点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·至臻版

3.93分“良好”

优点：车身不大属于mpv里比较小，一直用s档用起来比较灵活，内部空间灵活多变，空间很够用。想换L9就是觉得车身太大还搁置着 缺点：隔音差，高速动力一般120还够，上150就只听发动机叫得好惨，配置一般

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间很满意，布局合理，变化性强 车的尺寸合适兼顾市区出行 【舒适性】 前两排4个座位都是独立座椅，舒适型很棒！ 第二排地台同级别最低 对老人孩子上下车非常友好 买车就是为了老人孩子方便 【第三排空间】 成人乘坐没有问题 真正坐人的第三排 平时大4座，偶尔需要第三排， 不过随着老二的出生第三排利用率大幅提升 【购车经历】 上一台车飞度，响应国家政策号召， 二胎降临飞度已不能满足家庭的需要 一日本田，终身本田 换车首选还是本田 【最不满意】 没有后视镜加热（尤其不能接受！） 没有自动大灯 没有后防撞梁（安全性不该忽视！） 车身真的很软 车漆比较薄 【油耗】 北方城市 春天买的车油耗一直在5个左右 冬季以来油耗增加明显目前7左右 差距有点大 刚做完二保油耗目前还是7左右 【保养】 厂家赠送了6次基础保养 更换的绿桶机油和飞度用的一毛一样 二保更换空调滤芯4S报价120元/个 果断拒绝 老马家20元入手自行更换 舒适 耐用 油耗经济 故障率低 老人孩子上下车方便 是我选择奥德赛的主要原因 车身尺寸大小刚好 （其实车长小于雅阁） 市区通勤使用方便 宜商宜家吧 我不认同买MPV就只要大 大大 大大大 市面上20万价位的MPV在空间上已经完爆SUV和轿车了，没必要一味的追求尺寸 加之本田的魔术空间布局 空间足够大 市区代步停车也比较方便 总之 奥德赛满足我对MPV的需求 够了

点评车型: 2018款奥德赛 2.4L 豪华版

4分“优秀”

整体用车都还不错，4年时间，安全行驶65000公里，平时除了换机油也没其他的问题，安全可靠，空间是没得说，巨能装，简直就是货啦啦的空间，第一排跟第二排乘坐感受都不错，第三排坐着挺舒服不过就是不太安全，被追过两次尾，惨不忍睹，因为没有防撞钢梁的，就是个泡沫，不过人都没事，第三排也不是刚需，过年或者偶尔应应急，车身如果能够加长一些就可以了，为了乘坐舒适性，牺牲了安全，经过两次追尾，假装了防撞，心里起码安心一点，平时用车也没怎么在意油耗，我觉得对于这样一台车来说，2.4排量，9到10L油我是能接受的，目前为止4年车了高速油耗大概8.5，还是觉得很可靠的，整体用车还是非常满意的，噪音有点大，不过能接受，作为城市日常通行家人也能开，挺灵活的，22岁入手了奥德赛，也是人生中第一辆车，以后觉得也会继续入手一辆奥德赛作为家用。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4.3分“优秀”

买车纯家用，家里两个龙凤胎孩子，mpv也算刚需了，侧滑门、六座、混动是必要条件，有这些条件选车也简单多了，塞纳、奥德赛、艾力绅好像只有这些了，其实我最理想的车型是30以内六座混动能上绿牌，纯电续航200公里，车型大小就和奥德赛差不多，可惜实在没有。选了奥德赛是因为新款艾力绅外观不喜欢，还有二排那个小桌板影响我腿部横向伸展，没选塞纳是因为车有些偏大，三排座椅不舒服超级短，价位也比奥德赛高了一点。奥德赛简单说几点，新款外观内饰我挺喜欢，内饰设计的不错，就是用料太渣！底板门板那硬塑料真的，自己买的车不想说那么难听。空间满意，内部乘坐空间除了横向空间，纵向不输GL8、塞纳，车内高度还比它们高，后备箱就是小了点。油耗比较满意也不挑油，开起来也毫无压力，动力嘛我感觉行，我最快开120。专业司机开车习惯比较稳。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

2.93分“一般”

本田不改不如推落海 【空间表现】 作为空间魔术师的奥德赛肯定够用 而且我一般当四座车使用，所以空间充足 开奥德赛去露营真的很舒心。 【舒适性】 原车避震不行，先换了tein 入门避震太拉跨软脚蟹 无法接受换了台湾仔的BCBR 目前舒适性和操控很符合自己的需求了 【第三排空间】 我一般放货和摄影设备，坐人没问题，就是悬挂太硬有点跳 【最不满意】 噪音很大，4轮/底盘噪音污染严重，奥德赛不做隔音比软敞篷的跑车还要吵，特别是第三排，配置太少，内饰拉跨，但没有办法谁叫他是本田，买发动机送车。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，开起来没有很很重，就是很线性，操控比较稳定比较舒服。不像单位车，更偏家用，一台坐在主驾驶不像司机的车。有电机的加持下动力也算随叫随到。 【油耗】 我喜欢偶尔大脚板油，所以油耗时常7-7.5L，油耗高低相对看脚（有些老司机喜欢慢慢开，开到5L/100KM也是存在的），然后看油品，95/98一定比92省油，而且动力也会比92好，三种油都加过，所以对比很清楚，尽量固定同一个品牌的油站加油，后面会一直加98，因为VPOWER经常有活动。 【维修成本】 目前没修过车，贴了车衣，所以剐蹭成本蛮高。 【提车价格】 肯定比现在新款购置税减半要贵啦，当时买没购置税优惠，不过屠龙刀各种砍价最终分期付款31.5w落地，虽然落地价是低了，但分期有利息存在，所以分期就等于变相买贵了。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

3.79分“良好”

乘坐空间宽敞，即便是第三排也比更大的SUV舒适。动态乘坐感受，第三排有较强的抛跳感，也就是城市内用还过得去。但后备箱的空间太小，任凭工程师怎么抠，销售怎么吹破天的MM，最多也就是两个24寸的行李箱。放两台儿童单车，我需要用扳手先拆掉辅助轮！不能接受，哪怕再长5厘米都好啊！ 驾驶体验上，方向盘手感一如既往的优秀，油门细腻且响应灵敏。汽油机的介入不突兀，动力方面响应灵敏，但也不能要求太多了，只要电池的电压不够用，整台车就仿佛是坡脚的老爷爷，需要温柔和耐心。若是到了80公里的时速，那便是临终的老爷爷，你对他会有什么期待呢？ 隔音上，中低速时隔音性能是所有30万内本田车中最好的，但低速介入时声音很突兀，比所有听过的汽油机都令人烦躁。好在打开音响后，哪怕是很小的音量，也很难让人留意到引擎的轰鸣。 内饰方面，真的非常居家和温馨。不说尽人皆知的驾驶位空调杯座，橘色的皮饰。还有可以从副驾驶直通第三排的走道设计。如果有个中排小桌板就好了。 配置。我对智能配置没太高最求，先不说那个坑爹的古早且反应迟缓的导航地图。售价30万的车，没有座椅通风，也不可以手机遥控开启空调，强烈建议南方的车主谨慎考虑，22年的夏天，我有几次差点晕在车里。毕竟这不是后期简单就能处理的。 辅助驾驶。毫无用途，甚至小概率会鬼影急刹，导致我平白被追过尾。（前车急刹，我还留有足够安全余量，车轮却突然抱死且没有提前报警。遇到后车司机还是个糊涂蛋，噼里啪啦的给我换了个门…）

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

3.86分“良好”

【空间表现】 除了后备箱小，其它都是大大的👍 【油耗】 平均7.5，几乎没有低过7的，什么路段，什么模式都一样 【最不满意】 噪音，急加速发动机的声音太大了

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·领享福祉版

3.86分“良好”

外观：外观造型还可以，不是很笨重的样子，侧身的腰线能看出来动感有个性，还是颇具时尚元素的。 内饰：内饰比较简洁，质感还是挺好的，虽说有一部分的硬塑料，但是整体还挺好的。 空间：空间完全不用担心，七座车基本上满足了大部分家庭的使用，就算是偶尔拉个大件的物品也是没问题的，空间设计很人性化。 配置：前后雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航等功能还是比较全面的，双侧的电动门也很上档次，中控屏的大小也很合适。不过也比较吝啬，每升级一个价位对应一种必须配置，太会算计消费者了。 动力：动力比较一般，在同级里面比还可以，市内跑着没什么问题的，就是高速上面后期动力不是很给力，感觉加速很没信心。 操控：操控还不错，虽说没有像小车那么灵活，但是过狭小的空间也没什么压力，底盘的稳定性非常的好，开着不发飘，油门和刹车也还行，还算是挺好开的吧。 油耗：油耗确实可以，感觉跑下来还挺省的，目前百公里油耗在7.2个左右，我觉得是已经很不错了，跟之前的小车比也差不多，我很满意。 舒适：舒适性整体还算不错，座椅舒适，空间宽敞，底盘调校的也软硬适中，唯一的缺点是隔音控制的不是很好，高速上的胎噪声还是挺大的。 缺点：新车味道太大，而且动力稍微的有点弱了一些，平时市区还显不出来，但是到了高速就很明显了，110后在提速就有些费劲了，隔音也是不太行。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4分“优秀”

【最满意】奥德赛的特点可总简单总结为空间大、油耗低、能坐7人，内饰外观简约好看，可靠耐用，这几点基本能满足一个二胎家庭的用车需求。这代奥德赛的外观比老款要好看，前脸设计大气而简约，尾灯比老款也是更显时尚个性，整体挑不出什么大的毛病。内饰部分也是极简风格，除了按键式换挡，其他操控基本都在中控屏和触控控制面板上，内饰设计的科技感也有一定的进步。 【驾驶感受】奥德赛的2.0L油电混合发动机，开起来整体感受是轻松省心，以往起步纯油SUV车要闹不小的动静，而这台奥德赛起步用电驱动，安静的起步营造了不少高级感。虽然动力不能算很强，加速慢，但作为MPV坐着一家人在上面，一般也很少有急加速和超车的动作，所以总体算是够用。 【乘坐体验】奥德赛的座椅坐起来总体感觉宽大舒适，在底盘滤震性方面，路过颠簸路段，第二排乘客乘客会有相对明显的感受，第一、第三排的乘坐体验相对来说要舒适不少。这台车还配有电动门，对于老人小孩上下车来说非常方便。在隔音降噪方面，由于采用了双层隔音玻璃，这代奥德赛的表现比老款有不小的进步，尤其在高速和嘈杂路段，车内的静谧程度都不错。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·智享版

3.7分“良好”

还好吧，主要是现在两个娃，还是得考虑七座，工作刚稳定一点，就咬牙卖了思域买了奥德赛智享版，知道领享版性价比高一点，但是能用就行（钱包也顶不住），之前是思域，动力嘛，肯定还是差一点，但也还好。后面储物空间也还行，能放不少东西，比开始想的好多了，第三排家里人乘坐感觉是不太舒服。就这样

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

4.14分“优秀”

空间大，油耗低，底盘单薄，滤震一般，行车质感尚可，加速丝滑，内饰简单，保养便宜，可靠性高，做工一般，油漆薄

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·悦享版

4.14分“优秀”

整体印象：奥德赛一直以来在我心目中就是一台很好的“奶爸车”，它既有舒适的大座椅和宽敞空间，也有本田那刻到骨子里的运动基因，所以其实我对于奥德赛的印象还蛮好的。前不久，我去试驾了奥德赛 2022款车型，发现这车真的有蛮多进步的地方，下面就跟大家来分享下心得。 动力表现：2022款的奥德赛车型依旧是搭载的第三代i-MMD混动系统，其中，2.0L自然吸气发动机（热效率最高可达40.6％）+电动机可迸发出215马力的系统综合最大功率。传动与之匹配的则是E-CVT变速箱。 行驶质感：实际开起来之后，这台车也的确是很符合家用MPV的定位，可以说是既平顺好开又有着不错的燃油经济性。首先，在有了电机之后，新车的低扭表现出色，特别是城市驾驶时，不管是起步还是提速都足够的轻快。然后在电驱为主的前提下，日常驾驶的油耗又得到了保证。 其次，混动的另一个好处就是平顺，毕竟它所配备的是E-CVT变速箱，在发动机介入时没有任何突兀的感受，这是一台MPV基本的“内功”，也是广汽本田为何要给奥德赛全系车型都搭载混合动力系统的原因。总之，混动版本平顺且线性的动力输出，以及行云流水的行驶都能让车内乘客感觉到轻松愉悦，而这种感受也绝对是普通的燃油版车型所无法给到你的。 最后，奥德赛还足够的灵活好开，而这也得益于本田运动基因的加持，不会让你觉得有“开大车”的感觉。例如较沉的转向，会给你带来更直接的手感，车头的响应也算得上快，而这对于年轻奶爸们而言，无疑就能更加满足其对于驾驶乐趣的追求了。 购买建议：总言之，本田奥德赛是一款开着、坐着都很不错的MPV，而也正是凭借这些因素，奥德赛才能够始终在MPV市场里占有一席之地。所以，如果眼下你有20多万的预算，那么本田奥德赛车型一定会是你买车的一个备选，大家不要错过。

点评车型: 2007款奥德赛 2.4L 舒适版

4.64分“优秀”

第1次接触这辆车是在19年的4月份，刚开始看到这辆车的时候，其实我没有抱太大的兴趣，因为自己喜欢轿车，这辆车是老爸给我选的。从在二手车市场见到它，到把它买下，用了半个小时时间，然后就开始开到修理厂去整备。 开了一段时间之后发现整辆车的一个外观、内饰、空间、动力还是挺不错的。先说外观，外观当时的设计师是以猎豹的外观去制作，所以说整个外观对于年轻人来说还是挺搭配的，底盘是同代雅阁的底盘。内饰方面，07年生产的车到现在2022年，给人感觉看起来还是不输于现在的车，看起来没有那么老旧。空间方面这一点是真的很不错，前排中排后排是232的设计，如果平时没有7个人坐的情况下，那么后面的两排其实可以完全放倒的，而且加上自己的工作需求，后排完全放倒的情况下空间完全是足够的。动力方面，因为是5档手自一体，平时正常开就用自动挡，如果想要给驾驶带来一些乐趣的话，可以切换成手动挡，手动挡提速方面就很不错，超车或是上山路，可以根据自己的感觉来升档或是降档。 改装方面自己没有做什么太大的改装，就是加了前铲，换了尾翼，换了前大灯总成，换了尾喉，换了同尺寸16寸轮毂。动力想改但是想想还是算了，不然一改就停不下来了😂 整车的缺点，就是市区油耗比较高，基本是在15左右，一公里差不多一块钱，高速路最低开过8.6的油耗，一箱油下来，跑到亮灯大概能跑700+公里。 不多说，上照片

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4分“优秀”

【最满意】 动力爆发力不算很猛，但很平稳，在低档位的时候也不会感受到顿挫，换挡顺畅。日常生活动力够用了。操控表现还是能接受。虽然感觉车的整体比较巨型。空间很不错，在满载的情况下，不会有感觉到很压抑的情况。舒适性体现在座椅的支撑性和柔软度，配合地板的高级感，底盘的质感也相当的不错，坑洼道路通过性也非常舒服。 【最不满意】 隔音还可以做得更好，高速行驶风噪和胎噪还是偏大的。