没有完美的车,只有适合自己的车。
我提的是潮跑Pro版,行驶里程达到4k公里,使用时间4个多月。
配置相对于868版来说主要是多了一些主动安全方面的配置,例如主动刹车、车道保持等。主动刹车现在是趋势,特别是在电车流行的时代。为什么这样说呢?来说说我的一次经历吧——在市区里堵车已经是常态了,特别是上下班高峰期。有一次下班,下着毛毛细雨,天空昏暗,LED路灯刚亮(天还没完全黑下来的情况下LED路灯是感觉不到亮的,特别是下雨的时候亮度更差),拖着疲惫的身躯开车回家,我跟着一辆电车行驶,周围的车行驶的还算快,但还有差不多800m进入拥堵路段了,前面的电车放开电门,速度啪的一下猛掉,最主要它的刹车灯不亮啊🙃,等我反应过来的时候小度已经提示报警了,后一秒系统直接紧急刹车,可以很明显听到abs已经介入了。在车里看与前车距离可能30公分都没有了,当时心跳的比飞人跑的还快。差点酿成车祸,从此以后我离电车远远的。主动刹车是我买潮跑Pro版的重要原因。
空间方面给满分。别看它小,普通suv能拉的东西它也可以,后排放倒空间不输于普通suv,当然有魔术座椅的话更加好,平常骑的自行车直接塞进去就好了,当然要做好防护。170的小菇凉坐后排腿部空间也不会很局促,一拳半的腿部空间还是有的。
动力表现必打满分啦。引用一个指标——比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标。公式为功率/整备质量=96Kw/1.137T约等于84.4Kw/T。一般车子的比功率低于60Kw/T的,叫作“小马拉大车”,超过80Kw/T属于 〞大马拉小车”,介于60Kw/T才至80Kw/T厂之间就刚刚好。可以看出来飞度有很好的动力表现。
人无完人,车无完车,接下来说说缺点:
轮胎:16寸原厂配的邓禄普185 55 r16轮胎。这个规格在市面找不到好的牌子有匹配这种规格的轮胎。邓禄普轮胎下雨必腿软,加上16寸上185的窄胎面。牺牲掉了部分抓地性。
避震:和独立悬架一对比太硬了。走烂路会怀疑人生,除非坐前排。
总结:考虑两厢小车的话飞度是可以的,没有完美的车,合适自己的车才是最好的。期待更多人的加入飞度这个大家庭。
最后 辛苦飞度三菱换着开 推荐加精。
那是什么山:当时也看了飞度,来福酱,顶配落地要12个了,果断加了点提马3
头条用户:的确,有些人就是适合住毛坯房,开移动大棺材。
边度飞扬:沙发🛋️……圈主马上到!
点评车型:
2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版
3分“良好”飞度自推出以来销量一直居高不下,单月销量几乎没有下来万台,虽然这台车本身也是有缺点的,但是有一点是无容置疑的,就是质量过硬!极低的故障率导致你很难在修理厂见到它,除了保养和改装。
另外这台车虽然外形小巧,但是内部空间确实非常大!车型小可以让它在拥挤的城市中游刃有余,内部宽敞的空间也大大增加了它的实用性,极低的故障率和油耗让它获得了不少的客户群体。
另外飞度还有一个大名就是GK5,其实这是第三代飞度的绰号,它能获得这一称呼很大程度上是因为这台车有很大的改装潜力,甚至很多赛事上都能看到它的影子!买发动机送车说的也是它!
虽然飞度这台车拥有着过硬的品质,但是也不是毫无缺点,安全性一直以来都是它被吐槽的地方,所以有些时候它还有一个名字:死亡飞车!原因总结有一下两点原因,第一就是GK5的美名让很多车主产生了误判,真以为自己开的是一台平民超跑,这就导致驾驶的时候容易危险驾驶,路怒症可不是什么好东西!危险驾驶的后果就是事故与伤亡!第二点这台车的身子骨确实有点弱!轻飘飘的车身倒是省油了,真的发生碰撞事故的时候它也确实无法为你带来有效的防护!
所以每一个拥有或者准备购入一台飞度的小伙伴,记住了任何时候上路安全驾驶,路怒千万不要有!
用户4421789121823:新人,主动刹车好用吗?
车小好停车,省心省油,内部空间还比较大,市区代步杠杠的,我的是高配版,有自适应巡航、自适应远近光,全车LED灯,自动大灯,这些功能都还挺实用的,还有方向盘换挡,这个功能配cvt的变速箱虽然作用没那么明显,但超车的时候用一用还是挺有意思的,131匹的马力拉个一吨的车子还是够用的,起步不肉,不太满意的就是隔音了,有一说一是真的大,还有胎噪也是,不知道换个静音胎会不会好一点。基本上就这些问题了,算是比较满意的车子吧,毕竟十万的车子也不能要求太多。内饰的话个人觉得还是能接受的,车内空间还是比较大的空间魔术师名不虚传,特别是后排空间,我一米八坐进去完全不觉得压抑,这点比很多A级车的空间都要好,以上就是我用车一年多的情况了,如果喜欢这款车子的话可以看一看。附上几张撞车的图片,哈哈哈,一年半两次小事故,?
爱你Ya:16寸不改数据的情况下没有胎可以选
王大笨:带主动刹车 怎么还碰了!
徐徐微风轻轻地吹:车改过颜色吗?怎么觉得不是白色呢?
【油耗】
南方沿海城市,夏天一直开空调的话市区6.5-7.5。高速5-5.5,油箱小,全程高速也就能跑700
【空间表现】
98%的时间都是只有前排坐人,所以空间是肯定够的,后排其实也不差,前面坐1米8的人后排腿部空间也有一拳以上。行李箱就比较小了,勉强能竖放两个26寸的行李。
【购车经历】
买得比较早,没有优惠,送的东西也不多。
【动力表现】
国6a的GPF确实对动力有影响,起步阶段挺肉的,转速上来之后会好很多,中段提速踩多少有多少。CVT多多少少会有顿挫,时速过20的那一下会比较明显,其余时候还行。
【操控】
底盘是纯粹买菜车的设定。
【驾驶感受】
方向盘细,容易握。转向手感轻巧,开起来很轻松。悬挂软,上班路上有好几个超过90度的弯,车速快的话侧倾明显,座椅勉强包得住。后悬挂快速压缩比较硬,过减速坡比较跳。
【最不满意】
走颠簸路,中控会有嘚嘚嘚的异响,有可能是改的车机线没理好。但也就偶尔会出现,就不深挖了。
隔音实在差,走旧的柏油路会非常响,发动机转速过4000也很吵。
此号主已渡劫:我就问你有音响喇叭吗
董典车:说本田发动机垃圾的人,我不知道怎么想的
十步ga6:第一次听说cvt有顿挫感
【满意】
1.此款配置是运动款外观的顶配车型,相比低一个配置的车型,多了全LED的灯组、主动安全、自适应巡航、真皮方向盘、换挡拨片等配置,但是指导价只贵了9000元。
2.得益于A柱子三角窗的设计,驾驶视野十分优秀,搭配紧凑的车身城市内穿行毫无压力。
3.前排储物空间丰富,空调出风口杯架的设计十分实用。
【不满意】
1.本田招牌的魔术座椅只在超越版本车型配备,相对来说空间不够灵活。
2.前排座椅中央是机械手刹,没有扶手箱,长时间驾驶舒适性不够。
【油耗】平均油耗在6.2L/100km左右。
【优惠】目前经销商的优惠普遍低于1w元。
1.外观我认为非常漂亮
2.内饰精致
3.配置非常够用,虽然没有雷达倒影,开始不习惯,现在已经完全适应,带有主动刹车,车道保持,自适应巡航,路况好的时候就是享受,至于音响,对于我完全不用
4.空间最满意,同级无敌,越级享受,后排处理后可以当床
5.操控是我试驾过所有车里最棒的,具体车型不说了,基本上涵盖了目前主流的30万以内的所有SUV和几个合资15万以内的轿车,我的印象是“随心所欲,指哪打哪”
6.动力,动力不是我试驾过的车里最强的,加速也不是最快的,但是是最有激情的,尤其是挂上S档,地板油超过6000转以后,动力源源不断,官方给出的180的最高车速有所保留,这车动力170公里以内加速毫无压力,超过170以后略显不足,以前的产品我不知道怎样,这车高速非常稳,我觉得就像粘在地上一样,一点都不飘,给人信心很足,弯道有绝对优势,素车的极限就非常高,跑山路绝对享受。
7.舒适性我觉得非常好,首先视野非常开阔,看不到机盖,盲区比较小,我几乎试过各种天气各种路面,比如大雪天,冰雪路面,冰雪山路,特大暴雨,夜间大雨,夜间繁忙的国道,夜间山路,一般非铺装山路,路况比较差的非铺装路面,这车开着不累,原车的灯光很满意,转向轻松精准,刹车线性好,正常D档油门反应非常舒适,我很少在市内开,市内开我喜欢切换节能模式,人为让油门反应慢一点。
总结一句话,这车买的值
怎么可能认输哦:cvt跑山路和手动挡没得比
吴大仙爱汽车:再加几张图啊兄弟
开着朋友的这台飞度跑了好几次长途了,感觉还是很有发言权的,首先我觉得底盘的调校相比老款要扎实了很多,高速跑到100公里/小时的时候,居然没有出现发飘的情况,确实相当意外,但是在超过大型车辆,或者跟他们并行的时候感觉侧风还是非常明显的,转向感觉有点轻微的车尾甩尾的倾向,但悬架控制车身姿态还是比较有信心,高速风噪、胎噪太大了,石子打在底盘上特别清脆。
其次是1.5L地球梦发动机表现相当优异,在高速状态下我觉得并不值得吹捧,在市区驾驶的时候才是它的强项,初段爆发力不属于那些小排量涡轮增压发动机,可能也是车子自重较轻的缘故,反正深踩油门的提速太快了,方向盘转向太轻快,市区低速行驶只需要两根手指就可以轻松掌控,但不建议这样操作,只是跟大家表述一下它的转向系统灵活性,油门和刹车踏板都非常线性,不会给你特别突兀的反馈,悬架调校也比较舒服,起码跑水泥路面问题不大,走烂路的时候颠簸感还是比较明显,但不是那种生硬的感觉,车体似乎有些单薄,走连续颠簸路的时候发出嘭嘭嘭的声音,这是底盘的连续波动造成的。
没有提供魔术座椅,对于我来说倒是没有太大的实用性,前后座椅都比较单薄一些,前排包裹性还可以,后排靠背过于平直,靠在靠背上不太舒服,我身高1.78米,后排腿部还有勉强一拳的空余,车门关闭需要用些力气,否则容易关不紧,而且感觉偏轻了,缺乏美系、德系那种厚重感,后备厢可以摞起来3个24英寸行李厢,跑长途承载力很高,关键是动力储备充足。
功能上给了LED大灯、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等,却没有倒车雷达、倒车影像这两项功能,也没有提供触控屏,毕竟是超过10万元的车子了,感觉价格方面不算划算,性价比优势不明显,但操控乐趣还是挺值的,而且综合品控出色,后续用起来特别省心,新车指导价为10.48万元,我们山东地区没有优惠,价格特别坚挺,就是送你一堆实用性低的赠品,全款落地价需要12万元,包括9274元购置税、420元车船税、5600元全车险等费用,保养周期是5000公里,首保免费,小保养需要450-600元,大保养需要1000-1500元,行驶6万公里常规保养支出在6900元以内。
用户1281680601101:我的GK5MT高速踩到6000转,发动机报警,依然不飘,你说100都飘,那麋鹿测试是怎么通过的
老马不会玩:沙发
lion70892:老的我有,新的开过,老的动力更足。新的更适合家用,静音舒适度也更好了,很好开。动力不暴躁,但是更线性
10年前,家里买了一台黄颜色的飞度,当时落地差不多12万,很多人都说花这么多钱为什么买一个这么小的车。其实,真的飞度车主才知道这款车有多能装。开了6-7年,还卖了6万多,那时候真的惊到我了。
后来,GK5这一代飞度出现后,感觉本田的营销思路走偏了,飞度明明是一款入门舒适车型,搞得真的好像跑车一样。所以,当新一代飞度上市后,那种熟悉的味道又来了。
外观显然算是好看的,GK5过于凌厉了,GR9这代大眼睛的萌感,才是买车的人喜欢的。在我看来,历代飞度的优点它都继承了,特殊的A柱处理,坐在车内才知道它的好,它比POLO等车型的驾驶视野好太多了,常见的水泥墩这种障碍物更容易发现。车内中控台两侧的杯架和储物也很充足,之前的飞度也都如此。
中控台的内饰的设计确实没啥科技感,素面朝天,跟很多国产车相比,差的太多。但是空间真的是大,别说跟POLO比,乘坐感受上比朗逸也差不了多少,储物更是如此,放倒座椅后,朗逸也比不过。
没雷达、没倒车影像,真的不太说得过去,花几百自己加装也不是不行,就是感觉有点“亏”。
飞度动力很棒,一是发动机基础好,再就是质量轻,开着非常轻快。油耗也不高,不过容易被人们忽略的就是,这款直喷发动机的养护其实是不便宜,相比丰田致炫要贵不少。
飞度最大的优点算是保值,你现在去二手车市场看早期飞度,依然价格坚挺、也很抢手,所以它非常适合年轻人的第一辆车,过几年再卖掉,亏得很少。
用户5701783815167:这车上高速飘不飘求了解
Meanly:这飞度不改装能有多快,改装为啥不买思域,比飞度打了多少?
专喷黑子和喷子:比上买金条了 牛批牛批 多买几台就可以发家致富了
这几天,越来越多的车友咨询本田飞度。今天我就带来了2021款 1.5L CVT潮跑Pro版的试驾报告,给大家作为一个参考。
价格:
这台车官方指导价为10.48万元,目前在我们当地4S店有着3000元左右的现金优惠,裸车价为10.18万元。我们按全款落地价计算,购置税9274元,车船税420元,商业险4512元,交强险950元,总计大约需要116956元。
外观:
飞度的外观真的不错,感觉很酷,蜂窝状的中网为充满立体感的前脸增添了一些运动感,下包围造型甚至比GK5更夸张。车身线条很犀利,车尾灯还进行了一些熏黑的额设计,感觉整体很精致时尚。
内饰:
不知道是不是受到了外观的影响,我觉得这套全新内饰设计也挺萌的。简洁但层次感不错,两侧的水杯架和座椅上还有彩条装饰,让内饰看起来更活泼。用料方面也表现不错,虽然只是普通塑料,但精细的纹理看起来很有质感。7英寸的全液晶的仪表盘虽然尺寸不是特别大,但必需的信息都能显示,够用。这代飞度标配了无钥匙启动,这样就省去了上车后还要插钥匙的麻烦。
空间:
我一直觉得飞度的空间很神奇,明明车子不大,但内部空间着实不小。以我178cm的身高,无论是在前排或后排,空间都十分充裕。后备箱的空间也是蛮大的,能放两2个不是很大的行李箱,如果把后排座椅放倒,那装载能力就更强了。值得一提的是,该车的后备箱的高度设计的比较合理,对于女生来说刚刚好,拿东西时候比较方便。
操控:
车子的方向盘很轻,很好掌控,而且位置还可以前后调节,很方便。车身有侧倾,转向也不是很精准,但底盘的支持性很好,偏中性的调校也让日常使用更加得心应手。同时,该车的刹车也挺灵敏,平时开车轻点刹车就好。
动力:
飞度沿用了GK5的1.5L“地球梦”自然吸气发动机,最大功率131马力, 因为车重只有1.1吨多一些,所以体感上的提速还是挺快的。尤其是在城市中行驶,超个车很轻松。而高速超高120km/h就显得动力储备不足,而且噪音很大,不过以它的定位来说,这点还是可以接受的。这台车百公里油耗差不多在7个左右,如果平时上班通勤来回是30km,这样的话一天的油钱大概是10块钱,还是省钱的。
舒适性:
舒适性一般,因为它采用的后悬架是扭力梁式非独立悬架,简单来说就是把两个后轮连在了一起,过减速带和坑洼路面是有点跳,影响后排乘坐舒适性。好在,底盘支撑性还行,对于日常买菜是足够了。不过,该车的噪音依旧是大,低速还好,高速时候底盘噪音十分明显。
完美枫叶4w4:飞度空间确实大,故障率低,质量稳定可靠,动力强劲,值得入手
说到小巧的日产车,我第一个想到的就是本田飞度,于是我专门去了解一下21款飞度的CVT潮跑Pro版本。这次飞度的外观相对于老款来说,外观方面改变了不少。前脸这呆萌的大眼睛车灯显得如此的可爱,是猛男,不就应该喜欢这样的吗。雾灯设计的也张扬,车尾灯还有些熏黑的感觉整体精致感UP,车身的造型动感时尚。太好看了。车身造型线条感很犀利,有点小超跑的风范。
当我坐进车内的时候,我真的忍不住想吐槽这款车的内饰设计。潮跑Pro版黑+白和黑+橙红两种配色可选,但是,它的设计我真的不喜欢,整体的设计显得格外老气,而且,都2021年了,中控竟然没有配备显示屏,对于我这种开车不认路的人来说,还要开启手机导航,真的不太舒服。座椅采用的也是布质用料,虽然坐着比较透气,但是不耐脏啊。
说一下后排空间吧,作为空间魔术师的本田,飞度虽然看上去不大,也没有采用魔术座椅,但是后排空间还是可以的,而且中间的地板突起并不严重,三个人还是可以的,只要不是三个大汉,正常情况下感觉不到拥挤。车内的储物空间和后备箱的储物空间可以说都算够用,对于日常家用来说完全是够用的。
别看飞度是1.5L的自吸发动机,但是人家用的是本田的地球梦发动机啊,调配的动力绝对是充沛的。像这种小车不是每个车都可以感受到推背感。车子动力很足,换档的时候也没有难受的顿挫感。
最后讲一下操控吧,飞度的操控可以说还是很棒的,毕竟选择飞度的人大部分都是奔着它的操控去的,潮跑Pro版的重心比较低,操控性更好一些,底盘扎实支撑性也不错,快速转弯也只是轻微的侧倾,而且本田对飞度悬挂的调校软硬正合适,跑在路上还挺有质感的。这一点要给好评。
我自己所在的城市交通状况比较差非常的拥堵,我想要买一个小型轿车用来上下班代步,最后纠结在是买大众POLO还是本田飞度,本田的飞度车子比较省油,而且小巧灵活,好上手,特别是后排空间和储物空间,这点要比大众POLO好的多,最后出于这些考虑,我买了本田飞度。
先说说我的买车价格:
我买的飞度是21款CVT潮跑PRO版1.5L,厂商指导价10.48万,我买车那会儿优惠了1万左右,购置税9000左右,上牌费300,交强险950,商业保险5000左右,全部做下来花了11万左右。
车的优点:
第一、外观好看,它的外观的设计感很强,豪华感也很强,看起来稳重大气,整体的线条也非常的流畅,家人也比较喜欢。
第二、空间是个卖点,不管是平时去出去玩,还是去远的地方旅游,这款车的空间都是足够的,前后排都比较宽敞,头部,腿部都有一定的空间,后备箱的容量也还可以。
第三、动力表现不俗,飞度这款车它加速快,其实个人感觉它的原因是它的发动机是1.5L的自然吸气的发动机,所提供的最大马力可以达到131PS的动力输出,比大部分同价位车型高。
第四、这款车油耗表现相当不错,官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L,我经常在市区高峰期的时候开,实际百公里油耗为6.7L左右,挺好的,不过油耗跟个人的驾驶习惯有很大关系。
车的缺点:
第一、内饰太简单,没有过多的装饰。
第二、这个车子在噪音方面他确实比较大,尤其是在高速上跑到80迈以上的时候,觉得明显的感觉到他的胎噪声和风噪声比较大,你可以去给他做一个隔音处理,往底盘或者车门上塞一些隔音棉能好一些。
磨合期用车要点:
第一、本田飞度在磨合期的时候,一定要使用优质燃油,尽量避免跑长途,因为高强度的压力会加速机件的损坏;
第二、行车尽量选择比较平缓的道路,避免情况难以把握需要紧急制动,这样可以减少车身和动力系统的负荷;
总之,虽然飞度的内饰很简单,但是他的外观好看,空间也不错,动力表现不俗,作为10万元左右的车,用来上班代步,我觉得挺满意的。
完美枫叶4w4:飞度质量可靠稳定,口碑好,空间大动力强劲,秒杀同级别任何车型
完美枫叶4w4:飞度操控好,质量稳定可靠,动力强劲,空间大,保值率第一值得入手
这是一款顶配车型了,指导价格也来到了10万以上。先聊动力部分,1.5L自然吸气发动机匹配一套CVT变速箱,最大马力131匹,峰值扭矩155N·m,整车质备1137kg。所以整车开起来开始足够轻快的,跑在市区不知不觉就把速度提到了限速区,及时坐下两三个好友,这套动力在市区的表现依然够用。底盘部分比起上一代车型在滤震方面有一点提升,不过提升也是比较有限的,整车在噪音的控制方面也要比上代车型好上一点点。空间层面,现款潮跑版飞度是有着2530mm的轴距,可别小看它,整车空间表现确实不错,身高175cm的体验者坐进后排,其头部以及腿部的空间表现都足够日常使用。另外作为顶配车型,整车在驾驶辅助方面的表现也不错,比如车道保持和主动刹车的体验都还算及格。虽说只有一块液晶仪表显示众多的信息,但是显示信息的丰富度还不错。最后说些槽点,首先普通版车型即使顶配也依然没有中央扶手的配备,开起来不知道胳膊能放哪里歇息一下。而且全系后排座椅的靠背角度过于陡了,不利于长时间乘坐。鉴于目前优惠还不错,可以做个考虑吧。
本田最近发布了最新的第四代飞度车型,几款车型里面看,最值得购买的还是1.5L CVT 潮跑Pro版。这款本田飞度潮跑pro版内部空间相较于其他车型很大,后排乘客放完脚之后,还剩有很大的腿部空间,完全不会感到挤脚,全车空间预留的比较大,这个大不仅仅局限在车厢方面,这款车后备箱也非常的大,平时使用绰绰有余了。同时这款车的外观设计,采用了圆润和流线型车身的设计,设计很时尚也很美观漂亮。在油耗方面,这款车也不负众望,相对众多车型来说还是油耗还是比较低的,而且本田的这款第四代飞度潮跑pro版,价格也非常亲民,还是颇具性价比。在全车在配置方面,本田第四代飞度潮跑Pro版,采用了1.5L自然吸气的发动机,和CVT的变速箱,总体综合表现的还是挺不错的,对得起这个价格。在全车动力方面,这款车表现的还行,在城市中代步绰绰有余了,毕竟飞度这款车的定义就是用来代步的。
缺点:这款车内饰用料就比较差了,全车的内饰大面积采用了硬塑料的材质,在质感方面,硬塑料肯定很差,又给整车降了一个档次。这款本田第四代飞度潮跑pro版,最大的缺点,也是最为致命的一个缺点,就是全车的安全性能较低,尽管有很多宣传的有多么好,但安全性能还是比较低的。虽然这款车内部空间很大,后排腿部空间充足,但是综合来看舒适性不佳,座椅质感有点硬,坐在上面不是很舒服。在隔音效果上,还是比较鸡肋的,在窗户全封闭的状态下,胎噪还是尤为明显的。由于悬架偏硬,整车的减震效果不是那么好,坐在车上有抖动的感觉。
用户88009977:什么玩意 说了半天木有说清楚
头条用户:好吃不过饺子,好玩不过小灰灰
飞度的优点有两个:1是空间表现不错,飞度可以说是合资小型车中唯一一个后排坐进去不憋屈的。Polo和致炫后排坐进去之后基本就没有什么腿部空间了,整个人就像被卡进去一样。而飞度腿部还能有个一拳多余量,在我看来,这是盒子小型车中唯一一个后排能正常坐的车。2是它的油耗表现不错,实际跑下来市区百公里油耗在6.5L左右,如果不堵的话跑到6L也问题不大。燃油经济性确实不错。
缺点有两个:1是配置方面实在是寒酸,飞度2021款 1.5L CVT潮跑Pro版已经是配置非常高的车型,售价10万多,结果空调还是手动扬声器只有两个,说实话现在很多国产车低配车型配置都能秒了它,更别说那个备受诟病的低配版了。2是动力表现退步严重,零百加速要10秒了,60公里以下感受还不明显,超过60就能感受到动力后劲开始不足,再加上全息CVT,这代飞度已经和运动没什么大的关系了。
上一代飞度从某种意义上来说,的确是可以封神的——大空间满足家庭使用,丰富的改装潜力又能满足玩车一族的需求。相比之下,这一代飞度让人忍不住发出迟疑的Emmmmm……声。
从家用角度来看,最低配车型某种意义上来说就是个不完全品——你需要自己加装中控屏幕,音响,倒车雷达和倒车影像。虽然我知道这个级别的小车经常需要加装中控和倒车雷达以及影像,可是连收音机和喇叭都没有的车型,未免也太素了。甚至这款1.5L CVT潮跑Pro版车型,10万左右的车型和最低配的车型在这方面的差别只有两个喇叭……从感情上,我无法接受这种配置。
如果真的打算选择飞度的话,潮越版和潮越MAX版还是可以考虑的,其他车型的配置,我个人很难将它作为家庭用车推荐。