【设计】吉利ICON算是看一眼就立马能记得住的车型,尽管已经卖了几年了,可这全部进行了隐藏设计的大灯、悬浮式车顶,很有种未来车型的感觉,感觉就算是5年后,这依然是一台很新潮的车。而且你说它是休闲车辆吧,可底盘的黑色包围还很突出,SUV的越野感觉是拿捏得很到位的。进入到车舱后,双联屏的设计比较高级,目前大多数新势力电动车都是这样的设计,而且整车内部大面积用了软性材质,让这个新潮的内饰多了点豪华的感觉,在整体用料上跟上了自主品牌的水准。
【舒适】我们接触到的座椅在填充跟支撑上也很好,侧边的包围有明显的硬度提升,在我们快速的动态转向里能感受到它的支撑性,而且我们身高177cm的驾驶人在前排正对天窗的头顶大约也能有1拳的距离,加上这接近0.9㎡的固定天窗,后座的空间体验也不会感到压抑,甚至膝盖跟前排还能有近3拳的空隙,2.64米的轴距能有这表现是让我们有些意外。大部分路况下车身的综合稳定表现是保持在高位,但悬架偏硬的问题,还是会在一些不平整的地方暴露出来,这个我们放在后头来讲。
【配置】有双液晶屏、有颜色丰富的氛围灯,系统里还提供了全景影像、透明底盘、泊车辅助以及全速域下都能用的自适应巡航,不管是看手册,还是我们实际上车见到的,吉利ICON的配置都已经很丰富了。这些东西里最好用的是屏幕里的全景影像,它的清晰度是比较高的,固定的边栏能快速调2D/3D模式,8个角度的全车投影能清楚地分辨车距与角度,底盘下面也是有影像的,配合辅助线,人工泊车也很安全。
【悬架】吉利ICON虽然前后轮都是连的独悬,但它的调校是差点儿意思,在方向盘没有虚位、转向角也还算小的情况下,甚至有点僵硬的悬架在我们的近郊测试里有些吃力,支撑性尚可,但对连续颠簸的滤震差强人意,特别是后座位置颠簸感比较明显,若是路经大坑活硬物凸起,会产生小小的弹跳。所以这台车还是适合在市区里面开,在市区里就会感觉这个车在细碎震动的处理挺不错,悬挂过硬的问题就不是问题了。
【动力】吉利ICON越级配备1.5T发动机,相比于同级别合资对手的1.5自吸,或者自主对手的1.4T、1.6自吸等等,ICON的发动机动力都是很强的,给人一种即踩即有的感觉,不管是起步的积极性,还是高速下的加速超车,动能都很充沛,甚至运动模式下是可以感受到比较频繁的急加速推背的感觉。虽然我们知道这台车主打的是新潮、个性化,但是这个动力确实让人意想不到的好,说不定追求激烈驾驶的朋友也可以考虑一下这台车。友好我们也测试了,整个测试覆盖了城市、高速与近郊道路,平均时速来到了57.8km/h,测试后充满油箱,按照8.18元/L油价换算,共耗油7.26L,换算平均油耗7.12L/100km,表现还算可以。
icon超具未来感的外观设计,和独特大气富有层次感的内饰是最吸引我的地方,买之前也看了很多同价位的suv,再也找不到比icon好看的,我买的i9顶配款,优惠力度还是挺大的,配置非常丰富,个人觉得买i7是最划算的,有些配置其实很少用,看个人需求吧!很多人说三缸发动机不行,抖动严重,个人感觉还好,没有网上说的那么夸张,启动的时候发动机声音稍微有点大,个人觉得能够接受,其实跟四缸发动机声音差不了多少,很细微,不仔细听,不会有很明显的差别,速度起来了就很平顺了!1.5T加48v轻混系统动力响应还是比较清晰,三种驾驶模式,通常选择经济或者普通模式比较省油一点,运动模式轻踩油门会有明显的提速感,这套动力代步足矣,至于说三缸发动机质量问题那就靠时间来检验了!icon的乘坐空间还是很宽敞的,无论是前排还是后排,我181的身高坐在里面感觉很舒适,后备箱空间有点小,这个看个人需求了,个人觉得空间自己够用就行,也不用一味追求大,毕竟平时也没那么多东西装!
折腾生命562:我开始也比较纠结白棕不耐脏的问题,但是毕竟人生第一部车,自己喜欢就好,个人也比较爱干净,如果不太爱干净的小伙伴不建议选白棕,而且内饰是皮质的打理起来也蛮方便!
苦我命由天不由我:这车的外观和内饰要是做成4米5长,1米85宽,1米60高,轴距2米68,再加上最重要的一点就是L4发动机140w,卖10万到13万8,绝对会卖得火爆,国产车做好点,服务再好一点,相信国产车会越来越好,以后我们大家都在买国产车
念之丫:裸车11.5?
首先风躁胎噪我觉得有点大,高速上有点吵,但是不影响人在车里聊天讲话,还可以接受。
第二呢,车子跑了1.5w公里,目前抖动还处于可接受范围,三缸机这件事,暂不评论,看个人经济情况。
【乘坐体验】坐过我车的人都表示车子科技感还是很足的,动力也不差,重点是比较平稳。
【空间表现】乘坐空间足够,除非你是1.9的大高个,不然足够使用。但是后备箱是真小,放两个行李箱就满了,日常上下班够用,经常拉货的就不推荐了。
【油耗】因为是北方,冬夏差距较大,油耗平均大概是每公里0.5元,目前车机给出的平均油耗是7.2,冬天差不多到8.0左右。
【最不满意】买车的时候有个自动泊车系统,买完车后就刚开始尝鲜试过,之后再也没用过,鸡肋。
[最满意的地方]夜间氛围灯十分好评,街上基本看不到,是追求独特的你的最佳选择,其次配置丰富,什么L2的辅助自动驾驶,高速上非常好用,省心省力。540度全景系影像系统,可以让新手也能轻松掌控,总之,这个车对新手司机非常友好。
结论:如果你是城市上班族,住在比较偏远的地方通勤,而且是个新手司机,还是比较推荐的。
Wang_Wang_cl:为什么你们油耗都这么低,我目前7000多公里平均油耗8.6
吉利长安车主:我现在3000多公里 有点抖 怠速。 胎噪大 音响效果不行 灯光不怎么亮特别是远光
老衲喜欢用清扬:老铁,手机上怎么下载像你的那个软件呢,叫什么软件
购买的是1.5T+48v轻混i9BSG款,整体感觉大气,科技感十足,外观前卫呆萌,尤其是那对小迷迷眼!让爱人一眼就相中了!内饰选择的黑红色,挺漂亮的!发动机动力强劲,三种模式可以选择,动力没得说,美中不足是三缸机,怠速时有点抖!变速箱一升二档时有轻微顿挫!车速在70左右时就能上到7档。配置可以说相当丰富了,隐藏式门把手尽显高端!车内乘坐空间还可以,乘坐舒适性很好,车内储物空间较少,尤其是后备箱和后排储物空间小!操控反馈适中,可以满足日常驾驶使用!提车至首保,市区油耗较高,表显油耗14.5,车速在60-80km/h,及高速时,表显油耗4.7,首保过后拉完高速油耗降了好多。现在提车半年了表显油耗8.1L。
同事新提了一辆吉利icon,我迫不及待的试驾了一把。外观给人的感觉很惊艳,这种颜值看着就是未来汽车的样子。走进内饰,黑红颜色搭配的内饰同样显得很高级,设计感十足,用料硬塑多一些,内饰的用料明显不如缤越,但是设计感要比缤越好很多。icon外观有一个挺好玩的,就是隐藏式门把手,喜欢的人说是科技感,不喜欢的人来说就是鸡肋!动力搭载1.5T发动机,动力方面没问题,油门很跟脚。匹配双离合变速箱,1.5T加7速双离合,和缤越一模一样,底盘有区别,icon的底盘是独立悬挂。但是开上去的质感,底盘还是偏硬。空间方面驾乘空间够用,后备箱的储物空间小,空间都留给了驾乘空间,确实牺牲了一些后备箱空间。配置方面和缤越差不太多,但是价格却贵了不少,可能贵出的部分是为颜值买单了哈哈。整体的舒适性还好吧,座椅的悬挂都是偏硬,也可以说是偏运动。配置很丰富,I9BSG是高配车型,还拥有自动泊车。常规的配置和缤越顶配一样,该有的都有。打开后备箱发现没有电尾门,这么一台具有科技感的车型竟然不给电尾门,真的是有点小遗憾。试驾了一圈同事的新车icon,我感觉还可以,优缺点分明!
爱探险南野佩玉:有吉利icon群吗?
收油换挡:内饰太辣了
. 萬寳璐:内饰还挺好看的
第一辆车是丰田的致炫,个人比较喜欢日系车的,油门,操控等等。
第二辆车是吉利帝豪,因为一些情况换了二手的吉利,手动挡。当时就觉得吉利真的很不错,车子没有任何问题,除了一些时限到了必要更换的零件,其他没有任何问题发生。
接下来就是第三辆车,吉利icon,i9+BSG顶配版本,因为看来看去,只有顶配的性价比最高。
动力:1.5T加上48V轻混是真的很给力,点一下就有力气,加起来快200匹的动力,真的很给力,大家都再说三缸车,会抖动什么的,但是加了轻混,抖动就基本上没有,而且正常的四缸,六缸也都会抖动,怎么就不说呢?
离合器:7速湿式双离合,这个车的调教真的很棒,而且湿式比干式靠谱,换挡的调教配合发动机真的很顺滑。
轮胎:没有选装19寸的马牌,原装18寸的阿特拉斯的抓地力比较一般,但18寸的舒适性比较高。
空间:总体还可以,也是因为电池的缘故,所以后备箱基本就只能放一个行李箱,比较小。
其他的部分都差不多,也是因为配置多,并且是CMA架构,还是靠谱的吉利,让我很放心,重点也是因为颜值,让30岁的我也特别喜欢,家人也很喜欢。有个性的车型,有靠谱的质量,才是最后选择的原因。希望会有更多的车友~
爆米花加鱿鱼:就看到LPL了
oppositesjs:rng
空林小鹿:车主,开了两年了,感受怎么样呢?准备入一只在犹豫。
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
4分“优秀”外观是很多人选择吉利ICON的一大原因,因为它看起来很像概念车,分体式大灯、回纹涟漪前格栅、悬浮式车顶和双色车身看起来很前卫。而且内饰部分,吉利ICON也深得年轻用户的喜欢,比如它采用了大胆的红黑内饰配色,10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸的中控屏慕很有科技范儿,电子挡把的造型小巧精致。虽然这个版本的吉利ICON配置已经相当丰富,但是有一点比较遗憾的是,它配备的是不可开启的全景天幕,无法实现通风的功能,如果天窗能开启就完美了。很多人会在意吉利ICON全系搭载了三缸机这个事实,所以我推荐大家选择带48V轻混系统的BSG版本,可以很好得缓解三缸机在起步时的抖动和噪音,也能降低0.5L/100km左右的油耗。而且这套动力总成并不肉,实测的百公里加速在8.6秒,已经超过了很多小排量涡轮增压发动机的表现。
优点
1、外观内饰设计时尚,我个人对吉利ICON这款车的外观内饰是比较满意的,相信很多选择这款车的人也都是受它出色的外观内饰所吸引,吉利ICON的外观看起来时尚且硬朗,而内饰设计则显得时尚且具有科技感。
2、性价比高,i9 BSG虽然已经是吉利ICON的顶配车型了,但指导价仅为12.88万,这样的价格如果选同级别合资车的话基本上只能买到最低配车型,因此吉利ICON的性价比表现是比较不错的。
3、动力表现出色,吉利ICON搭载的1.5T发动机最大马力达到了177匹,所以动力表现是很不错的,实测的百公里加速成绩是8.67秒,这样的动力表现放在同价位的车型中来看算是比较不错的了。
4、省油,由于吉利ICON的i9 BSG版本的能源类型是汽油 48v轻混系统,所以该车可以算是一款混动车,因此在燃油经济性方面这款车做得也确实比较不错,实测的百公里油耗在7.1L左右,对于一款SUV来说,这样的油耗表现完全可以算是比较不错的。
5、配置高,i9 BSG版本是吉利ICON的顶配车型,所以配置表现自然不会差,这款车的配置完全可以说是多到数不胜数,比较突出的配置除了一整套的主动安全配置外还有前后泊车雷达、360度全景影像、主副驾电动调节座椅、自动防炫目后视镜、底盘180度透视功能等。
缺点
1、空间小,由于吉利ICON这款车的轴距仅有2640毫米,所以车内的空间以及后备厢的空间都比较局促,对于家用来说这样的空间表现是有些不足的。
2、悬架减震不舒适,这款车前排座椅的乘坐舒适度还是可以的,但后排座椅的乘坐舒适度就有些差强人意了,在经过一些颠簸路面时后排对震动的过滤不是很到位。
3、车内噪音控制得不好,特别是风噪和胎噪比较明显,在市区开还可以接受,但长时间高速行驶的话就比较难受了。
4、全系搭载三缸发动机,相信很多人对三缸机都是比较抵触的,但吉利ICON这款车却全系都搭载了三缸发动机,虽然目前新车还未感受到抖动等问题,但时间长了就不太好说了。
总结:吉利ICON这款车的优点和缺点都是比较分明的,我个人觉得如果是年轻人买车比较在意外观内饰设计以及动力表现的话吉利ICON这款车还是值得买的;但买车主要用于家用的话我个人觉得吉利ICON这款车并不十分合适,反而选择同价位的一些其他品牌的紧凑型SUV会更好一些。
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
3.2分“良好”先说说【外观】
大家买这车大多都是冲着外观去的,比较有科技感,又小巧,第一印象就是外观,所以没得说,喜欢的人占多数,再就是配色很重要,我因为买车的时候没车了,就被迫选了白色,我想买五十度灰的,没有,再不济也想要白色加黑顶的,可惜也没有,那没辙了,就白色得了,后面自己去贴个黑顶。
再说说【内饰】
内饰也是配色比较重要,我本来要白粽内饰,可惜也没有…所以大家买车的时候早点去看,看好了早点订,别像我一样火急火燎的去,要嘛嘛没有。行吧,最后就定了红黑内饰,看习惯了就也还行,比较适合男孩子,比白的耐脏。
再说说【驾驶感受】
大部分时间都是用的舒适模式,这个模式下动力表现还算可以,提速这些很适中,节能模式用过一两次,果断不用了,也节省不了几个油,为什么不让自己开舒服一点呢。运动模式开山路体爽的,动力强劲,这里想吐槽一下轮胎,经常在运动模式下喜欢空转,可能是我踩得猛了吧,抓地效果不是很理想。但是1.5的动力确实有点出乎我的意料,平时出去工作都是开的牧马人,icon在运动模式下我觉得只是比牧马人感觉要轻盈很多,就会没有牧马人那种安全感的感觉。总之动力让人满意。
再说说【空间表现】
后备箱确实有点小,而且后备箱还是提高的,所以如果你拿着很重的东西就很烦,后排空间还是比较正常的
再说说【油耗】
油耗得看路况啊,驾驶习惯啊这些不同,但是油耗在这个排量下应该算中等偏上了吧
【总结】
车很好看,既然都看到这了,我相信你真的挺喜欢这台车的,因为我没买之前也一直看别人的评价,外观内饰都挺好,动力强劲,油耗能接受,对了,还有一个大家都停关心的抖不抖?你看我都说了这么多了,现在才想起这个来,你说它抖不抖?我都忘记了…价格肯定是使出浑身的劲,使劲砍就对了。配置高,自带行车记录仪,挺好,该有的都有,所以直接i9,其他低版本的没必要买,贵不了多少。行了,就到这吧,反正总结我的感受,用到现在用着挺舒服的。
謨問过客:这不就是高仿路虎吗
酒影醉沧龍:八十度灰更好看
优伤56:我朋友买了一辆,真的越看越小,越看越不喜欢
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
4.6分“优秀”外观仁者见仁,智者见智了,我是因为外观才去看车的。一开始看的是领克02,去领克店后又看上了06,试驾完觉得还行,但是价格没谈下来。回家后在店门口看见了IOCN,惊艳了。第二天去4S店看车,发现白棕内饰超好看。不过因为各种原因一直到2021年12月初联系的销售,结果没几天就发生了疫情。一直等到1月底,4S放假的前一天才买到手。这车的空间还不错,后备箱很多人都说小,但是我觉得足够用了。配置的话个人觉得太丰富了,不过个别的功能对环境有要求,比如ICC,今天跑高速因为下雪,才跑了200公里就报警了,到服务区一看,天啊,前脸上全是冰。再说下驾驶感受吧,节能模式没用过,不发表品论。舒适模式日常驾驶足够了,不过双车道借到超车还是推荐运动模式,两量半挂的长度车速就能破80,油门还没踩到底。动力相当充沛。今天刚收到行驶证,刚刚认证。
用户8428814462881:男的可以买不
用户5713222078245:这个车是三缸的吧?
用户9746992731929:[图片]
外环动感且年轻,尤其中网前脸的设计,是我看了这么多车之后觉得最有个性的。动力上用舒适模式在城市道路行驶还不错,经济模式差点意思,没跑高速的情况下油耗能到9个左右,毕竟每天上下班都很堵。科技配置很足,尤其540°影像和雷达感应,对我这个新手无比友好,自动泊车没用过,每天停车的路况都很复杂,没敢用。
胎压监测是个比较实用的功能,有一阵我感觉踩油门有点肉,后来看胎压显示已经只有1.8左右了,。。瞬间破案,顺便安利一下小米的便携式充气泵,真是好用到爆炸,我买来本来准备给我的小摩托用的,然后就吃灰了,前两天拿出来一看还有点,顺手就充了小icon的,从1.8充气到2.3大概两分钟左右,速度也还可以。提示,冬季冷车胎压不要太大,最好保持2.2左右就好。
亲自检测,这车的漆面还是挺厚的。。毕竟出过一次剐蹭了,我的车有一条小划痕,对方的车头保险杠被蹭掉了😂
乘坐空间完全没有问题,对于我一家三口来讲非常充足,我的个子是1.77米,前排轻轻松松,后排也不会觉得压抑,腿部和头部的空间都还不错。乘坐空间没有任何压力,后备箱觉得稍微小了一点。
动力虽然这个车是1.5T排量的车,实际开起来并没觉得动力上有任何欠缺,平时在市区行驶我都用普通模式,这样能保持不错的动力输出,如果跑高速,使用ECO模式,这样油耗会更低一点。
方向盘的手感很轻盈,女士开起来也得心应手,媳妇对这个车的评价也是赞赏有加。ICON的还有丰富的配置,360度全景影像加上180度底盘透明技术,倒车时候全方位都能观察的仔仔细细。
幼儿园专业看门20年:现在根据定位说空间大是可以的,我提车的时候定位还是紧凑型,后来居然改成小型了
番茄1939192403470955:别说了,车太大了不好停车
吉利ICON给我的整体感觉还是不错的,虽然是三缸机,但它的表现明显好于某些合资车型。
从外观上来说,ICON没得说,比它好看的都比它贵,比它便宜的都没它好看。我试驾的那款是红色内饰的,整体的感觉非常年轻,而且从配置上来说,你想要的和能用得上的科技配置,它基本都有了。
这款车试驾最大的感受就是,它是少有的1.5T发动机中具有推背感的车型,而且变速器的反应特别及时,所以你基础不会感到“窜出去”。再说回三缸机,抖吗?有一点,但你真的几乎感觉不到,而且还是在你等红灯怠速的状态下,总之,这是一款既能凸显个性又能有不错驾乘感受的车型。
外观特别好看,内饰样子也超级棒 开在路上特别亮眼 回头率特别高 内饰科技感不错细节做的特别到位有很多中国风元素。1.5TD的发动机加速能力非常好的,只要舍得加门油,加速是可以的,我的用车是日常上班班使用,周末偶尔出个远门,喜欢开快车,家用足够。跑高速时开到100码以上后劲还很足。目前开了3千公里,以市里开车为主,周末会长途自驾游,油耗表表显7.3L左右百公里,在路况好的时候可以到到7个以内,如果高速行驶一段时间油耗会很快降下来,油耗可以从7L油降到了6.3L这样。,综合油油耗在7.5L这样吧。在买ICON之前,看了长安,比亚迪的几款车,都去试驾了,其实感觉国产车都做得很好了,外观配置都比合资车强,ICON外观最漂亮,配置上最到位,试驾后感觉开起来不错,动力在这几款车当中最好,经过综合考虑后,就购入了ICON。
夏筱陽:外观好看?
江南Pig厂倒闭了:这个落地多少?
外观内饰没得说,还原概念车设计确实骚操作,配置方面也比较全面,操控动力也比较理想。缺点主要有二,一是空间表现不够理想,家用不够宽裕;二是座椅填充较硬,长途乘坐毫无疑问疲劳度更高。非常适合作为城市代步以及三口之家使用,大空间需求的不适合购买。