点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型

4分“优秀”

【空间表现】 空间前面可以大大方方的坐着开车，副驾驶位置还没人坐过，不评价，后排空间大小合适，就是座位能长一点点就更好，躺着脚有一点点放不完，后备箱满意，主要是能全部放平后排能调这个不错， 【购车经历】 原没打算买车，也是因为一个玩笑话而已，幺爸50岁了才开始考试驾照，之前一直让他考，不相信，跟他开玩笑说拿到驾照我车卖给他，结果3月中就拿到了，然后逼我赶紧看车，选车了，再次走上了看车之路，原车是东风风神ax4,那个时候不想分期付款，拿着全款去选的，那个时候cs75第一代才出来，太贵买不起。我看第一个车是奇瑞瑞虎1.6t-8p，外观我无所谓，主要是中间空间不理想，里面感觉上面跟下面不协调，但是价格便宜，试驾感觉动力好，隔音不行，第二个是长安ul-k ，试驾车是最高配，开起我感觉有顿挫，空间大这个确实好，不是因为顿挫跟等车就买了。第三个试的比亚迪唐dim,也是最高配，不得说销售经过很满意，看车全程陪同介绍，试驾也各种介绍功能，试后也准备买的，刚好销售说有一个白色最高配现车，定金缴了5000，销售说可以退，就没考虑就先预定了，回来带上媳妇再去看说是7座位不考虑，我也很无语，销售又让看宋pro-dmi，我不满意空间，因为原来ax4就是因为空间不足，不考虑。第四个看的哈弗h6，可能是当天在下雨，体验不是很好，特别是那个雨刮器一直响，销售说试的人太多还没来得及换，反正试了不满意，隔音不好。哈弗隔壁就是吉利，第五个看的吉利星越l ,试后满意，隔音非常好，驾驶感受不错，但是没现车，就放弃了，吉利成功错过一个车主。第六个是朋友在卖大众车，去试驾了途岳，开了好久，因为是朋友，有一说一底盘稳，操控也可以，空间小，动力肉了点，优惠大能优惠4万左右，中配下来17个多能搞定，搞笑的是朋友了解我用车环境后建议我去看长安车，好吧最后才去看的cs75p ，销售了解我购车要求推荐我买2022款一代，能优惠1个左右，还各种送东西，当时就签合同了，回来后才开始在懂车帝上面去了解cs75，才发现2代才上市更新了很多东西，淘宝是前面中间那个下面开空了，这个是吸引我的地方，然后我就非要2代了，销售说没优惠还要等车，我说不行，没现车不买了，然后就各种联系他们朋友，开始算的1.5t尊贵型 14个多能搞定，但是是外白色里红色，直接放弃，继续找，等了好久又说找到一个2.0t旗舰版 里面白灰外面也是灰，这个可以，后面就是算价格，说实在的不是因为开始在懂车帝上联系几个销售，不然真的刀不下来价格，这个你们要注意，买车一定要多问几家，那个优惠找那个，反正都是一样的车，最后17.3搞定2.0t旗舰版没送东西，就一套脚垫，包200万保险包上牌。 【提车价格】 贷款6万免利息，手续费1000多，反正办下来17.3个多 【驾驶感受】 舍得油的情况下，普通模式，提速不错，跑高速安逸，那些混动，纯电跑高速就是弟弟。轻轻松松超他们，但是不知道是提太快了还是怎么，感觉在高速上提速快时中控室有异响，感觉是涡轮增压的声音吗？平时没有，提速快就有。特别喜欢这个变速箱总成，那叫一个爽，我原来那个1.6l自然吸气发动机变速箱总成双力合，非常不满意，有顿挫， 【油耗】 我感觉城市里面开10个左右，非常堵车就说不清楚了11个都能干出来，跑高速8个多，目前还在跑磨合，后面应该会好点 【亮点配置】 抬头显示，辅助驾驶功能。人脸识别，等。配置就是这个车亮点，不然我也不会买旗舰版，就是配置高，还有2.0是19寸好看。 【乘坐体验】 操控可以，底盘偏运动，不合适跑烂路，不然就是各种蹦蹦跳跳的， 【最满意】 外观跟配置吧，国产车目前做得不错了，第一个车也是东风风神ax4国产车，愿意支持国产车，他们才有进步的，你们继续买合资车，国产车怎么可能进步这么快嘛，要多支持国产！！

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间足够大，自己1.72的身高，空间完全够用，前排后排还有后备箱空间也很OK，开Q7的盆友也试开了，也是赞不绝口那种，还说空了一起出去野炊，耐斯～😜 【最不满意】 没啥不满意的，要说不满意的话就是等车时间太久了，每次问，销售都说不清楚，得等，具体啥时到不知道，全凭猜😓 整整三个月，中途一度想放弃，还好最后坚持下来，等到了，开到车子的那一刻，才感觉所有的等待都是值得的～ 【购车经历】 4月底去看车，之前看过JEEP指南者，后面无意间看到新款CS75P，鲸尾激浪式的全新进气格栅给人眼前一亮（相对于一代）看了两次，直接就爱了，再加爱信的8AT瞬间就转粉了，这也是最终选择CS75P最大原因，因此第二次试驾完就直接定了，只是没想到一等就是三个月，中途一度想过放弃，有感觉等了那么久，放弃久就是前功尽弃，之前等待时间白费了，还好在三个月的时候等到了，开到车子的那一刻才好觉得所有的等待与煎熬都是值得的～ 【驾驶感受】 2.0T的动力确实没得说，刚开始标准模式起步还感觉有点蹿，现在还是ECO模式多点儿，等熟悉点了再换NORMAL和SPORT ，目前提车仅一个多礼拜，跑了100多公里，整体表现还不错～ 【油耗】 提车时间仅一个礼拜，平时也就上下班开开，跑过两次快速路，高速暂时还没上，行驶100多公里，平均油耗在11L/100km的样子，短期油耗也开到过9.3L/100km样子，还可以接受，毕竟这么大车，还是个2.0T的，买了2.0T也不在乎油耗不油耗了，毕竟想要马儿跑，就得给马儿吃够草～ 作为新手司机，新车还有许多要熟悉的地方，说不了那么专业的，只是简单写写自己对这台车的驾驶体验和使用感受，总体来说还是相当满意的，对得起这个价位吧～

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】 二月份一激动把开了近六年跑了45000㎞的比亚迪宋手动尊贵型给卖了，接下来就开始了我的看车之路，先看合资的本田雅阁，大众帕萨特。到后来都被家人给pass掉了，理由就是轿车底盘低，我们家山路多，坑坑洼洼的常有的事。后来就改变方向，看SUV了，还去各种试驾，皓影，CR-V，途观，探岳等等，都被我家媳妇儿否了，理由都是，配置低，座椅以前的比亚迪坐着舒服。 后来就想再买个混动宋plus，又因为我们是外地人，在上海没固定停车位没居住证，被政策限制了，当然这些都可以用钱解决，但不想花那冤枉钱。偶然的一次路过长安店，就去看了一下。当时我们看的时候二代还没有上市，展车都没有到店，经过销售的推荐试驾了一代，然后就盲订了二代75plus，2.0旗舰（追求动力和配置，以前1.5T的感觉肉了，以免买完后悔或者留下遗憾）。 2月28日开了二代发布会，三月开始开启了等车之路，销售承诺月底车就能到店，3月25号车真的到了，然后就去交尾款验车，约定3月28号提车结果上海封了，一封就是两个月。但五月底，我们终于复工了，同时也得到消息2.0及一下车型购置税减半政策，当时以为能捡到便宜，结果销售告诉我，我的发票三月份已经开出来了。血亏！！！不想写了，都是泪………… 最终，6月6日提车了。 【提车价格】 裸车价154900 购置税13707.97（另外还交了239.89元滞纳金和罚款） 保险5407.62 【油耗】 说说油耗吧，个人认为开车中规中矩，比我猛有，比我温柔的也有，提车加满一箱油490块平时上下班路程不是很远，表显9个左右，昨天刚跑了一趟高速110公里，下车时表显6.7。很多人都说欢乐表，目前一箱油还没用完，不知道到底能跑多少。 【空间表现】 比较满意吧，座椅比较高端大气上档次 【最不满意】 一些小的细节个人认为不是很好 ①360环影到一个没有路灯旁边光线不足的地方就乌漆嘛黑，啥也看不见（以前的比亚迪虽然模糊但后视镜下面有个补光灯） ②遥控降窗，天窗也会跟着打开自己不能单独设置，听车友说4S有办法解决，但我还没问 ③大灯开关那个形状有点怪异，我开着自动大灯，有时候打转向会误操作到把自动关掉。不知道是不是我个人的手有问题。 ④空调控制面板和双闪不是物理按键，我个人还是比较习惯物理按键，有感觉一点，特别是双闪开关。 ⑤行车记录仪内存卡插进去之后凸起的，竟然还能拔出来。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型

4.6分“优秀”

【购车经历】 之前一直开的1.6自然吸气手动挡的雪铁龙世嘉，车已经12年了早就想换车了。我们这5月份意情解封之后就开始考虑换车了，考虑换一台suv,预算14-18万左右，十四五万比较轻松，18万多费点劲但咬咬牙也能上，也是去年和今年年初家里出了不少事要不然就直接看20万车了。 先看的丰田rav4和威兰达，符合价位的配置实在是太寒酸了，动力也差，内饰也老掉牙了，之后又看的本田crv，皓影，大众探岳也都没太相中，之后就看国产了，国产里最先看的就是长安cs75plus,感觉外观比较漂亮，内饰配置方面也很不错，之后又去另一家长安店看了看cs55plus(我们这cs75和55是在不同的两家店卖)，感觉车看着有些小，不够大气。之后又看了长城哈弗h6和魏派拿铁dht,h6没看好外观，尤其是尾部很不喜欢，拿铁一是价格稍高，二是车太冷门了担心按照长城的玩法说停产就停产了。之后又看的吉利星越l，车是不错但感觉标有些丑，还看了比亚迪宋plus dmi,感觉也是外观内饰我没太相中，而且提车时间太长。还看了领克的01和05，车别的方面没问题，但是我主要用途还是家用，领克的车空间实在是有些小，最后还是转回了长安cs75plus,而且我是五月20几号开始看的车，看了这么多车之后，时间就到了6月份有购置税减半了。直接就定的2.0t旗舰顶配，各种乱七八糟优惠，大客户补助还有购置税减半全算上，全下来16万多一点点。送了脚垫，车膜，一箱粽子和一套野营帐篷烧烤架，送的车膜实在是一般，我又补的差价换的好点的膜。 【空间表现】空间很宽敞，我身高172，体型偏胖，前排调整好后，后排也有两拳半的空间，后排地板纯平的没有凸起，头部空间也很好，座椅舒适度也尚可，后排还可以调整角度放得很舒缓到半躺，非常好。储物空间多，后备箱空间也够大。 【动力表现】 2.0t的动力非常猛，纯市区里使用感觉动力都有些过剩，其实1.5t的动力也就够用了 【油耗】 很多人说油耗高，其实很大原因是因为国产车价格低，买这个价位的车的人很在乎油耗或者很难承受高一些的油耗。差不多大小，车重，动力的合资车，价格至少得20多万，要是豪华品牌的话三四五十万的都有，这个价位的车主多数就不那么在乎油耗了。事实是这车油耗不低，纯市区主城区里开，油耗最低也得9升10升，如果路况恶劣还会更高。目前开了3个多月3300公里，高速大概1千两三百公里，剩下基本都是市区主城区的慢速走走停停，均速很低，长期油耗11.7，包括除了最近两周天凉了，之前一直开空调，而且几乎没怎么用过自动启停，前两个月经常怠速吹空调和怠速研究车机配置。但这毕竟是个这么大车身车重，还是个2.0t动力很强的suv,参考这些因素我个人认为这车油耗并不离谱。不考虑车价，其它差不多车重动力的suv油耗也都省不到哪去。买车之前就要想好自己能不能烧得起油，不要光看车价便宜就盲目上个大车身车重的suv,要是接受不了油耗的话完全可以买更小排量，车身尺寸车重的suv或者干脆就买轿车。 【驾驶感受】 动力很强，转向手感很舒服，变速箱响应速度尚可，平顺性也大体合格，有时候会在速度三四十的时候有一些小顿挫，但不严重，底盘质感一般般吧，勉强算够用。噪音方面城市里开除了胎噪别的都好，因为2.0t动力强，市区里开根本用不上很高的转数，发动机总是中低转数发动机也不会有太大的噪音，高速风噪略大一些。首保的时候啥都没推荐，一句多余的话都没有直接就做的保养，加的5-30的原厂的全合成机油，首保之后感觉1300-1600低转速时候的发动机振动和声音小了一些，音色也好了一些。 【最不满意】 不足之处就是这车大毛病没有，小问题稍多，多数也都处理了，4s店的态度也还算不错 主副驾驶也不知道是b柱还是门锁会有偶发性，不严重的小异响，主驾驶我把锁钩缠了几圈电工胶带，锁里上了点润滑脂，算是基本解决了，副驾驶的由于异响发生频率不高而且算比较轻微就暂时没管 内后视镜里有异物导致一走到比较粗糙比较碎的道路或者过大减速带大坑坎，异物就会在内后视镜里哗啦哗啦响，直接4s店免费换了个内后视镜总成也就解决了 车机有过两次非常严重的长时间死机卡顿，得需要很长时间能恢复过来。 主驾驶内侧门板有一个卡扣松动导致门板和铁皮直接有缝隙，换了了卡扣就解决了。 再就是最不好处理一个二代2.0t车型的通病，圈里得有几十个2.0t车主都提到过，速度到80之后的高速行驶，暖风箱会共振异响，很多人说垫了一些垫子也不能根治也只是缓解，这个暂时好像还没啥彻底解决的好办法，只能继续观望了。 总得来说个人感觉这车还算差强人意，有好的地方也有一些小问题。还算勉强满意吧

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型

3.71分“良好”

紧凑型SUV在国内汽车市场的发展一直都保持着火热趋势，尤其是随着国内自主品牌的愈发成熟，优先选择国产车的消费者也越来越多。就像长安CS75 PLUS在上市不到三年就累计销售超45万辆，第二代更是突破自我焕新上市，共有6款配置车型，售价区间为12.49—15.49万元。 【外观个性张扬】 整个外观虽然看起来没有太大改变，但是它把许多不需要的“累赘”都丢掉了，整车会更具协调感。进气格栅就占了车头的三分之二面积，我们推荐的这款车型采用了V字形的设计，两侧的进气口也加入了金色线条，很有运动范。最有科技感的当属上方的贯穿式灯带，是由61颗LED所组成，还勾勒出了折线状的花纹点缀，相信会很有回头率。在灯光配置方面，支持LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯。 高大挺拔的身姿让车身看起来依旧充满力量感，尤其是上扬状的凌厉双腰线，会营造出俯冲的动感效果。门窗上的银色镀铬与侧裙上方的金色镀铬相配合，小细节的运用很有活力。另外，第二代CS75 PLUS会根据动力不同提供两种轮毂尺寸，我们这一款属于2.0T车型，搭载的是19英寸轮毂。在车身尺寸方面，长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距达2710mm，在同级别中有不错的优势。 车尾的整体轮廓和老款也是基本相似的，后扰流板上的标志性高位刹车灯也得到了延续，贯穿式LED尾灯组依旧是Y字形的样式，但是内部结构进行了全新设计，点亮之后就像是在熊熊燃烧的火焰，彰显了年轻人的创新与个性。另外，车尾并没有1.5T和2.0T的标识，而是通过排气布局的不同来区分，其中双边单出式为1.5T车型，双边双出式则为2.0T车型，所带来的视觉效果也是十分出众的。 【内饰低调豪华】 进入车内后你会感觉和老款没有什么区别，但多处微调以及大量软质材料和皮革的使用会让整体的质感得到增强。中间的空调出风口采用了贯穿式设计，银色镀铬饰条的加入还拉伸了视觉宽度。多功能方向盘采用了运动感较强的平底三幅式造型，真皮材料与钢琴触控面板的结合一下就提升了质感，另外还支持手动四向调节。 中间的双联屏是由双12.3英寸的全液晶仪表+触摸液晶屏所组成的，科技氛围满满。其中左侧的全液晶仪表提供经典、简约、运动三种主题，而且会根据驾驶模式自动切换，所呈现的效果也很清晰。12.3英寸的中控屏搭载了梧桐车联TINNOVE智能系统，整个界面触摸滑动也很流畅，内部还支持微信、QQ音乐、喜马拉雅FM等车载APP。电子挡杆依旧采用游艇式的设计，真皮材质的包裹让握感更舒适，后方的旋钮是用来切换驾驶模式的。另外右侧配有两个杯架，前方有一个可以放置手机的凹槽，并支持无线充电功能。 【乘坐体验】 一体式座椅采用了仿皮材质包裹，双色的设计使整体看起来充满了运动感。坐垫继续保持了宽大的优点，内部填充物的柔软程度也恰到好处，触碰时的质感也是很细腻的。另外，两侧的凸起也带来了一定的包裹性。在配置方面，主驾驶座支持有前后、靠背、高低的电动调节，副驾驶座支持前后、靠背电动调节，另外还带有加热功能。 后排座椅的坐垫更为厚实一些，对腿部也会带来不错的承托性。在空间表现方面，由身高在175cm的体验者坐到后排，头部还有一拳的剩余空间，腿部还有两拳多的剩余空间，同时地板呈纯平状态，对于乘客也有不错的空间保障。还有一个亮点，就是靠背的调节角度是比较大的，长时间乘坐可以放松一下。 【驾驶体验】 在动力方面，我们推荐的这款车搭载了蓝鲸新一代的2.0T发动机，最大可输出233马力，峰值扭矩达390牛·米，匹配8速手自一体变速箱。在悬架方面，采用了前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架组合。 开起来时会感受到比第一代更加舒适，整体的调校虽然也是较硬的，但是会有更优质的反馈表现。踩下油门后的动力反应很直接，速度很快就会跟上来，如果深踩下去还会有十足的推背感，即使是超车也会有很足的底气。有了变速箱的配合，在换挡时也是比较平顺的，几乎感受不到顿挫的衔接感。另外，偏硬的悬架可以把路面上的碎石轻松过滤掉，而且会让车辆在经过大的坑洼时会很利落的通过，不会有多余动作。包括在快速过弯时的支撑性也是值得表扬的，轮胎会紧紧地抓住地面，不会出现不受控制的甩尾现象，很符合家用的定位。 总结： 外观、配置以及动力等全面的优化升级，让长安第二代CS75 PLUS继续保持着高实力。尤其是高颜值还有着10万级的售价，作为家用也是很适合的。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型

4.14分“优秀”

紧凑型SUV是以家庭为单位购车时绕不开的选择，这个细分市场竞争激烈、内卷严重，堆配置、加大车身尺寸、拉低售价，几乎成了每个厂商的基操。不过合资品牌通常以发动机、变速箱以及底盘调校作为主要卖点，配置凑合够用就可以有恃无恐。直到近两年，自主品牌开始着重研发动力系统，核心竞争力得到了直线提升，市场表现自然今非昔比，终于对同级别合资车型造成了不小的压迫感。 第二代长安CS75 PLUS就是拥有核心竞争力的自主车型，搭载了蓝鲸新一代2.0T 高压直喷发动机，最大功率171kW，最大扭矩390N·m。全系标配了爱信8AT变速箱，这就意味着1.5T车型和2.0T车型的驾驶感受更相似了，区别仅在于动力性能。 发动机的扭矩相比上一代提升了30N·m，最大扭矩转速区间调整到了1900-3300rpm。整体调校风格变化不大，低扭表现十分抢眼，稍微点一下油门，车身就会不安分的向前窜动。所以在城市代步时，动力性是完全够用的，甚至有些精力旺盛。目前提供了Normal、ECO、Sport、自定义等4种驾驶模式。前三种为固定模式，理论上动力性能会有所区别。自定义模式，用户可以选择不同的动力模式组合以及不同的UI匹配。其实在驾驶过程中，我感觉这几种模式在初段的动力响应没有太大区别，更多体现在变速箱的换挡逻辑上，即便是ECO模式，油门也挺贼的。 爱信8AT变速箱的表现没让人失望，在Normal和ECO模式下没什么存在感，与发动机配合默契，整体的动力衔接十分平顺。只要不地板油，变速箱能将发动机的转速保持在很低的区间内，以便提升燃油经济性，这也是最适合家用车的调校方式。 在低速行驶时，方向盘转向手感比较轻盈，指向性良好，符合大多数人的操控习惯。随着车速提升，阻尼感也会变得沉稳，能够很好的保证车身姿态，增强了高速行驶的稳定性。底盘对于细碎颠簸过滤得不错，但整体质感还有待提升，通过一些较大起伏的减速带或沟坎时，后桥略显生硬，抑制振动的能力不如前桥。 座舱有种轻奢科技风，双拼色的内饰设计简约素雅。中控台采用阶梯式布局，大面积的软性材质的应用和贯穿式出风口提升了质感，无论是视觉效果还是触感都保持了现款车型的优势。两块12.3英寸液晶大屏支持多样化的双屏幕互动，而且可以调整不同风格的UI。车机内置了梧桐车联系统，操作逻辑和流畅度都达到主流水平，支持语音和手势控制，识别率很高。另外，系统还自带了不少热门应用和丰富的娱乐影音生态，像是常用的高德导航、车载微信、喜马拉雅、抖音都没缺席。 如今自主品牌已经普及了L2级辅助驾驶功能，第二代CS75 PLUS在此基础上还搭载了智能W-HUD抬头显示、540°全景影像系统以及50米循迹倒车功能。其中，50米循迹倒车功能是一大亮点，它可以记录最后50米的行驶路径，开启功能后可以自动识别后方障碍并把车按照原轨迹倒回来。当新手司机不小心开进一个狭窄的死胡同里，这项功能就完全体现出了价值。 第二代长安CS75 PLUS并没无脑式的增大车身尺寸，而是将升级重点放在了配置方面。爱信8AT变速箱与蓝鲸动力系统融合度较高，至少驾乘感受在同级别里处在第一梯队，如果能将初段的动力响应再调校温和一些，将会更符合家用SUV的调性。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型

3.8分“良好”

作为一代，二代的75p车主，有些话还是想对厂家说的：第一，4s店销售的态度问题，傲慢，礼节礼貌太差，第二，对于自己卖的车的性能，操作懂得太少，第三，提车之后出现的一些问题，各种不解决，让我找售后！第四，车机流量问题，宣传和一代宣传基本上没啥变动，为什么二代就要限制车机流量，一代不限制，一个月2G完全不够用，而且宣传OTA升级免费，为什么还要扣流量？售后让我自己买流量，2天2个G，这个谁吃得消？至今这个投诉问题没有解决，二代整体确实比一代好，但是品质下降太大，内饰挡把提车两个月，已经出现皮质开裂现象，问了售后，售后说在三包内可以更换，新买的车两个月就开始换配件，无法接受，这个售后说反馈给厂家至今没有收到回复！玻璃异响，这个一代，二代都存在的问题，售后说无法解决！对于国产说整体价位还是可以的，配置，空间，各方面还是可以接的！有没有浙江的车友群#杭州

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型

4.6分“优秀”

📒等车日记 在车友圈也晃悠了几个月了，相信很多人也都有了个眼缘了，对于这款车我是连试驾都没试过，就直接去店里干了，主要是对国产车的信任和支持，当然在这个价位拿合资和国产做对比，国产确实是在功能配置和外观内饰方便占全了优势，为什么我要把等车日记放在第一条来写呢，相信大家也看到我上个月的两篇帖子所表达的苦恼了，这个车子是确实让我在等车环节头大，6.17号直接去到店里谈完价就直接订了，当时口头和合同写的是现在不着急用车，用车需求和提车是写在了10.1，可是到了9月底我的车子迟迟还是没有动静，于是我就去了解了一下结果厂家连订单都还没处理，因为这个我是各种打电话投诉，包括12315平台我也去投诉过，工商局也因此打电话来和解，说厂家芯片供应不过来，所以生产没及时排上，4S店这边的经理也是被我投诉的头大没办法，9.27的时候4S店经理说又重新给我下了订单，10月初取票厂家生产，然后中旬到车，在等车环节上经过这些事我确实也明白了，打电话找厂家客服谁也别投诉，就投诉经销商，拿不到车就是经销商没有及时去给你取票拿资源，所以让我在等车环节等的那么痛苦 【购车经历】 关于购车，我买的是这款车的顶配，因为考虑女朋友一起开功能安全配置一步到位拉满所以就没犹豫直接上了顶配，其颜色是外安第斯灰+黑灰内饰的一个搭配，在我看来这个颜色外饰在阳光下是真的帅，大气，内饰也不会过于鲜艳和老气，不会腻 当和朋友或者家人说起的时候大多数都是推荐合资车，也就是常见的本田，丰田小日产，不过我是比较随自己心意来的，就是喜欢啥就干啥，而且在这个价位我当时也看了一下合资车，确实没有一个外观内饰功能配置能入我的选择圈内的，所以还是看了国产，国产中长安销量也是属于比较领先的了，其实最开始的时候我看的是UNI-T，当时的预算没定那么高，但是后面突然一次在同事说二代75puls时我就打开懂车帝看了一下，就是因为看的这一下，让我一眼就喜欢上了二代75puls的外观和内饰，而且尺寸和功能配置也很高，刚开始的时候只是慢慢关注了一下，因为最开始的预算没定那么高，想着手里留多点流动资金，后面发现不行，实在是太喜欢了，直接去了4S店大概看了一下车子的外观内饰和车机功能这些就去谈了价格后就毫不犹豫直接下定了，期间到提车都没有试驾过怎么样 【提车价格】 当时跟我谈的是一个小姐姐销售员，谈的价格是17.4W，然后我就说这价格也太不真诚了，和她砍价吧她又松不了口，后面叫了他们主管过来谈的，谈到了16.9W，其中保险4500，购置税6853，手续费2000，上牌800，然后我有谈了一下，手续费砍掉没出，上牌300，车价再优惠一点，就让他去申请再减4000，后面他去找经理申请了一下，价格也就定在了16.5W，对于这个价格怎么说呢，我这边这一个市就只有他一家长安店，听我朋友说他们店的售后服务和平时的服务态度都是非常好的，就想着中规中矩吧，就这个价格同意了，然后赠品送了太阳膜（后面自己加钱贴好点的），头枕抱枕，全包围脚垫，找他要了灭火器，记录仪内存卡，交了2000元订金就一直在等车了 【油耗】 今天刚提车就来向大家报道了，能耗问题也只是在乎自己的开车习惯和平时的道路情况来定的，等我开上一段时间再来和大家分享一下自己的用车心得和能耗情况吧 【亮点配置】 360全景影像这个功能还是很香的，还有这车的空间还是比较大的，后排座椅坐的也是真心舒服，就是有点短，不过已经算是很舒服的了，所以我感觉这款车适合坐不适合开，还有这款车的动力是真的比想象中要猛很多，作为2.0T来说轻轻点一点油门就随随便便六十迈不是问题，动力绝对是足够多的，超车也是特别轻松毫无压力，车身也比较稳，外观内饰也是特别满意看着比较喜欢，当时一眼看中的就是这款车的外观和内饰，一眼相中，在我看来买车如果连喜欢的劲头都没有那买回来肯定总是会觉得没那么满意的，美中总会觉得有不足 【最不满意】 在这个车子作为顶配来说我觉得对于我来说唯一不足的就是主驾只有六项调节和没有座椅通风这个功能，可能是我个头比较高（本人185），总是感觉不管怎么调都没有很好的舒适感，身为常年在广东境内上班来说，广东的天气就算车内开着空调我感觉后背靠在座椅上还是一背的汗，没有通风是真有点扛不住，还有就是车子真的比较大，盲区也不小，对于新手开来说可能在拥挤路段会车的话没多少把握，不过这个问题也并不大，无伤大雅，本人车技还是可以的（至少不算太差哈哈哈） 以上仅为个人看点与想法分享，不代表全部，大家勿喷，最后再晒上这让我等了那么久的新坐驾刚到店的美图，欢迎大家一起讨论用车问题和用车分享🌹🌹🌹

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型

3.93分“良好”

紧凑级SUV这个市场的竞争是十分激烈的，早前的排行榜一直是由皮实耐用的日系车所占据的，而随着自主品牌实力的不断上升，造好一台合格的代步车早已不是什么难题了，刚进行换代后的长安CS75 PLUS也是这么一台可靠的居家出行好伙伴。 【外观】 第二代长安CS75 PLUS的外观变化主要是加入了新款的两段式倒梯形熏黑前格栅，让前脸更有立体感，而旧款车型上造型凌厉的贯穿头灯组也依然得以保留，整体的外观的感受是更年轻化的。 车身长宽高分别为4700*1865*1710mm，轴距为2710mm，尺寸对比同级车型是有不小优势的，侧面双腰线设计加上19英寸的多幅式轮毂显得力量感十足。 尾部使用了全新的贯穿式LED尾灯组，夜间点亮时的辨识度很高，而且2.0T版本的车型都采用双边四出的真排气布局 【内饰】 长安CS75 PLUS的内饰采用双联屏设计，车机系统基于腾讯车机架构，智能化程度高、功能齐全，划动流畅灵敏，界面的设置也很人性化。中控屏下方你能看到游艇式换挡机构，看起来很有设计感，横向的排挡杆设计也更符合人体工程学。 一体式设计的座椅看起来很有运动感，座垫填充很软，侧面的包裹性跟腿部承托也很不错。 而且内饰提供了多种颜色搭配，可以符合不同车主的审美需求，各种小细节处都用了很多皮质材料进行包覆，双手能触摸到的地方基本都是软的。 作为顶配车型，配置方面是十分丰富的， HUD、540°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航应有尽有。 除此之外，第二代长安CS75PLUS还搭载了新一代IMS智能交互系统，可以用手势控制来对车内设置进行调节，人脸识别的功能除了防盗用，不同的驾驶者上车也不用每次都进行繁琐的设置了。 【空间】 空间方面也是紧凑级SUV消费者非常看重的一点。长安CS75PLUS本身就有长度以及轴距的优势，后排的腿部空间较为宽裕，而且中央地台纯平，5人满载出行问题不大。全景天窗也让后排乘客的头部空间通透起来。 而且后备厢开口很低，搬运大件行李上下车都比较方便，第二排座椅也支持比例放倒，可以更好的放置大件物品。而且后排完全放倒后，后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L，储物容积增加一倍。无凸起凹陷的纯平面，让物品放置更方便。外出郊游、露营时，也能将汽车变身第二卧室，自驾时更具趣味。 【驾乘感受】 第二代长安CS75 PLUS对动力方面进行了升级，蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT的动力总成最大马力233匹，峰值扭矩390牛米，动力性能上相比其他两台车是占绝对优势的。而且用AT变速箱相比CVT变速箱成本更高，且第二代长安CS75 PLUS，低配的车型所采用的蓝鲸新一代NE1.5T同样匹配的是爱信8AT变速箱。 底盘调校偏家用，软硬适中，而且隔音降噪比较出色，高速舒适性较好。 【总结】 消费者选择想法多样，适应自身的用车需求，选择合适自己的才是王道。紧凑级SUV的购车人群，多数是为了满足日常家用、城市代步以及短途出行的实用派。相较于挑个响亮的品牌，消费者更挑剔的是，SUV的空间是否足够，配置是否丰富，长途时动力与舒适度是否优秀。自主品牌不断进步，也让我们看到自主品牌开始与传统合资品牌在不断的交锋。让我们看到这个价格区间自主品牌的产品有时更贴合消费者的实际需求。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型

4.36分“优秀”

【空间表现】 空间家用完全够用，甚至偏大。 前排座椅调到最舒服的位置，头离顶还有很大空间，一点不觉得憋屈 后排三个人完全不挤，后排中间没有突出，而且后排座椅靠背也能调节 后备箱容积是真不小，顶配还有个伸缩遮挡板 【油耗】 加中石化的市区表显9点多，晚上没什么车甚至开到7点多 加壳牌表显11点多 不知道为啥 关于实际油耗，我没算过，我都买2.0T了我就不算计那几个油耗了，这就跟买皮座椅套个织布套，买苹果手机买个13或12（就是以前的同型号减配R版）一样，钱都花了为啥还要抠抠索索计较那一点… 【动力表现】 ECO模式是肉，加速也慢 调成normal，会发现2.0T的精髓 【亮点配置】 360加透明底盘很好用，转弯会有同方向摄像头视角，在一定程度上减轻了A柱盲区（这是一大槽点）的困扰。 氛围灯很多人都说好看 自动泊车目前还没使用过 HUD还是非常方便的配置 当操作车机时，导航会自动传到仪表盘上 都说贴牌索尼音响，其实还行，可不是只听个响 【购车经历】 4月9号订车，19日改成的蓝白内饰，我实在太喜欢这个颜色了，都说爱脏，试试就知道了，这个特殊材料非常好打理 6月2日销售打电话说车到了，所以转天去提车了 赶上了购置税减半，少交了6000多块钱 【最不满意】 吐槽开始 这车太大，确实不好开，没有轿车开的舒服，这是空间换来的没办法 油耗对比同级确实高，很少有2.0T的分享油耗 A柱盲区太严重！有时转弯都得歪着身子才能看清 车机！我的车机虽然没死机，但是无法自由安装软件，车载自带软件版本落后（高德地图我就要可莉语音）

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型

3.8分“良好”

开运动模式，油门嘎嘎灵敏。市区的话，不推荐2.0。我买的2.0旗舰。三线城市跑的还不是特别多。提车到现在加了600块钱油，跑了700公里，大概九毛来钱一公里，上牌去车管所排队的时候实在是太冷了怠速开空调，应该把油耗拉上去了，感觉也就九个油左右。我也没测过。平常开都是eco。也不是特别肉，毕竟2.0t。 【购车经历】 这个我真是没法说，这口罩问题，让我等了俩月。我我10月17号订的车，12月8号才拿到。这一点就很烦 【最不满意】 咱国产车的底盘太差了，通过性也可以，就是底盘硬，全部都能反应到座椅上。车机略微卡顿，有的时候听歌一顿一顿的。 【空间表现】 还行吧，空间表现还是可以的，不过换雪地胎的时候后备箱装不下四只雪地胎。19寸的。 【提车价格】 这价格方面不是很优惠，4s店送的东西跟没送一样。 【驾驶感受】 驾驶感受跟我上面说的一样，就是底盘的太硬，全部反应到座椅上。 【油耗】 单纯油耗来说的话，冷车启动在1700转左右，慢慢的他自己就下来了车热了，怠速应该是700转。不过我根本就不管那事儿，我不热车，说明书上说了，不需要热车，我就按说明书上的干，哈哈哈。起车我就走，不热车。我要是心疼他，我扛着她走得了。我花大十几万买它干啥？ 【乘坐体验】 乘坐体验的话，我感觉我没坐过，但是我只开车，后排空间感觉还可以。挺大的。 【保养】 才开了700公里，还没有首保，买了一个588终身保养，一年两次不含工时费。不知道划不划算。 【最满意】 没有啥太满意的地方。要是个四驱就好了。感觉8 at调教的还可以，同样一个汉兰达，没有雪地胎爬不上去的地方，我爬上去了。这就是国产车的进步吧。 外面实在太冷了，车上的照片我就不发了，懒得拍，太冷。改天补上

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型

4分“优秀”

第二代CS75 PLUS 延续新科技智慧美学设计，新车提供两种风格的前脸，鲸尾击浪格栅与晶体矩阵格栅，每一种设计都营造出强大的气场。全系采用全LED组合前大灯 ，解锁后大灯及贯穿式流光前位灯呈脉冲式闪烁，效果十分动感。 2.0T车型排气采用双边双排设计，设计灵感来源于战斗机尾部，配合标志性的尾翼与高位刹车灯，整体车尾简洁但不失力量感。新车不同于老款锋芒毕露的造型设计，而是打造出更加沉稳内敛的外观品质。 坐进第二代CS75 PLUS的驾驶舱，科技与豪华的气息扑面而来。工艺、材质都是高品质处理，一体式赛车座椅采用人体工程学设计，舒适度大大提升。车内采用环绕式座舱，加入超大双连屏、智能HUD、璀璨星光表皮、氛围灯等一体式交互设计，使车内有着浓厚的科技氛围。后排舒适度也值得称赞，巨幕全景天窗、纯平地台、靠背座椅角度可调，在任何场景下都能给乘员提供一个舒适的休息空间。 新车搭载蓝鲸新一代2.0T 高压直喷发动机，最大额定功率171kw，最大扭矩390N·m，配合爱信8速手自一体变速器，变速箱与发动机配合的非常默契，起步很轻快灵活，随后的加速也非常线性，动力衔接很顺畅。在高速上想要加速超车时，比我预想中还要轻松，在保证动力的同时，这台车的一切都是舒适性调校，转向轻柔，悬架较软，滤震效果不错。第二代CS75 PLUS 拥有Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式，切换模式时W-HUD会展示不同的UI效果，让你无论何时，都能享受驾控的自在与乐趣。 CS75 PLUS对于长安来说是一款很重要也很成功的产品，这一次的进阶升级进一步提升了产品力。从这两年的长安的产品线可以看出它把服务年轻人的任务交给了新生代UNI系列，对与CS75 PLUS来说，稳中求胜或许就是最好的选择。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型

4.6分“优秀”

二月驾驶证下来开始看车，原定是要买大狗的，去看的时候只有白色的，真的超级难看，（个人不喜欢白色的车，与车无关）在加上油耗高，果断放弃。也看了神兽，星越L，星越雷神（好像是叫这个记不清了）老公支持国产车所以合资没有考虑。神兽外观我觉得不大气，不喜欢，星越和这个都没有现车，都要等，最后因为星越的车标有点丑放弃了（个人感觉）。三月初定车，定车时候只看到白色没有灰色，心里坎坷的等了一个半月终于等到了，第一眼感觉超赞，外观很满意，家用性价比很高，车内空间很大，前排不用说，家里有老人有孩子，后排乘坐真的很舒服，后备箱空间也很大，动力也好，目前还没发现不满意的地方，买之前都说油耗高，作为新手的我提回来油耗一直在八个左右，夏天开空调会到十个，个人觉得不错（做了首保以后感觉油耗有一点高，不知道是不是我的错觉）对于车目前还没有不满意的地方，唯一一点就是觉得我的价格好高，因为我不懂，当时就信得过销售了，该花的不该花的都花了不少，感觉被忽悠了除了一个脚垫什么都没送

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型

4.9分“优秀”

完全满意裸车便宜4000元，2.0高配旗舰版，全下来17.5（贷款且含利息），今天刚好提车第七天。其他的车评都有了，就不说了。重点说下实际油耗，提车时16km油耗显示10.5L/100km，现在开到384km，油耗显示9.3L/100km。路况是市区路况（50米一个红绿灯那种。。不信的可以看看忻州市的地图）+郊区路况。市区速度40～60迈，郊区速度80～90迈。感觉跑高速的话能到8或者7开头的油耗。这么大块头也可以理解了。提车加满的油，447块钱跳枪又续了点凑到450元。下面有我的灯光秀视频我看看能不能上传。其他一切通通满意。 【空间表现】 能放好多东西，还能放个气垫床。 【驾驶感受】 大灯出厂偏低，自己调了个稀碎。。还在琢磨中。 【最不满意】 提车等了一整天。。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型

4.4分“优秀”

提的二代75p旗舰版灰色 提车地址:大连从订购到提车大概3周左右 本来打算买哈弗的，去4s 店看车的时候服务不好对人爱答不理的。之后就去别的店，同价位的车子基本都看了，最后相中75p这个车很大气。然后就是回家后又仔细了解了一下各项配置，基本就确定了买75p。这个车的外观内饰最满意，座椅包裹性很好，坐上去感觉不软不硬正好，后排空间也挺大。个人买车流程基本如下：1.先摸摸兜有多少钱，根据自身情况合计买什么价位的车。2.4s 店实际看车，这里一定不要偷懒，多跑几家4s 店，不同家销售报价相差有时候差很多，然后让每家销售大概给算一下全款和贷款明细。 最后我这个车是全款拿下的，17.5万，没有优惠15.49加购置税加保险5000多加上牌费500。我这个保险保的多第一年新车保个全险，你们要是不需要全险在保险这块应该能省下1000多