20年初就有换车的想法了,主要是原先新福克斯跑了8年,后排经常坐2个娃+1个大人,福克斯的后排大家都懂的,实在太酸爽,小福还是很棒,但要升级了。这次换车思路也很清楚:家用为主,空间大,舒适,目标是B/B+的轿车,SUV不考虑(个人认为又SUV又憨又丑),落地20万出头。
选车排除法:日系先排除。因为一直对日系有皮薄不安全的偏见,就好像对美系油老虎的偏见。虽然知道事实不是这样,但日系车车门感觉有点脆,还是喜欢福克斯关门“BOOM”那么一下~油耗和保值率是我最不关注的,日系车没选择的理由。
国产车关注的是新能源车,但感觉电动车时候未到。
大众的车,两次买车都一样的心态:朗逸、宝来有点中庸。 迈腾、帕萨特也是同样均衡,空间也是数一数二,但就是觉得大众前脸都一模一样,太中庸。迈腾款式太多,对比配置差异感觉太鸡贼,最后都不看了。帕萨特直接不考虑,因为坐到的网约车,好多就是轩逸和帕萨特。
有朋友说雪铁龙C6不错,懂车帝上一看,本地没有经销商。。。
有一段时间,突然膨胀了,大量看34C以及CT5,因为发现这些入门豪华车降价后也就25万左右,咬咬牙30万出头好像也行,最后差点就定了A4L准备去看车了。后面清醒了,老老实实懂车帝销量排行榜看下来,迈锐宝君越金牛座,连老婆都知道的屌丝三宝没好意思选,纠结了很长时间的金牛座和君越,金牛座现场看了,气场很足,福克斯置换以及福特的优化力度真让人无法拒绝。。。但金牛座外观还是太商务了,中间大屏实力劝退,至今还有点可惜错过金牛座。 家族里有人开君越,当初陪人看君越,都是被内饰惊到了,环抱式的,豪华啊!但之前的外观实在太“面包”了。现在的君越外观更加年轻,造型运动。配置都研究过,所以现场看车直接大结局,2.0T豪华版,御瓷青,一天看车,一天走程序。
车开下来到现在,不到100公里,油耗是魔幻的20L/100KM,高速上跑的时候,数据是6-10之间,得开久了才有意义,但我对油耗不太关心,该多少就多少,用车只能算是轻度。以下是一些体验,希望给选车的人一个有用的参考:
外观:仁者见仁,照片和车摆在那,我说5分,有人可能觉得3分。 在我看来5分,完美,运动和商务结合,没那么刻板,也没那么跳。
内饰:这也是很主观的东西,不少人吐嘈4辐方向盘,但我开了8年福克斯,我觉得4辐方向盘看着非常顺眼,车友圈李三条说的上了高速才知道4辐的好,真的是心有戚戚焉,整个人就是躺在那里开车,手都不酸! 个人不太接受现在各种大屏和触屏,更喜欢实体按键,所以这代君越的中控简直是完美。中控下方还有隔断能放东西,这是最新发现的惊喜。 不太满意的是高德导航,反应不是很灵敏,估计是安卓系统,内存不大。个人对高德导航很不感冒,经常不是最佳路线,后面会用百度carlife,用百度导航。还有内饰颜色太少了,还没得选,豪华版只有黑色,太商务了,所以买的脚垫稍微亮一点。尊贵版也只有米色,连选择的余地都没有。
配置:君越就4种款型,配置很有诚意。奥迪A4L最低配居然连后排出风口都没有,君越基本的需求配置全给了,真的超级厚道。综合考虑个人情况,觉得豪华版够了。但后面发现有些配置没有,挺可惜了,比如自适应巡航、倒车自动后视镜下翻、驾驶位记忆、座椅通风(长途开车真的希望有)。有经常开长途的兄弟,强烈建议上尊贵版!
空间:大,后排翘二郎都还有空。唯一不足的是,溜背造型,头部空间可能对于高个子不太友好,我全家不超过170,没有这问题。溜背造型最大的影响,反而是内后视镜的视角,因为溜背,所以后窗矮,在内后视镜里面看,更小了,反而视角不如福克斯了都。尊贵版后视镜有流媒体功能,可以解决这个问题(后悔+1)。
操控:低速不太友好,停车踩油门第一下感觉会突然蹿出去,总担心撞到什么。方向盘比较软,转向快速。底盘比较舒适,基本路面信息过滤了,操控感中庸吧,但毕竟这么大的车,也侧重装人长途,不追求什么操控。
动力: 有点过于猛了,2.0T在外环,一不小心速度就到120,根本就是毫无感觉几秒就上来了,好几次差点追尾了! 想起当年自己高速上,1.6自吸福克斯以为很牛,超过我的只有宝马奔驰,现在觉得,后面的人看福克斯是个憨比。。1.5T城市通勤,跑跑高速肯定够。
舒适性: 非常安静!对比福克斯没有外部噪声只有发动机声音,反而有点不适应,需要时间。座椅完美,感觉躺进了沙发,被包围的感觉。 唯一不足是后排中间座位,因为背椅是下拉放杯子,手靠什么的,所以比较硬,一直坐不会太舒服,中间位置也没有头枕。但中间的突起不高,所以中间位置的脚底还是比较舒服的,长途坐车,最重要的部分是脚的舒适性。
整体选车过程很长,决定购买之后快速出手,不后悔,希望大君越能陪我再看10来年。
沅江机械:终于遇到买车首先排除日系的兄弟了,我也准备看看君越
无心1忘忧:屌丝三宝,索八,K5,迈锐宝
黑夜U:为什么我的新车1000km觉得噪音越来越大,主要是胎噪和加油门的声音,有点难受😖
给各位大大交提车作业了。
21年1月16号订车,2月2号提车,我的大越越已经陪伴了我整整两个月时间了。就在昨天,在沈海高速上完成了大越越的高速首秀。三千公里了,今天特意请假来做保养。在排队时,写下了这篇提车作业。
下面说一下两个月3000公里的用车体验。
外观:外观这东西仁者见仁智者见智,就比如索十。所以我的评诉仅代表我个人的意见,勿喷哈。
饱满大器,稳重又不失动感。这是我对21款君越外观的第一印象。低趴的前唇配小眯眯眼头灯让我爱的不行。圆润溜背设计的车位,虽谈不上亮眼,但至少高于中庸。
内饰:
内饰方面是我比较纠结的地方,看中了尊贵的配置,却又对黑内有着偏执一样的热爱!在一周的煎熬后,最终还是放弃了我的看中,选择了我的偏执。对内饰比较失望的是两点:
1.既然你都出了黑内了为什么顶棚就不能选配黑色的呢?!为什么!
2.最早接触的试驾车是552T豪华,一眼就看中了仿木无漆的木纹中控台饰条和水杯支架盖板。可是为什么?!652T全系都要加一层亮漆。但是没办法在配置上已经让步了,就不想在动力上再被阉割。
特别满意的是:
1.用料厚道,放眼望去你看得见有包裹的地方都是软包。用料是真心好。
2.座椅坐着很舒服,包裹感很强,没有美系大沙发形容的那么夸张,但坐着绝对的舒服。
3.也是领我最为以外的是内饰的做工,谈不上细腻,但有了很大的进步。缝隙和断差控制的都很出色。不能想象这是一款被品控诟病了很多年的美系。
配置:
由于放弃了配置选择了内饰颜色,所以豪华版的内饰只能说中规中矩,够用而已。
空间:
通过车身尺寸和我轴距就不用多说了,后排很富余,但由于溜背的造型,导致头部空间略显局促。好在我家身高都一般,没有1.9米的大个子,所以头部空间也是够用的。
操控:
五米多的车身长度,对于操控基本就别要求什么了,毕竟价位在这摆着呢。如果实在要描述一下的话,就只能说方向很轻盈,但转向有些模糊,不够精准。
动力:
同价位的只有金牛座和天籁还有索十在纸面上高于君越。实际感受呢,索十试驾过,动力虽说不错,但总是感觉没有240+的那种澎湃感,是否虚标,咱也不敢说,咱也不敢问。
天籁的动力是真心好,提速很快,动力澎湃。至于被大家诟病的cvt变速箱问题,由于只是试驾,并没有感受到。但是换挡的平顺性是君越的9at超越不了的。但是,他软爬爬的悬挂,实在是白瞎了那部发动机。
金牛座由于在沈阳不受待见,导致根本连试驾车都找不到,就连展车都是亏电的😂😂😂平心而论,金牛座真的不该沦落到现在这个样子。可惜了当年陈道明老师为他代言。
君越的动力要明显优于雅阁 凯美瑞 亚洲龙音诗派 并且在底盘的质感上也要优于这几款。昨天拉高速的时候200km/h 感觉动力输出仍有富余。而且底盘和车身的稳定性上非常出色。
舒适性:
座椅舒服,隔音好。滤震干脆。其实舒适性我并不想多说,因为这是美系车最大的优势了。
最后做下总结吧,对于君越,我本人是很满意是,但不代表他没有缺点,优点大家都知道,我就不说了,下面着重说一下君越的缺点:
1.变速箱比较傻,在你带刹车想温柔一点把车停稳的时候,它总是理解不了你想干什么。这就导致了在降速到30左右的时候你带刹车,它会在降档以后增加转速,导致车向前窜一下,非常不舒服。
2.分离阀分离拖泥带水。等信号挂空挡的时候会有轻微顿挫。挂倒档的时候经常会出现特别明显的顿挫,导致车身抖动一下。想要它不在倒档顿挫,只能在挂倒档前先停稳车再先挂入N档,再松开刹车后马上深踩刹车挂入R档,这样就会避免顿挫。
3.不得不说豪华版的功放真的挺烂,功率过小,导致带不动低音炮,使得后隔物板的低音炮只有振动没有声音。
4.车机自带的导航特别傻,没法用,延时也严重。自带的听歌软件过于垃圾,音质不好,内容不全。CARLIFT和CARPLAY(就为了使用车机,现买了12)经常不是断开连接,就是连接不上。只能依赖手机蓝牙。
5.刹车踏板在踩下时有 咔咔 的异响。
6.电动座椅连加热都有了,就不能给弄个记忆吗?导致我每次在店里洗完车都要重新调整座椅角度,很郁闷的感觉。
7.后备箱开关设计的对东北三省的车主特别不友好。由于它开启在尾标的下方,导致我2-3月份就没再车外打开过后备箱,因为每次洗车,尾标的下缝都会存水,怎么也弄不干净,只要到室外就冻上了。
以上就是我两个月来对大越越的认识,希望大家能在一起分享和大越越的点点滴滴,谢谢大家的捧场。
再也不买日本车了:你的刹车硬不硬,我现在觉得这个刹车特别反人类
骑着82年的自行车:我也652T,也有联想拯救者,哈哈
不懂jk的jk粉:这车外观真的是越看越喜欢。
提车不到1个月,2021年8月4日北京提车,目前行驶了800多㎞,一直在北京开,城市路况比较多,说一下别克真是的用车感受,不吹不黑!
【购车经历】
家里有一辆高尔夫6代,开着还比较皮实,已经10年了,车牌是我妈妈的,因为多车转移政策,所以我也多了一个自己的指标,知道指标今年能下来,所以年初就开始看车,去逛了各种4S店,看了迈腾、凯美瑞、天籁、亚洲龙等一些B级车,对比了空间,动力,外观,价格等等方面,权衡了一下还是选择了别克君越,预算符合我的预期,媳妇儿对外观也比较满意,一开始奔着君威去的,后来在店里看了看君越觉得价格也还可以,就决定入手了。
【提车价格】
当时知道有指标就提前参加了别克的购车活动交了定金,裸车优惠56800。
【空间表现】
因为君越轴距已经到了2米9,所以空间还是绰绰有余的,纵向空间和横向空间都很大,前排座椅调到最低,头部剩一拳的空间,前排座椅调到我开车的驾驶位置,我坐在后排腿部离前排座椅靠背还有两拳的距离,后排座椅是剧院式布局,腿部承托很好,坐垫不是特别倾斜,比较舒服,坐垫长度和靠背角度以及头枕位置都跟合适,不过由于有一点溜背,后排头部空间不是很充足,我身高175,头部剩4指多。不过美系车的仪表台纵向空间都比较长,所以内部纵向空间会有一定牺牲,试驾的这些车里,后排腿部纵向空间最大的还是迈腾。后备箱500多升的容积,我觉得很不错了。
【油耗】
目前车行驶了800多公里,三分之二的北京市区(早晚高峰那种),三分之一的高速,目前油耗表显11升/100㎞,咨询过4S店,因为没做首保,出厂机油粘稠度会好一些,燃油经济性会差,具体后面保养完如何我再和大家分享。
【乘坐体验】
座椅填充物厚实柔软,相比于日产大沙发要稍微硬一点,但也没有迈腾的那么硬,个人感觉很舒服。
【舒适性】
车开起来悬架软硬比较适中,基本路面的细碎颠簸都过滤的比较干净,相比德系还是要舒服一些,不过悬架在过减速带的时候感觉比较偏硬,20迈以下比较舒服,安静程度要比日系和德系同级会好一些,主动降噪,前排双层玻璃都有配备,隔音很好,跑高速120㎞风噪也比较小,轮胎是米其林浩悦系列的静音轮胎,100公里以下非常安静,跑高速胎噪稍稍大了那么一点点,但相比同级也好很多。车机相对比较好用,可以远程遥控,语音识别率也很高,高德导航很好用,车联网每年有一部分免费流量。有网友反应收音机关不掉,对我来说影响不太大。座椅带加热,冬天会很舒服。
【最不满意】
1、低速降档有轻微的拖拽感
2、刹车踏板位置比较高,需要适应一下,刹车比较硬
3、刹车时有鼠标点击的声音(个人可以接受)
4、最严重的,也是君越的通病,刹车踩下去有电流声,这个比较烦人,而且不好解决,看了网上好多车主反应这个问题,查了一下目前没有比较好的解决办法。
5、还有一个配置问题,不算缺点,这么大的车居然这个配置没有前雷达,开车走一些狭窄的地方需要多注意一下。
【驾驶感受】
油门很轻,油门反应也很快,2.0T动力相当充沛,提速很快,变速箱齿比宽泛,高速120㎞转速才1700转,刹车相比于德系车和日系车信心感没有那么足,不过刹车力度也是有的,就是需要适应一下。方向盘偏向舒适调教,方向盘圈数相对较大,转向没有那么伶俐。由于车子比较大,5米出点头,操控相对没有那么好,不过开着不会觉得累,也挺舒服的,跑高速稳定性还是挺高的。车灯是led的,但是没有透镜,亮度感觉还可以,没有那么高,远光灯来回切换有延迟。
【总结】
以上就是这段时间的我用车感受,有优点也有缺点,希望能给大家一个参考,如果大家有机会试驾可以注意一下我说的这些缺点,如果能接受这些缺点,君越我认为从产品力和性价比来说还算一台不错的车,总之萝卜白菜各有所爱,希望大家都能买到属于自己的Dream car!车要买自己喜欢的,不要买别人喜欢的,忠于自己的想法。
21款先享哥哥:前天去看了一下艾维亚先享版,落地要256800.我出251000不卖
用户7486395101020:你开过你说的同级别车吗?张口就说比人家的好
用户8530172762893:不错,刚开始我开大越越有点不习惯。感觉大的一比,现在三千公里下来感觉无压力,挺好的!
【驾驶感受】
之前开的9.5代雅阁,咱不抬杠有一说一,雅阁确实省心,没出过什么问题,我2.0的油耗7.5左右。本人比较喜欢轿车,所以第二辆车依然没有选择SUV 。再说说君越这款车,乘坐舒适,隔音、音响效果都不错。跑过一次高速,对比日系,美系车跑起来确实更有质感,652T动力也没问题,只要踩油门车就往前窜。
【空间表现】
只能说中规中矩并不惊艳。车长虽说超过了五米,但是感觉中控台、后备箱大,后排空间并没有体现出五米的车身。和同级别相比不落下风却也没有优势。
【油耗】
目前跑了6000多公里,95%都是市区或者快速路,目前油耗9.7。我觉得可以接受,毕竟那么大的车,2.0T+9AT,去首保的时候店里的师傅也跟我说,再跑跑油耗还会降的。其实现在的美系车真的不是以前那样的油老虎。最关键的油耗这个东西跟路况以及个人驾驶习惯关系很大。
【提车价格】
差点儿忘了说价格。坐标山西太原,七月份买的,跑了四家4S店,最后各种乱七八糟的补贴优惠完落地21。送了全车软包,玻璃膜(不含前挡),后备箱垫,发动机护板,原厂行车记录仪。还有两次厂家带的保养。工作人员说我价格实在太低了,让我花1588买了一个VIP 交车服务,包含4次基础保养,一个前挡风膜,一次全车镀晶。毕竟在4S店保养光4桶机油也不止这个价了吧,感觉挺划算的,没有犹豫也就买了。
基本上就是这样了,开过日系再开美系车,相比而言君越确实更有高级感。日系美系各有各的好,咱不带节奏。喜欢什么就买什么,不必在意别人怎么说。雅阁是好车,君越也很棒。喜欢就好
撸币买房:从来不买鬼子车
全村人的希望24:后方一个君越艾维亚
用户2524143068736:迎泽西大街买的吧,平阳路宝跟许西的不好砍价
【选车经历】
选车过程很顺利,从决定换车到下单,也就五天。中间也看了几款,一是美系雪佛兰开拓者和福特evos,开拓者又大又霸气,颜值也高,奈何本地只有中高配,优惠也只有4.5。evos是老爸看中的,动力空间外形都不错,不过有一点完全不能接受…就是中控一个按键都没有,尤其是空调调节,真不方便啊。二是日系天籁和亚洲龙,天籁外观和内饰都太轩逸,虽然便宜但不能接受。亚洲龙有点冤枉,主要是店跑错了,没注意跑到广汽丰田了,开口说看亚洲龙,差点被骂?
【驾驶感受】
发动机马力很足,只可惜变速箱严重拖后腿,简直就是智障,速度20麦以上给油就很爽了。座椅很舒服,空间很爽,可以葛优躺式去开,新车机系统好用,就是设置有问题,一通电就是收音机,无比反感,倒车影像反应慢
【空间表现】
再说说空间吧,我180的身高 驾驶室没有拥挤感或者空虚感,坐起来也是稳稳当当,得益于“真皮沙发” 怎么坐都比较舒适,后排即使在副驾驶较为倾倒的情况下也没有拥挤的感觉,父母都很满意,至于方向盘,在4s店看过君威的真就回不来了,但是开了一段时间发现,这个四篇幅方向盘居然意外的好用,可以各种搭手指,方向盘摸起来也挺舒服,看习惯了也就习惯了,好用才是真的
【最不满意】
首先是发动机声音吧,启动之后,巨大的声音估计会让整个小区的人都知道尊贵的拖拉别上路了,启动一会后声音会降下来,但是加速的时候还是挺吵的,再然后就是低速换挡顿挫吧,大概是40左右的时候会有明显的拉扯感,但是速度上来之后,确实很顺畅,没有丝毫的顿挫,总体来说可以接受。
【亮点配置】
个人买的是652t豪华,配置大家都能在懂车帝上看到 我就不再做多赘述了,最好用的个人感觉还是安吉星吧,毕竟可以远程控制车辆,有时候忘带钥匙真的很实用
【油耗】
14000公里目前综合油耗8个,主要跑郊区和国道,市区也跑一点,平均速度在35左右的样子,这种重重的B级车这个油耗还是挺满意的
最后,辛苦李云落圈主帮忙推荐加精
头条用户:好家伙,换了锁子甲中网
超核玩家S:你怎么是艾维亚中网
用户6120987989590:一年前这么贵嘛
【最满意】
外观,外观,还是外观。其次就是空间,很大,一家五口出行完全没有压力。同等条件下价格绝对的吸引人。
【最不满意】
品控,品控,品控,重要的事说三遍。2020年5月29日提的652T豪华,2020年8月车辆行驶2578公里的时候一天内两次刹车失灵,经过315,车质网,最后厂家同意换车,2020年9月3号将车辆送回4S店,厂家承诺90天内给我新车,结果一拖就到了2021年5月25号提了车,发动机巨响,还间歇性抖动,跟人哮喘一样,今天把车内声音关了,发现转向异响,仪表黑屏一次,顿挫明显,用过之后才明白为啥迈腾被喷成狗了,销量确实这车的N倍了,伤透铁粉的心了
【购车经历】
我是2019年底有换车想法的,之前开的是雪佛兰2015款科鲁兹,因为是河北拍照,长期在家很不方便,就有了和家里换一下车(主要为了换京牌,家里京牌长期在六环外使用)然后开始看车。因为雪佛兰开了5年多除了正常保养就没修过,给我对通用留下了很好的印象,所以继续通用,本来想换CT6,被油耗劝退,看别克,一眼就是它了,当天没带驾照就只能试乘,被销售猛如虎的操作折服,当天下定,回来淘宝各种装饰买买买,可惜大君越还是让我失望了
【驾驶感受】
发动机马力很足,只可惜变速箱严重拖后腿,简直就是智障,速度20麦以上给油就很爽了。座椅很舒服,空间很爽,可以葛优躺式去开,新车机系统好用,就是设置有问题,一通电就是收音机,无比反感,倒车影像反应慢
【油耗】
提车时现实39个油,110公里后掉到14个了,目前13.9,肯定还会继续掉,之前那两油耗我开到8.7,而且是在首都这种路况下,所以非常满意。
【提车价格】2020年5月买的,报价239800元,先说减的部分,优惠45000元,置换补贴15000元,旧车3000元。再说加的部分,出库1000元,上牌1500+200+300+370元(前后两辆车的上牌费)手续费5000元,保险299+260+3900多点+1229元。送了记录仪(装家里车上了)发动机护板,全车膜,封釉一次,脚垫,厂家2次保养+店里3次保养。店里搞活动还送了一辆自行车。
【保养】
两辆车都没到首保,所以不知道。
【乘坐体验】
爽,空间大,座椅舒服,长途短途都没压力。
头条用户:昨天提的车,今天百公里以内,目前平均油耗9
极速钢笔Pl:换了,周二提回来的,异响烦死了
0516的H:你这优惠可以啊 裸车优惠6万 置换3000?
【购车经历】
我是21年7月1号北京提的车,上外地牌照,不知道为什么懂车帝写7月提车无法发布。选车也没什么纠结的,家里有个2岁半的宝宝,目标一辆20多的家用B级车,之前也开过一些B级车,我开车不算温柔,也绝不暴力,买车要求就是动力第一,懂的人都知道,为啥动力好是安全的很重要因素之一,所以很好选,直接锁定了君越2.0。在尊贵/先享或者豪华之间犹豫了一下,最后想着有小宝宝,比较调皮,黑色内饰好打理一些,其他多出来那些花里胡哨的配置不值3万块钱,开车还是要自己小心点为好。
【销售态度】
之前在北京一家4S店试驾过,后来直接过去一个小时谈好了价格,直接交了定金,等着提车。不料一个礼拜后去提车,验车的时候发现是一辆放了7个月的车,而且仓库里其实是有2,3个月的新车的,销售支支吾吾不给我,我就知道又来套路,直接拒绝,退了定金网上又找了另外两家4S,其中一家打了电话基本谈的差不多,车也是5月份的新车,第二天直接过去半个小时谈妥了价格拿下,下午一点办好了手续,拿了临牌,提车成功。
【提车价格】
价格北京可能相对便宜些,裸车18.28,出库费1000,临牌100,保险5800,购置税还没交,可以自己算一算,1.6左右,没有其他费用,送了个原厂记录仪,能用。由于外地上牌,所以送膜我没要。其他就没了。
【空间表现】
空间家用显然够用了,我178,78kg,驾驶位推的比较靠后,也比较低,所以空间很大,后排空间也足够用,反正我觉得不比C级车差,或者基本差不多。
【油耗】
我提车出来就走了1100公里高速,到武汉后油耗降到7.1了,明天又要走1200公里回成都,暂时没什么参考性,到成都了城市里开一段时间再来补油耗情况。
【舒适性】
舒适性我觉得是可以的,说实话作为B+级的旗舰轿车,底盘用料确实不厚道,各种打孔减重,还喷涂装铝合金就有点过分了,不过考虑只有20出头的价格,再加上发动机变速箱的配置,底盘用料虽然差点,好在调教还行。其他方面整体都可以,高速上我基本全程巡航125,很安静,胎噪也不大,自动空调非常好用。所以各方面舒适性也还是可以的。
【最不满意】
这个价格这个级别,前面的雷达阉割了实在没必要,这么大个车可能对一般的司机不太友好,再就是车机系统一般。
【亮点配置】
必须2.0T+9AT,非常好用。那些说低速顿挫的,可能对AT的变速箱不太了解吧,我认为只要是AT,就是100档也会顿挫。不是什么问题。反倒这一套配置却是君越最大的亮点。
【驾驶感受】
B级车的价格,C级车的感受。反正我觉得不比56E,S90,CT6这些车差多少。尤其高速上体验很棒。不怎么喜欢拍照,所以也没太多照片,等我回成都了慢慢拍一些给大家分享一下油耗了之类的信息。谢谢大家。
努力成为7系车主:18寸轮毂过坑洼路面厚重不?
Johden:全款没置换
1874406:这个是什么颜色
来啦来啦,提车后开了2000公里和车友和在关注这辆车的车友吹吹水,首先提一句,个人对这辆车还挺满意的。首先是外形和内饰吧,外形长度5米的大车身,大溜背,真没的说,就是车头看起来憨憨的(不是) 商务的外边下也是颗运动的心,内饰方面环绕形的中控,给人的感觉确实不一样,你感受到“高级”了吗? 反正我感受到了ԅ(¯ㅂ¯ԅ) 尤其是饮料杯架,那个翻盖的阻尼高级感,真巴适的很,驾驶室的隔音也很棒
【空间表现】
再说说空间吧,本人175的身高 驾驶室没有拥挤感或者空虚感,坐起来也是稳稳当当,得益于“真皮沙发” 怎么坐都比较舒适,后排即使在副驾驶较为倾倒的情况下也没有拥挤的感觉,父母都很满意,至于方向盘,在4s店看过君威的真就回不来了 (捂脸笑)但是开了一段时间发现,这个四篇幅方向盘居然意外的好用,可以各种搭手指,方向盘摸起来也挺舒服,看习惯了也就习惯了,好用才是真的(狗头)
【亮点配置】
个人买的是652t豪华,配置大家都能在懂车帝上看到 我就不再做多赘述了,最好用的个人感觉还是安吉星吧,毕竟可以远程控制车辆,有时候忘带钥匙真的很实用!!
【驾驶感受】
稳稳当当 2.0t动力充沛!踩一点油门就能跑快快! 急转弯的时候也很稳,总之就是很稳!
【油耗】
2000公里目前是8.8,主要跑郊区和国道,市区也跑一点,大概是64开的样子,这种重重的B级车这个油耗还是挺满意的
【最不满意】
首先是发动机声音吧,启动之后,巨大的声音估计会让整个小区的人都知道尊贵的拖拉别上路了,启动一会后声音会降下来,但是加速的时候还是挺吵的,再然后就是低速换挡顿挫吧,大概是40左右的时候会有明显的拉扯感,但是速度上来之后,确实很顺畅,没有丝毫的顿挫,总体来说可以接受,再然后就是仪表盘吧,虽然指针自检的时候真的很帅 但是我也好想要全液晶仪表盘啊!!!!
最后,个人认为这车优惠完有超高的性价比,虽然并不是一辆完美的车,但是它也有足够多的优点,心动的车友一定不要错过啦!ps:洗完车后这车真的很帅
尼古拉斯阿琪:车底需不需要做防腐
用户2097983965715:群主落地多少?我刚刚谈好落地20.9,还没提车
用户1707283494334:价格是多少啊?
【购车经历】
选择君越之前一直中意新款的帕萨特,IQ大灯,后贯穿尾灯(塑料感爆棚),以及外观,较老款帕萨特略显年轻,商务感也不错,也去试驾过两次,双离合的顿挫也还可以接受,第二次去试驾时顺道进了别克的4s,君越这个车第一眼看上去车身修长,车头低趴,看上去非常稳重,又有点运动,果断试驾,该说不说,买车还得是去试驾,其实20w左右的车正常家用完全可以放宽心,还得去试驾感受,也不要听别人建议,买别人喜欢的车。
【空间表现】
五米多的车身,空间表现和帕萨特差不多,但是后备箱空间是真的大😂,后排座椅比帕萨特要舒服,后排地台相对较低,比较实用,前排的包裹性比较好,坐进去比较有安全感。
【驾驶感受】
别克的2.0还是可以的,没有高低功率之分,配合9at,超车完全有自信,动力这东西可以不用,但一定要有,正常行驶车内噪音控制的确实不错,后排略差点,胎噪控制的也不错。
【油耗】
目前900多km,平时回家40km左右,市区郊区各一半油耗目前8.5左右,相对于这个我觉得一点也不多,再一点就是,有动力就不要顾及油耗😂😂,踩就完了。
【最不满意】
熄火后发动机仓能听见 砰砰 声,第一次还以为有人在敲我车😅😅😅
君越这个大灯,亮度只能说是够用,经常跑夜路的最好是换掉
蓝牙播放音乐总是卡顿,自带的随心听音质还不错,考虑入个会员了,哈哈
之前开的双离合,现在感觉君越换挡的顿挫感完全可以接受,还是那句话,买车不要太理想化,没有无缺点的车,综合考虑,适合自己的就是最好的🌹🌹🌹
v小欧同志:昨天提的先享,蓝牙播放音乐也是总会卡顿,车机原因?
华的雅阁:哪哪都好,方向盘好像是上个世纪的产物
喜欢沉稳的车:老哥的迎宾灯漂亮啊,接的哪的电啊?
本人是新手买车,考虑的不是很多,外观和舒适性更在乎,对于什么动力也没啥概念。就在懂车帝天天看,看到君越觉得外观很不错喔,就继续了解配置,完事就是4s看车,试驾(新手也试不出来啥)砍价,订车。同价位也大概看了看,不喜欢日本车,雅阁凯美瑞之类压根没看。
【驾驶感受】
新手来讲,比较好开,油门灵敏需要适应下,就是刹车稍微有点软还是硬,反正得大点力去踩。跑了900km,300高速,其余市区。高速很好开。
【乘坐体验】
乘坐舒适,本人180高,190重,驾驶位调整好后排还是空间很富足的。后排座椅也软。
【油耗】
目前油耗平均10.6,很正常吧。
【购车经历】
去年就打算买车,家里也支持。我这比较墨迹就一直拖着,主要也是单位离家5km,自行车很迅速,今年八月初放高温假,疫情不能出去玩,就看看车,之前网上看了很多,就觉得君越外观十分惹眼,先入为主感觉,直接去4s问价格玩,第一家报价21.6落地,下来一家21.5。再打电话给其他4s店,那边更低,第二天就去谈价21.2落地就定了。送全包围脚垫➕车膜。拉杆箱子。第三天直接提车。就这样。
【最不满意】
新手来讲,车太长,小区巨难停车,车头少个雷达,看不来车头的位置,略微有点难。
就这些。车子还是外观大气,很好开。配置也都可以,开多点再分享吧。
目前开
DhcYumiko:补充一下近几天开的感受,低速顿挫,A柱有滋滋的声音,不知道是啥。无伤大碍。
请你早点睡觉:我这销售拽的一笔,45000优惠一毛不让,落地21.95
用户2342590590359:祝贺楼主,我也是第一部车就买的18款君越,已经快3年啦,除了市区油耗略高,其他都挺满意的,出去玩跑高速,单位同事坐了君越都说再也不想坐日本车了,那底盘隔音简直甩雅阁凯美瑞几条街了,总之君越是你买了绝对不会后悔的车。
我是17年驾龄的老司机了,之前我家里有两台车,一台13款起亚智跑,一台18款奥迪A4,今年元月我把智跑换成了别克君越,2021款652T豪华版,我之所以选择这款君越,就是凭借多年的驾乘经验,通过网上了解以及使用这款车的朋友了解,并试驾了凯美瑞、亚洲龙、雅阁等车型之后最终选定的,这款车优点就是外观大气、空间充裕、动力强劲、操控稳当、舒适性好。虽然知道这款车有油耗偏高、保值率低的弱点,但是对我这个奔六的人来说,不必在乎,我注重的是舒适性、安全性,加上配置也够用。实话实说,家里的两台车,我更喜欢开君越,舒适性及胎噪处理都比A4好,当然儿子喜欢开A4,毕竟A4时尚一点。希望我的感受对朋友选车有一点参考价值
太阳当空赵xdL:这感情开a4的成儿子了
東方月初729:我22提了君越
稳重的李员外:奔6还玩论坛发帖,这位大哥真的好时髦
说说心路历程吧先,作为月薪7000,买影豹绰绰有余,买君越还要付出很多,但是一去店里,被商务风味牢牢吸引(虽然想买君威gs来着)
动力方面:油门踏板很高,轻点就走,60码以上,直接毫无顿挫,跟开船一样舒服。
配置:变速箱60以上很平顺,但是时速53的时候,油门有点空,好像档位不匹配一样,首保去查,防冻液3478公里掉下来3公分,再一个走线质量有点差,很多露在外面的电线
空间:20多万的车里面应该是最好的,躺平也可以,空间里充满豪华商务感觉
【乘坐体验】
舒适感很强,很有面子,真皮座椅,电动调节,60码以上没有路感。
【油耗】
油耗方面,前1000公里从13个油变成10个油,1000公里之后,变成8.5个油,平常都是回家开,路程73公里,所以算是省油
【提车价格】
提车落地价21.3,领了个优惠,又减了500。
后排很大,很好,视觉效果不错
【驾驶感受】
除了变速箱轻微顿挫,油门突然一松的时候,会跳一下之外,其余都不错,动力响应的话,会有延迟一点,应该是at变速箱都这样。总体来说96分吧
辣目曲子:
逆耳旋律丶寂如流年140605559:月薪7000我直接上奥迪a4 l
井恐:这君越永远比一般b级车档次高!
外观:
整体造型上流线型狭长的感觉很好,前脸镀铬装饰条与两侧LED自动头灯互为一体,显得车头非常大气,透露出满满的高级感。
侧面流线线条后面自然上升到车尾,外边缘有银色镀铬包边,看上去很舒服,扁平化的效果很赏心悦目,整车非常修长,尾部有一点遛背感觉,并且还有小鸭尾,整体非常的有商务和运动气息。尾部一条镀铬饰条连接两个大灯,双排气孔比例对称,整体饱满,高级感十足!后备箱平整宽敞也很大。
内饰:
内饰方面,环抱式的座舱布局,坐进去很舒适,皮质包裹,中控有金属拉丝和木纹饰板装饰,8英寸触控液晶屏,下方有比较丰富的物理按键,整体有一定的档次感,软性包裹材质和饰板高级感油然而生。
空间感受:
空间大,前后排都很宽敞,后排坐进去座椅也很宽敞,做三个大人即使比较胖的也没问题,整体乘坐空间感觉和A6空间差不多,前后门的储物功能也比较丰富,前排扶手箱下面还安排了放东西的空间也值得点赞。
动力、油耗和稳定性:
市区油耗偏高,速度提起来以后比较节省,在10个左右甚至更低,稍微深点油门,那窜起来也是威猛,动力十足。稳定性蛮好,跑起来稳定,速度上来,方向盘也变重,底盘平稳,感觉动力还是很强劲的,后期拉一拉高速,把油耗降下来就完美了!
人生若只如初见:你好,我也是衡水的想买这个车,衡水优惠是不是太少了,没有在的多呀
修言LIBREAT:你的头枕和调灯光的面板和我一样 跟懂车帝里面图不一样 不知道咋回事
有机麦苗粉:懂车帝里面可能拍的车型不一样!
【油耗】
确实有点高,95都8块了,现在开了300多公里,天这两天开时盯着瞬时油耗,正在找这个车的省油G点,
【购车经历】
现在一车难求,买的还是半年前的车,讲价十分困难
【乘坐体验】
空间真的是没得说,什么空间管理魔术师,只有空间不够才需要魔术师,这辆车空间跟不要钱一样。
【舒适性】
买车逛4S店,每次都是逛了一天,坐了不下十多台的车,上到30W多下到10w多,最后还是坐到君越里就出不来了,舒服绝对是同级别吊打所有,在高级别我没坐过…
【乘坐体验】
后排的座椅能宽到差不多我的膝盖,距离前排座椅还有2拳多!确实大。
【最不满意】
车机确实差强人意,但是有一说一,这个东西绝对够用,仪表盘都2021年了,国产品牌内卷的就差给你装四个平板电脑在前面了,确实高科技十足,但是在君越里的半机械仪表盘和不那么大的车机屏幕,不仅没有觉得太寒酸和不适,反而觉得另有一种高档的味道,非常搭配这个车的定位和审美,实用性绝对是足足够用,
【驾驶感受】
顿挫感确实也有,可能我之前开的是手动挡,开了9年了,只要我想,我可以让换挡如丝般顺滑,没怎么开过自动挡,可能要求不太实际,但是自动挡确实舒服省劲。
【购车经历】***********
我买这车时候有一百个人拦着我,说了很多很多缺点,小毛病多啦,烧机油啦,不保值啦等等,开始我听他们的,4s店看了一遍又一遍,最后都是看到君越走不动了,后来我发现,劝我的人他们没有真正开过别克的,甚至有的人连驾驶证都没有,都是人云亦云,意思是随便买个日系的车就完了,日系车准没错,省油,二手还值钱,家庭用完美!即使你自己不太喜欢。最终我谁的话也不听了,有时候考虑太多建议就会忽略最重要的自己,别克是台合资车,质量也很有保障,空间富裕,操控和乘坐舒适,即使油耗偏高,也是那种中规中矩的高,怎么就不能买了,怎么就不能家用了?日系车小毛病就少了?我就不喜欢日系的满大街车!我要我自己喜欢的,我不要他们喜欢的,所以有相同顾虑的小伙伴听一句劝,买车别听别人的,按重要度排序的话,1品牌有保障,2自己喜欢不后悔,3别过分贷款买车。娶个符合你审美的媳妇,洗衣做饭也样样都行,就是化妆品贵一些,那无所谓,也别娶一个你看不上的媳妇,即使再贤惠,你最终都会后悔的,毕竟要每天对着她的只有你,再娶媳妇可不便宜
周星星ToT:恭喜,图三界面怎么出现的
华子8882:瞬时油耗不准的,没必要看,并且不安全,既然买了,您就想咋开咋开,不用在乎那点,百公里省个1升能有啥意义,一年开一万公里也才省960块钱,但是影响了驾驶的心情!
nnmkdk:我的552 中控出现那个表页面 就没有声音了 都是这样吗
用滴滴专车约到了一台别克君越,我上车坐到后排感觉座椅很舒服,车内也很安静,就和司机闲聊了两句,司机对这台车也是赞叹有加,说什么变缸技术,说什么性价比高之类的,回家后我对这台车也进行了深入了解,趁着春节假期我也去4S店进行了试乘试驾,对它的各方面表现都很满意,也准备5.1的时候订车了,下面说说我试驾回来的感受。
空间:这台车虽说定位中型车,但按照它的车身尺寸,他应该算是一台B+级车,它的长宽高分别为:5026/1866/1462mm,轴距2905mm,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间一拳两指,保持驾驶座位置不变来到后排,此时的腿部空间为两拳,头部空间为四指,空间不算很夸张,但绝对够用。座椅的皮质很细腻,填充物也很柔软,坐上去会有一种陷入感,舒适性很令人满意。
后备箱常规容积是523升,在4S店销售顾问也给我展示了它的装载能力,能够很轻松地放进20/24/28三个行李箱,而且剩余空间还挺多,我感觉再放一个20英寸行李箱也不成问题。后排座椅还能按比例放倒,扩展性和灵活性都没有问题。
动力:2.0T发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,具备可变缸技术,传动系统匹配9AT变速箱,发动机的低扭很充沛,油门也调校地很灵敏,起步时油门力度稍微大一点就会窜车,必须得适应一下,要不在红绿灯起步时真容易追尾,加速能力自不必说,我在快速路上体验了一次地板油,能感受到强烈的推背感,高速超车很有底气,一般情况下油门都不用踩到一半。
变速箱升挡很积极,换挡顺畅,动作也比较轻柔,不过我也发现了它的缺点,在低速跟车时,变速箱会频繁地升降挡,这时候就会有轻微的闯动,还有就是在高挡位收油滑行时也有一些拖拽感,除了这两个小问题外,这台变速箱在大多数时候都挺平顺,而且我也特意关注了一下它在不同时速下对对于发动机转速的控制,60km/h和80km/h时都是1500转,120km/h是1600转,挡位多确实好,跑高速会很省油。
底盘和转向:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,悬架调校是完全舒适性取向,对路面上细碎振动的过滤十分彻底,很有高级感,过减速带时也非常有韧性,不过车速过快的话,车尾还是会有一两下弹跳,我知道这是悬架太软导致的,不算毛病。转向系统比较中庸,力度很轻,有一定虚位,指向还算精准,车身的反应也不慢,开起来很轻松,完全没有开大车的感觉。
这台车对外部环境造影的抑制能出色,它前门车窗采用了多层隔音玻璃,而且音响系统还具有主动降噪功能,即使高速行驶时,车内也十分静谧,会给人一种高级感。
购车费用:这台车的指导价为23.98万,目前销售顾问给我报的优惠是4.2万,裸车19.78万,购置税16905.98元,车船税480元,交强险950元,商业险5850元,上牌费500元,全款落地价222485.98万,我对这个价格也能接受,感觉应该还能砍下来两三千,已经决定就是这款车了,打算5.1再去砍砍价,砍不下来就直接订车了。
诗雨86875:你打滴滴能叫到君越,我为什么不行一年叫了不知道多少次,年底一看花了一万多,大部分都是十万左右的国产车,有几次叫到了日产轩逸,就不错了,最倒霉的我还叫过五菱宏光呢就想问问那个开君越跑滴滴的司机,是你自己吧
每次我都会问问,那些司机大佬,他们说平台抽三成,还要除掉一些油耗,剩下的才是他们自己的,也难怪他们会开一些比较便宜的车为了多挣点钱,这个我还是能理解的,虽然坐的很不爽
哦,对了,我记得其中有几个司机买的是二手车
雷震子哇哦:很明显的文案。真实车主用词不可能这么专业
短请a:懂车帝快被4儿子店的销售占领了