音都不大。
这款车缺点如下：
1、时速超过80km/h以后风噪会突然增加，跑高速时车内噪音偏大，高速上超车时发动机噪音也比较大，能够清晰传递到车内，影响舒适性表现。
2、刹车初段调教偏软，对于新手来讲不太容易控制好跟车距离，末段又有点灵敏，刹停时候的感觉略显突兀。
总的来说，奔腾T99是一款外形、内饰、空间和动力都挑不出太多毛病的车型，缺点是高速行驶中风噪偏大，定价也稍微有点高。如果喜欢后排大空间并对舒适性有要求的话，这款车是值得考虑的。
牧歌视频：据说是全车终身免费质保，不知道是否要收工时费，请问那位大神签过这款车的合同？
齐大哥1：隔音效果不好，就是最难受的。
幸福一家四口13：贵多了，还不保值，这个价钱可以买个合资车
优点
1、外观时尚大气，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，首先这款车整体的外观设计偏向于时尚，设计属于能够符合绝大多数人审美的类型；其次这款车由于车长已经达到了4800毫米，车宽也达到了1915毫米，所以整车看起来是显得比较大气的。
2、性价比高，2020款 20TD 自动运动尊贵型已经是奔腾T99这款车的顶配车型了，但该配置车型的指导价仅17.69万，而同级的合资车基本上起售价都在25万开外，所以这款车的性价比我个人觉得是比较高的。
3、动力出色，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了224匹，拖动这台整备质量近1.8吨的车身该车实测的百公里加速成绩还能够做到8.6秒左右，所以这款车的动力表现是比较出色的。
4、配置丰富，2020款 20TD 自动运动尊贵型是这款车的顶配版本了，所以配置表现是比较不错的，例如车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车系统、前后泊车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、电动感应后备厢、全液晶仪表、主副驾电调座椅、自适应远近光灯等高科技的配置在这款车上均有配备。
缺点
1、油耗偏高，由于这款车搭载的2.0T发动机排量也不小，且该车的整备质量也达到了近1.8吨，所以这款车的油耗表现确实是不可能做得太出色的，该车实测的综合百公里油耗在9.5L左右，这样的油耗与同价位车型相比确实有些偏高。
2、新车内饰异味大，这款车车内用到了不少软性材质的包裹，这些软性材质基本上都是搪塑或仿皮，所以新车内饰的异味还是比较大的，可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。
3、第二排座椅不舒适，这款车虽然也是采用了四轮独立悬架，但后悬架整体偏向运动，所以对颠簸和震动的过滤并不是很到位，且该车后排座椅的材质也略微有些偏硬，因此这款车后排的舒适性表现较为一般。
总结：奔腾T99这款车虽然也是存在一些缺点的，但总体来看这款车的优点是要远大于它的缺点的。在购买建议方面，我个人觉得如果买车想买一款大空间且高性价的SUV那么奔腾T99这款车是值得买的；但如果买车考虑得更多的是保值率、油耗等问题的话还是选择同价位的合资车要更好。
最近，有很多车友咨询奔腾T99的大致情况。今天我就带来了2020款 20TD 自动运动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为15.99万元，懂车帝上经销商报价为14.79万元，目前暂时优惠大约为1.20万元，我们以此为例，需购置税14150元，车船税480元，商业险5506元，交强险950元，全款落地大约需要168986元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸大嘴巴式进气格栅底部加入了银色饰条点缀，增加较强的美观性，编织式中网的一侧进行了红色熏染，是比较时尚的。车身侧面线条较为流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰比较有档次，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调、天窗以及电话，凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及电动天窗等，可见还是挺丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面非常的优秀，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为224Ps，峰值扭矩为340N·m。动力方面表现还是很强的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的所有需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错，仿皮的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
刚开3500，表现综合油耗7.8，市区开的多的话也是看路况，我偶尔地板油，看加油后油耗也就9.5左右，高速8个油差不多，油耗比较满意，车子不太懂，减震过减速带不是很舒服，不如我的t77，但是跑坑娃路段比77舒服多了，空间贼大，样子贼帅，动力可以，整体很满意，提99前看网上喷的都不敢买了，音响声音开的大一些，也就二十三四吧，门有偶尔有异响，右后视镜和车身中间的间隙开到90以上会有类似哨子声音，不是很舒服，左边没有，不知道其他车主有没有，其他异响没发现。启停功能吧，还没完太明白，挂着挡刹车发动机停止，一抬脚就启动了，空档时没事，不知道咋玩嘿嘿，内饰很喜欢，几块屏幕就是个指纹收集器，不过我没有强迫症无所谓，开的舒服，看看开时间长了会怎么样吧！
鄙视不爱国的人渣：我的的T99是2021.3月份买的，到现在一年多了，跑了6000公里。唯一让我满意的只有外观和空间。
油耗非常高，13个油，刹车太软，异响不断，烦都烦死了，我正打算便宜卖掉，换一台好一点的，买这台车简直就是我这辈子做的最后悔的事。
踩到油箱了：我再来更新一下，目前开了3.4w公里了，感觉好的很，油耗没有增高，高速还是七油左右，市区9个多，这车跟我走了一年半的搓衣板路，目前车内无异响，主驾驶一件降窗需要用力按压，不太灵敏，有时间去换一个，然后没啥说的了，也没啥毛病了，有较真的可以来体验，定位兰州。纯黑太多了
乖巧漂流瓶1P6：说的我都不敢买车了，还是去看我的手动挡吧
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