【外观】这款车的外观设计还是非常大气的，前脸采用了大尺寸的六边形“云鹰之翼”进气格栅，搭配两侧被称为“冰晶之瞳”的大灯组，整体的视觉效果非常不错。从侧面看，车身采用了高腰线设计，车窗上沿的镀铬饰条一直延伸到D柱，呈现出悬浮式车顶的感觉。看起来也比较时尚。
【内饰】整体的内饰设计也是颇为豪华，中控台采用了大面积的软性材质进行包裹，搭配黑色拉丝的织物面料，整体的质感非常不错。车内采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸的中控屏也比较有科技感，中控屏搭载OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，支持的功能也比较丰富。
【空间】这款车的空间表现非常不错，我178cm的身高，坐到前排后将座椅调至最低，头部空间还剩余1拳3指的距离。再坐到后排，头部空间还剩余1拳的距离，腿部空间还剩余2拳半的距离。且后排地板平整度也很好，坐中间的乘坐也不会很难受。后备箱空间也非常充裕，布局也比较规整，后排座椅也支持比例放倒，整体的空间灵活性也比较好。
【动力】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率178马力，最大扭矩265N.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较线性，在行驶过程中，在中低速时的动力储备还是不错的，不过还是以平顺性为主的，没有特别猛窜的感觉。跑高速时，速度超过100km/时后，再加速能力会稍弱一些，需要留出一定的超车距离。7速双离合变速器在行驶过程中的表现也比较平顺，没有出现顿挫的感觉。
下面再说一下这款的几项缺点：
1、后备箱地板的离地高度有些偏高，搬运较大的物品时比较费力。
2、隔音效果还有待提升，跑高速时，速度达到120km/时后，胎噪的声音和从A柱附近传出的风噪声音都比较大。且发动机转速超过2500km/后，发动机的噪音也很明显。
3、整体内饰的异味还是有些大，且后排座椅没有配备中央扶手，有些遗憾。
购车费用：这款车的指导价为11.77万，目前可以优惠7000元，裸车价格为11.07万。另外需要购置税约9800元，车船税420元，交强险950元，商业险约4200元，上牌费300元，全部落地大概需要花费126370元。
总结：
整体来看，欧尚X7这款车的整体表现还是非常不错的，且在外观、内饰、空间方面也比较有优势，价格也不高，值得推荐。
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型
4分“优秀”上个月底提的车，尊享版裸车优惠8500，裸车价101400，保险5000，税8700，首付3w贷款8.8w，三年含利息总价126700，开了十来天了，感觉还可以，油耗在8到9个。以下是个人观点不喜勿喷。
1.外观我整体看上去正面很霸气，侧面线条看着也很漂亮，但是媳妇说屁股不好看，我倒是觉得SUV的车屁股都差不多，给4分吧。
2.内饰来说整体感觉很好，基本都是软包的，美中不足的是仪表盘上面没有软包，要是能用软包看起来会更高级点。另外车顶内饰颜色是米色的很容易弄脏，不知道有什么好的办法能把他包起来，给3.5分吧。
3.配置方面很实用，车道保持预警，上坡辅助，360什么的基本都是很实用的配置，希望在有个前雷达就完美了，给4.5分。
4.空间的话只有一个字大，前排媳妇坐着可以跷二郎腿，后排也没问题，后备箱也很大，放倒后排直接能躺平睡觉，一家人出去自驾游可以省点住宿费，后备箱还设计了很多隔槽增加一点空间，但是隔槽没有网兜不好用，实用性不大，看着到处都是挖的坑感觉也不舒服，强烈建议加上网兜，给个4.5分吧。
5.操控的话基本还可以，没感觉什么不适也没什么亮点，可能是我还没开发出来有待了解，给4分吧
6.动力的话感觉一般，高速还好，提速快，低速的话感觉不好，明显顿挫，油门稍微给小一点还会溜车，吓死我了，吓的我赶紧把怠速启停关掉，给3.5分。
7.舒适性还可以，还没开过烂路，没觉得哪有问题，过减速带也还好，胎噪也不大，发动机声音也不大，我觉得能接受，4分
十来天的感受可能还没过磨合期很多地方还没感觉出来，毕竟只跑了五百公里不到。
御姐i：日系还是比大部分的车都好吧，有次我看见日系跟国产碰撞，感觉国产真没日系好，被撞的国产车司机又是打电话报警又是打电话给保险公司，忙的不可开交，反过来看日系车司机躺在车里一动不动
劃地爲浶：利息高了点，我的也是尊享版，去年11月买的20款，全部下来12.58，贷6万，裸车10.8。
上进的咖啡Ox：我买了一年了。出现了挂上P挡后。挂不回其他档位的现象。其他的还可以。
我从事汽修行业是从德系车起步的，后来又在日系车专修店干过好几年，没想到近年国产车型所占市场比例越来越高，我也必须学习各种国产热卖车型，在我利用业余时间参加了长安汽车的专修培训后，对于长安的所有车型都非常了解了。今天的客户驾驶的是长安欧尚X7，跟我说内饰异响越来越严重了，尤其是遇到坑洼路段时，中控台响起来没完。根据我的经验，这应该是随着天气越来越热，内饰塑料预热膨胀互相摩擦导致的，这也是内饰组装没有严丝合缝导致的，很多高档车型中也有出现。我用记忆棉软泡沫将内饰各处塑料结合处填满，同时严丝合缝的挡住泡沫填充材料不至于暴露在视线之内，与车主一起再次出去路试，基本不会再出现异响。今天共收取客户100元。
这台车采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力178匹，最大扭矩265牛米，动力表现比较一般，但在市区内通勤驾驶是完全足够的。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调教较为舒适，即使是减速带等颠簸路面也可以保持不错的车身姿态，有着高档车的稳重质感。
内饰设计质感比较突出，内嵌式中控屏搭配曲线的烤漆面板，大幅度的提升了档次感，但是车机系统不够流畅，操作起来不够便利。
这台车的保养周期为7500公里，更换机油机滤的价格在400元左右。我建议车主在50000公里时更换一次火花塞，制动液以及变速箱油，可以为汽车提供更好的工作条件，总价格可以控制在1300元以内。
总体来说，这台车的价格不高，内饰以及乘坐舒适感受与同级别竞争车型相比都有着不小的优势，性价比很不错。
仁爱星星wQt：油耗还可以
用户7278132438530：可是可以，油耗有点高。
长安欧尚X7的定价比较低，有着很高的性价比，并且外观也很帅气，车头鸥翼式进气格栅与左右全LED大灯相连，拉宽了视觉效果，另外车身简洁大方，悬浮式车顶增加了时尚感。
内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，还进行了缝线处理，黑色的钢琴烤漆饰板与中控屏完美结合，提升了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服。
空间表现很让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半左右的距离，头顶空间也很宽敞，并且座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，保障了乘坐舒适性，后备箱的面积也很大，要是把后排座椅放倒后，装些长点的大件物品也很方便，实用性非常强。
搭载了一台1.5T发动机，从数据上来看178马力还不错，实际开起来后起步低扭稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，动力输出平顺，急加速也有着一定的爆发力，底盘调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。
再来说说它的不足之处：
1、低配版本的尾灯点亮面积比较小，能够看出是在节省成本。2、内饰做工有待提升，细节的处理略显粗糙，而且新车的气味有点大，开窗通风一段时间才会好很多。3、百公里平均油耗在8.5-10L左右，市区内遇到堵车会达到11-12L上下，相比同级别竞品来说油耗偏高一点。4、车速过了100之后，胎噪、风噪很容易传进车内，比较烦人，也只能把音乐开大一些遮盖一下。5、经过减速带时，车身弹跳和晃动比较明显，坐在后排的乘客会感到比较颠，快速过弯和并线时，侧倾偏大。
长安欧尚X7存在着一些不足之处，但考虑到它的价格便宜，还是能够让人接受的，作为家用代步没问题，但没有什么驾驶乐趣可言。
冒牌的算命先生：合理合理，别的不喷，就一个油耗搞死人了！！！x7目前13个油啊。已经一年了。他妈的
只沾花不惹草48208941：我的自动尊享版，油耗平均8.2个，主要平时开车还是不要暴力驾驶就可以
用户8513331096722：手动比较合适，自动油耗就不行了
最低配的长安欧尚X7值得买吗？最近没事也经常跑4S店，关于最低配也向销售要了一个报价，落地基本9万块钱。说实话价格确实不高，今天我们就一块唠唠！
欧尚X7最大的优点就是它的空间，满载一家人都没有问题，前排和后排都比较宽敞，车宽1.86米，坐三个人完全不挤。身高176体重150斤，膝盖前方有两拳半左右空间，头顶也有一拳多点。另外，车子后备箱也非常平整，家用足够了，实在不行后排还能放倒。
至于操控，我体验欧尚X7低配手动档的时候，可能是自动档开习惯了，刚开始换挡有一点顿挫，开过两圈顿挫感明显减弱，但还能是能感觉到一点。至于油耗没有长时间体验，开了没有多远，仪表基本油耗是在8升多点，高速应该会省点，堵车猜测应该会在9升以上。
车内配置上，低配手动挡的欧尚X7几乎没有太多的亮点，传统机械钥匙启动，功能按键也比较单一。好在它有电子手刹，日常能省下很大的力气。并且挡杆周围也是采用了金属拉丝，摸起来非常不错，质感很高。虽然只有7万多元，但内饰上的用料还是非常厚道的，车内大部分是以软材料为主，异味倒不是很重，能够接受。
总的来说，现阶段自动挡的普及，让手动挡的市场一降再降，基本上只有一些老司机才会选择手动挡车。虽然欧尚X7低配版本配置表现不是特别出色，但是它的实用性还是非常不错的，尤其是空间，家用非常合适。
在路上155021081：看了你的清单感觉我被坑了，我的算下来总共要10.4W
路过你的世界808：手动精英版都买不到
萨瓦迪卡滴：上牌费算真良心了
【外观】欧尚x7中网采用大嘴式设计，内部波纹弧形进气格栅，非常具有个性。前大灯组和车标与中网采用无缝衔接，给人非常强的视觉冲击感。值得一提的是大灯组采用“冰晶之瞳”造型来设计的，全系标配LED灯组，看来设计师在车灯部分下了不少功夫。车身侧面腰线折痕线条，凹凸有致，车窗上方采用镀铬条贯穿至车尾，搭配悬浮式车顶，营造出时尚运动气息，整体看起来立体感很强。车身尾部，采用细长的镀铬装饰面板贯穿尾灯两侧，与下方线条形成鲜明对比。整个车尾设计较为厚重，具有力量感，辨识度也很高。尾灯与前大灯相呼应，也同样采用LED灯源，点亮起来，一定非常大气。
【内饰/配置】采用环抱式设计，中控和门板区域均采用大量软包材质进行包裹，不管是质感上还是色彩搭配上都让人舒服。同时，中控搭配一台10.25英寸液晶大屏，科技感十足，通过这个大屏，可以实现语音交互、全景影像、音乐、导航等功能，同时可查看车辆信息。配置上可以说是非常智能且人性化，欧尚x7搭载人脸识别系统，通过摄像头识别解锁车辆，可以说非常高大上。此外，还配备了胎压监测、上坡辅助、全景影像、ESP车身稳定系统。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出178匹马力。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】低速状态下，转速基本保持1800转发动机舱隔音效果不错，并且机舱盖区域还采用隔音棉材质包裹。四个车窗紧闭的状态下，风噪过滤到位。唯一不足的是，时速达到100km左右，胎噪比较明显些。
这次虽然没能试驾到1.5T的尊贵版，但豪华版和它的动力相同，也是对于这款车有所心得。豪华版和尊贵版，两个版本差价大概1万元，个人更喜欢尊贵版，毕竟比前一个版本加了很多的配置。
自动尊贵版官方售价10.77万，定位算是比较偏向家用的运动型SUV，因为定价不高，所以喜欢它的人很多。另外，外观颜值也非常不错，之前好像被称为“前脸玛莎拉蒂”。实车非常大气，正常尺寸达到4705*1860*1720，实在是不像一款紧凑型的SUV，对于外观造型这一款4分比较合适。如果车标颜色能够跟随车身颜色就好了，要不两种颜色一拼，看起来有点违和。
内部部分，这几年我发现国产车真的是发力了，无论是外形还是内饰，都设计的非常漂亮。中控液晶显示屏科技感十足，10.25英寸，下方还可以显示按钮，并且还是触控的。细心的话，你还可以发现方向盘内侧的金线纺织设计，看起来很有质感。之所以推荐尊贵版，也是因为它的配置相比上个版本增加了12种，比如说全景天窗、安全气囊、360倒车影像、主驾驶电动座椅、偏离预警等等，对比同级别车型算是属于中上等，也算是符合3.5分的标准。
空间部分，我给它4分的高分，虽然是紧凑型SUV，但是其内部空间一点儿也不紧凑。无论是前排还是后排坐上去，离前面都有两拳以上的距离。而后备箱的空间也是比较大，再加上后排座椅能够放倒，对于家庭使用还是非常方便的，算是比较实用。
动力部分和操控合并来说，其主要部分还是来自于长安的三大件，所以说发动机方面比较稳定。不过它也有着国产SUV车型普遍的缺点，那就是车重，市区油耗偏高。在4S店所测试的豪华版，发动机与尊贵版相同，仪表平均油耗显示达到了9.3升（路程3km左右、途中没有暴力踩油门、如果暴力驾驶，油耗会更高）。
试驾过程中，刚踩油门的时候，第一感觉动力有些不足（可能是因为车重或者油门尺度的原因），不过时速达到10-20码之后，这款车的动力就感觉提了上来，0~60码加速感很强，60之后加速感稍微减弱一些，但只要你给油，还是能够感觉到强劲的动力输出，并不会感觉到动力不足。
针对舒适性，在省道上试驾也算是进行了测试，毕竟省道道路情况并不是很好，有较多的坑坑洼洼。而这款车所搭载的麦弗逊后多连杆独立悬挂，基本可以过滤掉小型的坑洼路面，稍大一点的，坐在车上还是有一定的起伏感。
综合评定：欧尚X7可以说是一款高颜值的家用SUV，首先造型非常好看，很有运动感。同时内饰部分设计的也比较不错，空间部分是表现最为出色的，可以满足一家人的需求。操控上，能够明显感觉的是这款车的动力起步时有些欠缺，感觉有些沉重，后期的表现还算比较不错。
欧尚X7是一款大五座紧凑型SUV，主要满足家用车大空间需求。在南宁欧尚X7优惠不大，在3000元左右，以21款欧尚X7 1.5TGDI 自动豪华型为例，该车在南宁指导价为9.89万元，优惠3000元后裸车价为9.59万元，购置税为8100元左右，保险4500元左右，上牌500元，全款最终落地价为10.90万元左右。
一、欧尚X7的优点
（一）欧尚X7造型大气时尚。欧尚X7尺寸很大，第一眼看到感觉就是大气，前脸中网与两侧大灯融为一体，营造贯穿式前脸设计，视觉宽大不错。侧面看过去，整个车身修长高大；尾部采用镀铬式条营造贯穿式设计，与前脸相呼应的同时也能使尾部看起来更加厚重大气。
（二）欧尚X7内饰时尚大气。贯穿式空调出风口既拉宽了车内视觉效果，营造大空间感觉，而且将中控台分为上下两部分：上部分中控台顶部，平整视野宽阔；下部分为软质面料装饰的面板，质感很好。嵌入式中控大屏能很好的与中控台融为一体，不显突兀感，造型设计大气时尚。
（三）欧尚X7乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，欧尚X7驾驶位头部空间还有1拳1指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，腿部空间还有3拳，作为大五座紧凑型SUV，欧尚X7的乘坐空间表现良好，空间比同级标准的紧凑型SUV大。欧尚X7尾门开口大，后备箱很规整，常规状态下装载能力不错（可以同时放下三个24寸行李箱且还有很多空间余量）；将后排座椅整体放倒后可以形成一个近乎纯平的后排空间，搬家时可以装运大件物品，有点可惜的是座椅放倒后会有一定的倾斜度，没能形成全平的空间。
（四）欧尚X7动力平顺够用。别看欧尚X7很大，这车自重不到1.6吨，配合上参数不低的1.5T发动机，动力完全是够用的。在实际驾驶中可以明显感受到动力输出以平顺舒适为主，初段油门不会调得太灵敏，发动机响应速度一般，很适合家用慢慢的驾驶，这种感觉不是说发动机力量不足，而是那种自主压抑住动力输出，使得动力表现更加顺畅舒适。中高速行驶时，发动机依然能提供不错的加速感，在高速超车时只需深踩油门，五六秒后提升的车速就可以满足超车实用。
（五）欧尚X7悬挂表现良好。欧尚X7底盘行驶质感很高，面对小颠簸小震动可以干脆快速的处理掉，经过大坑洼时能控制好车身摇摆幅度和弹跳幅度，底盘整体性很高，没有松散感。
（六）欧尚X7油耗表现良好。欧尚X7百公里综合油耗为8.6L，国道顺畅路段油耗为7.9L每百公里，高速油耗为7.1L每百公里，4km郊区+市区4km拥堵路段（平均车速31km/h）油耗为9.5L每百公里。整体来看，作为大五座紧凑型SUV，欧尚X7油耗表现良好，家用可以接受。
（七）欧尚X7配置丰富实用。欧尚X7在配置方面能很大程度照顾到家庭实用性，以这款自动次低配车型为例，提供了定速巡航、全景天窗（不可开）、后排靠背调节、后排出风口和全LED大灯，能一定程度上兼顾驾驶员的驾驶舒适性和乘客的乘坐舒适性。只是遗憾的是没有配备后排中央扶手，一定程度上会影响后排乘坐舒适性。
二、欧尚X7的缺点
（一）欧尚X7油门调校不够灵敏。欧尚X7油门踏板较沉，发动机响应偏慢，一定程度上的确能保证动力输出的平顺性，但在起步和低速提速时整个车开起来没有那么轻松，要多踩油门整个发动机才能提供更多的动力来满足驾驶员的意图。如果初段油门调校灵敏一些，整个低速驾驶快感会强很多。
（二）欧尚X7变速箱有顿挫。变速箱整体表现不错，但低速急加速和堵车频繁起步时会有轻微顿挫感，轻微顿挫不影响乘坐舒适性，但堵车时驾驶员的吸引力会不自觉的被带过去，后期还有优化的空间。
三、欧尚X7保养成本
欧尚X7首次保养是5000公里，保养周期是7500公里，小保养（更换机油机滤）一次370元左右，大保养一次1200元左右，6万公里常规总保养费用为6700元左右。总体来看，欧尚X7小保养费用不高，保养周期较长，总保养费家用还可以接受。
四、总结
欧尚X7作为一款专门为满足家庭大空间使用需求的大五座SUV，三大件成熟稳定性高，外观大气时尚，实用性配置丰富，完全能满足家庭大空间用车需求，如果给我推荐，可以给4星的推荐指数。
CHD99999：油耗开一段能拉下来不
我得飞机油耗20个：试试运动模式和舒适模式吧
CHD99999：这车看着行
在我看来，欧尚X7从里到外的表现都相当“有料”。
外观上，欧尚X7采用了最有辨识度的是全新的设计元素云鹰之翼格栅；修长的车身侧面采用悬浮式车顶，摆脱臃肿也营造了几分优雅，前后贯穿的镀铬饰条堪称点睛之笔。另外，顶配车型配备了235/45 的20寸轮圈，45的扁平率在SUV当中相当少见，看得出欧尚X7在运动化上的决心，多辐式双色铝合金轮圈造型运动感相当到位，所以欧尚X7的侧面相当饱满，整个外观营造出十足的运动以及档次感。
进入到车内，挡把区域简洁而有科技感，能感觉到一丝德系车的气质；中控屏设计相当有层次感，烤漆面、磨砂、软织物各种材质交织在一起，高级感油然而生。同时，中控台上方是软搪塑，而且有大部分饰板用软织物填充，其余大部分地方都是由仿皮 缝线装饰，看得出不是盲目堆料，运用和搭配都很讲究，在这个价位用料是相当有诚意。
同时，车机系统值得一提，看得出是花了不少心思下去，屏幕边缘左边可以划出车控界面，边缘右边可以划出应用界面，下划还可以拉出快捷控制界面，使用起来很便利；而且配备了高德、百度地图，视频、音乐界面一个不落，车机表现实属出色。
对于这个价位的车型来说，乘坐舒适度至关重要。
欧尚X7整体的乘坐体验值得点赞，首先底盘是全平的，后排座椅角度可以调整，可直可躺，包裹性出色，而且车身尺寸足够大，腿部空间很出色，1.7米的教授腿部有3拳以上空间，有中型SUV的水平，空间表现是欧尚X7的一大卖点。
驾驶起来，欧尚X7虽然是多少有往运动这边转变，但仍有局限，时速100km/h以下，提速还是跟得上驾驶者意图的，超过这个区间则进入大部分自主内燃机的未征服区域，但总体来说，对于一款偏向日常的城市SUV来说，也考虑到它的价格，动力表现已足够令人满意。
而对于底盘的滤震和侧倾抑制表现也能做到恰到好处，悬挂的表现是偏软舒适的，但欧尚X7却没有其他自主品牌SUV那股“开船”的感觉，主要还是得益于这套尺寸较大而且扁平率较低的轮圈和轮胎，为整个驾驶姿态向更稳健的方向去调整。
总的来说，欧尚X7这款车开起来还是很顺手很好开，如果想要寻求驾驶乐趣什么那就不是它的任务了，它最大的任务在于做好“好开好用的家用车”这件事情，好开这方面没有什么问题，而实用性方面，上面也做了足够的介绍，从这个角度来讲，欧尚X7是一款很称职的家用车。
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
3.21分“良好”【优点】
1、长安欧尚X7是一款有颜值，大空间并且强动力的车型。它的外观颜值是非常高的，也是打动我最大的设计之一。前脸采用了六边形的熏黑中网设计，配备了两侧的led大灯，视觉冲击力很好，就像是鹰击长空的感觉。从侧面能看得出这款车型具有相当的质感，多幅大轮毂配备上银色的行李架，贯穿式的腰线以及悬浮车顶的设计，很有质感。车尾的设计颜值相当不错，两侧的尾灯由粗壮的镀装饰条进行了衔接。保险杠位置使用了银色的护板进行装点，精致感很好，而且全新的长安欧尚新车标也特别的有感觉。
2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的动力非常的强劲，最大功率178马力，也是我们熟知的长安自主研发的，获得过中国芯十佳发动机。传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱，这套动力总成的匹配效果非常的优秀，传动效率好，一脚油门都会得到立即的反馈，没有延迟感。
3、车内的大空间也是这款车型的特色之一，长宽高数据分别为4705/1860/1720mm，轴距是2780mm。它的轴距仅仅比汉兰达小了10mm，大大的外观也有大大的空间。
【缺点】
1、高速状态下车子的噪音有些偏大，除了隔音较为一般以外，我觉得车子内部比较大，有些空旷，也导致了隔音偏差一些。
2、车内的电器太多，且电瓶的容量又一般，所以不能熄火，听歌很容易就没电了。
3、车子的知名度一般，很多人都不知道这是啥车，估计后期二手车的保值率也会有一定的问题。
首先对于欧尚X7最满意的地方就是它的空间了，空间也是这辆车的最大亮点。4.7米的车长，后备箱不仅平整、空间也很大, 空间上的表现超出我的预期。胖点的人坐上去都不用担心憋屈，而且它的后排还可以靠背调节，更使得坐姿可以有的放矢，可以怎么舒服怎么来。后备箱容积也是相当的大，装几个行李箱绰绰有余，自驾的时候可以不用担心装不下。
而欧尚X7的外观大气，造型也很耐看，整台车线条显得相当敦实，能给人一个不错的安全感。坐进车里，我喜欢的这个内饰颜色搭配显得居家范，也很温馨，新车的异味也控制的不错，没有让人觉得呼吸不舒服的感觉。关键内饰材质搭配也显得比较上档次，不少装饰件上都有拉丝的点缀，显得特别的高端大气。
这车动力跑市区感觉绰绰有余，1.5T的发动机起步得多给油，但是开了运动模式之后就感觉会不一样，油门也会更敏感得多。操控的话，也没太过激烈的去驾驶它，只不过整台车给人的感觉还很稳的， 底盘还是挺扎实的。操控方面唯一的缺点就是掉头的话会比较吃力一些。
目前感觉的缺点主要是对于油耗的表现，感觉还是有点偏高的。基本上在市区道路行使，目前表显平均油耗9.2L。还有就是购车差不多1个月的时候发现车内有异响，好在后来4S店也帮着解决了。
【最满意】1空间表现:空间宽畅，无论是前排空间、中排空间都不会拥挤，后备箱空间足够大，还有双层空间利用，这一点最满意。2驾驶表现:操控指向明确，动力传输比较稳重，深踩油门动力充足，正常驾驶状态平稳，动力输出平稳，不会有突兀感，油耗suv车型表现中规中矩。3外观表现:前脸看起来时尚大气，侧面偏向稳重，后面比较平凡，不过也不算难看。4配置表现:手机控车、在线导航、远程车机升级的基础流是免费最吸引人，360高清全景影像最实用，很多情况都可以用到，还集成4方向行车记录仪。5底盘悬挂:过一些小碎石路面过滤震动效果很不错，过大型减速带底盘调校也是比较舒适，不会有颠簸感觉。6车灯体验:前大灯LED灯源，大灯道路铺设宽度比较理想，前方照射距离也可以，亮度很不错，完全没有必要改装，足够应付各种道路。7车内材料比较良心，手能触摸到的地方都是搪塑比较软，还有拉丝布艺搭配，质感很不错。坐姿也舒服。【最不满意】驾驶模式没有物理按键切换，拍档杆周边没有档次感，后排座椅没有扶手，没有自动驻车，只有p档自动驻车，车机系统虽然支持下载各种地图，但是不能切换默认地图，也许是导航桌面系统限制吧，座椅没有腰靠调节，方向盘不支持前后调节，不过对于我来说方向盘位置还是可以的。【空间】空间绝对是这个车的一大优势，整个车身非常的宽敞，座位坐上因为空间的原因所以还挺舒服的。【动力】动力上我觉得是够用，本易我居住的地方也跑不起来，七拐八拐的，然后去乌鲁木齐市里红绿灯太多所以也是跑不起来，因此这动力这块在我这算的上是浪费了吧。【操控】操控还是不错的，尤其是冰天雪地的土路，因为一场雨所以地上冰碴子特别的多，X7的操控应对这样的路段还是不错的。【油耗】油耗8.4，这么大的车这个油耗我觉得还能接受，不算多高。【舒适性】舒适度上一是因为这个大的空间所以比较舒服，二是因为这个这个车的内饰啥的都还不错，所以再车里给人的感觉就比较踏实，安逸，还有就是这个车过那种大坑，我倒是没觉得有很强烈的颠簸感，相对来说是那种比较柔和的。
外观上确实足够有科技感而且原创度很高，而且欧尚X7的车长是4705mm，车宽1860mm，这个尺寸在紧凑型市场中也算得上大的。内饰部分尤其是车机部分整车做的还算比较讨喜，T字型的中控台配合着钢琴烤漆以及错落有致的液晶屏和操作按键，档次感营造的不错。空间方面2780mm的轴距在紧凑型SUV里也属于比较强势的那种，所以后排空间非常宽敞，身高175cm的体验者坐在后排，不管是腿部空间还是头部空间都足够宽裕。1.5T 7DCT的动力组合，最大马力178匹，前段加速足够轻快，但是变速箱在二挡换到三挡的时候还是会有一些顿挫的，所以整车动态方面的平顺性比上还有待提升。
长安欧尚X7的外观设计比较给力，营造出一种时尚年轻的氛围，比较迎合当代年轻消费者的审美需求，这一点我非常赞同。特别是这个前脸设计，辨识度相当高，而且全系标配LED车头大灯，中网的3D效果非常足，给人一种既视感。车身侧面和车尾设计就平庸了许多，采用了平直的线条加上简洁的设计，呈现出一种家用的氛围感。
内饰简单，没什么好挑剔的，用料材质比较厚道，手摸起来很有质感，不过新车还是有少许异味，建议买车的朋友多进行通风处理。另外10.25英寸的中控大屏科技感不错，采用了全开放系统，搭载OnStyle 2.0智能车联网系统，可玩性十足，操控比较流畅，其中人机交互系统很灵敏，完全能难子日常所需。
空间表现很不错，2780mm的轴距表现，前排问题不大，身高1.75米的我坐进后排，空间也很宽松，而且中间地板几乎采用了全平设计，即使坐三个成年人我觉得也不会觉得拥挤。同时后排座椅还支持按比例放倒和靠背调节，大大增加了乘坐舒适性体验。不过中控操控台的储物槽和中央扶手箱空间都偏小。老实说，我觉得舒适性不错，悬架调校偏软，能过滤路面细小的颠簸，过减速带时候颠簸感不是很直接。另外隔音做得不错，对风噪抑制得很好，不过在高速的时候胎噪和发动机噪音比较明显。
动力上搭载了1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，178匹的最大马力的输出，还是以平顺为主，即使涡轮介入也不会有明显的爆发点，实测百公里加速10秒左右，初段加速平缓，后段加速能力有限。不过变速箱调校比较慵懒，升挡降挡不积极，但好在开起来特别平顺，日常行驶开起来不会有明显的顿挫感。不过在运动模式下很不错，油门响应很跟脚，转速维持在高水平，提速线性。其中转向手感也比较适中，很有扎实感，指向性也非常精准。
缺点：1.市区油耗比较高，不会低于10个油。2.高速噪声有些大，特别是胎噪和发动机的噪音等控制得不到位。3.新车内饰异味比较重。4.车机系统不支持手机互联功能，实用性不强。5.尾灯减配了，只亮一半，只有顶配才是全亮。
时尚的外观，酷炫的大灯，霸气的车体，让我一见钟情。长安欧尚x7的前格栅采用了鹰翼造型，再加上搭配的去鹰LOGO张力十足。车身线条设计具有层次这感，简单不平庸。从侧面可以看到高腰线条设计，提高了整个车的视觉，摆脱汽车固有造型束缚，展现了极致的动感设计，让人眼前一亮。
内饰在颜色的搭配上比较用心，适量的镀铬装饰让它更有精致感，而且这个车的内饰用料很不错，软性材质居多，摸着手感挺好的，但是新车仍旧有着不少难闻的异味，建议买新车的小伙伴多进行通风处理。另外这款车的智能系统很好用，语音控制特别灵敏，大部分语音都是可以完美识别的，用车的时候不用去腾出手操作中控台上的按键了，很方便。
空间表现可圈可点的，不仅前排坐着非常舒服，后排乘客也能有相当富裕的活动空间，包括坐在后排中间的人，也不至于挤着腿什么的，这个车很适合居家使用，特别是五口之家用着刚刚好！舒适度上，座椅设计很符合人体工学，坐在上面挺舒服的，然后车子的减震调校偏舒适，过一些不那么平坦的地方时，车身的晃动也不大。唯一的不满就是车子在速度比较快的时候会听到明显的胎噪，如果隔音再做得更好的话那简直就完美了。
动力上搭载了1.5T的发动机是相当的给力，匹配7速双离合变速箱使得整个车子的响应特别快，无论是起步还是加速，我都啡常满意，开起来非常的舒服，动力输出整体呈现性。经济模式主要是代步用，还是很不错的，油耗比较低，跑高速的话就打开运动模式，动力给我的感受特别的棒，开起来特别的爽，推背感十足。这个车虽然不小，但总体上还是很好开的，方向盘不沉，操作时很轻松，底盘整体感很强，过一
些烂路的时候没有松散感，刹车线性，操作的时候很随心所欲，再加上各种的辅助配置，就比如360全景影像，后驻车雷达这些，小白去开这个车的话也是可以很快适应的。
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