途昂X动力十足值得买吗_途昂X动力怎么样

点评车型: 2023款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.21分“优秀”

提车21000公里感受。 【空间表现】 够大，前两辆车都是轿车，后备箱装不了多少东西，所以第三辆车想买个大点的suv，一直关注的途昂X，后排超级大。 【舒适性】 凑合，大众车好像都这样，舒适型只能说是凑合。 【外观】 外观很满意，最早看上的就是外观，更喜欢旗舰版，奈何没现车，着急提车没耐心等，就提了尊崇豪华版，回来自己在朋友店里给亮条贴的黑膜，换了黑轮毂，没有换原厂选装的21寸，一是价格贵还得换4个21寸轮胎，二个我经常跑工地，20寸感觉要耐用些。 【最不满意】 目前没什么不满意的，非要说个不满意，那就是底盘太硬，不过也习惯了，因为一直开的德系车，油耗也能接受，平均10个左右，毕竟这么大的车。 【购车经历】 当时还真没想着换车，奈何上一辆车在高速追尾了，就走了全损，最早看的奥迪q5，奈何看了现车，感觉空间一般，后排靠椅还直的很，然后味道是真的大，上个A4味道就是大，以为奥迪后面改变了，结果Q5那味道简直接受不了，就直接来了大众一眼看上途昂X，第三天换了家店，各方面优惠谈妥直接定了，第二天提车走人。 【提车价格】 当时看了两家店，第一家只给优惠4.5万，然后就回了，后面又去了另外一家给了4.9万优惠，就直接交钱了。 【驾驶感受】 标准的大众车，除了底盘硬，380高功率动力够用，高速超车很轻松，当然预算够530更爽；四驱也很稳，过年下大雪爬长坡，稳的一比。 【油耗】 刚开始油耗14-15确实有点高，现在跑了两万多公里，平均在10个左右，能接受。 目前就这些，看后面把，我是奔着20万公里开，前面两辆一辆四年16万公里，第二辆5年12万公里，朗逸和A4，喜欢暴力驾驶，可能我运气好，连小毛病都没怎么遇到，所以我还是比较信赖大众车。

点评车型: 2024款途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.9分“优秀”

本来是奔着途昂和揽巡去的，看到旁边停着这个大家伙，就知道自己要买什么了，网上看的途昂X是真一般，现实看起来是真的很帅，反差太大了，外观很年轻更适合自己20多岁的小伙，途昂确实很沉稳（相比老气），但内饰还是途昂满天星好看，价格也合适，但感觉还能降，等不了了直接就冲了 【购车经历】 福州的销售个个态度都非常好，我这边小城市的销售是真的6，成交有一半是销售态度，都是一样的车售前都不行就别说售后了 【空间表现】 没得说但感觉还差一点，可能因为本人比较大个 【外观】 最满意就是外观，实在帅，也看了揽巡，两兄弟外观真的差很大，途昂X好看的多，但揽巡价格也是真的低 【油耗】 这大车，原本以为13、14个，现在这个油耗还是很惊喜的 【动力表现】 没有实力上V6，但是这个提速够用超车随便超 【舒适性】 至少比我之前开的好太多 【最不满意】 送的电动踏板把我迎宾灯挡住了很烦

点评车型: 2023款途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

4分“优秀”

以前的雪铁龙世嘉开了十年了，换成这个车真的是感觉哪哪都好。首先是因为本人是个钓鱼佬需要空间大，满意；没有七座需求而且途昂X外观比途昂更符合我的审美，满意；内饰中规中矩，属于耐看那种，满意；动力从1.6自吸换成2.0T高功，满意，提速超车啥的够用；至于油耗，之前的老世嘉也得十个油，所以没啥特别感觉。唯一的就是小车换大车，得适应适应，确实大。

点评车型: 2023款途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.8分“优秀”

【空间表现】 大，是真的大，后排放倒可以睡两个人还宽敞。不放倒的话，坐三个人也不挤，后备箱纵深挺深的。从昂科威换过来以后，完全不用担心过年回家后备箱不够用了。 【驾驶感受】 380开着完全没问题，动力方面也算是随叫随到吧，想开的猛一点换s档。这么大的车，动力完全够。就是偶尔会碰到变速箱顿挫的感觉，也不是很在意。因为之前开的干式双离合昂科威😓。悬挂有点太硬了。还有就是大。。。。。过限宽墩得小心一点。 【最不满意】 车机吧，就跟用了七八年的老智能机一样吧，开机得一分钟，反应还慢。跟国产那些真的没法比。 【油耗】 这么重的车，油耗还行把能接受，高速120，8.3个油，城市9-11基本上吧。都开过。跟其他兄弟的六七个油没法比。 刚刚30万，对比过探险者，Q5L，GLB，除了GLB都有点超预算，GLB的话，这个价格感觉内饰不好看，用的A级的内饰😂，除了三叉星辉让我动心，最后还是pass了。本来打算想换插混的车型，但是还是对电池不放心，还是买纯油车吧。 基本就这些，总体来说还是挺满意的。想买车的朋友，有什么问题欢迎提问。

点评车型: 2023款途昂X 380TSI 四驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

【空间表现】后排可以葛优躺，买的时候看中的就是空间大，后排坐着非常舒服 【舒适性】悬挂偏硬，在接受范围内 【外观】外观时尚，尤其是黑化过的，预算原因未加装 【驾驶感受】动力足，换挡平顺，低速偶尔顿挫，双离合变速箱就这样 【油耗】油耗偏高， 2吨左右的车可以接受，不暴力驾驶的话，市区12个左右国道8个左右，高速120KM以上在9个油左右，总体在70-80KM左右是最省油的 【购车经历】前前后后看了好几家店，最终在北亚订了车，原因这家销售最实在，还是个店长 【销售态度】销售可以，接待的是个店长，总体能给的优惠都给了，店长说他能给的优惠经理不一定能给。（PS说去找经理商量在优惠多少的都是在耗你的耐心，看的第一家店的销售就是这个样子）

点评车型: 2022款途昂X 530 V6 四驱尊崇旗舰版

3.86分“良好”

个人比较喜欢德系车，就用车体验总结一下如下观点 【空间表现】 大五座，空间方面没话说，实用性很高，181的个子在后排也相当的舒服 【舒适性】 除了这个避震真的有点太硬了，油柏路上非常舒服，自适应悬挂调节，没研究，看到其他车友介绍，应该是自动的吧 【外观】 中规中矩，溜背的设计就偏运动年轻化一些，多少年了这个前脸感觉也不大会改很多，沉稳大气 【最不满意】 提车一个月就出现故障灯了，自动辅助驾驶功能不可用，通病，换方向盘就好了，为啥出厂不把问题解决呢，一来二去的跑几次4S，劳神费力 【驾驶感受】 动力这个价格配个v6发动机，提速很快，这么大个车拉的动速度，超车很轻松 【油耗】 市区早高峰我就没开了，18个油冬天开，天气回暖了之后好一点，市区平均13，高速9.8，这可能跟我个人驾驶习惯有关，开车很急不习惯开慢车，偏一点暴力驾驶

点评车型: 2022款途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.8分“优秀”

1、空间：不用说，大就够了，内饰也不老气，真材实料，挺时尚 2、油耗：跑了小800公里，目前11.7，后面持续更新，这么大个玩意，油耗能拉到10～11的话，我觉得没问题，完全能接受 3、动力：完全够用，要的劲儿都能给足，又不是去飙车，没必要，安全最重要 4、配置：新款有升配，还可以，最在意的方向盘加热有，与顶配差的无线充电 座椅通风这些，不是刚需，无所谓 5、价格：两年免息，首付40%，送4次保养，其他不稀罕，大家可以讨论下 6、吐槽：反光镜有时候能倒车下翻，有时候不能，有时候启动后没有归到调整的位置，动不动还得手动调节一下，有没有大神教一下具体怎么设置，后续就不会出现这类问题 7、另外左面反光镜锁车自动折叠回来暗劲大了，镀铬条和车身压了个小坑，本人对这些感觉还好，无所谓，设置不折叠就行了。修的话要要拆下来车门，快拉倒吧。 欢迎大家讨论，帮忙支招。

点评车型: 2021款途昂X 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.9分“优秀”

外观绝对超大气，动力也好，旗舰版贴完膜像改装车一样。就是滤震和胎噪不太好，因为车高还有车胎大吧，不过都能接受…唯一有点心疼的是油耗，城郊15公里显示12个左右，到市里17到19个了。车里的高科技太多了，没有说明书，只能一点点研究一点点问销售…还有就是这个车道辅助保持我个人觉得很无用，变道必须得打转向，要不就像有人抢你方向盘一样，还不能永久关闭。总的来说这车绝对比bba强，周围开bba的都很喜欢。

点评车型: 2020款途昂X 380TSI 四驱豪华版

4.21分“优秀”

外观：不用多说，见仁见智，个人觉得除了途锐就途昂X好看些，动力：220马力十DQ500双离合匹配十分不错（基本没什么顿挫）虽然不能说动力强劲，但家用完全够用，比同级别同价位提速超车都要好一些，别看账面数据，美系的日系的马力都虚标严重或者是匹配不是很好！油耗：正常市郊8一9个油，市区拥堵12一13个油，高速7一9个油，在接受范围！空间：这个车最大的优势就是空间接近3米的轴距，后排无敌，后备箱装载能力也特别强，超控：这么大的车就不提超控了，有种开船?的感觉，过湾侧倾有点明显，如果山路多弯道多后排容易晕车，安全：看了很多拆车视频这个车的用料应该是大众车系里（国产）第二好的，尤其是防撞梁很唬人！优惠力度：我20款优惠力度大，（购车时这个也是影响购车的主要因素）！总的来说，现已行驶4.8万公里购这款车还是物有所值，实际行驶中超过预期， 【最不满意】 1车内饰太丑了（21款改了后还不错）2，小连杆容易坏（5000公里时免费换过一次）3.有点烧防冻液2万公里要补一点，4，发动机亮过2次故障灯，4S店检查不出问题，直接消掉故障码，说的是发动机没啥问题，只是排气的问题，不影响正常使用（反正也懂不起只有被忽悠）

点评车型: 2021款途昂X 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.07分“优秀”

总体来说各方面都挺不错，就是太耗油太耗油！顶配车型配置很丰富，刚提车几天，还没有彻底研究透彻，不过动力没得说，提速推背感十足，空间简直不要太赞，前排调到很舒服，后排依然超够用，完全可以去出去自驾游，就住车上看星星看月亮

点评车型: 2020款途昂X 改款 380TSI 四驱豪华版

3.72分“良好”

外观大气 ，有50万+的气场，最满意的就是这点！动力可以，综合油耗百公里9.0升左右，还是比较满意！都30万级别的车了，配置略低！比如皮布混搭座椅，副驾驶居然不是电动调节的！底盘感觉有些廉价！

点评车型: 2021款途昂X 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.57分“优秀”

最大的问题：1悬挂较硬，过减速带有点儿跛得厉害；不是有毫米级别的动态悬挂调节吗，不懂，这也是最不满的地方。2车身大了停车麻烦，没有我以前的宝来好停车；3等车等了小半年，曲曲折折，从20款530旗舰到21款380旗舰到21款530旗舰，换了不少4s店。最终今年12月1号提车.中间差点买了林肯航海家2.7T次顶配，不过考虑到车身还是小了点儿，对美系车还是不太了解，福特跟雪弗兰还有别克都是同理（当然也可能错过了好车）。也对比了其他几款车，xt6动辄优惠七八万，保值率低；q5l，而且相同配置下贵出不少，我基本上只考虑顶配或者次顶配；最终，兜兜转转，还是等到了9月份530上市的消息了。 这车除了我之前说的两点其他方面都很不错，动力充沛，油耗目前还开不到100公里，没啥参考价值，而且，油耗跟交通情况以及个人驾驶习惯有很大关系，一年也多不到多少钱，不是我考虑的主要因素 另外开起来很灵活，方向盘打起来轻盈无迟滞感。各种配置比较齐全，倒车什么的全景影像下也比想象中好操作。总之，个人很喜欢这辆车。

点评车型: 2021款途昂X 380TSI 四驱豪华版

4.57分“优秀”

提车几天了，今天刚刚上牌。总体感觉不错，动力够，不觉得开的是2吨的车子，操控很好，比想象中轻松。原来自己开的是科鲁兹，11年了，一直矜矜业业表现良好，一下换到途昂x，感觉车子还是太大，停车比较困难，主要是难找车位，需要时间适应。 开了一趟高速，来回500多公里，差不多都是110定速巡航，油耗8.1，还行，就是总感觉车里有异响，不是很明显，但就是让你不舒服那种。底盘调教偏硬，我的胎压是2.7，开上“搓衣板”路面感觉还是比较跳。 总体来说自己还是比较满意，过段时间再更新用车情况。

点评车型: 2020款途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

3.83分“良好”

【提车价格】 2020年9月9号购买，裸车32W新疆乌鲁木齐提车优惠力度不大，保险9000，税好像是24000左右，记不清了，有个双保无忧好像是13000多，算强J包吧，上牌什么的加到一起大概37吧 【空间表现】 一个字，大 【亮点配置】 除了大没别的亮点，外观漂亮大气。 【油耗】 用车一年行驶5万公里左右，高速7-9个油，城市14个左右。郊区10个油。 【维修成本】 全程4S，买了双保无忧，保养没花过钱， 【驾驶感受】 运动模式动力充足，标准模式和舒适模式有点像开船， 【舒适性】 还可以经常跑长途一千多公里下来没感觉怎么累， 【最不满意】 新车买回来不到一周前悬架小连杆异响，去4店免费换了一对。现在跑了近5万公里过坑小连杆又开始轻微异响，闲了再去店里检查一下。

点评车型: 2019款途昂X 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.14分“优秀”

外观：霸气，视觉上给人很宽很敦实的感觉，很喜欢；21寸大脚十分威武，大爱；它的溜背不是那种圆润的溜背设计，显得很硬朗，没有SUV和轿跑元素强行嫁接在一起的那种违和感；个人觉得中网和大灯的搭配不如方方正正的途昂那种好看；尾部假排气一大败笔，如果换双边四出运动气质一下就起来了。 动力：2.5T动力储备充沛，但低转速区间还是略肉，油门浅浅踩容易被加塞，但是深踩以后可以感觉到源源不断的动力输出，推背感还不错，和7速双离合匹配得不错。油耗高，特别是市区走走停停的路况，容易上到15，毕竟2吨多的车重，高速可以降到9，还行。 操控：不是专业车手，没啥特别的感觉，底盘确实有点松散；避震虽然是大众的DCC，软硬可调但是差别不太明显，滤震一般，要是能配途锐的空气悬挂就完美了；四驱系统城市道路基本用不上，不过有总比没有强。 舒适和配置：空间不用说了，大，就是大，后排大，后备箱大，爽，毕竟有空间才有更多舒适文章可做；前排座椅通风加热都有，很好，要是能有腿托和按摩就更好了；没有方向盘加热；音响丹拿的够用，隔音也还行，再来个主动降噪就更好了；360环影，自动泊车和全速自适应巡航，个人觉得都很实用，特别是对这种大车，反正我再换车这三个都得有；主动刹车成功地帮我避免了两次小事故，还不错，就是不知道什么时候它介入，有点没底，另外不管什么主动安全配置，开车还是得自己多注意才行。 总结：是我喜欢的外形，动力不错，配置也高，使用但目前总体比较满意。现在这车又降价了貌似，还多了HUD，性价比不错。品牌价值就是大众了，溜背造型也注定它是个小众车，保值率不会高，但是适合喜欢一点儿个性又追求性价比的人买来开。