老车匠点评怎么样

我自己用这一款，2年使用的车评，目前行驶3.5+万公里 外观：仁者见仁智者见智，这个外观我不喜欢，特别是尾部设计，不习惯为什么还买？因为预算就这么简单 内饰：设计方面没得说喜欢，为什么不给满分？ 1、内饰对比自主来说全是硬的，这点值得肯定，很硬； 2、后排出风口，后排出风口没办法关闭，这个涉及到这个车的一个通病最后补充 配置：我是18年10月份过度换代的时候购买的，这个车配置在当时绝对不输给自主品牌，后来最新款的卡罗拉雷凌出来后配置就有点差了，不过英朗便宜，英朗从我自己这台到21款改款的都有空调温度调节方面的问题，我自己就是汽车销售我有发言权，因为我发帖前一天还卖了一台英朗21款改款精英的车型 空间：家用车里面这个价格这个价位全是足够家用了，不接受反驳 操控：时速120以下很不错，时速达到110以上遇到侧风遇到有转弯的时候，英朗因为后期还改用电子助力转向，车主们注意感受一下会有点车子发飘的感觉，最主要的是方向助力机会跟我们抢方向盘，我自己驾驶的时候遇到路面湿滑及高速入弯，高速遇到侧风的时候我一定会降低车速。不过车子轮胎够大这个车抓地力还是可以，不过对比还是叫凯越的时候还是差很多 动力：我这是1.3T的，这个别看三缸，单缸数发动机在扭矩输出方面会比双杠数的直列发动机要大（不信自己查资料有比我会说的），英朗1.3的这套变速箱跟发动机的匹配绝对给力，比之前的通用常用那一套改进太多了，而且1.3T的动力储备绝对是超出你的想象的 舒适性：舒适分多个方面，首先：这个车的隔音没得说，不过受制于轮胎的胎面比较大胎噪，其实这有一说一没有太多问题；其次：乘坐舒适性，由于定位是家用偏运动（还有简配问题）对比还叫凯越的时候来说，为了确保能有运动性能整个底盘的减震阻尼行程变小了，运动提升之后舒适就降低了，但是为了保证有家用车的舒适性这个阻尼的行程又不是很短，加上车上的那套电子助力系统不给力，在高速行车的时候，坐的人感受如何（我坐车晕车）我不知道，但是我开车的真心感觉好糟糕。 舒适不仅只是这些方面的问题，车子坐的在舒服，空调不行你还觉的舒服吗？我这个是带电子调节的空调，也有自动恒温功能，问题是这个车有个问题（后期我卖出去很多台手动空调的英朗精英版，也有这个问题），英朗我所接触的车子空调温度都不能调节，我所说的空调温度调节是指空调出风口温度的一般性调节（最低的制冷，最高的制热，中间的范围温度）我自己那台车以及我后续销售的温度实际调节范围就，冷、热，两个档位，为了不让我的体感影响到我的判断，我还专程买了一个温度测量的来测量，结果就是，不能调节，制冷就只能16°制热就是27-28°或者更高，不信自己去试