点评车型:
2016款艾力绅 2.4L 至尊版
5分“优秀”总体来说这台车我是挑不出任何毛病,毕竟我也把它的毛病都改了过来,一台这个价格的车,拥有百万保姆车的b格跟舒适度,也是挺难的,台车到目前为止,改装的目录如下:全车隔音,车顶翻毛皮,星空顶加流星雨,3分频V牌音响,全车木地板,带灯门槛条,abc柱日本(日本🇯🇵买回来的)原厂氛围灯,中控氛围灯同氛围灯扶手箱,19寸锻造轮毂,Ap8520刹车,390钢盘,狮特全车9套拉杆,阿波罗v1绞牙,日规威尔法蒙娜丽莎包围(手办)自己改装款(准备量产给车友也能装上),运动尾杠,运动侧裙,轮毂隔音,日行灯,尾行灯,更换车膜颜色6次,但是最后还是改回黑武士,毕竟那些膜始终都有问题,而且国产膜脱胶起边特别严重,如果贴膜的车友千万别贪便宜,毕竟便宜确实没好货,废话不多说上图,个人喜欢不喜勿喷
温柔宠溺8920:同肇庆 有车友群么 前脸去哪里定做?
用户7810431227750:改下来多少钱
用户5015432223437:你这个一共花了多少钱太帅了
除了噪音大点,内饰老旧点,动力城市里家用足够,空间没话说,家里六口人,够用了。刚提,开了200多公里,驾驶平顺,过减速带颠的哦,城市拥堵路段油耗没话说,省得很。地盘有点低,可能之前冠道开习惯了,已经碰过一次地盘了。。。个人觉得买车必须符合自己的预期,家用第一位,偶尔出去自驾游,不会远,所以高速噪音大也能接受。驾驶位不是很舒服,总觉得难受,第二排没话说,舒服的很。仪表盘比较简单,好懂,没那么复杂。目前自适应巡航没用,应该是不错的配置。锁车折叠后视镜没有,遥控钥匙升玻璃没有,远程启动没有,这些配置为什么不全系都有呢。自动启停没有可以,这个城市用比较烦人哦。还有什么呢???两三天开下来,总体比较满意,孩子们很喜欢魔术门,经常玩哦,不会坏吧哈哈哈。
溧水小磊哥119:最近加装了个小附近,锁车折叠倒车镜,玻璃自动升起来,行车锁车,蛮实用的小配件
你是我的眼370:司机车,肯定没有第二排舒服
起点6125:六人自驾游,是不是要第三排放倒一个位置来放行李
本田是空间魔术师一点不为过,后尾箱翻下藏起,后排基本是平的可以腾出超大的空间搬家,打货,最不满意的是功能与配置,顶配都没有电尾门,还有没有流媒体后视镜,这么大的车用个素车镜后车窗很狭窄,后期需加装一个流媒体,音响效果没有低音的音响就像老式收音机哈哈,内饰用料差,基本哪都塑料,主动安全刹车等于没有,只有提示,转向没有后视镜补助提醒。
随缘诚信第一:网上报的5.9怎么开出来的
用户5655136690624:难道我买了一台假混动,现在油耗7.6
第二炮炮兵:别纠结几个油的差别,自己舒服就行
对于像我这样想买一辆MPV但又要兼顾日常通勤的人来说,艾力绅是非常不错的选择,相比GL8,它的养车成本更低,日常驾驶也没有那么大的压力。外观方面也比较顺应大众消费群体的审美,前脸格栅采用横向条幅式造型,以我个人审美来说我确实觉得不太协调,让车头看上去显得臃肿笨重,不过我身边的朋友还是比较喜欢的,只能说萝卜青菜各有所爱。从车身侧面来说这辆车看上去还是比较协调的,整体造型也比较圆润,2.9米的轴距对于一辆SUV的车型来说还算不错。
进入车内,艾力绅的内饰是经典的本田范,没有太多科技感和豪华感,不过它可以给你满满的舒适感和实用性。相信你如果是一个本田粉的话也不会太在意这些。中控配备了一块8英寸的全液晶触控屏幕,在本田其它很多车型上都可以看到,触感和灵敏度都还能接受,在主流车机系统中并不算很出色的表现。搭配大量的镀铬装饰和感情黑烤漆材质使整个中控看上去非常简洁、精致。换挡杆也设置在了中控的下方,也是很多MPV车型都在都在采用的设计,也使这款车腾出了更多的储物空间。这款2019款 2.0L 混动至尊版车型采用了真皮包裹的四辐式方向盘,并且上面排列着将近20个物理按键,虽然键位多,但是看上去整齐有序,按键面积也比较大,操作起来非常方便,真皮方向盘握上去的手感也十分厚实。
说完内饰我们再来看看这的后排表现。作为一款MPV车型,艾力绅的第二排采用独立座椅,混动至尊版车型还配备了小桌板和隐私玻璃,为后排带来了不错的乘坐体验,空间方面,以我个人实际体验为例,我176cm的身高将前排调至合适的坐姿之后,坐进后排,腿部空间还是非常宽裕的,算是MPV车型中比较好的变现,而且座椅柔软度,支撑性都非常不错,就算长途行驶也不会觉得很累。
第三排的座椅空间表现也非常不错,我最喜欢的设计是第三排的三个座位也都配备了头枕。
动力方面,这款2019款 2.0L 混动至尊版车型,搭载了一台2.0L混动发动机,最大功率146马力,峰值扭矩175牛·米,电动机的总功率184马力、电动机的综合扭力315牛·米、传动系统匹配一台E-CVT无级变速箱,其NEDC综合油耗仅为5.9L/100km。
总的来说,艾力绅是一款既能兼顾商务又能兼顾日常通勤的一辆车,如果你家里只有一辆车,每天也要面对上下班通勤,那么这款车是你不错的选择。
本田艾力绅的外观给我一种大气端庄的感觉,家族式的前脸造型风格设计,并且采用了大量的镀铬条进行装饰,配合LED车头大灯精致感不错。侧面一条锋利的腰线一直延伸到车尾,十分凌厉,给我一种硬朗的气息,同时还搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂,造型个性时尚,比较迎合我们这些小年轻的审美风格。尾部造型呼应了车头设计,辨识度非常高,特别是尾灯设计,点亮后视觉效果很强。不过我想吐槽的是,这车的车漆钣金比较薄,开车不小心碰到就会露底漆。
内饰设计仍旧保持了一贯的设计风格,看起来比较有商务气息,虽然中控采用了钢琴键烤瓷面板和软材质包裹,但是在豪华氛围感营造上还有很长的一段路要走,而且新车内饰的异味感确实比较重,建议买新车的朋友们多进行通风处理。总的来说这个内饰设计显得比沉闷,对于年轻人来说吸引力不大。其中搭配了一块8英寸的中控大屏,多媒体功能上还是以实用为主,而且只支持蓝牙连接,比如其它的手机互联、语音操控系统、车联网、GPS导航等等功能均未搭配,说实在的真的是有点“扣”!
空间表现算是一大亮点,第二排空间宽裕,乘坐的舒适感不亚于头等舱,支持电动多向可调,还带腿托。另外第三排乘坐空间还算不错,要优于很多7座SUV,不过要是坐三个人的话可能会比较拥挤,而且头部空间略差一些。值得一提的是,第三排座椅还可折叠,可获得比较平整的地台,这样存放大物件更加方便。舒适方面,悬架调校比较软,但是滤震一般,仍旧保留了一点路感,有点细碎的颠簸。隔音效果还算中等吧,虽然采用了双层隔音玻璃,但是急加速的时候能够感觉到胎噪,而且当速度达到80km/h以后,风噪也有点,还有提升的空间。
动力上采用了i-MMD第三代混动系统,虽然这套动力系统称不上十全十美,但是城市代步还是能够满足的,省油又有劲,不过但速度达到100km/h以后就明显的感到不足。其中搭配了ECVT无级变速箱,平顺性毋庸置疑,而且方向盘手感比较适中,精准度可圈可点,具有一定的灵活性,即使是女孩子也能轻松驾驭。实测100-0km/h制动成绩为38.2米,在同级别算是比较优异的。但是话说回来,毕竟是一辆MPV车型,车身尺寸比较大,所以对于新手来说停车会比较难。
外观一般吧,不好看也不难看。看多了觉得还可以。不过辨识度那是杠杠的。这个体型的车没有多少。把手的设计不是太好。有点突兀。尾部挺好看的,方方正正的,很正气的感觉。
内饰设计也一般,有点工业风的感觉。用了太多的亮色修饰。还有厚的倒圆角的边。不够时尚感。材料也中等,手感没有惊艳的感觉。做工还不错。部件之间很贴合。实用性很好,按键和换档感的位置安全很好,就在司机位置旁边。手一伸就摸到。车内也很敞亮,尤其是后排,比同级车型做的好一些。座椅也有足够的支撑,坐在里面舒适度不错的。
空间很好,2900mm轴距。175cm高度坐着,有充足的空间。
动力是平稳型的。急加速能力一般般。不过输出平稳源源不绝。避震可以,小的坑洼可以很好的过滤掉。静音也不错,关上窗户跑高速,没有特别觉得这个部分要关注的。
搭载的是本田第三代i-MMD混动系统,与普通款比,这款的外观有些许不同,一根镀铬饰条直接横贯左右,整个车头的感觉是更加的扁平,横向视觉拉长了。尾灯是三道杠的设计,跟奥德赛还是有区别的。
内饰的变化不算大,主要是换了最新样式的8英寸的中控屏,不过这个中控的设计,倒是一如既往的简约,不过这样的设计,在现在看来,还是稍微有点老旧,不太像电动车的中控。座椅增加了缝线工艺,细节感很好,质感有所提升。
空间方面,184cm的人坐在驾驶座,头部空间差不多还有3指,保持前排不动,碟片头部空间有3指头,腿部空间最大可以到2拳。如果保持第二排2拳的空间的话,第三排腿部空间有1拳,这个空间还是让人非常满意的。
动力方面,搭载的是2.0L自吸发动机和电动机,传动系统是E-CVT电子无极变速箱,在低速状态下, 完全可以把这个车看做是电动车,起步很轻快且提速快。同时这个车有强制EV驾驶模式,在电量降低到35%以前,发动机都不会参与。驾驶感受来说,没有电动车那样松了油门就立马减速和拖曳感,滑行的感觉和燃油车很像。中后段还是有点吃力的, 如果想要加速超车的话,基本上就是要猛踩油门了。
悬架结构是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,调校是偏舒适的,无论是大的颠簸还是细小的振动,基本上都能够很好的过滤赶紧。转向的力度适中,且指向性也还挺不错的。
总的来说,这辆车,无论是设计还是配置都算得上是本田的最高水平了,如果说对MVP有需求的话,可以考虑。
你干啥腻:油箱出现异响及行车跑偏是真的吗?
博弈710521:快半年了,这都没消失?旧闻拿出来炒一炒,有用吗?
以一台MPV的角度来看艾力绅,这台车属于比较耐看的车型,有着比较修长的身姿,尤其巨大的车尾灯造型令人印象深刻,虽然车身也充斥了大量的镀铬元素,但论气势的话肯定和大热的埃尔法是没得比,但如果买来作为家用兼顾一些商务用途的话,这台车会很好的给你兼顾这两方面的用车需求。
进入车内,能明显感觉到塑料件还是挺多的,大面积的钢琴烤漆装饰板,质感和触感上都还不错,唯一有问题的就是在以后日常打理上,这类材质的抗污能力和耐磨性比较一般,如果你有洁癖或者强迫症的话,估计这类材质打理起来会比较头疼。中控台的空调控制区全部采用了触摸式按键,相对操作感来说肯定没有实体按键来的方便,而且触摸按键对于盲操还是不如实体按键来的得心应手。
作为MPV重点聊下空间表现,前排头部空间以我175的身高来说,能有近2拳的空间表现;第二排座椅选择中间位置的话,头部空间和腿部空间都是两拳;第三排的话基本上头部空间为两指,腿部空间也有一拳多。加上第二排座位有着很大的前后调整距离,能让不同身高的乘客都能调整到一个适合自己的位置,这样223的布局方式,会让使用率更高些的第二排拥有极其自由的乘坐体验,而且独立的座椅的宽度和舒适度都很令人满意,尤其是航空头枕的设计,使得长途中头部可以毫无压力靠着眯上一觉。后备箱只有在满员的情况下,长途出行随身行李需要尽可能精简,其余情况下空间都足够用。
最后聊下动力部分,作为一款混动车型,在80以内以城市道路驾驶为主的情况下,起步超车电机提供的动力还是很不错的,汽油机和电机之间的衔接也很舒服,不会让人觉得很突兀,整体舒适性很强;高速行驶下,100公里以上的再加速能力比较佛系。油耗表现很好,市区行驶状态下基本整体上6-7个油左右,而艾力绅2.4车型油耗基本要在11个油上下,混动的燃油经济性无疑是更出色的。
对于关注艾力绅这台车的用户,也建议是更推荐混动车型。
本田艾力绅的外观漂亮大气,和奥德赛比较的话,艾力绅给人的感觉就是更精致大气一些,采用了大量的镀铬饰条装饰。前脸的中网是我很喜欢的,大格栅大灯组,非常霸气。侧面造型看上去更像一个肌肉男,流畅犀利的车身线条,再配合18寸的大轮圈,相当的硬朗。车顶的天窗是我的最爱,打开之后的空间感受更好,全LED大灯也是亮点,连雾灯都是LED的,相当不错了。
内饰设计上相当的大气,不过风格设计上略显保守一些,四幅式的多功能方向盘尺寸比较大,还是真皮包裹,操控起来很方便。虽然内饰用料还算厚道,该皮革的皮革,该塑料的塑料,而且还有钢琴键烤瓷面板装饰,提升了质感,不过新车还是有着比较重的异味,建议多进行通风处理。另外中控搭配了8英寸的液晶大屏,尺寸不大显得小气,而且功能上只能说应付日常,有点掉价。
空间格局很不错,无论是前排还是中排(后排不用解释,算得上中规中矩)空间布置都非常好,只是中间通道比较窄,有提升的空间;对于第三排空间的话我觉得还是不要抱太大希望,成年人坐进去的话可能会比较局促,适合坐小朋友。另外手套箱偏小,但是中央扶手箱空间相当可观,中控下方储物格设计相当便捷,正常的置物空间如门板,手套箱,扶手箱,中控台下侧是相当充裕的,放个小物件很方便。动力搭载了2.0L引擎和一台电机驱动,已经属于中等以上了,特别是60码以下电机输出动力时,真的很特别,速度起来后发动机介入没有感觉到任何顿挫或不适。但是要速度提到100码以上,是需要深踩油门的,毕竟车子自重已经接近2吨了。
缺点:1.悬架比较硬,过凹凸不平的路面时整车悬挂毫无高级感,跟十来万的轿车差不多。2.整车饰板质感比较一般,只要用手按压就会发出吱吱声音,好像很脆弱的样子,希望不会发出异响。3.发动机的声音的确不好听,毫无力量感,尽管声音经过发动机舱的隔音处理后已经不明显,不至于令人烦躁,但是细听还是觉得感觉差些。4.倒车影像像素很低,广角太大导致看到的东西都是扭曲的,包括车侧影像都很模糊。5.车漆钣金很薄,使劲按一下感觉都会瘪,原厂配置竟然没有电动尾门和电动折叠后视镜,不至于差这一点点材料钱吧?毕竟都25左右万的车了。
艾力绅属于依靠本田强大品牌影响力获得认可的中大型MPV,虽然更新了油电混合动力系统,但除了燃油经济性有所改善外,在你想要体验高性能的时候,他往往很难满足你对动力的奢求,无论是起步、提速还是日常行驶,艾力绅总是一副漫不经心的样子,对于喜欢极度平顺性的朋友来说,倒是个不错的选择。
至于他的外观设计,我认为还是非常漂亮的,比奥德赛要更加大气稳重,能够很好地兼顾商务、居家两个方面的出行需求,这也是为什么在销量方面好于奥德赛的原因。他的轴距达到了2.9米,虽然数据比较抢眼,但内部空间表现只能照顾到前两排,第二排具备相当丰富的便利性操作功能,而且舒适性很高,但是第三排非常局促,与别克GL8的均衡没法比,如果长途行驶,第三排乘客会很容易感到不适,而底盘调校也不能说完美,路面颠簸的反馈略显生硬,座舱隔音效果较差,发动机、底盘和轮胎产生的噪音有些影响感官体验。
艾力绅的安全装备非常丰富,类似L2级半自动驾驶的功能基本上都配齐了,但是360度全景影像的显示效果不太理想,像素不够高。其他方面提供了双侧电动门带魔术感应开启和关闭,还有LED大灯、分段式天窗、8英寸触控屏、PM2.5过滤装置等,结合超过30万元的价格来看,性价比不算高。
综上所述,艾力绅2.0L 锐·混动至尊版是偏向居家的豪华MPV,借助本田大品牌影响力和全新混动系统作为噱头,优势体现在较低的故障率、较高的保值率、高级别享受的第二排体验,如果不在意隔音和电子化产品性价比低的劣势,艾力绅就是一款开着省心、省油的商务车。
用户105450476671:我买了奥德赛,感觉奥比艾在配置方面更低了一些,包括你提及的影像显示像素问题;看了你的评论,感觉买奥德赛更不值了
艾力绅有一定的豪华感,车身尺寸很大,不但气场十足,还保障了宽敞的乘坐空间,车内人机工程学很到位,空间利用率无可挑剔,魔术座椅折叠放倒起来灵活多变,可以满足不同情况下的用车需求,油电混合动力系统很先进,要比普通燃油版起步更轻快,油耗很低