威朗底盘调校好值得买吗_威朗操控怎么样

点评车型: 2022款威朗 Pro 532T 乐行版

4分“优秀”

2020年就打算购买汽车，因为疫情原因，一拖再拖，5月的时候就听说国家购置税减半政策，然后问了几个经销商，都说可能6月初开始，提车日程才提前的。 🧮选车对比 五线小城市，2019年11月考的c1驾照，没事了用我哥的车练练手，说实话，手动挡是真的难开，到现在有时候开手动挡还熄火。然后下载懂车帝看车，没事逛逛车友圈，确实学到了很多东西，最先看的，轩逸、朗逸、宝来、逸动、在10+w这个级别合资车的内饰是真的丑，逸动什么都可以，就是油耗太高，这个是我家门前修车师傅说的，逸动车友别喷我🤗🤗，小家小户，就想买个对眼的，钱也不是大风刮来的，也不打算卖车，所以保值的都不考虑，去年9月份出的别克威朗，当时也看了，刚出来我家这边没什么优惠，朋友年前买的威朗乐享分期13.8w吓到我了，看了车友圈都说明年最少优惠3-4w，然后就等了等，1.5.1.6自吸的车试驾了，确实肉，动力就别谈了，（我哥就是1.6手动挡，我开过，三个人上个坡都费劲，自动挡就别提了） 我家这边就一家别克店，所以没有选择余地，想去省会提车，害怕疫情（去时好好的，回不去了）加上后期怕麻烦，就在这边提了，年前也试驾过，也问过朋友油耗什么的，除了双联屏老黑屏，油耗7.5，其他都没问题，6.4号看车、砍价、也就那样吧，销售还行，没有狠宰，10.2落地乐行，送6次保养、脚垫、记录仪、倒车影像、全车贴膜、按摩头枕。（买车别和车友圈比价钱，区域不一样，价钱不一样，只要你比同城车友便宜就行😁，其他都是扯蛋） ✏️新车初体验 买回来，自己买个方向盘套，皮坐垫，全包脚垫，大哥送的空气净化器，说实话送的全车膜确实很好，和外面一千多的膜差不多，（害怕送的膜不怎么样，自己在网上购买的1600的膜，都退了） 目前行驶了500公里，底盘稳，高速跑了一次5.3的油耗，城市7.9。自带导航，听音乐也方便，其他的要什么自行车🚲。起步急加速有些疲软，关键磨合期转速不敢上2500，所以每次等红绿灯起步1000+转速，车速过20了，加速反应特别快，路上超车什么的杠杠的。胎噪什么的能接受，后排空间可以，做二大人、三小孩都行（拉过一次）。网上说的什么什么.....目前没发生过，后续等第一次保养做了在评价。希望对即将买车的朋友有些帮助。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

4.4分“优秀”

【购车经历】 家里老人一直劝我买日系车，个人原因很反感日系车，所以销量排行榜砍了一大半。一直在大众朗逸和别克威朗之间犹豫，经过多方面了解和去实体店看车试驾，大众中控配置太简易，最终决定要威朗，性价比是真高。 【提车价格】 威朗pro疾风GS。白车黑顶+运动套件16吋轮毂 裸车126900 落地140000 送了车膜 地垫 充气泵 行车记录仪 【驾驶感受】 cvt变速箱变档平顺，底盘稳，油门响应给力，偶尔会出现轻点油门前行缓慢的现象，倒车需要轻点油门，力度不太好掌握，因为之前开手动挡习惯了半离合。 前方障碍物警报有用，主动刹车比较鸡肋。 过减速带避震效果一般 方向盘很轻，单手操作好轻松 80以上有明显胎噪 就在刚刚，熄火后打完羽毛球再启动，刹车特别硬，使劲踩才能打着火 【最满意】 中控大屏副驾乘客100%满分好评 内饰红线一开始不感冒，后来越看越顺眼了 运动外观很赞，红色卡钳配熏黑轮毂奈斯 动力足，油耗相对较低 流媒体后视镜阔以，视野够大 座椅电动调节还不错 尾箱空间够用 前驻车雷达好评 【油耗】 目前2200公里，一个月两三次高速，油耗7.1。平均一块钱跑1.5公里。 【乘坐体验】 165妹子，调好座椅头顶距离车顶一拳距离 后座空间大，座椅有后仰角，包裹感舒适。 底盘稳，转弯时抓地力足。 【不满意】 雨刮没有维修模式？？？！！！已经蹭掉漆了！！！这个是非常严重的设计缺陷，要么角度调好抬起来蹭不到，要么搞一个维修模式出来。真的是，糟心！差评 中控屏有卡顿，这个应该是通病。 座椅加热没有高中低分档且在视线盲区，还得凭感觉找。中评 门把手上的一键锁车反应过慢 尾门没有自动上弹，还得自己动手打开 车内储物空间太小太小太小！！！ 音质一般 底盘低，一场大雨轻轻松松淹前唇，过坑坑洼洼的路段感觉心在滴血 建议加装倒车镜自动下翻功能 总结 总体比较满意。操控性好，外观漂亮，动力不错。适合年轻人。对于完美主义者细节要求较高，不足之处较多，还需改进。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

3.6分“良好”

【购车经历】 27岁，第一台车，之前一直在外地工作，也用不到车，今年回老家发展就想着买台代步车，看了大概有半年……选择别克主要是因为亲戚影响，哈哈，亲戚买的都是君威，英朗，之前也一直开别克的车子开习惯了。 【提车价格】 找的熟人走汽贸代提的，落地102000元，送了倒车影像，行车记录仪，全包脚垫，后备箱垫，全车贴膜（雷朋牌），手缝真皮方向盘套，两次保养。第一次买车啥都不懂，汽贸服务还是很到位的，提完车给我送到老家，全程陪着我去交税上牌，一天全部搞定。 【驾驶感受】 别克的底盘给我的感觉还是挺稳的，之前看车友圈里一直说22款跑偏问题，目前已经跑了600多公里，高速120码没出息跑偏，市区开到80码两手放开测试也没出现跑偏。 【油耗】 我主要是在家代步用，不怎么跑高速，目前油耗在7-8，正常吧。 【倒车影像】 哦，对了，乐享版不带倒车影像，加装的时候记得要同时加装车机模块，不装模块倒车影像也能使用，就是如果倒车影像出了问题会造成车机卡顿或者黑屏，加装了模块的话出了问题只是单个模块出问题，不会影响车机，装个模块也要几百块，有的店你懂的……只是让大家避免下，我目前还没碰见车机有啥问题。

点评车型: 2023款威朗 Pro 532T 乐逸版

4.3分“优秀”

1，价格实惠，还有结构安全保障，动力也小康。 2，全系实用基础配置直切重点，如：气囊数，自动驻车，电子手刹，透镜自动大灯等。满足大部分使用场景。 3，驾驶方面： 驾驶位乘坐，座椅舒适，软硬可可的，贴合背部曲线，有支撑，不累腰背； 底盘，有韧性，能拉住起伏； 悬挂，几何设置能有在突遇横风给人稳定感，心有底。验证得：悬挂靠调教，同样多连杆很多并不如他。 4，变速箱，单独说明好用，耐用。偶有细微细微的动作变换，能感知有沟通感。 5，外观耐看，线条不阴柔驳杂刻意，个人不喜黑色轮毂和运动套件，纯运动基因取向除外。 不足之处： 1，没前雷达，没前雷达，没前雷达，没前雷达，不然就标配倒车影像。 2，油箱咋么着也给弄55L，55L，55L呀，不行就五十升。 3，门板蒙皮薄了一些（待进一步确认），地面湿润轮胎卷起细沙有沙沙声。再轮胎挑路面，个别路面胎噪明显，个人无感也算人车沟通交流信息源之一。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

3.7分“良好”

【购车经历】21年底，22年初开始准备买车，由于当时对车品牌的概念只有变形金刚大黄蜂，所以一开始看的雪佛兰，最开始关注的是科鲁泽，也对比了下英朗，但自己买车不靠家里，也得开个4-5年，这俩车就暂时不考虑了，目测比较容易开腻，后面就关注了君威，但不太喜欢君威棕色内饰，君威GS又太贵啦，所以看了威朗pro，关于版本呢，我买的顶配疾风版白加黑加17，为了轮胎更好的抓地力，前雷达和后排中央扶手（家里人喜欢），副驾驶化妆镜照明（未来女朋友要用）🤪🤪🤪 【提车价格】 价格的话132000落地，走厂家12期免息，送了终身保养，前六次免费，后面出工时费，在江苏镇江买的（南京更便宜，但我想上家乡牌照）😁😁😁 【驾驶感受】 我觉得这个车很符合我用车需求，有动力，外观运动，整体底盘调教在家用车也算可以的，高速开起来挺稳的，很时尚 【油耗】 新车还在磨合期 【最满意】 动力强，后排空间真的大，外观时尚，轮胎选装对于小车够用，抓地力可以 【最不满意】 有点颠，隔音一般，车有点窄，外面看着小，后排非独立悬架，但瓦特连杆真的很不错，侧向支撑很足 总结：从今年过年一直看了四个月的威朗疾风版。中午提车啦，现在给爸爸开，让老人家体验体验，挺开心的，毕业工作一年完全靠自己买了车，虽然不是啥豪车，但我觉得靠自己得来的都是光荣的。后面等贴好膜装好记录仪就正式我来开啦，后面再和大家分享！

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

3.7分“良好”

【驾驶感受】 1.加速快，个人实测7.7秒破百。但是踩下油门之后延迟0.5-1秒之后动力才能响应，可能是CVT保护兼顾燃油经济性，变速箱调教不够激进。 2.底盘质感不错。具体来说就是比较厚重、紧致，给人很“整”的感觉，但同时又不生硬，舒适性有一定保障，高速过弯也没有明显的侧倾。 【油耗】 到现在跑了3200公里，综合油耗表显7.6L/100KM（实测7.3个油），我市区偏多，平均速度28码，这个油耗比较满意。 夏天开空调会比较费油，最高的时候也跑出过12个的单次油耗。 【空间表现】 车身纵向深度不错，侧面看起来比较修长具高级感。但横向空间略短，前面看过去会有点不够协调。 调整好前排坐姿，后排膝部距离有一拳余。缺点是后排坐垫略短、靠背角度很直，长途舒适性较差。其次头部距离较短，有时候一不小心伸个懒腰就顶头。 瑕不掩瑜，这价位来总体都差不多，出于成本考量，只能说各有取舍。 【乘坐体验】 座椅单薄，腰部支撑不够，且没有腿托，开久了会累。 同样是座椅单薄的原因，后排舒适度也较差，不适合长途旅行。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 因为是新手，拿了驾照之后就没有开过其他车，买车的时候也没试很多，试了威朗之后和同事的双离合对比，没有丝毫顿挫，加速顺畅，再加上价格合适，谈了几次直接就定了。目前400公里，加速感受很棒，上80很轻松，后段加速也很有劲，速度没有前段快而已。悬架调教适中，颠簸路段路感比较清晰，转弯侧倾也不是很大，做为第一台车很不错。 【油耗】 目前表显7.1，每公里0.58左右。 【最满意】 最满意的就是外观，灰色最帅。 动力表现完美。 原厂倒车影像很棒，高德地图，酷我音乐很好用。 【空间表现】 后排空间直逼B级车，横向宽度略小，但是也够用，后排坐2个人很舒服。 【最不满意】 车机比较卡顿，图标位置拖动后，下次开机又恢复原样了。壁纸数量，主题数量太少。 原车不带发动机护板，找4s店要硬说没有。没办法淘宝自己购买了一个，发现孔位都是预留好的，几十块钱的东西建议厂家还是标配比较好。

点评车型: 2019款威朗 三厢 15S 自动领先型

4.43分“优秀”

车子开起来不错，看起来也不错。特别是内饰，不像现在大部分车直接给你扔一块平板在中控，别克的设计确实经典还耐看。 这车做工用料没得话说，美系车还是扎实，被追过两次尾其中有一次是在环线上车踩了刹车停住了被量宝来撞的往前带了下，一看也没啥是就掉了一丢丢漆。后面才知道这车前后防撞梁都是铝合金的，还是舍得用料的，包括车门同价位全是重的了，尤其比起日系车来更明显。 这车开起来很稳，高速巡航车基本上不会太飘。方向精准指哪打哪，不过可能对于女生来说转向手感会有点偏重。悬架不算出众，毕竟后面是扭力梁，但整体性还算好，过坑洼路面不会让人感觉很散。 别克的隔音做的还是可以的，同价位算得上第一梯队。低速和驻车状态下关上窗户车内外两个世界，只不过速度开快了风噪就出来了，最明显的还是胎噪，如果把这固特异的胎换成米其林静音胎不知道会不会好一些，固特异这个胎主打还是耐磨，确实也是，目前买车一年半开了3万公里。有两个胎各被扎过一个钉子补过胎，其他都没事，抓地力还是可以的。 这车硬要说不足的话，最大一个我觉得是油耗偏高，市区一般是8/9个左右，刚买那一两个月百公里7点多，后面开车不那么佛系了懂得都懂。高速的话，不堵车情况下试过一次纯高速路况百公里油耗表显5点几，确实还是可以了。主要还是市区油耗太高，特别是起步那一瞬间，瞬时油耗可以到30，40的样子。其次后排空间和同级别的比起来感觉除了马自达基本上没啥优势。最后再吐槽一下通用的这个6AT，刚开那会还觉得没啥，开久车慢慢变成老司机了你就会觉得这丫6AT变速箱似乎有点蠢，低速有时候也顿挫，不说还以为是双离合呢，但换挡速度有没有双离合那么快那么干脆……仅仅是整体平顺性好过同价位的车型的双离合了，耐操性不知道，毕竟还只用了这么久。对了，还有配置上虽然都给到比较高了，但毕竟是老平台，要是多个自动驻车就太好了。 总结，整体还是不错的，买了至少没后悔，挺满意的。车无完车，优点都喜欢，缺点也能够接受

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

4.07分“优秀”

虽然挂上了GS的名头，你不要把威朗PRO GS当做君威GS那种在性能、操控方面有进一步强化的车型，它更像是大众的R-Line系列，更注重在内外设计方面凸显运动感觉。论设计上的变化来说，威朗PRO GS无疑是成功的，抢眼但不张扬的车身套件、大量黑化设计元素让威朗PRO GS的运动性格更为强烈。车内的红黑配色座椅采用了更具摩擦力的面料，在保留原有不错的支撑性的同时，加大摩擦力也更符合这台车的运动性格。后排腿部空间充裕，中间位置凸起也比较轻微，而且终于配上了后排中间位置的头枕，对乘坐舒适性和安全性都有好处。唯一可挑剔的是头部空间略有紧张，如果身高超过180cm有顶头的可能。内饰另一处我不太喜欢的是不提供换挡拨片，却把换挡按钮安排在了排挡杆侧面，虽然不知道通用为啥这么喜欢把换挡按钮跟排挡杆头放在一起，但还是换挡拨片更为顺手。 1.5T发动机动力输出参数比较抢眼，超过了思域的1.5T，与CVT的标定配合也十分默契，起步阶段非常爽快，油门很跟脚，CVT的输出特性虽然少了几分激情，但却有利于转速一直保持在最佳区间，能够带来持续而流畅的动力。底盘调校也值得一赞，虽然有着一副运动的外观，但威朗PRO GS并没有放弃舒适的一面，悬挂调校更偏向韧性而包容的一面，对于细微的震动过滤较充分，在经过大的颠簸时悬挂也能拉得住，不至于让车身有过于明显的抛动而影响车身动态。后悬挂虽然还是扭力梁配瓦特连杆，但绝大多数情况下绝大多数人都不会分辨得出它和多连杆有什么区别。 操控方面可以挑剔的有两点：一是转向实在太轻了。可能小姐姐会喜欢，城市里开起来也比较轻松，但对于这样一款有着运动特性的车子来说，我觉得起码得加重个20%才能给人以更强的信心。第二是标配的MC5轮胎在胎噪方面有一定的提升空间，毕竟马牌的MC5推出的年份已经是比较早的了，虽然抓地性方面还可接受，但由于配方和花纹设计等关系，噪音控制不算理想，尤其是当威朗PRO GS对于发动机声浪和风噪都控制得不错的情况下，高速时的路噪和胎噪就显得尤为明显了。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

4.14分“优秀”

【最满意】这是一台兼具舒适性与一定驾控感受的合资家用轿车。 【乘坐体验】首先空间足够大，基本和速腾处在一个级别，我身高172厘米，前排调整到合适坐姿，后排腿部空间3拳，头部空间5指。前后排座椅填充扎实，并且表面都有翻毛皮材质，有防滑效果。入门版以上车型都装备了主动安全和辅助驾驶系统。 【驾驶感受】184匹的动力很充沛，日常超车、跑山游刃有余；底盘很扎实，并且有一定的路感回馈，相较同级别日系车爽朗；方向盘指向性不错，车头响应快，城市驾驶感觉车辆灵活，稍稍激进的跑山也不拉垮。 【最不满意】我认为这台车方向盘可以再粗壮一些，并提供翻毛皮材质方向盘的选装，毕竟外观运动套件、马牌MC5运动型轮胎以及动力都有，不差这点东西了。

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

3.43分“良好”

【隔音】威朗在时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【动力】威朗搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱。在城市行驶，平顺性很强，即便是走走停停，也不会有明显的顿挫感。时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，发动机动力储备不足，后段加速略显疲软。不过深踩油门依然可以获得一定的线性提速。 【悬架】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【转向】转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。 【空间】威朗的前排空间表现不错，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有1拳3指的距离，而后排头部空间有1拳2指的距离，腿部空间有一拳4指左右的活动空间。 【油耗】威朗油耗表现还算不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.8L（表显），国道路段百公里油耗为6.2L（表显），高速路段百公里油耗为5.8L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上浮。但每个人的驾驶习惯不同，可能会导致油耗差异，以上仅供参考。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

3.7分“良好”

打算结婚了 所以买张车 看了一年了 先是看迈瑞宝xl 奈何超了预算 后面转看国产车 看过荣威i5 长安逸动 媳妇不喜欢 偶然的一次看懂车帝 看到威朗 一眼就喜欢上了 看了看价位也合适 外观也比较喜欢 媳妇也觉得好看， 后期也考虑过cvt变速箱会不会不抗造 但是想了想 自己家用车也不经常暴力驾驶，也就忽略这点了。 我买车是在云南昆明，云南价格是比其他地方高了点， 不怕大家笑话 我买威朗都没有试驾 直接去就谈价格 三个小时就订车了 因为关注这款车也有大半年 就是喜欢它 看其他的都不顺眼 哈哈。 动力感觉还是挺好的 去落户来回开了五十多公里 底盘感觉很厚实很稳 加速也很平稳 油耗跑了趟高速回老家来回五百多公里 表显油耗6.0 挺满意的 后面说说价格 全包落地120800 追风版

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 动力方面随叫随到，超车很给力！方向很精准，操作性强！开起来很扎实，在高速上不小心开到130，地盘很稳，没有飘的感觉！！！ 【最满意】 主动安全虽然不能全相信，但是确实很给力，能及时提示并刹车，在高速上有2次速度快，及时提示，不然后果不敢想！！ 【油耗】 高速油耗确实可以，从上海开到安徽北部，260元的油，用的刚刚好，到家也算没有了！4.6L/100KM 【最不满意】 车内味道挺大的！！空调控制还是老旋转，加点钱上个档次^_^^_^，没必要！！！ 【提车价格】 价钱要去4S使劲谈，听说年后优惠力度更大，购车优惠4万！！ 【亮点配置】 2个连视屏很好用的，没有卡机，黑屏现象！！！后续开开看，不好在吐槽！！ 【亮点配置】 动力，外观，内饰，很对的起这个价钱，落地11W多一点！油耗高速很低，在市区开了2天目前是6，后续在吐槽！！！

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.3分“优秀”

优惠4.1万，保险4500，裸车价9.89万，11万多落地，加装了一键启动、倒车影像、无钥匙进入。乐享版性价比还是比较高的，外观车型都挺好看的，内饰也OK，双连屏颜值真的高，使用起来也挺流畅。动力就不用说了，随叫随到，加速也没有顿挫感。提车第二天就上高速了，美系车底盘稳跑高速还是很舒服的，定速巡航120开了一百多公里油耗5.7L，市区在7个左右，还是很满意的。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

4.4分“优秀”

动力十足，外观时尚，内饰合资里算优秀的，双联屏科技感十足！这个价位这个动力合资里肯定没有，油耗还行，可以接受！空间蛮大的，座椅舒适，后备箱也大，噪音应该算小的！提速贼快，避震不错，开着舒服！ 缺点么也有，起步偶尔有轻微顿挫，音响效果一般，车机偶尔有点慢，不知道后期能不能升级。 油耗表显8.1，之前油价七元的时，两百块能跑三百公里，还不错，油箱好像有点小！ 买车时看着价格不错就买了14.1，可能各个地方优惠不一样，我好像买贵了。也不管了，车最起码选对了。之前看了轩逸，除了省油，没什么优点，内饰的硬塑料无法接受！合资车这个价位的应该算不错了，动力，内饰，空间都有了！ 已经开了4000多公里了，马上首保了！希望大家早日开上爱车！