点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4分“优秀”【空间表现】
空间前面可以大大方方的坐着开车,副驾驶位置还没人坐过,不评价,后排空间大小合适,就是座位能长一点点就更好,躺着脚有一点点放不完,后备箱满意,主要是能全部放平后排能调这个不错,
【购车经历】
原没打算买车,也是因为一个玩笑话而已,幺爸50岁了才开始考试驾照,之前一直让他考,不相信,跟他开玩笑说拿到驾照我车卖给他,结果3月中就拿到了,然后逼我赶紧看车,选车了,再次走上了看车之路,原车是东风风神ax4,那个时候不想分期付款,拿着全款去选的,那个时候cs75第一代才出来,太贵买不起。我看第一个车是奇瑞瑞虎1.6t-8p,外观我无所谓,主要是中间空间不理想,里面感觉上面跟下面不协调,但是价格便宜,试驾感觉动力好,隔音不行,第二个是长安ul-k ,试驾车是最高配,开起我感觉有顿挫,空间大这个确实好,不是因为顿挫跟等车就买了。第三个试的比亚迪唐dim,也是最高配,不得说销售经过很满意,看车全程陪同介绍,试驾也各种介绍功能,试后也准备买的,刚好销售说有一个白色最高配现车,定金缴了5000,销售说可以退,就没考虑就先预定了,回来带上媳妇再去看说是7座位不考虑,我也很无语,销售又让看宋pro-dmi,我不满意空间,因为原来ax4就是因为空间不足,不考虑。第四个看的哈弗h6,可能是当天在下雨,体验不是很好,特别是那个雨刮器一直响,销售说试的人太多还没来得及换,反正试了不满意,隔音不好。哈弗隔壁就是吉利,第五个看的吉利星越l
,试后满意,隔音非常好,驾驶感受不错,但是没现车,就放弃了,吉利成功错过一个车主。第六个是朋友在卖大众车,去试驾了途岳,开了好久,因为是朋友,有一说一底盘稳,操控也可以,空间小,动力肉了点,优惠大能优惠4万左右,中配下来17个多能搞定,搞笑的是朋友了解我用车环境后建议我去看长安车,好吧最后才去看的cs75p ,销售了解我购车要求推荐我买2022款一代,能优惠1个左右,还各种送东西,当时就签合同了,回来后才开始在懂车帝上面去了解cs75,才发现2代才上市更新了很多东西,淘宝是前面中间那个下面开空了,这个是吸引我的地方,然后我就非要2代了,销售说没优惠还要等车,我说不行,没现车不买了,然后就各种联系他们朋友,开始算的1.5t尊贵型 14个多能搞定,但是是外白色里红色,直接放弃,继续找,等了好久又说找到一个2.0t旗舰版 里面白灰外面也是灰,这个可以,后面就是算价格,说实在的不是因为开始在懂车帝上联系几个销售,不然真的刀不下来价格,这个你们要注意,买车一定要多问几家,那个优惠找那个,反正都是一样的车,最后17.3搞定2.0t旗舰版没送东西,就一套脚垫,包200万保险包上牌。
【提车价格】
贷款6万免利息,手续费1000多,反正办下来17.3个多
【驾驶感受】
舍得油的情况下,普通模式,提速不错,跑高速安逸,那些混动,纯电跑高速就是弟弟。轻轻松松超他们,但是不知道是提太快了还是怎么,感觉在高速上提速快时中控室有异响,感觉是涡轮增压的声音吗?平时没有,提速快就有。特别喜欢这个变速箱总成,那叫一个爽,我原来那个1.6l自然吸气发动机变速箱总成双力合,非常不满意,有顿挫,
【油耗】
我感觉城市里面开10个左右,非常堵车就说不清楚了11个都能干出来,跑高速8个多,目前还在跑磨合,后面应该会好点
【亮点配置】
抬头显示,辅助驾驶功能。人脸识别,等。配置就是这个车亮点,不然我也不会买旗舰版,就是配置高,还有2.0是19寸好看。
【乘坐体验】
操控可以,底盘偏运动,不合适跑烂路,不然就是各种蹦蹦跳跳的,
【最满意】
外观跟配置吧,国产车目前做得不错了,第一个车也是东风风神ax4国产车,愿意支持国产车,他们才有进步的,你们继续买合资车,国产车怎么可能进步这么快嘛,要多支持国产!!
爷们弔:我觉得这车17万多了,那还不如买宋两驱PLUS~DMI,我觉的挺不错的啊,已定,还没提到车!第一辆车也是华系荣威350,开了十年了,2011年买的,这辈子只买华系车,其它的外国牌子我都没考虑过
三缸凌派再开是狗:这价格我觉得上星越L,更霸气,不过这个应该也不差
用户3979093569577:这牌子可以
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.5分“优秀”【空间表现】
空间足够大,自己1.72的身高,空间完全够用,前排后排还有后备箱空间也很OK,开Q7的盆友也试开了,也是赞不绝口那种,还说空了一起出去野炊,耐斯~😜
【最不满意】
没啥不满意的,要说不满意的话就是等车时间太久了,每次问,销售都说不清楚,得等,具体啥时到不知道,全凭猜😓
整整三个月,中途一度想放弃,还好最后坚持下来,等到了,开到车子的那一刻,才感觉所有的等待都是值得的~
【购车经历】
4月底去看车,之前看过JEEP指南者,后面无意间看到新款CS75P,鲸尾激浪式的全新进气格栅给人眼前一亮(相对于一代)看了两次,直接就爱了,再加爱信的8AT瞬间就转粉了,这也是最终选择CS75P最大原因,因此第二次试驾完就直接定了,只是没想到一等就是三个月,中途一度想过放弃,有感觉等了那么久,放弃久就是前功尽弃,之前等待时间白费了,还好在三个月的时候等到了,开到车子的那一刻才好觉得所有的等待与煎熬都是值得的~
【驾驶感受】
2.0T的动力确实没得说,刚开始标准模式起步还感觉有点蹿,现在还是ECO模式多点儿,等熟悉点了再换NORMAL和SPORT ,目前提车仅一个多礼拜,跑了100多公里,整体表现还不错~
【油耗】
提车时间仅一个礼拜,平时也就上下班开开,跑过两次快速路,高速暂时还没上,行驶100多公里,平均油耗在11L/100km的样子,短期油耗也开到过9.3L/100km样子,还可以接受,毕竟这么大车,还是个2.0T的,买了2.0T也不在乎油耗不油耗了,毕竟想要马儿跑,就得给马儿吃够草~
作为新手司机,新车还有许多要熟悉的地方,说不了那么专业的,只是简单写写自己对这台车的驾驶体验和使用感受,总体来说还是相当满意的,对得起这个价位吧~
Miss87953581:我车昨天也提了,2.0T自动旗舰型,落地15.6
圆梦7443:我也订的2.0旗舰型还没到,7月订的,不知道要等多久
装疯扯火:好看 看了一年多的75P
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.14分“优秀”紧凑型SUV是以家庭为单位购车时绕不开的选择,这个细分市场竞争激烈、内卷严重,堆配置、加大车身尺寸、拉低售价,几乎成了每个厂商的基操。不过合资品牌通常以发动机、变速箱以及底盘调校作为主要卖点,配置凑合够用就可以有恃无恐。直到近两年,自主品牌开始着重研发动力系统,核心竞争力得到了直线提升,市场表现自然今非昔比,终于对同级别合资车型造成了不小的压迫感。
第二代长安CS75 PLUS就是拥有核心竞争力的自主车型,搭载了蓝鲸新一代2.0T 高压直喷发动机,最大功率171kW,最大扭矩390N·m。全系标配了爱信8AT变速箱,这就意味着1.5T车型和2.0T车型的驾驶感受更相似了,区别仅在于动力性能。
发动机的扭矩相比上一代提升了30N·m,最大扭矩转速区间调整到了1900-3300rpm。整体调校风格变化不大,低扭表现十分抢眼,稍微点一下油门,车身就会不安分的向前窜动。所以在城市代步时,动力性是完全够用的,甚至有些精力旺盛。目前提供了Normal、ECO、Sport、自定义等4种驾驶模式。前三种为固定模式,理论上动力性能会有所区别。自定义模式,用户可以选择不同的动力模式组合以及不同的UI匹配。其实在驾驶过程中,我感觉这几种模式在初段的动力响应没有太大区别,更多体现在变速箱的换挡逻辑上,即便是ECO模式,油门也挺贼的。
爱信8AT变速箱的表现没让人失望,在Normal和ECO模式下没什么存在感,与发动机配合默契,整体的动力衔接十分平顺。只要不地板油,变速箱能将发动机的转速保持在很低的区间内,以便提升燃油经济性,这也是最适合家用车的调校方式。
在低速行驶时,方向盘转向手感比较轻盈,指向性良好,符合大多数人的操控习惯。随着车速提升,阻尼感也会变得沉稳,能够很好的保证车身姿态,增强了高速行驶的稳定性。底盘对于细碎颠簸过滤得不错,但整体质感还有待提升,通过一些较大起伏的减速带或沟坎时,后桥略显生硬,抑制振动的能力不如前桥。
座舱有种轻奢科技风,双拼色的内饰设计简约素雅。中控台采用阶梯式布局,大面积的软性材质的应用和贯穿式出风口提升了质感,无论是视觉效果还是触感都保持了现款车型的优势。两块12.3英寸液晶大屏支持多样化的双屏幕互动,而且可以调整不同风格的UI。车机内置了梧桐车联系统,操作逻辑和流畅度都达到主流水平,支持语音和手势控制,识别率很高。另外,系统还自带了不少热门应用和丰富的娱乐影音生态,像是常用的高德导航、车载微信、喜马拉雅、抖音都没缺席。
如今自主品牌已经普及了L2级辅助驾驶功能,第二代CS75 PLUS在此基础上还搭载了智能W-HUD抬头显示、540°全景影像系统以及50米循迹倒车功能。其中,50米循迹倒车功能是一大亮点,它可以记录最后50米的行驶路径,开启功能后可以自动识别后方障碍并把车按照原轨迹倒回来。当新手司机不小心开进一个狭窄的死胡同里,这项功能就完全体现出了价值。
第二代长安CS75 PLUS并没无脑式的增大车身尺寸,而是将升级重点放在了配置方面。爱信8AT变速箱与蓝鲸动力系统融合度较高,至少驾乘感受在同级别里处在第一梯队,如果能将初段的动力响应再调校温和一些,将会更符合家用SUV的调性。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
3.93分“良好”紧凑级SUV这个市场的竞争是十分激烈的,早前的排行榜一直是由皮实耐用的日系车所占据的,而随着自主品牌实力的不断上升,造好一台合格的代步车早已不是什么难题了,刚进行换代后的长安CS75 PLUS也是这么一台可靠的居家出行好伙伴。
【外观】
第二代长安CS75 PLUS的外观变化主要是加入了新款的两段式倒梯形熏黑前格栅,让前脸更有立体感,而旧款车型上造型凌厉的贯穿头灯组也依然得以保留,整体的外观的感受是更年轻化的。
车身长宽高分别为4700*1865*1710mm,轴距为2710mm,尺寸对比同级车型是有不小优势的,侧面双腰线设计加上19英寸的多幅式轮毂显得力量感十足。
尾部使用了全新的贯穿式LED尾灯组,夜间点亮时的辨识度很高,而且2.0T版本的车型都采用双边四出的真排气布局
【内饰】
长安CS75 PLUS的内饰采用双联屏设计,车机系统基于腾讯车机架构,智能化程度高、功能齐全,划动流畅灵敏,界面的设置也很人性化。中控屏下方你能看到游艇式换挡机构,看起来很有设计感,横向的排挡杆设计也更符合人体工程学。
一体式设计的座椅看起来很有运动感,座垫填充很软,侧面的包裹性跟腿部承托也很不错。
而且内饰提供了多种颜色搭配,可以符合不同车主的审美需求,各种小细节处都用了很多皮质材料进行包覆,双手能触摸到的地方基本都是软的。
作为顶配车型,配置方面是十分丰富的, HUD、540°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航应有尽有。
除此之外,第二代长安CS75PLUS还搭载了新一代IMS智能交互系统,可以用手势控制来对车内设置进行调节,人脸识别的功能除了防盗用,不同的驾驶者上车也不用每次都进行繁琐的设置了。
【空间】
空间方面也是紧凑级SUV消费者非常看重的一点。长安CS75PLUS本身就有长度以及轴距的优势,后排的腿部空间较为宽裕,而且中央地台纯平,5人满载出行问题不大。全景天窗也让后排乘客的头部空间通透起来。
而且后备厢开口很低,搬运大件行李上下车都比较方便,第二排座椅也支持比例放倒,可以更好的放置大件物品。而且后排完全放倒后,后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L,储物容积增加一倍。无凸起凹陷的纯平面,让物品放置更方便。外出郊游、露营时,也能将汽车变身第二卧室,自驾时更具趣味。
【驾乘感受】
第二代长安CS75 PLUS对动力方面进行了升级,蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT的动力总成最大马力233匹,峰值扭矩390牛米,动力性能上相比其他两台车是占绝对优势的。而且用AT变速箱相比CVT变速箱成本更高,且第二代长安CS75 PLUS,低配的车型所采用的蓝鲸新一代NE1.5T同样匹配的是爱信8AT变速箱。
底盘调校偏家用,软硬适中,而且隔音降噪比较出色,高速舒适性较好。
【总结】
消费者选择想法多样,适应自身的用车需求,选择合适自己的才是王道。紧凑级SUV的购车人群,多数是为了满足日常家用、城市代步以及短途出行的实用派。相较于挑个响亮的品牌,消费者更挑剔的是,SUV的空间是否足够,配置是否丰富,长途时动力与舒适度是否优秀。自主品牌不断进步,也让我们看到自主品牌开始与传统合资品牌在不断的交锋。让我们看到这个价格区间自主品牌的产品有时更贴合消费者的实际需求。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.36分“优秀”【空间表现】
空间家用完全够用,甚至偏大。
前排座椅调到最舒服的位置,头离顶还有很大空间,一点不觉得憋屈
后排三个人完全不挤,后排中间没有突出,而且后排座椅靠背也能调节
后备箱容积是真不小,顶配还有个伸缩遮挡板
【油耗】
加中石化的市区表显9点多,晚上没什么车甚至开到7点多
加壳牌表显11点多
不知道为啥
关于实际油耗,我没算过,我都买2.0T了我就不算计那几个油耗了,这就跟买皮座椅套个织布套,买苹果手机买个13或12(就是以前的同型号减配R版)一样,钱都花了为啥还要抠抠索索计较那一点…
【动力表现】
ECO模式是肉,加速也慢
调成normal,会发现2.0T的精髓
【亮点配置】
360加透明底盘很好用,转弯会有同方向摄像头视角,在一定程度上减轻了A柱盲区(这是一大槽点)的困扰。
氛围灯很多人都说好看
自动泊车目前还没使用过
HUD还是非常方便的配置
当操作车机时,导航会自动传到仪表盘上
都说贴牌索尼音响,其实还行,可不是只听个响
【购车经历】
4月9号订车,19日改成的蓝白内饰,我实在太喜欢这个颜色了,都说爱脏,试试就知道了,这个特殊材料非常好打理
6月2日销售打电话说车到了,所以转天去提车了
赶上了购置税减半,少交了6000多块钱
【最不满意】
吐槽开始
这车太大,确实不好开,没有轿车开的舒服,这是空间换来的没办法
油耗对比同级确实高,很少有2.0T的分享油耗
A柱盲区太严重!有时转弯都得歪着身子才能看清
车机!我的车机虽然没死机,但是无法自由安装软件,车载自带软件版本落后(高德地图我就要可莉语音)
胡证暘:这个颜色真的帅啊
CRAIS:都快两个月了还没影儿
我就瞅瞅不咋说话:完全一样,我落地16.25,佛山,全款。确实A柱盲区太严重
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
3.8分“良好”开运动模式,油门嘎嘎灵敏。市区的话,不推荐2.0。我买的2.0旗舰。三线城市跑的还不是特别多。提车到现在加了600块钱油,跑了700公里,大概九毛来钱一公里,上牌去车管所排队的时候实在是太冷了怠速开空调,应该把油耗拉上去了,感觉也就九个油左右。我也没测过。平常开都是eco。也不是特别肉,毕竟2.0t。
【购车经历】
这个我真是没法说,这口罩问题,让我等了俩月。我我10月17号订的车,12月8号才拿到。这一点就很烦
【最不满意】
咱国产车的底盘太差了,通过性也可以,就是底盘硬,全部都能反应到座椅上。车机略微卡顿,有的时候听歌一顿一顿的。
【空间表现】
还行吧,空间表现还是可以的,不过换雪地胎的时候后备箱装不下四只雪地胎。19寸的。
【提车价格】
这价格方面不是很优惠,4s店送的东西跟没送一样。
【驾驶感受】
驾驶感受跟我上面说的一样,就是底盘的太硬,全部反应到座椅上。
【油耗】
单纯油耗来说的话,冷车启动在1700转左右,慢慢的他自己就下来了车热了,怠速应该是700转。不过我根本就不管那事儿,我不热车,说明书上说了,不需要热车,我就按说明书上的干,哈哈哈。起车我就走,不热车。我要是心疼他,我扛着她走得了。我花大十几万买它干啥?
【乘坐体验】
乘坐体验的话,我感觉我没坐过,但是我只开车,后排空间感觉还可以。挺大的。
【保养】
才开了700公里,还没有首保,买了一个588终身保养,一年两次不含工时费。不知道划不划算。
【最满意】
没有啥太满意的地方。要是个四驱就好了。感觉8 at调教的还可以,同样一个汉兰达,没有雪地胎爬不上去的地方,我爬上去了。这就是国产车的进步吧。
外面实在太冷了,车上的照片我就不发了,懒得拍,太冷。改天补上
对方正在输入3716923189936:长安的底盘过减速带和坑就会很直接反馈到主驾驶座椅上,特不舒服,我16款1.8t的75车主深有体会
用户9565342108911:别急 兄弟 二个月后 车内各种异响就开始了 你会痛不欲生的
老头儿跑不快:这车适合小年轻开 岁数大点比如30多岁以上还是哈六稳重
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4分“优秀”第二代CS75 PLUS 延续新科技智慧美学设计,新车提供两种风格的前脸,鲸尾击浪格栅与晶体矩阵格栅,每一种设计都营造出强大的气场。全系采用全LED组合前大灯 ,解锁后大灯及贯穿式流光前位灯呈脉冲式闪烁,效果十分动感。
2.0T车型排气采用双边双排设计,设计灵感来源于战斗机尾部,配合标志性的尾翼与高位刹车灯,整体车尾简洁但不失力量感。新车不同于老款锋芒毕露的造型设计,而是打造出更加沉稳内敛的外观品质。
坐进第二代CS75 PLUS的驾驶舱,科技与豪华的气息扑面而来。工艺、材质都是高品质处理,一体式赛车座椅采用人体工程学设计,舒适度大大提升。车内采用环绕式座舱,加入超大双连屏、智能HUD、璀璨星光表皮、氛围灯等一体式交互设计,使车内有着浓厚的科技氛围。后排舒适度也值得称赞,巨幕全景天窗、纯平地台、靠背座椅角度可调,在任何场景下都能给乘员提供一个舒适的休息空间。
新车搭载蓝鲸新一代2.0T 高压直喷发动机,最大额定功率171kw,最大扭矩390N·m,配合爱信8速手自一体变速器,变速箱与发动机配合的非常默契,起步很轻快灵活,随后的加速也非常线性,动力衔接很顺畅。在高速上想要加速超车时,比我预想中还要轻松,在保证动力的同时,这台车的一切都是舒适性调校,转向轻柔,悬架较软,滤震效果不错。第二代CS75 PLUS 拥有Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式,切换模式时W-HUD会展示不同的UI效果,让你无论何时,都能享受驾控的自在与乐趣。
CS75 PLUS对于长安来说是一款很重要也很成功的产品,这一次的进阶升级进一步提升了产品力。从这两年的长安的产品线可以看出它把服务年轻人的任务交给了新生代UNI系列,对与CS75 PLUS来说,稳中求胜或许就是最好的选择。
小军师哥哥:点阵式免费选装吗?
用户4205609773626:车后排座椅不舒服,有点短。我去试驾了
用户4713676599299:有没有发动机护板跟底部装甲
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.6分“优秀”二月驾驶证下来开始看车,原定是要买大狗的,去看的时候只有白色的,真的超级难看,(个人不喜欢白色的车,与车无关)在加上油耗高,果断放弃。也看了神兽,星越L,星越雷神(好像是叫这个记不清了)老公支持国产车所以合资没有考虑。神兽外观我觉得不大气,不喜欢,星越和这个都没有现车,都要等,最后因为星越的车标有点丑放弃了(个人感觉)。三月初定车,定车时候只看到白色没有灰色,心里坎坷的等了一个半月终于等到了,第一眼感觉超赞,外观很满意,家用性价比很高,车内空间很大,前排不用说,家里有老人有孩子,后排乘坐真的很舒服,后备箱空间也很大,动力也好,目前还没发现不满意的地方,买之前都说油耗高,作为新手的我提回来油耗一直在八个左右,夏天开空调会到十个,个人觉得不错(做了首保以后感觉油耗有一点高,不知道是不是我的错觉)对于车目前还没有不满意的地方,唯一一点就是觉得我的价格好高,因为我不懂,当时就信得过销售了,该花的不该花的都花了不少,感觉被忽悠了除了一个脚垫什么都没送
颜佑yo:首保是不是公里数没到导致的油耗升高?或者是加的油不纯
辣炒蚬子短视频:确实首保后油耗高,我也发现了,我这个2.0新车高速能跑到6.7-7点多左右平均时速,首保后感觉多2个,塔玛德!
丹伈依旧:9.20号去的 给我按揭17贵么???真不懂这个
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4.4分“优秀”提的二代75p旗舰版灰色
提车地址:大连从订购到提车大概3周左右
本来打算买哈弗的,去4s 店看车的时候服务不好对人爱答不理的。之后就去别的店,同价位的车子基本都看了,最后相中75p这个车很大气。然后就是回家后又仔细了解了一下各项配置,基本就确定了买75p。这个车的外观内饰最满意,座椅包裹性很好,坐上去感觉不软不硬正好,后排空间也挺大。个人买车流程基本如下:1.先摸摸兜有多少钱,根据自身情况合计买什么价位的车。2.4s 店实际看车,这里一定不要偷懒,多跑几家4s 店,不同家销售报价相差有时候差很多,然后让每家销售大概给算一下全款和贷款明细。
最后我这个车是全款拿下的,17.5万,没有优惠15.49加购置税加保险5000多加上牌费500。我这个保险保的多第一年新车保个全险,你们要是不需要全险在保险这块应该能省下1000多
微风l细雨:15.49+1.37+0.55+0.05=17.46
狼狼阿GO169:恭喜啊,我的旗舰还在等
重庆鲁能兄弟电脑:我的2.0t旗舰 后天到,颜色给你一样的,
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4.64分“优秀”外观大气沉稳,安第斯灰的配色看着非常好看,不招摇也不低调,男女皆可。内饰简洁舒适,虽然本人是女生,却选择了更为简洁平淡的灰色内饰,可简洁并不老气,和安第斯灰搭配起来自认为更加顺眼~配置方面,之所以选择了旗舰,一是因为不需要等太久的车,毕竟是摇号上牌期限将至,中配版要等挺久。二也是因为旗舰的各项功能也是蛮有诚意的,并不是完全的圈钱鸡肋。前车雷达,并线辅助,自适应巡航啥的,对于现在越来越混乱的道路行驶,感觉还是挺友好的,都属于主动安全驾驶类的功能,多了不到一万但感觉长安还是诚意满满的。空间方面就不需要赘述了,一个字,大,两个字,很大。无论是后排空间还是后备箱的空间,都能满足一家四口出外旅行或是平时生活的需要。总结来说,对于十几万的国产车,长安二代75P各方面表现算是不错了,厂家算良心了,期待后续养车可以更加省心~
野猪爱草原:姐姐这个是天津那个4s店我想过去看看
用户1523088182910:黑灰色内饰好看,黑红不好看
pppui:你的是旗舰嘛
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.8分“优秀”外观大气,有些运动感,V字形前格栅,很有冲击感,四排气筒,动感爆棚。内饰时尚,双联屏,电子档杆科技感很足,没有方向盘加热功能,在北方特别是东北地区不太友好哦。2.0T的动力很足,发动机噪音控制不错,低速行驶时换挡稍有顿挫,感觉不明显,油耗有一点高,不过毕竟是2.0T,也还可以接受。空间充足,在同价位车里罕有对手。运动座椅支撑性很好,唯一可惜的是有座椅加热,没有座椅通风,而且也没有选装,同级竞品车里都有这个配置了。车机方面,虽然原厂车机软件较多,但是第三方软件少。不支持百度地图,对百度地图客户不友好,强迫使用高德和腾讯地图,而且只有腾讯地图才能分屏。车机QQ音乐不如其他品牌QQ音乐操作方便,没有自选歌单,不能播放本地音乐。用U盘播放音乐,会被蓝牙音乐打断。空调功能单独按键,方便操作,建议将座椅加热也改成实体按键,否则来回切换车机很麻烦,USB接口少,建议增加。原车有360影像,建议增加停车监控功能
Dying0719:我订的车 估计得1月份才能到了 2.0顶配
用户4199145526396:不喜欢虚拟按键 机械按键好操作
点评车型:
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4.79分“优秀”外观方面:
当然是非常喜欢咯,这东西因人而异吧,哈哈。
内饰方面:
我这内饰弄的是蓝白的,还是非常好看的,当然人坐的多了肯定还是有点点小脏的,反正我目前还是能看下去的。
空间方面:
家人满意就行我这主驾驶位置坐着没那么多要求。
驾驶感受:
这玩意儿怎么说呢,这我第一个车,其他车也没怎么开过,反正比教练车好开 哈哈……
可靠性方面:
我要点评点评了,我这个旗舰版嘛那几个摄像头我总感觉有一两个偷懒,有时候能识别我的视野位置给我调整HUD位置而有时候嘛我只能看到半截信息我不去设置里面调节就一直这样,很烦。倒车后视镜自动下翻,有时候不回复原位,很烦。2.0t 1900转左右共振,嗡嗡嗡,很烦。这两天发现要跑直线的话方向盘得向右歪一点,很烦。怎么说呢这些都是闹心的问题,正常行驶也没问题,也没把我丢在路上,总得来说能接受吧,毕竟不完美才是常态,完美才是偶然。
用车成本:
跑城里面还是比较耗油,但我跑的不多,高速一般我一个7.5左右加几个小伙伴得多1L左右。到现在为止才9000km吧主要过年当工具人司机跑了起码3000km。
点评车型:
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4.5分“优秀”开了3000公里了,车子整体不错。
【空间表现】
前排座椅包裹性很好,后排座椅非常的宽敞。
我身高187正常开车,后排空间余量2拳以上。
【动力表现】
选车的时候就怕“小马拉大车”订的2.0的,开上以后感觉,动力有些过剩了,配合8AT一脚地板油从8档踹到2档,推背感十足。高速上提速超车非常轻松。
路况如果都在市区,感觉1.5的也足够。
【驾驶感受】
还没拿到车的时候一直担心车子这么大会不会笨重,真正开起来完全没有笨重的感觉,转向助力也很轻盈(我用的正常模式,助力强度可调)。再加上360的影像,通过狭小路口胡同的时候也从容应对这点对于新手很友好。
【油耗】
看车友群里又在反应油耗高,我个人感觉油耗就是仁者见仁智者见智,又要马儿跑的快又要马儿不吃草!这是不可能的。我这三千多公里高速市区一半一半吧,油耗10多不到11个也算合理的范围,车友群里有人说加95的油会讲一点具体还没有实验。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
3.36分“良好”【最满意】
1、双12.3英寸联屏成为标配,顶配车型增加8个喇叭SONY音响
2、1.5T和2.0T发动机参数都有提升,1.5T升级爱信8AT变速器,动力和经济性都更出色
3、增加了APA自动泊车和540度全景影像
4、新增的白蓝内饰质感不错,副驾驶前台嵌入呼吸式灯粒,视觉效果出色
5、新款方向盘尺寸小了,手感更舒适,多功能按键平面化布局更加整洁
6、大部分车型都配备了驾驶辅助系统,高配车型达到L2级
【最不满意】
1、外形变化不算大,总体略显平淡
2、车厢3个摄像头太多,最好合并一下
3、手势控制比较鸡肋
4、油耗偏高
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.6分“优秀”选择理由:
外观时尚!
动力强劲!
内饰简约!
配置丰富!
性价比高!
目前开了一万公里觉得有待改进的地方:
原车不支持car play!
近光灯亮度和面积不行!
没有座椅通风!
目前我自己改装了大灯,做了全车隔音,贴了全车隐形车衣,加了低音音响,改装了氛围灯,内饰贴了凯夫拉纹路贴片,全包脚垫,改装了座椅通风,改了流媒体后视镜和car play。
欢迎大家和我讨论关于这款车的问题!和改装心得交流!