20年初就有换车的想法了,主要是原先新福克斯跑了8年,后排经常坐2个娃+1个大人,福克斯的后排大家都懂的,实在太酸爽,小福还是很棒,但要升级了。这次换车思路也很清楚:家用为主,空间大,舒适,目标是B/B+的轿车,SUV不考虑(个人认为又SUV又憨又丑),落地20万出头。
选车排除法:日系先排除。因为一直对日系有皮薄不安全的偏见,就好像对美系油老虎的偏见。虽然知道事实不是这样,但日系车车门感觉有点脆,还是喜欢福克斯关门“BOOM”那么一下~油耗和保值率是我最不关注的,日系车没选择的理由。
国产车关注的是新能源车,但感觉电动车时候未到。
大众的车,两次买车都一样的心态:朗逸、宝来有点中庸。 迈腾、帕萨特也是同样均衡,空间也是数一数二,但就是觉得大众前脸都一模一样,太中庸。迈腾款式太多,对比配置差异感觉太鸡贼,最后都不看了。帕萨特直接不考虑,因为坐到的网约车,好多就是轩逸和帕萨特。
有朋友说雪铁龙C6不错,懂车帝上一看,本地没有经销商。。。
有一段时间,突然膨胀了,大量看34C以及CT5,因为发现这些入门豪华车降价后也就25万左右,咬咬牙30万出头好像也行,最后差点就定了A4L准备去看车了。后面清醒了,老老实实懂车帝销量排行榜看下来,迈锐宝君越金牛座,连老婆都知道的屌丝三宝没好意思选,纠结了很长时间的金牛座和君越,金牛座现场看了,气场很足,福克斯置换以及福特的优化力度真让人无法拒绝。。。但金牛座外观还是太商务了,中间大屏实力劝退,至今还有点可惜错过金牛座。 家族里有人开君越,当初陪人看君越,都是被内饰惊到了,环抱式的,豪华啊!但之前的外观实在太“面包”了。现在的君越外观更加年轻,造型运动。配置都研究过,所以现场看车直接大结局,2.0T豪华版,御瓷青,一天看车,一天走程序。
车开下来到现在,不到100公里,油耗是魔幻的20L/100KM,高速上跑的时候,数据是6-10之间,得开久了才有意义,但我对油耗不太关心,该多少就多少,用车只能算是轻度。以下是一些体验,希望给选车的人一个有用的参考:
外观:仁者见仁,照片和车摆在那,我说5分,有人可能觉得3分。 在我看来5分,完美,运动和商务结合,没那么刻板,也没那么跳。
内饰:这也是很主观的东西,不少人吐嘈4辐方向盘,但我开了8年福克斯,我觉得4辐方向盘看着非常顺眼,车友圈李三条说的上了高速才知道4辐的好,真的是心有戚戚焉,整个人就是躺在那里开车,手都不酸! 个人不太接受现在各种大屏和触屏,更喜欢实体按键,所以这代君越的中控简直是完美。中控下方还有隔断能放东西,这是最新发现的惊喜。 不太满意的是高德导航,反应不是很灵敏,估计是安卓系统,内存不大。个人对高德导航很不感冒,经常不是最佳路线,后面会用百度carlife,用百度导航。还有内饰颜色太少了,还没得选,豪华版只有黑色,太商务了,所以买的脚垫稍微亮一点。尊贵版也只有米色,连选择的余地都没有。
配置:君越就4种款型,配置很有诚意。奥迪A4L最低配居然连后排出风口都没有,君越基本的需求配置全给了,真的超级厚道。综合考虑个人情况,觉得豪华版够了。但后面发现有些配置没有,挺可惜了,比如自适应巡航、倒车自动后视镜下翻、驾驶位记忆、座椅通风(长途开车真的希望有)。有经常开长途的兄弟,强烈建议上尊贵版!
空间:大,后排翘二郎都还有空。唯一不足的是,溜背造型,头部空间可能对于高个子不太友好,我全家不超过170,没有这问题。溜背造型最大的影响,反而是内后视镜的视角,因为溜背,所以后窗矮,在内后视镜里面看,更小了,反而视角不如福克斯了都。尊贵版后视镜有流媒体功能,可以解决这个问题(后悔+1)。
操控:低速不太友好,停车踩油门第一下感觉会突然蹿出去,总担心撞到什么。方向盘比较软,转向快速。底盘比较舒适,基本路面信息过滤了,操控感中庸吧,但毕竟这么大的车,也侧重装人长途,不追求什么操控。
动力: 有点过于猛了,2.0T在外环,一不小心速度就到120,根本就是毫无感觉几秒就上来了,好几次差点追尾了! 想起当年自己高速上,1.6自吸福克斯以为很牛,超过我的只有宝马奔驰,现在觉得,后面的人看福克斯是个憨比。。1.5T城市通勤,跑跑高速肯定够。
舒适性: 非常安静!对比福克斯没有外部噪声只有发动机声音,反而有点不适应,需要时间。座椅完美,感觉躺进了沙发,被包围的感觉。 唯一不足是后排中间座位,因为背椅是下拉放杯子,手靠什么的,所以比较硬,一直坐不会太舒服,中间位置也没有头枕。但中间的突起不高,所以中间位置的脚底还是比较舒服的,长途坐车,最重要的部分是脚的舒适性。
整体选车过程很长,决定购买之后快速出手,不后悔,希望大君越能陪我再看10来年。
无心1忘忧:屌丝三宝,索八,K5,迈锐宝
沅江机械:终于遇到买车首先排除日系的兄弟了,我也准备看看君越
宁雅君1:金牛座会不会比君越强一点
提车两个月,开了2000来公里,对车也基本有了判断。专门来写个提车作业,给需要的朋友提供点帮助。
关于选车:
上一台车是经典福克斯,这台车从小孩出生到上小学一直服役,勤勤恳恳,也没出什么问题。皮实可靠,让我对美系车有了不少好感。但是由于动力已经跟不上时代,走高速超车很没有信心,所以打算换一台空间大点的,动力好合适家用的车。
因为偶尔会开下家里2.5的老天籁,总感觉同级别日系车动力达不到自己要求,所以也没把日系作为首选。从市场占有(不能选快退市的,到时候没法修)、价格还有动力来看,备选迈锐宝、君越和CT4。CT4看起来很香,试驾后完全不是那么回事,后排只能坐狗还真不是个虚构的梗,遂PASS。迈锐宝很符合我胃口,空间动力什么的都合适,但感觉不符合目前的年龄段,我已经35的大叔了,还是需要一台稳重点的车,最后选了君越。价格没什么好说的,坐标南宁,全款落地21.5,基本上平全国均价,肯定没办法做到和上海一个价。
动力和操控:
这台车普通模式和运动模式是完全两个不同的东西。普通模式下悬挂很软,高速上开和开船差不多,慢悠悠的飘。乘坐起来一点不累,反正我很喜欢。动力随叫随到,高速超车随随便便,心理踏实不少。
运动模式下,悬挂变硬,支撑明显变强,过弯信心明显加大。油门反应非常灵敏,动力嗷嗷的。方向盘变硬,转向非常精准,稍微动一下就能得到清晰反馈。
空间和外观:
外观见仁见智,但是我认为是君越3个主要款式中最好看的一代,比较年轻,但是又不失稳重。内饰做工精良,有豪华感,至少比迈腾强。空间方面,总之在后排坐过的领导和家人都说好。
油耗:
市区和高速大概3比1,综合油耗9.1,市区11-12,高速6.5。对于那么大个车,这样充沛的动力来说,还是比较满意的。但是疯狂堵车的买家慎重选择。
最大优点和缺点:
优点不少,动力好,空间大,外观大气。这车怎么看都要30往上,现在性价比已经非常高了。
缺点方面,中控台在通电的时候有轻微电流声。豪华版的音响非常一般,和20万的级别不符。刹车制动距离长,紧急刹车没啥信心。
总之这款车优点明显大于缺点,就是口碑和保值拖了后腿,基本上方方面面都满足了自己的需求。有选择困难的同学可以参考下。
円囗:20款652T刹车鼠标声一直无解
头条用户:你这悬架还可以根据模式的不同调节软硬?真的假的?
1234:哪家店可以介绍介绍吗?同南宁
外观:稳重大气又不失年轻,车很长,侧面很好看,车尾翘翘的有点性感,正脸也还行,总的来说外观不错,我就是始于外观,而且喜欢车长的,这个在我这加分。
动力:2.0T油门只要踩就有,动力充沛,踩一点油门提速就很快,响应积极,有运动模式还没用过,正常模式就够用了,推背感不错,基本很流畅,加速没感到什么顿挫,很线性,动力加分。
油耗:现在新车没超过1千公里,高速油耗6.5左右,市区10-11个,现在综合9个多油,这个大个车2.0T,在接受范围内,油耗一般吧,还行。
空间:后排腿部空间很大,一般有5 6拳距离,坐着很舒服,后排隆起比较低。如果靠着坐直,那头部空间一般,不过也够用,座椅软硬还行,还算满意。
内饰:个人感觉比较简洁,也方便操作,个人比较喜欢,看上去也舒服,没有什么多余的东西,碍眼的东西,这个看个人吧,我是够用了。
隔音:没有预想中的那么好,不过也还行。前排隔音不错,后排一般,路况好,开音乐基本听不到噪音,风噪基本没有。路况不好,胎噪还是明显的,所以隔音要看路况,在很好的路段行驶不超过50码还是有车静止的感觉的。高速上开音乐听到的噪音很小,总体来说隔音好评。
配置:并线辅助好评,配置有倒车影像和后雷达,我觉得够用,没必要360,没有前雷达,对车头把握不好的人不太友好,只有定速巡航,没有自适应,基本配置都有,对我来说够用了,只能说配置都够用,要舒适上尊贵以上。
操控与舒适性:很好开,没有感觉车长,舒适性好,我觉得可以。
槽点:
1、新车有气味,多开窗,多通风,放一点除味的。
2、刹车鼠标声,开车的时候,有时候有,有时候没有,感觉也没什么影响。
3、没有锁车升窗折叠后视镜,后排窗不能一键升。
4、启动车,车机开机慢,有延时,别克账号经常需要重新登录。
5、刚启动,发动机声音比较大,过一会才好一点。
6、容易沾灰
7、感觉大灯不够亮,近光远光都不够亮,单色氛围灯只有前排有,还不是特别明显。
暂时想到这么多,有什么再补充吧!
头条用户:我新车买俩月,后备箱漏水严重,你们看看有没有跟我一样的
用户981429739419:刹车一样都有鼠标声 我的低速还有些顿挫
随便取凤凰居:我觉得不是鼠标声,应该是刹车灯开关的声音
十几年汽修生涯过去了,感觉君越依然是很多家用车主和商务精英人士的优先选择。随着85后、90后成为购车主力,现在的君越造型更加年轻、时尚,多了很多活力和精英气质。当然产品力也与时俱进,其在空间、互联科技和安全性上的硬实力大幅提升。2021款 652T 豪华型是别克君越下的一款中型车,外观稳重大气,车身很长,开出去回头率很高,气场强大且很有商务范。它的内饰设计也非常豪华,最主要的是车内运用了很多的软材料,座椅和方向盘都是真皮材料,乘坐感非常的舒适。空间真的是非常的宽敞的,得益于长车身,后排坐满一点也没有感觉到拥挤,而且储物空间很多,后备厢也很大。动力方面,该车搭载的是2.0T 237马力 L4发动机,动力还是很充足的,起步可能有一点点肉,但是转速一旦上来推背感还是很强的。
前天客户的这款车出现刹车异响的情况,如果汽车是新车,刹车片和刹车盘都是崭新的,刹车盘和刹车片处于磨合期,在驾驶汽车的时候可能会出现异响,这种情况车主可以不用担心,行驶一段时间之后,过了磨合期就会自动消失。我仔细检查了下发现刹车盘里面有异物,大风天气后汽车刹车片和刹车盘中间可能被吹进小沙粒,拿高压水枪冲后异响变小了,我就拆开又仔细清理了一下,异响消失,费用100元以内。
最后说下该车的保养,首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在800元左右;之后每用车5000公里或半年保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在1000元左右,大保费用在1500元左右。
干就完了4996:刹车都有磨合期,厉害了
强健的唧唧:君越到底好不好,想入。
王晨6425:4s告诉我首保是三个月,3000公里
关于君越,来自一个普通年轻人的用车体验
本人今年23岁,19年大学毕业,20年参加工作,家住江西省九江市的一个县城里。由于工作的地方离家里有点远,父母就打算给我买辆20w左右的车,和很多朋友不一样,我没有啥选车的矛盾,就一个思想"第一、不买日产车;第二、这个价位的国产车竞争力不如合资,并且产品较少;第三、BBA就不要考虑了,没钱而且工作特殊,不方便买;第四、不喜欢suv,觉得没轿车舒服好看",因此只能看看德系车和美系车了,德系车其实从初中开始就很喜欢CC,但是这车性价比着实不高,迈腾外观好是好看,但是它的内饰太老气。看到君越后一眼就喜欢上了,外观大气、稳重还略带一丝运动感,最爱的还是它的长和宽,以及环抱式座舱,给人一种温馨、安全感。所以和父母去看车的时候,直接带着他们去看君越,我父母也是很喜欢,但我老爸还是挺喜欢凯美瑞的(两车各有长处,但是作为社会主义好青年坚决不买日产车,haha)。
当时,在考虑552t和652t以及油耗问题时,我也徘徊了一会儿,之后,我确认了两个思想:"1、我觉得关于动力这玩意儿,你可以不用,但是不能没有,因为车比较大,如果在特殊环境,动力不足,会很不爽;2、看了网友的分享,平均油耗基本在7到9个,我认为一辆这么大的车,油耗高一点点也合理,但是换来的是驾驶的体验和乘坐的感受,这是划得来的"。因此我毫不犹豫的选择了 "君越2021款652t豪华版"。
购车前,也不知为何,都没想过去试驾,就直接开始砍价了,砍价这块儿,就不得不佩服我老妈了,开口就是20w,拿出了她在服装店砍价的气势,最后由于我姐夫和车行老板认识,最终以20.6w的价格成交,不得不说这个价格真的很香啦!
(一)满意之处
1、外观大气。各有所爱,反正我爱。
2、内饰舒适。环抱式座舱无论是在视觉还是触觉上都是很有安全感、很温馨的。
3、动力强劲。跑高速的时候,速度随动随到,车子稳的很,跑140都不觉得飘,但是我一般都跑100到120,这个速度在路况好的情况下,又舒服又安静,体验感超棒。跑国道时,不堵车的情况下,跑个60到80,真的很nice啦。
4、行车安静。刚买来的时候,感觉噪音处理也一般,但是有一次坐上其他的车,君越的噪音控制在25w之内,我觉得是在一流水平了。尤其是在路况好的情况下,胎噪低,真的很安静啦。
5、油耗
平均8.0,城内8~11,城外 长途高速6~8
(二)有待改进之处
1、低速顿挫。刚刚起步时有点肉,在20~40码之间有顿挫感,换挡不够灵活,貌似美系车都这样。
2、车机系统落后。操作反映有点慢;语音助手太笨啦,有时还会无故弹出,这应该是系统升级后的软件问题;无线网年包套餐太贵啦,完全没有续费的想法了。
3、滤震一般。主驾驶室的滤震感觉比其他位置处要差,尤其是油门处,感觉油门又轻又松,踩油门的感觉不太得劲儿。
(三)关于改装:
1、在外观上仅仅在某宝上购买了前后保险杠处、门把手处的金属镀铬条,装上之后颜值至少提升一半。
2、等有空就去改装一套音响,预算4k左右。毕竟自己本身就很爱听音乐,豪华版的音响不行呀,一听就是杂牌,总感觉差了点意思。
3、四门隔音、四轮隔音、后备箱隔音。四门是因为要改音响所以就要配合好隔音和止震啦;君越的胎噪控制的其实并不好;后备箱的话其实可改可不改啦。
4、行车记录仪买了360的那款ETC一体的,功能强大又不贵,一体就不占空间啦。
自己一个人在外地工作,在心灵上有时确实是有点孤独。无聊之时,便开着车、听着歌,也不用设置目的地,散散心就好;无趣之时,洗洗车也好。君越,始于颜值,忠于陪伴。你先陪我个十年吧!
做好bu留名:我30岁才买君越,惭愧
我老婆是颜秀:你妹妹的,23岁就开上君越了,我都30多岁才开上雅阁,在赣州买的
用户761909582193:我爸11年买的的君越纯进口款,现在我长大了传到我手里,整车保养后像一件艺术品,摸着方向盘又像一位可靠的大哥。可以说是感情复杂,但绕不开喜爱。
2021年从学校毕业,步入工作岗位。刚开始开母亲的嘉年华代步,对车不太懂,也没什么要求。由于家里以前有个08代雅阁,一直以为自己以后也会买个日系车。经常听家里人说,日系车看着挺舒服,也没啥毛病,不像传闻中说的那么不堪,结合自己童年坐雅阁的经历,也觉得是这么回事。毕业后的暑期也在家看了看车,初步认定了凯美瑞,主要是因为也不懂车,寻思日系三杰雅阁坐过了,日产不喜欢,就认定凯美瑞了。后来有一次无意中跟父亲去别克店给家里gl8保养,发现了这台君越,瞬间就被他的颜值吸引了,坐上去更是下不来,于是直接在店里找人试驾了一圈,后排乘坐很舒服,静音性也很好。就这样,等去试驾凯美瑞的时候,瞬间觉得,坐在车里不是一个档次了,直接放弃。陆续又看了看帕萨特迈腾(已改款),没发现一个能打动我的点,所以也没深入研究。最后直接提了君越。随着对车的深入了解,越发觉得自己的选择很明智。2.0t的lsy发动机动力迅猛搭配通用9at变速箱,无论马力还是变速箱工艺感觉都比凯美瑞强一些。外观大气,静音性好,而且满足自己黑色轿车重度爱好者的需求。5米的车长开在路上总自我感觉跟父亲的老a6差不多气场,他比别的b级车便宜,但气场,体验像c级靠拢。总之是一款越看越想看,越开越想开的惊喜之车。
另外我想说,很多人对通用有油老虎的印象,这点我想澄清一下,曾经的别克确实费油,但是现在已经好很多了,237匹的马力,10个油左右并不是很过分,更何况,我目前夏天开空调每天来回40公里,平均油耗已经降到6.8左右,这太令我惊喜了,我也不知道为什么轰油门加开空调反而油耗降了,或许是可闭缸技术发挥了作用?
还有就是保值率的问题,有几个同事说这个不保值,我也跟他们探讨了一下,我照着10年开的车,我还用在乎他保不保值?我看他们那车买来也没三两年就换啊,保值率跟我们这种家庭用的有啥大关系吗?
总的来说,君越给我非常多的惊喜,在我工作失落的时候,也给我很多陪伴,我很爱这辆车,希望所有爱车的同好也能选择到一款自己心爱之车。
【最不满意】
这车也确实有一些不足。
首先就是底盘的减配,底盘跟小一圈的君威如出一辙。
第二,低速时偶有顿挫,有闯动感。这一点个人认为,对于我这种喜欢暴力驾驶的,算不上缺点,但对于乘坐人来说,不是很友好。但好歹这种顿挫不是很过分。
第三,车长,停车确实要注意。经过几个月的驾驶,加上我个人的使用实际,下一辆车我愿意选择更短一些的车,驾驶时信心会更强。目前非常喜欢凯迪拉克ct5,但换车将是很久以后的事了。
XT小白TX:问一下,你家到底有多少辆车
用户1420891848857:必须让看车选车的人看到,本人21款652t豪华君越,开了一个礼拜,中控电流滋滋滋滋声,踩刹车那个a柱像蛐蛐叫的声音吵死了,还有一过颠簸路段,a柱就咯噔咯噔的,真是日了,除了外观好看一些没啥优点了,不信私信我我给你发视频,不是小概率问题,我加车友群58个车主都有,我们放弃了其他品牌选择君越就是想要驾驶感受,现在呢,啥也不是,觉得我是故意黑的话,私信我,我现场给你视频听声音
技术头条:我是新手,你们说的顿挫感是指起步的时候觉得车突然很快向前那种感觉吗?我试驾2.0就有感觉,1.5t没这个感觉
5.29交钱想着530提车,人家保险公司的任务完成了,死活不给出保险,只能61提车了。
吐槽一下通用的新车保险系统,只能扫码支付,现金不行,扫码还只能扫支付宝,正好我两部手机,有支付宝那部没带,我一般用微信比较多,比较方便。弄了好久没扫码付款。如果是个大叔不识字,功能性文盲,钱交了还没法把车开走咯?
3个月行驶了接近5000公里,问题真的是多的不想说话,作为通用老用户来说,我个人是比较不爽的。
15年6月毕业提的英朗,落地接近13万多,手动豪华指导价12.69加上税和保险。
16年年底换了君威,
17年年底君威卖了买的Atsl
后来工地钱一直结不了,还得给工人发工资,就把ats卖了然后继续开我的小英朗,至于为啥后面换车了英朗没卖呢,毕竟是属于我自己的第一辆车。然后今年年中买了君越。
优点不多赘述,简单一掠而过,着重讲故障问题。
优点:外观好看 动力不错 内饰用料不错 整体舒适性隔音都不错,空间表显虽对不起他的轴距,但是也算差强人意吧,油耗不算高,
缺点就多了,我从提车开始算,按时间进度来开始说。
1.提车时提示后门未锁,是未锁不是未关,开始以为是确实解锁启动没落锁,提车几个小时后试了一下,在提示未锁的情况下拉门把手没反应说明已经锁了,联系售后无果。(手机里保存了故障视频)
2.提车第二天发现电流声异响,这个电流声有两处,一处是音响系统故障,一处是刹车踏板处或者说是刹车泵的电流声。音响系统的故障是娘胎里带出来的,我们公司业务就是汽车维修销售类业务的,有几人就问我有没有电流声,是这样告诉我的。第二个电流异响,在踩刹车出现点击鼠标声时会大概率出现(鼠标声为继电器工作,并非故障),时大时小,声小的时候你不非常吃力的去听你听不到,大的时候手机都能录到电流声,可想而知有多大了。该故障依旧未解决。(存了视频)
3.提车没几天之后中控和仪表频繁闪屏黑屏,时好时坏,间歇性持续一周好了,后续没发现
4.泊车辅助功能关爱,档把前面那一排按键里的,出现这个提示后,按键灯自动熄灭,不管你怎么按都无法再次开启,要熄火重启,提车三个月印象中出现了四五次了,还未进店处理(存了视频)
5电子手刹拉不是,死活按就是仪表的驻车灯不亮,手刹电机也没工作声音,还没来得及去处理(有视频)
6.最近发现跑高速或者车速较快时有呼呼的风升,我以为是窗户没关好或者车门密封条问题,重新关了窗户故障依旧,我想着会不会是内外循环问题,打开外循环好家伙,直接呼啦呼啦的声音,明显这个有问题(高速上没法拍视频)
7.车机反应慢,巨慢,选择了账号自动登录经常掉线
8说说配置上的,内饰用料还可以,储物空间太少,没无线充电,没法安装三方软件,自动防炫目竟然只有左边有,
其他想到再说吧
众泰宝马西南设计总监:说实话,通用现在品控越做越差了,我上一辆老君威跑了7年基本没出过什么问题,当时裸车19,和现在的君越一样了,当时君越裸车23,那时候的君越真的做得好,现在价格下去了,问题也多了
用户9714878012419:你是通用忠实粉丝啊,全通用,不是说通用车不保值吗?你这么倒腾来倒腾去不是亏惨了
瑞合建设:别克的车就是这样,小毛病多,但是不致命,让你心烦
提车刚刚三天,我还是很喜欢君越的,当时在帕萨特、迈腾和君越里选一个,那两个就去看了一下就决定是君越了。
油耗方面目前跑了300公里吧,算上提车回来的150公里高速,目前油耗表显是7.8,跑几天可能才知道城市路段的真实油耗。
外观当然是没得说,我买的是暗影灰,之前本地的4s只有黑色差点就定了,结果发现暗影灰要好看不少还比较年轻一点。
内饰我还是很喜欢的,也不清楚为什么那么多人吐槽…内饰给我的感觉就是有一种环绕感,宽大的扶手开车的时候体验也很好,中控屏幕的尺寸也不错,配合carplay体验感还是很棒的,就是我一直想体验一下多色氛围灯和液晶仪表盘,可惜君越只有白色的氛围灯和组合仪表。
空间完全没有问题,我178坐哪个位置感觉都很宽敞,后备箱也很大。不过新车的确还是有味道的。
顺便吐槽一下总觉得刹车不怎么好踩,而且如果有可调节腰托的话就很棒了
何以沫听:carplay是无线的还是有线的?
韦女士呀:你们买的时候多少钱?
Ivych:主副驾驶位头枕是什么样的
我是17年驾龄的老司机了,之前我家里有两台车,一台13款起亚智跑,一台18款奥迪A4,今年元月我把智跑换成了别克君越,2021款652T豪华版,我之所以选择这款君越,就是凭借多年的驾乘经验,通过网上了解以及使用这款车的朋友了解,并试驾了凯美瑞、亚洲龙、雅阁等车型之后最终选定的,这款车优点就是外观大气、空间充裕、动力强劲、操控稳当、舒适性好。虽然知道这款车有油耗偏高、保值率低的弱点,但是对我这个奔六的人来说,不必在乎,我注重的是舒适性、安全性,加上配置也够用。实话实说,家里的两台车,我更喜欢开君越,舒适性及胎噪处理都比A4好,当然儿子喜欢开A4,毕竟A4时尚一点。希望我的感受对朋友选车有一点参考价值
太阳当空赵xdL:这感情开a4的成儿子了
東方月初729:我22提了君越
稳重的李员外:奔6还玩论坛发帖,这位大哥真的好时髦
外观优雅修长,玉瓷青颜色动感又耐脏。外观唯一不满就是转向灯没有流水效果。
内饰累觉不爱,老气横秋,手刹按钮在左边真是不习惯。Abs关闭键竟然是全车最大的按钮,比启动键还大!!!
新车味道还是比较重的,而且持久,现在一个月了依然味道挺大。
还有一个严重问题,每次喷玻璃水的时候,车内都会飘出一股香蕉水的味道,非常明显。等改天玻璃水喷完换一下看看会不会好。
五米的车长乘坐空间有保证,坐过后排的都说好,看到后备箱的都说大。就是车内储物空间emmmm。没有眼镜盒?没有卡槽?左手边方向盘下有个小抽屉,有多小呢?小到一本驾照都放不进去,实在不知道是用来放什么用的。副驾手套箱小!杯架小!中央扶手箱但是真大,但是盖子也大啊,打开盖子后排直接看不到你敢信?
车机也是挺一般的,这个是合资车通病。导航还是高德3.2版本,连区间限速都没有。官方都到5.3了吧?空调有独立的实体按键,但是开关压缩机居然要进入空调界面在屏幕上操作?
豪华版没有前雷达,我觉得技术一般的还是加装一下,这个车头挺长的。
2.0t发动机,本人开车比较肉,目前开了2000公里,表显油耗8.4。动力对我来说是过剩的,常常一脚油给自己吓一跳,又赶忙踩刹车的。操纵不是很懂,感受不出来。
隔音很好,关了窗就是另一个世界。胎噪还是比较明显,80km以上就有点吵了。
HeipangXX:我现在只后悔没买先享版。
傲如雪177:整体来说很客观,ABS按键还好,按键挺好的。
梦醒伊人醉倾城:途观换个君越内饰会不会大卖
外观大气,整体设计非常优秀,内部空间比较大,坐满五个人也不感觉挤,毕竟超过五米的车长。动力非常充沛,一般过红绿灯都是第一个过的,但是动力输出稍微有点迟滞。20年6月提的车,裸车198000,落地正好220000。感觉车总体都比较满意,就是变速箱现在有点顿挫,特别是速度在30到60之间,还有就是减档反应太慢,有的时候稍微急刹一点,速度下来了档位没下来,再一踩油门就会轰的一下,转速飙升3500。用车成本也不是很低,基本都是媳妇上下班开,80%是城市没用车,油耗表显评论油耗11.2,实际的话差不多得有个12吧。跑高速的话,最好成绩是6个油,高速表现还是很不错的,而且高速开起来也很舒服,很沉稳。总的来说还是很满意的!顺便提一嘴,新款真的丑!
用户8181154962619:3月份买的君越652T,现在升档特别慢,3000转还升,唉油耗高的很
一碗家乡米酒:还是上一款的好看,新款彻底改款失败了。最可惜的是没有自动驻车。
智者圆月jJP:君越就是棒👍但,不是现在版的
提车一个多月,跑了1300多公里,今天来交作业
【购车经历】
去年开始就打算买一台车自己代步用,98年的我最开始预算也就10万左右,看了h6,cs75,gs4,但是都不喜欢
慢慢越看越高,雅阁,凯美瑞,天籁
天籁真的肉,试驾一圈就放弃了
凯美瑞谈了一下午3000块钱还砍不下来我就直接放弃了
雅阁是进店半个小时没有一个销售过来推销解说,直接就走
刚好附近有别克4s店,打着进去看看的态度,一进店态度还可以(可能是雅阁那边太傲慢了,让我感觉别克4s店做得还可以)一看到君越就迷上了,外观真的霸气,大概了解了价格也就走了
由于比较忙,购车就慢慢忙忘了,等到今年6月闲下来,购车需求再次提上日程
再微信和销售聊好价格,第二次进店就直接签合同,全款21,赠送脚垫,贴膜,发动机下护板,玻璃贴膜,行车记录仪,还有一些零零碎碎的东西
自己外面有加装了线速护板,底盘喷涂,花了1000
接下来说说优点
空间大,坐着舒服,动力强
【最不满意】
刹车有鼠标声
雨刮两天没擦干净就有异响
车速上60胎噪真的大,60以下还好
冷车启动真的响,发动机怠速有点抖动
【维修成本】
提车15左右后不小心刹车油里面进水,换一次800😭
【油耗】
油耗纯市区11.6,还得吃精粮
麦田守望者168537518:君越的隔音不是做的很好吗
苏先生shr:1.5的还是2.0的?
宫月生汝:作为车主,我想说的是 这个车越开越好开 胎噪真的不大,120以下几乎听不到胎噪 胎压别打太高 2.4就够
之前开的蒙迪欧,年头太长了就考虑换了,预算25以内。迈腾,君越,亚洲龙,金牛座四款车型反复对比了几个月,最终选择了君越,下面我分享吸引我的选择这款车的几点原因和驾驶感受:
1、动力
2.0T的动力无论是市区还是高速,都比较绰绰有余,动力随叫随到,完全满足家用和长途出差。
2、外观和内饰
外观稳重大气,线条流畅,内饰简洁大方,细节上都处理的很好,坐在里面空间感很好,足够宽敞。
3、主动降噪
这个是主要吸引我的一个方面,因为工作经常中长途跑高速,个人对噪音很敏感,在音噪处理这点君越做的确实没让我失望,高速奔驰的时候除了胎噪,发动机的声音确实很微小。
4、油耗
长途6-7个油,市区10个左右,对于2.0T的车来说,完全可以接收。
5、低速顿挫感
买之前一直在关注这个问题,30-40迈低速行驶的时候,确实有比较明显的顿挫感,速度提升到50-60迈以上后顿挫感消失,另外停车怠速的时候,也会感觉到轻微的抖动感,不知道其他车主有没有同感,这两点是我对这款车的扣分项。
6、iBUICK总是在启动后提示登录,设置自动登录后依然会经常提示,每次启动的时候都要去关闭一下提示窗口,这点也是我对君越的扣分项,不知道大家有什么办法解决。
总的来说比较满意,虽然有些瑕疵但基本在个人可接受范围之内。
cogleMan:这是黑色还是御瓷青呢?
非凡沙滩mOy:同款怠速抖动感
Flyawaye:登录那个只能不理它了,要是刚启动网络好就自动登录,网络不好就登不上。都是自己用车,它还要登录账号,不理解它们的设置。
现款在售君越经历一次中期改款,外观更加年轻、运动,改款后显得更加精致,依旧是主打商务范畴。车头中网的外围镀铬装饰条延伸至车灯下方,让整个视觉更加外扩。车尾一根镀铬装饰条贯穿至两侧尾灯,将车尾分为上下两层,下杠也有双出的排气,从车侧看明显能看出君越更加修长,车身尺寸是这个级别数一数二的,车长达到了5026mm,轴距2905mm,已经是越级的表现。
大灯配置方面:近远光都采用全LED光源,标配自动大灯、大灯延时关闭、大灯高度可调;高配车型还带有自适应远近光,这个配置应该进行标配。
内饰设计的比较老气,基本上以黑色为主,只有副驾驶前方有一块银色的装饰板,不过用料比较高级,大部分为皮质包裹。多媒体系统全系标配8英寸,支持Carlife和Carplay,另外还多出道路救援系统和OTA升级。
配置方面:标配座椅加热、发动机自动启停、前后头部气帘、电子手刹、定速巡航、并线辅助、远程启动等实用性配置。不足之处:1、低配没有座椅记忆、自动雨刷、主动安全配置;2、全系没有自动驻车,这个配置比发动机自动启停好用;3、全系没有全液晶仪表盘,这个相比竞品车型处于落后状态。
后备箱空间:容积为523L,空间很规整,右侧有一个储物盒,上方有两个拉手可以直接一键4/6比例放倒后排座椅,只不过放倒座椅后不能形成纯平的空间。
乘坐感受:采用溜背的造型,头顶的空间不太充裕,腿部空间有一拳多的空间,坐垫填充物很软,坐上去的陷入感比较强。缺点:整个后排座椅比较平,对大腿的承托性不是很好。配置方面:标配独立的的空调出风口和两个USB充电口。
动力感受:2.0T发动机最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,匹配9挡手自一体变速箱,实测百公里加速时间7.3秒,整个动力输出很充沛,一直有力在不断输出,尤其是80-120km/h这个区间,后段动力很足。缺点:变速箱在急加速时1挡换2挡有轻微顿挫,剩余挡位都很好。
底盘方面:君越传承了美系一贯厚重的底盘风格,滤震性很好,经过颠簸路面时车身没有多余的弹跳;操控不是它的强项,由于车身尺寸大,车头的响应不够快,过弯时侧倾比较大,所以,君越就是主打商务。
隔音感受:全系带有主动降噪,同时还带有前排双层夹胶玻璃,各项噪音控制的都很到位,这是它的强项,。
君越的定位很明显,就是主打20多万以商务范畴为主的车,推荐652T豪华型,实用性的配置都有,优惠完的价格很合适。
啵啵霸霸波霸:老大哥
用户4646410846198:多少落地
这款车官方指导价为23.98万元,我们山东地区优惠4万元,全款落地价为22.9万元,包括21221元购置税、480元车船税、7500元全车险和200元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用为470-940元,到了2万、3万、4万和6万公里时,需要做大保养,单次费用为2000元左右,行驶6万公里累计支出保养费用为1.4万元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:它的定位其实是B+级豪华轿车,车身尺寸达到了5026/1866/1462mm,体格相当的修长,前脸六边形格栅通过电镀饰条进行勾勒,显得足够时尚和霸气,两侧灯组非常精致,集成了LED日行灯、LED远近光和自动头灯功能,底部的前唇为黑色涂装,两边增加L型银色饰条,凸显一定的运动气息,侧面造型就是足够长、足够饱满,前后车窗用饰条包裹,车门下沿也增加电镀饰条,配备了235mm的宽胎和18英寸铝合金轮毂,尾部造型属于沉稳当中散发着科技和灵动,别克徽标两侧电镀饰条与尾灯组相连,呈现出贯穿式的效果,底部两个矩形排气管看着挺唬人的。
2、内饰评价:中控台的风格谈不上科技和炫酷,但足够奢华,配备的拉丝面板适合一些大老板的眼光,配备的4.2英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏并不十分出彩,不过巧妙的运用电镀饰条进行区域划分的效果非常成功,方向盘造型传统,看着特别的厚重,不过真皮包裹的手感还是那么棒,不仅有多功能按键,还给了换挡拨片,看来是要让驾驶者偶尔体验一把操控的乐趣,配备了带温度分区控制的自动空调和PM2.5过滤功能,可以将外部空气中的颗粒物隔绝掉,触控屏虽然尺寸不大,但是集成了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、carplay、carlife等丰富的电子化功能,前排带有2个USB接口,便于手机充电,电子档杆握感出色,中央扶手箱也很长很宽,胳膊放上去很舒服。
3、空间评价:轴距达到了2905mm,已经超过了同级大多数车型,其空间表现可以用奢侈来形容,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部有一拳余量,后排头部有三指余量,主要是C柱向后的下压造型影响了,后排膝盖距离前排靠背可以有两拳零三指的余量,腿部确实足够舒展,提供了真皮座椅,带有主副驾驶位6向电动调节功能。
4、动力评价:搭载了2.0T高功率发动机,具备可变缸技术,输出最大237马力和350牛米扭矩,匹配9挡手自一体变速箱,其零百加速快至7.2秒,对于一台B+级轿车来说绝对是不敢想象的动力体验,在起步、提速、超车瞬间,可以感觉发动机澎湃的动力输出,基本上没有丝毫的延迟,快慢收放自如,转向系统略微偏重一点,给你的反馈就是指向精准、韧性十足,切换运动模式后,动力响应会明显增强,推背感非常强烈。
5、底盘评价:配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架,调校更注重舒适性,可以很好地过滤路面震动,包括像减速带这种上下波动幅度很大的路况,也可以轻松应对,而且底盘的反馈是相当厚重、沉稳的感觉,高速状态下自然是绝对的稳健风格。
车辆缺点讲解
这么大个车,没有给车头雷达和360度全景影像系统,平时开起来确实有点不好掌控,比如狭窄区域挪车、马路上掉头等,对于指导价二十多万的车子来说不应该,起步和低速行驶期间,变速箱是存在轻微顿挫感的,而且方向盘手感是偏重的,对于女性朋友不太友好,座椅电动调节的范围太小了,也没有提供通风和加热,与其豪华轿车身份有些不符,去掉了发动机护板、底盘装甲等,发动机噪音抑制不如老款好。
缺点说了一大堆,其实我们还是要看它的最终价格是否到位,毕竟在性能、空间、气场和舒适性方面做的足够好了,尤其是外观气质方面,完全可以满足部分年轻人的胃口,在这个价位上,确实很难找出像它这么均衡的B+级轿车了。
这走位怎么说:今天销售打电话说20.5落地
高237740758:我是南通的落地211000.减去置换6000最后是205000上路
sunshine:我才买的20.1落地,带150万商业保险,上牌自己上,不送任何东西