点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.29分“良好”

最不满意的一点就是座椅坐着太不舒服……女朋友喜欢这辆车，还有就是车机没有内置导航。别的都还行吧，毕竟价格在这。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.56分“良好”

用车一年半，个人觉得市内代步神器 外型可爱呆萌，确实像只小猫咪。价格实惠，五六万块钱，遮风挡雨不限号。内饰中规中矩，不科幻不超前，比较合眼缘。 当初想买宏光的，两门觉得有点不实用，隔壁就是欧拉，进门就刷了卡。 大灯高度可调，提速轻快，空调制冷制热都不错，座椅坐着还可以，身高185坐后排有种错觉跟x3空间差不太多，后排座椅能放倒，解决了后备箱小的问题。 不限号的日子，真是美滋滋，用车成本没计算过，基本就是周末去商场逛街，顺道就近充个电，满电351km，大概跑二三百吧，充满一次二十至四十块钱左右，开了一年半，公里数5000，开的还算比较少的。 唯一的槽点就是减震不太好，后轮过减速带太硬，开快了后排磕脑袋，开慢了过减速带觉得车里嘎吱嘎吱响，对于这个价位不挑刺了。 以此篇纪念一下我和我媳妇的新能源生活 车牌号媳妇自己随机出来的生日年份，已满一年，可以保留号牌了，之后她想换一辆大点的电动SUV，还再考虑中，黑猫带给了我们小两口方便轻松的通勤条件，感谢这一年半任劳任怨辛苦付出，六万左右购入，一年半之后六万二已出售，保值率非常满意！

点评车型: 2019款欧拉黑猫 310km 灵动版

3.22分“良好”

小车就是好看，后玻璃太次了，为啥不正常设置下呢？控制成本？避震基本没有，你就当他没有吧。 小车市区里开是真的爽，好开好停，就是动力差了点，中段超车实在是墨迹。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

3.07分“良好”

这车就是自带颜值，可爱风！ 女人最爱的萌萌哒。 提车五个月了 【充电时间】 基本在外面充电站，平均是20%就过去充了，大概80分钟充到100%. 【续航】 日常上班使用，两个星期充一次，也能跑230公里左右。 【外观】 颜值相当，远处看萌萌哒，近看更加萌萌哒。 【最不满意】 就是车辆塑料感太浓郁了，车身薄隔音差，纯属是代步用为主！ 【购车经历】 因为本市没有四儿子店，就去了汽车贸易公司买的。优惠一万多，等车52天。 【提车价格】 69800.优惠一万.保险3200+银行贷了5.8多，基本就是全贷那样，月供1千，五年的。 【驾驶感受】 城区道路轻便，容易停车，不错的感觉，提速感觉一般般，不算很快，毕竟就一个电机。 A柱盲区有点大容易看不到 【保养】 八月份提车，到现在开了3000公里，准备5千就看看去哪里的四儿子保养看看，有点远 【最满意】 最满意就是外观吧。可爱风最主要是老婆喜欢?

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

2.83分“一般”

由于在北方，冬天那个续航里程大家都懂得，挂着空调正常开，基本减一半，夏天好多了，还有就是冬天的快充简直了，从280充到351，居然一个多小时……看来整体受温度影响比较大，然后就是舒适型，最不满意的就是50迈以后的整车噪音，胎噪和风噪太严重了，考虑到这个定位和价格，也就忍了，主要买来代步用，所以整体还能接受，后期可能会换更好的，再有就是蓝牙钥匙激活问题不知道是APP不兼容华为鸿蒙还是怎么着，反正一直没激活成功，一直卡在第二步。不知道大家有没有这个情况，都怎么解决的。对了，我是买的一个朋友的，她开了5000公里转手给我的，由于当时政策和工作性质所以她享受了很多补贴政策，导致6.38提的车还赠了充电桩啥的。然后友情价给的我，可以说价格方面是相当合适了。最后，电车虽然省钱，但需要一直开下去才能抵抗那可怕的贬值度。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 351km 标准型 三元锂

3.14分“良好”

油价高的时期 入手一辆经济型纯电代步小车很有必要，选择黑猫 主要看重它是纯电平台的新车，空间同级里很大，四门后排乘客上下车方便，外形 时尚 可爱 有特点，续航不长不短城市里够用 ，有快充 三元锂电池，对北方用户友好，还有 不限行 能走公交车道 有2小时公共车位免费停车（我所在城市），虽然等车时间不短 50天，别的电车也差不多，但提车后用起来还是很好的，市区道路 提速快 噪音低（60以内）好开 好停 好调头，小车的优势尽显，高速风噪大 后加速力不强，所以按设计定位用车 就是市区代步接娃神器? 说回定车，本来选舒适 大屏，但听销售说 提车慢，实际确实慢很多，最后改定标准，内饰差点，但提车快，续航 基础配置都一样，早用才是王道！最后 聊下续航 目前冬天 一周2充，开暖风 基本6折左右 能接受，原车卤素灯 升级了Led大灯 其它就是基本的 座套 脚垫 记录仪 喇叭升级了蜗牛大喇叭 原车声太小，后续再分享其它用车感受，目前很满意?

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.64分“良好”

欧拉黑猫301基础，黑白拼色。 提车三个月整，行驶2300公里，简单说下用车体验，总体来说很满意，没有啥不好的体验。 【购车经历】 6月24日下单，8月11日提车上户，等车一个半月，不算太久。 【驾驶感受】 优点：对新手非常友好，操控简单，小巧玲珑，尤其我们城市现在的智慧停车位对新能源免费，爽歪歪。平时接送两个孩子上下学，所以买车时不考虑两开门的，孩子上下车太麻烦。黑猫后排空间很大，后备箱也完全够用。冬暖夏凉，遮风挡雨最佳选择。 【最不满意】 这个价位不该要求太高，可是还是要吐槽轮胎窄，内饰廉价，车内隔音不好。 【续航】 续航总体满意，不虚标，十几度的天气平均速度5.60迈耗电里程1：1，在市内喜欢用ECO模式，前段时间冷，气温0℃开暖风打五折，过段时间更冷可能五折都不到了，冬天开电车是真的难。 【充电时间】 习惯留20%左右电量时充电，慢充9小时，快充一个半小时左右，家不远处就有快充，快慢充交替，很方便。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

4.21分“优秀”

一共等了等了42天感觉算快了，现在已经行驶了1500公里了，终于想写份感想 【驾驶感受】 地盘紧致而且全是软的，对比日系本田悬架真的软很多，前排舒适性还了挺不错的，后排颠是正常，过大减速带还是慢点好。 单踏板模式用习惯了真的还舒服了，开回油车真不习惯踩刹车了 【续航】 续航的话上下班一个星期充一次，还是挺实的。跑高速匀速90以下就1比1.4掉，超过90掉电掉到心寒 【动力表现】 动力就是基本1.5自吸的水平，速度上100还是挺轻松的，没想象中难。 【最满意】 外观肯定是考虑第一的啦，复古kcar风。第二，后排空间真的大，基本和家里的crv后排一样大。 空调制冷广东地区简直就是福音，很给力。 【最不满意】 内饰全是塑料，设计挺好看，自行小改了一下还是顺眼很多，原本的塑料感太强，哪里都是硌手，特别是门板。隔音也不太好，想着6w配置还算可以就算了。 总体来说还是值得推荐的，加上最近油价上涨，充电真香。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

4.57分“优秀”

自己开过才知道窄路掉头转弯也能一把过的乐趣！车小，好开好停！又能省一大笔油钱。起步提速快，舍得给油，超车问题不大。续航真实，不暴力驾驶，1 :1问题不大。现在夏季在市区正常行驶大多时候是能超理论续航的！缺点就是减震偏硬，隔音差点，考虑到价格这些在我看来都不是事儿！ 【充电时间】 慢充9个小时，快充一个小时 【动力表现】 车速80前提速快，之后就慢了，极速107，不过市区驾驶随意超个车无压力！ 【续航】 萌宠301km续航版本，最近一次充电实际开了235km，表显剩71km就去充电了，速度八十以内，一半路程以上空调，全程音乐，通勤路程来回30公里+，一半市区路况一半城乡结合路。有些人续航打七八折，我这除了上高速其他时间没下过九折的！甚至都是超理论续航的，当然没有用到电量耗光！估计跟路况驾驶习惯有关系！现在基本上一周充一次，对这个续航很满意了！ 【最不满意】 喇叭不够响，车灯不够亮！ 【乘坐体验】 四个大人无压力！座椅也舒服！头部空间够大，后排中间略微凸起，相比同级别空间有过之而无不及

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.36分“良好”

【最满意】个人认为，黑猫最让消费者满意的点还是在外观方面，不得不说，同级别车型中黑猫的外观设计上，的确是主流的；并且空间方面，也要比同级别车型要好许多，尤其是后排空间，确实是在意料之外；车机方面的流畅度也很不错；最主要的一点还是价格实惠，几万块钱一脸小车，可以满足的不止止是出行方面，最主要的体验感都有。 【最不满意】内饰方面，实在忍不住想吐槽一下，虽然这是一款几万块钱的小车，但也不至于在内饰上可以做到看不到一点用料，这一点还是要批评的；此外，几乎没有隔音，这一点还是可以理解的。 【驾驶感受】手感不错，响应很灵敏，动能回收把握地也恰当。 【乘坐体验】前排感觉尚可，后排未体验。 【总结】各方面的综合条件考虑，私认为黑猫都是一辆很不错的小车，纵然它有不少缺点，但在这个价位上，能带给你的都带给你了。最后推荐351km的豪华版，单纯代步的话就直接301km的标准版。Ps：有兴趣的朋友欢迎看我的视频，不够全面，但很中肯。悉心接受指教~

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

4.06分“优秀”

我有三辆车，一辆日产逍客，一辆林肯冒险家，一辆就是这个欧拉黑猫了。黑猫是我目前开的最多的车子，目前已经行驶11000+公里。 颜值：我买的是黑白拼色款，301基础版，当时优惠一万，加保险63000落地。颜值是我最喜欢的地方，关注这款车也是因为颜值。 动力：这款车动力其实挺一般的，但是城市代步简直太适合了，不会有突然加速那种感觉，非常适合城市拥挤路段开，不容易油门当刹车。 空间：空间我也比较满意，四门四座，坐四个人完全没有问题，碰到瘦子，还可以坐五个人，不过我的车一般后排带我家两只秋田，蝴蝶窗简直太适合我家大黄和元宝了，不用担心他们的安全，还可以给他们通风，不担心前排空调的使用。 缺点：一是app不太好用，远程开空调经常失败，蓝牙钥匙也经常不好用。二是由于板车悬架，过减速带路感明显。三是车噪音还是挺明显的。这些问题都不是什么大问题，希望欧拉能把软件再优化一下。 总体:非常适合我这样的用车情况的车主，家住城乡结合部农村自建房，在市区上班，每天来回40公里，充电一周只需要一次，每周放单位充一次电，几乎没有用车成本。这个车慢充自家空调插口就能充，太方便了。其他以后再来补充。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 405km 长续航型

2.64分“一般”

对于欧拉黑猫我最满意的就是外观了，这也是我选择它的主要原因之一。这台车的整体造型从内而外都是圆滚滚的，所以给人一种非常有亲和力的感觉，而且这台车的外观非常的复古，颜值上真的是百看不厌。其次一个比较满意的地方就是它后排的一个小镜子。这台车的B柱后方有一个小的镜子，能让后排乘客很好的看到后面有无车辆，保证了一定的安全性。因此我女儿也养成了下车前看后视镜的好习惯。 虽然欧拉黑猫的优点很多，但是我开了近三百公里以后发现的缺点也是有的。首先就是这台车的隔音方面，我觉得这台车的隔音真的挺一般的，尤其是在闹市区跑的时候，车内会觉得很吵，可能是车门太薄的原因吧。其次还有一个不太满意的地方就是这台车的保养只能去4S店，销售说这也是电车的一个麻烦的地方。而且我们这边欧拉的保养点挺少的，来回跑也得花上一个多小时。

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 女神版

3.33分“良好”

赶着去年政策尾巴，给老婆买辆代步车。目前半年多开下来了，现在已经跑了一万多公里。 【乘坐体验】 本来想的是这么小的车四座当两座用吧，怎么也够宽敞了。不过没想到乘坐了一下体验不错。比预想的要好很多。后排整体坐着比较舒适，身高185的我坐后面腿部还能有个比较舒适的状态。确实没想到。 【空间表现】 作为一辆家用代步车，空间上还不错，驾驶位支持前后，上下调节，虽然是手动的，但是有这个功能个人觉得全是比较良心的。对于身高体长的人比较友善，驾驶位即能调整到一个舒适的位置，又可以减少对后排空间的影响，这也是让我没想到的。后备箱空间不大，好在后排可以放倒。不过平时基本用不上。主副驾是连通的，换位置很便捷。储物空间比较少，基本放后座，扶手箱等于没有，中间凹槽可以放些东西，中控下有个槽，里面有防滑垫，放手机很稳妥。 【续航】 这个应该是大家最关注的问题，去年提车正好赶上冬天，充满电351公里，续航基本能达到220实际里程，现在天热了基本能跑到251公里，一般我跑到剩80左右充电，前期掉电很快，200公里开始掉电就慢了，基本和实际公里差不多。平时基本功能全用，起步也基本不考虑省电，油门该踩就踩。当电瓶能耗低于75%可以免费更换电池。（不是换电池组，是换电芯） 【动力表现】 动力个人觉得还可以，最高速度能开到107公里，要比0-100加速肯定不行，但是满足日常驾驶还是妥妥的。平时超个车也没啥压力（一般是在路况比较好，车比较少的情况，如果在高架上车多的时候，大家还是要准确判断道路情况的，毕竟瞬间提速没有那么快。推背感对这个车来说是盲区?? 【驾驶感受】 避震不行，碰到坑洼路面，反馈非常硬。不过一辆代步车，还能怎么要求呢。动力非常线性，不知道别的电车什么样，反正这个开起来没感觉到过什么换挡顿挫，流畅的很。车身比较轻，过弯不能太快，车身有明显摆幅，车身小，停车极其方便。对女性绝对友爱。整体操控还不错，作为代步车个人觉得够了，操作简单，女生开起来没压力。 内饰 座椅是仿皮的，个人觉得还可以，配色也不错，比织布的好。其余全塑料，仪表台带了点设计感，提升了点美观度。总体来说还是可以接受的。送的脚垫比较次，没有脚垫固定。容易蹭到下面转向杆。 配置方面 主动降噪，胎压监测，动力回收，语音交互，碰撞预警，主动刹车，定速巡航，多功能方向盘，远程启动，车机互联等等，基本功能都有。（实在记不清，可以自己懂车帝查一下??）功能设置使用基本全靠车机手动，语音控制，感觉开着一台手机。比较适合年轻人，上手容易。 经济性 目前只做了首保，免费的。平时用电费用一个月100左右。比油费是便宜很多。 使用感受 开了半年多，买回来出门代步基本都是它。在本市开基本无压力，真的是经济实惠。主动预警有的时候感觉挺正常的，有的时候离前车挺近的也报警，不知道是不是判定也和车速有关，不太懂。不过不影响日常驾驶，有一次预警真的派上用场了，及时提醒，个人平时预警灵敏度开的最高。主动刹车，体验了三次，有点莫名其妙。正常行驶，突然介入一下子，不过好像有纠错，没有一下子把车刹停。可能电脑觉得我开的太快了??。窗户只能控制前排，设计位置个人觉得不是很合理，刚开始会误把电子手刹当成窗户按键，不过会自动释放，这个还行。还有主驾窗户只支持一键开窗，不支持一键关窗，这比较恶心。半吊子不上不下。动能回收，4S建议设置标准，因为回收的时候会有声音，低的情况声音比较小，高的情况声音比较大。标准适中。我设置的是高，平时当刹车用，一般我开的时候基本用不上刹车，减速全靠它?，只有刹停的时候踩一下，刹车片估计可以用很久??没有扶手箱有点不舒服，有的时候堵车，开久了手没地方支撑??不过在杯架那里放个保温杯倒是可以撑保温杯上???无意中发现的，位置正好，很合适。680毫升的杯子，感兴趣可以试试??后备箱我也有些不解，按下开关还要手动抬起，醉了。然后钥匙上居然还给你设置一个后备箱开关键，只是装饰??鸡肋。倒车影像下雨天一定会挂上水珠，位置应该好好设计一下，反光镜个人觉得设计的也不是很好，太容易挂水珠了，以前的车倒车影像就没遇到过这种，反光镜车子停着有水珠可以理解，行驶过程中也会挂这么多就太Low了。。后档有电热丝真的让我有种事情还不算太遭的感觉??。最后这车的亮点就是外观了，我老婆就是看中这个外观。最后建议就算是代步，续航一定要买高版本。省心！

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

3.5分“良好”

作为一名车评人，为了能给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，最近我对欧拉黑猫进行了深度试驾，试驾车型为2021款 301km 萌宠版，下面说说的对这款车的感受。 动力感受：欧拉黑猫是一款微型纯电动车，其搭载了一台最大功率35kW，最大扭矩125牛·米的永磁/同步电机，匹配电动车单速变速箱，车辆起步阶段还算轻盈，轻量化的车身对它帮助不小，这台车的自重只有990kg，但随着车速的上升，动力响应就很一般了，想要获得提速感，只能深踩加速踏板，不过也没多强的动力反馈，这样的动力表现只能应付一下城市道路，几乎没什么高速行驶能力，我们实测这台车的0-100km/h加速时间为17.32秒，而且最高车速仅102km/h。 续航表现：这台车配备了30.8kWh的磷酸铁锂电池组，标称续航301km，在我们的实际测试中，车辆在城区道路的百公里耗电量在11.4kWh，平均时速30km/h，充满电后的实际续航里程在270km左右，在限速100km/h的快速路上，百公里耗电量达到了17.2kWh，车辆的平均时速为89km/h，折算成实际的续航里程在180km左右，所以车辆在高速行驶时算是个“电耗子”，如果用这台车跑高速，一定要提前规划好充电路线，最好行驶120km/h就进行充电，好在这台车支持直流快充，半小时就能将电量充到80%。 底盘和驾驶感受：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架调校偏舒适，滤振能力还不错，路面上的细碎振动都能被有效过滤掉，即使在遇到较大坑洼或者减速带时，车身也没有弹跳感，车内也不会有明显的冲击感，能感觉到不错的韧性，过弯时也能有效抑制侧倾，我对这样的底盘表现还挺意外，有一种Q弹的感觉。转向系统的调校属于轻松、舒适的风格，再加上车身足够小巧，开起来十分灵活，比较符合女孩子的驾驶习惯。 刹车和动能回收表现：这台车的刹车行程有点长，而且前段有一定虚位，中后段的制动力比较均匀，但力度不是很大，我们实测这台车的100-0km/h的刹车距离为44.87米，成绩不是很理想，这其中与轮胎的抓地力不佳也有很大关系。这台车提供了三个挡位的动能回收强度，在最低挡位时，松开加速踏板几乎感觉不到任何制动力，即使在最强挡位，制动力也一点不突兀，并不会影响驾驶感受。 空间和乘坐感受：这款车的长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距2475mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳一指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为两拳，但头部空间比较局促，只有一指的余量，而且座舱的横向空间有限，后排坐三个人会比较拥挤，座椅舒适性还不错，坐垫和靠背都挺宽厚，填充物软硬适中，唯一不足就是后排靠背加到偏直，身体不能完全放松，总会绷着一股劲，长时间乘坐容易累。后备箱常规容积为200升，只能放下一个24英寸行李箱以及一些零碎物品，好在将后排座椅放倒后载物空间能扩充到872升，扩展性还不错。 购车费用：这台2021款 301km 萌宠版的指导价为6.98万，目前北京地区优惠7000元，裸车6.28万，新能源汽车免征购置税，车船税300元，交强险950元，商业险3300元，上牌费500元，全款落地6.78万左右。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.43分“良好”

大家好，作为一个专业车评人，辣哥最近接到了车友想了解欧拉黑猫的要求，今天我们就用2021款351km标准型的试驾感受，来和大家做一个分享。这款车定位微型车，车身尺寸分别为3495x1660x1560mm，轴距为2475mm。 【价格】 这款车的官方指导价格为7.38万元，目前宁夏地区经销商优惠1.6万元，欧拉黑猫享受国家免购置税政策，上牌费200元，车船使用费300元，商业保险4787元（三责100万元），交强险为950元，全款落地是64037元。 如果贷款购买，长城金融提供了1年或2年期免息优惠政策，今天我们以首付30%贷款3年为例，按照利率为4.75%来计算，首付23577元就能把车开回家（包含购置税、保险等费用），月供约为1208元，最终实际落地价格约为67065元，比全款落地多了3028元。 【空间】 标准版座椅为仿皮座椅，内部填充物软硬适中，乘坐上能够给驾乘人员一定的包裹性和支撑性。后排只有两个座位，坐垫厚度较厚，舒适度还不错。我们的体验者身高175cm，坐在前排将座椅调至最低，在保持舒适坐姿的情况下，头部还有1拳3指的空间，在前排座椅位置不变的情况下，坐在后排时头部几乎没有空间，仅为1指，腿部有2拳的距离。 储物能力上，欧拉黑猫表现得中规中矩，基本上就是常规的储物空间，本身定位微型车，储物空间比较小，不过好在内部都进行了防滑处理，不过细节上还有待提升，比如手刹下方的储物格，放下手刹后，储物格内取放东西就非常不方便了。虽然后备箱容积比较袖珍，好在第二排座椅可以放倒，提升了后备箱的装载能力。 【动力系统】 这台车搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率48匹，最大扭矩125牛·米。动力虽然不大，我们还是对它进行了直线加速测试，欧拉黑猫起步初段较为轻盈，抬头现象并不明显，轻量化的车身对其帮助不小，随着车速上升，动力响应就有些跟不上了，需要深踩加速踏板才能获得提速感，最终零百加速成绩为17.13秒。 【驾驶感受】 标准版车型提供了两种驾驶模式，ECO节能模式和NORMAL正常模式，但就动力响应来说，两种模式的差别并没有特别大，都是不疾不徐，不同的是ECO模式下限速70km/h，NORMAL模式下限速102km/h，这基本上就决定了它的步调，悠闲、舒适才是它所追求的。 欧拉黑猫转向偏灵活，即便车速提升了之后，也没有随之变得沉稳，可能是为了突出其小巧、灵动的操控感。标准版车型悬架为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁独立悬架，悬架的调校偏舒适，滤振性还不错，一些细微坑洼路面都能被很好地过滤掉，即便是遇到了一些较大的坑洼或加速带，没有弹跳的现象，多余的振动也比较少。 欧拉黑猫标准版在怠速行驶时噪音为39.5分贝，时速60公里/小时的噪音为60.4分贝，时速80公里/小时的噪音为63.4分贝，体感上来说，低速时电流声比较明显，速度到达60km/h以上，风噪的声音盖过了电流的声音，成为了主要的噪音源，但由于没有发动机的轰鸣，整体噪音水平也好过推荐值。