点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

外观尚可,内饰简陋,智能化不足,续航够用,充电速度快充一个小时出头,最无语的就是内部容易进灰。
外观尚可,内饰简陋,智能化不足,续航够用,充电速度快充一个小时出头,最无语的就是内部容易进灰。
【最满意】内部乘坐空间充裕、e平台赋能让电驱系统的效率非常高 【最不满意】服务型用车气息浓重,但主被动安全辅助系统在这个年代已经不够用了,全车只有两个气囊完全说不过去 【外观】整体造型更像跨界车,而且很有原创性,新的前脸比老款更加时尚 【内饰】内饰设计比外观更有科技感,但用料方面不如10万级的油车 【空间】乘坐四人是最合适的状态,装载五人有些局促,但后备箱空间对于掀背车来说是够用的,还能通过折叠座椅进一步拓展空间 【驾驶】对于e2来说,不用抱太高期待,当做正常家用车在城市穿梭是它最擅长的事情 【续航】标称405km,但实际续航里程在330km左右,更适合市内通勤
用户1558980563927:加长,加长
【最满意】车的外形不错,外观看起来很清秀,有一种大气清新的感觉,辨识度很高。动力的表现很给力,车子启动之后,车辆安静的反应让人迟疑了很久到底是启动了没有。油门的响应速度特别的快,基本上不会有任何的延迟,动力很高效的传递到车轮上。精准的方向盘设计以及力度也让人感觉驾驶起来很顺畅,没有丝毫笨重的感觉。【最不满意】内饰用料挺一般的,虽然有着现在科技感十足的造型和设计,但是车内到处都是硬邦邦的塑料材质让整体的档次显得很低。新车异味严重。悬架的调校不够韧性,只要稍微经过路况不好的坑洼路面,就会觉得有一种松散的感觉。
【最满意】 虽然车子看起来不大,但是乘坐空间还是比较不错的,不管是坐驾驶室还是坐后排,像我一米七六的身高,不觉得拥挤,代步而已,这个空间刚刚好,后备箱的储物空间也够用,平常也不放什么东西。在平直的柏油马路上奔跑,e2带来的舒适感还是不错,但过减速带井盖时,会感觉到一些颠簸,还能接受吧,可是座椅没有加热功能,确实有些遗憾,尤其冬天的刚坐上去冰冷刺背,影响整体的舒适性。 【最不满意】 内饰比较廉价,硬塑料过多。
【充电时间】 快充半小时到80%,节假日除外,足够应付长途。 【续航】 我开的比较快,经济模式能有80-90%达成率。综合下来,百公里十块钱,什么概念,我坐地铁都不止这个钱。 【最不满意】 粗制滥造的内饰,能吐槽的地方太多了,内饰被同价位的几何e、哪吒、海豚吊打。 车身那两条蓝色条我很不喜欢,好像在说:我很便宜。哪位深圳的朋友有知道怎么改的,请推荐给我!感谢! 另外我认为豪华版上个语音识别不难吧?这价位唯独e2没有,而车上又没有实体按键,行车时调空调、导航,就很危险了。 要是能把海豚甚至几何e的内饰软件搬到这台车上,那就完美了。 【购车经历】 打了一遍深圳的比亚迪电话,只有龙华店有卖e2,而且是现车,目前还有两台,有需要的朋友我可以介绍销售给你们,小伙子还可以,帮我三天提车,也争取了一些礼物。 【提车价格】 别想跟比亚迪砍价,最多就拿点赠品。裸车107800,深圳市摇号补贴一万,算下来我总共花了十万多点。 【驾驶感受】 我之前开亚洲龙了,开了几天电车宣布回不去了,十万e2能把绝大多数油车秒成渣,经济模式超车太轻松了! 【亮点配置】 流水尾灯、自动大灯、整体外观是我最满意的地方,我的工作需要见客户,e2开出去还是能及格的,海豚那直男外观算了吧,太不稳重了。 【空间表现】 就是十万车的空间,没什么好说的,中规中矩。 【乘坐体验】 沙发和音响很差,
镇634:
浪子125698:你有那边的销售联系方式吗?谢谢啦!
用户1941716848128:好无语!订这车来得这么慢。
开了车子半年多了,一直没时间没有时间发表用车感受,这车子整体来说还算满意。最满意的是在等红绿灯起步时,比其他车快一些,感觉有点优越感,😄😄,开起来感觉很平顺。最不满意的是这车子噪音大,轮胎用的撇的,车内饰塑料感太强咯,硬邦邦的。这车冬天续航没有想象的好,只跑得了300多公里咯,掉了些。
冰封夕Yang:豪华的内饰还不是皮子的。
冰封夕Yang:没办法
十万以内,能够跑滴滴的车型也就是e2了,经济实惠,401公里的续航,在家充满电也就是十几块钱,一个月的电费,也就是别人的一箱油钱,我的充电桩每个月电费也就是300块钱左右。 车外观只能说一般吧,不过看着比e3顺眼多了, 轮毂其实厂家可以考虑换成铝合金的,虽然低配吧毕竟这车也不便宜,上个铝合金的轮毂我们车主心里会好受一点。 内饰纯黑,全是塑料,不过这都无所谓,塑料比较好打理,买的就是最低配就不讲这些东西了。自己包的座椅,这个酒红色还是非常适合的。 这车比较轻,上100以后车会有发瓢的感觉,不过很少能跑100比较每天都是在城里转悠,忽略不计。减震不是很好,反正跑的慢,也没有什么影响。 目前已经跑了3万多公里了,冬季开暖风续航会掉的比较快。夏季开空调可以忽略不计,没有什么影响。
陈柏心心心:我都是开E2泡妞兜风…真的舒服…比油车靠谱
外向清泉Uje:这车不能放置备胎,我接受不了,我身高175cm,体重96公斤,这车偏小了,我接受不了。
大气山雀qF:我们这边哪吒 V也可以跑滴滴。7万多
第一次写用车体验,内容可能有点散乱,大家将就着看。 关于汽车,我认为没有一辆车是完美的,有优点肯定也有缺点,主要看这两车的优点是不是你需要的,缺点你能不能包容。 先说优点: 1.动力充足,加速平稳快速。 2.外观漂亮,大气。 3.内部方面,空间充足;座椅舒适,包裹性比较强,坐着很舒服;内饰带点蒸汽朋克风,作为一个游戏宅,还是很喜欢的。 4.不是资深音乐迷,音响方面,从我的个人感觉来看,在同价位车里面,我认为是属于表现中等偏上的。 5.方向盘握感不错,操控起来也比较顺滑。 6.坐车体验还是不错的,很平稳 7.七七八八的功能很多,满足日常使用。 缺点: 1.刹车偏软,轮胎变成国产的,正常行车下没问题,如果速度过快的话,还是要注意提前刹车;不过问题不大,主要还是要有好的开车习惯,控制好安全距离。 其他: 1.后悬挂可能有点偏软,有一次转弯的时候没控制好速度,速度太快,可以感觉到车身有点下压(再次强调开车注意安全)。 2.后备箱空间够用 3.行车模式: ①ECO模式,和开油车的感觉差不多,而且因为动力回收的原因,我第一次用有点头晕,第二次用就好多了,可能是被我那辆君越折磨习惯的缘故=。= ,所以适应的比较快,ECO模式差不多11-12KW/百公里的用电。 ②普通模式,这个模式推荐大家用,动力充足,标准回馈情况下,也不会难受,耗电也还行12-13KW/百公里左右。 ③运动模式,舒服得一批,当然耗电量也高了,这个模式用的少,耗电可能在14KW/百公里左右吧。 综合来讲,E2是挺不错的一辆车,我个人是挺喜欢的,关键是你能不能接受它的缺点。 关于纯电车我有几点要说的: 1.第一辆车最好买油车,远途出行没有顾虑,纯电车还是适合市内通勤和100公里左右的高速公路近途出行。 2.如果你是为了省钱买充电车,那我觉得你家里最好有车位,能装充电桩,而且你一年至少能开到1.5W公里以上左右,不然你是省不出一辆车钱的,而且纯电车也不保值,如果满足不了以上条件,那么你真不如买辆油车实在。
是Zzyh呀:作者对于纯电车的评价很中肯,非常值得参考
牛大宝:平时来油车一年也就一万公里,如果有了电车,这个公里数肯定会上涨📈。
小猪猪🐷(墨墨):刚交了订金,现在涨价好多,裸车厂家现在有优惠5千,还要100800
【最满意】 这款车的一个续航能力还是非常不错的,因为买这款车的主要原因就是用来上下班代步使用的,而且还是新手小白,所以续航能力和操控能力是我比较关注的,续航能力方面可以说是充满一次电的情况下可以跑个七八天是完全没有啥问题的,比较省电,而且还很环保!车子也是非常好操控的,方向盘的指向非常精准,完全没有什么虚位。油门和刹车也非常的灵敏,开起来还是很顺畅的。 【最不满意】 车的内饰看起来比较的一般吧,材料不是很好,塑料感比较的强烈,看着有点降低档次了,而且新车刚来的时候内饰异味很严重,对于这个味道比较敏感的闻起来还是有点难受的。
安an安an安:那一款亲
比亚迪e2作为一款主打性价比的纯电动紧凑型两厢轿车,其最大的优势就在于相对经济的售价,不过对于比亚迪e2的定价来说,我们也不能过分要求它能有多么出色的配置以及品质。虽然该车并不属于王朝系列车型,但依旧采用了龙脸设计,这一项能为它有所加分,毕竟颜值是当下消费者选车的一大要点。而内饰采用了较多的硬塑料,虽然材质廉价,但设计并不简陋,同时可旋转的中控大屏也配备其中(手动控制),可以满足更多消费者对于中控屏幕方向的需求。动力方面,虽然是新能源车型,但比亚迪e2的动力输出并不像纯电车型一样在起步阶段就非常暴躁,整体给人的感觉都是非常线性的状态,这也就让它更符合家用代步的属性,并且301和401km的续航里程对于城市代步来说也完全够用。如果想要一台经济实惠的车型,那么比亚迪e2确实是个不错的选择。
2019款三元锂电池相对磷酸铁锂优势很明显,19款车缺点就是配置太低,第一批有小毛病,续航优秀,驾驶感很好,内饰缩水太严重
头条用户:三元锂电池不稳定,虽能量密度高续航高,但也是因为能量密度高所以易自燃,还是安全第一
崆峒一族:这个不重要,电池技术不同,没啥优势
上海冬天不开空调,续航还行,开空调的话,基本续航少一半,买了一年了,味道很大,全车塑料感十足。驾驶位感觉怎么调整,腿都不舒服。
外观漂亮,空间够大,就是内饰有点糙,没有后排阅读灯,没有后备箱灯,质感差点
嘉轩丫:7万我也想买
用户9477097124564:怎么你们那里这幺便宜呀
余小悟:哪里呀,这么便宜
整体感觉还不错,城市代步够用,毕竟这个价格,乘坐空间比元pro大还便宜了两万多,所以选了这一款,豪华就够用,座椅加热天窗什么的没必要,关键是现车,比亚迪现在等车太麻烦了,热门的都要三个月以上,比一般的两厢车外观看起来要大一下,内饰很朴素,充满电一次350没问题,当然也是刚用,过两年应该也就300左右
范凡威:是豪华版吗?
尕景景:为什么比元pro便宜?不是e2更贵么?
用户4598842874634:内饰不能用朴素来形容,简直不要太简陋
外观没有什么特别的,中规中矩的轿车,相对出彩的事LED大灯和尾灯设计感还是不错。内饰就比较好了,仿皮的质感和撞色的搭配一点也不老气,同时还比较沉稳内敛,美中不足可能就是首付心情空间小,还是镂空的,档位的旋钮设计非常上档次,但是选材要是能好一点就完美了门的用料塑料感偏重了,没有什么亮点。座椅比较舒服,大屏功能也全,只不过不能旋转。后排空间也不错,没有过山,一马平川的地板感觉特别棒。后备箱空间也足以满足日常需求。续航的话冬季热效率不高,大概也就三百多点,根据个人驾驶习惯不同肯定多多少少也有一点差异。总体的家是感受就是中规中矩,性价比较高的一台代步车。如果是用来市区内代步,接送个老人孩子,百公里几块钱的车还是非常值得选e2的
奔放的小包车:照片还得有水平
Lvory99:豪华版屏幕是可以手动旋转的
微风化作雨:实际能跑多少呀
荣威Ei5最早于2017年正式上市,成为市场上首款纯电动旅行版车型。荣威Ei5曾在2019年推出了小改款额车型,时隔两年后,又推出了更趋向年轻化、智能化全新的2021款荣威Ei5。新车不仅采用全新电感化设计语言,对外观内饰进行全面更新,并配备了上汽荣威最新的三电科技、全新斑马智行VENUS系统等。 外观方面,前脸选择纯电动车去格栅的设计方向,通过一字贯穿符号前脸、山文甲大灯及箭翎飞梭尾灯等设计,将新锐感、简约感以及科技感融合,展现更明快、利落的全新形象。 车身侧面,新车整体风格与现款基本保持一致,休旅车独特的线条让车身侧面十分流畅。尾部也进行较大调整,尾灯采用创新开发的灰色金属注塑饰件,拉开与黑色饰件之间的色度,在丰富灯内材质的层次感的同时,将从LOGO荡起的波纹定格在灯腔侧面;灯内散开的波纹通过横向的线条连接在一起,如箭翎一般向外飞射,运动气息浓郁、富有年轻活力;电镀饰条排列节奏也遵循波纹,由近及远,逐渐放大,使得车尾设计更显丰满且辨识度十足。 动力方面,新车将搭载一台第二代8层Hair-pin永磁同步电机,其最大功率为135千瓦(184马力),峰值扭矩为280N·m。电池组方面,其配备61.1kWh三元锂电池,6个大模组、一体式铸铝托盘的设计,电池组能量密度高达170.1Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为501公里。同时,新车还做到了30分钟充至80%电量的快充速度。