吉利ICON,我的第一台车
2020年2月24日,ICON的上市日,我第一眼看到它,就被其外观所吸引,这天我利用下午休息时间,观看了发布会,同时发了“期待价格”的一条朋友圈,那时候我就想当我买车时,就买吉利ICON,正如我对手机的热爱-只用Meizu,发布会让我记住了它的外观,KN95级别的防护,L2的智能驾驶辅助,心想买车就买它。
2020年12月27日,家里决定要买车,于是开始在8-15w这个区间进行筛选,思域,cc75plus,unit,ICON,,哈佛大狗这些都在考虑内;开始在B站大量观看测评,懂车帝app查看配置及车友的用车感受,但我始终坚持购买ICON I9 BSG,看中外观,内饰,安全功能,三缸也是知道的;
2021年1月2日,利用周末,开启正式的去实体店看车,广州大塘的一家店,结果店里没有实车,又从地图上找了一家,打电话询问店里有车,于是过去看车,白色+白棕内饰,开始谈价格方案,优惠不高,全款14.08w,只优惠了4k,不满意,第一次店里谈价就这样结束了。
1月3日,去了龙溪的一家4S店,进行了试驾,进行谈价,最终我给出13.5w没能,4S店不同意,起身走人,也去周围其他品牌的店里,看车,走走过场,依旧想买ICON,第二次的谈价结束;
又过了一周,1月9日周末,再次换店进行谈价,白云区的均禾直营店,价格还是比预算的高,于是从13.5w开始谈,最后定在13.8w,完成购车合同,1w的定金,颜色方面我一直想要50°灰,但家人看好白色,再纠结许久后,决定为白色;1月10日验车完成,1月13日付完余下尾款,1月19日提车,正式成为有车一族,加入ICON的大家庭。(注:1月25日 开车跑高速回老家上牌)
→以上为购车历程;
ICON外观&内饰:
第一眼就是科技感实足,适合做年轻人的第一台车,极其个性的前脸,配上隐藏式门把手,18寸轮毂(19寸需要加钱,适合城市行驶,同时也考虑不适合老家的农村路况,没有上),绝对在路上是一位靓仔;内饰方面,我选的原装黑红内饰(白棕更好看,但不太耐脏,也没现车),座椅采用的是仿皮材质,支持加热,主副电动调节,后排支持四六放倒,后排无凸起,好评。
空间&配置
ICON的定位为紧凑SUV,不管是前排还是后排,都乘坐舒适;来到后备箱,这里的空间就略小,不能放置太多的东西。
来到配置,这个要说的就很多了,首先在外面能看到的是隐藏式门把手,极具科技感;车内首先会看到超大的天幕(不可打开),配备遮阳帘,提供超大的视野角,观星利器;
I9BSG版本,拥有L2级别的智能驾驶辅助,非常适合跑高速,减轻手脚负担;同时配备了车道保持、主动刹车、车道偏离预警、自动驻车、陡坡缓降等;尤其搭载540°的全景影像+自动泊车+前后雷达,自带360度行车记录仪,非常适合新手司机,为安全行驶保驾护航;
ICON还具备72色氛围灯,可调节方向盘,自动大灯,雨量感应雨刷,三指飞屏(地图导航),前后空调出口,USB接口3个(前1后2),整车六个喇叭,同时拥有无线充电功能;后备箱放置有换胎工具?️(千斤顶,扳手,三脚架)以及非全尺寸备胎,保证你的安全出行。
驾驶体验&油耗
初开ICON,方向盘很轻盈,需要慢慢适应。补充:ICON方向盘拥有3种模式调节,跟随模式切换,或者自定义,我选择中。
ICON搭载1.5T三缸发动机+48V清混+7档DCT,足够应付日常出行;目前已行驶2700KM,平均油耗7.2km/L,对油耗满意,油耗也跟个人的驾驶习惯紧密相关,ICON拥有经济(ECO)、舒适(Confort)、运动(Sport)三种模式;在经济、舒适模式下,有智能滑行,可以回收动能,从而进行节油;(注:智能滑行,经济模式车速≧30km/h,松油门激活;舒适模式车速≧60km/h,松油门激活),推荐舒适模式,既兼顾动力输出,又兼顾油耗。
优点&缺点
先说优点,极其个性未来的外观,隐藏式门把手,L2级别智能驾驶辅助及多项安全配置,舒适的乘坐空间,超大的天幕,在同级别车处于前列。
缺点的话,也很明显,搭载了一台1.5T三缸发动机,相对于四缸,抖动会大些;其次由于定位为紧凑SUV,后备箱的空间过小,车机维护更新很慢,都是买它之前需要考虑的,最后由于ICON销售量不高,属于冷门车型,原车配件很贵,各位车主平时驾驶需注意。
总的来看,吉利ICON在同级别值得购买。
阿贵1222:整个四缸机估计销量不得了
又开了一茬:这车针对女性群体的……两缸都能卖。搞清楚售卖对象。女孩子买车就看外观内饰够不够漂亮就好了,什么三缸机,就是单缸,四个咕噜能转就OK了。
雨花42:就是这个三缸害了这么好的一辆车!换个1.4T的发动机,不就更好了嘛
我的购车预算在15万以下能落地,在网上了解了之后针对性的去试驾了几款车型,购车要求如下:
第一.眼缘
这个很重要,符合我审美的东西自己看着也赏心悦目,因为买了最少也要相处大几年,不能自己看着都不舒服吧。
第二.驾驶感受和行驶品质
这个也是相当重要,一辆车子好不好取决于开着顺不顺手和坐着舒不舒服, 好的操控和底盘质感绝对能让你快到家的时候都恨不得在出去转一圈。
第三.安全性
这个的重要性不言而喻吧,吸能脆皮车绝对不能要,不要跟我说买车不是用来撞的,你不撞别人不代表别人不撞你,我不想亲身验证车子的安全性,也祈求用不上车子的安全架构,但你必须要有!!!真出事了就怕没后悔的机会。
第四.发动机变速箱的契合程度
因为我以前那车是干式双离合,顿挫相当严重,维修也是让人心力交瘁,所以第一件事就是pass了干式双离合,这个绝对不在考虑范围内,发动机变速箱的契合程度体现于加速迅猛,换挡干脆快速不拖沓,能在正确的转速区间完成升档降档才能让动力来得更加直接顺畅。
第五.丰富的配置
以前还没觉得这个有多重要,但是自从开过朋友老表的新车以后彻底改观,很多功能以前不屑一顾,接触到了之后是真香。
第六.实际需求
因为我和父母分开住,家里就我和我老婆,房子在市中心,前门菜市场,后门是学校,车道又比较窄,会车的时候都要小心翼翼才能安全的出到主干道上面,所以实际需求就是买一款不要太大的车,最好是视野开阔和坐姿比较舒服的车型,所以答案呼之欲出 那就是 “紧凑型SUV”
购车经过
本来没想着去试驾吉利的,因为不喜欢他们家的那个涟漪中网,觉得爆丑,但是他们家就在我试驾的广汽隔壁,就想着随便看看就回去,进门就看到吉利icon在最显眼的位置,那颜值...简直就是直接对我心脏来了个120公里的正面碰撞测试,而且它还不是吉利那种家族设计,完全就是出淤泥而不染嘛!
后面对比了很多车型以后,最终权衡之下还是选择了icon,各项要求都挺符合,我对三缸也不抱着偏见,因为我家亲戚有领克的三缸,6万公里了,感觉也还是很OK的。我开五年也开不到6万公里,所以以后抖不抖也不在我考虑范围。
对于icon的感受
1.外观内饰
外观内饰算是最大的亮点了吧!相信买icon的百分之90都是冲着它的外观内饰来的,这设计可以说是相当出彩了,设计非常的前卫大胆,但是又显得很协调,没有那种过于夸张和用力过猛的感觉。
2.驾驶感受和行驶质感
驾驶感受是偏向于比较好上手的那种,低速转向手感很轻柔,到了中高速会变重,有点虚位,不是那种指哪打哪的类型。
发动机变速箱也比较契合,行驶过程很顺畅,运动模式下动力也来的迅猛直接,超车的时候真的能给人很强的信心,省油模式下油门响应会变慢,但好在配合48V轻混的情况下比较省油,有舍必有得嘛!而且因为有48V轻混的存在,这车的抖动抑制的还真不错,至少比我那台老四缸车好得多的多。
底盘呢是比较偏运动的那种,比较硬朗,过坑和减速带什么的比较干脆,没有拖泥带水的情况,而且我选装了19寸马牌轮胎,硬上加硬,这也导致了路感过于清晰,细小的震动在车里也感受的到,败笔。
隔音是比较中规中矩的,我试驾那么多车型同价位icon只算得上是中上了,还是有胎噪和风噪的,解决办法是打开酷狗音量调到10,耳不听心不烦。
还有就是发动机的声音是真的不好听,哒哒哒~~~!!!真是醉了,生怕别人不知道我买了个三缸机,虽然我不嫌弃它是三缸,但你声音能不能不要那么难听。
3.科技配置
540度全景影像很好用,我这种天天出去跟过独木桥似的,有了它就不怕了,别说周围,底盘下面我都看得见,360度行车记录仪也是个好东西,东南西北都能拍,刮刮蹭蹭不扯皮,直接调监控,随你哪个方位都记录下来了,好用!
最想吐槽的就是它那个车机,开机实在太慢了,里面可以用的APP也很少。
还有这车的盲区监测我要暴赞的,救了我一条命,在高速上我准备变道,突然反光镜上的灯使劲的闪,伴随急促的滴滴声,吓得我赶紧回道,侧后方有辆车在加速准备超车在我视野盲区我看不见,幸亏有这功能帮我避免了一次大事故,等于救了我一命,不然后果不堪设想。
还有一次我等红绿灯的时候没有触发自动驻车就在那看手机,然后溜车了,离前车只有半米的时候它帮我刹住了,又成功的帮我避免了一次追尾,这也是我为什么前面要强调买车要安全性能和配置的重要性,我可以用不上,但你必须要有,何况我还用上了。
4.油耗
icon的油耗其实也没有官方宣传的那么低,我正常市区开比较堵,油耗刚刚提车的时候能达到11个左右差不多,现在稳定在了8个油左右,虽然大部分市区开,但也开了两次一共600多公里高速,离官方宣传的5.7还是有差距的,可能也是因为我这里比较堵吧,总体来说这油耗还算满意,跟油老虎扯不上边。
目前提车两个多月,使用感受就这些,最后祝大家都能买到心仪的车,一路顺风。
京极星:车高多少
用户7008644358596:多少钱一台
泡妞很容易我开unit:看一下同价位unit高速油耗
吉利ICON提车四个月的感受分享。
【关于选车】2020年的上半年,在街上见过一辆icon50°灰,觉得好惊艳,默默的就记住了这个车型。下半年我们市政府有国六的购车补贴, 跟老婆商量了一下,决定去办辆车,。我是江苏盐城的,起亚的工厂就在盐城,所以最初的备选车型是的新款起亚傲跑KX3,后来翻懂车帝的时候想起了ICON,才发现顶配指导价只比KX3多了3000元,再看到ICON的内饰,相比同价位的合资车,那可好太多了。之后就去看了好多关于ICON的车评,越看越喜欢。12月初,我们这里一个新的汽车城开业,就带着老婆去逛了一圈。进到吉利的直营店,老婆也一眼就看中了icon的内饰,果然还是女设计师的作品最能打动女生的心。之后就在懂车帝上留了电话,本地4S店的销售就主动联系了我。经过一番交流,没有去试驾就把定金交了,因为没有白棕内饰的现车,所以漫长的等待了近一个月,终于在12月28号去提了车。好在赶上了市政府月底结束的2000元购车补贴。
【外观内饰】让我认定买ICON的最大因素就是外观和内饰,外观看起来就很有科技感,眯眯眼的日间行车灯,流水转向灯,宇宙回响格栅,隐藏式门把手,全景天幕,带“眼睫毛”的后尾灯,每一项都长在了我的审美点上。内饰方面加装了1500的白棕内饰,有车友会说不耐脏,那确实,但是自己的车,大多数人是爱护的。开了4个多月,没有刻意去清洁,车里看起来依然干净。白棕色配上72色的氛围灯更有感觉!
【科技配置】特别推荐想买这个车的车友选择顶配的i9BSG,L2级别的智能辅助驾驶,价格比i7多1W,但是配置多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、交通标示识别、侧气帘、远程启动、手机无线充电、N95级别空气净化、72色氛围灯、防炫目后视镜、雨量感应雨刷、道路救援呼叫。这么多的东西大大的增加了驾驶体验,提高了行车安全度。不说别的,光侧气帘、主动刹车、车道保持这几个提升安全的配置,关键时候就能救你一命。其他的还有导航三指飞屏,方向盘四向调节,主副驾电动座椅(主驾6向,副驾4向),后排杯架扶手,360度行车记录仪,540度“上帝视角”,车身四周12个雷达,自动泊车等等这些,相信大家都有了解,就不赘述了。
【行车油耗】ICON有经济、舒适、运动三种驾驶模式,48V轻混电机带来的智能滑行是个省油的利器,经济模式车速高于30km/h,舒适模式车速高于60km/h的时候,松开油门,车子就会关闭发动机,进入智能滑行,达到省油的目的。通畅道路行驶,油耗妥妥的6L/100km以下。我上班路程5公里,途径闹市区,用经济模式单次油耗6.5~7.8之间,舒适模式8.0~9.8之间。因为经济模式较肉,所以我一般用舒适模式,目前平均油耗9.5L。运动模式平时用不到,但是超车时用运动,推背感强烈,真的跟弹射出去一样。
【驾乘空间】后备箱空间是ICON的一大槽点,确实不大,但我平时只是上下班代步,对后备箱空间的需要不高,基本够用。前后排的空间还是可以的,一家五口不会拥挤。后排地台凸起高度很小,可以忽视。
【关于缺点】后备箱刚才说过了,另外一个不满意的就是车机系统,万年不更新,可安装的软件一只手都数的过来,QQ音乐、酷狗音乐、喜马拉雅,没了。
【关于三缸】三缸是很多人纠结的根源,真实感受,4个多月的车,后期怎么样我没有发言权,但是目前没有感觉抖。
总结,ICON配置丰富,内外兼修,值得推荐。
扭转乾坤362:唉,3缸机不知道失去了多少车主??
蓦然柒子:差点就买了,因为三缸劝退了
世界都闭嘴:三缸别吭声行不,我小白一百多辆选出来这一个车型,进来除了你们教会了我三缸其它超喜欢,我那个纠结呀
吉利ICON无论是外观还是内饰都没有使用吉利现有的家族化设计,而是另辟蹊径走个性化路线,原创度很高。性能方面,ICON的制动表现非常优秀,100公里/小时-0的制动距离为34.85米,完全超越预期的表现。麋鹿测试表现一般,在连续快速变线中会出现比较严重的甩尾以及后轮抬起的情况,67.1公里/小时的麋鹿测试成绩确实比较差了。日常驾驶层面,ICON的三缸机基本只有在起步阶段或者低转速匀速行驶缓慢加速的时候会感受到一丝振动,其它工况下振动控制的很不错,变速器配合的也很成熟,平顺性响应速度都没什么问题。底盘前段微微有些偏硬,舒适性一般,但底盘整体感优秀很有质感。从选买的维度来看,ICON最大的问题是受限于车身尺寸,车内空间并不宽敞,并不太适合对空间要求比较高的家庭用户。
用户7674112405593一:发货了
这个用户超级忙:内饰用料采用了大面积的软性材料,虽然皮革部分包裹并不多,但是触感优秀的搪塑材质也令人喜爱。内饰设计我觉得已经达到了一个比较高的水准,同级别合资车的内饰没有一个能比ICON更有设计感
提车到现在将近三个月的时间,开了有3200多公里数,对于我人生中的第一辆爱车,在此简单的说一下个人的驾驶感受以及评价。
作为刚拿到驾驶证的新手小白,而且资金方面的限制,本人开始看车的时候有考虑过几款同价位区间的车型:大众途铠、探影、本田XRV、现代ix35、领克06、吉利icon。这几款车型价位区间在15W以内,所以是我首选车型。在懂车帝上看了许久,对比了几款车型的各方面配置,外观,科技感,辅助驾驶(新手小白必备)😏等各方面因素,最终选择了吉利icon轻混最顶配。(白色黑顶,白棕内饰,马牌轮胎)
以下简单说明以及评价:
一、外观。实话实说,我选择icon的很大一部分原因在于外观,(本人suv车型控,选的车型都是suv)这车让我一看就觉得很亮眼,款式样式霸气中透着些许秀气,灯光效果也很赞,流行式的日行灯,侧面车身完美,完全符合我的审美观。
二、内饰。在内饰方面,很有个性化的中控屏和油表盘,一改传统的标准化样式,采用突破性的样式设计,很有来自未来的感觉,而且看起来很协调,让人眼前一亮!座椅舒适度也让人满意,特别是后排,坐三个成年人也不显得拥挤;前排座椅增加了座椅加热功能,对于在寒冷的冬天准备出行前,提前遥控打开座椅加热功能,这是一个很实用并且受欢迎的功能。
三、空间。虽然定义为小型suv,但是内部空间足够大,五座不显得拥挤,活动空间够大,但是不好的地方在于牺牲了后备箱存放空间,放一个大的行李箱,已经将近满了,这是我不是很满意的地方,不过我也可以接受,毕竟我使用车辆基本上都在市区,对于长途旅行的需求不大。(如果有旅行需求可在顶棚安装行李架)
四、科技配置。这是另一个吸引我的地方,540°全景影像功能,能把车底盘都可以用3D效果展现出来。对于我这个新手小白来说,有了这个全景影像功能,在拥堵的,车流量巨大的市区驾驶用车丝毫不用担心。无论倒车,侧方停车,在狭窄的道路行驶,都可以全方位无死角的观察周边情况,避免出现刮擦磕碰的情况。还有一个360°行车记录仪,效果也是杠杠滴!(有了这两个功能,我都懒得贴实习标签,哈哈)辅助驾驶功能方面对于我也很有帮助,本人提车第一个月上过一次高速(有老司机陪同),并线辅助可以提醒我注意道路中间的线,自动辅助驾驶可以设置限速数值,不用一直踩着油门,缓解右脚的疲劳程度。自动泊车功能,这个就看个人情况,虽然很不错,但是个人还是比较少用,我觉得要经常自己泊车,才可以提高自己的驾驶技术,哈哈。
五、油耗。icon的油耗本人认为他是一个中等的情况,主要还是看用车的方式以及主要在什么地区行驶。比如我3200多公里的公里数,只有500公里在高速行驶,剩下的基本上都是在市区驾驶,综合油耗为8.4L/百公里。对于这个油耗确实不高,也不算低。毕竟市区内红绿灯较多,而且缓行时间也长,怠速和缓慢行驶是比较耗油的。所以对于这个油耗我是可以接受的。
六、驾驶感受。icon的驾驶感受,是比较容易上手(我提车当天,一个人加了油之后就在市内环岛路到处溜达,不到十分钟时间,就毫无紧张的感觉),对于新手来说,适应时间很短,转向稳,手感柔和,容错率还不错。icon有三个驾驶模式:经济模式,标准模式,运动模式。在经济模式下,油门响应比较慢,有了48V轻混的配合下,比较省油;在运动模式下,动力十足,在道路情况很好的环城高速使用运动模式,让人感觉很好,速度很快的情况下也不会让人有飘起来的感觉,比较稳重。
不过我在驾驶了将近三个月时间,也发现了一些缺点,让我不满意:首先是隔音效果一般,在高速行驶过程中,对于外部风声效果不是很好,需要打开音乐,而且音量需要调大;其次是发动机声音比较大,而且不是很好听,(个人觉得不好听,哈哈)也许这就是三缸机必备的特色吧。
对于三缸机,我个人觉得无所谓,至于会不会发生网友所说的很抖的问题,至少我目前毫无感觉,毕竟驾驶才三个月,之后一年,两年情况如何,我也不清楚。但是我既然选择了吉利icon,三缸发动机,我就不会后悔,说不定使用几年后也不会抖呢。
七、保值率。这个问题我想很多人都比较关注,我们国产车在这方面的表现确实不如合资车,我也搞不懂为何如此。质量方面,我相信我们国产车经过了这几年的发展,已经有了长足的进步,而且配置方面完全吊打同级车的合资车。对于我来说,保值率这方面根本无需考虑,因为一辆车开个三年,五年,基本上到了换代的时间。对于指导价12.88万,落地不到14万的车,开了五年之后,怎样也不会想着能卖出多少钱,也不会去考虑收回多少成本。这个仁者见仁智者见智吧。
以上是我一个提车不到三个月的新手的一些驾驶感受以及车辆的简单评价,希望对懂车帝的车友网友有些许帮助,如果认为不对的地方请多多包涵,也可以给予准确的评论,谢谢!祝还没买到车正在观望的朋友们能买到自己心仪的好车!
博学科里2c:请问你是在厦门哪个4S店购车的,这个裸车价真的很优惠
用户4969824193972:浅色座椅 会变脏吗
楊你一生vlog:油耗高不高?
外观内饰:
非常不错,很有科幻感,如果要购车的伙伴们一定要买白棕内饰,黑红有一点汽配城的感觉。内饰上能看到的大部分都是软材质,不过要是细看的话,有些地方细节并不是很好(廉价感)。车机只能说是够用,听个歌看个导航是没问题的,但是有些卡顿延迟,开机时间上也比较长。在一个这么科幻的车里安一个很基础的车机,就显得不上不下的,它的540度显示很好用基本上不用看后视镜就可以完成倒车入库,非常合适新手司机,高配带的自动泊车功能用过几次都能很好的倒进去但是过了那个新鲜感之后就很少再用了(当时没有选装遥控泊车,这也导致自动泊车功能有些鸡肋)。
空间表现:
前排空间非常棒,前排座椅设计有些别扭,椅背有些往里凹,头枕有些靠前,坐上去后感觉自己是弓着腰在开车,不是很舒服,自己买了个背枕和头枕舒服了一些,后排的空间就真的没得说了加上那个超大的天幕车顶,感觉后排空间超级的大,唯一的遗憾是后备箱小的可怜的空间,放不了太多东西。
驾驶感受:
车子动力方面我没办法做太多的评价,这是我开的人生中第一辆车,自己感觉是非常够用的,使用运动模式的话,红绿灯起步基本上次次是第一个冲出去的。车子的避震比较硬,我每天的通勤路线中会经过多个减速带,那颠簸感真的是无话可说,速度快了我的手机支架直接震歪了,慢着过能感觉到避震的多次点头(轻微的),体验不是很好,坐同事的迈锐宝过减速带干脆利索,我的车就。。。。
油耗表现:
刚刚提车的时候油耗一度到了百公里15L的油,经过一年的驾驶油耗基本稳定在9个上下。我是在青岛市区开,这边的地形起起伏伏歪歪扭扭的,我感觉这个油耗还好吧?
三缸抖动:
肯定有人很喜欢这个车,但是被三缸给劝退了。驾驶中只有方向盘能感觉到抖动,坐在车里的乘客都没有感觉,我的朋友第一次坐我车就觉得乘坐感很舒服,后来跟他说是三缸他也没感觉到抖动。
如果一定要刻意感受抖动的话,可以根据驾驶模式说明一下。
经济模式:车子为了省油会提前升档,刚升完挡后转速下降这时候能明显感受到方向盘传来的振动,(此时的转速在1300上下)转速升上去后就基本感觉不到了,这个震动感觉就像手动挡车转速和档位不匹配的那种抖动感(小时候坐过家里人开的手动车体验过),再加上车子为了更好的经济型,车子的降档也会尽量推迟,这时候车速降下来转速跌落到1300上下时又会体验到这种抖动感(只会从方向盘上感受到)
舒适模式:这个状态下也是出现和经济模式一样的情况,不过因为提速快了一些,这个转速段很快就能跳过去
运动模式:这个时候车子的转速更高,不会出现之前方向盘抖动的问题了,车子3档50迈 5档70迈 发动机转速高,几乎感觉不到抖动了
怠速等红灯的时候,方向盘会有一些抖动感,但不是很明显。至于我为什么会在开了自动启停的情况下还能体验到怠速抖动,那就只能怪青岛的起伏路况让启停功能并不能很好的发挥出来QAQ。(上下坡停车 自动启停是不能工作的)
总结-目前行驶13000+公里 没有出现质量问题
不满意的地方:
1.车机卡顿 不流畅 延迟 不能看视频(在车里等人时)
2.避震偏硬 路面信息都能用屁股感觉到 也许是我选配19寸轮毂的锅?
3.车子在滑行到车速23左右时车子会顿一下(只有舒适模式和运动模式才会出现),此时车子并没有降档或者升档,并且在这个时候踩油门也会有一个比较长的延迟感(快1秒吧?)不知道什么原因。
4.刹车踏板有时候会变得比较硬(多数在雨天出现 也有个别是在干燥路面发生)但是感觉不影响刹车感
5.经济模式和舒适模式油耗差距不大 青岛市区沿海地区路况一个8.7一个9.5 大差不差
6.后备箱有些小
7.车外发动机噪音比较大,有被误认为是柴油车QAQ
8.冷车启动起步的时候车子会发出类似轮子压古力盖的咯噔声(就一下),开窗才能听到。
9.车子的自动启停功能,停车起步时自动点火那一下转向助力消失(大概0.1秒,不是次次遇到),方向盘在这个时候就感觉转不动了,时间短车速也慢影响不大,但是有突兀感。
10.自动启停功能在方向盘未回正(大概转了半圈多)停车等红绿灯时自动熄火又会马上自动点火,不知道是什么情况。
满意的地方
1.内饰外观喜欢(个人观点)
2.乘坐空间非常的棒,晚上抬头看星空
3.智能滑行非常好用,要是下坡也能滑行就更完美了 (想屁呢)
4.跑高速 高架油耗不高在6个左右
5.换挡很流畅 几乎感受不到换挡 除非刻意感受才行
浮华背后V:三缸机
嘀哒嘀哒啦:确实有点想揍圈主,我选白棕,4s给我分析了用车情况,综合我的环境,劝我用黑红,停了4s的,确实比浅色耐脏,我同事浅色,现在头疼
用户7073199009771:三缸是啥意思
1. 购车经历
自从考了驾照就想入手辆车了,刚拿到驾照开了几次EVCARD共享电动车,最开始看车,是看的比亚迪,当时那个龙脸挺好看,后面还是觉得吉利,销量比较高嘛,国产老大哥,我个人是只支持国产,合资车是看不上的,后面准备订车的时候,选的是帝豪,但是那时候又碰上改款换代,20款相比19款减配很多,后面就没要了,年底就提的ICON,这个车还是很年轻个性,主要是女车主偏多,都是小姐姐
2.外观
其实我一直都有关注这个车,最开始广州车展亮相,2020台音盒限量版,,外观高度还原了概念车的造型设计,前脸分体式的大灯,上方2条细长的日间行车灯兼转向灯,还带流水效果,下方分体式的LED大灯组,亮度很高,造型也比较简洁,属于比较耐看的那一种。侧面就是挖了2个凹槽一样轮廓,并没有所谓的腰线,,尾部方正的设计,尾灯也是比较简洁,跟前脸相呼应,夜晚点亮的效果还是不错的,后雨刮采用的是隐藏式的设计,还是比较少见的。
3.内饰
坐进车里,我买的是黑红的,当时想要白粽的,但是选装销售说要等一个月,时间有点长,没有现车所以就选的黑红,不过黑红有点就是耐脏,不容易染上裤子的颜色,内饰有好多跟外观一样的造型,内外呼应,10.25英寸的全液晶仪表盘和中控屏像挂在上面一样,2块大屏也是科技感满满,内饰的用料基本上摸得到的地方都是软性材质,像搪塑,皮革的运用还是比较多的,就是中央档把杯架这里是硬塑料,整体材质用料还是可以的,后排也有空调出风口和充电接口,后排中央没有凸起,三个独立头枕和中央杯架副手都没有缺席。
4.科技
ICON最高支持L2+级别的智能驾驶辅助,注意,支持辅助,不是完全的自动驾驶,10多万的车,也就国产车能给到这么高的配置,安全性上没得多,对于我这个新手当然是非常好的,特别是走高架路,回老家跑高速的时候,智能领航系统打开,开长途也不会觉得累,还有主动刹车,变道辅助,盲区监测,自动泊车,360度全景影像带底盘透视等等.
5.优缺点总结
ICON这个车还是很年轻的,相比缤越那种远动风格,我还是更喜欢ICON这种有未来感的造型,缺点无非就是三缸,很多人喜欢这个车,但是因为三缸,一个个都望而却步啊,不过我3个月开下来,正常开三缸感觉不出来很明显的抖动,虽然是个三缸车,但是呢,动力一点也不差,路上遇到思域也是不怂的。后备箱偏小,主要是因为有48V轻混的电池在后备箱下面,不过我一个人日常也没什么东西放,所以还好。
反正自己的车,自己喜欢就好,别人怎么说是别人的事。
丰丰也不想emo:怎么了呀
爱好钓鱼的阿文:老铁,有车友群不,我在青浦的…
分享家王威尔:恭喜,尊贵的黑盾车主。有上海车友群吗?拉一把
购车经历:
之前一直很喜欢这个车,总在懂车帝上看信息,7月8日去4s店看车,然后就订了,可惜去的4s店没有现车,只能先交了定金安排发车。
销售说最慢8月末能到,最快7月份就能到,只能等待了。
7月24日被通知车已经发出来了,结果又是漫长等待了10多天,在8月5日终于等来了提车通知。
下午立刻就去提车,办手续,当天就把车开回来了。
贷款买的,首付付了6.6万。贷款贷了7万,做的无利息,还18个月,每月还3889元。全部落地13.6万,当时对价格不满意,总觉得有些贵了,跟销售墨迹很长时间,送了我后排座椅加热,车险无忧,首次保养,送的车脚垫不咋地,质量太次。
提车要走时候被销售拉到一个小屋里,说讲解一下车辆使用安全,三年质保啥的,说来说去之后就是让交5000多块钱升级到6年质保。因为很多开修车行的朋友,问过之后说用不上,我就没升级质保延期。
不过觉得这种电子很多的车,肯定不如老车皮实,要是愿意,升级一下质保问题也不大,毕竟5.6年后,电子多的车子不一定啥样。
用车感受:
开回来的时候对车子不熟悉,用了下运动模式,感觉很串,特别有劲。
经济模式是最正常的感受了,不过那个节能模式不像网上说的那么没有劲儿,感觉市区里开也很舒服,还特别省油。
内饰:
内饰真的是太喜欢了,没选白棕,感觉不耐脏 选的红黑内饰,很有运动感。超喜欢,以前在网上第一次看到这个车的时候就特别红黑内饰。包括两个大屏幕,电子档把,还有很多功能按钮,语音控制,功能简直太齐全了。
开了几天,喜欢到不行不行滴。
网上说的三杠发动机抖动严重啥的,我是一点没感觉到,就是一点火时候,声音有点儿大。什么胎噪这那的,我是没听出来,可能女司机也不在乎这些,哈哈哈。
还有手机提前打开空调啊,开锁啊之类的感觉都太先进了,国产车现在整得太牛了。
去上牌的时候,停在那等着上牌还被围观了,都问是不是电车,哈哈。
回头率绝对妥妥滴。
唯一感觉一般的就是觉得车门太沉了,然后隐藏式门把手又觉得没那么结实,总怕一使劲儿给门把手拽坏。
最喜欢全景大天幕,完全没有感受到会被晒,遮光效果做的很好,72色氛围灯晚上很漂亮,反正真的是看哪哪都好。
360,540全景影像,新车开回来的路上掌握不好车距时候,打开是真好用。
不过转向时候,盲区也很大,幸亏有影响检监测。还能安全一些。
反正就是喜欢的怎么看都喜欢 不喜欢的咋看都是毛病。
要是不介意三杠车,喜欢的话真的别犹豫了,开上感觉一点都不后悔,太喜欢了。
西门半仓复仇:这车还是灰色有个性,我的是50度灰,小区遇到80度灰,都说我的大。
现在努力还来得及:恭喜恭喜,没毛病,车企环保压力大三缸是趋势
珍子棒:有没有人说下这款油耗高不高呀???急急急
【原因】因为刚开始工作,想买一个不是很贵的,家里有一辆凯美瑞,所以想添加一辆suv,于是看了看10w左右的,合资肯定没戏了,看国产的话还是比较在乎个人感觉吧,机缘巧合,看到了ICON,买的时候也在对比uni-t,但是我个人还是比较喜欢icon的外观,所以选择了白色的,这个东西见仁见智吧。【外观】外观这种,萝卜白菜各有所爱,我是喜欢ICON的前脸,后屁股我觉得蠢蠢的,看时间长了也就还好吧#自己忘照相了,就在网上找两张外观8#【空间】本人高184,空间的话这个大小的车肯定不可能有多大,但是前排以我的坐姿调整好,坐到后排不会感觉到压抑,腿距离前排也有一拳到两拳。座椅角度不是特别的舒服,开时间长的话大腿会觉得有点累。【内饰】黑红配色我真的觉得太汽配城了,我个人还是很喜欢这个浅色的,虽然容易脏吧,但是坐上去心情舒适,配置也够用,用的几乎用不到几次,也无所谓,小氛围灯在晚上开着也不错。【三缸机】三缸机确实会抖,但开起来的话没什么感觉,静止等红绿灯的话,放下遮阳板能看出镜子在抖,这点不太好,而且在车外的话,三缸机的声音也不太好听,感觉有点单薄。【动力】动力的话真的是挺不错的,平常市区开足够了,有个电机的加持,可能也是心里作用,感觉起步会比较轻快,跑高速的话我觉得开100-110也就行了,也是比较省油的。130往上也没问题,但是从120左右加速就显得有些乏力了。【油耗】也是开了1年多一点了,现在的平均油耗是7.8,本人起步也是喜欢大脚油,抵着限速60、70、80来开(我喜欢利用智能滑行配合着路况来开,效果不错)如果不堵车的情况下,市区可以到6.5左右,高速最低一次是5.6,当然也是把速度控制在了100左右。如果堵车就不好说了,14-15那都是轻而易举的。【总的来说】外观是我喜欢的ok的,动力平时市区比较轻松,高速也是马马虎虎,油耗很能接受了,保养的话我都选择4s店,在外面保养和4s店没差多少钱,还能吃小吃喝饮料(嘿嘿),500左右/次/1w公里,空间的话 一家三口或四人出行也是没问题的,后备箱相对来说不是很大,但足够用了,开起来很省心。【写在最后】买车一定要买自己喜欢而且是能力范围内的,尽管我可能是第一个吃螃蟹的或者是第一批小白鼠,但是目前来看,我没有为我的选择后悔,真不用对三缸机敌意那么大,但是要是四缸的话那肯定嘎嘎香了。没有和别的车对比的意思,如果和你认为的不一样,那也太正常不过了,毕竟一个人一个看法,喜欢就好~
有小有:这个内饰 简直爽
宁夏边牧:我也是凯美瑞换的国产哈佛大狗
给鱼点氧气:马上出四缸了
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
4.8分“优秀”当初就是看上它的外观和米棕内饰,才毅然决然地买下了。特别喜欢,甜酷甜酷的,要是能给它贴个更酷的车膜就更棒了,空间也不错,全景天幕很奈斯!我很喜欢,打不打开无所谓,也没有人天天开车打开车顶吧,但是天幕可以经常打开,除了大太阳,平时开车我几乎都会打开天幕,感觉很舒服!
要说不太好的地方就是后尾箱有点小,毕竟车子本身就不是很大,后座已经很宽敞了,尾箱自然也不会很大。然后发动机方面,确实也是有点抖动,这也是三缸机不可避免的,个人可以接受,如果不能接受这点还是别考虑了。
如果对这辆车感兴趣,还得有一个心理准备,就是现下还是有许多人对三缸车有一定的排斥和不好的看法,你会听到许多不好听的说法和评论。就像我的车,买来并没有听到太多好听的声音,更多的是觉得不值得,不保值之类的评价,但我不介意,车子买的就是要自己喜欢,人活一场,又能有几次可以随心去享受呢。如果能不论别人的看法依然能够喜爱这台车,那还是值得拥有的,如果被别人的看法左右了自己的想法,那估计没多久这车在你的心里也就那样了。
说简单点,就像女人一样。喜欢漂亮的精致的,那自然花的也不少,如果要面子喜欢排面,喜欢被捧,就去看看其他牌子吧。真心喜欢,并且能接受它的缺点的,就把它带回家吧。
没有认认真真地拍过车子的照片,随手拍的,苹果像素也不是特别好,就凑合着好看吧,实际上眼更好看一些。
最后就想吐槽一下,不知道是吉利的销售都这样还是咋的,也许并不是,但我这个销售就不咋地,提车的时候没给我保养手册,现在要保养没有手册说我们自己搞丢了,我也是无语,这只是其中一个原因,还有其他原因比如优惠政策过了半年,催了几次才给我落实下来,还怪我催得迟等等让我觉得,给了钱也就啥也不理了。真希望吉利能好好提高一下销售的服务水平,心里太窝火了!
你是个彩笔:我想等四缸出来买的。可是内饰改了。再考虑了。唉
憨直男:转四缸,不过内饰改丑了。唔想买了
用户4936532860767:后排座椅有没有可以放到的
1.购车经历:买车之前先在懂车帝上逛了很久。
(1)首先排除合资车(同价位配置差太远~莫有钱。而且,大众帕萨特碰撞A柱弯曲,日系车的“纸糊车皮”都让我爱不起来😂)。
(2)然后锁定国产车了,价位10~15w。喜欢个性的外观,先后看重了长安UNI-T,哈弗大狗,ICON,以及领克05(嗯?他的级别好像不该出现在这里😂帅是真的帅啊!可是钱包他不允许😂)。
(3)最后试驾定车环节,UNI-T外观虽然“针不戳”,内饰却太汽配风了,简陋;加上网上测评统一认为20寸轮毂中看不中用,噪音大换胎贵,pass。
大狗媳妇试过说太大了(172+156,俩霍比特人你懂得),内饰塑料感也太强,虽然我一直喜欢,还是忍痛pass。
最后锁定ICON,在我们心中简直完美,外观perfect,宣传的“时间沙漏”“宇宙回响”也很击中审美点,内饰设计感也是无敌。(打动我和媳妇的两个小细节,同级唯一的72色氛围灯!带LED照明的化妆镜!无敌的存在!)
2.用车感受:
(1)再来夸一波外观内饰。买的时候就是冲着长相的,开回家还是越看越爱!说一个小细节,停车场里一堆车里,只看前脸就很容易找到ICON,大家都很圆润,独他是个“小平头”,乖地很。
(2)三大件及动力。这是买车的时候最关心的问题,动力系统能接受,再谈外观。
首先说三缸😂,其实我不喜欢。但是查了很多资料,欧洲国家很多车都为了节能用的三缸,我们的ICON-领克发动机+沃尔沃技术,能接受。后来官方给出“发动机首任车主终身质保”,彻底打消顾虑。至于抖动嘛,试车的时候问题不大,现在开了5个月,问题依然不大,和四缸没太大区别。
然后是变速箱😳,听说AT更皮实耐用。所以我们也看了长安CS75plus,然而确实不爱。也是查了很多资料,这个7速湿式双离合变速箱是我们国家汽车联盟为了反技术垄断自己研发的,大家都在用。我之前选中的大狗,UNIT都一样是这个变速箱,所以没啥好说的。
最后是底盘😳,对我们这种小白来说,底盘是玄学😂,我只会看底盘平整度。后来是看“木老师说车”有一期专门讲ICON底盘(感兴趣的小伙伴可以自己搜来看看),似懂非懂,觉得同价位里还可以😂。
动力来说😍,最惊喜,绝对够了。因为我是遵纪守法好公民,市区一般不超60km/h,高速压着120km/h,跑起来完全无压力。提速也超快,只要愿意,红绿灯起步🚥只给旁边的车留一个屁股看轻轻松松😘
3.乘坐感受及娱乐系统。
槽点来了😂,车机软件太少了,说多了都是泪。座椅也是有点偏硬,久了腰疼…(不过后排座椅靠背里有防护钢板(详见“大飙车说车”),同级唯一!这个还是满意的😊
总结
我对ICON的喜欢,始于颜值,终于颜值😂纯颜狗。
配置丰富(我喜欢的还有540倒车影像,360行车记录仪,超大全景天幕,自适应大灯及雨刷…配置太多,不胜枚举)
动力强劲(0-100加速8秒多,100km/h刹车距离35m,同级最优)
安全可靠(主动刹车,碰撞预警。PS:已经体验过了😂)
猛男最爱(以后有机会改成粉的)😘😘😘
腰间酒慰风尘:老板,落地多少钱?
沐沐观察:你这是哪款,多少落地,真的抖?声音怎么样,我也打算买的
丷晴:车牌号牛逼
首先讲讲我跟icon的缘分,这是在去年icon刚到宿州拍照取景的时候,路过的三轮车是我在骑。从后面看的时候很漂亮,印象很深。
一起打魔兽的有个朋友是荣威的修理头头。然后他跟icon一个老板,他推了一个200多斤icon销售头头给我。了解到有48v,自动跟车,主动刹车,限速标识等等各种辅助,很实用。后来约了一次高速试驾,我180斤+销售头头200多+小跟班160斤,高速提速很迅速。心里很喜欢。
货比三家不吃亏,又看了看星越,05。星越没有试驾不说了。去领克竟然让我试驾老一款的01。05没油,我自己加都不行,体验极差。
也对比了途观l,crv。配置少,价钱高,没有icon的性价比都放弃了。又回到了icon
颜控的小伙伴看中的是造型,讲真,我更看重的是动力,虽然icon造型很帅,很吸引。动力才是实打实的打动我的内心,可能我开的车很少,没有见识过别的车的地板油,但是这样的价钱的动力着实不多。所以支持国产我选择了icon,第一辆车不后悔。
当时只能选装19马牌,米棕内饰,我全要了。价钱也没谈,以为都是朋友会给个好价钱,后来肉很疼。裸车12.88,全款杂七杂八落地15.2,但是不影响我对车子的喜欢(卖给我车的销售被我拉黑了,哈哈)。
于去年6月18提车,现在跑了7000多,去了一次济南,这里谢谢济南朋友的热情款待,羊肉串很好吃。一次临沂,一次阜阳,回媳妇的姥爷家,80岁的姥爷看了十几分钟,然后对我说车子很漂亮。
上了高速,智能领航,压线报警,主动刹车各种配置堆起来很省力。以前开过朋友的a6,a4,逍客,伊兰特。icon动力就把他们秒杀掉了。icon坐起来也很舒服,后排中间有个把手放茶杯很有档次。马牌的轮胎也是不错,指哪打哪。高速油耗还是可以的,我自己能跑到4.x的油。媳妇不喜欢坐车,她喜欢小电驴,除了下雨都是我自己一个人,开起来很随意,经常s档地板油。三线小城市来回6公里的市区,很暴躁才10个油,点个赞。因为现在孩子还没出生,空间对我来说绝对够用了,偶尔带着媳妇出城兜风带点东西,一点也不挤。
再说一说缺点,坐在主驾驶看后视镜的时候,空调出风口反光令人讨厌。其他风噪胎噪在可以接受的范围之内。人无完人何况是车子。
都说三缸抖,用车快一年了,没有感觉特别的抖,不要人云亦云,谈三色变。沃尔沃的发动机没这么差!
桶盖大哥:手机下载,激活
聪花2475:文采可以哈哈哈哈
闲人:给力很详细
人生中的第一辆车,选择了吉利icon,提车已经有一段时间了,从icon发布我就看上了它的颜值,感觉这车很有科技感,整体设计风格非常时尚,非常适合年轻人开,我就开始着手考察这车的各方面性能,刚开始从网上了解它的配置情况,接着看了好多关于这款车的真实测评,关于网上的测评我做了对比,各方面性能我都还是比较满意的,最后我才去4s店看的实车,试驾了一下实车,整体感觉非常不错,很喜欢这台车,我第一眼看上的是蓝色,结果没有了蓝色车,最终订了50°灰,还一点我不得不提一下,这款车是3缸的,据我了解这款车其实是非常受欢迎的,但是很多人一听说是三缸的,就开始摇头,本来打算买的人,立马就不买了,大家最担心的还是3缸车的抖动问题,说实话我没有担心3缸抖动问题,我是比较能接受的,3缸并没有影响到我购车,随着时代的进步,技术的提升,现在的3缸车并没有那么的不堪,相比之前的3缸车还是有很大的提升,好多人就拿一个抖动就否定3缸车,我觉得不合理,只要产生动能,不管里几缸车它都抖动,得全面的去看待这个问题,况且icon这款车是带BSG电机的,补充了一部分3缸的缺陷,在加速、启动有BSG电机的介入,动力也是非常足的,不会有太大抖动问题,所以不存在一开车抖的不能开的状态,都在正常的范围之内,可以听听别人的意见,最终选择权在自己手里,不能因为他人的说法选择一辆自己不喜欢的车,买就买自己喜欢的,自己开着舒适的车带着家人出去,自己心情也是愉快的,现在的国产车也是值得购买的,我相信随着时间的变迁,国产车一定会上一个更高的台阶。
下面我从几个方面分别说一下icon的优缺点。
⒈外观:外观的设计科技感十足,隐藏式的门把手,隐藏式的雨刷,隐藏式尾气出口,全景天幕,时间符号尾灯和大灯,流星式日行灯,非常受欢迎,科技感满满。
⒉内饰:有白粽和红黑2种颜色,中控台和仪表采用2块大屏,打破常规设计,非常喜欢,白粽颜色和红黑颜色,我更喜欢红黑的颜色,我觉得红黑比较不容易脏,所以我选择了红黑内饰。白粽颜色(不耐脏)
⒊配置:最高配版本,配置丰富多彩,而且都比较实用,如540°透明底盘,(白天可以依靠540°,但是晚上不介意使用,夜间使用还是有大的缺陷)对与新手司机还是非常有帮助的,自动启停,智能大灯,智能感应雨刷,碰撞预警,(碰撞预警不是非常准确,有时也会出现误差,所以还是得靠自己)L2级别辅助驾驶,定速巡航,盲区监测,自带行车记录仪,非常方便,买车后不用自己加装,下车自动落锁,自动升窗户,这个功能也是非常好的,打开设置后下车就不用担心自己车窗有没有关的问题,可以用GKUI控制车辆的一些功能,使用非常智能又方便,主副驾座椅支持电动调节,非常方便好用,空气净化功能(CN95级别)为健康而生。可以选装19寸轮胎和双色车身,轮胎是马牌UC6的,还是非常好的。车机和导航版本升级太慢了,个人觉得不是很友好。
⒊空间:整体空间还是可以,前后排功能还是很宽裕,后排座椅支持放倒,(但是无法放平,这需要吐槽一下),还有后备箱空间太小,放不了太多东西,(这也要吐槽一下,不过平时出行的话不带太多东西,还是不影响使用),尾门不是电动的,这么有科技感的车,没有电动尾门,(有点美中不足)。
⒋操控:本身就是自动挡,操控没有什么难度,新手司机也能操控自如,电子档把操作灵活,转向灵活,还有自动驻车功能,(这个功能还是比较实用的)普通模式下转向过于太轻了,没有路感。
⒌动力:共有3种驾驶模式可以切换,(经济模式、舒适模式、运动模式)这3种模式各有优缺点,动力最强响应最快还属运动模式,超车还是用运动模式完美,动力响应也快,这车动力这块没有任何问题,动力表现还是非常不错的,经济模式加油响应没有那么快,相对迟缓一些,不影响平时的驾驶。毕竟每个人的驾驶体验不同,动力这块还是得自己体验。
⒍舒适性:这方面我觉得没有什么痛点,座椅的包裹性还是非常不错的,软硬程度适中,新车没有任何难闻的气味,这点是值得点赞的,另外还有空气净化功能,(CN95级别的)这点也是值得点赞的,开车空气清新对人身体健康非常有帮助,再也不怕行驶在有污染的地方了。
喜欢这款车的,可以去自己试驾体验一下,值得选择。
穿皮裤的Gir:好骚气哒红色
用户522806769420:朋友,你买了6180的延保嘛?
怎样Y:你好请问你的后视镜折叠会不会一边比较合一边比较开!今天我才发现后视镜折叠左右角度不一样,驾驶座那一边开很多
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
4.5分“优秀”2020年10月16日提车到现在将近半年时间,开了有1万公里。也是我人生中的一辆自己的车。不是专业的,但是简单说一下自己练车的感受吧。
驾驶照虽然拿了五六年,但是开车的时间并不多,也就是今年准备买车的时候。提前用公司的配的公车练了几个月,开车从很早就开始了,那个时候还没有吉利icon,主要看的是思域,哈佛H6。红旗H6,在没看到icon之前我基本就心里定了红旗h6,一次偶然的机会在懂车帝上看到了吉利icon,然后对比的外形呢,配置呀,科技感呢各方面,我觉得都非常喜欢。初中我表姐也要换新车,然后她看中了大众探歌,然后她也推荐我去买大众的。我也是在懂车帝上看了一下,自己一点都不喜欢。那后来就关注了这些车展,然后有一次在车展上就去现场看了吉利ICON,就更加确定了我买这款车的决心。买车的时候也考虑过加装那两个套餐,但是后面去买的时候因为不方便就没有去加装选择的I9bsg的顶配,没有选装。
这车已经开了半年了嘛,有1万公里总的说,还是有一些自己的亲身感受,嗯,就总结以下6个方面说说自己的驾驶感受和评价吧,纯属个人主观感受,喜欢的就当给没有买车的一些参考,不喜欢的呢就不要看了。
首先嘛,还是始于颜值,因为最开始第一眼看的就是外表嘛,然后就觉得非常是符合自己的审美,隐藏门把手在那个时候还是比较少见的,自己就非常喜欢。可能是性格原因吧,就比较喜欢这种不是随大众的。比较有个性特点的外形,就跟自己买衣服一样,喜欢小众的,所以车的颜色我也是选择了蓝色的。绿色的觉得还是有些驾驭不了。
第2点,科技配置,这无疑也是最吸引我的地方,最初是在懂车帝上面看车的参数配置,到4s店销售讲解,最后自己实际去用,都让我觉得知足。一开始看到540底盘透视,觉得好高级呀,亲戚家100多lH都没有这个功能,还是挺新奇的,凹凸路面倒车停车非常好用。两个电子大屏幕三指飞屏也是第一次见,用的不多,但是有胜于无吧,也挺好玩。这个车版本配有远程控车app.像没带钥匙去车上拿东西,夏天出门前,不管多远可以控制车提前启动,开空调降温透视,冬天座椅加热,真的很好用,再也不用担心夏天上车被烤,冬天坐垫冷了😄。基本大部分配置功能都有了,我自己很多都还没有去摸索,道具标识牌时别,自动泊车,对新手都是非常友好。不得不提的一点主动上车让你很有安全感,亲身经历,二十多码的路上一个小男孩突然冲出来跑到车前轮捡纸飞机,自己完全没反应过来,自动刹车自己刹住了。但是大家还是自己开车小心些,提高驾驶技术。
第3点就是不得不说的是空间,嗯,虽然定义为小型SUV,但是前排后排根本不显得拥挤,自由活动的空间还是非常大的。前排座椅的多向调节可以适应不同身形的驾驶需求,整个车身比较短,然后就是后备箱可能就会现在有一点小,不过放上一个行李箱,第2个行李箱就不是特别好放这个的确是不可回避的一个短腿,目前对我来说够用,也不经常拉东西,如果需要长途旅行,加装车顶行李架应该挺酷。
第四点整个车的内饰还是很有自己的风格,红黑很显运动,双液晶仪表盘,彰显科技感,很多人担心仪表盘会反光,其实根本不会,仪表盘亮度也是自动调节的,想入手的也不用担心这个。白粽内饰看着看起来很高级,但是自己担心不好打理所以就选了红黑,朋友都说红黑不错,运动风符合年轻人有活力。
第五点动力'和油耗,我买的是I9bsg,其他版本不太清楚,动力模式有节能模式,舒适模式,运动模式。平常舒适模式完全够,之前普通山路都不用开运动模式,超车也是毫无压力,在市区我用的节能模式,也是为了省油,节能的确会感觉肉,但是不着急不赶路,市区节能模式也可以用,因为有电机辅助起步,所以等红绿灯起步的时候也是给力,反馈很快,当然同价位比是完全不虚的,如果拿豪华价位车来比,就当我没说😄,总的来说家用完全够。油耗的话我开到最低的是5.4,最高的是7.5,目前市区开的多一万公里出头油耗是7.2,想要油耗低可以多开开高速,拉拉油耗。对我而言在可以接受的范围。
第五驾驶感受,整个车还是很好驾驭的,个人感受90码一下,方向盘都比较轻,越往上会越重,但不是把握不了的,这应该是车机的一个保护机制吧,防止高速猛打方向盘,不安全。音响音质可以接受,音响发烧友可以略过,但是如果能多一两个音响肯定会更好。行驶过程中隔音同价位中等偏上吧,如果音乐放起来,基本也听不到外面的声音了,本人也是喜欢开着音乐跑车。对车原理不是很懂,车减震就一般了,过一个减速带感觉太明显了,可能是心里默认和之前开亲戚家的AD和LH做了对比吧,对于三缸机说的抖动,目前一万多没太多感觉,偶尔的确会有震动感觉,但是很快就消失了。对于一些人说的几年后,就几年后再说吧,自己喜欢最重要,自己没有后悔买了icon,有几个很挑剔的亲戚,也都说车挺好看,动力也可以哈哈。
꧁༺鹤༻ ꧂:你是第一把副驾驶哪个把手用的最实在的
a买车买房娶老婆:建议你吧,前台那几个玩具,弄下来!不怕一万就怕万一。多的不说了!
用户2402037124605:我现在特别纠结 蓝色还是50℃灰!!都好好看!
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
4.5分“优秀”1.外观:从提车开始我就是冲着外观去买的,最让我觉得亮眼的就是日行灯的样式和流星式转向灯,包括隐藏式雨刷也是让我非常喜欢,侧面看来还是有点霸气的赶脚,哈哈反正很喜欢。
2.内饰:在内饰方面我对副驾驶的把手情有独钟,让我浮想起一系列难以描述的作用,嘿嘿,不过最让我满意的还是座椅的舒适度和座椅加热在寒冷的冬天确实很实用,包括全车玻璃操作键全是软包,让我使用起来很舒心,最后就是全景天幕,有时候躺在车里听着歌看着星空,让我可以把一天的不开心抛诸脑后,重点来了记住圈起来要考,哈哈哈,停车好了搂着自己家的小宝贝在后排看星空多浪漫?后续一万字我就不说啦车友们自行脑补嘿嘿嘿......
3.配置:配置方面最满意的就是智能领航,在标线清楚的道路完全可以胜任无人驾驶,但是为了安全还是悄悄告诉各位车友生命至上,科技虽然好但是还是要自己把握,剩下让我很惊喜的配置就是车道保持,并线辅助,等;主要说下并线辅助吧,在变道时如旁边车道靠近自身车辆后轮,你没有看到直接开启转向灯会立刻有报警的声音非常急促,让你会立刻警惕不会直接变道,可以很有效的避免剐蹭,还有就是主动刹车这个确实有用又一次在市区差点追尾,我还没踩下刹车时明显感觉到车辆速度递减主动帮我刹停,然后我继续踩刹车才避免了追尾,作为一个新手绝对是福音;现在人们生活质量逐渐上涨,安全、健康也是慢慢注重了。一个CN95系统对于现在的人们来说实在是一个必不可少的功能,再加上疫情原因,我觉得这个系统在这个车上完全可以说是如虎添翼在车内完全可以不用担心;最后就是全车影像加上盲点监测完全是新手的福音,避免了日常碰撞以及特别窄的路段能保证不会剐蹭;最后的话说一个开车小技巧吧,那就是三指飞屏开车前设置好导航利用三指左滑将导航投屏到仪表盘,导航,转速,码数集于一起的感觉不用说了吧?坐过我车的人无不拍手称赞;
4.空间:这方面我照实说,车辆空间对于家用完全够用而且还很富余,后备箱空间还不错,如果放太多东西还是显得有点压力的,后排还是够用的,所以一家四五口还是没有问题的。
5.操控:操控感可以说还是不错的,唯一的不足就是在转向时总有种车会侧翻的感觉也不会知道是不是因为我的坐姿或者是车速过快的原因,底盘调校还是稍微偏硬在过减速带时车内还是感觉很明显。
动力:动力方面说实话很不错,加速很猛,等红绿灯如果油门过大会有很强的推背感,ECO市区不适用,不能节省油耗反而会增加油耗;油耗方面的话还是比较满意的我目前行驶3000公里油耗在5.9-6.1左右浮动,每公里也就三毛吧,还是很省油的。
6.舒适性:舒适性的话就不用说了坐在车内就感觉非常舒适,加上车内很多功能在长时间开车的情况下还是比较轻松的不是很累,有一次朋友开我坐副驾我睡了一会 躺起来还是非常舒适的。
新手总结: 这台车整体定义我给优秀,在同级别我试驾的车来说动力、配置、内饰、外观都属于优品,在如今社会路况复杂以及停车位特别拥挤的情况全车影像及全车雷达对于新手来说简直是神器,我也是因为这些功能才能做到不被剐蹭,停车轻松。
人生如梦丶往事随风:补发一张我的油耗
幼儿园专业看门20年:全包的座椅套影响前排侧安全气囊弹出
用户8728093554822:我的十个多