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    奥迪Q5L变速箱调校出色值得买吗_奥迪Q5L操控怎么样

    ·奥迪Q5L

    什么是懂车分

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    4.00
    “优秀”
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    共1429人评价
    25万-35万SUV总榜No.37
    超过65%的同价位车系
    经销商报价
    25.54-31.38万
    厂商指导价
    34.98-42.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.00
    • 3.95
    • 外观
    • 4.61
    • 4.22
    • 内饰
    • 3.57
    • 3.88
    • 配置
    • 3.74
    • 3.86
    • 空间
    • 4.26
    • 4.03
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.89
    • 操控
    • 3.94
    • 3.86
    • 动力
    • 3.95
    • 3.92

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 沃尔沃XC604.05外观4.48
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 奥迪Q5L4.00外观4.61
    • 奥迪Q5L Sportback3.96外观4.57

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 沃尔沃XC604.05外观4.48

    奥迪Q5L·全部评分

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

    4.07优秀

    奥迪Q5L在BBA当中,与同级别的X3和GLC竞争,明显的优势在于Q5L的性价比更高,这也是多数人选择它的原因。 作为一个汽车行业的从业者,就来先说一下它的价格,这款车的指导价为44.52万,目前我们当地可以优惠9万元左右,优惠后的裸车价为35.52万,加上购置税31433元,车船税保险约为10000元左右,上牌费1000元,全部落地的价格在39.7万元。 奥迪Q5L搭载第三代EA888高功率版2.0T涡轮增压发动机,最大功率252马力,峰值扭矩370N.m,并匹配7速双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中,它的动力储备还是比较充沛的,在初段时的动力响应比较柔和,动力输出比较线性,开起来比较容易上手。在中后段的动力表现就比较强劲了,持续加速能力非常不错,很轻松就能开到1 20km/h,且后续的再加速,动力也没有出现衰减的情况,整体的动力表现非常出色。7速双离合变速器调校的也非常不错,换挡速度快,传到效率高,平顺性也非常不错。四驱系统在起步加速时,以及走湿滑路面的时候,能够起到一定的作用,开起来让驾驶员更有信心。 奥迪Q5L的车身长宽高位4765/1893/1659mm,轴距为2908mm,整体的乘坐空间还是比较充裕的。我身高175cm,坐到这款车的前排,并将座椅调至舒适的坐姿后,头部还有1拳2指的空间,非常不错。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有1拳的空间,腿部还有2拳以.上的空间,由于轴距比较长,整体的乘坐空间还是非常充裕的。不过后排地板中间位置的凸起比较大,对中间位置乘客的舒适性有些影响。后备厢空间也是比较大的,而且后排座椅靠背也支持放倒,整体的空间灵活性非常不错。 奥迪Q5L采用了前/后五连杆独立悬架,后桥的下控制臂采用了铝材质,并且在控制臂上能见到用来导流的护板。在实际的试驾过程中,这款车的底盘对于路面一些细碎的颠簸可以处理的不错,但在经过一些较大的颠簸时,感受还是有些单薄。在经过减速带时,车底传到车内的声音有些缺乏质感。 奥迪Q5L保修政策为整车三年或者10万公里,在5000公里时进行首保,之后常规保养周期为5000公里,常规保养需更换全合成机油和机滤,含工时费的参考价格为1500元左右。在10000公 里时还需额外更换空气滤芯和空调滤芯,价格大约在800元左右。在40000公里时需要额外更换变速箱油,刹车油和火花塞,价格大约在5000元左右。 总的来说,奥迪Q5L外观大气时尚,核心技术成熟,综合实力还是比较过硬的,作为主流的豪华SUV,价格能做到40万以内,还是值得考虑的。

    2021-04-12

    用户quattro哪里优惠这么大

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

    4优秀

    最近有朋友问我奥迪Q5L和宝马X3应该怎么选,其实这个问题没有确切答案,因为两车的侧重点不同,也有各自品牌的调性,简单点说就是你得先认可这个品牌,然后再选择车型,接下来我们先解析一下奥迪Q5L,我试驾体验的是2020款 45 TFSI 尊享时尚型。 空间:这台车的长宽高分别为4765/1893/1659mm,轴距2908mm,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间为一拳三指,保持驾驶位位置不变并来到后排,腿部空间将近三拳,头部空间为一拳,整体的乘坐空间很通透。座椅填充物偏硬,支撑性和包裹性很好,但舒适性比较一般,如果再软一点就好了。 后备箱常规容积为550升,能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,还剩余将近三分之一的空间,装载能力很出色,后排座椅支持4/6比例放倒,并且和后备箱底板形成一个纯平面,最大进深达到1880mm,扩展性很出色。而且铺上个垫子还能充当临时大床。 动力:45 TFSI车型搭载2.0T高功率版发动机,最大功率252马力,最大扭矩370牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,发动机动力很充沛,但输出比较线性,油门也很跟脚,开起来十分顺滑,发动机转速达到1600转时便能输出最大扭矩,并且能一直持续到4500转附近,高速超车轻而易举,总之在法定限速内,你想要的动力这台2.0T高功率发动机都能给你,我们实测这台车的百公里加速时间为6.59秒,其中40-80km/h用时3.1秒,80-120km/h用时4.8秒。变速箱的表现也很棒,平顺性甚至比一些AT变速箱还要优秀,已经做到了全速段无顿挫感,并且它换挡效率更高,和发动机的默契度也很高,算是一对黄金搭档。 底盘:车辆的前后悬架均为五连杆独立悬架,并搭载适时四驱系统,底盘的厚重感很出色,悬架初段有些硬度,能传递一些路感,在车轮经过较大冲击时,悬架又展现出了它柔韧的一面,能保证车内乘客的舒适性,属于兼顾操控和舒适性的调校风格。 转向力度轻盈,但指向性很精准,车头的响应速度也很快,就是车尾的跟随性慢半拍,轴距加长后确实显得有些拖沓,不过就目前转向系统的表现来看,也能在照顾好舒适性的前提下来点驾驶乐趣了。 购车费用:这台车的指导价为44.52元,目前唐山地区优惠7.5万,裸车37.02元,购置税 31913.79元,车船税480元,交强险950元,商业险9778.89元,上牌费500元,全款落地价413822.68元。

    2021-04-18

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

    3.93良好

    作为低功率版本的Q5L,轻便的操作并没有给人带来敏捷的属性,正常驾驶模式下它的油门响应并不算积极,必须要把踏板开度踩过30%才能催促转速越过2000rpm位置,而这时涡轮全面介入导致动力喷出,造成车身总会往前窜动一下,打破了代步时追求的平顺度。7前速双离合变速箱同样影响城区拥堵路况下的心情。虽然已经在成熟度和耐用度上达到很高的水平,Q5L的新变速箱还增加了带离心摆的双质量飞轮,但奥迪也没有彻底解决低速行驶时在2-3挡间反复切换产生的顿挫,迫使我需要小心翼翼地控制油门和刹车踏板来规避。当然,这些不足之处在Q5L跑快以后都迎刃而解,奥迪双离合变速箱在中高速行驶时如鱼得水,挡位切换十分干脆,大油门降挡的速度也很利落,颇有点运动车的风采。可惜这时低功率版本的2.0TFSI发动机又会有些胆怯,越往高速走它越想退后。另外,Q5L的转向手感也过于电子化,虽然是很好用,也没有完全丢掉回正力矩,但我会觉得奥迪的调试有些过于追求轻巧感,让人和前轮之间少了沟通渠道,总得先转动一点方向再去寻找车头指向,做不到人车合一。总结来看,奥迪Q5L的动力总成没有太多冗余,平顺度相比无级变速箱尚有差距,转向则明显追求轻快感。好在底盘调试依旧是奥迪车型的长项,刚柔并济的风格让它无论城市还是高速都可以有得体的行车表现。

    2020-12-23

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

    4优秀

    在我看来,奥迪Q5L是一位“全能选手”,不仅外观帅气,而且空间和动力表现也就不错,深受国内消费者喜爱。首先来说说外观部分,奥迪Q5L硬朗的线条和奥迪标志性的格栅都让前脸的造型非常富有质感,相比之前老款的圆润,还是棱角分明更显年轻,此外尾灯内设计有矩阵式刹车灯,点亮效果非常绚丽。 其次是内饰以及空间方面,45 TFSI尊享运动型的座椅采用的是皮革加Alcantara双面料设计,座椅的皮质富有韧性,手感不错,而且填充物的承托性也非常好,不软不硬,并且配备有座椅加热,45 TFSI尊享运动型配备有Bang and Olufsen 19喇叭音响、8.3英寸中控屏、全液晶仪表灯豪华配置,而且全车无钥匙进入、感应后备箱、自动泊车等实用性配置也有加入,可以说是非常丰富了。 而在空间方面,而且以我175cm的身高,将前排调整好以后,坐进后排,腿部空间还能有近三拳的空余,这也得益于国产版本加长的轴距。 动力方面,45 TFSI尊享运动型搭载了一台2.0T高功率版发动机,驾驶起来可以感受到,这台发动机在任何档位下都有着充沛的动力储备,丝毫不用担心会出现“小马拉大车”的问题,而且涡轮迟滞也很小,从1600转之后就已经进入到最大扭矩平台,无论是城市通勤还是高速超车都不在话下。此外,7速双离合变速箱的逻辑也非常聪明,能够准确的判断驾驶员的意图,加速时降档积极,而温柔驾驶时,升档积极,使发动机保持在经济转速区间。 最后,Q5L作为奥迪家族的走量车型,无论在产品力还是优惠方面都非常不错,整体表现没有短板,是一台较为均衡的SUV,相比于奔驰GLC以及宝马X3,Q5L完全不逊色,而且价格要更便宜,何乐而不为呢。

    2020-12-24

    点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

    3.29良好

    中期改款以后的奥迪Q5L仍然保持着强大的产品力,作为该级别中的标杆车型,Q5L无论是从动力、舒适性、豪华性还是品牌力都是一流水准,无论是车型还是品牌也都受到了市场的认可。 外观上,新Q5L更注重细节的修饰,两种风格的外观套件无疑更加容易满足不同人群的需求,内饰也依旧保持了奥迪一贯的设计风格,实木饰条虽然稍显老气,但好在其配色并不会显得很死板。不过,移除触控板的中控台并未进行重新设计,导致原有中控触控板位置平白无故多了两个鸡肋的储物空间,浪费了大量的中控面板面积,让Q5L的前排储物空间的缺乏更加严重,一定程度上,也牺牲了前排乘客的便利性。 除此之外,双离合变速箱的加持并未表现出很严重的“水土不服”倾向,得益于大众集团丰富的双离合调校经验,人人喊打的双离合变速箱在Q5L上表现的意外出色,无论是平顺性还是动力衔接程度都令人满意,总的来说,Q5L虽有瑕疵,但仍是一部值得推荐的好车。

    2021-07-28

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

    4.14优秀

    40万落地买一款豪华品牌SUV,奥迪Q5L毫无疑问是最优先之一。 豪华品牌中,能做到像奥迪这么大优惠的,一般品牌力都不行。而奥迪不仅在品牌上不输奔驰宝马,而且在价格上优势比较明显。2.0T低功率版优惠大几万,40万落地就能买到次低配的版本,空间超级大,比宝马X3大多了,甚至不输加长后的奔驰GLC。其次虽然是2.0T低功率版本,但动力并没有太弱,7速双离合变速箱的表现很契合,几乎没有啥顿挫感,降档也很积极,总之匹配的不错。如果要说有什么缺点的话,这版本的奥迪Q5L内饰看上去已经不够有科技感了,等GLC换上双联屏,那它外观内饰上的优势就比较小了。所以,奥迪Q5L优势很明显就是空间大,价格低,性价比高。而品牌力上不如奔驰,驾驶感上不如宝马这也是大家公认的了。

    2021-03-14

    我想期末考100文章开始说“而奥迪不仅在品牌上不输奔驰宝马,而且在价格上优势比较明显。”,结尾又说:奥迪品牌力上不如奔驰,驾驶感上不如宝马这也是大家公认的了。作者应该通读一下,省的前后矛盾。

    直爽钢琴pS奥迪充了多少钱。满口放盐。Q5为什么打这么多折扣。是因为指导价严重虚标。为什么指导价虚标,是实力不够还不想和奔驰宝马拉开差距。实力不够指导价凑。Q5怎么不敢按指导价卖车。按指导价卖试试。懂的人明白以上套路。可惜了不懂的还以为占便宜了。

    无悔青春活力十足再等等我来买20多就可以

    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    宝马X3 2025款 25L xDrive 豪华套装宝马X3 2025款 25L xDrive 豪华套装

    【购车经历】 货比三家,就能知道当地4s 店的价格了,别在网上看,不让你去4s店,人家让你在网上买。最讨厌就是一味比价格,最后网上20万提车,到店里都傻了,有些人就是博眼球的,我购车的原因是结婚后,我和我老婆都比较高,结婚前有台小丰田雷凌,车是好车,质量好耐用,就是坐久了运动版不舒服,腰疼,旅游租了一辆丰田荣放,老婆觉得视野很好,加上有置换政策,燃油车现在也性价比很高,水分我觉得都被新能源挤干净了,于是决定买suv,网上也看了很多,想前想后还是决定买台BBA,30万左右的预算我是能接受全款的,但是还是选择了3年免息,因为手上有钱心里才不虚,满足了自己BBA的愿望,人生嘛,就是在于体验,目前30岁没小孩,为自己活一把,以后老了再换回丰田普拉多或者陆放,我是这么想的,8月定的车,现在才到,因为加装了,等了一个月,做梦都梦到自己提车了,男的嘛,对车真的情有独钟 【空间表现】 非常大,当时在店里看,非常霸气,完全不像网上说的难看,丑,当时店里正好有老款x3,那个座椅后排空间真的一言难尽,真不如新x1,座椅又硬,我爱讲实话,车还是要做的舒服,这就是为啥宝马也要向舒适妥协,你开个车屁股都坐得疼,你怎么想继续开他,空间比老X3大太多,一家人出行非常爽,座椅也舒服,现在价格也合适,性价比很高,回村也不用解释,我不贬低新能源,百花齐放老百姓才买到便宜车,哪个一家独大对于我们来说都不是好事! 【动力表现】 我没那么在乎动力,就买了25款,讲实话对比我的小雷凌那是强多了,动力真的强多了,当然和高工没法比,我也不飙车,很好开 【乘坐感受】 老婆觉得舒服多了,座椅宽敞,也很舒服,软硬适中,里面的氛围灯也很有感觉,很安静,虽然缺少了发动机隔音棉,但是真的安静,完全感觉不到发动机噪音,自己也可以抖音买一个,也就100多,想装也可以的 【油耗】 城区高速路加市区,综合目前8.7,这么大一个车真的可以了,我以前雷凌开,就感觉动力太不够了,运动版油耗也有8点多 【内饰】 因人而异,我是越看越喜欢,很有特点,辨识度很高 【外观】 也是因人而异,这辆车一定要去店里看,非常霸气,去检测站上牌工作人员还说现在X3怎么这么大,哈哈哈,满足了自己小小的虚荣心 我没有考虑新能源,因为我喜欢机械素质,朋友的su7,汉这些车我也坐过,不喜欢电动车滋滋滋的声音,很奇怪,这辆车我估计要开很久,空间也够用了,最后想给大家分享一下,有人说买车买10万的车,就够了,车就是代步工具,好的差的我都感受了,真的差别大,我觉得买车就要买自己能力范围买得起最好的车!这样你会一直想开,一直想着它,希望大家努力赚钱,发财,买上自己心怡的爱车! 强烈希望加精!

    3.90分“良好”
    沃尔沃XC60 2025款 B5 四驱智逸豪华版沃尔沃XC60 2025款 B5 四驱智逸豪华版

    之前开的是马自达昂克赛拉,换车主要是考虑空间和动力都不能满足现在的家用需求,媳妇喜欢SUV所以就觉得换一部SUV,选择XC60之后整体还是比较满意的。 外观不用说了,北欧风格前面雷神之锤后面维京战斧。稳重大气爱的爱死无感的,当然也很多我个人是挺喜欢的。选择黑色我之前是抗拒的,后来看到实车感觉也挺好看的可能需要个过程吧。 内饰的话我觉得还是比较耐看的,毕竟十多年没改款这套内饰大众认可度也非常高我个人也觉得还好属于不难看吧。加了水晶档把和宝华中置都属于点睛之笔, 空间:本人个子不算高,一米7的个子开这辆车座椅习惯抬到最高,头顶还有一拳左右的距离。驾驶时调到驾驶舒适位置后排还有很大距离,加上家里人个子都不高所以对这台车的空间还是可以接受的,舒适性的话相较于轿车座椅还是属于偏硬的,开车久了屁股痛但是支撑性好。腰没上辆车那么累,据说和骨科医生合作开发的。储物空间中规中矩吧,四个门一个手托也就这几个地方没啥可说的,中控下面几个常用的按键很方便,当然直接呼小沃用车机控制也是可以的。 配置:相较于我那辆老车小沃最低配也属于降维打击了,电动座椅自动大灯自动雨刮都很好用。全景天窗也很高级,辅助驾驶也好用,在高速用过几次,刚开始还很害怕不放心这东西,用了一两次放心了,很稳跟车距离也是怡到好处,可以说解放了右脚。当然手不能离开方向盘,如果能自动变道我就更满意了,可惜没有只能我自己打变道灯手动变道。2025年这个价位360没有也不能选装是我没预料到的,据销售说之前可以在商城买后来不知怎么厂家取消了这个清单,希望后续厂家能在推出吧,车大有360停车还是很方便的 。 动力:这车有两个驾驶模式,一个是越野模式,用了启停会暂时关闭,另外一个就是正常模式,在48v轻混的加持下这车提速很快,0-100八秒左右和电车肯定没法比,但是和我上辆车的话我觉得提速够了,大脚油门起步是有抬头的,超车变道都很有信心一脚油门就窜出去了,刹车也很灵敏都不用踩到后半段相较于日系车的软,刹车刚开这车刹车灵敏差点把媳妇刹吐了,开了几百公里才慢慢适应。这车隔音差了一点,虽然有双层夹胶玻璃加持但是在高速上风噪胎噪还是不小,尤其是高速过烂路的时候胎噪和我的马自达有的一拼,发动机声音也很明显,和xt5差的不是一点。这车底盘支撑性很好属于运动类型车,虽然是SUV但是高速变道和过弯的时候侧倾一点也不明显,属于指哪打哪型过坑洼路段的时候底盘回弹也很快 。 车机:这车的车机属于中偏下吧,日常听歌导航是没有任何问题的。小沃语音上个月升级了一下Ai大模型感觉聪明了一点,对话没那么傻了,燃油车我也没指望他能干什么,能连carplay就行要智能车机我应该去买电车。认清需求就好。 辅助驾驶:在买这台车前只用过上辆车的定速巡航,沃尔沃的辅助驾驶感觉很好用,开启方式也简单按一下左边方向盘中间按键就开启了。解放双脚神器就是跟车距离有点远太容易被超车了,这点希望能改进下用辅助驾驶最最舒服的是堵车的时候再也不用一脚油门一脚刹车了,跟车真的是太舒服了,听说这样比较费刹车咱还是舒服最重要。 油耗看个人脚法,我市区开的多上下班拥堵严重,现在的话是百公里10到11升左右。上了高架或者高速最低开到6升,我对这个油耗能接受。除了4S送的趁着618买了套固特异的脚垫质量很好,还有挡泥板功放罩发动机线束罩这些车友推荐的,外没加装任何东西车衣原本不考虑贴的,论坛黑车推荐贴车衣的比较多说防止太阳纹车漆会好看点我属于跟风花了五千多贴了个保镖车衣 。 总结:目前开了两个月一千多公里,优点车子没异味,新车买来就没有停在露天暴晒也没有这点真的很好。这车安不安全不知道也不想知道希望大家的车都安全。防碰撞感应有点灵敏,倒车的时候我知道不会碰到这车还是给我刹停了,就挺难受的希望后面有所改进吧。还有就是刚买回来两个星期打方向异响,去4s到了查都没查直接拿了瓶黄油喷雾给方向盘下面连接塑胶的地方喷了几下告诉我通病已经解决了震惊,4s送的垃圾变道辅助我去换了三次了,时亮时不亮太恶心了,这次要是还不行我就给他拆了。除外凸轮轴故障蒸发箱故障希望我遇不到吧。感谢圈主陈懂懂biu的推荐~~

    4.50分“优秀”
    奥迪Q5L Sportback 2021款 40 TFSI 豪华型奥迪Q5L Sportback 2021款 40 TFSI 豪华型

    【外观】 本来一开始是看的常规版的Q5L,在4S店都坐下来谈价格了,结果女朋友和老父亲坐这款车里一直没下来,我认真看了看,最后还是被这帅气的溜背吸引了,最后又坐下来谈了一遍价格,哈哈?!但是,这个车的内饰,真的和常规版一模一样,只能说是简约大气,要豪华的话,还是去买奔驰吧,毕竟奔驰不坑穷人? 【空间表现】 空间这块我觉得足够了,毕竟整个车轴距摆在那里,我175的身高,坐后排完全足够,头部空间很充裕,根本不会因为溜背的车身而压缩空间。之前一直开的是家里的奇骏,已经觉得够用了,但是最让人头疼的还是后排中间凸起的部分,根本没有日系车的平坦,直接让后排少了一个位置,就算是坐个小孩也很不舒服,弄脏了打扫也麻烦,但是呢,换一种说法,想想毕竟是个四驱车,也能理解了?。 【舒适性】 舒适性的话,我觉得还行吧,过一些小的坑洼,基本还是能过滤掉,柔软度还有有的,但是稍微大一点的就不太行了,那种声音让人很心疼车?。 静音方面,80码以下的速度跑柏油路基本上是很安静的,超过80码以后就不太行了,风噪,胎噪随之而来,特别是胎噪,不过我开高速基本都会把音乐声音稍微开大一点感觉就还好一点。 【驾驶感受】 我对动力没什么要求,40我觉得已经够了,毕竟之前开的都是老奇骏?,想想油门踩下去,转速表上去了,发动机声音老大了,速度像乌龟一样的速度慢慢爬,那种感觉才难受,现在只要舍得给油,动力还是有的,偶尔切个S 档超超车,还是能满足日常的需要。操控方面的话不能说是最优秀,想要玩操控的话建议买宝马,平常在市区开,方向盘很轻,指哪到哪儿,上高速的话会好一点,方向盘就没那么轻。 【购车经历】 本来不打算年前提车的,目前有车开的,毕竟也不是刚需,因为想改装一个黑光包、红色卡钳和BO音响的,但是4S店有要求必须年前提车才有17个点的优惠,不知道是不是被套路了,反正觉得挺划算就订下了?,但是也是我现在的一个遗憾,毕竟想改一个黑武士的,现在把这车整得四不像?,后面有点存款了再去把这些都换了。 【提车价格】 我提的是40豪华,裸车价36.2,现在提车20来天,到目前为止,年后再去咨询了一下,优惠没有我订的时候那个大,这里备注说明一下,在之前一共问了3家4S店,7、8月问了一次价格,10月份问了一次价格,优惠力度都没有这次大,坐标贵阳。 【油耗】 现在为止,跑了2700多公里,平均油耗7.5,磨合期的时候稍微高一点,将近8个左右。我们这边目前95油价在8.23,算下来每公里将近6毛2,并不会因为是一个四驱车而那么的耗油,毕竟是一个假的quattro?,平常时候在市区开的话都是以前驱动为主。 【最不满意】 最不满意的两个地方,一个是中控屏,才20来天就死机几次,主要是连上carplay以后黑屏,只有左边一排的菜单键可以使用,听歌,导航点不进去,问了一下很多购买奥迪的人都说都是通病,但是我还是不能接受?。第二个是雨刮器,下雨天刮完之后,最上面部分会留下划痕,开回4S店重新又从原车上拆了两个给我换上,还是不行,感觉越换越差,像换了一副假的上去,不知道是不是因为车库是露天,长期日晒雨淋的原因。 好了,以上就是我的购车分享,有时间再附上一张油耗的图片,希望能帮助你们想要购买这款车做个参考,最后恭喜您成为尊贵的奥迪车主?!

    4.60分“优秀”
    奔驰GLC 2025款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座奔驰GLC 2025款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座

    【购车经历】 自从我老婆有二胎打算后,我就一直留意GLB7座版,后来看到GLC优惠幅度这么大之后,就转变态度看GLC260豪华版7座,到今年我老婆怀孕了,买的时候才知道260取消7座,只有上300才能有7座,后来跟老婆商量后,就看上300动感7座,后来选了现车,松石绿和棕内,虽说松石绿,但是太阳照下来有点像青蓝,没有阳光就偏黑色。 【空间表现】 我的是7座版,没有网上所说第三排狗都不坐那样夸张,可能我一家人都是比较矮小,身高都在170以下,能坐下,舒适谈不上,但起码不会难受,平常大五座居多,等二宝出生后第三排用的概率会多点。 【动力表现】 258匹马力,动力肯定没得说,我旧车才170匹马力已经够用了,现在换了glc有两百多匹马力,我大部分都在广州东风路段往返跑,根本没有让你能有机会踩到半油门,超车轻轻加重一点油门就能完成超车了,等磨合期过来拉转高速看看(挡风玻璃贴了胶纸,1500公里内,车速不建议超过140) 【操控】 由于以前是开小轿车,开了几年,现在突然换了suv,车感还没完全上来,过弯没有拉这么极限,这两天慢慢熟悉车后,在内环打灯变道超车,这么重的车身不会让你感觉到车子很笨重,不会像有些车会让你感觉侧倾很大,不想让你开快车,至少目前我开这段时间没有让我有这种感觉 【乘坐感受】 我把第三排放倒后变成大五座,确实舒适性增加不少,沙发软硬适中,沙发比我旧车硬(20款的起亚k5),前排包裹性很强,特别晚上时有氛围灯的加持,让人会放松很多,路怒都减轻不少。 【油耗】 油耗确实高,目前市区大概12-14个油,毕竟接近两吨的车子,而且奔驰也没有哪台省油的。 总结:车无完车,每一台车都有优点和缺点,建议可以先试驾后再购买,不要乱相信其他人的话语而选择,要相信自己的驾驶感受去找更加适合自己的车。 最后祝福各位帅哥美女能选到自己喜爱的车。