空间：这款车的轴距达2870mm，所以它的乘坐空间还是非常充裕的，我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还有1拳的余量。保持前排不动，再坐到后排座椅，头部空间还有1拳的余量，腿部空间还有两拳以上的距离，后排地板中间凸起也不高，中间位置的空间也还不错。后备厢空间也比较大，将后排座椅放倒后还可以拓展更大的后备厢空间，非常不错。
动力：这款车搭载一汽的2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340N.m，并匹配盛瑞的8AT变速器。这套动力系统在实际驾驶体验中，它整体的动力储备还是比较充沛的，起步时也比较轻快，低扭有力。即使在跑高速时，再加速能力也依旧不错，不过变速器在降档时，有些不太积极，加上涡轮有些迟滞，使得这款车的加速体验不还好，急加速时需要稍等一下，才有明显的动力输出。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、低速时变速器换挡会有些顿挫。
2、跑高速时，车速超过60km/时后，车内的胎噪声音比较明显，急加速时，发动机的噪音也比较大。
3、刹车踏板前段偏软，后段又有些偏硬，初次接触需要适应一下才好。
购车费用：这款车的指导价为15.99万，目前可以优惠10900元，裸车价为14.9万。再加上购置税约13000元，保险费用大概5500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费16800元。
用户8401989877371：怎么联系你？
带刺的玫嬀：现在这款车降价幅度很大 长春裸车价应该11就能下来
大概情况：
我们是在今年年初参加过一场奔腾T99的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 20TD 8AT旗舰型，也正是现款的高配车型了。当时试驾的里程约有200公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现：
整车是搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340N·m。另外传动系统方面与之匹配的是一套8AT变速箱，而整车的空载质备是来到了1775kg，这个车重对于一台中大型SUV来讲还算是比较轻的类型了。所以整车的马力推重比还是不错的，整车在前段加速表现来看是足够轻快从容的，而且中段的动力爆发也不错，变速箱的降挡反馈还是直接。挡时速来到85km/h的中后段整车的再加速能力也是比较直接的，甚至还有一些推背感，所以对于整车的动力来讲，确实是一个亮点。
乘坐空间：
整车的轴距是2870mm，这个数据对于一款中大型SUV来讲并不占据明显优势，不过好在整车的车身设计较为方正，所以其内部的空间利用率还是不错的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间达到2拳以上，而腿部空间也约为3拳有余，甚至还可以翘个二郎腿。另外整车后排中央地台还是有小幅度隆起的，所以这点确实也压缩了后排中间乘客的乘坐空间。而关于坐垫部分，其海绵填充非常柔软而且足够宽大，所以整车的乘坐舒适度还是不错的。
推荐与否：
作为现款的高配车型，整车的指导价格是来到了18.49万元，这个价格对于一款国产家用SUV来讲似乎是高了一些的，但是如果它是一套2.0T匹配8AT的中大型SUV呢？所以这款车型还是值得去体验一番的，只是目前奔腾系列车型的销量背书确实差了一点。
买不起mc20：皮皮虾刷到马克梦想，特意来看，哈哈哈哈哈哈
lxj星恋：非常好
章凡凡：是不是马克梦想师傅那款
【满意】
1，外观造型霸气十足，15万元内能够买到唯一中大型SUV，气场很强大，硬朗的车身造型，车身颜色也比较讨人喜欢。
2，动力比较强劲，2.0T的发动机对于这台车而言刚刚好，变速箱采用的是可靠的6AT，虽然没有太多的档位，但面对日常使用完全足够了。
3，配置丰富，远程启动、车联网这些新鲜的配置这台车都有，尤其是夏天，进入车内前提前启动车辆开启空调，非常实用的一项配置，比较符合夏天和初秋的出行需求。
4，座椅的材质很舒服，采用了皮质包裹，另外后排还有独立的空调出风口，长途出行每个人都有好的乘坐环境。
【不满意】
1，底盘悬架质感不太好，给人一种松散的感觉，阻尼偏硬，好路况舒服，烂路就会有一些颠簸。
2，车内隔音效果一般，在高速行驶的识货，车外的声音容易传递进来，尤其是轮胎胎噪，影响品质。
3，中控屏幕偶然出现卡顿和死机的情况，有待进一步优化。
4，没有360度全景影像，对于这样一台中大型SUV而言，在停车时候的狭窄路段不友好。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里10升左右。
【优惠】目前现金优惠15000元。
司徒唤儿：此车很差。不值得大神费墨伤脑。
一不小心48893838：垃圾车，三年不到换发动机，发电机，现在又换变速箱
翰甫子寸：15万元以内？在哪里？起步价都不止啊
缺点：
1.首先，T99最大的问题应该就是第二排座椅舒适性低，座椅的材质问题，导致了第二排座椅偏硬，能够提供支撑腰部的力量几乎没有，坐着时间久了就会觉得很不舒服。
2.其次，这款车的油耗也比较高，虽然是一款SUV车型，但是平均油耗能达到九个将近十个，日常上下班遇到堵车多一点，油耗直接上十一。
3.然后，整体的操控性也不是非常好，刹车需要用力才能制动，转弯半径也比较大，方向盘操控起来没有那么舒服，需要长时间的适应。
4.最后，优惠力度非常小，十七八万的车，从4S店里面直接购买，优惠也就只有几千元，并且赠送的东西很少。
不过，奔腾T99也有很多优势，比如强劲的动力，霸气的外观等等，再加上整体搭载的配置比较高，是一款性价比非常高的车型，值得购买。
90后的T99：貌似篇幅不小，有貌似啥也没说
犟洋洋：说了个啥？没话找话
风住云邻：现优惠3万性价比很高了。
奔腾T99搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为224匹，动力储备比较充沛，但由于车身重，起步时动力稍显偏弱一点，好在涡轮介入时间比较早，中后段加速持续有力，深踩油门也能带来一些推背感，匹配的6AT变速箱换挡速度不是很快，好在换挡比较平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，但是快速过弯和并线时侧倾偏大，车速超过100之后，胎噪也能容易传进车内。
外观看起来很霸气，车头多边形的进气格栅搭配上犀利凶狠的LED大灯，很有视觉冲击力，4.8米的车身简洁大方，无论停放在哪里都有着一定的存在感，贯穿式的尾灯点亮后也很好看。
车内中控台富有层次感，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，一体式双联屏画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，只是新车气味有些刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多，细节的做工不是很精细。
配置丰富，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手司机开着也会很轻松。
前排空间宽敞，座椅的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着近3拳的距离，头顶有着2拳左右的富余，座椅厚实宽大，能够对身体和腿部起到很好的承托。
奔腾T99整体来说没有什么大问题，在同级别中有着很强的竞争力，但品牌溢价能力有待提升，后期保值率比较低。
优点
1、外观时尚大气，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，首先这款车整体的外观设计偏向于时尚，设计属于能够符合绝大多数人审美的类型；其次这款车由于车长已经达到了4800毫米，车宽也达到了1915毫米，所以整车看起来是显得比较大气的。
2、性价比高，2020款 20TD 自动运动尊贵型已经是奔腾T99这款车的顶配车型了，但该配置车型的指导价仅17.69万，而同级的合资车基本上起售价都在25万开外，所以这款车的性价比我个人觉得是比较高的。
3、动力出色，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了224匹，拖动这台整备质量近1.8吨的车身该车实测的百公里加速成绩还能够做到8.6秒左右，所以这款车的动力表现是比较出色的。
4、配置丰富，2020款 20TD 自动运动尊贵型是这款车的顶配版本了，所以配置表现是比较不错的，例如车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车系统、前后泊车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、电动感应后备厢、全液晶仪表、主副驾电调座椅、自适应远近光灯等高科技的配置在这款车上均有配备。
缺点
1、油耗偏高，由于这款车搭载的2.0T发动机排量也不小，且该车的整备质量也达到了近1.8吨，所以这款车的油耗表现确实是不可能做得太出色的，该车实测的综合百公里油耗在9.5L左右，这样的油耗与同价位车型相比确实有些偏高。
2、新车内饰异味大，这款车车内用到了不少软性材质的包裹，这些软性材质基本上都是搪塑或仿皮，所以新车内饰的异味还是比较大的，可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。
3、第二排座椅不舒适，这款车虽然也是采用了四轮独立悬架，但后悬架整体偏向运动，所以对颠簸和震动的过滤并不是很到位，且该车后排座椅的材质也略微有些偏硬，因此这款车后排的舒适性表现较为一般。
总结：奔腾T99这款车虽然也是存在一些缺点的，但总体来看这款车的优点是要远大于它的缺点的。在购买建议方面，我个人觉得如果买车想买一款大空间且高性价的SUV那么奔腾T99这款车是值得买的；但如果买车考虑得更多的是保值率、油耗等问题的话还是选择同价位的合资车要更好。
外观内饰都很棒，部分塑料件质量堪忧，副驾驶后面的塑料板掉下来过，中央扶手箱下面的后排充电头掉下来过，用料方面总体质量过硬，但是细节之处差劲。
配置挺高级，该有的全都有，但最弱智的是车机系统，不能记忆播放音乐，每次上车第一件事就是点好几下屏幕来打开音乐。
没有任何操控性可言，方向跑偏，去4s店十多次也不能解决，打400电话就让再去检查。
现在的情况是方向盘左右两边力度不一样，向左打方向轻，向右打方向重。而且向左向右打方向的圈数也不一样。要想跑直线就必须得紧紧的抓住方向盘，要不然就会跑偏。过个很小的小凹坑也会影响到方向盘，颠一下方向盘就会向左跑。但是如果你让方向盘保持居中的话，方向又得向右偏，所以开这个车在路上真的很来气。
跑方向的问题到目前为止也没有解决，四儿子已经黔驴技穷了，他们只会说“我开着没问题”。厂家看了四儿子的四轮定位数据也说没问题，那我就奇怪了，没有问题的话车为什么会跑偏呢？
舒适度一般，因为减震太硬，所以乘坐并不太舒服，但是得益于空间很大，所以还算优秀。
司徒唤儿：开过的车主没有一个说好的。
春夏秋多少：我的车3月5号买的到现在二十多天了还没给网络，还没给手机钥匙，真的无语！
遥莉扬：提速慢
【最满意】大尺寸的熏黑经前格栅，加上镀铬饰条点缀，两侧是羽箭形状的大灯，虽然前脸给人的感觉是硬朗大气，但在细节方面也做的不错，禁得起细看。车身侧面，腰线从前大灯一直贯穿到尾灯加上内凹的下腰线设计，侧面看起来会很有层次感。尾部是当下留下的观察室尾灯设计，支持动态显示效果，夜晚点亮后的显示效果应该还不错。整体外观虽然不是很潮流激进，但也不老气很耐看。
大面积的搪塑工艺加上皮革和钢琴烤漆的装饰，还是很有质感的，做工方面也禁得起推敲。座椅也都是采用皮革材质包裹，感觉填充的不是很柔软，偏硬但支持性还是不错的。12.3英寸双联屏+液晶空调面板，这三块大屏加上悬浮式电子档把，科技感方面表现不错。
【乘坐体验】奔腾T99长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm，这个尺寸其实在中大型SUV里面只能说中规中矩吧，但好在他只有五座版本，这个尺寸对于五座来说还是够够的了。
【驾驶感受】搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，匹配的是爱信6速手自一体变速器，发动机加上这个变速器，在同级里面属于不错的水平，当然实际的驾驶感肯定也不会差的。
【空间表现】
巨大，完爆同价位车型
【舒适性】
不错，滤震舒适，顶级NVH，座椅包裹性强，后排空间巨大可以翘腿
【驾驶感受】
操控灵敏，指哪打哪，可休闲可运动，动力充沛，爱信6at换挡如电车般丝滑
【油耗】
略高，城市12，高速9个
【最不满意】
是个油车，要是混动或电车就好了
奔腾T99外观挺霸气，大尺寸进气格栅加上方正造型，很大气。根本不像一台20万内的SUV，车身尺寸也给他加了不少印象分。除此之外，内饰方面的视觉效果也非常亮眼，始终给人透露出一种高端大气的既视感。配置也还行，中控三块大屏非常的有科技感，水晶档把也非常的上档次，用料方面也很不错，整体还是比较满意的，车内空间也够大，我身高1米8，坐在后排还有不少空余的空间，后排坐三个成年人也没问题。座椅舒适度也不错，软硬适中，包裹性很强，坐在里面不会觉得憋屈。动力方面，2.0T发动机，动力还是非常的不错，没有挫顿感，起步也不会肉，但是油耗会稍微高一些，大概13.5L左右，在硬件层面，发动机在原地怠速时整体振动十分剧烈，虽然不影响驾乘体验，但不排除在机脚橡胶随着车龄增长老化后仍不影响驾乘体验，别的基本没什么问题。
【最满意】
看上这款车的主要原因还是因为它的空间了，不管是用来家用还是偶尔用来载点货都非常的轻松，很宽敞，储物空间设计的也非常合理，乘坐空间也非常宽敞，我一米八的身高还比较的胖，坐在后排还是挺舒服的，头部距离车顶也还有一定的距离，腿部空间也是比较的充足，后排坐三个成年男人也是完全没有任何的问题，后备箱也超级大，能放下的东西特别的多，可以满足我任何时候的转载需求了。
【最不满意】
它的噪音处理比较的差吧，每次跑高速的时候噪音还是比较的明显的，速度起来的时候胎噪和风噪声还是会比较的大，每一次跑长途我都得开音乐把噪音盖下去，不然会特别的影响驾驶心情。
钢铁值侽：同价位 99隔音效果算很不错了
巭非常好：参考一下马克梦想
【最满意】
1，车子近2万公里了，颜值一直是无可挑剔的存在，目前一点儿审美疲劳都没有，锁完车还要回头看的，路人问车的还是多。
2，孩子爱坐这车，原因就是后排空间巨大，睡觉舒服。
3，方向轻盈，指向准，没有开这么大车的感觉。
4，车内噪音控制不错，因为有发动机舱隔音棉。
5，车子可塑性强，已经美化了很多的外饰和内饰，如外饰加装了行车架（我的配置原车不带）和鲨鱼尾鳍，内饰加装了亮条和大尺寸后镜。
【最不满意】
1，车头宽大，朋友说像开船，适应后好多了。
2，后排空调没有开关，孩子时常抱怨，这个加一个不难吧？
3，车机反应速度一般，憧憬着智能手机的速度。
【驾驶感受】
加速有力，城市路况比较多，绿灯起车时只要肯踩油门，不会输给边上任何车，超车也很有信心，只是车身大，超车时要格外的小心四周。
【油耗】
高速平均时速100公里9个多油，城市里10.7左右，这几周开了空调，11.5左右，但别总是地板油，那样油耗会超过13。
【满意】
1，配置较高，购买自主品牌的车主，其实就是看中这台车的高配置，几乎我们市面上能够看到的配置在这台车均配备了，内饰的用料看起来足够精致时尚。
2，动力输出比较稳，2.0T涡轮增压发动机对于这个尺寸的SUV而言，虽谈不上很强，但面对日常大部分路况，都能轻松应付，6AT变速箱尽职尽责。
3，舒适性不错，空间宽敞，尤其是这台车的第二排座椅，后排乘客几乎可以翘二郎腿，配合全景天窗，视野开阔。后备厢空间大，能够装下一家人的行李。
4，外观霸气，这个车的尺寸比同价位大部分SUV都要大，视觉冲击力更强，看起来比较气派，对于喜欢大车的朋友，是很友好的。
【不满意】
1，车内隔音效果一般，速度稍微快一点，就会有明显的风噪和轮胎噪音。
2，悬架舒适性不好，有一丝廉价感，对于车身的抑制不足。
3，内饰用料较差，廉价的皮革，细看会有些掉档次。
4，车机系统使用时间长了之后，偶尔会有卡顿延迟。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里10.5升。
【优惠】目前现金优惠24000元。
点评车型:
2022款奔腾T99 20TD 6AT运动尊贵型
4分“优秀”新款奔腾T99整体外观造型与旧款车型基本保持不变，但针对细节处进行了调整，例如前格栅处取消了9字图标的装饰， 同时也变为了运动感更强的蜂窝状造型，搭配上前包围处两侧的LED日间行车灯，整体看起来十分简洁大气。车侧以及车尾处的造型则与旧款车型保持一致，依然是简洁高级的风格。
在内饰方面新款奔腾T99的变化是最直观的，采用了黑色与棕色的一个双色搭配，其次在我们日常能触碰到的地方都采用了软包材质进行包裹，无论是视觉还是触觉上所营造出来的豪华氛围感还是很不错的。全液晶双联大屏就不必多说了，要知道国产车在这方面是从来不会吝啬的。
作为一款中大型SUV来说，奔腾T99在空间方面的表现我想就不必太担心了，不管是腿部空间还是头部空间都非宽敞充裕，不会有很压抑的感觉。最值得一赞的是奔腾T99座椅的软硬度和厚度都做得刚刚好，即使坐久了也不会感到不舒服。
奔腾T99作为品牌的旗舰车型，在驾乘体验方面的表现还是很不错的。首先奔腾T99在静谧性方面做得是很不错的，在高速路上行驶你几乎听不到什么风噪声或者胎噪声更别说是在市区通勤了，其次奔腾T99在底盘以及避震的调教方面是偏向于柔和的，在通过减速带以及稍微颠簸路段的时候，不会有一种很硬很不舒服的感觉，给我的感觉就如棉花糖般软弱，整体来说这种调教设定是非常符合奔腾T99家用车的定位。
但还是有几点可以去修改升级的，首先是调节后视镜按钮的位置在门板的最外侧，而且按钮的方向是面向副驾驶处的，操作起来非常不顺手，其次就是中控下方的功能调节区域，可能是因为角度的问题导致反光这问题非常严重，在日常行驶中你几乎看不到屏幕上所显示的信息，更别说在上面进行操作了，最后要吐槽的一点是座椅通风功能，开了将近20分钟背部也没有感觉到有凉风袭来的感觉，和没开没有任何区别。
【最满意】
1. 外观设计前卫时尚，竖状布局的日行灯有着不错的回头率，外观整体偏未来科技风，更显年轻运动气质。
2. 2.0T+8速手自一体变速箱换挡平顺，224匹马力340N.m的扭矩日常驾驶完全够用，无论是城市道路还是高速行驶动力随叫随到。
3. 空间表现优良，能够满足家庭出行，对于车内成员的照顾还是比较周到的，相比合资车型有一定的优势；同时后备厢空间十分给力，空间充足。
【最不满意】
1. 高速行驶噪音表现一般，不过城市道路行驶没有问题。
2. 悬挂对于路面震动过滤的不够干脆。
【油耗】
综合油耗为9L左右供参考。
用户9349869691406：这个车的外后视镜太高，影响视线，，一年的车，里前门有点下沉，。电后门关上后，又弹起。
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