雅阁外观大气值得买吗_雅阁外观怎么样

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.4分“优秀”

1.外观:我觉得是这个价位最好看的外观了，不油腻也不浮夸，白色太多了我选择了银色，没有黑色那么大气但也不小气，外观满分。 2.内饰:比不上其他很多品牌，但是我觉得也看得过去，不属于丑，但差了些。 3.配置:哎，感觉配置挺低的，好多想要的都得高配或者顶配，只能自己单独加装，比如360，雷达等，最最主要的，CarPlay没得，车机我是真觉得太差了，我单独买了CarPlay盒子，但是又有延迟或者轻微卡顿，那又失去了CarPlay的意义，总之我觉得配置不太行。 4.空间:满分，没话说，无敌。 5.驾驶感受:试驾过汉DMI，那隔音，那对颠簸路段的处理，那音响，都比雅阁强好多，但是呢，我还是喜欢雅阁，开了好些天了，也还行，够我用，反正超车的动力呀，低速的安静都很好，上高速如众多车友所说，是有噪音，但我能接受。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.2分“良好”

总体来说因为外观和油耗妥协的，十代半的幻夜外观比十代好看一些，不用改个什么了，轮毂什么的， 【油耗】 才提车半个月目前1000公里，平均油耗在8l左右，主要能加92，以前途观只能加95成本上低了一点? 【空间表现】 空间还是雅阁的强项，前排调到我自己的位置，后排空间还是挺大的，和a6差的不大 【最不满意】 细节上面的问题不少，说实话雅阁减配的比较严重，发动机没有盖板，后备箱上面没有隔音棉，内饰做工用料不怎么样，新车味道不小，说实话20几万的车，还是个假皮的座椅，不如国产10万的车有点说不过去，变速箱因为是cvt除了平顺别的没啥优点，提速的时候总是因为变速箱拖后腿 【购车经历】 开始看了很多车，ct5,帕萨特，迈腾最终因为家里养护成本妥协了 【提车价格】 裸车价19.28万全款21.45落地 【驾驶感受】 家用车吗，就这样cvt变速箱你想激烈驾驶还是悠着点 【最满意】 满意的还是空间和外观，外观这一代确实是年轻人所喜欢的

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.3分“优秀”

【提车价格】 裸车：¥192800 个税：¥17061 保险：¥5919 综合服务费：¥2800 含原厂脚垫，车内杀菌一次，全车贴膜（基础），镀晶一次，6桶原厂绿桶机油，3张面额300元补漆券，保养工时抵用券100元一张，原厂行车记录仪 落地：21.87w-0.4w（政府补贴）=21.47w 【主观体验】 外观没得说，侧面五星轮毂的加持帅的一匹，驾驶感受方面由于是个人的第一辆车所以我主观感受还是不错的，配置方面不说多豪华该有的也有，空间魔术师不是吹的，目前还没开超过100公里油耗不做评论 【最不满意】 隔音确实很一般，别的还好 【购车经历】 本来想着疫情原因今年可能不打算入手了，但马上7月份指标到期，而且也马上要结婚了，干脆趁着有政府补贴，而且价格也确实到了我们的预期之下（年前什么的一毛钱优惠都没有），现在落地能比年前便宜个1.3w属实很心动，怕错过，考虑良久还是决定拿下

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

4分“优秀”

外观：外观很大气，属于很耐看的类型，腰线丑了点，屁股一般般。 内饰：导航设计的不错.坐过不少车,看过不少导航,导航的按键设置比较合理,定位又快又准,ACCORD的导航配合8寸的屏幕感觉很棒！ 空间：妥妥的，没半点问题，一家人坐进去郊个游踏个青什么的一点问题都没有。 配置：开启了定速巡航，感觉很好用，而且用按钮操作提速的时候还有些推背感！ 动力：2.0就凑合吧，不急不慢的，家用足够了。虽不能飙车，但是也不会给你很肉的感觉。 操控：操控很棒，真的我个人觉得雅阁的操控很灵活很灵敏，能做到人车合一，非常不错。 油耗：油耗这台车确实满省油的

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

4.64分“优秀”

工作原因，每天通勤往返60公里，所以我选择了雅阁混动。别问我为什么图省油不买电车，因为我家小区太老旧，压根就没有充电条件，而且我觉得电车没有安全感，续航焦虑不说，还容易自燃自爆，还是油车技术成熟、稳定。我也只想买一辆踏实可靠，又有档次的代步车而已，不想做小白鼠。   买车时没有掐死预算，既然要买20多万的车，就一步到位，买辆好的，啥配置都有，开个七八年也不会过时。混雅这车是真的不错，但我想吐槽一下4S店，可能是因为雅阁销量太高，根本不愁卖，而且我们这里只有一家本田4s店，很有底气，我准备了一堆购车攻略都没派上用场，价格4s店说优惠多少就是多少，议价免谈的感觉。后来我不想再耽误时间，也懒得去邻市看车，毕竟跑趟邻市一两百公里，来回折腾，去了也不见得比本地便宜，直接就把车订了。   关于用车这一块： 〖颜值方面〗 雅阁这种比较低调有内涵的外观正是我喜欢的风格，不张扬，不显山露水，但跟任何一款车比起来都不落下风。霸气的设计也有，车灯就非常犀利，LED大灯，灯珠一字排开，每一颗都非常耀眼。尾灯的造型也很独特，有点像过去印第安人用的回旋镖，一直在想，如果换成贯穿式的尾灯恐怕就显得俗气了。 〖操控和动力方面〗 雅阁在这两方面还真值得一夸，混动车型的提速感相当好，起步非常轻快，油门响应很及时，根本不用担心超车困难。在市区开的时候，发动机几乎不怎么工作，但需要提速时，发动机的功率也绝对不会让我失望。操控也没什么问题，方向盘指向精准，没有虚位，过弯时能感觉到悬挂的韧性很足，底盘方面也很扎实，高速开车还是非常稳的。 〖空间和舒适性方面〗 雅阁的空间肯定不是问题，随便坐到哪个位置都十分舒展，别看是轿车，还是溜背设计，但头部也不觉得压抑。手扶箱、车门处的储物空间也不小，随身物品都能藏的严严实实。后备箱也够深够大，放几个大行李箱进去一点不成问题，就是开口稍微小点。真皮座椅的柔软度也很不错，座垫宽大，大腿的支撑性足够，坐上去很软弹，不只前排座椅有通风加热，后排也有加热功能。 〖油耗方面〗 虽然每天走高速，但我平时不怎么激烈驾驶，市区里开的时候，发动机的作用主要就是给蓄电池充电，所以我的油耗一直维持在一个比较低的水平，百公里综合油耗差不多就是5.2L这个样子。   整体感觉还是很好的，车子颜值高、操控强、主流的配置也一个都不少。只是有两点非常不满意，第一，胎压报警不实用。刚买的时候误报警，去4s店询问校正办法，试了好久才调好。前几天扎胎，只提示胎压报警，但不知道是哪个胎的问题。第二，车子底盘太低，每天上班走一段破路，经常担心刮地盘，每次过坑速度要非常慢，小心翼翼地开才行，过坑很不自信，希望路能早点修好。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4分“优秀”

优点：外观、空间还是有操控性能都是我喜欢的。 缺点：内饰设计感有点一般吧，虽然整体感觉没什么问题。 外观：雅阁锐·混动的外观还是很大气的，整个正面看过起就很上劲，整体流线也很流畅。 内饰：内饰布局很合理，黑色看着就觉得比较有活力，比较有质感。 空间：2830的轴距，空间还是很大的。 配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助、自动驻车等等。 动力：提速的时候，比我想要的要快，这个动力好，还有挺省油的。加速超车也很不错，对混合动力真的是越来越有信心了。 操控：转向清晰，指向精准，简直太棒了。 油耗：现在是5升油左右，离工信部显示4.2还有点点距离，不过混合动力总体能耗还是很不错的。 舒适：不管是操作还是乘坐，都是非常舒适的.

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.79分“良好”

预算20多万，准备购置一款宜商宜家的的中级车，最后将选车的目标落在了本田雅阁和大众迈腾上。因为看了一下中保研的碰撞测试，雅阁最后的成绩比迈腾好了不少，所以最后家人一致同意选择雅阁。 因为对混动系统不是特别了解，所以最后选择了定价19.98万元的260turbo豪华版车型。我们这优惠1.7万元，裸车价格18.28万元，加上1.6万元的购置税和6500元的保险，这台车最后的落地价在20.53万元。 优点方面： 第一就是看中雅阁的颜值，本田第十代雅阁的设计很年轻，非常符合我们80后的审美观，羽翼式的大灯和粗壮的镀铬饰条，都显得非常霸气，溜背式的造型，回旋镖样式的尾灯，都是我非常喜欢的设计。 第二就是雅阁的空间表现优秀，不愧于空间魔术师的称号。当时选车是带着家人一起去的，本人身高1.81米，前排调整好坐姿后仍然能够获得超过一拳的头部空间。而家里人乘坐后排时，都能够获得超过两拳的后排腿部空间，三人同时乘坐也不会显得拥挤。 第三就是动力体验好。雅阁搭载的这台1.5T涡轮增压发动机最大194马力，已经达到了不少2.0T发动机的动力水平。在满载5人的情况下，雅阁的动力仍然显得游刃有余，除了在静止状态下加速稍显迟滞外，其他各个速度段雅阁都能够提供不错的动力，深踩油门就能够获得不错的加速感。而且油耗表现也不错，市区的综合油耗在7.5L左右，而且能够加92号汽油，经济性不错。 第四就是雅阁的保值率比较高，虽然比某些中级车买车的时候多花了一部分资金，但是后期卖车的时候还能卖出一个高价，其实并没有多花钱。   缺点方面： 第一就是雅阁的车漆太薄，有时候用干布清理车漆的时候也会造成漆面的划伤。本田车漆软的问题在雅阁上面也没有得到解决，这点对于一台20多万的车型来说有点说不过去了。 第二就是内饰设计得过于沉闷，没有外表来的那么时尚。雅阁的内饰设计比较普通，并且中控屏幕的功能也很一般，像手机互联和语音识别这些功能都没有提供。 第三就是价格高达19.98万元的车型，配置并不丰富。像灯光上，远光灯仍然是卤素大灯，造型和照明效果都不如LED大灯来得好看，并且扬声器数量只有4只，后期还要加装音响系统，而且只提供了普通天窗，无钥匙进入和远程启动功能也没有搭载。   选车建议：虽然豪华版在配置方面略显遗憾，不过性价比是非常高的。特别是相比较260turbo精英版车型，在增加1万元预算的情况下，多出了雅阁主动驾驶辅助系统、前/后倒车雷达、全速自适应巡航、7英寸液晶仪表、自适应远近光和自动头灯等配置，而且这些配置都是后期无法加装的，所以预算充足的前提下，还是选择豪华版车型。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4分“优秀”

手持20万预算，打算买一辆省油好开的B级车，初期考虑了雅阁、帕萨特、迈腾以及亚洲龙。这个价格亚洲龙只能买到最低配，其它三款能找到中配，所以就放弃了亚洲龙。帕萨特因为之前撞弯A柱事件让我有点不放心，而迈腾的风格有点老气，所以最终选择了这四款里边外形最好看的雅阁。 我购买的豪华版，指导价19.98万元，现金优惠了2万元，购置税1.55万元，保险加上车窗税接近7000元，还有500元的上牌费，最终落地价在20.3万元左右。 体验了一段时间，下面给大家分享一下雅阁的优点： 1、首先当然是外形运动感出色，虽然说溜背车型有点像是大号思域，但看起来要比思域大气多了，前脸大灯组和镀铬条让我很喜欢，个人觉得很有视觉冲击力。尾部回旋镖造型的尾灯组辨识感十足，下包围双边共两出的排气口也增加了运动感。外形比迈腾、帕萨特年轻多了，对于我这种年轻人是比较合适的。 2、雅阁在主动安全性配置方面提供的也比较厚道，中配车型就提供了L2级别的辅助驾驶功能，车道偏离预警在开车走神偏离车道时能够及时的给出提醒，主动刹车也启动过几次，成功帮我避免了追尾事故的发生。自适应巡航和车道保持辅助功能在长途跑高速时很好用，设定好时速即可，加减速都能交给系统来完成，而且还支持低速跟停功能，前车启动后轻点油门就能继续巡航。 3、动力方面这台1.5T发动机最大功率达到了194马力，峰值扭矩260N·m，匹配的是CVT变速箱，参数要比思域上那台1.5T强多了。目前表显油耗为7.8L，跑高速时能低至6.5升左右，堵车时也不到9个油，而且只用添加92号汽油，这样的油耗我是非常满意的，200块钱的油能跑快500公里（油价有小幅优惠）。 虽然排量不大，但日常开车时并不会感觉动力不够用，搭配自动驻车用非常方便，绿灯时轻点油门车身就有反应，提速并不算慢，市区内给我的感觉是比较灵活的，超车很轻松。 4、路况好的时候我喜欢开快车，在车流中来回穿梭。雅阁的转向手感比较线性，车头响应非常及时，所以能给我很强的自信。悬架的支撑性也比较好，连续并线时车身摆动并不大，车内也不会感觉到明显的侧倾，过弯时也是如此，很有驾驶乐趣。 5、后排座椅的腿部空间很充裕，家里的老人乘坐在后排腿部剩余空间接近3拳，长时间乘坐也能活动开，不会觉得局促。而且前后排座椅的填充物都比较柔软，包裹性比较好，对于腿部也有很强的承托最用，乘坐舒适性比较好。 接下来说一说雅阁的缺点： 1、内饰风格有点老气，中控屏尺寸只有7英寸，而且没什么功能，基本上只能当收音机或者MP3来用，导航或者手机互联都不支持，现在是2021年了，一台定价20万的车还是这样，本田真的有点跟时代脱节的意思，一点都不懂车主到底喜欢什么。 2、远光灯是卤素灯泡，而且只有一个普通的灯碗，且不说档次感到不到位，照明效果真的不给力，想换个LED等到又因为没有透镜怕光太散影响对面的车辆，只能先忍着了。 3、悬架比较硬，过减速带时后排乘客会觉得比较颠，以及被家里的老人吐槽了不止一次要慢一点。而且后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置坐垫也偏硬，坐在这个位置会不太舒服。 4、买车时没有意识到居然没有无钥匙进入功能（试驾的高配车型有），每次上次都需要先用钥匙解锁，不太方便。之前家里那辆10万块钱的国产车都有无钥匙进入，换了辆20万的车没了，真有点不太适应。 5、跑高速时感觉有点动力不太够用，发动机并不像是194马力的样子，时速超过100km/h之后超车需要深踩油门，而且变速箱响应不算及时，有一种慢半拍的感觉，小排量的劣势在这里就暴露了出来。 最后来说一说保养的相关问题： 小保养一次成本大约是440元左右，机油和机滤不贵，售后价格也不到230元，不过工时费超过了200元。如果连空调滤芯和空气滤芯一起换了的话，价格大约是650元左右。当然，首保是免费的，保养周期是5000公里一次，滤芯这些保养时候可以让售后检查一下，没有必要的话是不用换的。 总得来说，雅阁是一款开起来比较有驾驶乐趣的车型，安全性配置比较丰富，油耗也比较低，后期用车成本同级别来看也是比较低的水准。不过内饰缺乏时尚感，悬架偏硬都是需要注意的问题，这些笔者是能接受的，不知道大家怎么看。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.86分“良好”

很喜欢他的外观。大车身有流畅的线条还有后倾的车顶，大气而有动感。 前脸线条硬朗，有棱有角很有力量感。羽翼大灯配上黑化的格栅和前雾灯相当有速度感。尾部一般，简洁挺拔但是有点过于柔和。尾灯造型有点像剪刀手，不算特别好看但是有辨识度。双边梯形排气向外侧靠，不够硬朗。 内饰美感一般。T型对称中控，传统没有什么设计感。好处是够熟悉用起来驾轻就熟。7英寸的触摸屏，尺寸小边框大科技感不够。两边安排了快捷键和旋钮，用起来倒是很方便的。空调控制区的按键和旋钮也一样，排列也整齐按键不多而且尺寸够大，开车的时候盲操作简单轻松。不需要特别分心。当然漂亮就说不上，但是也不难看。 空间感和舒适度很好。 175cm高度坐在司机位置，头部离车顶有一拳两指的距离。司机位有8向电动调节，副驾有四向调节，随便就可以找到合适的位置。 坐在后排座椅，头部空间有一拳，腿部空间远超两拳。那是相当宽敞。座椅挺舒适的，虽然坐垫填充没有很厚但是支撑不错，靠背对腰部和侧面的支持也很给力，坐上去包裹和支撑感满满。 前方视野优秀，车窗线低，挡风玻璃和侧窗很大，坐在前排感觉非常敞亮。不过座椅位置有点低，进出车舱不够方便。 动力方面，发动机排量在同级车型中算小。1.5升涡轮增压四缸发动机，峰值扭矩260牛米。拉动不够1.5吨的车身还是绰绰有余的。起步的时候轻轻松松的，油门一踩车子就可以跑出去。油门响应线性，起步的时候动力会随着油门踏板下压的程度按部就班地上来。要多少踩多少，有一种稳稳可控的感觉。需要的时候多踩一点油门可以，普通家用城市通勤，绰绰有余。 前是前麦弗逊独立悬挂，后为多连杆独立悬挂。避震很好，城里路面那种小的颠簸过滤得很彻底。加上坚固的座椅，在车里几乎感觉不到震动感。转向快而且准确。过弯的时候虽然抓地力不算特别多，不过还是足够贴地足够平稳。 静音不够好。风噪隔绝得不错，即使跑高速的时候车内也没有太多风噪。但是胎噪就明显了，高速巡航的时候车内会有，过粗糙的路面的时候也会有。不是特别滋润，但是这些噪音有存在感。静音做得好些，就完美了。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4分“优秀”

雅阁定位于本田汽车旗下B级车，造型设计非常大气，前脸延续家族式设计语言，车内采用纯黑色调搭配银色的饰板打造，档次感很强。搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力响应迅速，最大输出194匹马力，动力相比同级车型更为出色，适合年轻人驾驶。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.07分“优秀”

雅阁车辆外观最好看的还是比例。外表大气上档次，很有层次感，是车灯是卤素灯，尾部自带有一个小尾翼，看上去很俏皮可爱，车尾的的设计很像某些超跑。整体造型低趴加溜背的造型还有像鲨鱼一样的正面，显得格外帅气。 车身尺寸分别是长4893MM，宽1862MM，高1449MM，轴距为2830MM，空间方面，头部空间很足，腿部空间也很好，基本满意，后备箱也比较大。雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机与之匹配CVT无级变速箱，所以比较平顺，没有顿挫感特别舒服，1.5T足够用了，但是起步的确肉，而且动力响应有延迟。油耗方面的话百公里耗油在7L左右，总体来说我还是很满意的。优点，雅阁外观漂亮，内饰简洁明快，科技感强，市区油耗很低，过弯时指向精准，方向感很好。缺点，外漆太薄，高速时胎躁明显，隔音效果有待提高。

点评车型: 2018款雅阁 230TURBO 舒适版 国VI

4分“优秀”

空间和油耗是优势。 空间相当好，2830mm轴距注定了车内有足够的乘坐空间。180cm高度坐在前后排都有足够的腿部，头部和肩部空间。车内视野也很好，柱子不厚仪表台不高，能看到引擎盖的对角线。座椅也不错，足够的支撑有很好的包裹性。但是高速的时候隔音不是特别好。如果再静音一点就完美了。尾箱空间有1150×1410×515mm，非常实在的安排。很容易就把大的物品放进去。一家五口长途旅行的行李放着卓卓有余。小孩上大学搬东西到学校也足够。油耗是真的好，省钱！ 外观个人比较喜欢。高端大气的感觉，不过这个看个人喜好。内饰满意他的用料，扎实而有质感。 不喜欢部分，车漆感觉薄了点。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.14分“优秀”

样子很好看。线条非常有张力加上有金属光泽的车漆，很大气的感觉。 动力也是杠杠的，一脚油门，就可以飙出好几个身位。高速的时候更爽，脚踩油门动力要多少有多少。 空间也是杠杠滴，很合适有老人小孩的家庭。后排座椅空间很足，我175米坐着也很宽松。静音和避震也是中上水平，长途也有很好的舒适度。 一款很优秀的家庭车。普通商用也不掉价。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4分“优秀”

已经不知道从什么时候起中意这款车了，做为雅阁的忠实粉，不得不说在设计风格上来说还是非常特别独到的。 做为一款混动车型，完全不要去担心它的动力问题。2.0L自然吸气发动机匹配E- CVT无级变速，最大马力146，最大扭矩175Nm ，还不满意？如果还不满意那就看看更可怕的电动机组吧，电动机最大马力184，扭矩峰值达到315Nm，是不是不敢相信？没错！就是这么牛。这样完美的搭配，加速时使用电机，高速巡航使用发动机，动力不仅强劲还省油，真的是一举两得。 外观就无需多说了吧，众所周知外观设计采用了全新的运动美学，使车子更具动感和冲击力。飞翼式前脸和羽翼式LED矩阵式大灯，给人一种冲破一切无所畏惧的感觉。车身采用溜背造型和凸起的高腰线设计与车尾C字型的回旋镖车灯相呼应，再加上可全开启天窗一辆轿跑呼之欲出了。整体风格简约大气，低调又不失奢华。 内饰方面也是遵循了大众审美，走简约风的路线，车内并没有太多看也看不懂的按键，除了中控屏和基本操作以外看不到多余的装饰。液晶仪表盘也是如此，一目了然简单大气。车内还是黑色主打，只是在车门处加一条略粗的银色饰条做为撞色因子来调节车内的整体风格气氛也是符合当下的审美潮流。 从2830mm 的轴距就能看出这车的空间不是一般大，前排调到950mm 标准距离，后排腿部空间有850mm ，并且在座椅上也增加了腰部，颈部的支撑，乘坐空间不仅超级大而且对乘坐舒适度也大幅度增加了。我的两个拳头都不够测量后排空间的。并且后排座椅支持放倒，那后备箱的容积面积可是不容小觑的喽。 不过有点是需要吐槽的就是都这么贵了居然没有GPS，我实在是想不通，不管主动安全还是被动安全，不管是刹车辅助，牵引力控制，气囊，气帘，倒车影像，定速巡航，自动驻车等等都有了，但是总觉得有点接受不了。 重视安全性和可靠性以及多变的设计理念，雅阁还是不错的选择哟。