欧拉黑猫动力十足值得买吗_欧拉黑猫怎么样

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.44分“良好”

【外观】 很萌，很亮眼。尤其是绿白配色 【续航】 两百多公里吧，通勤代步够用 【驾驶感受】 起步加速也有推背感 【最不满意】 轮胎太窄了，路面如果有水或砂石刹车基本刹不住，ABS介入就没刹车效果了，路面湿滑的时候一定小心，小心，小心

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

4.06分“优秀”

当时买黑猫看中的就是它的性价比高，家里已经有两辆油车了，也想着入新能源车体验一下，城市代步也很方便。试驾后就决定购买，首先在同等价格中，它的外观和内饰在我看来都是吊打其他品牌的水平，其次是它的内部空间真的足够大，四个成年人坐里面，整个空间都不会感受到压抑，五门四座，方便上下车，就比当时很多三门的实用得多。再一个它的性能也是非常优秀的，续航301里程，足够我一个星期通勤使用，并且车内空调也很给力，手机app上也能提前打开制冷制热，完全不用坐上了车再开，舒适度就大大提升了。提速也足够快，整个感觉都是非常的稳健，现在一家人到郊外游玩基本都是坐电车的多了，因为除了足够经济实惠以外，它还方便停车，郊外停车位就很好找，随便找个大树底下就能停。 不吹不黑，咱这车是买得真值。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 萌宠版 磷酸铁锂

3.21分“良好”

欧拉黑猫 2022款 301km 萌宠版 磷酸铁锂 在微型车市场中，新能源车型开始发力，欧拉黑猫经常名列榜单，销量榜上常有其一席之地，综合产品力符合定价。 【最满意】 1.外观比较“萌”，配合小巧的车身造型比较符合女性消费者的审美。 2.301KM的续航日常代步足够。 3.内饰同样符合外观设计，且看上去比较有设计感。 4.后排乘坐两名成年男性也不显拥挤。 5.价格相对同级别车型比较有竞争力，且终端还有一定的优惠。 【最不满意】 1.后排窗户无法完全打开。 2.有时候钥匙识别不太灵敏。 3.中控车机偶有卡顿。 【驾驶体验】 黑猫配备的电机最大功率35kW，最大扭矩125 N•m，实际驾驶体验加速比较轻快，配合轻盈的转向比较易于驾驶。 【乘坐体验】 建议最多乘坐4个人，可以保证每个人都有一个较为舒适的空间。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

4.57分“优秀”

自己开过才知道窄路掉头转弯也能一把过的乐趣！车小，好开好停！又能省一大笔油钱。起步提速快，舍得给油，超车问题不大。续航真实，不暴力驾驶，1 :1问题不大。现在夏季在市区正常行驶大多时候是能超理论续航的！缺点就是减震偏硬，隔音差点，考虑到价格这些在我看来都不是事儿！ 【充电时间】 慢充9个小时，快充一个小时 【动力表现】 车速80前提速快，之后就慢了，极速107，不过市区驾驶随意超个车无压力！ 【续航】 萌宠301km续航版本，最近一次充电实际开了235km，表显剩71km就去充电了，速度八十以内，一半路程以上空调，全程音乐，通勤路程来回30公里+，一半市区路况一半城乡结合路。有些人续航打七八折，我这除了上高速其他时间没下过九折的！甚至都是超理论续航的，当然没有用到电量耗光！估计跟路况驾驶习惯有关系！现在基本上一周充一次，对这个续航很满意了！ 【最不满意】 喇叭不够响，车灯不够亮！ 【乘坐体验】 四个大人无压力！座椅也舒服！头部空间够大，后排中间略微凸起，相比同级别空间有过之而无不及

点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 基础型 三元锂

3.79分“良好”

对于欧拉这个品牌相信大家都不陌生，尤其是女性朋友。如果你想买一辆经济实惠，对空间有一些基础要求，至少不要像五菱宏光MINI EV那样小的微型电动车，能够城市代步，关键颜值还要高的电动车，那你可以了解一下欧拉黑猫。2021款 301km 基础型其实就是21款的入门款，这款车的价格不到七万，还是算便宜的了。外观造型真的就是行走的可爱多，时尚中又带着一些复古的经典元素，女性消费者看了真的很难不心动。内饰的话，毕竟是一个几万块的车子，你肯定不能那它和十几二十万的车子来对比。虽然做工一般，用的也全是硬塑料，但是麻雀虽小，但五脏俱全，功能很齐全，不过还是要吐槽一下它的车机系统，没有carplay、carlife就算了，整个车机互联很拉跨。别看它很小巧，但是你坐进车内感觉和两厢车的空间表现差不多，而且后备箱还能装下一个20寸的行李箱，个人使用的话完全绰绰有余。这款车时速在0-60之间的话还是挺有劲的，不过上了60就会比较乏力。由于这车本身就比较小巧，所以开着它也很轻松，任意穿梭在大街小巷中。300的续航表现，电耗一般在15个左右，超过75km/h电耗也在12左右，并不低，但是日常城市代个步完全没问题，跑长途就有点困难了。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 基础型 三元锂

3.5分“良好”

外观造型采用大量圆角设计，十分可爱，很讨女孩子喜欢。高配车型还应用了双色车身，精致时尚。内饰非常简洁，中控台上圆形空调出风口以及悬浮式中控屏很别致。仪表盘为双炮筒设计，独特而俏皮。 空间感受方面， 欧拉黑猫轴距为2475mm，采用4座布局，后排座椅支持整体放倒，实用性非常不错。身高170厘米的体验者坐在前排能够获得一拳四指的头部空间，坐在后排已经顶头，腿部空间则有两拳。 配置方面，该版本的亮点是胎压显示、倒车影像、定速巡航、远程启动等，但是基本的车身稳定、牵引力控制等则没有配置。 动力方面，该版本搭载35kW电动机，动力输出对于这款小车而言算是比较充沛的，续航里程为301km，只能作为城市代步。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 405km 长续航型

3.36分“良好”

10万块钱以内推荐一款什么样的新能源车，起初我对这个级别的纯电动车型是不怎么看好的，但在4S店试驾了欧拉黑猫之后我改变了这一看法，认为黑猫在10万元以内确实是一款值得推荐的纯电动车型。 先来说说驾驶感受： 欧拉黑猫搭载的是一台最大功率61马力的电动机，峰值扭矩130N·m，辅以37kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为405公里。 日常驾驶时，欧拉黑猫的电门踏板感觉比较沉，所以踩起来不是很轻松，好处是能够控制好起步的速度。不要看它的参数只有61马力，但如果深踩电门起步的话，爆发力是比较强的。整体在市区内驾驶时，黑猫给人的感觉是比较轻快的，巡航时超车也不觉得肉。 至于高速表现，虽然极限时速能够达到150km/h，但说实话这台车我并不推荐上高速，因为时速超过80km/h之后动力会有比较明显的衰减，提速感觉非常肉。这台车的设计方面就是在市区里边代步用的，在高架桥上跑一跑就不错了，高速确实不是它该发挥的舞台。 悬架的滤震效果也比较一般，受限于成本，后悬架采用了扭力梁结构，缺乏韧劲的弹跳感体现的是比较明显的。但因为这款车的用车场景主要就是集中在市区内铺装路面上行驶，所以悬架硬一点没太大的问题，无非就是过减速带时候控制好时速即可。 续航方面官方标称的是405公里，如果不开空调的话，市区里边代步跑到350公里左右很轻松。不过冬天衰减会比较明显，开暖风的续航不到200公里，但也足够日常代步实用了，无非就是充电频率会比春秋季节快一倍而已。 这款车最让我意外的还是空间方面的表现，原以为这种微型电动车在空间方面不会太多实用性，尤其是后排空间基本上就是摆设，但实际体验之后还是给我带来了惊喜。 首先这款车采用了的是四门设计，同级别很多电动车都是双门设计，导致进入后排只能放倒前排座椅，上下车很不方便。而欧拉黑猫就不存在这个问题，打开后门直接就上车了，身高1米7的同事乘坐在后排还能有1拳多的腿部剩余空间，表现并不局促。至于坐垫短的问题我觉得可以忽略，因为这款车的后排并不会经常坐人，能保证在应急使用时候不局促就足够了。 后备箱的空间是比较局促的，基本上只能满足日常购物的需求，放行李箱的话只能放入一个比较大的行李箱或者竖着放入两个登机箱。另外就是后备箱的开口有点小，地台离地间隙也偏高，小个子的女生想放入一些重物可能会比较吃力。 配置方面基本上该给的配置都给了，尤其是气囊方面提供的很厚道，包括前排双气囊、前排侧气帘，前后排头部气帘等等。而且还有主动刹车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、带导航的9英寸中控屏以及手动空调，在8万多元这个价位上真的挑不出什么毛病了。 所以整体我感觉黑猫这款车空间有比较强的实用性，动力和空间表现也够用，配置足够厚道，同价位来看是值得购买的，非常适合在市区里边代步使用。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.64分“良好”

作为一款微型车，这款车的空间可能算不上多么有优势，后排想要坐三个人确实是不容易，会觉得拥挤。但凡事有利也有弊，如果这款车的内部空间变大，那整个车子的造型也会变宽变长，就不会看起来很呆萌了。不过后备箱的容积还是很大的，把后排放倒之后可以把容量给扩充，可以装更多东西。 对于电动车来说，最重要的便是续航里程，这款车的续航为351公里，基本上跑个320-330公里不会有问题。快充的作用还是很大的，基本上每充一次电，用10A的电就每小时能充到20公里，还是比较方便的。 由于车子小巧，加速能力也是不差的，开起来提速很快，在市区非常方便。尤其是0到60之间加速还是很不错的。 整体的外观真的很帅气，虽然时尚但整车也不缺乏稳重性，进气格栅立体感很强，以前不了解这车我还觉得这车只适合小女生，但了解之后觉得还不错。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.5分“良好”

【为什么选择这款车】 我选择这款车就是看他小，可爱，这两点是我最看好的，还有就比较的环保，在城市开不要用油，在市里接小孩子上学，一年来可以节约很多的油钱，虽然说还要用一些电费，但是算下来比开燃油车要划算一些。 【动力】 说动力的话，黑猫适合行走在平坦的路面上，比如城市和一些坡度不大的山路，不过我们这边路况比较好，开着还是比较得心应手的，托黑猫个头小的福，路上开着感觉比其他家用车好行驶，车易小巧中低速加速度的绝对优势，让黑猫在拥挤的城市路里出尽了风头，平时在城市的公路行驶速度最多60公里每小时，这个段位的速度电动车的加速度是能甩汽油车几条街的，虽然听起来很鸡肋，但这点用在跟车上很好用。 【操控】 车子虽然看起来不大，但开起来操控很灵活，盲区很小，电车的操控不用我多说大家也都清楚，是比较简单的，方向盘非常的轻盈，指向精准，没有虚位的手感，路感反馈很清晰，同时车子底盘相对比较合适，通过能力比较不错，电门的响应也非常到位，同级别的车里算是开过比较好的，我一直都是老老实实、稳稳地开着车，感觉操控挺好的。 【电耗】 买黑猫也是因为电池吧，电车电池安全性高，市面上的很多新能源车为了价格是不高，安全隐患大，像我们这样拖家带口的，最重要的就是安全!黑猫用的是最安全三元锂电池，电池安全不担心，虽然电动车要比燃油车要省，但技术不一样，省电不省电先不考虑，有了与之相适应的潮流配置最强电动技术，店内说可以跑340公里，这个可以有，我充满电，开空调，跑330左右，相差不了多少，但是不知道冬天续航里程到底是多少，其实说来说去，黑猫价格真心实惠，但是为了安全，还是买了!但是充电有个弊端，单位门口的充电桩居然不匹配，为此开到店内特地充电一下，结果是充电器不匹配! 【舒适性】 舒适性这车就烦在后排空间上，驾驶空间是足够的，但是后排空间让人心累，同事坐后排，一直感觉我亏待了他一样，座椅相对来说还是比较满意的，动力的推背感座椅有很大的帮助，车内噪音:噪音平时还行，毕竟电车，但是速度快了这车的噪音还是存在的，但好像基本所有车都会有的吧，座椅舒适性还是可以肯定的，习惯在车里睡觉的小伙伴可以试试这车，睡着都挺舒服，当然，大个子就算了。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.5分“良好”

【为什么选择这款车】 最主要的就是因为省钱，新能源车能省不少的油钱，作为代步车我觉得还是新能源划算，黑窑的配置这些都不差，各方面都比较让我满意。 【动力】 动力真心小钢炮，这车起步非常给力，推背感还是有的，这个和电动车有很大关系，但是我也试驾过其他电动车，虽然动力也还可以，但是这车冲出去那下特别的稳，而其他车终究感觉有点毛，开车的应该都能懂我的这种感觉，所以加速的很安心，平时开着也比想象中要好很多，总觉得这车小，高速得飘，但是实际开起来还是比较稳的，虽然没有那种豪车的稳重，至少也不能说轻飘吧。 【操控】 黑猫的体型小,具有先天的优势,灵活,如果是燃油车的话，开这样的小车其实都没多少力的，而电车就不一样，电车起步阶段感觉非常好，停车容易简单不用担心停不进去，因为黑猫的方向盘没有虚位，开着很轻，等红灯怠速时几乎没有声音，瞬间提速也很有劲，我上班到下班通勤路程不到40公里，在市内可以开60-70km/h左右的时速，最高也开过80km/h，开起来觉得不飘;总体来说开着还行，电车提速都挺快，但是黑猫比较稳，因为我上班这路程也短，然后上班反正还没问题。但是受限于车内空间的制约,后排乘客并不会晃来晃去，方向盘操控感轻重适中,对于买菜的代步车来说已经很好开了，刹车制动值得赞，很舒服，很舒服，市区开的话绝对没有问题的，作为一个女司机，对于技术真是不太懂，但是老公说这款车的底盘悬架很不错，开着很稳。 【电耗】 初买纯电动的车子就是考虑到油耗的问题，现在油价上涨的这么贵个人觉得还是用电来的比较划算。我呢一般就是上下班的时候用车比较多，公司离家也就半个小时的车程，一周下来就是充两回电的样子，续航完全够用，而且现在还没开多久，等过后应该还能降下来点，感觉挺适合上下班开车呢。 【舒适性】 舒适性的话，驾驶座的舒适性肯定是最好的了，副驾驶座也没什么问题，后座座位虽说长宽不够宽阔但是高度还是够宽阔的，我的1米8的老公坐上去还是能舒展开手脚的，这也证明了黑猫的舒适度还是挺不错的，加上可调节靠枕，柔软的座位，坐上去舒服的想睡觉，这部车操控轻松，能有效的减少司机精力的消耗，这点还是很讨我喜欢的。 【性价比】 同事问，你这小白车多少钱买的，我说才几万块钱，没有一个说不值的，毕竟价格摆在这，。目前为止未去保养，现在的国产新能源技术相对也较成熟了，相信黑猫的售后服务应该是不错的，毕竟卖我车的销售还是比较靠谱的，我还是第一次见到一个销售为了让我买车，亲自把试驾车开到我家里，让我试驾，目前为止，暂未发现有何小毛病。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 405km 长续航型

3.79分“良好”

作为欧拉R1的继任者，欧拉黑猫足够个性，大量圆角和复古设计使其更加活泼。内饰简约，门板处和旋钮换挡杆周围塑料感较强，仪表装饰罩会在挡风玻璃上留下大块反光，影响视线，可进行喷黑或拿东西遮一下。车内实用空间在微型车中遥遥领先，五门四座的设计上下车更方便，内部乘坐空间相对宽敞，满载4人也不会有明显局促，全皮双拼色座椅配合菱形格缝线很显档次，头枕还可独立调节，后排座椅为连体设计，座椅较宽也很厚实，乘坐感受良好。搭载一台最大功率35kW的单电机，实测0-60km/h和60-100km/h，加速表现均令人满意，前段起步有力，配有上坡辅助功能，坡起时也没有溜车现象，电动踏板略沉，不会很轻巧，低速状态下空调压缩机抖动和振动很小，车内静谧性表现良好，中后段加速相对平缓，一直加速至100km/h后已不再有余力。实标405km续航里程，满电情况下实测续航里程为345km，这样的表现还算可以。麦弗逊和扭力梁的底盘结构更接近传统燃油车，调校偏硬，缺乏韧性，经过不平整路面的晃动感不少。欧拉黑猫足够个性的同时，拥有相对宽敞的空间和乘坐表现，更适合理性实用派的消费者去选择。