凯迪拉克XT4动力响应灵敏值得买吗_凯迪拉克XT4怎么样

点评车型: 2023款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.43分“优秀”

第一辆车，很满意。也在坦克 300，领克 01 纠结过。凯迪拉克属于是父辈心里的豪车，自己和老婆也喜欢这个外形。动力随叫随到，90% 在高速国道跑，最低油耗到过 5.5。总体感觉是很不错的，可能以后有机会再买个 ct5。 【空间表现】 目前没孩子，后排用的少，但是过年过节爹妈坐着是觉得还不错的。前排不用说了，我 180 体重 200，整体是很属实的。后备箱稍小，如果是有小孩，出去玩儿要带婴儿车，可能放其他东西空间就不多了。够用。 【驾驶感受】 第一辆车，也是刚考证之后就买的。总体是很满意的，底盘整体性强，不会松松垮垮的感觉，高速上变道超车行云流水。动力随叫随到，马力毕竟还是算不错的。 【油耗】 主要跑高速国道，所以油耗是可以接受的，车机显示 1.5 万公里总体 7.6，和我小熊记录的差不多。夏天开空调跑过 5.5。 【最满意】 外观，动力都是我最满意的，至于内饰，我选他就是因为我钟情实体按键，合适尺寸的车机屏幕。无线 carplay 真的好用。 【保养】 店内续保目前一直都是免费保养中。 【购车经历】 赶着购置税减半最后时间买的，实体店就看了坦克，领克，沃尔沃和凯迪拉克。坦克 300 我最钟情，但是老婆觉得日常使用可能乘坐感受还是要差些。领克 01 老婆觉得不好看，这个我当时是否认的，我觉得 01 真的还不错，但是久了之后，我觉得 xt4 比 01 好看太多。至于沃尔沃，完全就是因为销售有问题，s60 忘了哪个型号，我车有圈看提车落地在 25 左右，他给我报价快接近 28 左右落地了，我不讲价的人，不合理我也不会说，就走了，后面他给我说再去店里还能谈，我也不理。最后去的凯迪拉克，首先是认可了产品，再到报价那一步，直接指导价优惠 7.5 为基础来谈的，开门见山我也才有兴趣聊。赠品无非就是什么车模啊钥匙扣车载加湿器之类的，还有贴膜。这些不重要，价格合适这些都是锦上添花而已。以上，仅作参考。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.07分“优秀”

【最满意】 之前大家一直吐槽的就是内饰，这次变化最大也是最令人满意的就是凯迪拉克XT4的内饰，终于用上了33英寸9K的曲面大屏，显示清晰度非常高，要注意这可是一整块大屏，并不是两块屏拼接的，所以显示效果还挺震撼。智能化应用也比以往的凯迪拉克车型好很多，用的是8155芯片，体验下来，在燃油车里算是第一梯队水准。除了车机好用了，内饰质感、布局也更科技年轻一些，一改以往 老气横秋的风格，现在更适合年轻人了。 【驾驶感受】 先说动力总成，自家的9AT变速箱再加上2.0T发动机，动力是比较足的，整体的调校风格偏运动。不管是哪种驾驶模式，轻踩油门踏板动力都来得很快，甚至有点窜，这个就需要去适应一下。变速箱温柔着开是比较平顺的，如果激烈驾驶会有些顿挫出现。另外，底盘调校也是偏运动，支撑性足、路感清晰，和现在主流的舒适性调校明显不同，不好的地方就是过减速带会硬一点。如果喜欢运动型SUV，凯迪拉克XT4可以考虑，而且目前终端优惠不错，性价比高；但是如果想要开着坐着都很舒服的SUV，这台车就不太适合。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.7分“优秀”

1、提车前：在众多品牌中，反复的查看，包括日系德系国产，最终，看到凯迪的时候，就深深的被吸引了，也对比了很多家45店，最终还是选择了凯迪 2、驾驶感受：很安静，比驾驶我朋友的日系车感觉安静多了，不愧是全车降噪，动力随踩随到，各项体验比同级别好很多，棒 3、个人感受：提车2天子，这是我人生中第一台车，没有丝毫后 IS 选择凯迪拉克，各项服务，用车感受者附廷好的，希望这台车能陪我度过人生中最快乐的一段时间 4、空间，因为我不是很在意空间，前排后，后排偶尔坐两人也够，没啥大问题。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.64分“良好”

总体还算不错，动力随叫随到。外观时尚 英朗 好看。后排空间太小了，后座靠背有点笔直 如果能改进角度调节就好了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.6分“优秀”

新车开了一周多，最直观的感觉是237马力的动力反应速度快，输出积极，加速的时候，只要敢踩舍得踩，动力源源不断，至于驾驶模式，我一般上下班市区路况用舒适，上高架时候路况良好，马上切换运动模式。城市道路转向手感轻盈，因为之前开手动挡的习惯，基本都是左手单手完成方向盘的转向控制，而在高架上速度快出于安全方向盘较沉，因为有车道保持辅助系统，不打灯时候要变道明显感觉方向盘异常沉重。之前看车友分享说XT4刹车较高偏软，实际开下来，我个人没觉得刹车踏板高，刹车也是一踩即有，许是我一直踩刹车都踩的比较有力的缘故。配置没有给满星主要还是没有配备Autohold，这个基本配置真心没必要省。很多车友说内饰老旧掉份，我选的是铜棕内饰，还是很搭很漂亮的。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.4分“优秀”

【购车经历】 因为之前的朗逸开了整整12年了，想换个车。在懂车帝上看车也看了好久，对比过林肯冒险家，宝马X1，还了解看了多款国产汽车，最后还是中意XT4和CT5。跑了两家店，中秋期间XT4和CT5都试驾了。对比后还是选择XT4，CT5偏运动，后排坐着不怎么舒服。 【提车价格】 在国庆期间去谈了价格，裸车233700，购置税10451，保险6825+888（4S店强制购买）加上杂七杂八的，落地254200。送流媒体后视镜+行车记录仪，贴膜，全包围脚垫。 【空间表现】 前排空间足够大，后排也能接受，没有网上说的那么小，后备箱是真的有点小。 【油耗】整体油耗在8.5个左右，高速最低时开到了6.2个 【驾驶感受】视野开阔，油门响应很快，但偶尔在低速时（路口过减速带）给油会出现转速拉高，速度没跟上的情况。车子开起来比较稳，座位也比较舒适，连续3个多小时驾驶，也不会觉得坐着难受。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4分“优秀”

上学时就喜欢的车，终于在研究生毕业这一年安排上了😆 【购车经历】 8月底即将入职，准备买车，个人喜欢suv，家里推荐轿车，所以在ct5和xt4里面纠结了好久，在试驾时候发现ct5自己坐进去顶头，所以果断选择了xt4，之后开始谈价，两天每跑了市里所有4S店，谈到了个人比较满意的价格送了海康360，果断订车，本应9月提车，结果自己被单位外派防疫，提车时间活生生拖了一个月，好在终于等到它😁 【空间表现】 本人身高185，个人感觉车并不是网上说的很小，驾驶位调好后，后排空间足够，并不会很挤，这个车平时基本自己开，后排用嗯机会比较小，空间足够。 【驾驶感受】 提车到家跑了一百多公里，一半高速一半市区，个人感觉开起来很舒服，动力随叫随到，油门很轻很灵敏，刹车比较硬比较高，需要自己再适应一段时间吧 所有的伟大，源于一个勇敢的开始。以后上下班就是我的小4陪我喽😆

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.9分“良好”

【购车经历】 刚开始准备选轿车的，想着平时用的比较少，高速居多，对于空间没那么大的需求，但是奈何家里的小祖宗觉得轿车坐姿低晕车，父母也是一样的情况，所以排除轿车，瞄准了SUV; 在懂车帝看了几款价格相仿的几款车，分别是宝马X1、林肯冒险家、本田CRV、别克昂科威;首先试驾了CRV，比较平稳，除了噪音有点大，有点异味之外，其他的都还行，但是经不住面子的诱惑呀，被我老爸鼓舞，觉得都花了20多万，不如加点提个豪华品牌的，所以当场就直接pass掉CRV和昂科威; 然后又去试驾了宝马X1，后排空间没的说，是真的大，内饰看着不错，但是想着年纪轻轻就开宝马，有点高调，pass; 最终对比的就是冒险家和小凯，冒险家的内饰是真喜欢，服务相当的好（提完车和凯迪拉克4S店闹了矛盾，现在都觉得生气），奈何武汉林肯4S店太少，考虑到后面维修保养太麻烦，最后还是 选了小凯; 【空间表现】 我173前排空间还可以，主要是后排，做三个人有点挤，180以上的坐上去顶头，不过基本都是我和女朋友一起，后排很少坐人，但是丝毫不影响在后排空间这块扣分，哈哈哈哈。 【驾驶感受】 用车将近三个月，首先说下优点，提速很快，只要给油就跑的贼快，隔音效果很棒，高速120都不影响车内说话，内饰味道很小，哪怕是新车味道都很小;在说下缺点，低速30左右有点顿挫，速度超过40左右转弯有点甩尾，最难受的一点就是油门比刹车高一点，适应了半个月才习惯。 【油耗】 高速省油，大概6-7左右，市区的话，武汉市区上下班高峰比较堵，大概10-12左右，如果在意油耗的在看看其他的吧，根据自己的用车需求。 【提车价格】 23.5万落地，送了流媒体，运气比较好，价格刚谈完，六月初正好提车，享受了购置税减半和政府补贴。 最后吐槽一点，提车前协商好了流媒体、行车记录仪等等装好在交车的，结果啥都没弄好，后面约贴太阳膜的时候也是，说好的贴膜和装流媒体一起弄好（凯迪拉克4S店在装修，贴膜和装流媒体不在一个地方），又要我在跑一趟，销售的态度非常恶劣，还跟我吵了半天，他还说最低的价格都给我了，流媒体也送给我了，觉得我还要求这个要求那个的，另外女朋友要求的交车仪式也没有，不得不吐槽！！！ 最后说一点，新手提车一个星期撞了，特别心疼，放了半个月没碰，现在已经释然了，除了跟销售闹得矛盾，其他整体都很满意的。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

整车外观可以说是直接击中我的内心，上海市区内油耗平均11左右，对于2.0的动力来说我个人是完全可以接受的 最满意的其实就是动力响应，不管是高速还是市区，油门随踩随有，推背感强烈。特别是高速上120的时速想要超车，依然会有强烈的推背感并且响应速度极快！！！ 需要吐槽的就是内饰，作为二线豪华品牌这个内饰真就是中规中矩，虽然用料很扎实并且触摸到的地方都是软包材质，但是这个屏幕是真的有点小呀，虽然车机系统很灵敏，却弥补不了整个屏幕略小的缺点。 空间表现来说后备箱容量是很大的可以平放两个30寸的行李箱后上部空间自然很大，后排空间的话对于180斤以上的朋友可能不是很友好，如果身高180以上的话头部空间会非常局促，主副驾空间是非常大的 最后就是价格了，购买地是在上海，疫情之前跑了几家店报价基本都在26-27左右，疫情刚结束就去看车订车，最后谈下来二豪裸车价22w加上保险和其他的落地23.9w这个价格就直接选择全款了，也算是击中我的心里底线了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4分“优秀”

第一次看见凯迪拉克被他的外观所吸引，接下来才是他的动力，动力确实很充沛，油门很轻，给油走，刹车偏硬，时速低于三十的时候顿挫感还是比较明显的，并且起步转速很高，市区上班油耗我正常踩的比较深能跑到十三左右，但是跑趟高速油耗就下来了，方向盘还是比较舒适的，屏幕较小，对我来说正好吧，boss音响的品质也还不错，我1.77，155，后排空间正好，没有网上说的那么夸张那么小，隔音效果还行，但是有时遇到轻微颠簸路面车里有共振，会耳鸣，买了十来天就有两次了，可能是主动降噪的原因，有点后悔的是没上尊贵，想要座椅通风跟记忆，每次别人调完座椅，我在调整有点难受，之前想上ct5的，但是ct5网上的油耗更高，并且豪华版改版没boss音响了，所以就不考虑了，最终车二豪落地24，价格还是挺满意的又多送了两次保养，暂时开着也没其他大毛病。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.4分“优秀”

0521定车0609提车，选白色懒的洗，送流媒体后视镜 行车记录仪 车膜等杂项，除去一些非正常幺蛾子，整体买车体验比较满意。 [外]感觉车子外形比较硬朗有型，前脸冷峻，侧面线条感强(不是那种圆滚滚的风格就戳我)，感觉尾部差点意思，18寸轮子要是再大一号就更好了。 [内]新车味儿挺大，堆料挺扎实厚重。功能丰富，还需熟悉。中控屏幕小气了，对不起这个整体氛围，下方一排物理按键比较有质感，空间还可以，本人181身高80公斤体重，家里人都180左右…… [动]lxh 带个48v电机，油门响应不错，9AT祖传减速后急加速光吼不动的问题有所改善，发动机噪音控制还可以，开起来灵动飘逸，信心十足。 [静]Bose音响效果只能说还行，带上主动降噪和夹胶玻璃挺安静。座椅通风加热按摩都有，后视镜盲区监测折叠倒车下翻都有，流媒体后视镜方便。图的就是这个齐活儿！ 总的来说还是开心，感恩，也满怀期待， 愿七彩圣灵盾护佑车友们的前程与事业， 所有的伟大都源于一个勇敢的开始。 骨折就骨折，我乐意

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型

4.3分“优秀”

车主们注意⚠️ 开车匀速行驶的话很省油，市区百公里8到11个油 高速百公里6到7个 外观没得说 选黑色就不会错 特别显大气 。 凯迪拉克XT4作为家用车还是非常的不错的，比较精致舒适性，也感觉不到明显的颠簸感，最为满意的应该是他的外表，很特别，很容易的，并且具有精确的转向，我不追求它所期望的极致，能够满足我们的日常出行，只是一个轻盈的一步。 真的动起来那是一点都不含糊的，加速上挺快的，爬山感觉很明显，功率完全可以满足我的要求，相当满意了，我能在瞬间感受到它，我也没啥追求，我很喜欢他的动力，比较细腻，从来没有出现过动力不足的情况。 空间头和腿之间有一定的距离，车子空间同比起来的确比较宽敞，后备箱的容纳空间也不小，分布在前后排各个位置，我觉得空间做的还是挺多的，放行李箱、背包、钓鱼工具、帐篷啥都行，一般的体型都上去都是完全可以的，特别方便，收纳储物空间都没有什么好挑剔的，后备箱能装很多东西。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.93分“良好”

20年5月30日提车xt4技术版，当时和销售谈的是205000的裸车，落地价为235000。送了六次保养，流媒体后视镜，电尾门，倒车影像，全车镀晶，太阳膜，脚垫尾箱垫。还有一些小礼品就不说了，具体看你怎么去和销售谈，总之这个价格我是可以接受的。目前两年行驶了120000公里，基本上没怎么开，油耗方面市区一公里八九毛左右，高速就便宜一些。除了有点内饰异响别的毛病没有。2.0t的动力还是随叫随到的，超个车什么的也很快，提速也不错。综合评价满分一百分我给90分。保养方面的话目前还在赠送的范围之内，听4s店员工说普通保养大约一千块钱左右，这个价格在豪华品牌来说是可以接受的。我买xt4的原因是自己年轻，加上xt4的外观也很时尚适合年轻人开开，价格也比较优惠，毫不犹豫的就拿下了。希望我的真实感受能带给你们一些参考。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.17分“优秀”

由于之前租的老款指南者到期了，又有了宝宝于是便有了购车计划。 基于之前的驾驶经验，对于新车列了几大需求：颜值，动力，品牌，油耗，性价比。在一二线豪华品牌中看了一圈，被它颜值吸引立刻去试驾，印象深刻。 虽驾龄有了年头但没开过什么好车，结合上述几点最终购买了一辆自己的xt4，家人帮我的提的车，当天晚上下了班迫不及待开上路，打开了bose音响播放着自己喜欢的歌曲，体会着油门随叫随到的动力，加速线性而且变速箱换挡细腻，车内静谧的空间加上扎实的底盘隔震，对当时的感受来说营造的高级感是无法忽略的。 目前行驶15000公里，冬天容易有异响，不过再开开基本都会消失，期间亮过一次气囊灯，去4s检查后消失了，其他一切正常。 当然不尽如人意的地方也有，例如悬挂软、电子刹车有噪音、低速行驶发动机噪音增大、刹车踏板高硬..车无完车，每次要用车时还是很高兴要去开一开它。 【油耗】 均速28，平均油耗8.7L/km 【驾驶感受】 动力够用，加速有力，油门响应迅速，高速超车信心十足 【空间表现】 本人175，坐后排感觉不那么宽敞，靠背也有点直不会太舒服，但家人觉得后排还比较宽敞，开了天窗之后车内整体空间还是很通透的 【亮点配置】 座椅加热和方向盘加热简直太实用了，但除了定速巡航其他的安全驾驶配置比较少，开起来还是得靠驾驶员

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.93分“良好”

外观方面基本是无可挑剔，完全长在自己的审美观上，大气上档次。时尚又不失稳重。在同级别车型中属于很耐打的，个人是非常喜欢，包括老婆也觉得很满意，所以过段交定金，四五天就直接提车了。 动力方面也不错，超车提速反应很给力。高速提速发动机发出的共鸣很带感，毕竟两百多匹马力在那里，感觉很棒。 内饰不多说，虽然有豪华感，但是略显老气。整体的皮包内饰，比大部分同价位甚至高一些的车，档次会显得高端很多。显示屏虽然很小，但是习惯了也还过得去，总体来说还算满意。 空间方面对于我一米八二来说，驾驶位只能调低一些，但是自己又想座位高一些，好让视野能够更开阔，因此往前略微探身头就会顶到车顶，所以对于自己来说略为小了一些。