哈弗F7与哈弗H6动力总成相同,拥有1.5T/2.0T两种动力可供选择,1.5T发动机最大功率124千瓦,最大扭矩285牛米。而2.0T发动机最大功率165千瓦,最大扭矩385牛米。其中1.5T发动机获得“中国十佳发动机”。与发动机相匹配的是来自格特拉克7DCT湿式双离合变速箱,拥有非常高的传递效率,并且散热良好,稳定可靠。
哈弗F7的内饰设计风格接近WEY系列,非常显档次。12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸触控液晶屏为内饰增加了不少科技感,中控大屏装载了安卓8.0智能车型系统,具有非常强悍的语音识别能力,清晰度、流畅度也非常出色,软件功能更是非常丰富,可以媲美安卓平板,甚至可以在上面打王者荣耀
作为年度改款车型的2021款哈弗F7相比于老款变得更加精致,并且在车机系统方面进行了提升与优化,实际表现如何?笔者对这台车进行了体验。外观上确实非常符合时下的审美潮流,中网的放射状的线条让我联想起鸟巢体育中心的外墙。车内中控台的设计很耐看,运用了大面积的仿碳纤维材质以及橙色的饰条来渲染运动感。
车内空间方面与老车型没有什么变化,虽然定位于紧凑级但是空间体验比较充裕,特别是后排纯平的地板让中间座位的实用性得以提升。由于车机系统是此次改款的一个亮点,因此,我们也把体验重点放到科技配置方面。在驾驶员一侧的A柱上增加了人脸识别系统,它有两个主要功能:其一是通过身份识别从而由系统内调出提前预设的相关设置,比如座椅位置等等,另一个作用是在行车途中通过对驾驶员面部状态的识别来进行疲劳提醒以及注意力集中提醒,从而提高行车的安全性。
再说说这块中控大屏,尺寸为12.3英寸,显示细腻,操作流畅。其中集成了除常见的车机功能以外,还有一些哈弗特色的地方,个人觉得很值得介绍一下。比如有声阅读,它集结了喜马拉雅、知乎等APP,以阅读的方式为车内人员提供内容,在行车途中除了听音乐又有了新的选择。再比如车载微信,与手机微信最大的区别之处就是不用再打字了,发送和接收都可以用语音的形式完成,这样就避免了开车低头看手机的情况。喜欢K歌的还可以利用哈弗的订制麦克风在车机的全民K歌系统上一展歌喉。诸如此类,哈弗F7全新的车机系统的丰富程度令人惊喜。
2021款哈弗F7全车系提供1.5T及2.0T两种动力配置,均匹配七挡湿式双离合,在2.0T版本上还有四驱可供选择。与多年前的老哈弗相比,变速箱与发动机的配合程度以及平顺性表现非常优秀,基本感觉不到顿挫感,2.0T发动机拥有224马力,驾驭这台紧凑级SUV显得绰绰有余,在满载五人并开启空调的情况下,上坡提速超车依然轻松,发动机也没有嘶吼的声音,而如果只是日常通勤代步,个人认为1.5T动力版本完全够用且能够获得更好的经济性。
综合来看,21款哈弗F7在颜值及科技智能化方面相比老款提升了不少,让这台本就挑不出太多毛病的车型变得更有含金量,如果假以时日,其终端优惠达到较大幅度时,它的性价比优势会更突出。
哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i秀
如果您预算在10万元左右,想买一款SUV车型,那么今天看这篇文章就对了!今天小编就针对选购紧凑型SUV的朋友们,推荐一款不错的爱车——哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i秀裸车价为9.18万,购置税在8124元,上牌费500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4275元,全款购车总花费为106069元。假如当下资金不是很充足,也可以考虑贷款买车,这在年轻人间很流行,按照贷款利率4.75%进行计算的话,分期三年首付30%金额为27540元,月供的话是在1919元,贷款购车总花费为110893元,比全款要多花4824元。
外观方面,哈弗F7这款车的造型可圈可点,得益于4620mm、1846mm、1690mm,配上2725mm的轴距,让它在视觉呈现上显得非常协调。为了满足“不撞色”的个性化需求,官方推出了旭日红, 月影灰, 银河白, AF金, 深海蓝, 太空黑,6种颜色可供选择,成为路上“行驶的风景线”。
配置方面,在配部分,哈弗F7搭载了一块12.3英寸中控液晶屏,并且采用了触控液晶屏样式的中控彩色液晶屏幕,在反应速度和易用性上很出色,逻辑清晰并且操作已上手。此外,还配有8喇叭扬声器,以满足人们对车内音响音质的需求。最后还有GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网等多媒体配置。对比同级车型,这样的配置表现还是符合当下配置的主流标准。
新车动力方面搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统为7速双离合变速箱,发动机最大可迸发出169马力,峰值扭矩达到了285牛·米。
油耗:工信部综合油耗为6.8 L,在同级别属于比较省油的车型,很适合作为家庭用车。当然我自己进行了一个实际的多路段测试,包括城市和高速路段,城市路段总共跑了145.6km,平均时速在36.7km/h,最终实测油耗为7.9 L。高速路段总共跑了135.7km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.8 L。
哈弗汽车的质量还是可以经住市场考验的,哈弗F7外观内饰设计漂亮大气,空间够用,动力也可以满足日常家用,值得选择。
点评车型:
2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范
4分“优秀”本来打算去年年底订车,但是没有黑色,就等了两个月,开了两个月,具体可以评价一下。
买车过程中在奇骏,cs75,和h6之间犹豫,本来是想买cs75plus,但是实在受不了大红内饰,奇骏的配置又烂到家,去长城ssss店,被F7颜值吸引。而且有2.0t随即订购。
先说优点,
1外观确实没的说。黑色也显得特别大气,停在宝马x3旁边,气势上只赢不输。
2空间上也没有任何问题,H6空间上可能更大一些,但是f7也是绝对够用,五个人座不挤。
3车机系统非常好用,配置很足,次高配保本基本想要的配置都有,座椅电加热,无线充电,电动座椅。
4换挡平顺,没有顿挫,完全没有感觉,这个好评。
缺点
1车内异味大
2油耗确实高,不过2.0也确实没辙
3后备箱门太重了
4转向的方式需要适应,虚位有点多
5A柱太宽,转向可能有安全隐患
中性
1发动机动力,2.0t加速还是可以的,但可能车辆较重的关系,超车加速还是有点慢,深踩油门之后提速快。
总结
这个车买了之后,家里都说好,也在很大程度上改观了老一辈对国产车的印象,之前看的crv,奇骏,别的不说,车机系统真是输了一大截。个人认为,15万以下真的完全没必要考虑合资了,基本智商税。
最后价格
裸车价124000,税10800,保险4500,上牌自己办的400。
祝你幸福9149:看了你们的价格,还是我们这边贵啊,i型落地14w3
a珍惜眼前人i:124000有没有置换
阿文69626:听说哈佛2.0烧机油你的有没有
外观见仁见智不多展开,先说一下哈弗F7内饰上的小细节吧,国际惯例先说好评:
1. 前后真皮座椅,车门内部也是,并且新车并没有什么气味
2. 高配和顶配都自带行车记录仪,不用乱七八糟的拉线了
3. 顶配带无线充电板,而且还有独立开关,手机有无线充电功能的有福了,我买的次顶配
4. 导航屏幕下的两排实体按键方便,比触屏方便太多
5. 方向盘支持四向调节,前后可调很难得,能让你找到最舒服的姿势
6. 中央扶手有双层,上浅下深,常用的东西装上面
7. 仪表台左侧膝盖处有专门放卡片的槽
8. 中控台下方有一个带12V插头的巨大储物空间,放个纸巾盒很合适
9. 前排安全带插头做了防噪声处理,避免插头磕在B柱内侧发出响声
10. 后排座椅靠背角度可调,调到最后靠着很舒服,大赞
11. 后排地面平整,即便是四驱也没有突出
12. 前排调好后,后排空间表现优秀,1米7的你二郎腿还是可以翘的
13 外观大气年轻化
在买这辆车之前,我有幸参加了f7新车的试驾活动。那么,相比老款车型,2021款哈弗F7带来了很多变化
配备Fun-Life 2.0系统,智能实力再进阶
由于老款车型的设计已经足够出彩,2021款哈弗F7并未在造型上做出太多改变,只是更换了全新样式的六边形中网,视觉效果更加精致。内饰的变化也不大,主要针对内饰材质进行优化,采用了更多的钢琴烤漆以及拉丝面板,质感有所提升。同时,中控屏右边的空调出风口面积有所增大,看起来整体感更强。
2021款F7更核心的提升在于智能配置,其配备了Fun-Life 2.0系统,并首搭腾讯车联TAI3.0功能,实现智能化再进阶。具体来看,Fun-Life 2.0系统的语音功能让我印象深刻,语音识别成功率很高,而且可以控制的功能很多,比如操控天窗、发微信、找餐厅等,极大的增强了用车便利度和行驶安全性。并且,该系统还加入了王者荣耀语音包,“妲己、李白”等特色主题语音让我们成功打破次元壁,提升了用车的趣味性。
值得一提的是,2021款F7还引入了车载微信,对于当下重视微信社交的年轻消费者来说,这无疑是一个极具吸引力的配置。根据笔者的体验感受来看,2021款哈弗F7的车载微信十分好用,轻点微信按键即可将微信信息转化为语音播报,不仅便捷,而且不会影响行车安全性。
智能安全配置方面,2021款哈弗F7的表现同样不俗。笔者着重体验了全自动融合泊车和50米寻迹倒车功能
变速箱全新标定,驾乘质感再上一层楼
动态试驾环节主要包含了两个项目,加速测试和绕桩测试。2021款哈弗F7i悦款配备了2.0T+7DCT,发动机最大功率165kW,峰值扭矩385 N·m,从实际的驾驶体验来看,其加速感受的确很棒,全力踩下油门踏板后,发动机转速迅速攀升,动力随之喷涌而出,能够给予驾驶者明显的推背感。
而且,7速湿式双离合变速箱进行了全新标定,换挡速度更快,挡位的衔接也更紧密顺畅,开起来更加跟脚。更难能可贵的是,这台变速箱还保证了日常行驶的平顺性,低挡位频繁切换也没有出现明显顿挫,驾乘舒适性得到了较大的提升。
底盘也重新调教,显露出了它灵活的一面,车辆的转向响应、应达性、侧倾抑制性均表现出色,能够灵活的穿梭在各个桩筒之间,并且车身姿态平稳,悬架没有被压缩得太多,有着不俗的驾驶乐趣。
这主要得益于其较高的底盘规格和大师级底盘调校。2021款哈弗F7i悦采用前麦弗逊独立悬挂、后双横臂式独立悬挂,驱动布局采用了四驱结构。众所周知,双横臂式独立悬挂在运动性方面表现更佳,一般只有在更高级的车型上才有所搭配,再加上四驱动力布局,2021款哈弗F7的底盘操控可谓不俗。
总的来看,2021款哈弗F7i悦在老款车型强大产品力的基础之上,对于造型内饰进行了优化,同时强化了整车的智能配置和驾乘质感,市场竞争力进一步提升。参考老款车型优秀的市场表现,更加强大的2021款哈弗F7,市场地位毫无疑问会更加稳固