车价（性价比高） 因为销量不好，所以尊贵版 官方价格19.99万。。。最后现金优惠2.2万后裸车价17.79万（多方打听，如果当时再坚持一下应该可以现金优惠3万）。。购置税1.5万 保险0.5万。。最后算下来大概20万开回家吧， 那么大家可以自己筛选一下，20万（包括保险，购置税）能开回家。。有这么大车身，有七座，有2L辅助驾驶（3个毫米波雷达），有2.0T的动力，有适时四驱，有附带华为Hicar的车机。能满足的SUV到底有多少。。。几乎没有。。大家可以自己筛选就知道了。。。还要啥自行车？？！！ 外观 这种比较主观的东西见仁见智吧，我个人觉得符合我的审美观。。 空间+通过性 正是我需要的，因为家里6口人，原来的14款长安CS75 1.8T自精版已经无法满足2口人一同出行的需求了。当时买车前也考虑了一些MPV车型，但是我偶尔也会带孩子去一些野外露营。所以对通过性有一些需求，如果是MPV的话对于野外非铺装道路的通过性还是有一些担心。正好cs95plus顶配离地间隙高，而且还有博格华纳第四代适时四驱系统。 所以正是我需要的，七座+轻度越野。。 动力 第二代蓝鲸2.0T发动机。。动力完全足够。车上6人，动力也是很好的。。再加上爱信8AT的变速箱。。整体动力性能。对于我来说已经很满意了 底盘 这台车的地盘比较硬。。这样有好也有坏。。优点就是在过弯时的车身倾斜幅度不大，很稳定。。。满座后离地间隙也有保证。 缺点就是虑振效果不太好，呵呵，路感比较清晰。至于什么筷子悬架。。我不懂设计，也不发看法了，反正大家可以搜索一下，这款车的五连杆悬架。。其实很多合资车，也在用。但是没有见有人说不好。 2L辅助驾驶 这个也是我需要的。这台车撘配的是单目辅助摄像头 + 前1个中距离毫米波雷达，尾部2个短距离毫米波雷达，外加前2后4超声波雷达。。组成了长安的一套智能辅助驾驶系统。。对付正常路况的高速已经够用了，高速长途驾驶会轻松很多 车机 使用的是飞鱼3.0的系统。至于用的什么芯片，没有查到，但是反应速度还是可以接受的。语音识别比较准确。。 油耗这是一个老生常谈。。说不满意有点牵强了。。但是希望还能再优化提升一下。 其实对于这台车的油耗表现是多方面的综合情况的集合。。 车重，车重2.17吨，排量2.0T。我看了一下同排量同车重（左右）下的好几款车型。。大家也可以去论坛看看，正常城市路况，不堵车的情况下几乎油耗都是10-11左右。高速大概8-9左右。。。堵车情况！那就不谈了。。没有参考性。所以单纯只是说油耗高，确实有点耍流氓。。

本人打工仔一枚，从上半年开始一放假就看车。开始是看轿车，试过君威.轩逸.天籁.速腾.迈腾，总是感觉差点意思，再考虑老家是农村，就把目光转向了SUV。想要空间，想要舒适，还想要操控，预算不足，踢掉了合资。然后就是试车H6，博越，瑞虎8，试来试去最后挑了星途。 【最满意】 最满意的是外观，内饰，操控。14个W多的车已经满意了。 【最不满意】 车机反应有点慢，特别是切换驾驶模式的时候。被动和主动安全方面也有待加强。希望后面厂家能给与加强。 【驾驶感受】 没开过什么特别好的豪车，什么宝马奔驰之类的还是开过，这车对得起它的价位。其实喜欢凌云多一点，行驶感受非常好，就是看车的时候觉得前脸大了点，车太大了点。TX大小也刚刚适合我，就是舒适度会比凌云差一些。 【乘坐体验】 提车那天从4S店回来60多公里，高速上碰到前车突然没打转向连续变2车道出高速的。另一个我变道完成后，一女司机直接怼我开过来的。我虽然很少开车，还好拿驾照后开过3年货车，不然就被这俩祸害了。特别是后面那马路杀手，我躲避她的时候时速100，急修了一下方向，车很明显的晃了一下，感谢星途的底盘这么扎实，让我还能在这码码字。 【油耗】 这车吧，跑了几次高速，油耗在6.2－7.0的样子。市区就有点偏高了，目前市区10.0－11.5。给后面关注这款车的朋友一个建议，在意油耗的话还是选3号，一号和二号多了个四驱车重1.7吨，好像比三号重了200公斤。 【购车经历】 看合资小轿车，结果选了国产SUV,还是比较小众的车型。希望国产不要让我失望，做好有小毛病的心里准备，只要不把我丢路上就好，哈哈😄 最后附上靓车照，轻喷

【最满意】帕拉索对特定人群的特定意义，是它保留了皮卡的装载能力，但同时又拥有中大型SUV的身份，所以，它可以不受限制的出进城——这点想必你一听就懂了。而且不只于此，从皮卡到SUV的好处，还有“不强制报废、六年免检等政策”，这些都是很有吸引力的。所以，帕拉索这款车型的诞生其实很有中国市场特色，或者可以说是“应对交通政策的产物”，这点联想到之前郑州日产“专业皮卡厂商”的背景也就不足为奇了。在郑州日产，帕拉索是与纳瓦拉同平台共线生产，在底盘方面必然主要基于皮卡车型——底盘离地间隙大，轮子大，悬挂行程长，后悬挂为钢板弹簧结构，比普通乘用车后悬架有着更强的承载力，和皮卡一样可以拉很重的货物。当然，据悉帕拉索也对后悬挂进行了优化，以提升乘坐舒适性。但是，帕拉索一些方面也不同于人们对皮卡的传统印象。这主要体现在内饰上有更高质感的视觉感受，包括大面积软包及双缝线设计、10英寸高清液晶屏，而其饰板等细节部分也没有呈现廉价感。智能配置方面还全系标配了无钥匙进入、一键启动功能。另外考虑到帕拉索骨子里的皮卡基因，前后四个座位都提供了固定式拉手。 【乘坐体验】动力方面，帕拉索搭载了4K31全新一代缸内直喷增压发动机，最大功率168kW、最大扭矩360N·m，同时匹配了这两年皮卡市场上的“明星”变速箱——采埃孚8AT，这将大大拓展能够驾驭皮卡的人群，也便于一些做生意的家庭两口子都可以开。作为竞争力之一，帕拉索还全系标配了四轮通风盘刹。最关键的后备箱数据上，帕拉索提供了一个2.15m³的装载空间，且尾门开口有脚踏板，方便蹬车进入尾箱搬运货物。尾箱的密闭性当然也先天比皮卡的集雨板——也就是尾箱盖子——更有优势。

这车，除了大，还是大，长安目前在售的旗舰车型。吐槽几个地方！ 1.油门响应速度，调得比较保守，平缓，开车模式，改来改去，还是觉得eco模式比较平衡好开。 2.74升油箱，加油可以92的，6块钱油价，每次400块钱。能跑520公里这样。 3.深圳关外开车.空调在15个油左右，长期5000公里。在12个，这车我开了2w公里了。高速空调，最低是8个油，在100-110速度，算不错，但是正常的在9个以上的油耗，长期锁定自动四驱模式。 4.高速100以上风噪音非常大，可以用 「差 「这个字来说，我还加了胶条，还是一样。 5.新车出现过车道辅助系统故障，360无法使用，车友说可能是内存卡问题，其实不是，去4s升级过模块，但是偶尔还会出现一次。但是你停车2小时后，系统自动就好了。4s店还是无解。还有就是仪表盘导航显示满天星的乱码，4s给与更换新仪表，解决了。说穿了就是机车故障，暂时无解，就是重启。 6.车漆，非常薄，小石子打的，我用车3个月的. 车门各处10个点，露了白底。车友公认的车漆薄。 7.我的是安第斯灰，2020年10月订车11月18日提车。 8.在高速前车110急刹，我刹停，后车比亚迪汉走神，约50-60速度硬撞过来。车高的原因，没多大事，车可以继续开，汉大修。 9.四驱模式性能不错，轻度越野，低速扭矩大有力，轻松。 【第三排空间】 成年人短途还行，长途3小时比较憋屈难受。 【驾驶感受】 总体来说深踩油门提速车子会感觉推背的串出去，因为升档转速会猛的到4000转。 【空间表现】 5人状态长途短途都非常宽容。让人满意。 【最不满意】 1.车漆薄，2.中央手扶箱过于宽大，压抑。3.中央储物盒开启方式不方便。4.后排空调风力调小不方便。5.后排空调被小孩误碰几率很大，自己开启。6.电子小故障几率很大。7.高速风燥控制不理想。8.高速油耗同级略高。

最近星途的风很大，网络上议论纷纷。 用车一段时间了，不管网上怎么说。作为车主来说说自己这一段时间的用车体验吧，也算给后来买车的铁子们一点参考！ ⭐整车的外观造型设计这东西见仁见智，萝卜青菜，各有所爱。 ⭐【驾驶感受】底盘整，动力来的有些迟，马力够用，在满载的情况下sport.模式高速行驶中也能比较轻松超车。转向稍微有点虚，表现为在你打了方向后车头稍微延迟那么零点零几秒转动。 我提的是超能1号顶配版本。四驱系统面对雨天路滑、高速过积水坑时的表现都非常优秀。监测快速及时提供动力给打滑一侧轮胎，保证抓地力，应对沙石的非铺装路面也是游刃有余。（发动鸡在0-2000转运行安静舒适。2000～2500转明显抖动，问过车友群其他车友、未遇见这种情况~待解决） 整车NVH隔音效果不错，中上水平打开跟关闭全车窗能明显感觉隔音效果。但是高速行驶超90～100km以上后左右后视镜有较大风噪声 ⭐【油耗】如截图真实日常使用油耗。 ⭐【空间表现】作为一款官方定位紧凑级SUV的车，空间表现可以说挺优秀，180大个坐后排也不显得局促，但是也只能做两人。中间地板凸起较高，比较适合坐娇小型的乘客 ⭐【保养】⭐⭐⭐⭐⭐终生免费保养 ⭐【购车经历、销售态度】完全看各地4S店，与厂家关系不大。 ⭐最后再说说整车装配工艺吧，因为我也是干这个行业的，先后在广汽传祺、广汽丰田主机厂工作快10年了，对于星途的装配工艺实在差强人意。提车就当天发现前保险杠未装配到位、并且现在使用一段时间后出现B柱异响、右后座异响。上一台广汽传祺行驶了7年10万㎞也只有一处副驾驶空调管异响，后来一根扎带解决了。 星途还是加油吧👍🏻

2022款帕拉索基本沿袭了郑州日产锐骐7的设计风格，而车身整体的风格则是来源于日产帕拉丁。你可以把它看成锐骐7的封闭货厢版，但在车型的申报类型上，这台车和SUV是一样的，所以它拥有一个可以和皮卡货厢媲美的超大后备箱，虽然很多人认为这样的设计很丑，但是这种车型就是实用至上主义发挥到极致的结果。况且2022款帕拉索还继承了锐骐7更加乘用化的内部设计。总体来说，这台车虽然受众不大，但绝对是后备箱空间爱好者的福音车型。