点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3.83分“良好”

外观比较灵巧，续航满足市区行驶，无故障发生。两年一次保养，80元的费用，内部空间宽敞，后背厢不足，音响效果一般。

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3分“良好”

基本满意，配置偏低，空调压缩机，质量不是很好，夏天长时间仪表会出现小乌龟，刹车系统设计缺陷，路面湿滑刹不住，需要拉大跟车车距，蓝牙钥匙不好用

点评车型: 2022款欧拉黑猫 351km 舒适型 三元锂

3.29分“良好”

欧拉黑猫主要针对内饰和配置进行了升级，外观依然延续现款车型的设计风格。新车在大灯方面依旧全系配备卤素光源同时高配车型将可选装LED大灯。另外，新车的车身颜色依旧提供非常丰富的纯色以及拼色供消费者选择。内饰方面，新车的中高配车型换装了大尺寸全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏组成的一体式联屏设计，使整体科技感得到提升。配置上除了依旧全系标配手机互联、智能语音交互功能和FOTA远程升级外，高配车型还配备了自动空调、皮质包裹方向盘、自适应巡航和车道偏离预警等功能，另外顶配车型还拥有360度全景影像功能。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 萌宠版 磷酸铁锂

3.36分“良好”

外观方面，萌趣简约的外观，双色车身设计，车头采用封闭式设计，小巧可爱的前脸设计搭配全新喵眼式LED大灯，视觉上被拉宽，增添几分层次感。 车身侧面，圆润的造型采用上扬式的腰线设计，视觉感官上显得比较修长。 车尾部分，饱满的尾部设计，圆角的方形尾灯极具辨识度，做到了首尾相呼应。 内饰方面，超大驾乘空间，喵式舒享座椅，人性化座椅加热按摩等功能，更有L2级别智能驾驶辅助系统，畅享愉悦驾乘体验。两种选择9英寸触控多媒体屏幕和7+10.25英寸智能双连大屏，科技感满满。智能语音交互系统，带来更智能、更安全、更轻松的驾乘体验。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 351km 豪华型 三元锂

3.93分“良好”

【外观】 绿白色真的很好看啊，耐看，萌萌的，不过要加价。 【购车经历】但是从看车到提车一周时间也是真真行大运了，351豪华版下地也要8万多了。 【续航】 不开启暖气的情况下续航跑过270公里，表显还有40公里，作为市区通勤完全足够了，但是开冷气暖气的话，续航打折6到7折感觉。 【充电时间】 快充一个小时就充满了，80％之前很快，80％以后就会慢下来了，充了几次快充都是一小时就左右就搞定了。慢充就是真慢了，30充到满需要8小时以上。 【驾驶感受】 低速市区感受良好，比油车舒服，但是这车不适合高速，费电，而且转速一下子就上去了，所以还是只跑低速就可以了。 【乘坐体验】 外观看着小，后排座空间还是蛮可以的，开完SUV再开小黑猫确实一下不习惯，不过都还好吧。 【最不满意】 车机系统，只有一个QQ音乐在那里，连屏的操作切换比较麻烦，也就不想动了，app用户体验属实差。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 萌宠版 磷酸铁锂

3.21分“良好”

欧拉黑猫 2022款 301km 萌宠版 磷酸铁锂 在微型车市场中，新能源车型开始发力，欧拉黑猫经常名列榜单，销量榜上常有其一席之地，综合产品力符合定价。 【最满意】 1.外观比较“萌”，配合小巧的车身造型比较符合女性消费者的审美。 2.301KM的续航日常代步足够。 3.内饰同样符合外观设计，且看上去比较有设计感。 4.后排乘坐两名成年男性也不显拥挤。 5.价格相对同级别车型比较有竞争力，且终端还有一定的优惠。 【最不满意】 1.后排窗户无法完全打开。 2.有时候钥匙识别不太灵敏。 3.中控车机偶有卡顿。 【驾驶体验】 黑猫配备的电机最大功率35kW，最大扭矩125 N•m，实际驾驶体验加速比较轻快，配合轻盈的转向比较易于驾驶。 【乘坐体验】 建议最多乘坐4个人，可以保证每个人都有一个较为舒适的空间。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 基础型 三元锂

3.39分“良好”

外观:不用说，买这车都是看上外观。内饰:内饰全部硬塑料，偶尔意向，配置低，就这个智能车机还够用。不过能下载到我APP太小。基本啥也下不了。配置:高科技配置基本没有，这价位也还还差不多。空间:这是最满意的，别看车小内部空间真不小，坐四个人都很富裕，就是后备箱空间很小，啥都装不下。操纵:35千瓦电机。市区代步够用，50以下超车也差不多，高速都不说了，掉电太厉害，基本我就跑85左右，还差不多。舒适:还OK吧，在这个价位没啥明显缺点，没啥优点，中规中矩。可靠性:这个我就要吐槽了，原车雨刮，这个响，我这新车，滋啦滋啦的。鸡皮疙瘩一身，受不了。用车成本:那保证低。30度电就OK了。八点前去充电站，三毛一度电，夏天跑300多点，没啥保养的，跑了一万多公里自己买个空气滤芯，别的啥都没花。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 351km 标准型 三元锂

3.64分“良好”

有很多人都说电车不行，你开没电了去哪充电、电车跑不了多少公里、二手车卖不出价格等等，但随着市场的推进，小巧的电动车一定是走在最前面的，比如欧拉黑猫。价格不贵，小巧的电车其实很省钱，目前国家和地方政府给予新能源汽车补贴力度都还在。而在油价高的今天，电动汽车的使用成本要低于传统汽车。 不用限号这个优点也不用说了，噪音小也是真的，环保是主旋律，当然大家还是会冲着便宜和政策去买，另外就是颜值，欧拉黑猫的颜值比Mini EV要更时尚一些，配置上不算很出色，但基础上配置都没有减掉，是非常难得的电动小车。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.36分“良好”

【最满意】个人认为，黑猫最让消费者满意的点还是在外观方面，不得不说，同级别车型中黑猫的外观设计上，的确是主流的；并且空间方面，也要比同级别车型要好许多，尤其是后排空间，确实是在意料之外；车机方面的流畅度也很不错；最主要的一点还是价格实惠，几万块钱一脸小车，可以满足的不止止是出行方面，最主要的体验感都有。 【最不满意】内饰方面，实在忍不住想吐槽一下，虽然这是一款几万块钱的小车，但也不至于在内饰上可以做到看不到一点用料，这一点还是要批评的；此外，几乎没有隔音，这一点还是可以理解的。 【驾驶感受】手感不错，响应很灵敏，动能回收把握地也恰当。 【乘坐体验】前排感觉尚可，后排未体验。 【总结】各方面的综合条件考虑，私认为黑猫都是一辆很不错的小车，纵然它有不少缺点，但在这个价位上，能带给你的都带给你了。最后推荐351km的豪华版，单纯代步的话就直接301km的标准版。Ps：有兴趣的朋友欢迎看我的视频，不够全面，但很中肯。悉心接受指教~

点评车型: 2021款欧拉黑猫 405km 长续航型

3.57分“良好”

说实话，之所以买欧拉黑猫，是因为我一开始看中了五菱宏光MINI EV，最近这台车真的是太火了。我一直想买个新能源车代步，开油车哪哪的停车费太贵了，电动车至少每天有停车费的减免，充电也比较方便。所以，在我的强烈要求下，老婆终于答应跟我一起去4S店看看了。当然，直奔五菱宏光的店。 但是，进店看了实车之后，我就放弃了宏光MINI EV，因为我的身高是186，坐在宏光MINI EV里面，眼睛比遮阳板还高，头顶着天花板太难受了。枉我之前都想好了要怎么改装这台宏光MINI EV。虽然这台车买不了了，但我买电车之心还在的，老婆听她同事说长城也有小型电动车，说还不错，可以去看看，就去了欧拉店。 第一眼，我就被欧拉黑猫吸引了，那台车不娘，这非常关键，好猫和白猫都有点娘不兮兮的。但价格上有点尴尬，几乎是宏光MINI EV的三倍。不过续航和尺寸比宏光MINI EV大了很多，跟老婆商量了一下，觉得还是买吧，毕竟颜值还不错，空间也还可以。最终，我和媳妇选择了一台顶配版本。 当时店里给出的优惠是现金直降6000元，裸车价7.88万，电车没有购置税，保险4500多，还有上牌费和车船税，总共加起来一共是8.45万。全款，感觉没有必要分期。 目前这个车已经开了1000公里了，我只充了3次电。整体感觉还不错的，至少看着同事们讨论油价，那种和自己无关又可以沾沾自喜的感觉真的太棒了。在自己家车位上装了个充电桩，然后把油车送去了爸妈那边，天天就开电动车，上下班来回也就40公里，所以基本上一个星期充一次就够用了。这个车官方公布的续航是405公里，我目前尝试的最多可以跑330公里，再多我就不敢跑了。 其次，这台车空间方面的表现还是不错的。前排驾驶空间无话可说，后排放儿童安全座椅在里面也没有问题。只不过，如果在满员的情况下，车内空间还是相对拥挤的，这个车还是适合自己一个人上下班代步使用。 需要吐槽的一点就是这台车的隔音，首先电动车都有一些电流声，这需要有个适应的过程，其次这台车在底盘噪音的控制上，做的不是太出色，所以开起来之后，感觉噪音有些大。准备过段时间来做一次整车隔音，看看会不会好一些。 总体来说，这台车看中的是颜值，其次是空间，续航表现比宏光MINI EV出色，但价格也高出了很多。老婆也觉得这个车不错，就买了，没太多的考虑。其实刚大学毕业的年轻人，买这台车更加合适。

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3.57分“良好”

30s看完欧拉R1初识感受 1-外观众多特征酷似MINI 2-内饰的科技配置、安全配置超乎想象 3-空间表现出乎任何人意料，满足生活绰绰有余 4-底盘驾驶质感出众，油门刹车线性程度欠佳 圆圆的后视镜、四轮四角的设计、大灯的造型十分富有MINI的设计感觉。 皮质座椅，电子手刹，中央大屏，液晶仪表，主副驾驶气囊，侧气囊和侧气帘，内饰配置超越同级别。 公司4位成年人，加50kg配重，轻松放进车内，同时相互不干涉。 由于电池组布置在底盘中央，所以底盘在市区驾驶的时候，刚性表现更出色，驾驶质感也更强。 欧拉R1其实走的是那种精品小车的路线。当然了，一挂上精品二字，就注定了它的用户并不是那些家中只有一辆车，经常走非铺装路面，经常需要举家出行，甚至出远门的用户。它的目标用户大多数是那种家里有条件能装个充电桩，也不是就这一辆车，这辆车更多的是在市区行驶，走走大街，串串小巷那种很惬意、很悠闲的用车环境。所以说，这辆车在外形、内饰、空间、驾驶甚至再加上它8万元的售价，几乎是能够得到一个很高的评价。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.71分“良好”

说实话这个价格都可以买一台燃油车了，把他作为家庭第二台代步车最合适，节省燃油消费、购置税，保养也更加经济，卡哇伊的造型很适合女性朋友使用，操控确实灵活，但油门比较突兀，实际续航里程没有官方数据那么高，整体配置水平也比较高，新车指导价为7.38万元，我们山东地区优惠6000元，全款落地价为7.3万元，包括300车船税、4700元全车险和100元上牌费等，相比燃油车节省了好几千元的购置税，但是车险挺贵的，关键是电动车零部件在事故中容易受损，维护费用偏高，所以只能尽量多买。 造型确实非常的可爱，很适合女性朋友驾驶，相比低续航里程版本来说增加了LED日行灯、铝合金轮毂，这两项对于改善颜值贡献很大，卡哇伊的面部表情非常个性，不过卤素远近光照明度太低了，尤其是不明不暗的夜间，或者是雨天夜路，感觉只能算一个警示灯来用，16英寸铝合金轮毂非常漂亮，看着档次感顿时提升了好多，尾部设计依然卡哇伊，不过保险杠特别饱满，看着挺扎实，后备厢盖比较高一些，开启之后只有200L的容量，这个也不算硬伤，毕竟定位微型车，后排可以放倒拓展到872L，所以说它的空间利用率还是比较高的，如此较小的体格在拥挤的道路上穿梭非常灵活。 内饰设计非常的简单，双炮筒的仪表盘很有特点，可以显示续航里程、车速、档位等信息，清晰度很高，中间是9英寸触控屏，支持车联网、OTA升级、原厂互联映射、蓝牙电话等功能，同时配备2个USB接口，解决了日常出行大部分电子化的需求，不过中控台用料、做工不好，比如触感差，接缝处有毛刺，方向盘物理按键的阻尼感不佳，旋钮档杆的档位切入感不是很清晰等，这些细节上还有提升空间。 作为一台微型车，我对他的空间是不抱有任何希望的，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部还有大约三指的余量，后排头部快要碰到车顶棚了，腿部同样快碰到前排座椅后部，所以说它的空间更适合两个人，或者后排坐下身高较矮的儿童，甚至后排就是作为一个储物箱来用，仿皮座椅的质感不好，而且毫无透气性可言，感觉不如把他改为织物面料的，底盘最小离地间隙达到了140mm，比很多轿车通过性都要强，但是悬架调校就没有什么技术可言了，特别生硬，走个烂路颠得厉害。 它的续航达到了351公里，这个数字是理想化的最高里程，实际使用会受到各种外界因素影响，比如车速越快、耗电越高，爬坡耗电高、满载耗电高等等，还有像我们这边冬季气温低，即便是充满电了，实际续航顶多在200-220公里区间，所以说，它就是一台纯粹的匀速市区代步车，另外需要注意的是，单纯松开刹车踏板是不走的，尤其是上坡路，一旦松开刹车踏板，就会向后溜车，即便是平路上也需要踩油门才能跑起来，而且力度还要稍微大一点，油门的响应特别突兀，轻踩好像不走，稍微加点力气结果突然窜出去，确实比较难把控这个力度。 虽然不是燃油车，但是也需要常规保养，首保5000公里免费，此后每隔1万公里做一次小保养，主要是检查硬件设施、更换刹车油等，行驶6万公里预计需要保养支出2400元，再加上省下的加油钱，实际用车成本确实相当实惠。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.07分“良好”

拉黑猫是这两年声名鹊起的一款汽车品牌，其实来源于长城旗下，这也是长城布局新能源汽车的一部分。那么最具代表性的欧拉黑猫这款车型到底性价比如何呢？是不是值得我们购买？今天我选取这款欧拉黑猫的入门版车型来和大家聊一聊，具体的配置为2021款 301km 基础型，厂家指导价6.98万元，优惠后的价格相当的划算，只有5.48万元。保险2500元，上牌1000元，所以这辆欧拉黑猫的全部落地价格为58300元。 【优点】 这辆欧拉黑猫的外观设计比较的卡通，有点类似于日本的k-car车型，比较小，好停车，适合城市代步使用。它的前脸采用了圆溜溜复古的大灯设计，并且配备了熏黑的车顶，熏黑的反光镜，远远地看确实就像是一只大猫。它的侧面看起来短小而精悍，又有点smart的既视感。从它的轮毂我们可以清晰地判断出这是一辆新能源汽车。车尾采用了同样很复古的正方形大灯设计，配备上双色的撞色车身，颜值很高。 这辆车子的内饰设计比较简洁，也特别干净利落。配备了九英寸的悬浮屏幕，增强了科技感。整个内饰使用了黑色加灰白色的外观设计，而且座椅使用了非常养眼的天蓝色装饰，颜值出众，看的人心情也特别好。 动力使用的是纯电驱动。它的电机功率比较小，只有35千瓦，而且电动机总扭矩也仅仅只有125N·m。但是续航里程却高达301km，基本上符合家用，而且快充只需要半小时就可以充到总电量的80%，对于我们城市通勤其实是非常实用的。 【缺点】 这辆车子的缺点也非常具有特点，也是电动车至今绕不过去的门槛，就是电池焦虑比较的严重，稍微远一些的路程就比较让人头疼。当然，随着城市充电桩越来越普及，这样的焦虑感会逐渐降低。 这辆车子在冬天续航能力会缩水，如果冬天你开着空调，那么你将不知道剩下的电量还能开多久？这一点确实让人比较的头疼。 车内的空间较小，当然了，这本身也是一辆比较紧凑型的微面。我的身高1米75，坐在前排和后排都是比较紧凑的，而且有一点点顶头。如果满载四个成年人，会显得无比拥挤。 总结：如果家里只有一辆车，我个人并不太介意购买这辆欧拉黑猫车型。如果仅仅只做城市代步，或者说家里有车了，只是作为补充用车，我觉得凭借着低价格，高颜值，倒是可以考虑的。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.71分“良好”

外观 欧拉黑猫采用了K-CAR造型，以圆形为主的设计理念。整车看起来较为可爱。圆形车灯颇为俏皮，灯腔设计有着画龙点睛之妙。封闭式的进气格栅是一次大胆的尝试，定义了自己电动车的身份。黑猫的侧面造型较为敦实，流线俯冲造型增加了几分运动。尾部造型整体层次分明，方形尾灯点亮后设计独特。 内饰 欧拉依然采用了圆形为基调的设计理念，整体年轻简洁。欧拉黑猫的炮筒仪表盘较为可爱，内饰显示清晰，数据全面。值得一提的是，车内的中控屏幕可以实现手机互联、智能网联、整车OTA等实用功能，可谓是麻雀虽小五脏俱全。不过，黑猫内饰的材质并没有像外观那么精致，全车软性包裹较少，受限于成本可以理解。欧拉黑猫的内部空间值得表扬，后排乘员腿部空间在同级别中较为宽裕，令人感到惊喜。 动态 欧拉黑猫定位城市通勤车，因此我们只针对欧拉黑猫的城区表现进行测试。实际体验中，欧拉黑猫在0-80km/h区间拥有不错的低扭表现，起步过程相较于同级别小排量自然吸气的燃油产品提速轻盈、低扭充沛。欧拉黑猫的悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁的设置，同级别常规配置。不过，欧拉黑猫得益于娇小的车身、低重心的底盘以及轻量化的设计，其在城市通勤中的灵动性值得表扬，侧倾抑制到位，并线不拖沓。不过，在舒适性方面，黑猫依然滤振偏硬。 欧拉黑猫自上市以来就拥有不错的销量，作为一款城市通勤电动车其不错的续航、灵动的车身、宽裕的后排以及智联化的配置都显得诚意满满。瑕不掩瑜，虽然其在内饰材质以及高速动力而言不算优秀，但作为城市通勤产品黑猫已相当全面。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3分“良好”

黑猫的外观无疑是最吸引人的地方，它将很多复古元素巧妙地融合到自己的设计中，最终呈现出的效果激萌可爱，非常招人喜欢。内饰配置并没有令人失望，无论是多功能方向盘、9英寸中控屏、倒车影像还是包裹性良好的座椅，都给了我较好的印象。虽然中控材质偏硬，但是在这个价位前提下，倒也是能够理解和接受。在小型车领域，欧拉黑猫的空间表现还是比较宽敞的，坐4个人完全不成问题，不过储物空间偏少，装载空间仅适用于日常出行。在实际驾驶中，轻轻踩下电门，黑猫轻快灵动的动力响应令人惊讶，车如其名，小小的车身像猫咪一般轻巧地窜了出去，动力来得并不突兀，一切行云流水。