捷达VS7后备厢空间大值得买吗_捷达VS7怎么样

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

3.64分“良好”

空间：捷达VS7的空间表现还是比较充裕的，我175cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部空间还有1拳2指的距离。再坐到第二排座椅，头部空间还剩余1拳3指的距离，腿部空间有近3拳的距离，整体乘坐空间表现非常不错。后备厢空间也比较大，且后排座椅支持比例放倒，可以拓展更大的后备厢空间。 动力：这款车搭载大众的EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速器，最大功率150马力，峰值扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中，这款车的整体动力表现还是比较充沛的，发动机偏重于低速扭矩输出，在市区路段行驶时比较得心应手，提速超车都比较顺畅。整体的加速感受没有猛窜的感觉，也没有出现“干吼不走”的情况，满足日常家用还是没问题的。 下面在说一下这款车的几项缺点： 1、6AT变速器在低速行驶时，偶尔会有一些顿挫感。 2、后排地板中间的凸起比较大，影响中间位置乘客的舒适度。 3、隔音效果一般，跑高速时，速度提升起来后，车内的胎噪和风噪的声音都比较大。 购车费用：这款车的指导价为13.68万，目前可以优惠5000元，裸车价为13.18万。另外再加上购置税约11600元，保险费用大概5500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费149400元。

点评车型: 2023款捷达VS7 280TSI 自动高光悦享版

3.3分“良好”

看这个车，就涂一个稳定。 23款 捷达app右下角 服务 在点击车联网 有没有照片的老哥，让我观摩一下 1 先说外观23款的黑色有点一言难尽，阳光下边黑的发亮，阴天或者车子脏一点看着是灰色的。我自己都觉得丑，还有后屁股下边有一道红色的线，不知道叫啥，反正原理给反光条差不多，那咱就叫反光条吧，我看22款的屁股后的反光条是一道直线，23的中间直两边歪丑死了，真的是拉胯，但整体外观还可以 2 简单说说内饰吧，买车时候没有注意，回来想买个眼镜盒，淘宝准备改个拉手换眼镜盒，东西回来以后找不到主驾驶上边的拉手了，减配的肉眼可见 我这个是高光悦享版的，我看配置表有单色氛围灯没上荣耀，晚上开车才发现氛围灯只有前门左右两边各一个。太他娘的扣了 在吐槽一下十万出头的车子了，化妆镜不带灯，确实有点拉跨 3 车机感觉还行，没啥亮眼的，也没啥太大的吐槽。今晚开车回来，测试一下车机，你好捷达请打开车窗，对不起车子行驶中无法打开，请停车后操作。我停车还需要你帮我操作吗？确实给国产的有差距😂 最重要的一点23款app手机可以查看车子状态，我的app认证以后，还是什么状况都看不到。23款有捷达app车联网的照片可以让我看看 4 浅说一下油耗吧，正常开8个多左右，省点开估计7个小吧 跑高速定速巡航120综合也是七个多一点，不知道是不是首保原因，有知道的告知一下。 5 这车后备箱空间可以的，美中不足后座放到没有纯平。有靠谱的后备箱魔盒 材质最好是tpe的老哥私聊我，我买一个。 6 新车有什么可以加装的可以推荐一下，1000元贴的量子膜，加装270元tpe脚垫 ，四门拉手储物盒➕中间 35元这确实实用当个手机挺方便嗯 买的挡泥板，暂时不知道购买什么东西了

点评车型: 2021款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享型

3.7分“良好”

飘来一阵黑旋风～小黑目前1300多公里，上了一次短途高速，巡航功能是很意外的体验！ 因为是家用车，顶配有一些功能用不到，悦享的功能差不多都能用到，不浪费，所以选择了悦享版。 【空间表现】后备箱很大，前排后排也很大。 【亮点配置】1、黑锋是软包，就很nice 2、巡航功能上了高速真的是很好用。 3、后排隐私玻璃 【乘坐体验】乘坐没得问题，我感觉后排坐两个人是最好的，中间的车杯扶手放下来挺不错的！ 【最不满意】当然是后排脚下的传动轴隆起啦，所以说后排坐俩个人比较舒服。 【驾驶感受】我感觉挺上手的，方向盘指向性不错，阻尼感也合适，悬挂有一点点硬，有无线充电功能，上车刚好放上去补补电不错！还有就是车机没有其他花里胡哨的东西，车联网听歌，导航是都比较方便，几乎不用手机，语音助手反应挺快！ 就我个人而言，合适！ 用得上的功能都有，用不上的功能都没有！

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.86分“优秀”

三大件： 三大件真没啥好讲的，就是同价位同级别的天花板，没有人反对吧！ ?油耗： 先来讲讲大家最关心的油耗问题，毕竟我们老百姓买车看中的还是省不省油，我的车综合油耗7.4（请看图），这就是真实油耗，有没有比我更低的？市区拥堵9-11，高速上满载跑120油耗6.4，跑100油耗5.3，快速路跑80油耗4.5。这么大个车能有这样的油耗表现还是挺惊讶的！ ?汽油标号： 92到底能不能加？ 可以加，去大加油站加，没毛病！ 我们算算：95一年到底比92多花几个钱？95号比92号油单价贵0.5元，每次一箱油加满算46L（油箱总容积51L，每次需要留余油），那么一箱油贵23元，综合油耗算8L/100KM。 按一年跑1万公里，耗油800L，一年多花400元，每月多花33.33元，还不够你一包烟钱， 按一年跑2万公里，耗油1600L，一年多花800元，每月多花66.66元……一年两万公里已经是98%的车主的极限了！这样一算你觉得是不是感觉被那些天天鼓吹吃细粮的人给忽悠了？ ?内饰： 没啥好说的，就是经典的大众布局，要是觉得塑料感太强，就选装软包。 ?车机 我的老款车机，只能有线连接，我从来没用过。平时就用车机导航、听听在线音乐。现在23款的车机还是很香的，还能在车里唱KTV。 ?空间： 空间是他的一大亮点！作为一款城市SUV，4624、1841、1644的车身尺寸，2730mm的轴距，MQB平台短悬长轴，带来的是后排乘客充裕的腿部空间。我175的身高75kg体重，翘个二郎腿完全不成问题。后排头部空间相对于VS5要矮一点，因为VS7全系是全景天窗，顶棚不能像VS5一样在后排做成向上凹陷的造型。当然对于我这样身高后排空间足够用。需要吐槽的一点是后排地台凸起，对于后排中部乘客略显不友好，但是凸起处的中央通道全是采用的热成型钢板，做成这个造型可以使车身的强度大大的提升。这一点也是让很多人又爱又恨！当然，对于安全和舒适，我宁愿牺牲一点舒适，毕竟后排坐满的情况特别少，只有过年过节会坐满，平时都是在运座椅！讲到全景天窗，对于我来讲，不是特别感冒，因为我不太追求这些，我觉得的可有可无。有当然更好，毕竟是一项配置，而且很多人买车首先看的就是有没有全景天窗，没有这个配置直接pass掉。再来说说后备箱，空间相当大，对于家用、跑工地、干装修的来说非常适合。去年过年回老家，返程的时候就像那啥进村一样：100斤大米，50斤橘子，60斤腊肉香肠，5个人冬天换洗的衣物……塞到后风窗就剩一条缝了。可能有人说是在吹牛了，塞满了你咋倒车？这部分留到后面配置方面开讲。后备箱开口很大，能放进高大的物件，比如柜子、桌子等当然可能很少会放这些东西，也仅仅是搬家会涉及到。后排座椅支持4、6比放倒，当放倒后进深空间一下扩展到1.8米左右，但是最不满意的就是：为了多放东西，后备箱做的下沉式设计，座椅放倒后不是纯平，有个台阶。可以在网上买个储物盒把备箱垫平，这样放个1.8米的双人床就相当的Nice了！夏日出游的时候，躺在车里，打开天窗，看着满天繁星想想都很惬意！有一点差点忘了讲，那个衣帽架，我把车提回家就给他拆掉了，放在家里一直没用过！ ?配置： 我的是老款荣耀版，现在23款的荣耀版，比我的配置更丰富。车机换成斑马车机了，可以实现OTA升级，现在还多了一个唱吧功能，可以在车上唱KTV。多了前后30色氛围灯，在唱K时氛围灯还能随着节奏变换颜色，真的是B格满满！360换成了超高清的，搭配摄像头可以实现AR导航，还是很不错的。其他好像没啥变化。

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动荣耀型

4.21分“优秀”

外观方面: 后面我是最喜欢的，觉得后脸挺好看的。前脸感觉一般般叭。内饰妥妥的大众风格，升降玻璃按钮连个灯都没有，晚上只能盲操。 【空间表现】 空间十分满意，后备箱空间非常大 放4个24寸的行李箱轻轻松松，身高178后排翘二郎腿没有问题。座椅舒适度中规中矩吧，长途时间长了会要歇一会。满满的大众的感觉。 【驾驶感受】 中规中矩吧。城市道路如果不追求性能日常代步没有问题，起步有一点肉。1.4t与捷达vs5是一个发动机，有点小马拉大车的感觉了 高速风噪有点大。毕竟价位摆在那里 。隔音棉都没有， 这点需要改进一下。高速120稳稳的 转速2000转左右。挂s挡会有区别但区别不大，属于MQB平台所以三大件还是可靠的。 【亮点配置】 前排座椅加热非常好用，在郑州不用开空调，后排不坐人开个座椅加热就没有问题。全系标配carplay，carlife。carplay需要有线连接，有的时候会断。但是还可以接受，屏幕很大，看起来非常的方便。ACC自适应巡航非常好用，高速上会主动帮你刹车踩油门。不过我有的时候不太喜欢用 距离前车好远就开始刹车了。 然后就是突然加速，只能起到一个辅助作用叭 后排有一个use接口还有独立的出风口、这一点比vs5要好的多、vs5最高配还没有后排出风口。自动大灯非常好用，另外全系标配led大灯 用起来非常方便。 【油耗】 油耗方面的话 瞬时油耗非常吓人，40l/100km 城市道路的话。基本上在9-11个左右，高速的话比较省油，我开过最省的是到5.8l/100km。一箱油跑高速的话大概能跑个700公里多。我跑了1700公里，1200公里高速国道。500公里城市道路综合油耗7个油。还算挺省油的官方建议加95 其实个人觉得9592都可以，没什么太大区别，95会耐跑一点。

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动荣耀版

3.64分“良好”

【满意】 1.这台车具备德系品质，捷达VS7和途观L、探岳等车型同平台打造，价格方面也有大幅度减低，对于那些购车预算有限的用户，捷达VS7成为更好的选择，这台车的驾驶质感基本和途观L很相似，驾驶起来有着很强的厚重感，并不会给人轻飘飘的感觉。 2.动力表现超过预期，看这台车的参数，1.4T发动机只有150马力，实际动力表现感觉在180马力左右，传动匹配爱信6AT变速箱，并没有采用双离合的变速箱，这对于普通家庭而言，还是比较偏向可靠的动力组合，日常驾驶完全足够了。 3.空间很宽敞，尤其是后排腿部空间，基本上能够翘起二郎腿，座椅的填充比较饱满，做起来舒服，即便长途出行，也不会有太多的疲劳感。这台车还有很宽敞的后备厢空间，能够装下4个大皮箱，长途出行，有这么一台车完全够用了。 4.外观的造型整体较为硬朗，细节方面的设计比较精致，比如中网的镀铬元素，配合LED大灯造型，让车头看起来有气场。另外，尾灯夜晚点亮后很吸睛，很好看。 【不满意】 1.高速行驶时，轮胎噪音、风噪有点大。 2.后排座椅角度比较直，并且不支持角度调节，长途出行的时候加重了腰部的负担。 3.内饰异味明显，新车购入初期，每次开车都需要通风散味一会。 4.动力上1.4T发动机只能说够用，对于VS7这样的中型SUV，如果有2.0T版本就更好了。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.34升，日常实际驾驶综合油耗在百公里9.3升左右。 【优惠】目前现金优惠6000元。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动进取版

3.64分“良好”

捷达VS7是一款中型SUV，主要满足低预算、追求大众品牌品质的消费者购车需求。在南宁捷达VS7优惠4000元左右，以20款捷达VS7 1.4T自动进取版为例，该车在南宁指导价为11.88万元，优惠4000元后裸车价为11.48万元，购置税为9900元左右，保险4800元左右，上牌500元，全款最终落地价为13万元左右。 一、捷达VS7的优点 【造型年轻时尚】捷达VS7采用六边形中网设计，内部为菱形镀铬饰片点缀，造型精致大气的进气格栅与两侧大灯融为一体，凸显出前脸的大气感。捷达VS7侧面线条平顺柔和，造型类似斯柯达柯米克，中庸大气，居家实用。捷达VS7尾部设计稳重中庸：造型独特的尾灯组集合了刹车灯、倒车灯等众多功能，内部设计精致；宽厚的下包围和两个装饰性排气孔，使得捷达VS7既时尚，又稳重。 【内饰简洁实用】捷达VS7内饰设计简洁，实用性很高：嵌入式的中控大屏侧向驾驶员一侧，方便驾驶员操控和查看相关信息；朴素的中控台设计也不用担心家用会弄脏难以处理。总之，捷达VS7内饰朴素简约，一切以简洁实用看齐。 【空间表现良好】以174cm的身高测量，调整驾驶位到最低的位置，前排头部还有1拳2指的空间；后排头部还有1拳1指，后排腿部空间3拳，作为中型SUV，捷达VS7空间表现良好的乘坐空间是不用太担心的。捷达VS7后备箱规整，常规状态下装3个24寸行李箱没有问题；放倒后排座椅后可扩展出很大的后备箱空间，平时搬家拉运大件行李是没有问题的。 【动力稳定可靠】依靠大众EA211的1.4T发动机和爱信6AT，捷达VS7动力总成稳定性很好，该发动机低扭强劲，起步时不存在拖拉不走或者懒得起步的现象，只要轻点油门整个车姿态就能平稳的运行。整车驾驶模式下，变速箱能根据油门深浅挂到需要的档位，坡道超车时变速箱能快速反应，降档提速输出所需动力。 【悬挂调校舒适】捷达VS7底盘调教以舒适性为主，经过连续颠簸路面和减速带时能很好的拉住车身，将弹跳幅度抑制在合理范围内；经过大坑时，悬架能表现出很强的底盘整体性和韧性，很好的应对冲击，过滤大震动，乘坐很舒适。 【实用配置丰富】以这辆捷达VS7 自动挡最低配车型来看，提供了定速巡航、全景天窗、后排扶手、后排出风口和LED大灯等非常实用配置，不仅能很好的考虑到乘坐的安全性，也能照顾到驾驶员和乘员的需求。 【油耗表现良好】捷达VS7百公里综合油耗为8.4L，国道顺畅路段油耗为7.6L每百公里，高速油耗为7.2L每百公里，市区50km路段实测（平均车速31km/h）油耗为9.0L每百公里。整体来看，作为搭载1.4T发动机的中型SUV，捷达VS7油耗表现很好，家用完全可以接受。 二、捷达VS7的缺点 【后排中央地板凸起】捷达VS7后排中间地台凸起高，纵向空间较短，后排乘坐三位成年人时，中间乘客坐姿比较尴尬且不舒服。 【装载空间有提升空间】捷达VS7后轮拱侵入后备箱空间较多，且后排座椅放倒后不能与后备箱形成一个纯平的空间，其空间实用性有所折扣。 【高速隔音不好】中低速和怠速情况下，捷达VS7整个噪音控制很好，车内能保持不错的静谧性；但高速行驶特别是车速超过一百后，胎噪和风噪传入车内明显，噪音控制后期还有优化的空间。 三、捷达VS7保养成本 捷达VS7首次保养是1万公里，保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次890元左右，6万公里常规总保养费用为6900元左右，平均每5000公里575元左右。整体来看，一次小保养费用虽然较高，但保养周期长，6万公里下来常规保养费用不贵，平均到常规的5000公里保养费用也就580元左右，家用还可以接受。 四、总结 一次作为一款B级SUV，造型时尚时尚、乘坐空间大，动力总成稳定可靠和油耗低，完全可以满足家庭的用车需求。 五、购买建议 推荐自动挡最低配车型（20款捷达VS7 1.4T自动进取版）即可，一来捷达VS7本身就是主打简约家用风格，选择太多花哨的配置没有太多必要；二是自动挡最低配车型提供的配置已经能满足正常家用需求，性价比很高了。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.79分“良好”

空间表现要夸赞一下，我身高176cm，前后排头部和腿部空间都很充裕。后排坐满三人也不会觉得挤，如果坐2个人可以翘个二郎腿，可以满足我们五口之家的出行需求了。后备厢很能装，之前回老家搬运一些父母要用的东西，好几床被子、好几大袋衣服，反正一堆大包小包，很轻松就塞进去了。我们出去长途自驾游，有时候会放烧烤炉、帐篷、桶装水、衣服之类的东西，也没有出现装不下的情况。 1.4T的发动机拉动这款车子没有问题，提速很带劲，可以说能很轻松的完成超车。无论是一般的城市路况还是高速路段，提速都很平顺，方向盘本身很轻盈，指向也很精准，可以说是指哪打哪，开起来还挺有驾驶乐趣的。平均油耗在7.8L左右，如果长期在城市开就会到8个油的样子，拥堵路段就是比较耗油，这也是没办法的事。皮质座椅坐的还是挺舒服的，长途驾驶也不容易感觉到疲劳，底盘比较稳，在坑坑洼洼的路段也不会有明显的颠簸。 最不满意的一点是内饰设计的很廉价，用的基本都是硬质材料，塑料感比较强，质感和用料都比不上这个价位的自主车型，这点真的应该加强一下。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

3.64分“良好”

这车就是大众研究中国人喜好几十年来交出的成绩单。造型看着就是大众家族的设计元素，虽然改了LOGO，也改了一个更有辨识度的中网花纹，但整个车身线条和型面依然是十足的德味，还有格外显逼格的18英寸大轮毂。内饰也是典型的大众理念，上浅下黑，夹杂着黑色钢琴烤漆饰板和银色镀铬，饰板还做了菱形的压纹处理，观感上比同价位的大众车还更精致点。中国人最喜欢的全景天窗自然没有缺席，还是可开启的。中控多媒体屏幕流畅度和逻辑不错，上手难度很低，居然又比大众的MIB系统好用。而且还有无线充电、可四向调节的多功能真皮方向盘、ESP，车窗一键升降防夹手，后视镜电动折叠加热，看看这台德系车的价位，这配置，性价比是真的很有诱惑力。而且车内前后排的乘坐空间也还不错，后备厢储物空间表现也不错。开起来也是妥妥的大众味， MQB平台打造嘛，有那么个8分相似吧。EA211 1.4T发动机就不多介绍了，体积小、集成度高，市场多年的检验，故障率很低，还把中国人不喜欢的双离合换成了爱信第三代6AT变速器，顿挫变少了，加速平顺了，只是换挡速度相比大众车略为迟疑，运动性比较差，但并不影响舒适。不过最后还是得个醒，这车前碰撞缓冲区域并未针对25%碰撞做任何优化，小角度碰撞安全性能无从考证，只能等待后续的碰撞测试，建议别先着急订车，毕竟生命只有一次。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动进取版

3.93分“良好”

捷达VS7采用了家族设计语言，前脸多边形进气格栅与左右LED大灯相连，使车头更显宽大，另外车身简洁大方，硬朗的腰线增加了一定的力量感。 内饰为简约风格，真皮多功能方向盘大小适中，握感很舒服，8英寸中控屏也提升了档次感，各种功能操作起来都很顺手，不过车厢内能够摸到很多硬质塑料，一敲嘎嘎直响的那种，好在装配工艺比较精细弥补了一些用料差的不足。 空间表现让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着3拳左右的距离，头顶空间也很充足，并且座椅很厚实，能够对身体起到很好的承托，后备箱面积很大，要是把后排座椅放倒后拉些大件物品也很方便，只是后排地板中间的凸起比较高，影响到了一些中间乘客的舒适性。 搭载了一台1.4T发动机，从数据上来看150匹马力并不抢眼，实际开起来后，起步低扭偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段有着一些爆发力，作为家用代步是足够的，可车速超过110之后，深踩油门只听见发动机的声音明显变大，胎噪和风噪也轻松传进了车内，但速度上升却比较缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行，并且大众的这台发动机需要加95号汽油，增加了后期养车成本。底盘有着一定的扎实沉稳感，不过悬架偏硬，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。 总的来说，捷达VS7的三大件没问题，空间也很宽敞，但相比之下，这个价位我会更推荐国产车型，无论是用料、配置还是动力方面，都会更让人满意一些。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.57分“良好”

凭借VS5建立的良好的市场反馈VS7也算有一定的关注度，但VS5凭借便宜的价格占领了部分市场，但考虑到VS7的价位区间可能日子就不向VS5那么好过了。先说说优点：1、动力总成，大众1.4T高功率发动机可以输出150匹马力，如果舍得给油，还是能够感受比较强的推背感。6AT变速箱，稳定可靠，后续使用成本也不是很高，6万公里更换变速箱油就可以。2、空间表现不错，4624毫米的车长，2730的轴距，1.76米的身高后排腿部也有2拳多的空间。3、全独立悬挂，足以应付日常家庭的使用，过个沟沟坎坎还是“嘭嘭”的感觉，没有多余的弹跳，这部分还是延续了大众的部分基因。缺点：1、用料较差，受制于成本，内饰基本看不到什么钢琴烤漆、镀铬等装饰，基本以黑色塑料为主，车门胶条、发动机舱隔音棉、轮胎螺丝的塑料保护罩也都没有。2、优惠不多，1万左右，无论从品牌、优惠、用车成本上，对比同价位其他SUV优势不明显。

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.9分“优秀”

作为一款城市SUV，4624、1841、1644的车身尺寸，2730mm的轴距，MQB平台短悬长轴，带来的是后排乘客充裕的腿部空间。我175的身高75kg体重，翘个二郎腿完全不成问题。后排头部空间相对于VS5略显局促，因为VS7全系是全景天窗，顶棚不能像VS5一样在后排做成向上凹陷的造型。当然对于我这样身高后排空间足够用。需要吐槽的一点是后排地台凸起，对于后排中部乘客略显不友好，但是凸起处的中央通道全是采用的热成型钢板，做成这个造型可以使车身的强度大大的提升。这一点也是让很多人又爱又恨！当然，对于安全和舒适，我宁愿牺牲一点舒适，毕竟后排坐满的情况特别少，只有过年过节会坐满，平时都是在运座椅！讲到全景天窗，对于我来讲，不是特别感冒，因为我不太追求这些，我觉得的可有可无。有当然更好，毕竟是一项配置，而且很多人买车首先看的就是有没有全景天窗，没有这个配置直接pass掉。👍🏻再来说说后备箱，空间相当大，对于家用、跑工地、干装修的来说非常适合。过年的回老家，返程的时候就像那啥进村一样：100斤大米，50斤橘子，60斤腊肉香肠，5个人冬天换洗的衣物……塞到后风窗就剩一条缝了。可能有人说是在吹牛了，塞满了你咋倒车？这部分留到后面配置方面开讲。后备箱开口很大，能放进高大的物件，比如柜子、桌子等当然可能很少会放这些东西，也仅仅是搬家会涉及到。后排座椅支持4、6比放倒，当放倒后进深空间一下扩展到1.8米左右，但是最不满意的就是：为了多放东西，后备箱做的下沉式设计，座椅放倒后不是纯平，有个台阶。可以在网上买个储物盒把备箱垫平，这样放个1.8米的双人床就相当的Nice了！夏日出游的时候，躺在车里，打开天窗，看着满天繁星想想都很惬意！有一点差点忘了讲，那个衣帽架，我把车提回家就给他拆掉了，放在家里一直没用过！🔥虽然换标了但是核心技术都是大众的，1.4T EA211 1.4T发动机，作为大众明星发动机，相当的成熟，定期保养几乎没有啥毛病！为了降低发动机油耗采用了许多技术降低油耗及满足排放法规。奥迪、大众的多款汽车都采用同款发动机，对比奥迪Q3、速腾、捷达的发动机舱，几乎一模一样，唯一有区别的地方是发动机进气口的位置。奥迪、速腾采用的是撞风进气。动手能力强的小伙伴后期可以自己改，我的就没有改，懒得动弹😂🔥再来说说底盘，前面是迈弗逊的后面是多连杆的独立悬架，后悬架相对大众调教偏软一点，乘坐舒适度更高，过减速带没那么颠簸。操控上，尤其是高速可以说游刃有余，指哪打哪！🔥变速箱匹配的是日本爱信进口的6AT变速箱，而不是大众常用的干式双离合，我想也是考虑到稳定性，毕竟这款变速箱装备的车型也很多，其他车企的很多车型都在用。保有量大，故障少，用着省心。🔥油耗：高速满载120，6.8个。上下班4.5KM，油耗10个。 星河灰，可以说是颜值担当，也是当下最流行的颜色！很多人叫他奶奶灰、水泥灰，我觉得形容的很贴切！而且这个颜色比较耐脏，我已经三个月没洗车了依然看着很干净。没买车前心目中颜色的第一选择还是白色，因为白色显大，还是安全色，而且夏天车内温度相对较低。但是当捷达出了这款颜色我就推翻了自己长久以来的想法！深深地爱上了这个颜色。然后全车还做了许多黑化的套件：前后logo、字标，前格栅，大灯，后视镜，轮毂，顶盖，行李架，使的整车看起来更加的运动。值得点赞的是，顶盖的黑色不是贴膜而是实打实的喷漆，后期不会因为膜老化带来的换膜烦恼，因为我是个怕麻烦的人喜欢一劳永逸！两条笔直的腰线贯穿前后，整车显得更加的硬朗！4米6的车身长度，从侧面看显得相当的修长！说他是中大型SUV不为过。全系配备的18寸轮毂，家用完全够用。后视镜还带迎宾灯，一个JETTA的logo。在夜晚会显得相当的炫酷。 🔥内饰：总体来说内饰简单，没啥亮点，和大众奥迪完全一样的布置风格。很多人说看着就很廉价，但我想说的是，捷达的用户群体其实看中的还是3大件！我家邻居买了一辆某产车性价比超高，进车里就像进了KTV包房十几万的车，哪哪都是软包，超大连屏，五彩氛围灯，大年一家人在车里唱KTV，结果第二天亏电打不着火了，拜年都没去成。值得点赞的是：现在内饰颜色越来越多样化，也越来越显得年轻运动，符合当下人的审美风格。仪表、门板有小面积的软包，其他全是硬塑料！如果你想全软包的仪表、门板可以选装，可是我们猿工购车没有很大的选择余地，就那么几款，包括外饰和内饰，都仅仅是几款可供选择。不像外面4s可以选择余地很多。 🔥捷达在这个价位的车里应该算比较能打的了吧。VS7配置够用，还有大众技术的的加持。像ACC、多功能方向盘、全景影像、6个安全气囊、车联网、车载导航……这些配置也是相当的实用，其他的花里胡哨的东西很少。三大件要好才行，配置再高，开几年那里有问题这里有问题，修车修到烦，有叼用，车主用车省心，才是王道。

点评车型: 2021款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享型

3.9分“良好”

1月25日提的车，家用来说空间确实挺大，我身高180，坐到后排离前座还有两拳的距离，一点都不拥挤，尤其后备厢空间特别大，开着还是比较舒服的。 外观比较沉稳大气，也是我选择这个车的一方面，动力虽然只有1.4T，但是肯给油，我感觉还是不错的够用，就是最近油耗挺高，百公里十一二个。春节堵车严重，后期再观察。 缺点就是出厂没有机盖隔音棉，这个我自己在淘宝130买了一个，安装很简单。再一个就是胎噪和风噪比较大，这个可以通过对四门进行加装隔音棉，和加一些密封条应该可以大幅度降低噪音。 总的来说，这款车还是不错的，用一个国产的价格买一款德系合资车，性价比很高，后期保养维修经济方便，预算10-15万买SUV还是很推荐大家购买的。

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.6分“优秀”

没得到的永远觉得不好，得到了哪哪都觉得好，也许这就是生活吧！新车目前安全行驶了120公里，开起来动力还行，够用，跟2.0T没啥比的。行驶起来底盘比较整，比较喜欢大众的底盘！高速开起来的隔音还可以，比我之前的老捷达好太多了！功能比较多，还再慢慢的研究！ 【空间表现】 整车看起来比较大，整车高度可能没有那么高，但是觉得刚刚好。后排腿部空间大，甚至可以跷二郎腿，家里人比较满意！后备箱空间大，高度开口比较大，深度一般般。后排座椅放倒与行李箱有台阶，希望以后可以改进 【驾驶感受】 得利于大众的MQB平台，后独立悬架，整车开起来底盘整体比较整，扎实，是大众熟悉的感觉！以后有机会找个坑坑洼洼的地方试试 【油耗】 目前平均油耗7到8个油，希望以后能降降 【亮点配置】 买的最高配，配置够用！喜欢大屏收音机，操作简单方便，老婆最喜欢就是座椅加热！要是后排也有座椅加热就好了 【购车经历】 之前是14年买的捷达手动舒适版的车，后来二胎的到来，感觉车内空间小了，每次出门大包小包的，儿童推车啥的确实感觉要换个大的车，换个自动挡老婆也可以开！选来选去，还是选了个捷达，哎，真是一次开上捷达，终身买捷达！哈哈

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

4.29分“优秀”

三月十号购车，全款裸车13.08，落地14.5。跑了920公里，整体来说还可以，送的踏板，贴膜，电动尾门，行车记录仪，脚垫等。 外观属于比较耐看型，车内空间也比较满意。身高183，调好前排座椅坐到后排能翘腿。内饰塑料感强，但没什么异味，座椅也比较舒服。后备箱空间也比较大，日常拉东西绝对够用。 个人感觉配置挺高，自适应巡航，全景影像，自动空调，座椅加热什么的该有的都有了。全景影像晚上清晰度也可以，没网上说的那么模糊什么也看不见。 操控没的说，方向很轻盈，感觉适合女生开，转向也挺精准。试驾的时候还体验了麋鹿测试，抓地力确实很强，控制的非常好。 动力感觉有点弱，不舍得给油门的话提速就很慢，但是家用够了，又不是天天飙车。跑了920公里能有600公里高速，平均油耗8.7，感觉还是高了。朋友圈里有跑6、7个油的不知道怎么跑的，等做完首保看能不能降下来。 噪音的话胎噪较大，倒也能接受。发动机噪音在深踩油门的时候能听出来，风噪到没什么感觉，可能被胎噪盖住了吧😂。 总体来说在这个价位属于比较不错的一款了，买之前也去看的75P什么的国产的，内饰确实软包比这车好，但后排座椅感觉比较矮和短，坐进去腿不舒服，长途的话可能更累。综合比较之下还是选择了VS7。 以上纯属个人观点，不喜勿喷😂。