【最满意】
它的外观非常的炫酷,前面的大嘴设计非常的帅气,颜值很高的一款车,它的空间也是非常的大,坐在后排的人会有一些距离感,它的后视镜设计也会稍微留一点空隙来减少盲区,这一点非常的好,它的动力也是非常的不错,加速时没有任何拖沓的感觉,油门轻轻一踩它立马就收到了,不管是前、中、后期都觉得它动力十足。刹车效果也比较线性,一点也不突兀。
【最不满意】
这款车让我感觉它舒适性比较差,底盘碎石路段的过滤效果比较一般,过时会有一些细微的震感,胎噪也稍微有点大,高速跑100以上的话能清楚的感受得到,内饰的塑料感也是比较强,做工还行但是感觉不够精致,看上去没有那么显档次。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版
4分“优秀”1.外观颜值
颜值的话我觉得仁者见仁 智者见智,我在颜值拉满的那个极端,很喜欢这个外观,不管是原厂中网还是美版中网都很🉑️,原厂看久了其实挺舒适的。
2.内饰
内饰不看中控屏幕,其他地方的设计还是蛮有高级感的,可惜还是有一部分是用的硬塑料,如果是全部都能用软性材质包裹就更好啦,中控屏幕看习惯了其实也还好,外接carplay盒子,CarPlay的UI设计能提高一些颜值。
3.配置
人生第一辆车,没有太多对比,我觉得够用了,对比与顶配缺少了全景影像,全景影像我觉得比较实用,4975的尺寸小白司机真的需要谨慎驾驶。
4.空间
空间是我选择亚洲龙而不是凯美瑞的关键因素,后排真的超级大,175的身高随便葛优躺。
5.操控
第一辆车也没啥横向对比的车型,我觉得底盘质感很不错,也许是自适应软硬悬挂这个配置的功劳,过坑坑洼洼的路段的时候悬挂处理的比较到位。
6.动力
只要肯给油,起步拉到3000转➕,红绿灯路口还是可以第一个出去,发动机确实会嘶吼,速度来的相对较慢,但是我还是蛮喜欢的发动机的嘶吼听着蛮爽就当是音箱模拟声浪了吧 哈哈哈哈
7.舒适性
在大空间的优势下,不管是座椅还是靠背我觉得还是挺舒服的,可惜副驾没有腰部支撑,有的话就更好了.
厄页生:豪华都没有全车影像吗?
用户3345693186226:同款,问下开carplay手机要一直连着数据线吗?
骑着单车去工地:开多久才能出现(请休息一下吧)?
AVALON提车体验《2021款2.5L豪华版》
订车→提车等待时间:一周。
车辆描述:四川一汽丰田。
发动机:A25G。
轮胎:横滨轮胎。
车身:颜色我个人喜欢黑色,整体外形大气、美观,内饰也还凑合。
动力:起步反应慢,正常行驶中加速倒是还行。
中控:太简陋,连基本的carplay功能都没有(很实用的功能),整车也没有前、后雷达,对不起这价格定位。
后期维护保养:成本还行,四年或10万公里保养免费基础不错。
用车体验:现未发现有异响情况,新车味道有一点,可以承受范围。颠簸、转弯平稳性很好,噪声也还可以。后备箱空间是真大。
可选改装内容:升级中控系统,增加前后雷达+流媒体,电动后尾门,远程启动等等。
这是我的第二台车。之前那台是1.6L的日产,动力一般,空间也不行。主要年份也有8年了,车龄大了,开着总是觉得不可靠。自从做了两个孩子的爸爸后,深感行车安全的重要性。所以计划买一台安全性高的,空间大的,令人省心的,油耗也不要太高的,又要有颜值的B级车。
一开始的目标也是集中在日本车上,当然,这个跟爱不爱国没有丝毫关系!看了雅阁,颜值很高,但是1.5T的涡轮增压让我思考再三:城市路况让涡轮增压的意义变得可有可无,但是日后带来的维护却少不了,加上对大排量自吸情有独钟。所以雅阁暂且放下。
再去看了凯美瑞,各方面都不错,做工也很好,考虑路上同款车太多,又一时犹豫不决。(如果换了现在,我很有可能会选凯美瑞,但是并非亚洲龙不好!!)
后来就去看了亚洲龙,美观大方,试驾感受很好,平顺有力。中控也没有网上说的那么不堪,我倒是觉得还能接受的。凯美瑞的y型设计我也觉得有点别扭的。后来觉得价格也合适,加上看车也是挺累的,于是就直接下订,一个月车就到了。
到目前为止开了一万多公里,驾驶感觉很好,很灵敏也很沉稳。2.5自吸综合油耗7.8我也能接受,高速就更低,大概6左右。
总之,车是好车,想买的直接到店看实车,试驾,网上说法不一,不需要听别人说,遵从自己的内心,钱在老子口袋,我想买啥就买啥!
空间里的阿奕:我也是一样的 车牌都带k
深圳拥鄧:你茂名试戳定噶
宝宝紧张:尾灯真帅
【购车经历】
之前开的小英朗,第八个年头了,有了孩子后对空间有了需求,就有了换车的打算。在迈腾和亚洲龙之间徘徊过,迈腾驾驶感受很好,380加速没得讲,我是属于激烈驾驶的选手,试驾后打算过购买,但是那段时间芯片短缺,导致优惠减少,就一直没有再看,如果在乎加速感觉,买迈腾没错。当时一起看了亚洲龙,对亚洲龙的外观给100分,之前亚洲龙刚引入国内的时候,洗车店里看到过,好喜欢,后来有了2.5燃油豪华版,可变悬架和8at是个亮点,丰田车的省心耐用,是我选择他的原因,虽然我在乎驾驶感受,亚洲龙也是相当不错。颜色选的流光银,在黑色之间纠结过,但是这个颜色对女人很有吸引力,哈哈?
【最不满意】
车机!谁说车机满意,那就是脑子不好使,这个价位的车子,也就他敢用这车机。
【驾驶感受】
正常模式,日常开够用,需要动力就看自己舍不舍得一脚油门,开了一周,动力除了起步的时候有些慢,其他时候还是随叫随到。开启运动模式,油门响应就快多了,嗷嗷叫,嗖嗖跑,可变悬架在开启运动模式后,整个车硬朗很多,支撑性很强,变了一个车一样。
【油耗】
开了一周全是市区,油耗10.8,没有刻意省着开,跟着感觉走,随时大脚油门,等首保或者跑跑高速油耗会降低。
【维修成本】
4年10万基础保养免费,对于大多数人都够用,后期保养费用不会太高,正常情况下丰田还是相对来说比较抗造的,所以维修成本基本不会太高。
【空间表现】
空间比较够用,毕竟接近5米的车身,内部空间也够宽敞,对比过迈腾,都是数一数二的空间,没啥可讲。
【提车价格】
23.77落地,应该还算可以吧,送前二后四ops倒车雷达,3m全车膜,包围的脚垫和原厂脚垫,后备箱垫,行车记录仪前后的,刷车窗隐藏,不知道这个价位怎么样?
先写这些吧,不吹不黑,我喜欢最重要,适合自己的才是最好的,谢谢各位,仅供参考。
sniper933:英朗换亚洲龙?咱俩正好相反,我卡罗拉换君越!
往后哨哨兄弟:[图片]
用户5296298241810:我23.9 12份提的碳金棕。动力绝对够用
人生第一辆车,说实话我喜欢起步很猛的,但是家里老头觉得亚洲龙更好,个人感受,起步虽然肉,还是后面很平顺,开起来还是很舒服的,空间也很大,驾驶,乘坐体验感都很好,但是倒车影像是真的拉垮,由于我没有装360全景,所以这个单车不管是影像,还是间隙都有部分偏差,其次就是,这个内饰,真的让我头疼,内饰真的不好看,中控区域真的拉垮,啥时候能换代呀,难受得很。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版
4分“优秀”【整体印象】亚洲龙是介于凯美瑞和雷克萨斯ES中间的车型,可以说是比上不足比下有余。它比凯美瑞更高级,开着它家用气息不那么重,反而是有一定的商务氛围加持,而且乘坐空间真不错,不会让你有任何烦恼。而相比于雷克萨斯,亚洲龙也只是在设计和用料上有欠缺,像在动力上它也不落下风。总的看来,亚洲龙在合资中型轿车领域,还是有不错的竞争力。
【驾驶感受】动力方面,亚洲龙初段起步时动力会比较肉,毕竟是自然吸气的发动机,这也能理解,不过在后段时,得益于自然吸气发动机的先天性优势,此时动力会源源不断,不会让你觉得2.5L的发动机来驱动这台车长达4975mm的大车有什么压力。很多人可能会担心2.5L发动机的油耗,我想说,担心是对的,因为这款发动机的油耗并不低,城市路况驾驶,8-10L/100km的油耗属于正常情况,你可要有心理准备。除此之外,亚洲龙的底盘支撑性只能说在日系车中的表现不错,与德系车比起来还是差点意思,如果是用亚洲龙去山路上逛一圈,你会有坐船的感觉。其它方面的就是NVH和底盘悬架部分了,车速在80km/h以下噪音控制的不错,在80km/h以上时,噪音会变大。在就底盘方面的,调校偏软,符合亚洲龙 商务型家用车的属性,这便使得它很难在舒适性和运动性方面做一个兼顾。
【舒适性】亚洲龙的舒适性还是不错,因为它车大,车内乘坐空间宽敞,坐在车内不会有压抑的感觉,要比一般的合资中型轿车强。
另外,它的底盘悬架行程很长,如此一来,在过坑洼路段和减速带时,它有时间去过滤掉路面的震动,给车内的乘客提供好的乘坐体验。差点意思的是就是它车内的设计了,即便是亚洲龙内饰用料不错,可设计感并不强,没有营造出一款中高端中型轿车该有的豪华感和档次感,坐在车内依旧是有廉价感,给人的感觉并不好。
总体而言,从外观上看亚洲龙,它是一款运动风明显的轿车,造型夸张有激情,但是实际开起来后还是一款偏向家用舒适性取向的家用车,骨子里难在运动与舒适间做到平衡。那么问题来了,如果你成家有孩子了,那么亚洲龙会满足你的需求,从外观上满足了你对运动轿车的需求,而舒适性上又能服务于家庭。
头条用户:懂车帝测试弯道亚洲龙(混动)要比老款3系(320LI)要强,直线3系比亚洲龙强。
亚洲龙基于丰田最新的模块化平台TNGA打造,重心更低,外观造型采用与雷克萨斯相似的钻石切割式的设计理念,更多笔直的线条勾勒车身,颇有肌肉感。前脸造型较为霸气,锐利锋明的大灯造型,内灯腔由三颗分明的LED灯珠点缀,看起来更加精神醒目。进气格栅采用非常宽阔的大嘴式造型,像个“凸”字型,并由根根分明的镀铬饰条装饰,前脸下方两侧还各开了一道狭长的进气口,除了能增添运动气息,亦基于空气动力学能起到更好的导流和减轻风阻的作用。尾灯造型则采用时下流行的贯穿式设计,但是点亮的时候中间的细灯条并不会随着一起点亮。内饰中控上,依然是丰田中规中矩的味道,四四方方的悬浮式中控造型,集合了导航定位,蓝牙、语音控制等功能,屏幕的触控较为灵敏,并保留了一些物理按键。隔音和乘坐体验上,总体表现较为平和,舒适感并不突出。动力方面,搭载四缸自然吸气发动机并提供2.0L和2.5L两种选择,传动匹配CVT无级变速箱和8AT变速箱,操控方面,起步加速还算可以,没有什么顿挫感,给油就走,还有些许推背感。方向灵敏,转弯距离较小。油耗方面,汽油版带有悬架调节,但是油电混合动力版的并没有配备,年轻人可能会较倾向于汽油版,而偏向于居家生活和代步省油的则可以选择混动版。
不得不说亚洲龙和丰田其他车型,甚至和雷克萨斯EA相比,都显得非常年轻个性,如今90后也30多岁了,成家立业的不少,在这个售价区间,买一台面子上过得去,实际使用非常省心的车非常重要。
亚洲龙的内饰一直被吐槽还是那个“丰田味道”,但不得不说细节处的质感更加高级,内饰材料让人一眼就觉得它是一辆豪华车,如论是家用,还是商务用,都非常有排面。
亚洲龙2.5L燃油版不仅动力强劲,而且还很省油。从参数上来看,该车最大可输出209马力,峰值扭矩250N·m,匹配8挡手自一体变速箱。油耗大概在百公里7-8L左右,虽然比不过双擎版,但在B级车里都算是非常省油的了,而且只需要加92号汽油就可以了。
外观上是我决定最吸引人的地方,我是视觉设计系科班出生且从事设计审美行业,B+级别的车里面我觉得亚洲龙外观是最好看的,动力上,对于市区家用车来说,2.5自然吸气的动力,绝对足够,也绝对不肉,但是也不能说动力澎湃,毕竟买这车的谈动力追求非黑即傻,非奸即盗,毕竟自然吸气的发动机拿来跟涡轮增压比根本就是伪命题,故意错位对比混淆视听,为黑而黑。同时市区上下班代步,再快也不能快到哪里去。唯一不足的地方就是新车异味大,且内饰个人感觉很老旧,显示屏满满的MP4的画质。
【驾驶感受】舒适度可以
【动力表现】
还行能达到随叫随到,毕竟2.5
【保养】
【油耗】
8.5至9个还行能接受,
【亮点配置】
自适应悬架软硬调节挺好!
【最满意】
座椅加热,倒车雷达没有对不起这个价位,个人观点只供参考,谢谢
哥哥117032831:自适应悬挂怎么调节的?,我咋踩出11.5的油耗,还有定速巡航怎么开的
沐恩欧飞:2.5豪华有倒车雷达啊
颜值和空间没的说,舒适度也很好,自然吸气动力来的很平顺,目前综合油耗在9个左右,毕竟排量在这里,就是配置上有点寒酸,毕竟二十多万的车,不配雷达。2.5L配爱信8AT低速顿挫还还比较明显。整体来说还是满意。
整车的外观造型属于犀利的款式,前脸进气格栅宽大,车灯的设计增添了压迫感,轮毂让整车看起来亮丽了不少,内饰遵循了日系车的简约风,没有太多花里胡哨的东西,用料扎实,材质的手感很好,2.5的自然吸气发动机很棒,油门响应不算及时,但是中后段的加速很给力,深踩油门会有强烈的推背感,车内的空间宽大,留足了腿部空间。
选车首先考虑外观,亚洲龙车身修长舒展,第一次看到就特别喜欢。
【驾驶感受】
提速快,底盘厚重,穿插,过弯,超车,刹车都能给人很强的信心。
【最满意】
颜值,很多人吐槽它的内饰,我觉得内饰还是不错的,木纹板很提升档次,悬浮式中控简洁大方,在车里角度看一点也觉察不到网友说的像墓碑的感觉,说像墓碑的可能只是看的正面图片给出的评价吧。
空间,横向空间自不必说,纵向空间也足够,我1.80米200斤胖子正常坐姿头部都顶不到车顶,除非你1.85以上。
油耗低,提速快,过弯稳。
【油耗】
提车回家250公里左右,一半高速一半弯道很多的国道,正常偏快驾驶,表显7.4,一格都不到,真心省油。
【亮点配置】
正副驾脚底还有有蓝色的氛围灯,算是一个小惊喜吧。
【购车经历】
等了两个多月
【最不满意】
喇叭,嘀嘀声就像一辆雅迪电动车,人多时都不好意思摁?。还有,亚洲龙这个名字真土,直接音译阿瓦隆不香吗?
【提车价格】
21.58W裸车,珍珠白,落地大概24.7的样子。
【动力表现】
随叫随到,只要不是飙车的需求都能满足。
【乘坐体验】
舒适,低速很安静,高速稍微有点风噪。
【驾驶感受】
2.5的动力还是很给力的,很满意,120以后再踩油门动力还是很足
【油耗】
提车那天开回家走的高速跑到家油耗表显7.4,目前是7.8,总的来说还是很满意的
【空间表现】
家人都说大,坐的舒服,作为一个即将成家的人,当然会考虑到后排的乘坐舒适性,这也是我选择亚洲龙的一个原因