点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.5分“优秀”【空间表现】
空间足够大,自己1.72的身高,空间完全够用,前排后排还有后备箱空间也很OK,开Q7的盆友也试开了,也是赞不绝口那种,还说空了一起出去野炊,耐斯~😜
【最不满意】
没啥不满意的,要说不满意的话就是等车时间太久了,每次问,销售都说不清楚,得等,具体啥时到不知道,全凭猜😓
整整三个月,中途一度想放弃,还好最后坚持下来,等到了,开到车子的那一刻,才感觉所有的等待都是值得的~
【购车经历】
4月底去看车,之前看过JEEP指南者,后面无意间看到新款CS75P,鲸尾激浪式的全新进气格栅给人眼前一亮(相对于一代)看了两次,直接就爱了,再加爱信的8AT瞬间就转粉了,这也是最终选择CS75P最大原因,因此第二次试驾完就直接定了,只是没想到一等就是三个月,中途一度想过放弃,有感觉等了那么久,放弃久就是前功尽弃,之前等待时间白费了,还好在三个月的时候等到了,开到车子的那一刻才好觉得所有的等待与煎熬都是值得的~
【驾驶感受】
2.0T的动力确实没得说,刚开始标准模式起步还感觉有点蹿,现在还是ECO模式多点儿,等熟悉点了再换NORMAL和SPORT ,目前提车仅一个多礼拜,跑了100多公里,整体表现还不错~
【油耗】
提车时间仅一个礼拜,平时也就上下班开开,跑过两次快速路,高速暂时还没上,行驶100多公里,平均油耗在11L/100km的样子,短期油耗也开到过9.3L/100km样子,还可以接受,毕竟这么大车,还是个2.0T的,买了2.0T也不在乎油耗不油耗了,毕竟想要马儿跑,就得给马儿吃够草~
作为新手司机,新车还有许多要熟悉的地方,说不了那么专业的,只是简单写写自己对这台车的驾驶体验和使用感受,总体来说还是相当满意的,对得起这个价位吧~
Miss87953581:我车昨天也提了,2.0T自动旗舰型,落地15.6
圆梦7443:我也订的2.0旗舰型还没到,7月订的,不知道要等多久
装疯扯火:好看 看了一年多的75P
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.14分“优秀”紧凑型SUV是以家庭为单位购车时绕不开的选择,这个细分市场竞争激烈、内卷严重,堆配置、加大车身尺寸、拉低售价,几乎成了每个厂商的基操。不过合资品牌通常以发动机、变速箱以及底盘调校作为主要卖点,配置凑合够用就可以有恃无恐。直到近两年,自主品牌开始着重研发动力系统,核心竞争力得到了直线提升,市场表现自然今非昔比,终于对同级别合资车型造成了不小的压迫感。
第二代长安CS75 PLUS就是拥有核心竞争力的自主车型,搭载了蓝鲸新一代2.0T 高压直喷发动机,最大功率171kW,最大扭矩390N·m。全系标配了爱信8AT变速箱,这就意味着1.5T车型和2.0T车型的驾驶感受更相似了,区别仅在于动力性能。
发动机的扭矩相比上一代提升了30N·m,最大扭矩转速区间调整到了1900-3300rpm。整体调校风格变化不大,低扭表现十分抢眼,稍微点一下油门,车身就会不安分的向前窜动。所以在城市代步时,动力性是完全够用的,甚至有些精力旺盛。目前提供了Normal、ECO、Sport、自定义等4种驾驶模式。前三种为固定模式,理论上动力性能会有所区别。自定义模式,用户可以选择不同的动力模式组合以及不同的UI匹配。其实在驾驶过程中,我感觉这几种模式在初段的动力响应没有太大区别,更多体现在变速箱的换挡逻辑上,即便是ECO模式,油门也挺贼的。
爱信8AT变速箱的表现没让人失望,在Normal和ECO模式下没什么存在感,与发动机配合默契,整体的动力衔接十分平顺。只要不地板油,变速箱能将发动机的转速保持在很低的区间内,以便提升燃油经济性,这也是最适合家用车的调校方式。
在低速行驶时,方向盘转向手感比较轻盈,指向性良好,符合大多数人的操控习惯。随着车速提升,阻尼感也会变得沉稳,能够很好的保证车身姿态,增强了高速行驶的稳定性。底盘对于细碎颠簸过滤得不错,但整体质感还有待提升,通过一些较大起伏的减速带或沟坎时,后桥略显生硬,抑制振动的能力不如前桥。
座舱有种轻奢科技风,双拼色的内饰设计简约素雅。中控台采用阶梯式布局,大面积的软性材质的应用和贯穿式出风口提升了质感,无论是视觉效果还是触感都保持了现款车型的优势。两块12.3英寸液晶大屏支持多样化的双屏幕互动,而且可以调整不同风格的UI。车机内置了梧桐车联系统,操作逻辑和流畅度都达到主流水平,支持语音和手势控制,识别率很高。另外,系统还自带了不少热门应用和丰富的娱乐影音生态,像是常用的高德导航、车载微信、喜马拉雅、抖音都没缺席。
如今自主品牌已经普及了L2级辅助驾驶功能,第二代CS75 PLUS在此基础上还搭载了智能W-HUD抬头显示、540°全景影像系统以及50米循迹倒车功能。其中,50米循迹倒车功能是一大亮点,它可以记录最后50米的行驶路径,开启功能后可以自动识别后方障碍并把车按照原轨迹倒回来。当新手司机不小心开进一个狭窄的死胡同里,这项功能就完全体现出了价值。
第二代长安CS75 PLUS并没无脑式的增大车身尺寸,而是将升级重点放在了配置方面。爱信8AT变速箱与蓝鲸动力系统融合度较高,至少驾乘感受在同级别里处在第一梯队,如果能将初段的动力响应再调校温和一些,将会更符合家用SUV的调性。
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2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.6分“优秀”二月驾驶证下来开始看车,原定是要买大狗的,去看的时候只有白色的,真的超级难看,(个人不喜欢白色的车,与车无关)在加上油耗高,果断放弃。也看了神兽,星越L,星越雷神(好像是叫这个记不清了)老公支持国产车所以合资没有考虑。神兽外观我觉得不大气,不喜欢,星越和这个都没有现车,都要等,最后因为星越的车标有点丑放弃了(个人感觉)。三月初定车,定车时候只看到白色没有灰色,心里坎坷的等了一个半月终于等到了,第一眼感觉超赞,外观很满意,家用性价比很高,车内空间很大,前排不用说,家里有老人有孩子,后排乘坐真的很舒服,后备箱空间也很大,动力也好,目前还没发现不满意的地方,买之前都说油耗高,作为新手的我提回来油耗一直在八个左右,夏天开空调会到十个,个人觉得不错(做了首保以后感觉油耗有一点高,不知道是不是我的错觉)对于车目前还没有不满意的地方,唯一一点就是觉得我的价格好高,因为我不懂,当时就信得过销售了,该花的不该花的都花了不少,感觉被忽悠了除了一个脚垫什么都没送
颜佑yo:首保是不是公里数没到导致的油耗升高?或者是加的油不纯
辣炒蚬子短视频:确实首保后油耗高,我也发现了,我这个2.0新车高速能跑到6.7-7点多左右平均时速,首保后感觉多2个,塔玛德!
丹伈依旧:9.20号去的 给我按揭17贵么???真不懂这个
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.8分“优秀”外观大气,有些运动感,V字形前格栅,很有冲击感,四排气筒,动感爆棚。内饰时尚,双联屏,电子档杆科技感很足,没有方向盘加热功能,在北方特别是东北地区不太友好哦。2.0T的动力很足,发动机噪音控制不错,低速行驶时换挡稍有顿挫,感觉不明显,油耗有一点高,不过毕竟是2.0T,也还可以接受。空间充足,在同价位车里罕有对手。运动座椅支撑性很好,唯一可惜的是有座椅加热,没有座椅通风,而且也没有选装,同级竞品车里都有这个配置了。车机方面,虽然原厂车机软件较多,但是第三方软件少。不支持百度地图,对百度地图客户不友好,强迫使用高德和腾讯地图,而且只有腾讯地图才能分屏。车机QQ音乐不如其他品牌QQ音乐操作方便,没有自选歌单,不能播放本地音乐。用U盘播放音乐,会被蓝牙音乐打断。空调功能单独按键,方便操作,建议将座椅加热也改成实体按键,否则来回切换车机很麻烦,USB接口少,建议增加。原车有360影像,建议增加停车监控功能
Dying0719:我订的车 估计得1月份才能到了 2.0顶配
用户4199145526396:不喜欢虚拟按键 机械按键好操作
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2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.5分“优秀”开了3000公里了,车子整体不错。
【空间表现】
前排座椅包裹性很好,后排座椅非常的宽敞。
我身高187正常开车,后排空间余量2拳以上。
【动力表现】
选车的时候就怕“小马拉大车”订的2.0的,开上以后感觉,动力有些过剩了,配合8AT一脚地板油从8档踹到2档,推背感十足。高速上提速超车非常轻松。
路况如果都在市区,感觉1.5的也足够。
【驾驶感受】
还没拿到车的时候一直担心车子这么大会不会笨重,真正开起来完全没有笨重的感觉,转向助力也很轻盈(我用的正常模式,助力强度可调)。再加上360的影像,通过狭小路口胡同的时候也从容应对这点对于新手很友好。
【油耗】
看车友群里又在反应油耗高,我个人感觉油耗就是仁者见仁智者见智,又要马儿跑的快又要马儿不吃草!这是不可能的。我这三千多公里高速市区一半一半吧,油耗10多不到11个也算合理的范围,车友群里有人说加95的油会讲一点具体还没有实验。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
3.36分“良好”【最满意】
1、双12.3英寸联屏成为标配,顶配车型增加8个喇叭SONY音响
2、1.5T和2.0T发动机参数都有提升,1.5T升级爱信8AT变速器,动力和经济性都更出色
3、增加了APA自动泊车和540度全景影像
4、新增的白蓝内饰质感不错,副驾驶前台嵌入呼吸式灯粒,视觉效果出色
5、新款方向盘尺寸小了,手感更舒适,多功能按键平面化布局更加整洁
6、大部分车型都配备了驾驶辅助系统,高配车型达到L2级
【最不满意】
1、外形变化不算大,总体略显平淡
2、车厢3个摄像头太多,最好合并一下
3、手势控制比较鸡肋
4、油耗偏高
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.6分“优秀”选择理由:
外观时尚!
动力强劲!
内饰简约!
配置丰富!
性价比高!
目前开了一万公里觉得有待改进的地方:
原车不支持car play!
近光灯亮度和面积不行!
没有座椅通风!
目前我自己改装了大灯,做了全车隔音,贴了全车隐形车衣,加了低音音响,改装了氛围灯,内饰贴了凯夫拉纹路贴片,全包脚垫,改装了座椅通风,改了流媒体后视镜和car play。
欢迎大家和我讨论关于这款车的问题!和改装心得交流!
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
3.86分“良好”【最满意】
车子的外形还算符合审美需求,线条流畅,前后排的空间比较大,身边比较多高个子的朋友,所以这一点比较加分。
【驾驶感受】
对于我来说动力是比较强劲的,启动、提速都是比较快的。搭配的360全景和智能辅助比较灵敏,也没什么视觉盲区这一点还是非常不错的,但是刹车就比较软,可能要踩深一点也可以,但也还可以接受。
【最不满意】
噪音比较大的,隔音也不太行,虽然销售说这样是因为净化空气的那个功能,但是目前来讲我还没感觉到,还得看看后期。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
3.93分“良好”说是第二代车型,其实相比于之前的CS75PLUS改变并不是很大,外观方面也只是做了一些细节性的改变,主要是前脸,其实这种小改动也算是比较聪明的做法,因为第一代CS75PLUS外观接受度比较高,如果改变太大说不定消费者不买账呢。但是新换的“V”型的前脸争议不小。
第二代CS75PLUS内饰相比之前精致一些,也更加有科技感,12.3寸双联大屏,并且中央显示屏还向驾驶舱有倾斜,方便看得清,座椅材质相当不错,座椅的包裹性支撑性也都是相当到位。另外,新款对于中控台进行重新设计,更低矮一些,这样让驾驶者的前面视野更加开阔。
当然,第二代CS75PLUS也是有些缺点的,例如后排座椅座垫的长度比较短,这样导致腿部支撑性不太够,如果长途坐在后排可能会感到疲惫。另外前排的空调面板调节采用触摸式,这样不利于盲操,使用不太方便,还有就是前后排都只有普通的USB接口,没有Type-C,充电不太方便。
这款车最大的卖点是全系采用8AT变速箱,相比于CVT和双离合,AT变速箱更可靠、成本更高,这一点算得上降维打击,当然AT变速箱也有短板就是相对油耗会高一些。
第二代CS75PLUS开起来整体是比较偏舒适性的调校风格,变速箱换挡相对慵懒,发动机虽然没有很强的动力参数但是足够,即便速度较快的情况下加油依然有源源不断的动力。底盘也是比较舒适,但是遇到较大的坑洼路面时候,弹跳感还是会比较明显一些,鱼和熊掌不可兼得。
整体来看,第二代CS75PLUS相比于之前升级的地方有不少,除了外观细节变化,内饰变得更加精致、配置更加丰富、驾乘体验也更出色。这款车的目标群体就是哪些有了家庭孩子,需要一些大空间、高配置,同时对于动力、做工有要求的消费者。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
3.86分“良好”外观方面,全新的CS75 PLUS在外观设计上调整还是非常大的,尤其是车头部分,相比上一代车型风格会更加偏向稳重和前卫的风格,格栅造型相对收敛,并且增加了当下流行的贯穿式灯组的设计。第二代CS75 PLUS在车身尺寸上变化不大,整体上还是比较标准的SUV造型比例,看上去十分协调,而更加扁平的尾灯以及双边共四出的排气布局也让它看上去仍然充满活力。
内饰方面,第二代CS75 PLUS的调整主要在一些细节方面,比如方向盘多功能按键的布局,双联屏的造型,以及档把等,整体仍是我们熟悉的时尚简约的风格,再加上不错的用料,整体氛围很有精致感。同时,梧桐智联系统的操作流畅度以及反应速度也是主流的水平,其内置的循迹倒车、手势控制以及儿童模式等小功能也进一步提升了整体的使用体验。
配置方面,作为全系的顶配车型,自动旗舰型提供了全套的主/被动安全配置,也是唯一拥有自动泊车功能的车型,而像前排座椅加热、自动空调这些舒适配置自不必说,还提供了驾驶位座椅记忆、面部识别以及SONY音响等配置,在各个配置方面的表现均十分到位。
空间方面,对于身高175cm的乘坐者来说,CS75 PLUS可以提供接近三拳的腿部空间,并且由于其靠背支持较大角度的调节,在放到最躺的位置时,头部空间超过一拳,空间还是十分宽敞的。另外,CS75 PLUS的座垫填充较为柔软厚实,整体的整体的乘坐体验是很舒适的。
动力方面,2.0T版本的车型动力储备是足够充沛的,并且加速过程中动力的持续性表现也十分出色。同时,这台车加速时涡轮介入的动作并不会过于突兀,虽然肯定能感受到一定的爆发力,但体感还是比较友好的。另外,CS75 PLUS在起步瞬间动力的响应是比较敏感的,需要注意脚下油门的力度,变速箱整体仍是以舒适为主,大部分时间是感受不到换挡动作的。而其降档反应时间也是该级别的主流水平,虽说不上快,也不会有过于明显的等待时间。
底盘方面,CS75 PLUS的转向手感比较适中,没有过于明显的虚位或模糊感,车头也相对比较灵活听话,是对驾驶者很友好的类型。悬挂调校在整体舒适的基础上,会相对显得紧绷一些,小的颠簸过滤十分柔和,而较大的颠簸会变得比较清晰。悬挂的支撑性方面虽谈不上运动,但对于日常驾驶会碰到的转弯以及过匝道的工况,悬挂还是可以提供足够的支撑性的,车身不会有明显的侧倾或晃动。另外,CS75 PLUS的整体隔音水平也达到了同级别的主流水平,只是在起步或急加速时,发动机的声音会相对明显。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4分“优秀”【最满意】漂亮的动力参数并不是“花瓶”,新车实际的动力表现也是颇为抢眼,无论是动力输出、响应,还是与变速箱的匹配程度都值得肯定。再加上诸如驾驶监测、多媒体系统手势控制等新颖的功能加入,让新款车型实力陡增。
【最不满意】高速过弯时的侧向支撑性还是欠缺了一些,稍微会让驾驶者有些紧张。
【驾驶感受】起步绝对算得上是轻快的类型,第一印象就挺不错。随后的加速也是一气呵成,动力衔接很顺畅。整个动力输出颇为线性,容易掌控。虽然2000rpm之后的动力输出确实要更猛烈一些,加速感更强,但并不会让人觉得很突兀。新车轻盈的转向对于日常驾驶来说很友好,指向性也是典型的非操控取向,和对手们保持一致。
【乘坐体验】路面大小振动、颠簸处理得都较为得体,不会对乘坐舒适性带来太大困扰。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.07分“优秀”长安CS75 PLUS这款SUV的市场表现是没得说,销量和口碑都一直在线。前不久长安CS75系列又推出了第二代长安CS75 PLUS车型,新车外观设计风格偏夸张,大嘴进气格栅让整个车头看起来非常有气势,再加上两侧夸张的进气造型和下方红色装饰条,又显得运动时尚,车身侧面的线条看起来非常的立体,而且有一种力量感,个人对这款车的颜值相当认可。内饰设计也是非常符合现在年轻人的审美,中控是非对称式设计,中间加入了红色饰板,还配有双拼色游艇式电子换挡手柄和一体式赛车座椅,让整个空间充满个性活力。这款车长4700mm,车身宽度达到了1865mm,轴距2710mm,这个数据尺寸已经超过了同级大多数车型。而且实际的车内空间表现也不错,前后排都表现的比较宽敞。2.0T发动机最大功率171kW,最大扭矩390N·m。传动部分,新车全系匹配8AT变速箱,不论是在传动效率还是平顺性都比老款车型又很大的提升,最直观的感受就是开起来更加的轻松有劲,轻踩油门就能感受动力的持续输出,高速上超车更是轻轻松松。美中不足的就是油耗有点高,这也是国产SUV的通病。
王者源羹:推着走,我刚买这个都是加95,反正家里有政府油卡
huangshenghuai:多高,
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4分“优秀”CS75plus自从发售一直被大家关注着如今已经获得了160万用户,如今第二代CS745 PLUS已经到来,最大改变就是动力明显提升不少,新增2.0T车型,以来可算是出尽了风头,有些在纠结买1.5T的还是买2.0T的,接下来我们来看下到底该买哪种的?第二代CS75 PLUS新车的整体尺寸和设计风格虽然并无太多变化。例如打造出了“V”型鲸尾击浪格栅和鳞片样式的前格栅,造型十分高级。外观也属于“老少通吃”。我个人认为还是1.5t的更适合家用,但是如果说对动力有需求的话,就选择2.0的版本自动旗舰版,价格适合,油耗可能会相对来说高出两个油左右。当然,搭载2.0T发动机和8AT变速箱的第二代长安CS75 PLUS十分出色,171kW、390N·m的动力参数基本上成为了同级别车型的“动力天花板”。即便是1.5T车型也能带来出色的动力表现,更不用说2.0T车型了。主动安全方面,旗舰型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示。被动安全方面,车内胎压显示系统,能够在仪表盘中看到每个轮胎具体胎压数值;全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、以及前后排头部气帘。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
3.79分“良好”长安CS75PLUS 目前主销的是2022款第二代的版本,价格从12.49-15.49分为1.5T和2.0T两个动力版本搭配的都是8AT变速箱,动力表现还是不错的,蓝鲸动力也算是长安的看家本领了,2.0T的车型最大马力233匹,最大扭矩390牛米,动力相当充沛,响应灵敏,高速再加速能力也很强,CS75PLUS的整体空间表现也不错,4700mm的车长,2710mm的轴距,后排空间和后备箱还是比较宽裕的。这台车的座椅舒适度也不错,整体比较柔软,而且包裹性也很强,说一下它的缺点啊,油耗也是有些高,2.0T的车型百公里油耗基本是在11L上下,噪音控制不是很好,风噪和胎噪还是挺大的,新车会有一些异味,刚买不要着急开,最好还是先散散味。2022款第二代2.0T自动旗舰型,这个版本配置直接拉满,L2级别的驾驶辅助系统,540度全景影像,电动后尾门,HUD抬头显示,手机无线充电,索尼的音响,64色氛围灯,基本你想到的配置都配齐了。