点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i潮
平常走国道很好,油耗走国道比较省油高速油耗比国道要高一点,市内开油耗有点高。还有就是高速上胎噪有点大,底盘很稳! 用车七八个月左右出现了报故障,不知道有没有人跟我一样!去4s店搞了几次,后面还是偶尔会报!最近没看到报了! 后悔啊买早了现在油混的应该比较香
平常走国道很好,油耗走国道比较省油高速油耗比国道要高一点,市内开油耗有点高。还有就是高速上胎噪有点大,底盘很稳! 用车七八个月左右出现了报故障,不知道有没有人跟我一样!去4s店搞了几次,后面还是偶尔会报!最近没看到报了! 后悔啊买早了现在油混的应该比较香
今天驾驶并乘坐了一下f7的2.0版本,动力和隔音不错,配置相当高,但是有几个不太人性化的地方: ①我身高175,第二排座椅坐起来很不舒服,h9同样有这个问题 ②电尾门卡顿 ③后部些许异响 ④减震器又软又硬,有点散,不舒服 总的来说这车在这个价位还是不错的,但是如果把我说的这几个缺点改善优化下,这辆车一定会更好! 【空间表现】中规中矩,没有我昂科威大(当然差了个级别)后排座椅舒适性一般 【最不满意】 底盘不舒服 【驾驶感受】 有劲,动力随叫随到,变速箱还行 【油耗】2 2.0正常油耗,好歹加92,还行 【动力表现】 相当棒!一不留神就一百五 【最满意】 配置太高了,而且价格便宜,长得帅 【维修成本】 不了解
耗油,隔音差,胎噪大,有时车顶异响,车机卡相当于没有,刹车差。空间大,车身硬,侧面颜值高,爬坡给力,2年没出过故障,小配置多。
时光荏苒--07:你油耗咋这么高
外观大气,空间也很大,驾驶感受也可以,这么大的车7.9的油耗也可以了,就是冷车一开始起步的时候有点窜,避震太硬了点
哈弗品牌在近年来的表现相当优异,可以称之为是“国货之光”。而做为华系车型的代表,这款F7以出色的性价比取得了不错的销售成绩。而且它适合各个年龄段的人群,一起来看一下它有何优缺之处。 【外观圆润有型 不失个性色彩】F7的整体外观设计继承了老款车型珠圆玉润的衣钵,传统的SUV形象中又有着一丝独特气质。大嘴式进气格栅内部细密的镀铬饰条勾勒出一个个小菱形,精致有余,内部隐藏了360度全景影像的摄像头。连接两侧的LED大灯组造型也很独特,内部的分体式光源搭配LED日间行车灯带,带给我们不分昼夜的璀璨夺目。值得表扬的是,全系都配备雾灯,在视线不好的阴雨天气,也能带给驾驶者很好的视线,安全方面让人放心。进气口造型十分凶悍,不过搭配银色防护板倒是多出了一丝温和的气息,整个车头给人很有力量的感觉。 车侧B往后的设计十分个性。4620mm的车长不算特别出众,侧面整体看起来车头长车尾短,给人一种俯冲式的既视感,不过这个设计不免会让人担心后排空间会过分狭小,稍后我们介绍后排空间。车门上的腰线使车侧很有层次感。19英寸的轮胎大小,配合这个尺寸的车身,彰显了很不错的运动感觉。配备的无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动等功能则提升了不少科技气息。 车尾的整体设计圆润饱满,营造出一丝小小的性感气息。高处可见大尺寸的黑色尾翼,运动感觉极强。分体式尾灯组采用不规则造型设计,个性十足。中间贯穿了粗壮的镀铬饰条以及品牌字母logo,彰显十足的身份感。下方的银色防护板造型呼应车头。双边双出的排气布局,使得运动感进一步提升。 【内饰高档豪华 不是年轻质感】F7的整体内饰设计高档豪华。中控台采用仿皮的软质材料包裹,配合银色拉丝面板的拼接设计,提升一定的档次感。整个中控区域设计偏向驾驶员的一方,方便日常行驶的操控。三幅式多功能方向盘采用平底设计,兼顾了运动属性和日常进出车的便捷。皮质包裹配合粗壮的造型,个人感觉对男性用户的手感营造大于女性用户,还加入了拨片换挡以及周到的两侧多功能按键,方便操作。下方的银色饰条则给整个方向盘提升了不少精致感。12.3英寸的液晶仪表盘UI显示比较个性,左边为转速显示,右侧则显示为速度,其他一些驾驶信息的显示和切换则在中间,比较符合日常操作习惯。 和仪表盘同为12.3英寸的嵌入式液晶中控屏搭载首次和腾讯以及仙豆智能共同研发的Fun-Life 2.0车机系统,用“你好,哈弗”就可以开启多媒体、实时导航、拨打电话、开启天窗、开启空调等很多功能的实现,常用功能的操作几乎用不到双手,非常智能。最重要的是,支持包括B站在内的很多小程序下载,还可以通过语音交互的车机系统回复微信,是不是很高级?屏幕的UI设计风格相当好看,触摸控制的手感也十分细腻灵敏,防指纹、防反光方面做的也很出色。空调控制按钮还是采用机械按键操作,方便副驾驶上的调控。鸡腿式换挡杆个人感觉不是特别流行,如果后期能换成游艇式换挡杆应该会更加时尚年轻。安全配置方面则有胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持系统、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能,十分丰富的辅助驾驶系统让你在日常行车中安全又安心。 【乘坐空间宽敞舒适】F7尽管采用的是仿皮材质包裹,但是摸起来手感相当细腻,完全不输真皮材质。内里的填充不是特别柔软,不过支撑性很好,乘坐起来比较舒适享受。前排支持各向角度的电动调节,驾驶位还有位置记忆功能,很是周到。配备的加热通风功能也为驾驶者带来了冬暖夏凉的舒适感受。之前介绍外观的时候就说过车头长车尾短的设计会让人担心车内空间,不过实际乘坐下来后排十分宽敞舒适,个人身高175cm,前排调至舒适驾驶位置后,后排乘坐头部空间大概不到1拳,腿部距离则有2拳多。而且纯平地台也给中间乘客营造了舒适的乘坐感受。所以完全不需要担心因外观设计会造成空间局促。加上有全景天窗,营造很是出色的车内通透效果。 【驾驶感受】动力搭载2.0T涡轮增压的四缸发动机,最大输出功率为224马力,峰值扭矩高达385牛·米,参数表现就相当出色。实际驾驶起来,整体动力输出偏向平顺线性,没有特别大的爆发点以及卡顿的迹象,十分符合日常的城市道路行驶。传动系统匹配7当湿式双离合变速箱,起步时完全不肉不粘,值得夸奖,但是升降档时略微有些延迟,不是特别积极,所以换挡时方向盘会略微有些抖动,不过完全在可以接受的范围内。 前麦弗逊式、后双横臂式的独立悬架以及整体的底盘调校偏向舒适化。滤震性表现可圈可点,一些细碎的路面颠簸基本都很轻松的化解,而大颠簸也有很大程度的减轻,十分符合日常家用。 【总结】外观设计饱满个性,内饰又很有豪华质感,车内空间也很不错,重点是还有丰富的驾驶辅助配置,作为一台家用的SUV车型来说,这台F7的表现可以说相当出色。
本人已经使用三年了,先说优点吧 1.动力方面:1.5T双离合动力总成使用起来还是游刃有余的,高速上超车啥的一点问题都没得 2.操控:操控还是可以的,指哪里打哪里,当然这个价位的车做到这样还是可以的 3.外观:外观这个东西吧因人而异,每个人的审美还是不同的,不过多数说还是可以的 4.内饰:就算是三年前的车子和现在很多车对比起来也一点都不过时,用料还是可以的,只要人摸到的地方基本都是软的 5.整车质感:使用起来悬架在低速过减速带的时候还是很明显的震动的,反而高速没有这么明显,难道这就是长城耐造的原因吧 缺点 1.首先就要说到车机了,无法吐槽的本来购买的是19款当时主打的是智能AI,现在看起来像是智障AI车机 2.油耗:如果你很小心驾驶不超车,起步佛系城市也可以开到10个油以下,跑高速120基本也就维持在8个左右了
母鸡买咩车:21i潮,行驶了一万二千公里,现在油耗8.7。
211初恋:21年 1.5T 两驱i潮 11.5油耗
冀R小李:我21款i潮 提车一年多一点现在跑了一万五了 基本上油耗在9个左右
【空间表现】 空间是足够大的,我说的是乘坐空间比较大,不是说他后备箱也大 【驾驶感受】 路感清晰,转向侧倾,主要还是调教偏软,软的好处就是提升过滤多余的震,座椅包裹性还行,高速比较稳,车重,1到3档起步速度提升慢,冬天1800升档,其他1600升档,主要还是水温和变速箱油温没起来,温度足够的话,升档还是比较积极的。 【油耗】 说到油耗,红绿灯多是你油耗高得原因,我说了,这车车重起步升档转速高,而且走走停停不耗油耗什么?耗水?想要油耗低还得脚法,一脚重一脚轻ECU又不能学习你驾驶习惯,长时间学习不到你驾驶习惯,喷油还不是大大喷嘛,想要练脚法,你把油B调到仪表盘上,天天注意油B那个瞬时油耗喷油,控制好脚重脚轻! 【最不满意】 异响,这车第一是油耗,第二是异响,我已经习惯了,它不响我还难受呢,现在是后面三角玻璃那异响,哒哒哒,🌿!之前就是行车记录仪塑料响,被我捣了一拳好了,后面没捣好!还有主驾发动机噪音很大,其他座位就听到声音小点,还真是的,难道是为了让车主更好的听到发动机舱运行的状态声音吗?不信你们试试!
橙子145468216:车两年多刚出头,跑了4.7万了,感觉车还行,B油耗在首保以后请过一次,现在10.6。感觉还可以过得去。 2.0T四驱版
看神马卡看:跑高速你们感觉飘不飘
凝冬蒲公英56074323:还有就是电瓶亏电太厉害了,车里仪表台A柱和前挡风玻璃间的缝隙太大了,手指头都可以塞进去,不知道其它车是不是这样,看了合资车没有这个现象,应该还是装配问题。
哈弗F7外观运动时尚 , 内饰稳重潮流是我喜欢的风格 , 座椅坐起来很舒适左右两边包裹到位, 摸着方向盘有一种说走就走的旅行冲动. 空间宽裕长途旅行放下后排就是一张大床 ,动力1.5T舍得给油门提速推背感强 、高速超车信心满满,操控比较准路感指哪打哪 哈佛F7很符合年轻人需求
CR7荣耀马德里:2.0的吧?
木 子:兄弟我也是南宁的打算入手这车油耗怎么样
豫R037Y2:你这是i秀?
【驾驶感受】 前期升档(1-2档)偏肉,有点顿挫感,后期表现不错。 【空间表现】 空间比较大比较满意 【油耗】 油耗市区10个左右郊区不8-9个左右还不错
丁生梦蝶:这车临沂哪家店买的
这部车是2020年11月份提回来的。 整体的用车感受还不错,方向盘的转向还算精准。动力在市区家用也够(缺点是发动机噪音大了一点儿)有时候变速箱的介入也慢了些,除了偶尔起步卡顿,特别是开启停的时候,总体操作体验还不错。但在这个价位,还是比较能理解。还有配置也很丰富。该有的东西都有,巡航之类的很实用的功能,屏幕的精准度也很高,不会卡顿。 油耗方面我自己开车有时候会暴力驾驶,所以油耗时高时低,有时候14个油,有时候10个油。正常行驶夏天开空调大概10.5到11个样子。这么重的车其实也正常。 当时裸车买回来是优惠了10.98万,优惠了2.8万。税9700,保险5000。没有别的费用,落地12.5就拿下了。 这车其实没有什么大的毛病,故障率也不高。但是有个通病,几率性触发。就是时速高于80码以后方向盘会抖动然后带动车身抖动,我运气不好,刚买来第一天就出现了这种情况,后来拿去检查也检查不出来什么问题。开了4000公里以后反而稍微好些了,现在还是有略微的方向盘抖动,不过比一开始好很多了。 总的来说,这个价位的国产suv,除去车身抖动不谈,其余各方面都很不错。
请叫哥L先森:2020年买的,1.5型,不知道你们7-8的油耗怎么开出来的,我已经卖了,哪都好,油耗太高
f7夫妻:你这个是买的库存车吧?看那个中网是19款的而且配置也不是潮是i型
左顶胯:有没有兄弟买2.0T的,油耗怎么样
7月13提的车7月29才上牌。半个月跑了差不多1千公里,今天认证了车主发表一下用车感受。之前发表过一次今天只做补充 【购车经历】 1. 开始中意的是7X,后面考虑到实用性有小孩就选择了F7。 【油耗】 1. 基本保持在10个左右。已经很满意了。还是那句要动力就不要太在乎油耗! 【驾驶感受】 1. 抵挡位换档有顿挫,大脚油2升3顿挫较为明显。 2. 动力储备充足,高速上了120仍是随叫随到。 【亮点配置】 1.内饰豪华感十足,车机用起来很顺滑。黑屏过一次大概20左右自己恢复了。 2.氛围灯很漂亮颜色很多,可以自己选。为什么后排没有 真是差评! 【最不满意】 1. 没有电动尾门,后备箱很重。 写在最后 【销售态度】 1.开始说好上完牌要送的东西,后面被告知没有了。 2别的不说了,安装车牌的时候态度真的是稀撇。地点成都建国 3. 可能是因为没有用他们送的车牌架,因为上面有广告电话那些。安装的时候没装正就在上螺丝我说了一次还很不爽。装完发现有一边车牌没卡进去就把螺丝上了,车牌翘的老高是真的丑。一看就知道是故意的,瞬间心情不好了💢草泥马🦙的。何必呢!!
F7白色:你这个的P档后面那个放东西的盒子在那弄的,给弄一个
8YE57:兄弟,方向盘套是淘宝上买的吗,多少米
怕怕不哭:等换轮胎的时候哭吧~外面市面上基本上问遍了都没,4s店订货一礼拜了,哎~
1.外观:哈弗F系列是哈弗家族主打年轻化的一个分支车系,从造型上来看哈弗F7造型运动、时尚,灯带,车身线条犀利,要比H6显得更加运动一些。所以如果不喜欢主流国产SUV偏中庸化的设计,那么F7的造型还是能让人耳目一新,找到一点个性化的感觉。 2.内饰:内饰说不上惊艳,和级别车型相比,算是中上水准。由于是主打运动,所以主驾驶环绕式布局、运动方向盘、鸡腿挡把、亮色条带点缀等等元素组合,座舱的确实挺有活力,有年轻化的氛围。 3.底盘:我所试驾的是哈弗H7 2019款 2.0T 四驱i悦 国VI,用的是2.0T的发动机,最大功率224马力,匹配7速湿式双离合变速箱。经过多天的试驾,本人觉得2.0T的动力数据很漂亮,但是油门前段的涡轮迟滞比较明显,起步的时候有点拖沓,整体感觉就像1.5T版本的动力。不过车辆速度上来之后,车辆要轻快许多,提速超车底气很足。至于操控,基本谈不上,只能说方向轻盈,底盘滤震一般,还算好开。 4.配置:国产车配置方面槽点很少,所以这款满配状态的F7配置必须拉得满满的。车道偏离预警/保持辅助、交通标识识别、主动刹车、360°全景影像、疲劳驾驶提示等都有配备,整体的成熟度也还可以,体验不错。 5.价格:这款车的价格基本和H6是重叠的,不过销量跟H6没法比,毕竟F7是一款主打年轻运动的车,不能像H6那样老少通吃。目前,四驱i悦版优惠之后价格在13.18万元左右,整体的优惠力度比H6大一点,所以性价比挺高。 结论:对于预算在10-15万,并且想买一辆不是那么烂大街的主流国产车的人来说,哈弗F7是一小众且个性化的选项。
用户6571578815673:这个有手自一体吗
哈弗这个品牌主打的就是SUV市场,哈弗F7自2019款上市以来,销量一直不错,目前在售的2021款入门款的指导价格仅需要11.18万元,而且优惠幅度比较大,在我们店里不到9万元的价格就可以买到,性价比还是不错的,哈弗F7这款车的外观和内饰都非常令人满意,外观设计非常好看,相对于哈弗H6来说更加精神了,而且这款车的空间也足够,尤其是后排空间乘坐也比较舒适,座椅比较柔软,后备箱空间也挺大的,日常家用完全满足,1.5T的发动机动力也算够用,在市区里面驾驶比较顺畅,但是缺点也有一些,比方说变速箱低速平顺性比较差,油耗相对来说比较高,车子的噪音比较大,尤其是高速驾驶时,风噪会比较明显。 哈弗F7这款车保养比较便宜,因为哈弗旗下的这些车型,三大件基本都是一样的,所以保养差不多都是一样的,首保免费,里程为5000公里,仅需更换机油机滤;二保12500公里,这时就需要更换空气滤清器,价格30元;空调滤清器价格35元;汽油滤清器价格50元;5W-40半合成机油价格270元;工时费120元;二保价格在500元以内,比较亲民。 哈弗F7使用的是双离合变速箱,双离合变速箱最常见的问题就是会出现低速换挡顿挫,虽然很多人在试驾的时候或者买回去发现顿挫并不是那么的明显,但是随着时间的推移,双离合的稳定性还是偏差,当然双离合变速箱也有不错的优势,优点就是换挡快、传动的效率高、成本低,但是在低速或者1、2挡的时候顿挫表现比较明显,这是双离合的通病,娘胎里带的问题,没有办法解决。 哈弗汽车的质量还是可以经住市场考验的,哈弗F7外观内饰设计漂亮大气,空间够用,动力也可以满足日常家用,值得选择。
流沙6317:F7次高配最多可以优惠多少?这两天准备入手
哟T1哟丶:2.0i动 市区油耗16-18 高速九个多 现在两千多公里
川南原谅帽销售总监:低配不到9万的裸车价???
作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i秀。 这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4620/1846/1690mm,轴距2725mm,官方指导价11.18万,目前平均优惠1万,裸车10.18万,购置税8700元,车船税420元,交强险950元,商业险3800元,上牌费500元,全款落地116170元。 空间:我身高175cm,坐到前排并调整好合适坐姿,头部空间为一拳两指,保持前排座椅位置不变来到后排,头部空间一拳,腿部空间将近三拳,整体的空间表现很出色。后备箱空间还算规整,可以轻松放下28/24/20英寸三个行李箱,而且还能剩下不少空间,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后的平整度也不错,扩展性表现也不错。 动力:这款车搭载1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩285牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机的迪比挺充沛,油门线性均匀,车辆起步时很轻快,在城市道路驾驶时,提速、超车也都很轻松,发动机在中后段也有不错的动力储备,高速超车挺从容,最起码法定限速内不会感到力不从心,我们实测这台车的百公里加速实际为9.17秒,日常代步和高速巡航都能应付。 底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合,底盘有一定质感,悬架行程较长而且减振器很软,这都是为了营造舒适的乘坐感受,对于路面上各种颠簸都能有效化解,小颠簸完全吸收,大颠簸也能最大化缓解冲击感,不过行程过长以及较软的减振器也导致车辆在过弯时会有明显侧倾,哪怕是在过减速带时车尾也会上下弹跳。转向力度很轻,电子味比较浓,指向也比较模糊,属于家用车的标准设定,日常驾驶足够舒服,但没什么操控味道,长时间驾驶没什么意思。 油耗:我们对这台车进行了160公里的实际油耗测试,其中经过了拥堵、环线、高速三种路况,车辆的平均时速为30km/h,共计消耗燃油14.68升,百公里平均油耗9.17升。
我也讲一下我买的长安CS75P的体会吧。 真没想到这么大的SUV油耗可以控制的这么低。平时主要市区代步,每天上下班来回50公里左右。百公里油耗最低6.5L。基本在6.5—8L之间。非常不错。昨天跑回农村走二级路,期中走了一段颠簸山路,大概15公里左右山路。全程94公里没有走高速。油耗居然才是6.7L/百公里。真是太令人惊艳了。 空间上,作为家庭用车刚好够,后排座椅可调整后仰角度也增加了舒适度。如果能增加一个腿托功能就更完美了。 操控上,机车反应还算灵敏,但是在等红绿灯启用自动驻车功能后,有时还会往前窜几下,吓得赶紧再踩刹车。然后等绿灯亮起,给油门比较深才触发自动驻车取消。这点对比家里另外一台车感觉长安的油门没那么灵敏。所以我都还是愿意手动去按一下Auto键取消自动驻车。然后再抬刹车汽步。 辅助驾驶上,只开了L1和车道居中保持,路上不经意压线或不打转向灯的变道有可能会触发车道居中,方向盘会自动纠偏回来,然后打转向灯后才控制变道过去。就是方向盘这个冷不丁的噶等一下的纠偏,还是让人有点猝不及防。对于新手来说会有点不适应。 总体来说,从一开始就把目光定位在家用SUV上,首先看的是吉利博越L,内饰挺好,但是同价位的功能上,还是长安这款更具性价比,所以首先就排除了博越L。然后试驾了吉利星越L,这款更舒适,三联屏很合我意,奈何价位比长安这个高出几万,而星越L低配版价位勉强和长安CS75P 1.5T自动领航持平,但是功能没长安的这款多。也看了车友的点评,特别是那句总结“鸡头和凤尾”。所以毫不犹豫选择了“鸡头”长安1.5T顶配的自动领航版。 说到和这款车的缘分,有运气的成分,也有我对长安的信心。从2023年12月一直关注对比和试驾,到2024年4月份决定购买,奈何南宁4S店都说该车停产了,都没有库存,我甚至问遍了本地4S店他们的试驾车卖不卖。要么答复已卖,要么不打算卖。销售极力推荐我买尊贵版,我很明确我的需求,就没答应。后面4月15日我上懂车帝二手车查看,看上了一辆外地的自动领航,加了微信,对方开了视频,简单看过车子,就直接远程付款让对方跑手续了,很快两天后,车就走物流运到家里,并很快去办理了车辆入档和上牌。在等待的这几天里,家人都非常担心,说我太鲁莽,怎么能在没见过实车,没仔细检查过车况的情况下买车。好在一切顺利,异地购车也和网上购物一样,走正规流程就不怕。 大家买车,还是从自身需求出发,对比几款车以后就明白什么样的车适合自己了。
3.8房山提车回朝阳垡头。 【驾驶感受】 第一次购买新车,第一次接触辅助驾驶,当时还没开iacc。全程回来只用动动方向盘,也不会调跟车距离。总体感觉我像做副驾回来的,就很神奇。(没有刹车很突然,提速很猛,蛮智能的。) 我是置换的,前车是个二手18款polo顶配,也有巡航,但碍于1.5L或者老款了把,我现在觉得unit哪都好。在懂车帝上看了很多同价位的suv,unit运动旗舰的配置是最全最高的。为什么用最,因为连续一周下班看同价位热销车辆参数配置对比到深夜一点。 腰部调节,方向盘加热,前排(非单主驾)通风加热。全车外部17个雷达,5个摄像头。 (这个车是带有寻迹倒车的哦,缤越把这个快宣传爆了,结果unit懂车帝参数配置没给标出来……) 自动泊车晚上也有用,我的小区的停车场有小路灯(不是很亮)。全黑能不能用没试过。自动泊车挺快的别没有想的那么慢,就是比较保守,会停的离墙那边有比较宽的距离,加上车比较宽,自己还得停一把。 【外观】 喜欢就行。别听别人瞎bb。因为工作原因对色彩很敏感,不喜欢车身有第三种颜色出现。卡钳只有橙色,配上橙色包围,通体黑色搭配很高级。强光下有蓝色的星空。(星钻黑名字很贴切)。 【空间表现】 我175。5个座看我做都舒服。腿也能放舒服。座椅软和。(后排座椅要比前排软)主驾腰部调节好评(腰部职业病刚需)。空间这东西我觉得是个车能坐人,不挤腿,不顶头就好吧。 什么多两三拳的距离,不也都是坐着嘛。 【车机系统】 正儿八经fOTA系统升级。对于我这个深度数码爱好者必须要聊一聊。半个月550公里,没卡过。各种语音唤醒很好使。(不需要特意提高分贝说,就正常说他就能有反应,据说摄像头会识别嘴唇啥的。)人脸识别很好用,上车识别通过,踩刹车启动,分心提醒都很恰到好处。WiFi支持手机5Ghz热点哦,不会和蓝牙干扰。 不满意:没有网易云和QQ音乐。(怎么装一个还在研究。) 【油耗】 这个咋说呢,7个油和12个能差多少钱。市里肯定高(何况北京)高速肯定少,又不天天开高速。没了就加,等灯第一个必然运动模式,就推背,就是干。不然我买它干啥。 【维修成本】 不知道呀,还没经历过,长安有加5000块钱全保7年还是10年来着。担心就买。(提车的时候一个后期销售会给你贩卖焦虑哦~) 最后说点想到的乱七八糟的感受。 B柱,后把手,挡排的钢琴烤漆都容易有细小的划痕,工作原因强迫症,我要贴膜给他挡上,但某宝还没有配套的,只有透明的膜。 前门框胶条边缘不整齐,右翼子板手推有轻微晃动,轮胎出厂做过动平衡(但是销售没告诉过我)那时候我还不懂那铅块是啥…… 人脸识别有时候要重新注册,但这段时间又一直很好用,可能设置问题吧。 开门顶灯亮起,有时候也要从新设置。 陡坡缓降好像很什么设置有冲突,或者是我不下陡坡它就自己关了…… 氛围灯随音乐动只能呼吸换色。不能跳跃。(但灯的造型看起来像跳跃……)后排没有氛围灯,但有氛围灯的装饰板,也许可以加装把。 【底盘悬挂】 小减速带感受挺明显,大凹陷偏深的砍反而很平顺。没开过其他好车,咱也不知道它这底盘啥的是啥水平,但是挺好开的。 先锋的11个音响还行吧。给我有种音响不错,调教一般都感觉。但不研究音频的人听起来还是不错的。 【噪音】 前排的车窗玻璃换成4.0mm厚的。(上代3.5)但我觉得分路面,有的路车跟飘似的没 声。有的路那胎噪……。 发动机标准模式会有高转速的声音,因为声音和车的提速不匹配听起来有点怪。 声浪,不大不小,车外听不知道,没试过。我挺喜欢那感觉的。要不就买电车了。 后备箱有槽可以加板子。尾翼那俩点不能亮(打算买个反观贴,再来个夜光橡胶圈。) 【结语】 不知不觉写这么多(今天班上太闲了)。 国产原来也能让人刮目相看。也能让人买了放心。可能对于车还没有像我对于数码那么深入了解做工材质理念啥的。但是这半个多月的感受我很满意。 提示:没买车的兄弟姐妹们一定要算好自己收支能力哦,买车可不是落地多少就完事了,后续的那些也要有考虑哦。
指导价:155800 裸车价:155800-8500=147300 延保服务:2960 保险:4403 上牌费:500 置换补贴:1000 落地:155800-8500+2960+4403+500-1000=154163 赠品:电尾门(本来优惠一万,让送个电尾门最后裸车优惠八千五),15次保养,车模,脚垫,九阳电饭煲。 买车原因:因为我是比亚迪员工,购车每个月给500补贴,公司充电免费,并且公司要求非品牌车禁止进入宿舍区。。。所以买了。 驾驶体验: 优点:sport模式提速太快,开着头晕。eco模式开着相当舒服,有种开大排量自吸的感觉,因为我之前油车开的1.4T涡轮增压、湿式双离合,起步提速顿挫感很强。元这种电车就没有顿挫感。车机挺智能,对我来说只要有车载高德地图,车载酷我,360影像就足够了。大天窗酷。 缺点:我直线起步猛踩油门,感觉车像是脱缰的野马,方向有点脱离控制,吓死我了。 仪表板真的像是买不起车一样,我无处安放的左腿被咯。。。 总体评价:15万价位的电车来说,值得购买!
我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)
【购车经历】 看了哈弗h6,博越L,长安cs75plus 1.哈弗h6外观老气,油耗有点高,方向盘巨大,跟货车方向盘一样 2.博越L外观年轻,就是后排空间没有长安大,靠背角度不能调,其实我也看中了外观 3.长安cs75plus,外观年轻,后排空间大,主要还是一个8at,家里人看重了后排空间,就买了 【空间表现】 车长4.7,空间大,座椅舒服 【最不满意】 发动机声音大,没有后背箱遮物帘还是自己买,差评 【提车价格】 裸车价10.99,购置税103000,保险4300,上牌200,落地124,300, 分期36期。一个月还2600的月供,三年利息13,000,总共下来带利息137,000🌚 【驾驶感受】 CEO模式有点顿挫,标准模式正常开,运动模式的话,油门比较窜 【油耗】 市区基本上是9个油上下,高速的话跑过,最低是6.7,等首保之后再看看吧
这车没啥可说的,就几个点,首先 空间家用肯定是够了,包括后排放倒之后两个人躺平完全没问题,三个人坐后面也不拥挤 其次,外观肯定是没的说,本人01,按理说应该买一个轿跑类型,但是考虑到以后有了家庭就不能太自私,再加上unt外观也时尚,就决定购入了 这车很有意思的点就是最近很火的星越,他比星越的车机反应更灵敏,语音随叫随到,而且在运动模式下油门下去直接就有反馈(当然eco模式除外),我是我们这边第一个23款unt,这车相比21和22款改良了胎噪和发动机不稳定的问题,目前一千公里屁事没有,只能说13w要啥自行车,高端车能有的东西全有了 最后有能力的一定上旗舰版,内饰更好看多了64氛围灯还有香薰系统,别像我后期自己又花了五六千改了个氛围灯。。。(这车的定位就是suv和轿跑的结合)如果想买suv的预算十几个的,直接无脑入23款就行 把前面老款的毛病全改了,l2级别的架势辅助简直了,开着嘎嘎爽 唯一不满意的一点就是内饰有点简单,还有eco模式有些肉,其他问题目前还没发现 祝长安越做越好