点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

3.93分“良好”

【选⻋历程】 最开始是因为回媳妇家不太方便，总是大包小裹的，从北京到火车站要1个多小时地铁，下了火车到县城要坐公交，再从县城坐公交到村里加起来也要1个多小时，拿着东西很麻烦。所以萌生了买车的念头，我们在北京没有京牌，买了车也是长时间放着，偶尔出游用一下，所以再十月一左右把车型锁定到了10万多的艾瑞泽8、星瑞、君威三款车型。 9月份开始选车，第一个看的是艾瑞泽8，坐公交2个小时到顺义一家4S店试驾，销售就让我乘坐了一下，动力表现都很好，那时候对车也没什么概念，晕头晕脑的就回去了。过了几天又试驾了星瑞，因为刚开始接触车感觉试驾的时候刹车太灵敏。后来去试驾君威的时候看到现在买的威朗pro，觉得这个车空间还可以，比君威的预算更低，当时的询价是威朗pro乐享版10万上下落地，价格比前边两个国产车更低，所以就试驾了一下，当时最相中的就是刹车脚感行程很长，没有刹车点头的感觉（现在觉得很软，怕刹不住），所以就把目标定到威朗pro，然后12月中旬左右入手。 【选⻋配置】 定了车型后在乐逸、乐享、猎风、疾风四个版本之间选择，结合网友的选择和实际4S店现车的情况，最终把目标定在了乐享，基础的功能都能满足日常需求，而且美系车的配置不算低。主要是这个版本性价比最高，猎风和疾风要在此基础上贵1万和2万。跟几个车友找了一个价格还算可以的店最终定了车。 【提车价格】 价格第一次询价是10万，后来找了很多店给的价格都是9.4万左右，北京的店有很多所以没着急订车，11月中旬有个店给到8.9万可以提车但是要等车，几个车友先订了车到我这没有配额了，所以换到了我提车这家店，库存7个月的车价格8.6万元落地没有利息，该送的东西都送了，主要就是倒车影像和记录仪，脚垫和玻璃膜。 【外观内饰】 外观方面说与耐看型，特别是这套前脸，比最新家族化的前脸更耐看，好在目前威朗还没换成新款前脸。做工方面说得过去，面上看到的都行，包括仿皮座椅看着摸着也不廉价，唯一觉得廉价的就是方向盘，纯纯塑料质感，但比锋兰达那种塑料质感还扎实一点，看不见的地方比如前后防撞梁，买车的时候已经看过拆解视频了，但是仍然没有自己加装更厚的防撞梁我觉得没有太大的必要。 【行驶里程】 第一年开了1.4万公里，跑好几趟菏泽单程670公里，去一次北戴河单程260公里，青岛单程660公里，东北老家单程1250公里，虽然平时用车不多，但是这一年比一般上班开车人开的里程都多。当前行驶了2万公里出头，不到2.1万公里。这是第二个年头，今年估计能开1万公里左右，现在车子表显油耗6升多，一箱油大概能跑550-650公里。 【驾驶体验】 ⭐底盘：底盘很整，但是带来的弊端就是太硬了，后边没有像大部分车型一样用多连杆，每次过减速带时我都要把车速尽量压低，前排颠簸感还好一点，后排的乘客就颠簸感很明显，但是在经过缓坑或者井盖的时候，悬挂对多余的跳动抑制的很好。 ⭐动力：我开车不喜欢后边有车跟着我，所以在红绿的时候一般2000转起步，虽然大部分cvt的变速箱起步都限制扭矩，但威朗并没有，只要感踩就感爆发出动力，推背感很明显，无论是高速上还是市区，都不比奔驰C200差。换挡也比较平顺，没有双离合和AT变速箱那种顿挫感。 ⭐操控：给我的感受就是威朗的操控一般，特别是一到冬天方向盘还卡顿。可能是因为车宽才1米8，在高速匝道里转盘转圈会特别没有信心，就给我的离心力特别强。转向的精准性也不好，说实话威朗调教也不是特别运动的车型。 【⾳响表现】 音响效果一言难尽，只配听个声，车机自带的酷我音乐音源音质也一般，好在app里不需要车机专门的会员，用手机端普通的会员就可以听。车机里酷我电台，感觉歌单比较少，高速长途听一会就回到第一首了。 【车机评价】 车机比较好用的是carplay，支持无线功能，但我大部分都是插线使用，因为没有无线充电，用carplay下车后，手机电就不多了。很多车友反馈的死机问题，我出现过一次，一般死机都是安装了第三方软件或者360全景功能，这车芯片太差，很容易死机。 【优缺点总结】 优点 1.动力好，可以跟很多2.0排量的车掰手腕。 2.跑高速的稳定性，无论是超车还是正常行驶，都很稳。 3.价格稳定，不会背刺老车主🌚 4.空间大，得房率高，轴距2米7后排比较舒服。 缺点 1.冬天方向盘卡顿，我打算今年冬天去索赔了。 2.燃油模块是个雷，虽然是有问题的批次，但是没有裸露在车外不给换，想换就自费200多。 3.后梁板悬，过减速带太颠。 4.前后防撞梁太薄，建议买车损，小碰一下就好几千块。 【⻋主App】 车主app目前常用的就是空调座舱，远程启动，锁车解锁功能，偶尔看一下油耗，论坛里边没什么值得参加的活动，积分商城得东西也是换不起。 目前来看8万多的威朗依然有竞争力，但现在销量太低了，再缓几个月快跟标志408坐一桌了。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.1分“优秀”

【购车经历】 今年过完年就准备了今年年底买个车，那时候预算只有8到9万，过完年开始上班就开始趁着周末看车，最开始看的都是国产车，想着买着能开就行，看了mg6，影豹，但是这俩都超预算了，后面开始看懂车帝，了解车的价格已经性价比，后面开始看逸动plus和艾瑞泽5plus，还有雪佛兰科鲁泽，科鲁泽的手刹太难以接受，逸动尊贵版1.4t有些超预算，而且变速箱有点通病，感觉就锁定了艾瑞泽5plus，但是看到这个车友圈的人都说腰线太丑，而且朋友建议暂时不要买国产，我就开始放缓去看车的进程，后来等到67月份，国家开始减半购置税，又让我开始了有买车的欲望，这时候手里的钱又多了一点，开始提了一点预算，在懂车帝发现了威朗pro，其实上半年我也看到别克的车，那时候英朗在预算之内，但是那个手刹我太反感了，感觉不适合年轻人开，和科鲁泽一回事。威朗呢，对于外观仁者见仁智者见智，我觉得屁股太翘了，尾部收尾做的不是很精细，内饰还可以，除了后排的座位后面太向下凹，中间突起也不是很夸张，主驾驶位居然没有眼镜盒真的很无语。 【驾驶感受】 提速挺快，感觉没什么顿挫感，加速很流畅，超车也很随着吧，新手也能随便超车，给油就走，车头不是很长，转弯和停车很方便。我本人连续驾驶一个多小时也不感觉疲劳，座椅舒适度还可以。 【油耗】 油耗暂时不知道，我才开了200多公里，希望圈友能晒一下真实油耗，以供参考。 【乘坐体验】 乘坐体验还OK吧。空间挺足，就是后排头顶略低，我朋友178身高，有点顶头。而且减震偏硬，过减速带很明显，颠簸还会很响。 【亮点配置】 亮点配置就是双联屏，基本没有什么新鲜的配置，这个价位都是最基本的配置，自动驾驶成熟度不敢恭维，车道偏离还挺好的，会及时提醒。 【销售态度】 一言难尽，感觉像是新手，交完钱，我去贴膜和装倒车影像，我问他倒车影像装了没，他说没有问师傅，他不知道👍，这里给你点个赞。你直接和装饰部对接，你什么都不知道。 【提车价格】 威朗那时候乐享还给我报价12w，到下半年，威朗pro的优惠开始加大，我开始去4s店问威朗的落地，9月份的时候本地政府出了百分之五的消费券，正准备去买，4s报价10.28，但是不送倒车影像，刚准备订，消费券已经领完了，后面我又开始等，等着23款都出来了，12月份又开始有百分之三的消费券了，我开始询问落地价，4s店报价10.45，我说和朋友一起订，给我报价10.3，然后包上牌和送倒车影像，我的销售是同意了，我的500意向金也交了，然后他说问一下经理，结果他说需要＋1000，经理才同意卖，我和朋友两个人需要加价两千，10.4落地，当时我们别让他退了意向金，后面谈了10.37，购置税快结束了，所以只能顶着头皮加点钱了，说实话我是真的生气，谈好了临时还加钱，后面＋700提了。不过为了领取政府消费券，这些我都忍了，应该有2000多点消费券。 【最不满意】 说送的倒车影像，去装了，又说没货，可能都等到年后了，说送的行车记录仪，装饰部说销售没给他下单，就没给我装，对于新手无异于是一个当头一棒，说实话4s的人，你钱一交，顾客就是傻逼。既然提了，只能等了。然后送的一些充气泵，吸尘器统统说没货，我真的服了，没有东西你承诺什么？

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.4分“优秀”

选的灰色，满大街都是白色，不想要白色，结果好像还是白色耐脏一点。外观只有正面看小了点， 45度还是挺帅的。内饰双联屏看习惯了也挺舒服的，操作很丝滑，就和安卓机一样，23款黑色内饰比22款那个棕色强。1.5T动力够用，CVT变速箱很平顺，就是冬天需要热会车，听说是冷保护。 空间挺好的，座椅不如大众的厚重，短途坐着还可以，宽度略窄，但后排地台很低，比大众强，前后距离够用，后备箱空间是真大。 【操控】 操控方面不敢说太多，大家说的跑偏遇到过一次，就是方向盘往左打一点车是直的，后来发现好像是路的原因，然后方向盘卡，好像冬天确实有的时候有点，但就一下，不明显，天暖和了没出现过。刹车线性，觉得还挺好的，高速跑起来还行，车不飘，但风噪啥的特别大，过减速带确实有点典。 【能耗】 市区短途油耗较高，红绿灯多或者堵车情况10个左右，开过12个。但快速路和高速就比较省油了，快速路基本6个多油，高速跑跑差不多5个多，综合油耗8个左右吧，五毛多一公里，完全可以接受。动力没的说，开过带T的人都不推荐买自吸的绝对有道理。 【用车成本】 买回来以后，买了小圆镜，贴了密封条，自己缝了 方向盘套，建议大家不要自己缝，太累人，挡棒位置贴了膜，那个钢琴黑确实容易粘灰，其他没动，保养买了999四次保养那个，机油机滤加工时费，挺合算的，半年一次。三年就够了。 【智能化】 主动刹车，车道偏离预警对新手特别友好，老司机都不愿意用，有自适应巡航还是挺好的。车机最近听说被破解了，可以把百度换成高德更完美了，目前还没出现黑屏，希望永远不要出现。 【车辆缺点】 1.冬天冷保护，热车时间长。 2.后备箱没有开关。 3.USB口和点烟器在扶手箱里面 【车辆优点】 动力强，外观也可以，属于耐看型，空间够用，比宝来便宜两万，够我加多少油的啊。 【总结】 这车买的不后悔，之前看好多人吐槽这毛病那毛病，只能说买这车的好多都是新手，但不排除确实有的有问题，但我的车没有那么些毛病，一点小问题都可以接受，买大众不也不能保证一点毛病没有。看好了大家就自己去看，去试驾，花自己的钱买自己喜欢的车。

点评车型: 2023款威朗 Pro 532T 乐逸版

4.8分“优秀”

低配版威朗pro，真的想买个中高配，奈何没有钱。本来想买个便宜的，越看越贵。看了上海的几个4s店，服务不是一般的差，进门基本上也没人接待，也都是自己看，报价跟你一通胡扯，要的都比较贵，而且上海的4s店你懂的，基本上都是一群local people social，压根不理人，当然也可能跟我比较穷有关系。上牌又不想沪c，就想到周边去看看。在懂车帝认识了几个在苏州南通提车的老铁，在懂车帝联系了两边的4s店，感觉苏州价格还可以。就去了苏州店去看了，到了现场谈了价格，奈何钱不够，就选了乐逸版，办理了贷款，一个周到车了。后面就是正常流程，就是保险太贵了，要5000块，其他的还可以。个人认为车子比较符合自己，驾驶体验感很好，提速很快，超车也不费力，车子的内饰比较简洁吧，我挺喜欢的，减震在这个级别的也是可以的，暂时未发现车子有方向盘右偏。乐逸没有乐享双联屏和一些安全设施。最后想说，车子毕竟一人一个眼光，适合自己的才是最好的。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.5分“优秀”

【提车价格】 在连云港两家店都看了，比较一下后发现还是临沂优惠大，提前电话联系好，周六果断去临沂提车，23款威朗乐享版，最终落地10.2w，一年无息贷款，其中包括999元淘宝四次保养券，加上厂家两次免费保养，共6次保养。要了倒车影像、行车记录仪、发动机护板，还有贴膜脚垫之类的不值钱的赠品😂。 【购车经历】 心底里不喜欢日系车，又因为德系价格偏高，所以看车时候在美系和国产车之间纠结，看了帝豪、逸动，最终选择了威朗。 【驾驶感受】 CVT的变速箱确实平顺，感受不到换挡的顿挫，底板也挺稳，跑高速不比德系差。驾驶安全辅助配置也够用。发动机噪音和胎噪稍微大一点，不过这个价位也算可以了。 【油耗】 目前只开了230㎞，表显10.2，本人驾驶风格还是偏激进，下脚重，首保后应该会降很多。 【最满意】 最满意的是性价比，十万出头的价格没有对手。加上 1.5T的动力，超车没压力。 【亮点配置】 全速域自适应巡航，车道偏离预警，车道保持（第一次开变道不打方向盘会夺方向盘，还有点不适应），主动刹车和预警，配置足够用。 【乘坐体验】 整车尺寸不算大，但是发动机舱偏短，驾乘空间就比较大，后备箱尺寸也很大，家用足够。 【最不满意】 噪音控制还不够优秀吧，属于合格水平。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.3分“优秀”

提车一个月目前860公里，之前试驾了比亚迪驱逐舰，宋dmi，汉dmp（比亚迪上班这些车随便开）迈锐宝XL，长安，还有轩逸，总体来说比亚迪挺好，确实挺好的不是因为其他的，只不过不太喜欢他的外观（主要是贵，员工价就便宜几千块，还要等车）最心仪的还是迈锐宝XL了，真的好帅，可惜低配真的配置太低，高配已经要上到16了，超了点预算，然后考虑了别克，我家人都叫我不要买别克，因为我舅之前买了辆凯越，他说都是小毛病，而在他眼里毛病最大的就是方向机漏油，和内饰板翘起，说真的7年的车真的不算毛病了，发动机除了烧点机油屁事没有，最后选定歪朗，外观也就那样了，驾驶感挺不错的，（B证老司机实名验证）方向跑偏是车道保持问题，关了就不怎么会了，因为处于沿海城市所以喷了底盘装甲，喷了10瓶40斤，（前几天真的好臭，都不敢开空调）加了个2000多的龙膜，隔热真的挺好的，劝大家最好不要去4s店贴不是假的就是坑，（还有贴膜的时候一定要叫他把前内饰板拿布遮住，要不然进水了会报安全气囊故障，晒晒就好了）还有就是300多公里的时候首刮一次纪念，总体而言我落地10.8还要啥自行车（之前是这样想的?没想到才过一个月车市大减价）最后有啥问的都问吧，言无不尽

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4.4分“优秀”

人生第一辆车 试驾了国产逸动旗舰1.4T，试驾了英朗换壳科鲁泽1.5L自吸，试驾了现在最终购买的威朗，试驾了朗逸1.4T，宝来1.5L自吸，试驾了伊兰特1.4T，试驾了东瀛宝马马自达2.0L自吸。 东瀛宝马确实很不错，操控确实好，外观好看，但是由于车身比例导致后排有点够呛，平常也要考虑一下后排人员感受，最终把第一想买的车删掉。 逸动是国产里我最看中的，试驾后动力确实还挺不错。但是有点顿挫，优点是在试驾车里就这款空间最大，那大沙发堪比日产天籁，隔音也是几款最好的，但是听车友说生锈，失速，油耗高，最终放弃了。 科鲁泽是这些试驾里最实惠的，优点是方向稳重，变道最沉稳，可能是得益于四轮独立悬挂，确实很优秀。但是缺点是动力1.5自吸真的肉，1.3三缸还是不敢买，如果这车上1.4T加点价绝对火。 朗逸1.4T试驾的星空满逸版，可是落地近15了严重超预算，其实这几辆车里综合最优秀的就是朗逸了，宝来是顺手试驾的，1.5自吸比科鲁泽强一点点，但是提不起兴趣了，试驾了涡轮增压的后。 然后是伊兰特，讲真的，伊兰特很讨年轻人喜欢，试驾后操控挺不错的，但是外观总给我感觉是有点太前卫了。试驾时候发现顿挫有点严重，在朋友购买过菲斯塔后建议我不要买现代的干式双离合。最终放弃。 威朗不是我试驾的最后一款车，这款车，给我第一眼从前面看很霸气，侧面看有点溜背小帅，就后面尾箱看有点不是顶好看。动力是试驾几款车里最强的，由于采用钢链式cvt，平顺不卡顿，正常国道80km1500转左右，高速120km2100转左右，到今天提车30多天2000km了，综合油耗表显7.4。实测6.98。车友圈说的跑偏没遇到过，车机问题也没遇到过。方向很轻盈，平常超车，加点油分分钟的事。

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

3.64分“良好”

还行白车黑顶珍珠白的当时办下来11.5、去年10月份提的车 平均油耗、7到8个 【驾驶感受】 我是23年10月25提的猎风。、当时办完11.5了、唉🤦这车木想到价格幅度上、上下这么明显。还有希望后期这车后期防撞梁希望可以给的皮试一点、毕竟是美系车呢、口碑在那呢、美系车主打就是安全吗。都说车机卡顿、黑屏、黑屏不过我从来木黑过、、卡顿稍微有一点、这车高速跑起来真的稳、市区油耗也算中规中矩吧、还有刹车距离感觉一般吧。、希望这车后期全系可以配上360就都完美了啊呀。毕竟旁边隔壁国产人家现在都是全系标配啦、本身没多少钱的事了、氛围灯啥的要是可以能够在给一下就好了、看着旁边隔壁那内饰、配置没得说、不过这个车动力、颜值在那摆着呢、唉毕竟一分价钱一分货

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4分“优秀”

买车一年，跑了2万7千公里的用车体验 ＃颜值:首先是外观，对比其他同级轿车，这款车的流线型相对比较时尚一些，灰白主流的颜色比较低调，特别是洗过车以后显得很有时尚感，有线条感，轮毅也很时尚，灯的处理也是比较酷炫的，总体外观决对超过日系车好几个年代。 ＃油耗:油耗市区开的话在8左右，上了高速相对省很多，基本都在6-7左右，高速很省，一箱油可以跑600多公里，不要说美系车费油，就算日系不会踩也费油． ＃空间:空间方面还是挺大的，本人身高180，坐在里面刚刚好，别看外表车不大，但是轴距相对其他车较长，所以坐在里面不会觉得挤，三个人出游再带两小孩旅行没任何问题。 ＃驾驶体验:1.5t动力较充沛，加速度也还不错，本人曾经和他大哥君威gs蹦过，地板油直接飞出去，甩开gs几个身位，gs车主直呼:现在英朗都这么快了吗😃。方向也是相当轻，转向之类的比较灵活，换挡20-30码会稍微有点顿挫，尤其是自动启停的时候。悬挂和避震相对来说稍微有些偏硬，过坑之类的会稍显有些不顺畅，但是转弯驾驶感相当nice，60码过弯一气哼成，什么叫过弯丝滑，这就是了，。座椅还可以，相对比较舒服，尤其是驾驶座和副驾驶，发动机的噪音还是有点大的，但是隔音效果做的还不错，关上窗感觉不到什么噪音。 ＃内饰:内饰一般，只能说中规中矩，全靠大连屏和棕色皮质软装撑住，但是同级已属于中上。 # 安全:主动安全拉满，主动刹车起码救了我十多次。但是车体钢材拉伸强度有待提高，曾经被马6撞的翼子板凹陷，人家马6毫无损伤，可能降价后钢材强度大幅不如老威朗。 ＃价格:提车10万出头还要怎么形容，这个价格但凡只要犹豫一秒完全是对他的不尊重，不买他难道去买割韭菜的两田一众嘛。

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 疾风版

4分“优秀”

【最不满意】 没有什么不满意的地方，买之前就知道可能会有跑偏，黑屏，和底盘拉胯的现象，目前没碰到过，只有底盘确实一般化 【购车经历】 看了很多车，艾瑞泽8，名爵7，星锐，马自达3，还有君威，驱逐舰05，秦，23款宋pro，轩逸朗逸卡罗拉雷凌开过朋友和同事的，直接不想要，外观平庸，动力平庸，所谓的省油耐用，都买车了，油耗再高能高多少出来？至于耐用，更可笑，我反正自己一个人开，又不是一车传三代，人走车还在，所以直接pass掉。至于艾瑞泽8，品控做工真的差的一批，内饰倒是完爆威朗，然并卵，外面看上去连门缝接线都不平，廉价感太重，名爵的话，各方面都好一些，价格也高一些，但是担心外观过几年落伍，再加上传说中的上修飞机下修表，荣威名爵修不好，没敢下手，马自达3怎么说呢，小，看着真小，而且动力真的没有亮点，油门反应会反应比较久，很明显的久。驱逐舰05丐版就是个棺材盒子，没天窗，底板到天窗的高度压抑的一批，身高178，调整到正常驾驶姿势后排贼小，带智能驾驶的版本太贵，太特么割韭菜了，我觉得真的是只有特别没有钱又特别需要车的人才会去买丐版，奈何中国就是人多而且穷人多，我也穷，但是我就不想要驱逐舰05，秦就是换了壳的驱逐舰05，没什么好说的，宋pro，嘿嘿，底盘比威朗还拉胯，其他的都差不多是我接受不了的一些问题pass掉，最后还是选择了威朗。 【提车价格】疾风版白色没有17寸的轮毂，报价给我13.1，懒得墨迹直接一口价12.9，过了一会销售申请下来可以搞，也没要别的什么东西，直接让她拖车去了，赠品就是全车垃圾膜，垃圾脚垫，两次全国联保和一次店保，膜直接没贴，脚垫直接自己买了全包围。 【驾驶感受】 1号提车，到现在11号也只开了400公里，第一箱油加满300块，目前显示剩余续航80，全部是城市道路和快速路，没有高速，因为时间还短，所以当前油耗不值得参考。开起来确实爽，就是想怎么开怎么开，指向性精准，尝试了一下，有时候会跑偏，有时候不会，感觉更多的还是路面的原因，车道保持提车就关了，城市道路里开的时候抢方向盘太可怕了，车多人多距离还死近，动不动就有一大堆加塞别车的傻鸟。 【油耗】 提车时间赏短，不值得参考。 【空间表现】 一点毛病都没有，车头不长，后备箱属于够用级，所以空间很大，正常驾驶位置调好之后后排空间依旧宽敞，乘坐体验属于平均以上水准。 【维修成本】 只知道保养一次大概在600块，其他的没怎么关注。 【最满意】 买这车就冲着动力和颜值来的，非常好，买了不后悔。 最后附上爱车照片，水平一般话，实车比照片好看。

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4.5分“优秀”

【购车经历】 了解到威朗这款车最初是刷抖音看到博主推荐，看了视频后感觉还不错，就从懂车帝上看相关配置，本来当初都差点订了雷凌的双擎运动版了，后来价格稍微差点，就没买成，后来买了威朗后才发现幸好没买雷凌，不然13万多感觉买了个老年代步车，，，车机只有个最基础功能，配置也相比威朗少很多，从看这款车，看的对比的车不多，对比了雷凌，朗逸，星瑞，有一说一，朗逸隔音比威朗好，胎噪也更小，星瑞要加95油，又怕后期小毛病太多，最后还是选择了威朗，提车后越看越喜欢，毕竟是自己25岁没靠父母自己买的第一辆车，了解这款车大多数都是看的懂车帝车友圈，4S店里就去了一次，然后就订车了。 【最不满意】 目前感觉车头有点窄，再就是如果车头挡风玻璃到车牌弧度再小点应该就更好看了； 这车子的隔音还可以，但是胎噪确实还大，刚试驾完朗逸再过来试驾威朗的，威朗确实胎噪很大； 底盘调教不太好，后面不是独立悬架，在过减速带时，整车都感觉比较颠。其他都挺满意。 【提车价格】 在云南五线的小城市提的，因为就一家4S店，价格实在讲不下来，但自己也还是算满意了，也问过昆明的4S店，也差不了多少，就在当地提了，买的白色猎风版，加价2000，全部落地117000，4S店要求，保险买的比较高，6000多。 【驾驶感受】 自己开的车少，平时回家偶尔开下家里的车，平时很少能摸到车，同事的帕萨特，现代，奔驰也都开过，可能因为自己是新手的原因吧，感觉开了威朗也没太大区别? 【油耗】 目前刚开了100多公里，刚提车那会是19L，现在降到了15左右，公里数太少，油耗没啥参考价值，等下次加油就知道了。 【亮点配置】 倒车影像跟雷达对后面的障碍物感知很精准，个人感觉，十来万的车内，各方面配置在合资车中很全面了。 这车侧面是真的帅！！！ 【乘坐体验】 本人身高差不多178，调好位置后，后排到腿部空间大概还有2拳多，头顶空间也比较满意。 【乘坐体验】 后面为非独立悬架，过减速带或者比较不平整的路面时，整车比较巅。

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4.3分“优秀”

【最不满意】 目前没有不太满意的地方，毕竟提车才两天，而且跑偏，黑屏等问题都没有碰到过 【购车经历】 跑了很多家店，试驾了艾瑞泽8，威朗、名爵7和驱逐舰05，宋plus，怎么说呢，艾瑞泽8的质感真的糟糕透顶，肉眼可见的门板和下方接口甚至都不齐，接缝高高低低的，内饰比威朗好太多，但是外观的瑕疵是真的让人对品控没有信心，动力的话和威朗比起来大差不差，名爵7各方面都要高出威朗和艾瑞泽8，价格也高出两万，试驾的1.5t的顶配，担心的是外观目前扎眼，开几年之后会不会明显的审美变化外观落伍，所以没有买名爵，驱逐舰05，比亚迪的这款车很明显的价格贵，因为我不考虑基础款，只考虑带智能驾驶的版本，丐版甚至天窗都没有，底盘可能是放电池还是放什么，反正车内空间距离头顶空间比正常燃油车要短，又加上没有天窗，可以说是坐在棺材里面一样，而且仔细看后发现头很长，后备箱又做的很深，哪怕车长到了4.75米，主驾驶调成正常驾驶位之后的后排空间极度紧张，比上面的艾瑞泽8，威朗，名爵7要逼仄太多，总体而言，买比亚迪的驱逐舰05如果不要天窗不要后排，那随便下手，如果有需求，那这款车是最差的一款，试驾了23款宋plus，价格还行，内饰还行，车体够大空间也够用，但是真的不算好开，过减速带感觉太差了，明显的那种接近跳起来的感觉(只是接近，没真的跳起来)，后来试驾了威朗，颜值毫无疑问是很不错的，而且因为白色的原因，质感要比艾瑞泽8好，操控也是随踩随到，双联屏我喜欢，价格实惠，所以最后直接在名爵7和威朗中选择了威朗，至于大众的朗逸，还有雷凌卡罗拉等车，之前开过朋友和同事的，怎么说呢，没眼缘，没动力，只有标能看(个人感觉，不喜勿喷)。 【提车价格】 总价12.9万包牌包保险包税落地，赠品的膜，和非全包围脚垫，膜没要，脚垫也自己买了全包围换掉了，等于没有赠品，有两次保养是全国4s联保，加上一次赠送的店保。具体车细分价格没怎么注意，保险4000，上牌300，其他的就是税和裸车价了，无息贷款3.7万一年半，每个月还2000。 【驾驶感受】 空间够大，因为车头短，后备箱不算深，只是够用的级别，所以车内前后座空间非常大，我个人身高178，主驾驶调至舒服的位置后后排坐上去还有两拳的空间，也让同事乘坐过，反馈是后排空间很大，就是底盘确实有些拉胯，属于是高一点的减速带但凡速度快一些，都会蹦起来的那种，我是因为平时后排不会经常坐人所以不在乎这个点。动力不想多说了，买这车就是冲着发动机来的，其他优点都是意外惊喜，缺点也都是深思熟虑过能够忽略的。 【油耗】 才开了两天，总共也只跑了一百四十公里，所以目前油耗统计肯定不准确，没有参考价值 【维修成本】 保养反正是600一次，五千公里或者半年，其他的不知道。 【最满意】 动力操控都很好，城市道路想超谁就超谁，油门到底有推背感，不是很强烈的那种，但是很明显。骑刹车是有很线性，但是还是要多踩一点才好，不然刹车距离会很长，具体还是看个人操作习惯。 多的不说，车车很满意，后期自己把车整备一下，开个六七年七八年应该问题不大，另外再请教一下自己找汽车店贴膜一般贴哪种的，价格是多少？ 最后附上爱车图片，疾风白色，非17寸轮毂。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

3.9分“良好”

刚提车四天，上好蓝牌后直接上高速开回老家，驾驶感受确实比我的老车好，首先动力充沛，有推背感，毕竟我的老车是1.5自然吸气的，走走停停感觉不到顿挫，可能是自己开车习惯原因，给点油然后松一下再继续给油，开老车直接地板油会顿挫，后来自己开多了觉得这样比较舒适，就习惯这样开了，其次空间确实大，主驾调好坐姿，后排腿部空间大约两拳半吧，大部分女性应该可以二郎腿了，对了我身高172，体重160斤，开车姿势是习惯半躺着开，头部空间自己试了试，主驾大约1拳多1指吧，后排头部也差不多，当然如果后排坐直了就略微顶头了，座椅长度适中吧，大腿支撑的不算差，a级车里面可以了，买车之前对比过朗逸，逸动，艾8的尚，星瑞的昆仑，油腻v的尊贵，因为我有旧车置换，预算就是10个，准备了10个，全款分期都行(不做五年贷款，觉得套路太深，要么全款要么做免息)，一开始最想买星瑞的昆仑，置换后落地大约10.4左右，可以接受，没有辅助驾驶对我来说无所谓，喜欢自己开车，有个定速巡航足够，上个月从江苏自驾游到成都，来回差不多4000公里，开的朋友的缤越，感觉也不累，就是suv长途驾驶自己觉得没有驾驶轿车舒服，还有个没买星瑞的原因就是我们苏北小县城路上10辆车 8辆是合资或者bba，不像苏南，这辆车打算留着结婚用的，也不想换了，最后就提了威朗乐享，价格的话就是9个左右落地，裸车7.59，优惠了6.4，贷款3.3，月供2750，一年还清，发票没低开，首付提车落地价大约5.75，(包含了购置税保险上牌服务费)，服务费收了我3000，我说一分不给，销售就说那裸车只能优惠6.1，想了想都差不多，我最后都要掏这么多钱，提车地是南京，比我户籍所在地淮安便宜5000块钱，所以就去南京提了，上的南京牌照，(注意贷款5年必须有南京的社保，不然贷款不通过，更上不了牌。如果有车友想去南京提车的需要注意，全款或者免息不用这个，)赠品就是原厂倒车影像，记录仪，膜(垃圾膜我没要，回淮安找朋友贴了)，两次保养(包含首保)，脚垫，灭火器，其他没了，后期缺什么自己网购吧，已经网购了发动机护板，钥匙套这些，其他的我从旧车上直接拿过来用，威朗的配置对我来说完全足够了，因为没开过什么好车，而且觉得配置越多，后期故障率越高，电子的玩意，个人没什么需求，内饰有点异味，尤其喷了点玻璃水后太刺鼻，吐槽前排扶手箱空间比较小，还有反人类设计的点烟器接口在扶手箱里面，外观的话 萝卜青菜，各有所爱，我觉得还行，就好比找老婆一样，外观不是特别难看就行，还有车友圈吐槽的，防撞梁辣鸡，车门加强筋没有，车机卡顿甚至黑屏，燃油模块(7053批次的)暴雷，等等问题，我自己觉得防撞梁可以换一个后面的，不影响质保和保险拒赔，车身强度比艾8差一点点，可以了，这个价格还要怎么样是吧，再说防撞梁是保护你钱包的，车身强度和车门加强筋才是保护车内乘客的主要条件，当然还有车速，碰撞角度，等等这些条件，车门加强筋这个问题我接受，没什么挑的，燃油模块问题我是23年10月份的，刚刚看了一下是4821的，车机问题我没什么说的，因为车机只用来连蓝牙听歌，导航用手机(支架早已备好)，辅助驾驶全部关闭，所以个人对车机没什么需求，还有个吐槽的，就是油箱有点小，我的旧车都55升，威朗才44升，如果有自驾游云贵川西藏新疆的需求，可能体验差了一点点，胎噪风噪这些感觉不出来，因为上车必听歌，隔音的话反正比我旧车好，十万的车都差不多，我买新车有明确需求吧，只考虑燃油轿车，必须要带 t的，所以同价位的秦，起源a05，星光这些热门混动都没去看一眼，因为是在苏南租房上班，老家也没有固定车位没有充电条件，不想以后为了找充电桩到处浪费时间，至于威朗的油耗，目前才开600公里，表显6个，实际七个油吧，我的旧车(2013款的荣威350自动挡)，苏南纯市区上下班12个油，高速高架国道7个油，综合下来油耗都9个了，估计威朗顶多也就这个油耗，所以只要综合平均油耗不超过9个，就能接受，还有方向盘卡滞感觉不出来，昨天高速上时速150 持续了大约几分钟，轻微转向还挺灵敏，也许因为我是新提的吧，等开个两三万公里才能感觉到威朗的好与坏，不管怎么说，阿凡达的发动机搭配钢链式的cvt变速箱还是可以的，当然在10万这个价格，其他的暂时想不到什么了，大家有想问的随时问，祝大家早日提自己喜欢的车? 赞同 更多威朗口碑内容 查看更多▶

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.7分“优秀”

提车马上快一年了，来个总结吧！ 外观除了车头偏短，正脸过得去，侧后简直是神颜了，车内纵向空间无敌，已经接近B级车了，纵向就还是标准的A级车空间，所以空间是相当的够用了！ 然后配置方面该有的都有了，除了一键启动，真皮方向盘，后备箱开关，倒车影像（这个加了300装了原厂的，效果相当好）。没有启停是相当加分，没什么说的，这个价位这些配置已经很不错了，主动刹车在高速上体验过几回了，其实隔得挺远，但是检测到前面急停了，所以算是保命技能了 然后说动力，那是相当完美了，只要想踩，动力立马就来，但是说实话刹车偏软，上了八九十踩急刹心里没底，所以还是安全至上，请勿飙车。 最后说下油耗，是真的不高，这个动力这个车身重量，跑郊区怕不是三四角，我之前几千公里每次加油都记里程记每公里油耗开支，总结就是六毛左右。这车特别适合跑城郊，如果市区比较多就不合适了。 最最最后，任何车都有点小毛病，我们在对自己经济能力的情况下选择最适合自己的才是最重要的，什么车机卡我是一点不在乎的，我几乎都是carplay长期用，都不用车机的其他功能那些的。 买车除了让生活更美好，就没有其他属性了，当然要开开心心去看看祖国的山山水水，是吧？

点评车型: 2023款威朗 Pro 532T 乐逸版

3.5分“良好”

【满意】1、动力表现不错，通用现在这台全新的阿凡达1.5T发动机，相比老款1.5T有着明显的动力提升，无论最大扭矩输出平台还是燃油经济性，全方面的进行了优化，匹配钢链的CVT变速箱，加速很强，官方百公里加速仅需7秒多，属于钢炮级别的车型了。 2、内饰有档次感，和高配车型有所，这台车采用独立的悬浮式中控屏幕，尺寸刚好，支持主流的手机互联，实用性也有所保证。 3、外观不老气，看着年轻，这台车和日产轩逸差不多大小，比小身板的英朗要大气，可以看过英朗的加大升级版。它的造型跟得上时代，整体没有太复杂的设计，再开10年，也不会落伍。 4、高速行驶时，这台车的底盘比较稳，并且油耗表现也好，正常时速110km/h巡航的话，平均油耗基本在百公里5升以内；城市驾驶的话，这台车的平均油耗在8升左右。 【不满意】1、最低配车型没有倒车影像，好在车身尺寸不算大，不影响日常的操作。 2、方向盘材质不好，并且不支持前后调节，不太迎合驾驶员的身材。 3、实用性配置不高，没有无钥匙进入和启动功能。 【驾驶体验】这台车采用1.5T+CVT的动力组合，不少人对于CVT有一定偏见，觉得它没有双离合变速箱的换挡积极、加速性好，不过通用这个CVT是钢链CVT，也就是避开了钢带CVT的缺点，正常家用的话，使用50万公里完全没有问题；并且这套动力百公里加速只有7秒多，加速性一点都不弱，而且换挡还平顺，没有双离合变速箱在低速时换挡的顿挫感。不过这台车的悬架不太舒服，尤其是后悬架，过减速带的时候会有多余的跳动，感觉压不住车身。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.05升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.2升左右。【优惠】目前现金优惠40000元。