英朗静谧性强值得买吗_英朗舒适性怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.1分“优秀”

3.15更新： 看到好多朋友的评论私信，说实话第一次写，我也是贴吧，知乎的重度玩家，但是几乎不发表意见，没想到这次效果还不错，那我继续更新下。 驾驶感受：给我最大的感受就是最近车子变得温顺了，目前是2500公里，昨晚上去接人，感觉车里异常的安静，发动机声音很小(刚启动的声音还是很难听）加速也有些平顺了，不像之前那样感觉2000转左右一愣一愣的。不好的点感受就是70左右速度加速明显感觉没有之前猛了。 回复一下： 1、看到有好几个问油耗的问题，其实我觉得真的得看路况，市区我觉得真得8个油，我是乡道很多，所以没有任何的脚法经验。上两天开的都是短途，基本两公里左右的路程，油耗上升到了7.2，这两天回了趟家，来回64公里，又回到了7.1。 2、抖动：抖动不明显，真的只有买过才知道到底咋样，据我分析哈🐶：就是一个事情摆在那你就会很在意，比如某牌子手机发热，只要是想买那个手机，你就担心会不会发热，不考虑它热的有多严重，能不能接受，很多人平常就打电话，看视频，刷微博，逛淘宝，跟本就感觉不出来热，但是他买的时候依然会在意这个。我觉得这就是纠结的原因所在。 3、收音机的问题仍然没有解决，醉了。 4、嘟嘟桌面安装不了，放弃了；倒车影像天黑的时候比较难用，看不清； 5、好多私信问价格的：我当时全款落地九万整，现在买应该会更便宜；手头不太宽裕的，可以刷信用卡、花呗，但是有手续费，车险不收。 字数限制，就分享这些吧，之前超过限制了，所以精简了很多。以上仅代表个人观点，勿喷🐶 ----------------分割线 【购车经历】 年二十七提的1.3T自动精英，考虑到回家过年，就想年前买，也有点着急了，其实19年就想买款车了，但是付了房子首付，20年又装修，所以一直拖到现在，没办法。 看了很多车，雷凌，欧尚，帝豪都转了下，试驾了哈弗H6国潮、秦dmi，考虑到女朋友还需要一辆代步电动车，所以最终选择了英朗，因为没有试驾车，院子里开着转了一圈，新手没怎么开过车，所以觉得没大有问题，回家纠结了下就定了。 落地九万块多一点，保险收了四千，但是我看着保费加起来只有三千六，送了行车记录仪(有点烂)贴膜(还没去贴)脚垫(后备箱的还可以，其余的一般般) 送了两次保养，然后自己买了888元4次的套餐。 买车之前研究了下，也关注了其他车友的分享，所以使用起来就留意了下。给大家分享下我的使用感受。 【驾驶感受】 目前开了2000公里，目前是没有后悔，还有点喜欢它。过年回家来回高速600公里，回来以后一直乡道多一些，有几个感受： 抖动：怠速，刚启动的时候确实有点抖，但是我买车的时候充分考虑了这一点，所以非常能接受。 内饰：这个价格没什么可以吐槽的，里面都是塑料，中控屏幕有点小，看上去没什么亮点，感觉方向盘有点打滑，但是转向非常精准。 还有就是市区低速行驶的时候，有点顿挫，可以接受。 【动力表现】 水温上来提速杠杠的，超速猛踩油门的时候会延迟一秒多，后面就是很给力了。转速很低的时候感觉有点肉，只要转速上来就很给力，总之很满意。 【油耗】 油耗：目前表显示油耗是7.1，感觉比好多车友说的都低，应该跟我的驾驶习惯没有关系，可能是乡道红绿灯少的原因吧。我还是比较随性，没有按照网上说的磨合期应该怎么开，提车第二天就上高速了，后面使用期间经常3500转以上，所以这个油耗很满意。 吐槽一点就是：油箱有点小，24号去加油，续航还有65公里，7.82的油价，加了200块钱，油箱显示还有一格就满了，续航显示412。到目前为止加了1300块钱的油，显示还有300多公里，这样的话1300/2300 = 0.56元每公里。 【空间表现】 我个子1.8米，前排把座椅调到最低，感觉很舒服，身高一米9多的同事坐进去就有点难受了。后排的话只能说够用吧，觉得还行。后备箱很深，可以放下很多东西。 【最满意】 1、我觉得这个价位里性价比最高的车子，用户基数大，有口碑积累。 2、还是性价比，配置相对可以了，语音功能，定速巡航，多功能方向盘，carplay，led。 3、空间感觉很好了，车子不长，但是后排什么的空间真的可以了，后备箱也很深。 4、目前不后悔三缸，感觉动力很满意。 【最不满意】 都觉得能接受，只是感觉有点遗憾吧。 1、车上最头疼的一个地方就是收音机没办法关掉，每次都是默认打开。 2、送的贴膜只有两边玻璃和后挡，没有前挡。 3、阉割了安吉星的功能，之前的版本可以安装第三方软件的，现在不能了，有点遗憾。 4、速度快的时候感觉方向盘一卡一卡的，平常的话很好用，再有就是低速的时候有点顿挫。 总结： 对它比较满意，毕竟对的起这个价格，它不嫌我穷，我也不嫌弃它差。如果想买这款车，我觉得不要对它有太大的期待，能接受抖动的话，我还是觉得1.3t更好一些，更何况抖动没有想象的那么夸张。就分享这些吧，后面使用中发现问题再来分享

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

提车大半年了，裸车价8.54w，落地一共是9.2w，送了两次保养，买的是1.5L自动精英，目前几千公里 ，说几点自我感受，本人00后车主 1.外观整体没毛病 ，毕竟车长 ，轴距摆在这 2.内饰看的过去 毕竟这个价位 ，买国产车会好一点 但是考虑三大件 所以买的合资车 ，内饰硬塑料 ，个人不在意 ，座椅是手动调节 稍微麻烦点 3.驾驶体验 ，买的1.5自吸 动力表现没有1.3涡轮的好 ，起步稍肉 但是你要是舍得踩油门 动力家用完全够 ，转向没问题 我也不是老司机 赛车手 ，动力响应稍微有点慢，习惯了感觉没问题 4.但是单独把顿挫拿出来聊聊 ，起步明显顿挫 特别是有自动启停 ，关了稍微好一点，没关顿挫感很强，这是提车这么久以来一直不舒服的点 5.隔音效果这个价位的还不错，当然不能和B级车比，不是一个价位的车，高速隔音就有点糟耳朵，个人感觉 6.五千公里的时候撞过一次 ，前保险杠撞坏了 好在这个车配件便宜，到处都有，通用性高，维修成本不贵 7.车载系统没多少功能，随便都能玩明白，就是不支持无线carplay 8.至于考虑这个车，肯定就是手头没几个钱，也不想贷款买更贵的，看销量买的，对比过轩逸 朗逸 ，个人比较喜欢美系车，克鲁兹感觉没英朗好看，这个车用来过渡还是很不错的，工作需要在莆田 ，下一台车就准备换君越了 9.至于落地，稍微贵了点，9.1落地，过年买的 当了个大怨种了 最后，有车友群吗，朋友们，提车快一万公里了 还没加车友群，全国各地都行，谢谢各位车友 希望圈主推荐加精！

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国V

3.86分“良好”

我自己用这一款，2年使用的车评，目前行驶3.5+万公里 外观：仁者见仁智者见智，这个外观我不喜欢，特别是尾部设计，不习惯为什么还买？因为预算就这么简单 内饰：设计方面没得说喜欢，为什么不给满分？ 1、内饰对比自主来说全是硬的，这点值得肯定，很硬； 2、后排出风口，后排出风口没办法关闭，这个涉及到这个车的一个通病最后补充 配置：我是18年10月份过度换代的时候购买的，这个车配置在当时绝对不输给自主品牌，后来最新款的卡罗拉雷凌出来后配置就有点差了，不过英朗便宜，英朗从我自己这台到21款改款的都有空调温度调节方面的问题，我自己就是汽车销售我有发言权，因为我发帖前一天还卖了一台英朗21款改款精英的车型 空间：家用车里面这个价格这个价位全是足够家用了，不接受反驳 操控：时速120以下很不错，时速达到110以上遇到侧风遇到有转弯的时候，英朗因为后期还改用电子助力转向，车主们注意感受一下会有点车子发飘的感觉，最主要的是方向助力机会跟我们抢方向盘，我自己驾驶的时候遇到路面湿滑及高速入弯，高速遇到侧风的时候我一定会降低车速。不过车子轮胎够大这个车抓地力还是可以，不过对比还是叫凯越的时候还是差很多 动力：我这是1.3T的，这个别看三缸，单缸数发动机在扭矩输出方面会比双杠数的直列发动机要大（不信自己查资料有比我会说的），英朗1.3的这套变速箱跟发动机的匹配绝对给力，比之前的通用常用那一套改进太多了，而且1.3T的动力储备绝对是超出你的想象的 舒适性：舒适分多个方面，首先：这个车的隔音没得说，不过受制于轮胎的胎面比较大胎噪，其实这有一说一没有太多问题；其次：乘坐舒适性，由于定位是家用偏运动（还有简配问题）对比还叫凯越的时候来说，为了确保能有运动性能整个底盘的减震阻尼行程变小了，运动提升之后舒适就降低了，但是为了保证有家用车的舒适性这个阻尼的行程又不是很短，加上车上的那套电子助力系统不给力，在高速行车的时候，坐的人感受如何（我坐车晕车）我不知道，但是我开车的真心感觉好糟糕。 舒适不仅只是这些方面的问题，车子坐的在舒服，空调不行你还觉的舒服吗？我这个是带电子调节的空调，也有自动恒温功能，问题是这个车有个问题（后期我卖出去很多台手动空调的英朗精英版，也有这个问题），英朗我所接触的车子空调温度都不能调节，我所说的空调温度调节是指空调出风口温度的一般性调节（最低的制冷，最高的制热，中间的范围温度）我自己那台车以及我后续销售的温度实际调节范围就，冷、热，两个档位，为了不让我的体感影响到我的判断，我还专程买了一个温度测量的来测量，结果就是，不能调节，制冷就只能16°制热就是27-28°或者更高，不信自己去试

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.79分“良好”

本人00后人生中第一辆车，买他的原因主要是便宜好看..来说说这架车的表现，肉的话表现在起步的时候，空间蛮大的，提车十几天油耗11.3走了五百多公里，没上过高速，油耗也在慢慢的下降，6到7个油是我想达到的油耗表现，总体就是性价比蛮高的，。（这个颜色叫暗影灰我觉得比其他三种颜色好看） 【最满意】 全自动大灯省了很多事！内饰也比较好看，有很多人喷手刹丑，我想说你开车不可能就盯着手刹看吧，我个人就是喜欢机械手刹的感觉，还有就是后排和车尾箱的空间真的蛮大的一点都不挤，后排也有空调就是少了个灯不过也无所谓，还有就是隔音效果不错，胎噪的话没有说的那么大可以接受，还有就是车自带的倒车影像和后车雷达蛮不错的。下雨天的话有后视镜加热这个功能是真的好用，还有就是在行驶的时候感觉得到挺稳的，独立悬挂 【最不满意】 不知道是不是新车还在磨合期的原因现在走了五百多公里油耗到11.3左右，每次开都有下降，刚提的时候去到二十多吓了一跳，销售说磨合期是正常的慢慢会减下来，不知道你们有没有这个现象开空调的时候会有kia kia 的声音，也没有持续多久就想那么一下就没了， 【驾驶感受】 上下班日常生活很好，开起来很稳 【油耗】 没上过高速，提车十几天开到现在五百多公里目前11.3每天都有所下降 【提车价格】 落地9.15w 【乘坐体验】 挺舒服

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

4.44分“优秀”

【购车经历】 17年人生中的第一台车，当时刚刚毕业，国产车还没有崛起，看了看销量排行榜，英朗 轩逸 朗逸，排行长期前三名，因为家里二叔当时开的昂科威觉得车还挺上档次的。别克品牌也比较大气，家里也支持就买了英朗。 【提车价格】 当时裸车优惠三万，价格比其他两位优惠的更大，配置也很丰富，液晶仪表 胎压监测 倒车影像6AT变速箱 后独立悬挂，都是我选择它的理由。 【驾驶感受】 这款2LB1.5自然吸气发动机，非常省油耐造，加改进版的6AT变速箱换挡比较平顺积极。23档顿挫明显。 后独立悬挂绝对好评，比我开过的日系德系同价位行驶质感好太多了，这个排量的代步车不聊加速了，最后说一下隔音美系这个价位的隔音绝对吊打同级必须赞。 【油耗】 当年山东油价太便宜了，我这个车只加92汽油，三四块钱一升油43升油箱加满130-150左右的价格。高速一箱油平均100时速能跑700公里，市区35平均时速也能跑400公里左右。每公里四毛家用代步神车了，没有说的那么费油。我觉得比同学开的日系德系还省油可能是我的脚法比较好。 【空间表现】 这一代英朗空间表现绝对的好 ，后排空间很大，地板比较平整，后排座椅还可以放倒，后备箱空间绝对优秀，一些长两米多的件都可以拉。我觉得比老款君威空间不相上下了。 【保养】 当时4s做活动办了10保养机油机滤 加上送的两次一共12次2400块钱，没有工时费，平时空气滤芯 空调滤芯都是自己动手换的，保养费用可以说极低。 直到卖车我得保养都没用完还有三次。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.86分“良好”

挺安静的，如果三缸真的那么吵，闹，抖，那么nvh控制方面，这车是真的用心了，对比它的自吸，对比同价位。 震动，我是真没感觉出来有多震动， 四缸车设计里面很多也带平衡轴的， 三缸四缸车同一时间都是只有一缸在出力，发动机没有不振动的。这车在车内没感觉抖，停车d档有点抖动，但是那是变速箱抖吧，有自动启停红绿灯时候停机了。。。。那就没了。启停有个过程，前面车走了你再让车着火，加速也是真不舒服，提前一两秒让车启动就跟正常起步一样。 动力充足，同级能跟它比动力的本来就不多，同级别能跟它比动力的价位就拉开了，同价就更不用提了。三千转超车，明显推背感，把你按在座椅上。 前几天老婆也说，这车起步真肉。。。。。 实际是带涡轮发动机你都没让涡轮转起来，它能不肉么。。。 轴距不大，但是后排空间可以，一米八左右一百六七的老爷们不挤，腿部空间够用，还能剩点。轴距跟乘坐空间不绝对是直接关系。但是后排没有可调节头枕，差评！ At变速箱，同价位不考虑其他变速箱，至少到现在为止，除了mt意外变速箱还没有比at变速箱更耐用的，至少总体概率这样。at+涡轮增压，顿挫是有点，佛系开车感觉不明显。这套动力组合应该能让你驾驭很轻松，不用考虑路况，暴力也行，蠕行也没啥事，48.轻混堵车时候挺好用前提是关掉自动启停。正常红绿灯自动启停用好也不错。 说实在话，底盘真可以，阻尼感觉很有韧性，有种绵软有劲道的感觉，比suv强很多。 后悬挂确实很单薄，不知道高速冲击能不能抗住。对比17款确实没人家粗壮。 油耗，保养费用方面。暂时跑了五六百公里，老婆开的多，现在是9.7，后续有新变化再说。 落地不到9万，性价比真的很足，真就那句话，便宜啊！ 很多人买1.5，当时对比真心不一样，这个明显感觉比那个灵巧很多，动力这东西可以不用，但是有条件的话还是应该有。参数动力强了将近三分之一 实际使用应该更大。再一个这个车发动机排量，单缸力度都是这几年刚研发算出来的，单缸动力不算涡轮都不比1.5的低。 都说安全配置高，其实也就那么回事，20年左右新车，有丰田那么多气囊，主动刹车等等配置，这车真不够看，不过一分价钱一分货，这个钱还给这么多，也没得挑。 这车这个价位，让我说出缺点来，好像都比没有"性价比"这三个字更有说服力。 都说"商人会用5%性能，提升50%的价格。" 三缸不坏，前面这一条就是真理。这车要是有通病，那就得说"不听老人言，吃亏在眼前！"

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.14分“优秀”

本人在合肥提的别克英朗1.3t自动典范精英 动力 动力可以1.3t，160多匹马力绝对够用就是你要舍得踩油门就行，转速到了3千多转好像才能有推背感 油耗 市区比较堵，还没有测试，高速很省油5.4每百公里 现在市区已经测试出来了，1.3t轻混油耗8.1左右 隔音 隔音还是挺不错的，本人没有开过好车，最起码高速120码不吵，很静，能接受 内饰 内饰总体来说塑料感有点强，但是感觉整体的包围感比较好，坐姿开车比较舒服，内饰看着是皮的其实就是塑料 空间 空间很大，前排调到合适的，后排空间也很大舒适，这个价位也可以了 缺点 高速方向盘转向太硬，低速方向盘有点轻，感觉还没有我f3转向轻，1.3t动力有点延迟，按喇叭脚踩刹车都能感觉到震动，冷车启动有点抖，但一会就没事了，等红绿灯不挂n档很抖，整体还不错，性价比高 价格 落地8.7，首付34500，贷款5.3加上利息4430就是落地9.1了

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.86分“良好”

提车一个星期了。 这是第一辆车，车友圈里说噪音和胎噪我不清楚，反正我自己能接受，播放音乐的时候就几乎感受不到噪音了。 还有说车漆薄的，没开过其他车也不明白。但我提车第三天前杠就和小电动发生剐蹭，留下了三条明显的蓝痕，应该是对方电动车的漆蹭在上面的。心痛的滋味真难受，准备一早去补漆了，看到一条抖音说拿牙膏擦就试了一下，结果真的擦掉，一点漆都没掉，万幸。 刚提车就上高速了，朋友建议不要超过80，但忍不住还是提速到100了，后面又提速到110，打开定速巡航，真是太好用，开中间车道几乎没用过脚，这个定速巡航必须赞?。 然后是油耗，海南的油价92是7.8一升，真贵。定速110，油耗7.5。市区差不多9个了，希望首保过后能下来点。 内饰异味还是比较大，买了6个除味包，在家窗户几乎都是开着的，过一个月应该会少点味道。 目前的开车体验就这些了，等开一个月后再来分享，总的来说还是比较满意的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

自从毕业后，我就一直从事室内设计的工作，个人平时没有什么爱好，但是很喜欢车，只不过现在还没有一辆属于我的四个轮。虽然我现在暂时买不起车，但是我经常去当地的车城去试驾车，每当我开车的时候就感觉心情非常愉悦，有种放飞自我的心情。这个周末放假，还是和往常一样去了当地车城去试驾车，这次去试驾的是别克英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型，到了那里我让工作人员帮我办理了试驾流程。下面我就把自己最真实的试驾感受以及对这款车的看法给大家分享一下： 外观：外观的造型设计十分的时尚帅气，搭配上白色的车漆特别的干净利落。中网镀铬条与两侧大灯融为一体，闲显得非常的精致。车身侧面，采用了传统三厢车的车身结构，在造型上也是比较简洁，而且十分的修长，中间还有一条突出的腰线从车头一直延伸到车尾，让整个侧面开起来也非常有层次感。车尾部分，造型虽然比较简约，但是层次感还是挺强的，两侧尾灯的造型与前大灯相呼应，点亮后也非常的漂亮。 内饰：车的内饰用料方面只能算是一般吧，设计风格也比较中规中矩，个人感觉风格上更符合80后的消费人群。另外，大尺寸的中控屏是内嵌式的，中控区域还保留了大量的物理按键和物理旋钮，操作起来也很便捷，并且还支持手机互联、高德地图以及4Gwifi，非常的具有科技感。 配置：配置上像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、仿皮座椅这些基础的功能都有，平时用起来还是比较方便的，虽然算不上丰富，但是平时的日常用车也算是够用了。 空间：空间方面我感觉挺宽敞，前排自然不必多说，主/副驾驶都是十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有任何问题，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排空间还是挺富余的，无论是腿部还是头部都有大约一拳半的距离。后备厢空间也算是挺宽敞的，日常的家用那是绝对没问题。 操控：对于操控方面，还算可以吧，方向盘的握感也挺舒服，指向也没有什么问题，并且方向盘也很轻松，转弯的时候不用怎么用力就可以过去。另外，刹车和油门的反应也是十分灵敏的。如果是新手司机开这款车的话，可能需要几天来适应。 动力：这款车在动力系统方面搭载1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为113Ps，最大扭矩为141N·m。刚起步的时候不是很给力，感觉稍微有点慢，深踩油门后，跑起来之后还是差不多的，这样的动力作为上下班代步以及日常使用还是没问题的。 舒适性：座椅还行吧，坐在上面也算是舒服的了，在短途的情况还可以，但是如果长时间乘坐，可能会稍微有点不是很舒服的感觉。另外，隔音效果做的还不错，在车窗全部关闭的状态下，车内还是比较安静的。但是，有一点需要提的是，减震方面有点不是很理想，我开着路过一段坑洼路面的时候，感觉有点颠簸，希望能在改进一下。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.5分“优秀”

10级别性价比最高，开着稳，1.3动力够用。空间够用。我比较注重超控。家里还有一个大众朗逸一1.6自吸，开了16公里，油耗也是6.个油左右。对比一下，刚开始英朗方向盘感觉很重，大众轻。适应几天就好了。比1.6动力，开着爽，路上超车变道轻松。高速比大众稳，隔音比朗逸安静。高速动力绝对够用，开着空间轻松上140超车，我觉得买菜车里性价比很高。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

英朗设计感很强，采用最新的家族式设计语言，车内空间表现还不错，满载状态下不会显得特别拥挤，同时低速状态下，静谧性较强，胎噪和风噪过滤到位。搭载1.5L 6AT变速箱，动力表现偏向家用，整体操控感不错，百公里综合油耗为5.9L

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动进取型

3.07分“良好”

别克英朗的外观设计给我的感觉是比较通透的，看起来比较眉清目秀，符合现代消费者的审美。 动力采用的是1.3T加48V轻混系统。这款1.3T的发动机最大功率163马力，峰值扭矩230N•m。这是一款三缸发动机，是轻混系统，所以加速状态下抖动并不明显，而且车内的静音效果比较好。油门给我的感觉比较的窜，动力充沛，目前它的百公里油耗为七升。 空间的宽敞程度表现的较为一般，长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距是2640mm。它的座椅偏短，而且后排座椅角度偏直，长时间乘坐舒适度不高。此外，这款英朗也没有配备天窗，显得有些压抑，但好在配备了后排空调出风口，舒适度还是有一定的保障的。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.14分“优秀”

配置：曾经的英朗凭借美系车的厚重感以及合理的定价在中国汽车市场创造了一个奇迹。如今改款的英朗外观变得更漂亮了，全新飞翼家族式前脸，颇有几分君威的感觉。1.3T涡轮增压发动机有着163马力的最大功率，以及230牛米的最大扭矩。0~100公里每小时加速只要8秒出头，这个动力在同级别比较强劲。   优势：英朗的空间表现在同级别算非常大的，无论是头部空间还有腿部空间，都非常宽敞，座椅也算是比较舒服，包裹性跟支撑性都不错。英朗的底盘调校得软硬适中，在同级别也属于上乘水准。另外英朗继承了美系车一贯的优秀降噪体验，NVH表现在同级别也名列前茅。 另外，英朗的方向盘无论是阻尼，转向手感，回正力度以及转向精度都符合这个级别应有的水准。英朗的内饰设计在同级别也更有时尚感。   劣势：内饰虽然设计美观，但是用料比较差，硬塑料的使用频率比较高。方向盘只能上下调节，缺失了前后调节，导致较难调到合适的驾驶姿势。英朗的后排中间座椅没有头枕，无论是乘坐的舒适性还是安全性都稍逊一筹。英朗搭载的1.3T三缸涡轮增压发动机跟竞品搭载的四缸发动机相比，要更加抖动，在急加速时还会出现杂音。   通病：英朗比较大的一个通病是怠速抖动大，噪声大，尤其是冷车启动的时候。我们可以购买全新的机脚（大概300元）来解决这个问题。英朗还存在换挡迟滞顿挫严重的现象。这个问题可以通过去4S店升级变速箱程序来解决。还有部分车主反映在颠簸路面行驶中控台的异响很大，我们可以自己在中空条接缝处塞胶条来解决这个问题。因为还存在开空调异响的现象。这个问题是风扇偏心导致的。去4S店免费更换风扇即可。   保养：英朗的首保里程在5000公里，厂家赠送两次包含机油机滤更换以及工时费的免费保养。在此之后的保养间隔是每5000公里一次。别克英朗使用标号5W-30的全合成机油，价格是338元4升。英朗只更换机油机滤的小保养价格在464元，英朗行驶6万公里总常规保养成本在7374元左右。   综合：如果你想买一款空间大，设计好看，同时还带一定时尚感的紧凑型轿车，英朗是个不错的选择。