哈弗F7与哈弗H6动力总成相同,拥有1.5T/2.0T两种动力可供选择,1.5T发动机最大功率124千瓦,最大扭矩285牛米。而2.0T发动机最大功率165千瓦,最大扭矩385牛米。其中1.5T发动机获得“中国十佳发动机”。与发动机相匹配的是来自格特拉克7DCT湿式双离合变速箱,拥有非常高的传递效率,并且散热良好,稳定可靠。
哈弗F7的内饰设计风格接近WEY系列,非常显档次。12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸触控液晶屏为内饰增加了不少科技感,中控大屏装载了安卓8.0智能车型系统,具有非常强悍的语音识别能力,清晰度、流畅度也非常出色,软件功能更是非常丰富,可以媲美安卓平板,甚至可以在上面打王者荣耀
外观方面,哈弗F7的造型非常的年轻酷帅,蜂窝式中网再加上犀利造型前大灯,让前脸个性十足,特别是那对犀利的大灯,看起来很有精神。轮毂设计也是比较耐看的那种类型和车身搭配起来十分协调,整体来说哈弗F7的外观显得很时尚、运动,很符合现在年轻一代的口味。
内饰方面,F7的设计显得非常大气,12.3寸的中控屏看起来科技感和档次感十足,整个车机在智能性和娱乐性上的表现也符合当下的主流水平。平底式的方向盘握感很棒,而且多功能按键的行程都很顺手,操作的时候非常方便。另外中控台上面还有类似金属质感的装饰面板,使得看起来更具时尚。不过,唯一不太满意的地方就是新车的气味还是比较重的。
空间方面,1米8的身高在后排的腿部空间能有2拳多的空间,加上后排地板中间凸起不大,也不影响中间乘客的乘坐舒适度,只不过后排中间座椅的靠背稍微有些偏硬。后备箱的空间很规整,在不放倒后排座椅的情况下能放下尺寸为20、24、28英寸的三个尺寸的旅行箱。而将后排座椅放倒后,会有个小斜坡,不过这对于日常实用性没有太大影响。隔音方面,车速在80km以上的时候风噪和胎噪有些明显。
动力方面,搭载的2.0T发动机,数据上来看的话,它的最大功率是224马力。这台车动力上的调教属于比较注重低扭的爆发,对于日常起步来说并不会觉得会肉,给油就走感觉起步非常的轻快,就算是高速行驶时的再加速表现也不会有小排量涡轮的那种不够力的感觉,对于驾驶习惯偏激进的朋友应该会很适合这样的风格设定。7速双离合变速箱在日常城市通勤的时候没有太大可以挑剔的毛病,低速跟车时偶尔会感觉到一些顿挫感,但总体来说控制得还不错。
操控方面,哈弗F7的转向力度比较适中,方向盘很轻但同时又不会觉得太过轻飘飘,对于路感也可以比较清晰从方向盘上感觉到。底盘在行驶过程中会给人一种厚重稳实的感觉,悬挂在经过坑洼路面时也不会让车身不会有多余的跳动,显得比较有韧性和支撑力。
近日,有很多粉丝留言想要咨询哈弗F7,想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5T 两驱i炫这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为12.68万元,懂车帝上经销商平均报价大约为10.18万元,大约优惠在2.5万元左右,我们以此为例,需购置税11221元,车船税420元,商业险4512元,交强险950元,全款落地大约需要118903元。
【外观】
外观方面,车子的整体造型非常的时尚霸气,我感觉还是挺符合符合我的审美观的。大尺寸中网内部纹路十分有设计感,采用六边形设计,搭配两侧狭长的大灯,显得车头动感且有气势。车身侧面,得益于SUV先天的高度优势,让它的比例更加协调,并且多腰线设计,视觉上也更加富有层次感。车尾部分,整体看上去比较圆润饱满,一条细长的镀铬装饰贯穿两侧尾灯,加上下方的双出排气装饰,看上去十分的精致而又时尚。
【内饰】
内饰部分,整体设计风格十分的具有运动感,环抱式设计以及平直的线条,让车内的空间感进一步提升,十分符合其SUV的定位。另外,三幅式多功能平底式的方向盘搭配7英寸彩色液晶仪表以及12.3英寸出控液晶屏,满满的科技感。
【配置】
这款车在配置放慢虽然不是十分的丰富,但是一些基本的配置都有,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、四种驾驶模式、发动启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置,作为这个价位的车,能够拥有这样的配置,也算是良心了。
【空间】
这款车虽然是一款紧凑型SUV,但是在空间方面表现的也是很不错的,前排空间非常的大,主/副驾驶座的空间都比较充裕。后排座椅的空间也不错,可以很轻易的坐下三个成年人,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重90kg为例坐进后排,无论是腿部还是头部都余有近一拳半的距离。后备厢的空间表现也很优秀,无论是日常的家用还是居家出行所带的行李,都没有任何的问题。
【操控】
这款车子整体的操控性还算可以,方向盘指向很准没有虚位,但是方向盘对于一些女司机来说可能会稍微感觉有点重,一开始可能会有些不习惯,但是适应以后还是挺不错的。另外,这款车的刹车和油门的反应也是十分的灵敏的,并且刹车距离也短。
【动力】
这款车在动力系统方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为169Ps,峰值扭矩为285N·m。这套动力组合对于一般的家用或者上下班代步来说是完全没有任何问题的。虽然是1.5T的动力,但是如果深踩油门的话,推背感还是挺明显的。
【舒适性】
总的来说,这款车的舒适性并不算十分的优秀,座椅的填充物并不能称得上柔软,不过,坐上去之后舒服感还是有的,并且座椅的包裹性也很强,短途坐车或许不会感到劳累,但是如果长时间乘坐的话,疲劳感是肯定的。另外,这款车有一点令我还是挺满意的,就是减震效果挺不错,试驾的时候路过了一篇坑洼的路面,可是通过的时候却很轻易的缓解了,这点还是令我比较欣慰的。
点评车型:
2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范
4分“优秀”哈弗F7的外观相比于哈弗H6来讲,显得更加年轻和运动,六边形的蜂窝进气格栅立体感很强,开眼角的大灯组点亮后的辨识度也很高。车身侧面虽然没有采用悬浮式的车顶设计,但是高高上扬的窗线也极具运动气息。另外,车身周边采用了较多的镀铬装饰,提升了整车的精致感。
内饰方面其实在布局上也是家族化的设计,只不过在细节方面进行了一些调整,显得更加圆润饱满。平底方向盘很显眼,12.3英寸的全液晶仪表配合12.3英寸的中控屏幕,诠释了很好的科技氛围,而车机系统也进行了升级,操控体验上令人满意。应该说哈弗F7的整个内饰氛围是挺吸引人的,有着较好的科技风、年轻风,并且用料比较扎实,触感柔软,很显档次。
空间一直都是哈弗车型的优势,在这台F7身上表现也是如此,尤其让人惊讶的是他的后排乘坐空间,不仅头部空间十分富裕,腿部的纵向空间也超乎想象的充裕,中间地台也是纯平的,所以颇有些大五座车型的感觉。
动力方面,该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率165千瓦,最大扭矩385牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力系统其实已经非常成熟了,广泛应用于哈弗旗下汽车。起步阶段这台车表现平顺,虽然油门的响应比较积极,但是跟发动机匹配的很好,不会让你觉得起步太窜。当发动机转速超过1800转时,涡轮就会接入,此时车辆的加速能力比较强劲,会给你带去很明显的推背感。2.0T的车型本身它的动力储备就是充沛的,所以这台哈弗F7给你带来的动力感受也是比较强劲的,没有刻意的去收敛动力或者保守动力。驾驶方面几点感受:
一是变速箱还是会有一点轻微的顿挫感,尤其是在低速或者起步时,速度起来之后,整体表现让人满意。
二是它在运动模式下的动力响应跟经济模式有明显区别,所以模式设定并不鸡肋,想要快感,直接运动挡。
三是它的NVH表现整体不错,中低速域期间最佳,高速时会有一点胎噪和风噪,但是也不令人厌烦。
四是刹车的初段会有一些虚位,但是整体制动力的释放还是偏线性的,比较容易找到脚感。
五是它的方向盘手感较好,转向轻盈,回馈的力度也适中,操控这台车显得很轻松。
总体来讲,哈弗F7这款车在设计上要更加时尚和精致一些,相比于哈弗H6的老少通吃,哈弗F7则更偏向于年轻消费群体,当然,总体的驾驶感受上与哈弗H6并没有太大差别。
车无完车,哈弗F7还是有一些可以改进的地方:
一是悬架的整体性和支撑性都还不错,但是会稍显生硬一些,舒适度不算很好。
二是虽然配有自动泊车功能,但是也基本仅限于平行或者垂直车位,能够使用的场景并不算丰富。
三是新车内饰的味道会比较大,跟选材用料有关系,可以改进一下。
哈弗F7的产品力还是不错的,尤其是充裕的空间、丰富的配置以及较为强劲的动力,这些都让他光环十足,而激进的外观也让他更倾心于年轻消费者。所以,如果你不太喜欢哈弗H6的中庸老成,那么可以看一看哈弗F7。