点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

3.8分“良好”

昨天刚提到车就准备在懂车帝认证一下车主，因为是第一辆车所以感触比较有限，有哪些不对的地方大佬们轻喷，小弟谢谢了！ 【购车经历】 看了很久的长安逸动，奇瑞虎7，最后在懂车帝刷着刷着就看到了威朗pro的照片信息，就点进去看了下，内饰外观动力和配置都是我喜欢的，对比了一下，本来准备买乐享版性价比高，但是无一键启动就劝退了我，因为感觉还要拧钥匙就心里不舒服，所以就自然的看了乐趣，运动套件的那两个配置外观刚开始觉得不错，后面越看越觉得没有普通款耐看而且我已经虚25岁了，我准备开5年所以30岁之后再开的话感觉有些不合适了。（个人想法，车友轻喷）后来乐趣没有超过我的预算所以就决定乐趣版了 【驾驶感受】 在行驶过程中如果要地板油就会有一秒钟的延迟，这一秒钟动力没有提升的感觉，然后动力马上开始上升，发动机的声音也非常明显，总体来说动力还是很充沛的。加速比较线性，没有踩轻了不动踩重了又窜的感觉（没开过什么车所以感触不深） 【提车价格】 裸车应该是在10.7，加上购置税减半，保险，上牌，全款11.7落地 【油耗】 第一天提车开了150多公里，所以油耗看了下大概在10.1L每百公里，和我想的确实还高了不少但是毕竟刚提车也理解，等开了几千公里再看吧 【销售态度】 还是不错的，有啥说啥，没有不开心的地方，提车的时候第一件事先让我检查车辆有没有问题没让我先交钱所以感觉还可以（可能销售都这样但是我第一次买车我不知道，不过心里舒服就行了） 【最满意】 最满意的可能就是外观和内饰了，毕竟第一眼就能看到的地方，内饰颜色的搭配比较符合我的心意 【最不满意】 没有电动调节座椅，这个心里多少有一些不太舒服。乐趣版多少算是顶配了，十几万的车最起码主驾驶要配一个吧，希望后面的新款可以的车友别多想，只是单纯的个人想法） 最后祝所有车友用车顺心，大家车门一关一路平安！平安安全最重要！！

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

4.3分“优秀”

【历程】有很强烈的购车欲望，主要原因是自己上班的城市隔父母很远，节假日想回去陪伴极不方便；还有一个理由就是以后交了女朋友，可以带她去兜风、旅游等等，一举数得，何乐而不为之。表哥向我推荐了好几款热销及性价比高的车型，让我采取排除法，并提醒一定要去试驾。通过我不断努力做功课，最终议定在卡罗拉和威朗之中两选一。 【价格】约上同事和朋友先去附近的别克4S店看车，第一眼就相中了威朗，被它的颜值所吸引。可谓“一见钟情不隐藏，两颗心才不孤单，三生三世也不会觉得漫长…”我都不知为何如此激动。接着去试驾，感觉眼光没错，直接打消了去看卡罗拉的念头。然后在销售那里了解了价格及优惠政策。通过车友交流群他们分享的经验，之后再货比三家，最终确定了乐趣版并谈妥了落地价格为11.76万元。于是乎就选了个吉日，与朋友一道，兴奋不已去提爱车。 【外观】感觉它的外观很独特，与英朗、君威、君越等车型有明显区别，特别是它既低调又运动的前脸，辨识度很高。他的尾巴向上翘，显得性感、风骚。 【内饰】布局以黑色为主，灰蓝为辅，棕色为点缀。内饰整洁，美观、大方。 【空间】前后都很宽敞，后排在舒适坐姿下还有三拳的纵向距离，地台正中间隆起很低，对中间的乘坐人十分友好。 【配置】可以说相当丰富。倒车影像、电子手刹、全景天窗、自动驻车、主动刹车、自动大灯、感应雨刷、自动空调等等，我都蛮喜欢。 【动力】用一个字形容，“强”；两个字“很棒”；三个字“超级爽”。比起教练车和陪练车感觉他们确实肉。有时候感觉pro就象脱了缰的野马，快招架不住了。不过，相信假以时日，我了解它的性格，它摸透了我的脾气，一定能达到“人车合一”的境界。 【油耗】由于开的里程少，加之我是新手，又主要是在市区开，所以目前油耗在10左右。表哥说新车油耗高乃正常现象，把首保一做自然就会下降。并给我讲了几条省油技巧，这里就不一一列举了。 【槽点】说明书的内容太少了，感觉有好多功能都没有介绍。也罢，以后就靠自己慢慢去体验和钻研。 总的来说，我对它非常满意。只不过，副驾坐椅上还缺少一位小姐姐呢。嘿嘿！

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4.4分“优秀”

首先恭喜自己喜提人生第一台车。 其实疫情开始那会就有意向买车了，无奈口袋叮当响，平时上下班比较远，还是坐车划算，买车也不太适用，一直搁置到现在。自从有娃之后没车出行实在不方便，看车之旅就提上日程了。 【购车经历】 其实这款车去年刚上市就在关注，不过价格太高，后面就准备搞科鲁泽了，看了几次后面都谈到准备交定金了，被家里人硬生生给搅黄了，不知道是不是年纪大的都比较排斥雪佛兰。众口铄金，人言也得畏，没办法只能加预算重新看威朗pro了。 这次就没敢让家里人和亲戚帮忙参考了，全程自己一个人，自己看车、自己研究、自己谈价、自己订车、自己提车、自己掏钱。 找了附近的一家4S，跑了好几次，价格都砍不动就算了，就去看了几次还给我在报价单写的那个4500的上牌费，我实在是忍不住。 于是放弃了就找到第二家远一点的4S，销售人不错，价格也挺合理，看车太累了实在不想再看了，索性当天就把定金交了。 等车不到一个月，先验车后办手续，咸鱼找了个师傅帮忙验车，第一次买车啥不懂，就图个心安吧。验车结果：6月底生产新车，一切正常。 【提车价格】 坐标广州，2022年6月份下订，落地价11.9。 这个月提车的时候贷款利息一算比销售报价的还少了1.1K，也相当于11.8了。我也是惊呆了，没想到利息还能少的。 【驾驶感受】 提车当天开了70来公里高速，10多公里城区道路，平均油耗6.5，算还可以吧。 我也没开过啥好车，之前也就开过亲戚的卡罗拉、朗动、悦动那些。我感觉这车动力还是可以的。 目前提车4天 遇到过1次低速顿挫，一蹭一蹭的那种感觉； 高速时胎噪比较大。 暂时没发现其他有什么问题。 【空间表现】 空间很惊喜，后排空间挺大。在4S店试展车的时候没太感觉出来。 【乘坐体验】 我前排没啥感觉，家人说后排偏硬，不过自然是不能跟日产大沙发比了。

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3.86分“良好”

【最满意】在整体的设计上威朗Pro有着十分浓厚的别克家族味道，有种小君威的感觉，飞翼式的中网、狭长的大灯和车身上恰到好处的镀铬装饰让威朗Pro看起来精致了不少，加上同时推出的极具运动化风格设计的威朗 Pro GS车型，也让其在外观上有着适应更多消费者不同喜好的多重性格。 在内饰的设计上，威朗Pro也是进行了全面的革新，双10.25英寸的联屏设计也让车厢内的科技感倍增，多媒体系统升级带来了更好的用户体验，同时相较于同价位的合资品牌车型，配置也是亮点满满，只是部分配置只出现在顶配车型上，例如主驾电动调节，副驾全系手动调节。 【驾驶感受】作为新车升级变化最大的动力部分，发动机用上了通用最新的第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，那在动态体验部分威朗Pro能带来怎样不同的感受呢？ 单看数据，并不算特别出彩，尤其是跟本田的1.5T发动机对比，但是要知道在1750-4500rpm的宽泛转速区间内都可以持续输出，调高扭矩不难，但可能牺牲的是扭矩的输出区间，国内另外两个马力在200匹以上的1.5T发动机扭矩的最大输出区间就要在2200rpm和2800rpm后才能获得。 这台1.5T发动机集合了通用新一代发动机的最新技术，35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、ATM主动热管理系统和水冷增压中冷技术等，相比上一代产品，新款发动机动力提升达到了26%。值得一提的是，基于通用全新一代VIP智能电子架构，使得这台1.5T发动机可进行远程OTA升级，实现性能持续优化。

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3.79分“良好”

本次试驾评测车型是2022款别克威朗Pro乐趣版，官方指导价15.29万，目前优惠政策可参考懂车帝。Pro乐趣版算是常规版本的顶配了，再高就是GS疾风版，在文未我会详细讲对比Pro乐趣版的配置优势。希望给予正在考虑别克威朗Pro车型的朋友一些参考。 外观 外观因审美而见仁见智。前脸进气格栅和大灯相相连，搭配横向镀铬饰条和LED日行灯，提升了前脸的视觉宽度和精致感。车尾微翘，尾灯组和前大灯组同样的设计元素，但车尾整体高级感不及前脸。 内饰 10．25英寸双联屏提升了内饰科技氛围，对比竞品的速腾、轩逸和卡罗拉有一定优势，车机系统支持有线Carplay和Carlife，同时支持安吉星服务。全液晶仪表会有动画显示，还可显示雷达监测的前方车辆信息。皮质方向盘手感还不错，多功能按键支持多媒体和定速巡航等功能，但该配置车型不带并线辅助，仅支持主动刹车、车道保持和车道偏离预警。皮质座椅内部填充适中，支持前排加热，不带通风，座椅都不支持电动调节，驾车中调节并不方便，也不安全。双色中控台设计，中控台上侧和前门扶手位置为软性材质， 动力及操控 搭载1.5T的四缸发动机，最大输出功率135kW，峰值扭矩250N·m，匹配CVT（模拟7速）变速箱，零百官方测试7.7秒，实际试驾中起步和中段加速都还不错，油门到底超车时发动机通过防火墙传递进来的声音略大，但日常行驶时噪音控制的在同级车型中算表现很还不错的。前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁+瓦特连杆式非独立悬挂，整体调校偏舒适，搭配55mm胎壁的轮胎后也确实过坑坑坎坎的时候显得比较柔和。但快速过较硬减速带时，扭力梁的缺点也确实明显，虽然装配了瓦特连杆，实际提升了车身侧向的稳定性，但舒适度没有明显提升。在辅助驾驶方面不支持并线辅助，支持车道保持和偏离预警的功能，在液晶仪表中也会显示车道偏离，但并没有感受到修正，不知道是不是小编没有正确开启，后续有待进一步测试，有需求的朋友记得一定试试这个配置，毕竟在跑高速时超级有用。 空间 这方面表现很优秀，轴距2700mm，后排乘客纵向腿部空间包括后排头部空间都不错，后备厢空间也还不错，此配置车型支持后排座椅比例放倒，开启后进一步延展了空间的使用率。 威朗Pro乐趣版官方指导价15.29万，在看配置车型的时候你会发现有一款只贵了6000元的GS疾风版，但配置多了并线辅助、前雷达、自动泊车、发动机启停、运动外观套件、翻毛皮拼接座椅、主驾座椅电动调节，这些配置只多6000的话答哥绝对建议上GS疾风版，毕竟不仅外观的运动套件更好看，并且还多了很多实用配置，唯独只提供颜色蓝和白两个颜色。 简单做个总结，别克威朗Pro在此级别车型中具备合资车的基本素质，底盘调校、动力响应及变速箱平顺性都算不错，车机还支持很实用的Carplay和Carlife。我们这次从北京大兴亦庄开到门头沟爨底下村，基本3分之2都是山路，最终实测油耗每百公里7.3，超出了我们的心里预期。但也有需要提升的部分，1、转向拨杆距离方向盘略远，不适宜女生，够着不方便。2、中控触屏反应慢。3、Carplay和Carlife建议后续升级为无线连接。

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3.6分“良好”

没有裸车价，直接谈的落地价，12.3万落地，动力没的说，试过都说好。 减震emm，一般吧，最不满意的是噪音挺吵的，也许跟轮胎垃圾有关。 油耗没车友圈说的那么低，那些5-6的都是只说最低的那段油耗。 像我在东莞市区，一直开不快，平均油耗在10-11L每公里，特别堵的时候16都能到?。 快速路开到70-90的时候，油耗在5-6个，高速还没跑过。 其实想想都知道，1.5t马力那么足的车，怎么可能市区平均油耗在7个，我问过身边不少开卡罗拉，轩逸的朋友，大多是在7个。日系这几款车动力弱，车身轻，都到了这个油耗，1.5t的别克咋可能那么低，10左右才是正常的。 当然，要是你的行驶路段是城郊到市区，那跟我这种纯市区行驶没有可比性。 另外！！！还有一个要吐槽，这个车机是真的难用，幸好支持carplay。 这鸟车机，一开机就放车机的音乐，有时候莫名奇妙会跳到fm电台，而且导航是真的垃圾，还有几百米向右进辅路，你特么让我靠左主路行驶？这种情况七八天出现了好多次了，真不靠谱，而且导航和蓝牙音乐不兼容，开了音乐不能单独调导航声音，有的时候导航声音正常，有的时候很小，有的时候直接没声音。 你说你放个qq音乐进车机有那么难吗？两个声音单独调节那么难吗。。 另外，车道偏离这个辅助驾驶。。体验不好，速度上了60，不打转向灯方向盘小小动一下，就直接给你掰回来。。 除了以上吐槽，都是优点，车机也能用carplay解决。噪音主要是胎噪，应该换轮胎能改善不少，可惜我预算不够了，就将就一下。 还有一点要提一嘴，这辆车椅子坐的挺舒服的，空间也给力，明明那么小个车，空间还不小，后备箱也挺大，加上座椅放倒，放放长条的货无压力。

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3.9分“良好”

【购车经历】打算把我的小吉利置换了，不知道是吉利通病还是怎样，车门缝隙生锈，看了下车友圈基本开了三四年都有这样的情况出现。 由于要结婚了，要换辆新车，一直对美系车有好感，洗浴王子的车是真的帅，可惜结婚花钱的地方太多，要装修新房子，只能放弃凯迪拉克。凯迪拉克是我的梦想车，以后一定要买一辆。美系车就还有雪弗兰、别克、林肯、福特了。雪弗兰在我们国人眼里要比别克稍微低那么一点点，其实我感觉都差不多，在他本土，雪弗兰还要高那么一丢丢呢吧。最近新出的林肯z和蒙迪欧挺好看的，动力又好，可惜还是预算的问题。我媳妇有一辆英朗，我开着还算不错，所以还是打算选择别克。别克轿车车型就是英朗、威朗、君威、君越了。二君子都挺帅，还是花钱的地方太多了，咬咬牙也能够得到，但是觉得没必要，后来就选择威朗了。定好车型就去4s店试驾了，各方面感觉还不错，就交定金了，过了几天就提车了。 【提车价格】 裸车价98000，只加了购置税和保险，其他任何费用都没有，这个就看车友们你们自己怎么谈了，找准销售淡旺季，时机很重要。总落地11.5多一点，这个价位我觉得已经非常无敌了。我感觉等等党会胜利，这车应该还会再优惠五千左右，想拿英朗的价格买威朗的注意了，我觉得别克没有那么傻，把威朗降到跟英朗一个价，然后把英朗停产。不信走着瞧吧 【驾驶感受】自己女朋友有一辆2021自动精英的英朗，开高速沉稳，比我的小吉利车好的简直太多太多，同样开车时长，开我的吉利累的要命。威朗的驾驶感受我觉得比英朗更要沉稳一些，由于刚刚提车，这个感受不一定那么准确。但是我确定的是威朗方向盘的转向要比英朗的轻很多，以至于我怀疑这不是别克品牌的车?，在我认知里，别克方向感受应该都属于沉稳那种，而威朗有点相反。 【油耗】1.5t的车子，喝92的油，动力又好，还要求什么油耗呢，我觉得十个油以内我都能接受。隔壁1.4t都加95的油，这样一对比，92的油耗高点又怕啥呢。从我提车回来开了100km多点，回家遇到两个多小时的防疫检查，全程未熄火，到家表现9.2，这个我是能接受的，毕竟堵车堵了那长时间。这车油耗我估计市区油耗7-8左右，高速的话6个左右。说到高速了，这车跑到100多，转速才1500转，对比我的小吉利，120的速度转速3000转，简直是差的不要不要的。 【最满意】 最满意的地方就是同价位车型，威朗就是无敌的存在，不论你买哪一个版本，我觉得都是无敌的。座椅坐在软硬适中吧，还是中规中矩能接受。车道保持和防预撞碰撞好评，速度上80以上自动开启，如果你速度高于80且变道不打方向灯，会有反方向的力来阻止你。这个功能今后开的多了再来评价 【最不满意】我买的是乐享，有后倒车雷达居然没有倒车影像，不知道厂家怎么想的，可能是觉得乐享装了倒车影像影响乐趣的销量吧。等自己搞一个装上吧，也就几百块钱的样子。 【销售态度】销售态度还算可以，跟我年龄相仿，共同话题也挺多，沟通愉快。

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3.8分“良好”

【提车价格】裸车106000，落地125500（含服务费4000、保险4300、购置税4690、上户1000、24期总利息）。 【4儿子赠送】：全车膜、脚垫、后备箱垫、两次保养、精洗券（新车用不上吧？）、行车记录仪、收纳箱。提车后买了360软包、装了挡泥板。 【购车经历】 旧车11款凯越。首先预算有限，品牌一直较认可，同价位里配置动力等综合对比是家人和个人比较认可的一辆车。选车不用说了吧，大家买车估计也都翻遍了app的各种车。 【驾驶感受】 目前平均油耗11.7，刚提不到一个周，整体来看质价相符（还沉浸在新车的喜悦当中），后面慢慢看吧。普遍受好评的动力就目前来看是不错的，普遍被诟病的噪音是有点，毕竟价格摆在这里，还没上过高速，能接受。主动刹车还行，车辆停稳时稍微重才刹车会启动。车机目前还行，花了58买了个酷我年卡。 【最不满意】 谈不上最不满意，美中不足的地方是车身和轮胎尺寸。个人觉得19、20款的尾部和尺寸都很不错，22款整体略小（短）。其他的就不吹毛求疵了，不到十一万的价格还想要啥呢。 顺便说一句有微信群的车友们烦请拉我一下啊。

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4分“优秀”

外观:买的空间银，还别说，这颜色还挺好看，就是不知道后期的补漆咋样，远处看是类似金色，近看就是银色的 动力:其实通用1.5这个阿凡达发动机网上的评价还不错，我也才开了一百来公里，感觉也还行，目前7个油 变速箱:CVT的变速箱，开起来是真的顺滑，没有顿挫 噪音:发动机噪音还好，胎噪有点大 总结:刚开始一直在看朗逸星空版，但奈何价格有点顶，优惠后的车价，比威朗Pro落地价还高了，想着就是买来家用代步而已，也没必要买太贵。之前的车子是君威10款的二手车，开了4年了，油耗顶不住了，现在油价太高。君威开起来是真的稳，所以对别克的好感也还好，因为我开高速也比较多，所以日系车基本不考虑。配置各方面也还可以，自己想要的都有了，其实想要乐享的，但是2022年了，都没有一键启动，有点受不了，刚好乐趣有全景天窗，无钥匙进入，后排座椅放倒，自动雨刮这些，都是平常我用的多的，因为我经常开高速，要抽烟，所以天窗是我买车的必备条件 今天就说这么多吧，因为车子才一百来公里，都还没上牌，没多大参考意义

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3.8分“良好”

以前开的手动挡的瑞虎3，2014年购入，一共开了将近11万公里，除了正常的保养，没有大修过，也没有把我抛在路上。前两年给老婆购置了一辆大众，开瑞虎3的次数变少了，加上这两年瑞虎3的油耗越来越高，就有了换车的想法。刚开始考虑新能源，看了唐、宋、秦等混合动力，也看了元plus、宋EV等电动（都是比亚迪😁），后来唐的几次自燃，让我打了退堂鼓。再后来看了昂科威S、昂科威puls，考虑有两套房贷，二宝也要出生了，为了不给自己太大压力，最后锁定落地价15万以内的车型。标致408预售期间就下定了，排号还是比较靠前的，奈何标致的4S店太少，销售人员给的优惠政策挤牙膏丝的，磨一次，才给一点小礼品，不喜欢墨迹，最后退订了。威朗关注挺久的，对比了几家本地4S店和汽贸的价格，原想在汽贸下单。但最后选择在4s店订车，根本原因是购置税减半和当地政府给的购车补贴，所以优惠到位，订车动力才足。10月2日去店里谈价格，销售人员极力推荐贷款，我坚持全款，贷款不想聊，不喜欢麻烦。最后谈的22款乐趣全款落地11.7万，减去上政府补贴1500和置换补贴1500，实际落地价11.4万。开了快一个月，1000公里，高速占一半，油耗6.0，预计首保后还会下降些。没有出现跑偏，或者有轻微跑偏，个人比较大条，没有感觉出来。风噪有些，在可接受范围。气味刚开始比较重，暴晒几天，加上放了6个炭包，最近不怎么闻到了。空调制冷不给力，不如我以前的瑞虎3。

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4分“优秀”

家里第一辆车，跑了700㎞，毕业两年攒了点钱，全款提的。 【提车价格】 7月底的时候裸车优惠48000，保险4500（三者两百万，车损，交强）购置税网上交的，上牌都是我自己去的，没收服务费。但可能价格杀的太多，没送什么东西，就原厂脚垫，两次机油券（都有）。 【购车经历】 从21年年底就开始催要买车，家里一直催就开始看，因为是有寒暑假的，所以就定在暑假买车了。感觉同价位轿车体验比SUV好点，油耗低。而且现在没对象，将来也不打算二胎，就选轿车了。预算15，从年初开始看车，速腾，伊兰特，型格，思域，威朗，星瑞，甚至一度想加点贷款上k5，君威gs。慢慢的决赛圈就在伊兰特，威朗，星瑞之间了，不喜欢大众太成熟了，还想年轻一把。考虑到要跑高速，不想跟别人后面，排除了伊兰特。星瑞7月底新款刚出，油价又是最高的时候，pass了。 【驾驶感受】 第一辆车没啥好说的，就是20到30左右有顿挫。 【油耗】 基本都是省道，高速，市区比较少综合差不多6.7（买来每次出行必开空调）。 【最不满意】 还是窄了点，再宽点。还有就是在缝隙处的车漆有点差。

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3.71分“良好”

外观一般吧，要是车身再长一点，低趴一点就好了。油耗有点高，市区7到8个油，高速最低跑到5.6的样子。然后发动机声音有点大，手动座椅很拉跨。车机系统偶尔会卡顿不过总体还好。最大问题我觉得就是油耗高了些，人生第一台车，理想中6个油，不知道怎么才能降下去。配置方面我觉得就是座椅手动太low了，车机不支持视频播放，要是有全景影像会对新手很友好。目前为止行驶了3000多公里，方向盘貌似有点往右偏的感觉。动力这一块我觉得还是比较满意的，舍得踩动力很足。变速箱暂时没感觉出明显的顿挫感。对了还有一点，就是倒车或者起步的时候，有时候车怠速不走，要踩一点点油门，不知道是不是地面不平的原因。这个问题比较常见。以上是购车后用车感受。

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3.86分“良好”

1.无论是常规版，还是GS版，个人认为，外观还是比较耐看的，当然仁者见仁→_→ 2.内饰挺简洁的，中控也好，连屏也好，看着不乱，主要功能都有机械按键，个人觉得比触屏的按起来更有操作感；车内大部分都是软包，还是可以的 3.配置这个……都顶配了，竟然没有电动座椅！（哪怕只有个主驾呢）也没有360影像！（哪怕有个选装包呢），想要的话，还要再改；回头看看能不能加个座椅通风 4.空间。乐趣版后排能放倒，增加储物空间；后排坐人，是真宽敞👍，虽然外观看上去与同级别的车相比，车宽略窄，但车内空间还是可以的（整车外观看上去略显小） 5.操控，动力，舒适性三个方面，目前来说，没感觉到不好，够用，毕竟接触过的车没那么多，再一个这都是见仁见智 6.油耗的话，买之前还犯嘀咕，担心和网上说的差太多，提车开了一段时间之后发现，还可以，由于最近上班的路重修，上下班都很堵，而且夏天还要开空调，目前平均油耗是6.6，没修道之前，最好跑出来油耗是5.9。感觉修好道，再跑跑，油耗还能往下降 个人感受！欢迎讨论和分享，但不欢迎阴阳怪气。

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3.8分“良好”

【驾驶感受】 因为是新手，拿了驾照之后就没有开过其他车，买车的时候也没试很多，试了威朗之后和同事的双离合对比，没有丝毫顿挫，加速顺畅，再加上价格合适，谈了几次直接就定了。目前400公里，加速感受很棒，上80很轻松，后段加速也很有劲，速度没有前段快而已。悬架调教适中，颠簸路段路感比较清晰，转弯侧倾也不是很大，做为第一台车很不错。 【油耗】 目前表显7.1，每公里0.58左右。 【最满意】 最满意的就是外观，灰色最帅。 动力表现完美。 原厂倒车影像很棒，高德地图，酷我音乐很好用。 【空间表现】 后排空间直逼B级车，横向宽度略小，但是也够用，后排坐2个人很舒服。 【最不满意】 车机比较卡顿，图标位置拖动后，下次开机又恢复原样了。壁纸数量，主题数量太少。 原车不带发动机护板，找4s店要硬说没有。没办法淘宝自己购买了一个，发现孔位都是预留好的，几十块钱的东西建议厂家还是标配比较好。

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3.8分“良好”

提车到现在已有70天了，跑了2500多公里，不好的道路胎噪是挺大的，能接受的范围之内，跑高速很满意，说超车就超车，一点不犹豫，油耗也比较满意，市区高速国道百公里6.7左右吧！也没一直开过什么好车，反正这个车还挺满意的，还有的配置也都有 不满意：不好的路也不知道哪里响，我也没在乎，车机黑屏还没遇到过，不满意就是他这个仪表盘主题太少了。我很喜欢机械那个样子的。就比如是GL8那个仪表盘，就跟好看， 【驾驶感受】 仁者见仁智者见智，我自己开着挺满意 【空间表现】 外面看着小气，里面看着够用，一直都是自己开，也就没怎么做过人，也没体验过座椅短了几公分，会不舒服， 【亮点配置】 这个价位，我要的自动空调，定速巡航，都有，挺满意的