选车就像谈对象。 第1次看见小七是在路边，当时就被他迷人的“外貌”所吸引……其实这个区间可选的“对象”（车型）还是比较多的。吉利博越 比亚迪宋plus 长安CF75Plus H6 北京现代ix35 本田XRV 日系韩系考虑更多的就是三大件保值率油耗 ，看到过f7和XRV的意外车祸，省油不省命 另外车内塑料感强，智能科技跟不上 果断放弃。国产这些年进步很大 宋 H6 奈何对我而言 选“对象”就要找个自己喜欢的 第一眼对不上 后面基本没戏。毕竟后期要朝夕相处 不能凑合 😂二代 H6相对我而言有些中庸，三代H6上市不久 市场磨合度不够小问题有点多 直接pass 其实比较有意向的是长安CS75plus 外观智能都能达到需求，无意间看到了懂车帝官方播放CS75plus拆解视频,线束裸露做工粗糙 这还说得过去。让人忍受不了的是前防撞梁竟然最大碰撞受力91公斤。完全颠覆我的认知！毕竟没有什么是比安全更重要的了，果断pass！
把小七谈到手不仅是因为要长相有长相（外观舒适性）而且有内涵（动力）温柔体贴（配置）有安全感（安全）关键时刻不掉链子(L2级智能驾驶辅助)出远门还让你省心（油耗）
🔘【长相―外观】
都说第一印象很重要，小七就是“一见钟情”的那种 激进深空式前脸 恒星矩阵LED光源 彗星式日间行车灯 银河夹角车窗设计 星体轨道腰线设计 整体造型很激进，很有攻击感！
🔘【长相―舒适性】
都说女人三分长相 七分打扮。好的外观也需要好的内饰。非对称式中控台设计偏向主驾驶一侧加上仿碳纤维的装饰面板，让整个车的内饰运动气息很浓郁 ，用料厚道 使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹和缝线处理 ，视觉和触觉都非常不错 内饰用料和做工应该算同级别车型的中上等水平。轴距2725mm 空间大 不压抑 可以满足一家人的出行需求。
🔘【内涵―动力】
别以为俺找的“对象”只是徒有虚表 还是有拿得出手的。小七作为一个全球化车型 搭载世界十佳变速器 ― 7DCT湿式双离合变速器 俺选的是1.5T的 124千瓦169匹马力，家用完全足够 ，ECO模式起步偏肉，标准运动模式响应积极，动力充沛，超车轻松，很有推背感，换挡还算平顺 对驾驶者的意图理解也很到位，底盘调校厚重扎实、很稳。
🔘【温柔体贴―配置】
找“对象”都想找个人美心更美的。长得好体贴人恐怕也是不少男人的追求。小七不仅外表硬朗，内在也绝不含糊：无钥匙启动、无钥匙前排进入、无线充电、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、智能APP远程控制 还配备了哈弗Fun-Life 2.0 系统，语音识别率更高，同时首次搭载了腾讯车联TAI3.0生态车联网，里面有非常多轻量化小程序 可以满足不同的娱乐需求 更加智能化！来一句“你好哈弗”我想看天上的星星就能自动为你把天窗打开！还配备车载微信，不用再频繁低头，安全性进一步得到了保障。
🔘【安全感―安全】
谈“对象”另一半都想找个有安全感的，有依靠的。小七也一样 全车高强度钢比例超过65％，超高强度刚热成型刚达33.4％ 出行更加自信。
🔘【关键时刻不掉链子― L2级智能驾驶辅助】
你若不离不弃，我必生死相依。现在真的是这样吗？恐怕能同甘，不能共苦的也不在少数。ACC自适应巡航。必须赞一个，非常好用，以前跑一趟高速下来，腰酸背痛脚麻手难受 ，现在跑高速上车打开自适应巡航。设置好速度和跟车距离，就可以自动根据前车远近进行速度调节 ，有防碰撞预警功能的它也可以和前车保持安全距离，再加上车道居中保持 车道偏离的加持 彻底“解放”双手双脚 话说过来 ，毕竟只是智能辅助，不能完全依赖哦。而且如果达到设定时间不握方向盘，系统也会自动提醒，非常人性化。还有疲劳驾驶道路交通识别等就不一一说了
🔘【省心―油耗】
目前行驶2100公里。基本上高速市区对半 均开空调。目前综合油耗12个。不算低但还可以接受 想要马儿不吃草，还想马儿跑得快也不现实 毕竟1580kg的车重在那放着 具体因人而异 路况习惯不一样，油耗也不一样 另外哈佛车市场保有量大 后期维修保养成本低。
金无足赤，人无完人 谈的“对象”再好，终归还是有一定的缺点：
💔油门加到一半好像有东西卡住踩不下去，要用点力才会咯噔下去，回头要去4S店检查一下。
💔新车刹车旁边的转向轴好多新车主反馈生锈。
说实在的 ，国产最近些年真的是越来越好，都可以和一些合资品牌掰腕子了。甚至性价比方面碾压对手。国产在做口碑 低价高配 反观合资，在不断的消耗品牌力，真心希望国产走出国门，遍布世界！
最后感谢攀登顶峰的90后圈主推荐。
我只是一串代码：F7的脸真的好看
声优小白a：三代h6居然直接pass？
用户138670094521：F7平均油耗八个左右
买这车一年半了。14000公里。来说说感受吧。我98年的。一直开家里的老天籁。偶尔也开叔叔的斯柯达和老爸的宝马三系。感觉没有辆自己的车是种遗憾。就一直攒钱想买个自己的车。一开始没想过买个国产。毕竟和合资比。面子差了点。但是20万以下的合资。思域呀。起亚K5。大众呀。都去试驾了。实在很失望。内饰让我觉得我就是个开滴滴的，就开始看国产了。一开始哈弗给我的映像就是中老年车。H6外观实在不符合年轻人审美。就开始看瑞虎8。长安GS75P。我对GS75P挺满意的。 谈了几天都快谈好了。路过哈弗就想着去看看。一眼就看见了门口的F7。当时看这车外观就很惊艳。进去试驾了下。内饰简单不失大气。当场就决定买它了。谈的也很快。三个小时搞定。落地12.5。现车。
选这个车主要就是外观吧。真的很符合年轻人审美。肌肉。霸气。简直爱不释手。外观真的无可挑剔。
内饰比较简洁。很大气。座椅什么的也很舒服。配置的话。20万合资没法和这个比。性比价很高了。。毕竟买国产就是为了个配置高。现在14000公里。说实话毛病也有。首先是异响吧。后备箱。天窗。右副驾玻璃。门窗等等。不过十几万的车要求不能那么高。还能接受。就是换挡顿挫就很烦了。一挡换二挡顿挫很大。110码震动也有点大。风噪还可以。胎噪就很大了。应该是轮胎问题
目前油耗9.6个。因为我开车都是运动模式比较暴力。油耗还能接受。毕竟SUV加暴力行驶。保养也很便宜。小保养三四百就搞定了。全合成。7500百公里一保养
以前开过老天籁。感觉还是很好的。宝马三系。不得不说。毛病太多了。每个放在国产上都能被喷死。不过谁让他是宝马。脏了帮他舔干净的人多的是
舒适的话。减震比较硬。过烂路感觉很差。我1.77 体重155。轿车坐着就比较挤了。这个后排放平。我能躺着睡觉。还是很满意的。驾驶座的话。调好后坐着。我头部能有一拳空间。戴帽子都不会影响。后排坐两个大人。五岁的小孩都能站起来乱跑。空间真的很满足了。
动力真的挺不错。运动模式后。提速绝对不会让你失望。排气的轰鸣也能让你有点小激情
。现在就是发动机震动比较大。不知道什么原因。有的时候冷车打火不挂挡。车子会前后摇晃。修了好几次。都这样。就很无奈了。也懒得和他们扯皮。国产的进步空间还是挺大的。只不过我比较信一分价钱一分货。日产除外。这个价在这。车子的质量还是可以接受吧。
。 也改了不少东西。底盘装甲就不说了。虫网也不说了。底盘护甲换成了锰钢。以前被刮过底盘。所以特别怕。音响换成了丹拿。现在听歌就是种享受。轮毂喷给。装了个红色卡钳罩和前铲。内饰的话。方向盘包真皮。中控贴了碳纤维贴。装了套氛围灯。改的也不多。主要让自己看着舒服了
懂车的小黑：丑到爆炸，这改的。无误
老虎的大儿子：老哥，先别说其他的，我战友回家买的这车，两人高速上硬把车急刹下来，打转向下高速，后边大半挂避让但是也撞上了，这车直接飞出高速翻滚数圈，车是直接报废了，但是两人完好无损，交警来都傻眼了问他俩从哪里出来的，到底有没有事儿，两个家伙就从前挡玻璃爬出来皮外伤都没有。交警还说刚好买车不知道选什么就这个了
用户9025656613470：虽然我开的是H6 但感觉H6真的有种大叔标配的感觉，买回来啥都不用管，动力可以，油耗能接受！比较中庸的一台车！F7看起来确实比H6运动年轻些
导语：自诞生之日起长城哈弗就成为了国产SUV的标杆品牌，以哈弗H6为首的哈弗系列除了保持着不俗的销量，同时还在不断推陈出新，随着哈弗大狗/哈弗赤兔和哈弗初恋的上市，目前哈弗家族已经拥有超过十款车型，今天郝哥要聊的是一位“老司机”了—哈弗F7，那么新车都有哪些亮点呢？
店内行情：有网友给郝哥留言有意向购买哈弗F7，但不知买哪款配置最划算，想寻求郝哥帮助，马上安排……不过暗访过哈弗4S店后却被告知，哈弗F7已处于停产在售状态，未来哈弗F7将不再生产且替换车型目前未知，好消息是估计为了清库存，新车的优惠幅度还是相当可观的，全系均优惠高达1.7万元，最低配优惠后裸车价仅售9.48万元，是不是有点心动了呢？
造型：哈弗F7的造型设计摒弃了我们以往对自主品牌的认知，将个性和年轻化展现的淋漓尽致，菱形网格的进气格栅十分动感，再配上“彗星尾翼式”的日间行车灯和“恒星矩阵”的LED光源，视觉冲击力还是相当不错的。新车的长宽高分别为4620/1846/1690毫米，轴距达到了2725毫米，当然如果您喜欢溜背设计，还可以选择哈弗F7X。
内饰：哈弗F7除了凸显了年轻化风格，同时还有部分豪华元素融入，大量的银色饰板和橙色针线缝制点缀，彰显了其精致的做工和用料，大面积软性材质包裹对于一款10万出头的SUV来说也实属难得。其中中高配车型还配备了全液晶仪表盘，12.3英寸中控大屏为全系标配，可以说困扰消费者多年的自主品牌内饰做工和用料的诟病已经彻底解决了。作为定位智能化/科技化和年轻化的F系列来说，哈弗F7的黑科技配置相当丰富，例如目前比较流行的车载微信/人脸识别以及车机系统内置的全民K歌等等，非常符合当下年轻人的喜好，号称“双子星”的智慧显示系统涵盖了丰富的曲库/抖音/导航/蓝牙等诸多功能，可以说能够完全取代手机了。
安全配置：新车除最低配以外标配胎压显示/疲劳驾驶提醒/倒车影像/定速巡航等主动安全配置，中高配车型还配备了车道偏离/主动刹车/并线辅助/360度全景镜像和自适应巡航等等，在驾驶中，转向时摄像头还能自动显示盲区画面。其中，全自动融合泊车系统也是2021款哈弗F7安全方面的一大亮点，在泊车过程中，车辆会自动监测周边障碍物实现完全自动泊车入位，特别适合女生或新手朋友。
动力：新车提供1.5T和2.0T两款动力，其中2.0T发动机最大功率165千瓦，224马力，峰值扭矩385牛·米，与之匹配的是我们所熟知的7速湿式双离合变速箱。除此以外，身为SUV车型，全新一代全地形技术支持标准/泥地/运动/沙地/经济和雪地六种模式切换，在不同路面可使用最适合的模式。不过遗憾的是，全系只有顶配独享四驱系统，如果中配以上就配备那就更好了，此外2.0T车型官方百公里油耗为7.1升，郝哥实际驾驶下来预计10升左右。
养车成本：之前郝哥听过不少车友吐槽过哈弗的油耗偏高，那么哈弗F7的养车成本又如何呢？根据店内透露，新车保养周期为5000公里或半年，其中1.5T车型A保费用400元左右，B保500元左右。当然2.0T车型会略贵一些，A保费用600元，B保费用900元左右。油耗方面，咱们同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为6.6升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.6升，现在北京地区92汽油的油价为7.56元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为1.3万元左右，平均月油费为1084元，不知道这样的油耗水平您还满意么？
假奶爸带人类幼崽：烧油
非凡湖泊lKK：千万别停产啊 我打算后年买的
优点：
1、外观年轻时尚，盾型的中网，加上细长的LED大灯，整体很符合年轻人的审美。
侧面也是如此，设计比较简洁，没有太过复杂的线条，上扬的窗线营造出一定运动感，但并不突兀。
2.空间尚可。哈弗F7的车身长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm，这个尺寸，对于一台紧凑级SUV来说已经完全足够了。我身高180，前排空间非常宽敞，后排空间也很可，我媳妇173，后排的头部空间有2拳半的距离，腿部空间可以跷二郎腿，完全充裕。
3、内饰质感不错。在同级别的车型里，哈弗F7的内饰其实是做的很不错的，中控台稍微像驾驶员一侧倾斜，平底方向盘，又侧面体现了运动感。不过有一点，哈弗F7的座椅都不是真皮的，是仿皮的，即便最高配的也是如此，介意者慎入！
4、动力方面整体表现很好，在驾驶的过程中，哈弗F7给我最直观的感受就是充沛有劲，即便是在满载的情况下，也是提速很快，超车也无压力。并且哈弗F7的刹车踏板调校我还是比较喜欢的，脚感舒适，制动力来的非常均匀。
5、悬架偏软，整体舒适性还不错，底盘的过滤感不错，但是也正因为是悬架偏软，导致它的过弯极限比较低，如果在山路中开快一些的话，车身会有一定的晃动
缺点：
1、7速双离合有顿挫感。虽然动力强劲，但是变速箱方面，还是让我略感失望，低速的时候顿挫的比较强，当然也许这个问题，并不针对哈弗F7，毕竟其他绝大多数搭载7速双离合的车子都有这样的问题。
2、内饰新车味道有些大，我试驾的这台车子，已经提车两个月了，但是味道还是很大。
3、隔音一般，高速的时候，发动机的噪音和胎噪都很大。甚至加速时能够明显听到发动机的噪音从防火墙传进车内。
4、转向不尽人意。，并没有什么明显的路感回馈，而且中间存在一定的虚位，指向性一般，车头响应速度也不算快。
总而言之，对于哈弗F7这台十几万的SUV，我们自然不能要求他尽善尽美，优缺点还是明显的，大家可以根据自己的需求，考虑入手，如果只是用来家用的话，我还是蛮推荐哈弗F7的。
精准一截：同款的小7，黑色，综合感觉不错
呀呀呀呀嘿呀呀：底盘太硬了
目前跑了500多公里，还没上牌！基本都在市区跑上下班！用车感受不错！估计是我以前那车太老的缘故，动力感觉挺好，就是三档升四挡这个时候（35到45速度的时候）动力来的有点慢，隔音效果也不错，没像网上他们说得那些隔音不好之类的，我感觉挺好！也可能是我要求不高！
油耗在市区还是温柔点开，可能能低点！我开车习惯比较奔放，所以油耗相对高一点！毕竟车重，路况及驾驶习惯都影响油耗～～车机还行，卡住一次！也没什么不满意的，有一点车玻璃没关严的时候关门玻璃有颤音～～别的目前都挺好
今天第一次给我的小七洗澡，自己洗了一个多小时！纪念一下
用户491261696326：兄弟，落地多少钱？
实在同江9X1：有车友群没有？哈弗f7
悦DAD：忠诚告诉你，这车太费水，
外观符合我的审美关，大气，运动有活力，咋看都很舒服。
内饰很满意，很棒，对标合资30万级别的车，国产内饰还是肯下血本的。车机手机互联映射:手机连接，拨打电话，适用导航都比较顺畅，座椅的填充也很饱满，就是腰部支持还要加强点就好、屏幕，音响效果好，屏幕触感灵敏，倒车、全景360°显示清晰。
对于这个车的乘坐空间，我觉得是相当满意的，（本人172身高）前后排的乘坐空间位置都很宽敞。家人都很喜欢后排的乘坐空间，腿部可以得到足够的放松也可以翘二郎腿。后备箱空间还可以，下面是平整的，可以装很多东西，一家人出行行李箱都是轻松放下。
1.5T动力表现相当好，提速很快，只要舍得给油，就有源源不断动力，换挡之间没有什么的顿挫感，这点还是非常好的。之前开过哈弗H62.0的有劲，提速满意。但是试驾这款4B15A1.5T哈弗F7给人感觉有劲，提速比2.0的稍慢点，我也满意，毕竟开车慢点，不差那一两秒的，1.5T在高速上超车非常给力，超车有信心，总的来说1.5T的动力够用很满意。
油耗并没有别人说的那么高，这车的油耗还算是可以，该车重1.6吨左右的油耗还比较低的，因为开始买这车的时候，有些人都说这个车油耗高。等到自己开起来的时候，并没有那么高。高速油耗7个左右，城市路段现在有9.9个油，很满意。
隔音效果不错，高速120左右没有名显风噪，胎噪，（就是水泥路胎噪大点）放点音乐就听不到了
整车的操控、方向盘、油门、刹车灵敏,底盘开着给人感觉比硬、整，减震效果偏硬，我个人也喜欢硬点的，因个人而异，我开着挺好。该车有车道保持辅助系统驾驶时非常棒，超过60码,偏离车道就报警，也会及时修正。有主动刹车，自适巡航状态，会自动刹车，时刻保持前车距离。但我们自己还是要把脚踏刹车上，以防万一。自适应巡航上了高速基本上很轻松不累，很方便。方向盘超轻，转向精准，转向偶尔异响,高速行驶并线、超车底盘平稳有信心。
从提车到现在有大半年了没有任何问题。综合来说我很满意性价比高，配置高，油耗我能接受，外观大气，颜值高，动力有，品控好，做工精细，质量好，给长城点赞👍👍
地板油下坡：是的，水泥路就很吵，沥青路就很安静
归于寻常：油耗这东西只要不是出奇的高没必要太纠结那一两升，车都舍得买油舍不得加，每天精打细算车带来的就不是便捷是烦恼
头条用户：我也喜欢，现在在欧尚x7plus与f7之间纠结
作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i型的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4620/1846/1690，轴距为2725mm。厂商指导价为13.18万，当地地区这款车型报价10.68万元，目前暂时优惠2.60万元，购置税11664元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4598元，全款落地价格在123432元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为47545元，贷款74060元，月供要2211元，贷款购车总花费要127141元，比全款购车多花出3709元。
保养：哈弗F7整车质保为三年或10万公里。F7比较特殊的地方在于，前两次保养是5000公里一保，之后的则是6000公里一保，跟10000公里一保的对手相比之下，单次保养便宜的优势就没有那么大了。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是9652元，平均每年3217.3元。
动力：在动力方面，哈弗F7这台车配备1.5T发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米，均符合国家VI排放标准。在变速箱方面，哈弗F7配备了7速湿式双离合变速箱。对于一款家用SUV来讲，这套动力组合完全能够满足日常需求。
空间：在空间方面，哈弗F7的表现还是不错的，虽然定位是紧凑型SUV，但是实际乘坐时并不会感到紧凑。前排空间自然不必多说，还是挺宽敞的，身高178cm的我坐进去后并调整至最佳坐姿后，头部余有四指的距离，腿部的前后自由活动空间也是很宽敞的。在前排座椅保持不变坐进后排，此时哈弗F7的腿部空间仍有两拳的距离，头部空间同样为四指。哈弗F7的后备厢空间设计较为中规中矩，没有过多的造型浪费空间，虽然开口不是很大，但是空间的利用率很高。同时，后排的座椅还支持比例放倒，放倒后的后备厢空间得以更好的拓展，在日常使用中，可以方面装载一些长的物体。
舒适性：哈弗F7的座椅采用的是仿皮材质，并且填充物也较为柔润，坐上去后还是比较舒服的。主/副驾驶的座椅还支持前后/靠背调节，二排也同样支持靠背调节，可根据不同乘坐者的需求来进行调整，这一点在长途的时候，十分实用。另外，前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架，底盘十分的稳当，给我带来了非常舒适的试驾体验。
操控：试驾时，我感觉到它整体调校匹配度很高，开起来顺手而稳定，低速时依旧保持着哈弗车一贯灵敏、前窜的特性，这种低扭很足的调校在城市中非常受用，让你开起来会更得心应手。温柔对待油门时，变速箱会很情愿的快速升档，转速基本上不会超过2000rpm，并且整个换挡过程也很隐蔽，几乎感觉不到变速箱的小动作，在换挡的平顺性方面，哈弗F7做的还是很不错的，比较值得肯定。而当我加大油门深度之后，变速箱会很聪明的快速降挡，用更高的转速来换取充沛的动力输出，无论是提速的力量感还是及时性都会让我在超车时信心满满。
油耗：为了保证真实性，我们对哈弗F7这台车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为133km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为14.4L，经过计算这款车的油耗为10.8L/100km。，就单看油耗这方面，还是挺高的。
噪音：最后，我们还对哈弗F7这台车的噪音值进行了实测。实测出在怠速的时候为42.8分贝，在时速60km/h为58.7分贝，在时速80km/h为61.5分贝，高速上120km/h是67.3分贝。整车的噪音控制还是不错的，各个时速的阶段都没有超出推荐值，隔音还是值得肯定的，哈弗F7在隔音方面一直都表现不错。
阿松147241552：不好的地方没说不可能都是完美的总有不美之处
英明果断喜鹊kL：主动刹车功能这一块怎么样？
本次试驾车型：哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i型
方向盘上手不算太轻盈，握上去有一定重量，对于女生来讲也不会太吃力，只是转向精度一般，并且车头反应速度不是很快。如果追求操控性能，不会是最佳选择。而在驾驶过程中，只要增大油门输出力量，就会感受较大的发动机噪声。
从实测数据来看：
尺寸：长宽高在4620×1846×1690毫米，车身轴距在2725毫米
动力：1.5T L4涡轮增压发动机，最大功率在124kW，最大扭矩在285N·m
加速：百公里加速9.7秒，400米加速17秒
制动：100-0km/h制动距离在42.2米
油耗：工信部综合油耗6.6L，实测百公里油耗10.3L
麋鹿测试：通过时间在67.2km/
质保：三年或10万公里
本次试驾车型行驶起来没有太大惊喜，动力持续性一般。低速的时候变速箱会存在轻微顿挫感，底盘调校上还算舒服，本身就偏家用一些，面对一些烂路和减速带的时候，能够保持不错的舒适度。
本次试驾过程中同样发现很多不足之处，下面跟大家具体聊聊：
1，刚拿到试驾车型的时候，就能够感受到扑面而来的异味，这次试驾车型相对较新，使用时间不长，没有经过太多的通风，所以跟新车的感受会比较相似。
2，车内隔音表现很一般，除了增大油门之后的发动机噪音之外，跑起高速来风噪以及轮胎声音动静都不小。如果把它定位成一款商务接待的车型，在交谈过程中不会太舒适。
3，前排座椅包裹性可以接受，长途行车也不会觉得太难受，但在试驾过程中感受了一下后排座椅，确实会比前排更硬一些，包裹性没有那么好，并且坐垫会短一些，身高超过1米78，坐着会有一些难受，长途行车的舒适度一般。
4，后备箱不是很宽敞，特别是纵向空间特别的小，平时就不要想放一些太大的物件了。
最后回顾一下静态表现：
1，作为一款定位年轻人的车，外观塑造上面该有的精致感并不少，两侧大灯组造型上面比较修长锐利，标配了LED远近光源，并且车前雾灯以及日间行车灯一个不少。
2，底部配备19英寸铝合金轮毂，虽然是一款紧凑型SUV，但看上去运动感着实不低。顶部采用悬浮式车顶，后备箱容量虽然有一些不足，但是车顶搭配行李架功能，能够一定程度弥补，除此之外前排提供无钥匙进入功能。
3，尾部塑造相对低调一些，线条上面偏圆润饱满，会有一些厚重感，底部双出排气是一个镀铬装饰，实际上真排气采用隐藏式设计，而且尾灯组没有特别惊艳地方，没有选择贯穿式设计。
4，进入车内，7英寸全液晶仪表屏看上去不是那么大气，但提供了三种主题切换，在日常驾驶的过程中能够做到一定的愉悦心情。
5，从多媒体功能配置上来讲，12.3英寸的屏幕不会觉得小气，本身车机系统就足够流畅，如果觉得难用，提供手机互联功能，前排是具备两个USB接口，后排具备一个USB接口，充电上面很方便。虽然不是家族的顶配车型，但车内的扬声器数量达到了8个，跑高速的时候不是专业的音乐爱好者，会觉得音响很棒。
最后跟大家看一下价格：
厂商指导售价：13.18万
裸车价格：12.33万
购置税：10,912元
上牌费：500元
车船使用费：420元
交强险：950元
商业保险：4944元
全款购车总费用：14,126元
用户9502750170187：最大的缺点是电瓶亏电严重
老仙女下凡：坐着说低速的时候有顿挫感，我的基本上低速，高速都不存在顿挫感。试驾过哈佛初恋，h六三代。f7,后面买f7,觉得三代噪音太大。低速有顿挫感。初恋隔音不咋滴。
阿松147241552：世上没有十全十美的车子
【满意】
1，外观霸气，哈弗F7的造型很大气，尤其是溜背式的车身设计，要比哈弗H6等常规产品更讨好年轻人的喜好；车头的设计也比较有冲击感，配合简约的车身线条，让整车偏向运动风格。
2，车内空间大，配置也比较丰富，全景天窗、无钥匙进入启动这些实用性功能都配备了；后排空间很宽裕，虽然是溜背式造型，但车内看起来并没有影响太多，后备厢空间同样很大，能够满足一家人的出行装备。
3，动力方面，还是挺满意的，虽然只有1.5T发动机，但面对绝大部分路况，这台发动机都能满足我的需求，即便是中高速路段，只要肯给油门，这台车就能够有着源源不断的动力输出。
4，性价比高，落地13万多的价格，无论是颜值、配置、空间还有口碑这些，对于普通家庭而言，哈弗F7都是不错的一款车。
【不满意】
1，双离合变速箱在低速过程中有顿挫感，需要通过油门角度来调整。
2，内饰异味比较大，并且隔音效果在高速行驶会有明显的风噪和胎噪。
3，底盘和转向手感比较模糊，开起来不紧致，少了一丝运动的感觉。
4，座椅的人机工程学一般，长时间驾驶或者乘坐，会有疲劳感。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。
【优惠】目前现金优惠15000元。
用户9502750170187：车是不错，关键是哈弗除了H6外，都是绝版车。
诸城田园装饰：油耗偏高，异响严重
呀呀呀呀嘿呀呀：底盘太硬，隔音太差，颜值很棒
这一次，我来哈弗4S店借了一辆哈弗F7试驾车，并做了一期试驾测评，版本是2021款 1.5T 两驱i型，新车指导价是13.18万元。这款车到底怎么样？下面说一下我对这台车的看法。
1、外观介绍
2021款哈弗F7在外观设计上，给我感觉非常运动、动感，六边形格栅匹配上不规则的中网网格，打造出一种机甲风的新潮型SUV，对于年轻人来说，是非常有个性的。我作为一个90后，对于2021款哈弗F7的前脸设计，非常认可，当然，这仅代表个人观点哈。
2、空间表现如何？
先说一下哈弗F7的车身尺寸，它的长宽高分别是4620/1846/1690mm，轴距长2725mm。我身高175cm，体重135斤，坐到前排主驾驶座，头部空间有两拳三指；保持前排座椅不动，来到后排，头部空间有两拳两指左右，腿部空间有两拳多，对我这样的身材来说，哈弗F7的空间还是相当宽敞的。
3、动力介绍
2021款哈弗F7提供了1.5T和2.0T两种排量选择，这一次试驾的是2021款 1.5T 两驱i型，发动机输出功率124kW，最大扭矩输出为285N·m，账面数据不算好看，但日常用车，比如上下班代步，城市用车等，动力绝对够用。根据我的试驾体验，汽车的功率日常使用是没问题的。
4、试驾体验
说一下试驾体验，车辆起步后，动力初段给我感觉相对轻快，兼有一定的动感氛围，加上它的声音并不像很多本土涡轮车型那么恼人，在急加速的过程中听觉上也比较愉悦。
与发动机配合的7速双离合变速箱，表现还不错，很明显官方在变速箱的优化方面下了很多心思。车辆不会有“抬刹车不走，点油门猛蹿”的现象，在低速游走阶段做到了类似AT变速箱的感受，其平顺度在搭载双离合变速箱的本土车型里可以说都处于很高的水平。
而只要舍得给油门，变速箱也可以在收到指令后进行连续的降档，动力的反馈不会特别暴躁，但基本上也跟得上驾驶者的心理预期，日常使用的话不会有什么瑕疵可挑剔。但中高速时，后段的加速表现，则没有前段那么强，但也不代表弱，舍得踩油门就行了。
5、操控体验
车辆在操控风格上同样呈现出了当下年轻客户所青睐的风格，在连续过弯和高速道路变线的过程中，悬架给到驾驶者的体感是硬朗和富有韧性的，并不会像同级别、同价位多数舒适取向的产品一样将所有的颠簸一次性挡在车外，而是让驾驶者保持着对路面的信息的清晰感知。
6、底盘悬架
当然，在面对路面的一些纵向冲击时，车辆不会出现猛然拉升或压缩到极限的情况，在解决掉大的冲击后，传递进车内的多余震动又能够被舒适的座椅巧妙地化解掉，主观上会觉得悬架部分在尽可能地往驾驶乐趣的方向工作，类似的风格如果放在十几年前全民追求舒适的时代可能会引起争议，但对于当下的年轻群体来说，2021款哈弗F7的底盘悬架非常符合现代年轻人的追求的。
7、油耗如何？
试驾一天下来，我说一下哈弗F7的油耗吧，我只说我试驾的2021款 1.5T 两驱i型，且是1.5T动力车型，不代表2.0T动力版车型。我们一天行驶了260多公里，车上坐了3个人，全程开空调，行驶的公路主要是市区、高速公路和城际公路，汽车仪表盘显示，百公里平均油耗是9.5L，感觉油耗在可接受范围。
A-jin418：我要准备下手了，1.5i潮版
YANGXC815：21款i潮路过
好家伙6837：要改款了可惜了
哈弗F7到底怎么样，值不值得购买？下面我只说重点。
1、外观漂亮，车头多边形的进气格栅，搭配上犀利有神的前大灯，视觉效果很不错，另外车身厚重饱满，有着一定的力量感。
2、中控台以驾驶者为中心，各种功能操作起来很顺手，并且用料很厚道，使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感很好，做工也比较精细，7英寸液晶仪表和12.3英寸触控液晶屏提升了科技感，还配备了驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。
3、空间表现很让人满意，坐进后排，无论头顶还是腿部空间都很充足，车内的通透性也很好，并且座椅厚实柔软，能够对身体起到很好的承托，长途乘坐也不会太累。
4、搭载的是一台1.5T发动机，169马力满足家用足够，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着比较强的爆发力，匹配的7挡双离合变速箱换挡积极，对驾驶者的意图理解很到位，另外底盘调校扎实厚重，跑高速很稳。
再来说说缺点：
1、新车气味有点大，需要开窗一段时间才会好很多。2、车机交互系统体验感一般，反应稍有迟滞。3、快速过弯时侧倾偏大。4、低速时候双离合变速箱能察觉到一些顿挫。
如果你想要一辆颜值比较高，空间宽敞，而且三大件稳定可靠的国产SUV，那么哈弗F7就很适合。
低贱得爱1：21款还亏电不
林清1987：在乎油耗吗？不在乎基本可以买！
哈弗F7造型设计非常霸气，前脸采用哈弗家族最新的设计风格，宽大的多边形中网设计，内嵌亮色镀铬装饰的进气格栅，辨识度非常高。同时还搭配两侧狭长且犀利的大灯设计，营造出十分炫酷的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒车身使它看起来更为饱满。
哈弗F7车身尺寸分别为4620*1846*1690mm，车内空间很宽敞，前排头部空间约为一拳三指左右，后排腿部空间约为两拳一指，完全可以满足日常乘坐的需求。
动力搭载1.5T 7挡双离合变速箱，个人对这套动力调校非常喜欢，市区驾驶没有明显顿挫感，且转向轻盈，操控感很强。高速驾驶也并不逊色，深踩油门可输出较为不错的动力表现，而且还能兼顾整体舒适性，既能满足家用又能偏激烈驾驶，适合年轻人驾驶。
目前已过首保，几乎每天都开，用得最多的是节能模式，油耗固定在9.1-8.9之间，视堵不堵车而定，高速能到8.5，起步不能猛踩油门否则容易转速高，车子还会突然窜出去，稍微踩一下放再踩，坐起来就是腰部差点舒适感，其他都受好评，外观大气，空间宽敞，还有一个问题就是噪音大，转速一上2000多，就感觉开的是皮卡车，轰鸣声音乐小点都盖不住，车门和后备箱需要给点力才能关上，特别是后备箱对力气小的不友好，微信这个功能还是很不错的，对于开车发信息来说相对安全一点，总的来说还是很满意的。
Smile to the life：你们那叫油耗吗？看看我的，明天上下班，爬2次30度的坡。
许你一世7398：你应该改个电动尾门
219314：那你的油耗很高啊。我的21款i潮高速油耗7.5市区平均油耗9.5还用的标准模式
我个人感觉，由于现在车辆都往智能方面发展出现很多褒贬不一的声音其实是很正常的，只要可以遮风挡雨不给自己带来麻烦价格便宜的车就是好车，车本身是一件奢侈品，买来的用处就是为了让家庭的生活质量可以提高，我个人非常喜欢360全景影像非常实用，简直就是上帝视角好吧。其实主要空间足够了，动力够用了就很好了。
牛山流水到处流：前天提i型1.5T，落地124500，你这个价格不低啊
止于终老2183：你发的帖是最佛系的了，喜欢，有多少人为了面子，为了品牌买车，只要在自己预算里，买啥都行，
现实5316：你也太贵了吧，我同款16号提车13.2都感觉贵了，还好我有政府补助购车款5千还要减掉。
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