点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

4.71分“优秀”

怎么说呢？为了满足评论区某些智障，我正式认证一下车主。下面谈谈对哈弗F7的驾驶感受。1.质量可靠，2023年一月从大庆出发拖房车去三亚，来回一万多公里，没啥问题，油耗13.5-15.5L/100km。2.动力没有问题，在陵水一个村子正在修环岛公路，那条公路我走的时候没修好，从村子路上公路是一个40度左右的坡，算得上陡坡，是拖房车上去的，没有冲坡，缓缓开上去。在大连沿海盘山公路连续弯道和上坡，也没问题，也是拖房车上去的，上坡路上超了汉兰达，因为汉兰达太慢了，担心他突然停车，果断超车。3.辅助驾驶方面，L2级辅助驾驶，非常好，跑高速我每天都要开10个小时以上，拖房车只能跑80到95的时速，快了费油，我试过跑120时速拖房车油耗22L/100km左右。80-95呢基本是13-15个油每百公里，可以接受。我一开六天，每天800公里左右，没有车道居中保持的话，根本坚持不下来，哈弗的辅助驾驶还是可以的，只是弯道和直道基本不用太管。手不能离方向盘，离了会报警提示。4.日常油耗，我生在黑龙江，长在黑龙江，现在定居黑龙江，一年有半年是零下，最低温度零下30，常年扔室外，没有车库，开了4年了，启动电瓶屁事没有，家距离公司3公里，每天原地热车10分钟，开5分钟到地方，油耗16到18L/100km，如果外出跑高速，时速120油耗11.5-12L/100公里，如果110-115是油耗10.5，个人觉得不费油，完全可以承受。我本田锋范冬天还得九个油，市区。所以开不起别买车。5.说说缺点，我认为F7后备箱空间不够用，太小了，没有我的H5能装。别的缺点，我认为F7全景天窗屁用没有，前排小天窗够用了，完全多余。 最后总结一下，车没啥毛病，质量不错，我想买一台最大总质量3吨以内的四驱车，开惯了四驱，在东北没有四驱，冬天下雪封高速，没四驱走省道会被积雪托底，出不来，我所有车都有雪地胎，三辆车，冬天全换。手机里不一定有图。找找看吧。下一辆车，我想买新哈弗H9柴油版，最大总质量满足，坦克新能源全部超重，坦克300燃油不超，但是，有H9柴油可选，为啥不买，毕竟我还要拖房车跑全国的。说一句我C6驾照是黑龙江省第一批获得者，C6没下规定的时候我就提前联系的驾校。一直在沟通，C6科目二秒过。目前已经自驾两年，C6安全行驶3万公里，C1就不说了，2011年考证，如今驾龄13年，安全行驶里程30万公里左右，已经经手四台车。手动自动都可以。有空发些改房车的经验分享。说一下，海南文昌椰海星空房车营地非常好。必须推荐。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.29分“优秀”

外观是真的好看，真的帅哈弗全系最帅的侧颜值不接受反驳，配置算可以的，可靠性各方面不错，就是玻璃异响很难受，门边上沿有点秀的痕迹不严重， 【空间表现】 哈弗的车空间不用担心 【驾驶感受】 舒适度可以毕竟底盘调教长城也是专业的，侧倾大是真的，可能我喜欢驾驶操控性多点的吧。 【油耗】 能接受毕竟车身重量在哪呢。 【动力表现】 动力没说的肯定够用，涡轮增压响应慢点。 【乘坐体验】 基本不坐车，属于司机，所以不表态。嘎嘎

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动

3.5分“良好”

今天驾驶并乘坐了一下f7的2.0版本，动力和隔音不错，配置相当高，但是有几个不太人性化的地方: ①我身高175，第二排座椅坐起来很不舒服，h9同样有这个问题 ②电尾门卡顿 ③后部些许异响 ④减震器又软又硬，有点散，不舒服 总的来说这车在这个价位还是不错的，但是如果把我说的这几个缺点改善优化下，这辆车一定会更好！ 【空间表现】中规中矩，没有我昂科威大（当然差了个级别）后排座椅舒适性一般 【最不满意】 底盘不舒服 【驾驶感受】 有劲，动力随叫随到，变速箱还行 【油耗】2 2.0正常油耗，好歹加92，还行 【动力表现】 相当棒！一不留神就一百五 【最满意】 配置太高了，而且价格便宜，长得帅 【维修成本】 不了解

点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

3.43分“良好”

耗油，隔音差，胎噪大，有时车顶异响，车机卡相当于没有，刹车差。空间大，车身硬，侧面颜值高，爬坡给力，2年没出过故障，小配置多。

点评车型: 2019款哈弗F7 2.0T 四驱i悦 国VI

3.64分“良好”

【最满意】 整体使用感受良好，电子配置很高，遥控启动、全景影像、并线辅助很好用，交通信号识别用处比较大，路边的限速标志可以直接显示在仪表盘上，另外热车比较快。空间方面表现良好，一米八的个子前排调整好了以后后排坐人还有二十厘米的距离，后排座椅角度调整到最大坐着比较舒服长时间乘坐也不会难受。 【最不满意】 1.减震器调校太硬，路况不好时颠簸2.座椅坐垫有点短，腿部支撑不到位3.19款车机系统功能比较单一

点评车型: 2019款哈弗F7 1.5T 两驱i型 国V

3.64分“良好”

买的二手车，媳妇死活要买，颜值高。空间大，配置高，这是国产车的优势，油耗高，用车成本高。家用是没毛病，拥堵的时候快赶上霸道了

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

3.64分“良好”

【满意】 1，外观霸气，哈弗F7的造型很大气，尤其是溜背式的车身设计，要比哈弗H6等常规产品更讨好年轻人的喜好；车头的设计也比较有冲击感，配合简约的车身线条，让整车偏向运动风格。 2，车内空间大，配置也比较丰富，全景天窗、无钥匙进入启动这些实用性功能都配备了；后排空间很宽裕，虽然是溜背式造型，但车内看起来并没有影响太多，后备厢空间同样很大，能够满足一家人的出行装备。 3，动力方面，还是挺满意的，虽然只有1.5T发动机，但面对绝大部分路况，这台发动机都能满足我的需求，即便是中高速路段，只要肯给油门，这台车就能够有着源源不断的动力输出。 4，性价比高，落地13万多的价格，无论是颜值、配置、空间还有口碑这些，对于普通家庭而言，哈弗F7都是不错的一款车。 【不满意】 1，双离合变速箱在低速过程中有顿挫感，需要通过油门角度来调整。 2，内饰异味比较大，并且隔音效果在高速行驶会有明显的风噪和胎噪。 3，底盘和转向手感比较模糊，开起来不紧致，少了一丝运动的感觉。 4，座椅的人机工程学一般，长时间驾驶或者乘坐，会有疲劳感。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。 【优惠】目前现金优惠15000元。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.71分“良好”

动力充沛，但涡轮迟滞比较明显 空间很大，但后排坐垫长度有点短 配置丰富，但购车时没有前排座椅通风选装包了 比较明显的缺点就是噪音比较大了

点评车型: 2019款哈弗F7 1.5T 两驱i潮 国VI

3.57分“良好”

动力空间各方面还行，就是车机太拉胯，加钱升级都不行，哈弗对老用户一点也不友好。然后车子大毛病没有，就是各种异响，刹车异响，变速箱异响，天窗异响等等，除了这个电喇叭不怎么响哪哪都响。诸暨元胜4s店也是各种坑人，13.2的车落地16，买的延保送的东西也不能拿走，说的送的延保其实就是让你花钱还把你绑在店里消费，5次保养各种大保健全上，除去送的机油机滤还花费了五千多。保修期内电瓶多次亏电就是喊你匀速跑高速多充电，实在充不了就放店里充，反正就是不给你换电瓶，等过了保修期电瓶报价1200！送的300油漆券做一面喷漆没有钣金的情况下，工时费收费200，外包的喷漆件不拆车不洗的直接喷，飞漆流漆还包着沙子在里面，喷完没几个月油漆还开裂…反正认真养车就是各种闹心，心放宽点当个工地车可劲折腾倒也痛快

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.64分“良好”

哈弗品牌在近年来的表现相当优异，可以称之为是“国货之光”。而做为华系车型的代表，这款F7以出色的性价比取得了不错的销售成绩。而且它适合各个年龄段的人群，一起来看一下它有何优缺之处。 【外观圆润有型 不失个性色彩】F7的整体外观设计继承了老款车型珠圆玉润的衣钵，传统的SUV形象中又有着一丝独特气质。大嘴式进气格栅内部细密的镀铬饰条勾勒出一个个小菱形，精致有余，内部隐藏了360度全景影像的摄像头。连接两侧的LED大灯组造型也很独特，内部的分体式光源搭配LED日间行车灯带，带给我们不分昼夜的璀璨夺目。值得表扬的是，全系都配备雾灯，在视线不好的阴雨天气，也能带给驾驶者很好的视线，安全方面让人放心。进气口造型十分凶悍，不过搭配银色防护板倒是多出了一丝温和的气息，整个车头给人很有力量的感觉。 车侧B往后的设计十分个性。4620mm的车长不算特别出众，侧面整体看起来车头长车尾短，给人一种俯冲式的既视感，不过这个设计不免会让人担心后排空间会过分狭小，稍后我们介绍后排空间。车门上的腰线使车侧很有层次感。19英寸的轮胎大小，配合这个尺寸的车身，彰显了很不错的运动感觉。配备的无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动等功能则提升了不少科技气息。 车尾的整体设计圆润饱满，营造出一丝小小的性感气息。高处可见大尺寸的黑色尾翼，运动感觉极强。分体式尾灯组采用不规则造型设计，个性十足。中间贯穿了粗壮的镀铬饰条以及品牌字母logo，彰显十足的身份感。下方的银色防护板造型呼应车头。双边双出的排气布局，使得运动感进一步提升。 【内饰高档豪华 不是年轻质感】F7的整体内饰设计高档豪华。中控台采用仿皮的软质材料包裹，配合银色拉丝面板的拼接设计，提升一定的档次感。整个中控区域设计偏向驾驶员的一方，方便日常行驶的操控。三幅式多功能方向盘采用平底设计，兼顾了运动属性和日常进出车的便捷。皮质包裹配合粗壮的造型，个人感觉对男性用户的手感营造大于女性用户，还加入了拨片换挡以及周到的两侧多功能按键，方便操作。下方的银色饰条则给整个方向盘提升了不少精致感。12.3英寸的液晶仪表盘UI显示比较个性，左边为转速显示，右侧则显示为速度，其他一些驾驶信息的显示和切换则在中间，比较符合日常操作习惯。 和仪表盘同为12.3英寸的嵌入式液晶中控屏搭载首次和腾讯以及仙豆智能共同研发的Fun-Life 2.0车机系统，用“你好，哈弗”就可以开启多媒体、实时导航、拨打电话、开启天窗、开启空调等很多功能的实现，常用功能的操作几乎用不到双手，非常智能。最重要的是，支持包括B站在内的很多小程序下载，还可以通过语音交互的车机系统回复微信，是不是很高级？屏幕的UI设计风格相当好看，触摸控制的手感也十分细腻灵敏，防指纹、防反光方面做的也很出色。空调控制按钮还是采用机械按键操作，方便副驾驶上的调控。鸡腿式换挡杆个人感觉不是特别流行，如果后期能换成游艇式换挡杆应该会更加时尚年轻。安全配置方面则有胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持系统、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能，十分丰富的辅助驾驶系统让你在日常行车中安全又安心。 【乘坐空间宽敞舒适】F7尽管采用的是仿皮材质包裹，但是摸起来手感相当细腻，完全不输真皮材质。内里的填充不是特别柔软，不过支撑性很好，乘坐起来比较舒适享受。前排支持各向角度的电动调节，驾驶位还有位置记忆功能，很是周到。配备的加热通风功能也为驾驶者带来了冬暖夏凉的舒适感受。之前介绍外观的时候就说过车头长车尾短的设计会让人担心车内空间，不过实际乘坐下来后排十分宽敞舒适，个人身高175cm，前排调至舒适驾驶位置后，后排乘坐头部空间大概不到1拳，腿部距离则有2拳多。而且纯平地台也给中间乘客营造了舒适的乘坐感受。所以完全不需要担心因外观设计会造成空间局促。加上有全景天窗，营造很是出色的车内通透效果。 【驾驶感受】动力搭载2.0T涡轮增压的四缸发动机，最大输出功率为224马力，峰值扭矩高达385牛·米，参数表现就相当出色。实际驾驶起来，整体动力输出偏向平顺线性，没有特别大的爆发点以及卡顿的迹象，十分符合日常的城市道路行驶。传动系统匹配7当湿式双离合变速箱，起步时完全不肉不粘，值得夸奖，但是升降档时略微有些延迟，不是特别积极，所以换挡时方向盘会略微有些抖动，不过完全在可以接受的范围内。 前麦弗逊式、后双横臂式的独立悬架以及整体的底盘调校偏向舒适化。滤震性表现可圈可点，一些细碎的路面颠簸基本都很轻松的化解，而大颠簸也有很大程度的减轻，十分符合日常家用。 【总结】外观设计饱满个性，内饰又很有豪华质感，车内空间也很不错，重点是还有丰富的驾驶辅助配置，作为一台家用的SUV车型来说，这台F7的表现可以说相当出色。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.07分“优秀”

这款哈弗H7X的2021款车型已经上市1年多，上市时的产品力是非常亮眼的。 试驾体验方面，空间很好，油耗也不错，配置相当可以，缺点主要是隔音和胎噪不太理想。 动力方面，搭载的是一台124kw的1.5T发动机，扭矩285牛米，在同级别中表现不俗。 搭配2725mm的轴距，整车的加速性能和油耗表现都比较均衡。 配置方面，这款两驱i型提供了相当丰富的主被动安全配置和车联网配置，还有原生车载微信等新潮配置，在13万级别相当厚道，符合哈弗品牌一贯的作风。 如果哈弗及时对其进行产品力的升级，相信会有更好的市场表现。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.57分“良好”

配置已经到达天花板级，能有的都有了，使用方便。空间也就刚刚及格吧，毕竟个头在那摆着呢，还算够用，油耗有点高，高速长途能保持10个，市区短途得15个以上

点评车型: 2019款哈弗F7 1.5T 两驱i潮 国VI

4.21分“优秀”

先上结论 购车地：广东深圳 款式：19款国六i潮 太空银 落地15.5W 推荐购买2.0的 【购车经历】 当初被这个车子颜值和配置打动，车子很帅很大气，除了车屁股正面看怪怪的，其他怎么看这车都很帅。19寸的轮毂在19年同级别最大。配置无敌。10多万的车acc自适应巡航 主动刹车 360度全景影像，各种配置拉满。 【提车价格】 自有深圳蓝牌。所有费用算下来是15.5W 买了100W的商业险 【空间表现】 前后排都很舒服满意，但是后备箱有点小，还没以前那个老花冠能装 【最不满意】车屁股遇到颠坡时有异响，具体不知道是哪里，反正就是后备箱位置，放歌听不出来，不放歌就比较明显,这个车机很卡，新买的时候还行，现在两年多卡死了。现在出门基本用手机导航，车载导航定位和实际位置差很多，而且很不靠谱。音响个人感觉比较一般。 【油耗】 刚买车的时候15个，现在两年了稳定在10个，感觉有一点点高，但也可以接受。一公里7毛钱 可能是这种涡轮车，油门不线性，感觉踩到一个位置他就窜，没踩到位就不走。然后刹车脚感有点软。 【驾驶感受】 加速有点肉(如果能从来，我一定买2.0的)，也不能说太慢吧，也够用，很猛就没有，太差也不会，加速比我那个五菱快多了，1.5T，很少地板油，主要是心疼车，地板油车子发动机声音很大而且还有明显震动。然后方向盘有一点虚位。避震方面感觉比上不足比下有余,这避震反正比我那个老花冠好多了，感觉前轴避震比较硬(可能是前面太重)，颠坡传递明显，后轴避震过滤得还不错。这个价位我感觉已经很好了。然后悬架调教偏软，急转弯侧倾严重(当然家用车定位悬架软很正常)。平底方向盘我很喜欢，有一点点开赛车的感觉。 这个车比较高大一点，走小路有点笨重不灵活，上了高速，稳如老狗，140码车子也不飘。但是上了大概100后提速就比较慢了。方向盘手感个人认为(除了一点虚位)很好，低速轻，高速重，恰到好处。 然后油门迟滞，踩油大概1秒后才来动力 个人感觉轮胎要是给宽一点到235 245会更大气更好 225太窄了，这么大个车身。 【维修成本】 前次有个刮蹭，报保险修好了。普通保养一次六七百吧。 杂谈 车友圈好多人说这车大灯很暗，我觉得还可以啊，比老花冠卤素大灯亮多了。感觉长城几个小细节比较贴心：车子挂D档如果主驾车门开了会自动踩死刹车拉手刹，然后忘记锁车过会儿车子会自己锁，天窗玻璃没关下雨会自己关，上陡坡怠速走不动会自己刹车防溜， 吐槽 我的空调自动模式只能上吹风，腿部是不吹风的，就很奇怪。然后调上下吹风就变成手动空调，不知道是我不会调还是设计就这样。然后冬天开暖风，好臭啊，一股味道。然后后尾门要是能配个电动的就好了，手动的好重，费劲。 总结：总的来说这车还是可以，个人比较满意。对于普通家庭，居家旅行，这车够香！

点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

3.93分“良好”

当初去看车，第一个进的就是哈弗店，第一眼看见f7，就喜欢上了F7，外观，内饰都是理想中的，朋友说再看看别的车，别的车一个都没看，就认定F7了，好几天睡不着，不在乎油耗，买的1.5的。动力说实话一般，现在开了两年了，有异响，现在来说我还是觉得F7颜值很能打，配置也挺豪华