1.有私桩充电方便,费用便宜,如果外部快充也不便宜
2.外观不错,空间中等,内饰100%好看,动力电动车都不谈。
3.电动车通病:有拉拽感,初期都是最低动能回收,多少也有
4.保养便宜,120元一次,1-1.5万公里一次。非营运
5.中配不够好,没有360全景是个遗憾
6.续航410公里,感觉还挺扎实,高速100码降电比较快。看你咋用,要是一周1-2次充电我觉得可以接受,如果每天一冲没有私桩就不要考虑了(运营除外)
7.车机买车到现在ota一次,没啥实际新功能,其他呵呵了,车机偶尔会死机,一般重启或者长时间等候后就好了,感觉通病
8.主动刹车是个双刃剑,不过我喜欢,毕竟安全第一。经验所得,只要前面有移动物体,90%以上激活主动刹车(提前你没踩刹车或者踩得不够!)
9.电动车贬值很大,二手车商2年按发票6折左右。
10.APP一般不算好用,ui丑
11.一些设置(比如登陆账号,听歌随机,自动大灯,HUD设置等)会自动恢复,或者每次使用等重新设置不能记忆或者自动退出登陆之类,不好用。
江水三千521:老A是真几何,虽然新几何A部分功能有优化升级,但是有一些非常实用的功能被阉割了
tulipxiaochi2:本来想买的,但是厦门几何A感觉都是曹操,不知道家用的有多少
to尼哥:你好 这车有没有手机千里眼功能
点评车型:
2019款吉利几何A 高维标准续航立方版
标准续航立方,15.6车款,开了两天发现刹车有点异响,低速时外面比较安静时电机声音比较大,不太适应,跑了500多公里高速,满电出发中途充了30元的电,到家还剩40多公里,90左右耗电还行平均13KW左右,超过110耗电急剧上升平均15KW多,车内味道不小,前车灯下边的接口处缝隙不平整,高速自适应巡航挺方便,快充80%一下电量充电还是挺快的,空间一般,180,不到80公斤,前排不到4指,后排一指,后排坐进去的感受比较高,空间真一般,中控E他吃面板白天看不见,晚上很炫酷,后续在追加评论
几何A车主丁青:不建议买,空间小,还有小毛病
pinocchio匹诺曹:刚才打滴滴,是一个几何A,差点吐了。所以我来问问车主,是电车的问题,还是那个司机的问题?如下
顿挫严重,收油门,感觉就像带了刹车似的。一拱一拱的,我80多公斤,前后能晃起来。提速,收油,再补油,每个操作,都晃一下子。是电车都这样,还是司机操作问题。好多年不晕车了,这次差点要吐
假斯文7c9B:这车带京牌吗
点评车型:
2019款吉利几何A 高维标准续航立方版
购车总价 | 裸车16万800交强险
同级对比 | 没开过别的电车,家里还有C级,对比起来就是配置很高,并且过减速带滤震很好,悬挂调教很舒适
故障吐槽 | 出现过一次打火时陡坡缓降故障,因为用不到开车时又好了
空间 | 2米7的轴距还可以吧勉强够用,毕竟开惯B级车了,后备箱很长极其长非常长,如果后排能借用后备箱空间就好了
驾驶体验 | 动力随叫随到,车道保持辅助有时不太准确,得稍微较一下劲
颜值 | 颜值真的很ok啊,很概念车,隐藏式门把手,中控很独特
保养维护 | 刚提车没多久,还没保养,不过电车保养很便宜的啦,都不用机油
内饰 | 对于织布座椅好评!冬暖夏凉!可惜没加热通风,新车几乎没味道
续航 | 电耗大概在18左右,如果跑高架之类的不太堵的话算了一下低能量回收开2档22度热空调满电能跑280km
我们这快充桩60kw的大概30-50需要充40多分钟
用户15295938496:新车冬天才280兄弟你说出了实话
疯一样的d哥:只要是电车都躲不过温度的考验,特斯拉也一样
几何A车主丁青:你的立方版有车内氛围灯吗
点评车型:
2019款吉利几何A 高维标准续航立方版
空间 | 前排座椅很软很舒服,车内空气也很好!这个是让我印象深刻的,据说有PM2.5的净化系统,车里真的没有那种新车里的塑料味,不刺鼻。座椅材料也很给力,以后宝宝坐这个车都不会有问题。只是后排跟前排的座椅比稍稍有一点硬,坐的时间长一点的话会累,正常的市区短途乘坐没啥问题。
驾驶体验 | 方向盘小巧,制动灵敏。油耗和宣传上说的410一样,实打实的续航显示很良心。没有试过sport模式,在市区正常跑eco已经可以满足了,动力够用。
内饰 | 整体车内是灰白色调,简约时尚。扶手和中控设计得很利索,规整的按键、旋转换挡、一键启动和一键P挡减少了操作失误的可能性。六边形控制面板我很喜欢,板下隐藏式的设计是很少在量产车上看到的配置,这一元素也给车子的颜值加分不少。
萌妹子评车:一分钱一分货,倒是希望几何a对得起这价格
一抹眼光:挺不错的,安全省油,空间也不错,外观也漂亮,居家好车
点评车型:
2019款吉利几何A 高维标准续航立方版
说来搞笑,出门去看卡罗拉双擎的,正好路过吉利就顺便进去看了看,在和销售了解帝豪的时候,几何A开进来了,真的第一眼就被吸引了,果断上车看了看,一看就不想想下来了,简洁明了,科技感爆棚。
颜值 | 有人说眼睛小,这种都是个人眼光吧,反正本人,超喜欢
续航 | 购车一个月开了3000公里+ 续航良好 基本370左右没有问题,电耗13左右。高速的话用电厉害,电耗会飙到16左右,一般只能开到300左右。
充电很快 快充基本1个半小时左右充满。
驾驶体验 | 很棒 操控转向各种都没什么话说,指哪打哪,提速平稳,动能回收一开始不习惯2周一来也没什么问题
空间 | 本人183 驾驶正好够用 后排感觉略小 家庭用车没什么问题
故障吐槽 | 车门有时候会偶尔打不开 需要在用钥匙或者驾驶座旁边按钮按一下。其他还好,还有次突然自动制动急刹车,估计是有东西挡雷达了
小冰:预算够的话推荐买双擎.除了省油,整体驾驶感受也好一些
头脑社会:好车,绝对是好车!
小明98780:干得漂亮
点评车型:
2019款吉利几何A 高维标准续航立方版
同级对比 | 由于家离上班地方距离有点尴尬,才考虑地买车代步出行,一开始看中广汽的AIONS,宣传什么黑科技,但看到整辆车型后就pass了,颜值实在拉低平均值,刚好吉利的新能源车型几何A也上市了,见到官方图甚至有种“小特斯拉”的感觉,去实体店实际360度无死角考察,远看越喜欢,于是就定了。
内饰 | 内饰非常简洁明了,分触控和语音录入都可以操作,平时语音开个天窗都可以,抛弃了仪表盘的W-HUD投影式抬头显示,这些细节处还是很拉好感度的,感受到了国产能源车的科技感。除了科技,整车工艺质感给人感觉非常精致。中控蜂窝型按键简洁明了,优化了驾驶体验。
驾驶体验 | 和一般车比,几何A方向盘显得小了一圈,符合了人体设计,操控感很好,基本指哪儿打哪儿,虚位不明显,车辆反应回馈的也比较灵敏。重点是可以中控改变三种驾驶模式,舒适、标准、运动三种不同模式,不过基本也就标准模式开开了,下次出游时会开个运动模式来爽爽。
颜值 | 因为以家用为主,就主要还是看脸买的,整辆车全角度的颜值都非常能打,真的要不是看到车标,我还以为又是哪辆新出的合资新能源。整车外观非常符合名字,有种几何的简约风格,前脸没有了家族式的进气格栅,瞬间未来科技范儿就出来了,侧颜流产的线条和全景天窗显得整车都非常高档,有种轿跑风格还是挺喜欢的。