点评车型: 2020款奔腾T99 20TD 自动运动豪华型

3.93分“良好”

【外观】前脸采用大尺寸的六边形中网设计，周围采用银色镀铬饰条装饰，内部镶嵌“满天星”设计的进气格栅，同时中网融合两侧前大灯组，形成一体式设计，辨识度非常高。下方雾灯区域采用棱角分明的造型设计，看起来时尚霸气，在夜间点亮，效果更佳。车身侧面采用经典的双腰线设计，其中上腰线从引擎盖一直延伸至车尾，使车身看起来刚硬有力，搭配悬浮式车顶设计，彰显该车的运动风格。车尾部分采用大尺寸一体式尾灯设计，贯穿整个车尾，看起来十分豪华，与前脸相呼应。被网友称为“大块头”一点都不为过。 【空间】车身尺寸分别为4800*1915*1695mm，车内空间宽敞，体验者身高1米8，乘坐于前排，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间，保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间约有两拳两指左右，基本上在后排翘个二郎腿不成问题，同时是体格较大的胖子乘坐，也不会显得拥挤。座椅采用真皮材质包裹，质感非常不错，前排座椅采用“人体工程学”设计，对腿部和腰部具有较强的支撑性，长时间乘坐并不会显得疲劳。后排座垫宽大，且靠背角度适中，舒适性较强。后排中间区域几乎处于纯平状态，对于中间乘客来说比较友好。最后说说后备箱的容积，箱体宽大，基本上可以满足日常储物的需求，放置大件行李物品不成问题。唯一不足的是放倒后排座椅不能形成一个纯平的状态，这是一个小小的槽点。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感，但整车的性格还是更偏向于舒适、节油。油门的响应并没有那么“贼”，提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时，动力储备力略显不足，但继续深踩油门，依然能隐约感受到车辆努力往上冲，这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。操控方面，方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。在弯道过程中，悬架也表现出不错的支撑性，并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说，驾驶起来并不费劲。 【隔音】时速在60km/h时，胎噪和风噪抑制不错，时速达到100km/h以上，胎噪就比较明显，并且风噪也从两侧后视镜处传入。颠簸路段驾驶，副驾驶车窗区域有轻微异响，不算恼人，但也有点不大舒适。 【购车费用】裸车价是15.99万，加上购置税14150元，车船税480元，上牌费500元，保险大概7000元左右，最终全款落地价是18.3万。赠送了车窗贴膜、工具包以及首保。

点评车型: 2020款奔腾T99 20TD 自动运动豪华型

3.79分“良好”

空间：这款车的轴距达2870mm，所以它的乘坐空间还是非常充裕的，我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还有1拳的余量。保持前排不动，再坐到后排座椅，头部空间还有1拳的余量，腿部空间还有两拳以上的距离，后排地板中间凸起也不高，中间位置的空间也还不错。后备厢空间也比较大，将后排座椅放倒后还可以拓展更大的后备厢空间，非常不错。 动力：这款车搭载一汽的2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340N.m，并匹配盛瑞的8AT变速器。这套动力系统在实际驾驶体验中，它整体的动力储备还是比较充沛的，起步时也比较轻快，低扭有力。即使在跑高速时，再加速能力也依旧不错，不过变速器在降档时，有些不太积极，加上涡轮有些迟滞，使得这款车的加速体验不还好，急加速时需要稍等一下，才有明显的动力输出。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、低速时变速器换挡会有些顿挫。 2、跑高速时，车速超过60km/时后，车内的胎噪声音比较明显，急加速时，发动机的噪音也比较大。 3、刹车踏板前段偏软，后段又有些偏硬，初次接触需要适应一下才好。 购车费用：这款车的指导价为15.99万，目前可以优惠10900元，裸车价为14.9万。再加上购置税约13000元，保险费用大概5500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费16800元。

点评车型: 2022款奔腾T99 20TD 8AT旗舰型

3.79分“良好”

大概情况： 我们是在今年年初参加过一场奔腾T99的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 20TD 8AT旗舰型，也正是现款的高配车型了。当时试驾的里程约有200公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。   动力表现： 整车是搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340N·m。另外传动系统方面与之匹配的是一套8AT变速箱，而整车的空载质备是来到了1775kg，这个车重对于一台中大型SUV来讲还算是比较轻的类型了。所以整车的马力推重比还是不错的，整车在前段加速表现来看是足够轻快从容的，而且中段的动力爆发也不错，变速箱的降挡反馈还是直接。挡时速来到85km/h的中后段整车的再加速能力也是比较直接的，甚至还有一些推背感，所以对于整车的动力来讲，确实是一个亮点。   乘坐空间： 整车的轴距是2870mm，这个数据对于一款中大型SUV来讲并不占据明显优势，不过好在整车的车身设计较为方正，所以其内部的空间利用率还是不错的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间达到2拳以上，而腿部空间也约为3拳有余，甚至还可以翘个二郎腿。另外整车后排中央地台还是有小幅度隆起的，所以这点确实也压缩了后排中间乘客的乘坐空间。而关于坐垫部分，其海绵填充非常柔软而且足够宽大，所以整车的乘坐舒适度还是不错的。   推荐与否： 作为现款的高配车型，整车的指导价格是来到了18.49万元，这个价格对于一款国产家用SUV来讲似乎是高了一些的，但是如果它是一套2.0T匹配8AT的中大型SUV呢？所以这款车型还是值得去体验一番的，只是目前奔腾系列车型的销量背书确实差了一点。

点评车型: 2020款奔腾T99 20TD 自动运动尊贵型

3.79分“良好”

购车费用：这款车的指导价为17.69万，目前可以优惠1.2万，裸车价为16.49万。另外再加上购置税14593元，车船税480元，交强险950元，商业险（全险）6170元，上牌费500元，全款落地需要花费187592元。 空间：这款车的车身长宽高分别为4800/1915/1695mm，轴距为2870mm，我身高180cm，将座椅调至最低后，头部剩余1拳的余量。后排座椅靠背不支持角度调节，座垫也有些偏短，在前排座椅不变的前提下，后排头部空间剩余4指的余量，腿部空间剩余2拳有余。后排中央座椅相比两侧填充物要更硬一些，不过中间位置也配有头枕，中央地板的凸起也不高，还好一些。另外，车内的储物空间也不少，中控台下方做了掏空处理，提供了一个尺寸不小的储物空间。后备厢空间也比较大，后排座椅靠背也支持放倒，空间拓展性非常不错。 动力：这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力/4500-5500rpm，最大扭矩340N.m/1650-4500rpm。传动系统匹配的是爱信6速手自一体变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，发动机在低扭时的动力比较充足，带动这么大的车身完全不费劲。起步时第一脚的油门响应比较贼，有些容易窜，在市区走走停停的路段行驶时，需要适应一下。待速度提升起来后就比较顺畅了，整体的动力输出比较线性，即便需要超车或者提速时，动力来得也不是很突兀。6AT变速器的换挡感受不是很激进，风格比较保守，降挡动作不是很利落，不过整体的平顺性还是非常不错的。 底盘、悬架：这款车的底盘调校比较偏向于舒适风格，不过对于一些细小的颠簸处理的比较一般，在遇到小的坑洼不平路段时，减振器会有一定的高频颤动。

点评车型: 2022款奔腾T99 20TD 8AT尊享型特装版

3.79分“良好”

不到20万，你可以买到哪些SUV车型，大众途岳，本田XR-V或者吉利星越L。但是你想过不到20万元，能买到一辆中大型SUV吗？ 【外观硬朗】 奔腾T99的整体造型方正有序，充满对称式的结构，线条都是以直线为主。前脸硕大的中网进气格栅给人有很强的视觉感受，官方宣称这一设计是雨滴落下的造型，属于奔腾家族化的设计语言。前进气格栅宽大的尺寸与细长的车灯形成鲜明的对比，前大灯为全LED光源，大灯下方有一条竖立的日间行车灯，提升辨识度。 车身侧面的造型以平直线条为主，无论是贯穿整个车身的腰线，还是底部的镀铬线条。微微溜背的车顶线条，在端庄中带有一些时尚和运动感。车身尾部的造型依然是奔腾家族最新的贯穿式尾灯设计。整体设计造型与前脸的方正霸气相呼应。车身底部采用了双边四处的排气布局，其实只有双边双出，另外两个都是装饰效果。辅助配置有前后驻车雷达和360度全景影像。 【内饰简约】 奔腾T99的内饰造型比较简约，中控台覆盖有较多的软质材料包裹，在用料上比较厚道。真皮多功能方向盘，握持手感比较厚实。方向盘按键虽然还是物理按键，但是采用镜面处理。12.3英寸全液晶仪表盘界面设计比较简单，车辆信息显示很丰富，但是边框比较宽，反光也比较明显。中控区域的屏幕同样也达到12.3英寸，支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网，功能很齐全。菜单逻辑清晰，简单易上手。空调控制区域同样也设计有一块触控屏幕进行操作，看起来会更加高级，但都有一个共同点就是边框较宽，显示效果一般。前排配置有一个USB接口，数量比较少，而且也没有手机无线充电功能。 【乘坐体验】 作为一辆中大型SUV，奔腾T99的尺寸不足以惊讶，对比同样的中大型SUV途昂来说，轴距短了110毫米。但是全系为五座车型，车内空间还是非常宽敞的。前排座椅舒适性比较好，宽大的座椅包裹性很强，填充物也比较柔软。仿皮材质，前排两个座椅均支持电动调节，另外还有座椅加热和通风功能。后排座椅同样宽大厚实，但是有一个缺点就是坐垫偏短，腿部支撑不是很好。后排座椅的腿部空间有非常多的富裕，完全可以翘二郎腿。中央地板凸起较低，不会影响乘坐感受。后排配置有空调出风口和一个USB接口。 【驾驶体验】 奔腾T99全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，匹配8AT变速箱。 在驾驶感受上，2.0T的动力油门响应比较灵敏，动力储备充足。但是8AT的变速箱在低速时会有些顿挫，整体升降挡速度偏慢，并没有配合的非常好。车身尺寸较大，方向盘的转向力度偏轻，旷量也比较大，第一次驾驶需要一些时间适应。悬架的支撑性和滤震性表现不错，面对减速带和路面颠簸都可以很从容地应对。

点评车型: 2021款奔腾T99 20TD 自动机长版

3.86分“良好”

奔腾T99的定位是一台中大型SUV，机长版车型刚上市，没有任何市场优惠，官方指导价19.19万元，购置税需要1.7万元，保险车船税需要6500元左右，最终落地价大约是21.6万元。 这款车优势如下： 1、作为一台中大型SUV，轴距达到了2870mm，而且座椅为5座布局，空间非常大。同事身高1米7，乘坐在后排双腿几乎能伸直，腿部空间非常充裕。后排中央地台隆起幅度很小，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客完全不会觉得拥挤。 后备箱内部纵深出色，空间规整，左侧提供有网兜，右侧以及地台下方提供有储物槽，放置零散物品很方便。后备箱支持电动感应开启，使用很方便。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 2、前脸大尺寸的点阵式进气格栅和大灯组相连，视觉一体感十足。下包围部分采用的是三段式进气口，两侧还配备有竖条状的日行灯，整体风格颇为大气。 侧面线条给人的感觉比较简洁，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，视觉效果修长大气。车顶还营造出了悬浮式效果，风格颇为时尚。 尾部造型方面，贯穿式的尾灯组是目前非常流行的设计语言，下包围部分还有双边共四出的排气口，运动感比较到位。 3、内饰采用了贯穿式双联屏设计，两块屏幕尺寸均达到了12.3英寸，搭配水晶电子档把、三幅式多功能方向盘以及空调操作区域的液晶屏带来了非常出色的科技感。用料方面也大面积使用了软质皮革材料，档次感表现比较到位。 4、配置很丰富，提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和全速自适应巡航，能够有效降低交通事故发生的概率，分担驾驶压力。前后驻车雷达、全景影像和自动泊车功能在停车时很好用，对于这种中大型SUV来讲是非常有必要的功能。 5、搭载的是2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340N·m，匹配6AT变速箱。日常驾驶时低扭表现出色，起步轻快，动力输出比较线性，给人的感觉并不窜，超车和提速时深踩油门动力也不会感觉突兀。6AT变速箱平顺性出色，对于发动机转速压制的比较到位，时速80km/h巡航时转速只有1200rpm左右，大部分日常行驶的情况下转速都不会超过1500rpm，对于一款6AT变速箱来说这样的表现让人满意。 油耗方面百公里综合来看在10.5升左右，对于一台中大型SUV来讲并不算高，属于正常水准。 6、底盘调校偏向于舒适，车内保留有一定的路感，对于较大颠簸过滤的很到位，车内冲击力并不明显。方向盘的手感很轻微，转向略有虚位，是基于非常轻松的调教风格，驾驶起来并不觉得累。在市区内中低速行驶时车氛围为也比较安静，风噪、胎噪和发动机噪音都不大。 这款车缺点如下： 1、时速超过80km/h以后风噪会突然增加，跑高速时车内噪音偏大，高速上超车时发动机噪音也比较大，能够清晰传递到车内，影响舒适性表现。 2、刹车初段调教偏软，对于新手来讲不太容易控制好跟车距离，末段又有点灵敏，刹停时候的感觉略显突兀。 总的来说，奔腾T99是一款外形、内饰、空间和动力都挑不出太多毛病的车型，缺点是高速行驶中风噪偏大，定价也稍微有点高。如果喜欢后排大空间并对舒适性有要求的话，这款车是值得考虑的。

点评车型: 2022款奔腾T99 20TD 6AT运动尊享型

4.29分“优秀”

刚开3500，表现综合油耗7.8，市区开的多的话也是看路况，我偶尔地板油，看加油后油耗也就9.5左右，高速8个油差不多，油耗比较满意，车子不太懂，减震过减速带不是很舒服，不如我的t77，但是跑坑娃路段比77舒服多了，空间贼大，样子贼帅，动力可以，整体很满意，提99前看网上喷的都不敢买了，音响声音开的大一些，也就二十三四吧，门有偶尔有异响，右后视镜和车身中间的间隙开到90以上会有类似哨子声音，不是很舒服，左边没有，不知道其他车主有没有，其他异响没发现。启停功能吧，还没完太明白，挂着挡刹车发动机停止，一抬脚就启动了，空档时没事，不知道咋玩嘿嘿，内饰很喜欢，几块屏幕就是个指纹收集器，不过我没有强迫症无所谓，开的舒服，看看开时间长了会怎么样吧！

点评车型: 2019款奔腾T99 20TD 自动尊享型

4.36分“优秀”

我对这款车的外形及内饰喜欢程度是没得说的从第一眼看见他其他的车就不看了，而且动力很充沛，超车很轻松，刚开了半个月左右，转向很轻松，很好掌握，定速巡航也非常好用，跑高速油耗直接下到了9.8个左右，城市内部开车的话油耗还是稍微高一点的，大约在11--12个左右吧，不过我是常跑高速的，平均油耗的话在9.5左右。回家停车的时候，360度的全景影像让你随心所欲的操控你的爱车，没有一点掌握困难的感觉。虽然是新车，但是车里却没有那种太大的异味，提了车就带着一家人开着车出去玩了，一家人坐在车里空间很大，也很舒服，一点也不挤，停下车之后我家闺女都能在后备箱打滚，也能坐在里边吃吃东西，孩子也很喜欢，体验非常不错！

点评车型: 2020款奔腾T99 20TD 自动运动尊享型

4.36分“优秀”

在19年买的奔腾T99、 一汽奔腾是我精心挑选的车型，入手之后真的更加喜欢，比想象中的还要完美，高端大气的外形，使我购车心情澎湃那劲，买到手，开起来那叫一个舒适，在内蒙老家开真的是在适合不过了 T99在草原，沙石，山路，土路，开起来都很轻松，也非常拉风，回头率特别高，奔腾T99目前现在是奔腾里最大的一款中大型车型，无论颜值和配置还要动力都是国产车里的天花板， 目前到现在车已经安全行驶了2万多公里，什么问题都没有出过，品质非常出色，夏天开着钓钓鱼，沟沟坎坎通过性也非常棒，都说国产不行，说合资车比国产车好，真的不一定，现在国产车已经崛起，合资车都是毛毛雨，如果换上奔驰车标，你在看看，那配置是无比的丰富，想要的都有，最满意的是大五座空车非常大，前后排舒适度也非常好，动力马力真的和名字一样，奔腾野马。 如果说让我在选择，我还会选择一汽奔腾，整车终身质保，合资车都不敢尝试的售后服务，你还有什么好担心的。 还有特别贴心的售后服务，有私人管家，服务质量杠杠的，可以说是NO1 厂家的官方也特别关心车主，在这里谢谢这两年多的奔腾厂家客服， 、一汽奔腾 、进取奔腾 、奔腾福利军 、你好奔腾、私人管家腾腾、小奔优选、的关系和厚爱，在这里祝愿一汽奔腾进取不止 越做越好，红遍世界， 好啦 下面就是我的奔腾T99爱车图片，分享给大家啦，，让更多的爱车人事看到国产的崛起，和国产的魅力，谢谢懂车帝这么好的一个平台、

点评车型: 2020款奔腾T99 20TD 自动运动尊享型

3.61分“良好”

车买的周期比较长，看的也比较杂，长安CS75plus，领克，77，魏派，最后决定买99，相对来说还算稳定，空间比较宽敞，动力也还算不错，油耗相对偏高但也可以接受，急加速和急减速都会发生异响，保养完异响概率小了，时间长了还有，胶条有些脱落，内饰会有爆裂的声音，买车之前听家人朋友说国产车配置高但小毛病多，有了心里准备，外加终身质保，对小毛病什么的也就没那么太放在心上了，总之每个车都有好有坏，每个人的要求也各不相同，综合评论一下，论服务比日产车热情，轮配置比同级的合资车也不差，最后，希望国产品牌越做越好！

点评车型: 2019款奔腾T99 20TD 自动尊享型

3.71分“良好”

外观内饰都很棒，部分塑料件质量堪忧，副驾驶后面的塑料板掉下来过，中央扶手箱下面的后排充电头掉下来过，用料方面总体质量过硬，但是细节之处差劲。 配置挺高级，该有的全都有，但最弱智的是车机系统，不能记忆播放音乐，每次上车第一件事就是点好几下屏幕来打开音乐。 没有任何操控性可言，方向跑偏，去4s店十多次也不能解决，打400电话就让再去检查。 现在的情况是方向盘左右两边力度不一样，向左打方向轻，向右打方向重。而且向左向右打方向的圈数也不一样。要想跑直线就必须得紧紧的抓住方向盘，要不然就会跑偏。过个很小的小凹坑也会影响到方向盘，颠一下方向盘就会向左跑。但是如果你让方向盘保持居中的话，方向又得向右偏，所以开这个车在路上真的很来气。 跑方向的问题到目前为止也没有解决，四儿子已经黔驴技穷了，他们只会说“我开着没问题”。厂家看了四儿子的四轮定位数据也说没问题，那我就奇怪了，没有问题的话车为什么会跑偏呢？ 舒适度一般，因为减震太硬，所以乘坐并不太舒服，但是得益于空间很大，所以还算优秀。

点评车型: 2022款奔腾T99 20TD 6AT运动豪华型

3.71分“良好”

油耗偏高，舒适性好，空间大，配置中规中矩。车机是让人最不满意的地方，五百块买个辣鸡平板都比车机高端。

点评车型: 2020款奔腾T99 20TD 自动运动尊享型

4分“优秀”

外观上是很大气，空间也挺大，配置挺高的，油耗市区15左右，高速12左右，动力上嘛2.0也差不多，可惜了没有四驱系统。避震器太差。

点评车型: 2022款奔腾T99 20TD 8AT舒适型

3.93分“良好”

在中大型SUV市场中，一汽奔腾旗下的T99作为家族旗舰，热度还算不错。最新的年度款22款奔腾T99上市也有一段时间了，作为中大型SUV，这个价格在同级车中属于比较有优势的，毕竟合资的中型车基本都是30W+了。 奔腾T99外观采用了奔腾全新的光影魅学设计语言，车头造型方正宽大，大尺寸八边形中网内部是黑色蜂窝式设计，气场强大，引擎盖上的散热口装饰则提升了一定的运动气质。 内饰部分，22款T99采用了大面积的真皮包裹，在细节处加上了木纹饰板覆盖，还有三屏联动的仪表盘，科技感不错，上方还巧妙地做了遮阳板的设计，仪表盘的层次感也更加丰富。 奔腾T99的车身尺寸为4800mm/1915mm/1685mm，轴距达到了2870mm，符合中大型SUV的主流水准，内部空间宽敞，对于家用来说足够了。 新款奔腾T99搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩达到340N·m，起步轻盈、动力强劲，匹配的是8AT变速箱，这样的动力表现相比于同价位的其他车型处在中上游水平。 在玩车弟看来，奔腾T99的整体产品力是有一定竞争力的，各方面功能较为均衡全面，如果你想看看20w以内的国产中大型SUV的话，奔腾T99可以考虑下。

点评车型: 2020款奔腾T99 20TD 自动运动豪华型

3.57分“良好”

外观好看，空间大，油耗能接受。上坡2档变3档有点慢。音响用3d模式有异响。