一、购车经历
其实选择英朗也是挺意外的,本来想买德系车,因为家里有一台德系车,开了七八年,一直觉得挺好的,去看了朗逸跟宝来,宝来感觉没有朗逸好看,听说朗逸车机减配了,就没有定,后来朋友推荐,说英朗优惠力度大,就去看了英朗,第一眼确实感觉车外形特别时尚,尤其是车头,特别耐看,一眼就相中了,最重要的是,在合资车里面,美系车确实优惠力度大,是21年12月份去看的车,当时朗逸给的价格是13.5,英朗当时去谈也是9.8,后来经过多次讨价还价,9.2落地,裸车发票价是7.98,保险大约在4500,贷款4万,一年半免息,没有收取服务费,上牌是回老家上的,150左右,税7000左右。
二、驾驶感受
英朗这车底盘对比A级车来说,还可以,过直角红绿灯,40-50迈,轻松,车高速空车状态最高跑过150,在高没敢跑,听说车友最高跑过180,胎噪方面,60以下还可以,超过80就会有明显的胎噪跟风噪声音,发动机隔音做的不是特别好,高速行驶发动机噪音特别大。动力方面,我买的是1.5的,起步不能狠给油,要不然发动机转数飙升,噪音大,车提速慢,车速在30-40左右,档位在3-4档的时候,这车的动力是最好的时候,给油门车提速快,一般超过80迈,1.5小排练自吸的动力方面的缺点就会特别明显,提速会变慢,想要提速快只能切换手动挡模式降档,英朗这车悬挂是独立悬挂,但是走颠婆路段驾驶感受很不好,减震偏硬,车的颠簸幅度很大。车友有反应方向盘沉重,这个我没有感觉到,转向精度挺好的,本人习惯开车左手揉方向盘,拐弯一圈就够了,提车到现在,车机死机过一回,在没有出现过问题,也许是下载的软件不多,就安装了一个酷我,一个高德,车机反应一般,不是特别快,有延迟,自带的高德版本太低了,有一些新路况不能及时通报,建议大家更新高德。
三、空间表现
4.6米的车身,在A级车里面确实不算突出,但是空间利用的很好,后排乘坐三个人,没有拥挤感,最重要的是,没有德系车后排中间的凸起,对后排中间的乘客特别友好,本人175,身材正常,坐在车里感觉空间完全够用,落座后排,膝盖离前排座椅还有一拳多的距离,唯一缺点是因为把空间都加持到车内了,后备箱的空间不是特别充裕,后备箱开口有点小,大物件放不进去,两侧空间利用不大,建议大家可以上网买两个挡板,给遮挡一下,这样后备箱就能放一些小物件了。后排没有照明灯,晚上后排找东西确实不太方便。座椅偏硬,不能高速长时间驾驶,感觉腰部特别累,想吐槽的是,后排头枕减配了,头枕不能升降,个头高的人坐在后排头不能向后靠,长途行驶特别累脖子。
三、油耗
本人上下班通勤用,偶尔回老家跑跑高速,常年市区的话,对比德系跟日系,油耗确实不低,A级车,冬天大约在10个左右,这个多少跟路况,个人开车习惯有关系,上下班的路程红绿灯多,基本上100米左右一个,车速平均在40-50,这也是油耗高的原因之一吧,高速的话今年过年回家算了一下,在8个左右,也许是速度过快,平均150左右,1.5排量的车,省油应该是在80-100迈左右匀速行驶的情况下最省油。
四、优点肯定
当初选择这台车,最主要还是价格便宜,再就是配置挺多的,自动大灯,大灯延迟关闭,定速巡航,多功能方向盘,倒车映像,倒车雷达,仿皮座椅,后视镜加热,对比同级别价位的合资车,确实有优点,我最满意的事自动大灯,多功能方向盘,跟后视镜加热,自动大灯晚上不用自己开灯光,锁车也不怕忘记关灯了,多功能方向盘因为本人开车喜欢听歌,多功能方向盘切歌特别方便,后视镜加热在冬天下雪跟夏天下雨的时候起作用,不用怕后视镜上面的雨雪遮挡视线了。
五,缺点吐槽
个人感觉油耗确实高,新车都已经10个油了,再就是悬挂特别硬,颠簸路段驾驶感受非常不好,车漆特别薄,机关盖应该是被石子蹦了一下,直接漏底漆了,自己买了一管补漆笔补了一下,好在不大,不注意看看不出来,可能是价格太便宜了吧,后排竟然连头枕都减配了,而且座椅也不能放倒了,听车友反馈,车门响,我到没发现,不过最近发现走颠簸路段,右后方有咯吱咯吱的声音,也不知道是减震器胶套老化,还是后门的原因,等再去检查一下。
最后感谢圈主“一人撑伞的雨天”推荐!
外观还是老样子,你不能说多么漂亮,但符合大多数人的审美观,内饰设计就有些拆强人意了,没有特别出彩的地方,它的转向手感不舒服,市区驾驶是有些偏沉重的,而且虚位比较大,需要适应,动力响应比较积极,不过发动机噪音依然挺大,起步还是存在抖动的现象,市区油耗并没有发挥出混动的优势来,最大亮点应该说是价格吧,凭借同级超低价折射出自己的性价比优势。
新车指导价为12.59万元,我们山东地区可以优惠4.3万元,全款落地价为9.95万元,包括11142元购置税、420元车船税、5000元左右的全车险和200元上牌费等,走贷款是需要缴纳2000元手续费的,但是价格还可以继续谈,反正羊毛出在羊身上,根据个人资金情况选择最合适的购车方式。
其实英朗的外观已经谈不上出彩了,毕竟这个样子使用了好多年也没有改变,多少还是有点审美疲劳的,它并不是体现别克品牌的那种大气感,更多是一种轻盈、秀气的既视感,倒是可以做到老少通吃,因为这种更加朴素的风格反而可以引起大多数人的共鸣,内饰设计不敢恭维,对于选择他的朋友来说也大多抱着宽容的态度,别克也在利用大量银色饰条的融入,来提升时尚感,都是硬塑料,别谈档次感和触感,档杆的操控体验不好,就是感觉特别单薄、缺乏质感,还会出现异响等情况,自带的7英寸触控屏很小,而且存在反光的问题,分辨率比较低,功能很丰富,但感觉操作界面是上个世纪的产物了。
它的空间谈不上宽敞,只能说够用,前后头部空间都不是很宽松,前排座椅的凹陷感比较强烈,视角有点低,后排腿部距离前排还有一拳的空余,我身高1.78米,大家可以根据自己身高估摸一下,后排靠背居然不支持放倒,这个确实不应该,属于最基本的功能了,至于舒适性,虽然是前后独立悬架,但说实话对于路面颠簸的过滤并不理想,前后排都有比较明显的波动,走烂路还是比较生硬的,所以谈舒适性它不是强项。
方向盘的助力转向不够人性化,一个是转向力度太重,一个是虚位明显,感觉别扭,1.3T轻混系统的体验确实比1.5L四缸好很多,一方面基于1.3T的涡轮增压发动机就比较强悍,一方面还有电机的辅助,在红绿灯起步瞬间非常迅速,但是冷启动和起步瞬间还是存在噪音偏大的情况,甚至轻微抖动也是有的,对于三缸机必须做好心理准备,但是质量跟四缸没有差别。
这款车谈不上操控乐趣,除了动力表现很抢眼之外,转向和悬架调校都不够理想,我对他的评价就是一台足够便宜的合资轿车,拥有庞大的售后网络支持,其保养周期是5000公里,首保免费,小保养需要大约600元左右,大保养需要大约2000元左右了,行驶6万公里常规保养要8000元左右,感觉确实有点高了,但是选择了动力体验更好的轻混系统,也必须做好后期维护费高的准备。
往事风里埋25:今天去试驾,贷款落地9.3不知道还能不能砍
【最满意】
这车最满意的就是他的外观,刚买来的时候,还有人以为他是君威,确实车头做的很好看,买他的一大原因也是因为外观。然后是自动大灯用着还是挺舒服的,不会像其他车会忘记开车灯。
【最不满意】
三大件真的是垃圾,首先是发动机,1.0T三缸,发动机会抖动,动力加速的时候会不给力,这么低的排量夏天开空调的油耗还很高,都到8L多了。
然后是变速箱,双离合,换挡有时候会很顿挫,然后换挡还会有噪音,咔嚓咔嚓的声音。如果在急加速的时候换挡换挡的速度慢,会有顿挫。
底盘也不行,据说是收购的韩国大宇的底盘改改的,韩国车的底盘大家都懂。后悬挂所谓的多连杆独立悬挂其实就是筷子悬挂,避震性能很差。
内饰的话,这个价位也不强求什么了,反正能用。
【购车经历】
绍兴袍江的4S店的服务确实挺一般的,如果绍兴市区买车,建议还是去柯桥的4S店买
【驾驶感受】
反正就是1.0T排量该有的感觉,加速慢,过坑抖,避震烂。
【乘坐体验】
一个字,抖
【保养】
因为是涡轮增压,还得用全合成,而且因为是三缸,如果用的差一点的全合成发动机还会抖动噪音都会很大,综合起来 嘉实多极护是噪音抖动最小了。。。这也造成了保养费用高。。
【油耗】
春天油耗6L,冬天油耗7L,夏天油耗8L,发动机很耗油。。
【续航】
夏天加满油,也就开个450KM就油表灯就亮了
【提车价格】
大跌价前买的,10.5万落地,后面只要8万就可以落地,血亏
原来的我:难道我买了假的1.0英朗了,我的冬季4个多油,夏季5个多油,而且一点不抖
Will一站式输送传动解决方案:说实在的几万块钱就不要想着开出几十万的感觉了。纯代步风吹不到雨淋不到就行了
五菱排水渠过弯:小排量开空调费油哦 大排量开空调反而省油
别克英朗凭借着优惠的价格以及不错的品质,一直保持着不错的销量。我作为一名有着十年汽修经验的技师,必须要做到充分了解各款热卖车型。今天的这位英朗车主说在经过坑洼路段时会从底盘传来异响,并且可以明显感觉到右侧悬挂卡滞。根据我对英朗这台车的经验,基本可以断定是前悬挂下摆臂衬套出现故障了,如果在驾驶中出现摆臂脱落是非常危险的。将车辆升起后,果然在下摆臂衬套处发现了裂痕,英朗的悬挂摆臂设计确实存在缺陷。我将悬挂下摆臂固定住后用螺丝以及钢板固定,完成了衬套补丁。再次与车主一起去路试,异响以及悬挂卡滞的现象消失,今天共收取了车主150元.
这台车采用了1.5L自然吸气发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大马力113匹,最大扭矩141牛米,动力确实有些薄弱,提速超车时比较吃力。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,整体调教还算舒适,在经过连续坑洼路段时对于震动的过滤比较彻底,乘坐舒适感受舒适。
内饰设计虽然没有太大亮点,但是不会感觉到廉价感,机械式仪表盘非常直观,整体设计非常实用,也不会感觉功能不够用。
这台车的官方保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约为300元。但是根据我的经验,我建议车主完全可以选择保养周期为10000公里的全合成机油,价格也可以控制在600元以内。
总体来说,这台车虽然没有太大的亮点,但是优秀的底盘调教带来了舒适,稳重的乘坐感受,作为家庭经济用车还是非常不错的。
龙kingg:英朗前悬挂已经加强,最大的问题是智障变速箱
用户3397513434959:我才买了2天,昨前天开着速度20和80的时候,感觉不会升档,转速飚到4000多,速度提不起来,不知道什么原因,打算周六去4s了,
手机用户5762745972:车漆薄的很啊!
有点耗油呀
但是动力强
后悬架的感觉还是稍微差了一点,后续升级就好了,不过已经停产了