点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.93分“良好”

瑞虎8在这个价位也算是比较全能的车型，有5座，6座或者7座可以选择，每个家庭可以根据自己的需要来定。我们首先推荐的是1.6T车型，在动力方面更加充沛，最大功率197匹马力，最大扭矩290牛米，使用七速双离合的变速箱。开起来的感觉就是不急不躁，很容易上手，动力的输出比较积极，中低速状态下比较轻松。但是终归排量只有1.6升，在加速的情况下，发动机的转速会拉得比较高，让人感觉有点卖力。变速箱也算是兢兢业业的在工作，大部分时间都比较平顺，但是终究逃不过2、3挡的切换上还是会有一些轻微的顿挫感。油耗方面，我们实测百公里需要9.5升，对于台1.6T的发动机来说不算很节省，但是想到它是一辆中型SUV，还可以理解。底盘的滤震方面做得比较一般，没有给人比较明显的稳重感，感觉有点欠缺。针对细小的振动过滤的并不彻底。轻盈的转向开起来还是比较简单，但是指向比较模糊，并不能算非常好的表现。 外观看起来还是比较成熟踏实的设计，没有太多偏向于运动化的风格，前脸依然采用了类似于铠甲的银色镀铬装饰，看起来比较精致，前大灯是LED的矩阵式灯光，还比较有科技感。从车身侧面看，明显要比同级别的哈弗H6更长一些，毕竟是拥有七座的车型。车辆尾部加入了贯穿的尾灯样式，但是中间位置不可以点亮，车身下包围双边双出的排气和银色的护板，都表现出比较沉稳的性格。内饰方面确实表现很好，整体的用料包括设计感都符合现在的潮流。中控区是一块10.25英寸的触控液晶屏幕，但是支持的功能不多，有基本的手机互联和蓝牙，表现一般，清晰度和流畅度比较满意。真皮方向盘支持手动调节，整体的握感比较粗壮，手感很好。搭配的液晶仪表盘只有七英寸，显示效果一般，没有太强的科技氛围。 座椅是仿皮材质，支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能，两个前排座椅的舒适性表现很好，而且宽大厚实，比较符合家用车的需求。5座车型的空间就比较宽敞，身高180的朋友乘坐后排，腿部空间还有两拳多距离，头部空间也剩下一拳多，整体表现非常宽敞。中间的地板凸起也比较低，几乎不会有影响，并且座椅支持靠背调节，能够找到更加舒适的坐姿。唯一的遗憾就是坐垫的高度比较低，对腿部的支撑性不够。 瑞虎8在这个价位算是大空间的车型，而且有多种选择，动力也够用，作为家用SUV比较合适。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.86分“良好”

奇瑞瑞虎8也是这个级别里比较热门的家用SUV，并且有5座和7座可以选择，能满足不同人的需求。我们就从不同方面，全方位的分析一下瑞虎8有哪些优缺点。 “外观硬朗，稳重风格” 奇瑞瑞虎8的车身造型看起来比较敦厚踏实，前脸类似于铠甲的造型，而且有更多的银色镀铬，看起来精致一点。车身下包围有多种材料的搭配，层次感更丰富。在灯光配置方面，有LED的矩阵式前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，配置属于常规水平，不算很丰富。车身侧面造型相对比较圆润，而且加入了更多平直的线条勾勒，还有银色镀铬的加持，看起来比较敦厚稳重，带有一些肌肉感。有无钥匙启动和无钥匙进入功能，部分高配车型还加入了远程启动功能，日常使用更加方便。在车身尺寸方面，瑞虎8确实有自己的优势，整个长度和轴距更加突出。尾部有全新的贯穿式尾灯，尤其受到年轻消费者的喜欢。但是中间位置并不能点亮。下包围采用了双边双出的排气布局。配置有驻车雷达和360度全景影像，对于大尺寸的车型很有用。 “内饰质感好” 瑞虎8采用的是对称式风格，更多的平直线条勾勒，虽然没有明显的新鲜感，但是符合大部分人的审美，老少皆宜。真皮的方向盘，而且是平底样式的运动化风格，握起来的手感也比较粗壮。仪表盘同样也是七英寸的显示，没有太强的动画效果，简单实用为主。中控区域是一块悬浮的10.25英寸触控液晶屏幕，尺寸够大，但是在功能方面确实表现一般，只有基本的手机互联和蓝牙连接，没有太多丰富的配置，满足基本的使用需求。空调出风口下方有一排机械按键，但是用来控制多媒体的音量加减等功能。空调控制还放置在下方的黑色面板中，原以为它会像路虎捷豹一样采用大块的触摸屏，结果只有中间一小部分区域可以点亮，以虚拟的按键控制为主。瑞虎8的中控台下方设计看起来会更加精致一点，但是亮黑色的面板也比较容易留下指纹。采用的是电子换挡，造型比较小巧，看起来和保时捷还有点相似。前排有两个USB接口，后排有一个，数量基本够用。手机前排无线充电功能仍然没有配置，全车只有四个扬声器喇叭，数量比较少。 “空间灵活” 瑞虎8的座椅设计更加宽大厚实，是仿皮材质，支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能。座椅的质感摸起来非常细腻，而且填充物比较饱满，乘坐体验有一定的高级感。我们选择的车型是瑞虎8的五座版本，有需要的朋友可以选择六座或者七座车型。五座版本第二排就是三个座椅，支持靠背调节。我身高180cm乘坐在第二排，头部空间还剩下一拳多的距离，腿部空间是两拳，整体表现比较宽敞一点。但是座椅的高度比较低，对腿部的支撑性不是很到位。中间地板的凸起比较低，对中间乘客几乎不会有影响。 “1.6T动力够用” 我们选择的瑞虎8是1.6T车型，最大功率197匹马力，最大扭矩290牛米，使用七速湿式双离合变速箱。瑞虎8实际看起来比较稳健，并不急着发力，油门响应比较灵活。随着油门的深入，动力积极的输出并不会让人感觉到一丝急躁，不过排量终归只有1.6L，虽然提速过程不费劲，但发动机的转速会拉得相对比较高，这也导致在感官上会让人觉得比较卖力，如果是相同功率的2.0L发动机，情况就会好一些。对于它的体型和排量来说，高速表现显然并不在它的长项之列，好在瑞虎8也能在并不太吃力的状态下把你带到120km/h，只不过加速时转速会偏高一些。起步时并没有很多双离合变速箱的粘滞感或是刻意的前窜，还是循序渐进的表现，误以为这是一台AT变速箱。升挡动作轻微到完全察觉不到，降挡在大部分时间也比较轻柔。但是在堵车的时候，2、3挡切换，还是会有一些轻微的顿挫。底盘保持很好的舒适性，细小颠簸可以过滤一些，但并不彻底。快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄的底盘造成了这些局面。 总体来说，瑞虎8就是一台比较时候家用的SUV，空间够大，能够满足全家人出行。外观和内饰都比较成熟，动力虽然不是很强，但是能满足日常的使用需求。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.86分“良好”

空间：这款车的空间表现非常充裕，我178cm的身高，坐到前排后，将座椅调至最低，头部空间有1拳2指的空间，再坐到后排，头部空间有1拳3指的空间，腿部空间有2拳的距离，整体的乘坐空间表现非常不错。后备箱空间也非常大，后排座椅靠背放倒后，即使躺下两个成人也没问题。 动力：这款车搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率197马力，峰值扭矩290N.m。在实际体验中，这款车的动力储备还是比较充足的，提速时，动力输出比较线性，随着油门的深入，动力会持续输出。跑高速时，加速到120km/时也不会感觉到费力，只是转速会有些高。7速湿式双离合变速器在行驶过程中，大部分时间都还是比较平顺的，只是在2、3挡的切换过程中会出现顿挫，我是在车速降低时遇到的顿挫，在3挡转速掉至900转时，变速箱没有及时降到2挡，这个时候再踩油门时，车就会有闯动的现象。 操控、舒适性：整体的底盘调校比较偏向舒适风格，对于路面一些小的颠簸可以过滤一些，但并不彻底，在经过坑洼路段或减速带时，车内感觉到的颠簸比较明显。整体给人的感觉有些“薄”，欠缺厚重感。在行驶过程中，高速变道或急转弯时，车身的侧倾也比较明显，整体底盘支撑性有些不足。 总结： 整体来看，瑞虎8这款车的整体表现还是不错的，虽然也有缺点，但是其价位比较低，整体的综合性价比还是不错的，外观气派、空间大、动力也足，还是值得推荐的。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4.07分“优秀”

【最不满意】 20款的瑞虎8最不满意的就是它的悬架舒适度欠佳，也可以用硬来形容，当初买的时候心想这么大车怎么开舒适度应该是够用了。也可能是之前城市用车的关系都是沥青路面道路比较平坦，感觉挺好的。而现在的家长的乡村水泥路一开，时间久了，越发的发现虎8的悬架舒适度直线下降。 【空间表现】 空间这方面的表现家庭用车是肯定足够了，瑞虎8，瑞虎8Plus，瑞虎8PRo还有其他新款瑞虎8车型空间几乎都是想差不大，我也基本都开过，像瑞虎8Plus比全新一代瑞虎8就长22厘米的样子，而瑞虎8PR也是比瑞虎8Plus有长了23㎝，总的来说空间方面瑞虎8所有车型家庭用车还是完全够用了。 【驾驶感受】 瑞虎8的操控还是挺好的，方向盘大小适中（大老爷们开刚好）低速行驶时打方向盘也挺轻松的，而高速上行驶时方向盘马上就变得稳健起来，总体来说瑞虎8还是挺好开的，现在升级后的瑞虎8PRo车型就更加的有行驶质感了，我一朋友买的就是这款车型，我最长距离行驶了二百多公里，行驶的感觉就是很稳，悬架也舒适很多（不知道是不是新车轮胎软，但也不像是轮胎软的原因，）行驶在一般小坑洼路面车内几乎感觉不到太多的颠簸，比我的虎8要好太多了。 【油耗】奇瑞的这款1.6T发动机加上格特拉克的双离合现在被奇瑞调校的可以了，我的油耗乡镇街道2公里的路程接送小孩保持在8.5冬天，现在天气变暖了又降到7.8左右，高速120以内行驶油耗一般在7.5左右，高速高于120行驶就要上8个油以上了。SUV车型高速跑快了一般都这样总的来说这么大个车子，油耗方面还是挺省的了。 【销售态度】这里说一下无锡的鼎瑞4S店欠我一个提车仪式，没有给我爱车带大红花，差评！ 提车时没有为的爱车洗洗澡，差评！ 而且店里销售的李经理各种花式套路，差评！ 我虽看破但是奈何当时很喜欢奇瑞这款车型，当时就没有把你点破。 比如车主未经允许就把我的购车发票开低许多了。 让车主再次购买保养套活动餐等等… 【总结】现在很多同胞们想购买国产车，支持国产车，但是现在的网络时代，一些为了一点点利益的人，就颠倒黑白，不分是非的乱带节奏。 我认为花自己的钱买自己喜欢的车子，没有必要把自己的消费观念让他人来左右着。与其听他们说三道四不如自己前往4S店一试究竟。最真实的前往试驾，是最容易得到你想要的满意答案。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4分“优秀”

用车4年了，写一些用车感受 【驾驶感受】 转向精准，打多少有多少。底盘有点硬，而且有些路面底盘噪音挺大，有些路面责安静的很，估计和轮胎有一定关系，因为我这车轮胎还没换过还是原厂胎。动力表现还不错，超个车还是得心应手的，家用完全够了。跑山上的小路转弯还是不敢太快，可能跟自己胆子小有关系吧。 【空间表现】 前后排空间够大，有时候挤6个人都不感觉挤，后背箱因为有水杯架所以有时候放大件物品不好放，但是又感觉空间很大。 【油耗】 综合油耗8左右，因为我高速国道跑的多，没有刻意去跑最省油的速度区间，超车比较多 【保养】 购车时送了三年6次保养，用了5次，之后在奇瑞4S店保养过两次，价格都在700左右，感觉有点贵，而且用都还是美孚速霸2000这种一般的机油，于是我去了美孚一号车养护店，但是又没有5W－30的美孚一号机油，于是只能换5W－40的美孚一号机油，换完后发动机很安静，换挡也很平顺，但是跑起来没有以前轻盈，油耗也比以前高一点，一万多公里以后还是换回5W－30的机油吧。 【总结】 总的来说这个车我还算满意的，有carplay导航那些一目了然，开了4年只有三次发动机缺缸，重新打火后正常，从来没有把我抛弃在路上，家用也够省心，奇瑞的质量还是挺可靠的。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4分“优秀”

全款落地不到13个，动力强劲，白色黑色都好看，蓝色很老气。油耗7-8个，加了280块钱油，续航能跑600公里，晚上开灯跑了一百公里高速，亮度还可以。有个自动启停功能，等红灯就自动熄火，我每次都主动关了，感觉发动机老启动关闭不太好。人生第一辆车选择了支持国产，希望能安全的带我一路顺风，发财致富！

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3.71分“良好”

【空间表现】 后排空间算宽敞 后备箱很大，搬家的时候放一台冰箱都没问题。 【舒适性】 座椅还行，就是时间太久了会腰酸。 【最不满意】 最不满意的就是夏天或冬天的时候前档老是起雾，有时候怎么弄也去不掉，可能是我没弄对。 【购车经历】 年底去看的车， 小白不懂得砍价。先去了雪佛兰，一问科鲁泽顶配要十三四，扭头就走。然后取了起亚看了K3，内饰满满的塑料感。去看了大众速腾，落地要十六大几了！又看了领克03，跟速腾差不多贵，只优惠9000。去长安想看看逸动，结果没人鸟我，又走了。最后看的奇瑞瑞虎8，当时一眼就看中了，即便过去了两年多，还是挺耐看的。 【提车价格】 裸车112000，290自动精英版。首付三成加购置税保险落地138000多，买贵了感觉，可能年底优惠少吧。 【驾驶感受】 1到3档提速较慢，速度起来以后提速很快 【油耗】 一开始油耗很低，高速国道6到8个，市区9到10个，可能我开车油门踩的比较深吧。 【乘坐体验】 还好 不好不坏 【销售态度】 很好，除了卖我贵点，没有提车仪式，其他的服务态度挺不错的

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4.07分“优秀”

先来说说优点吧。车子总体来说满意，外观大气，动力强劲，在高速上超车是真的一点压力都没有。内饰配置基本该有的都有了，后排可以放倒当床睡，空间很满意。目前跑了2000多公里，平均油耗7.5，平常市区开8个左右，高速6个左右，这么大的车，这是它的优点。说说缺点，减震悬挂偏硬，过烂路的整个车都在抖，车机系统有时候会死机，A柱有不小的视野盲区，转弯的时候要很注意，没有啥太好的 安全感。还有就是我这个车刚买没多久，为啥有一股死鱼一样的鱼腥味，每次都要先开车窗透气。有车友和我遇到同样的问题吗？总之瑞虎8是一个喜忧参半的车吧，车是很好的车，但是它的缺点也是真的太过于明显了。如果奇瑞能在细节上多认真点，相信这款车会大卖的。

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4.11分“优秀”

外观感觉很不错。 内饰也可以，吐槽一点就是黑色的内饰皮弄脏不好清理，弄上点除水外的液体很难弄掉，我的车让媳妇弄了不少化妆品去不掉，一片一片的。 动力也很不错，开了运动模式动力强劲，超车没毛病，但是开了空调感觉动力立刻下降不少。 车辆在30迈左右的时候能感觉到顿挫，车刚热的时候特别明显，车充分热起来的时候能有很大改管。 冬天启动暖机的时间比较长，在未完成暖机情况下开动车辆会明显感觉车没有劲，伴随声音大，转数高（遇上着急事比较…，）。 爱车随性开油耗表显八点小几个油，实际加一个多点吧（我上班的大概5公里市区道路，平均速度35左右，郊区道路8公里，平均时速70）；如果刻意的用定速巡航模式行驶，表显7.5个油左右，实际加一个。加一箱油冬天能跑460—520公里，夏天开空调430—470。 底盘比较硬，走一些颠簸路面感觉生硬。 现在车子快16000公里了，没有任何大毛病，只是自己有点小剐蹭和扎了几次胎，以上是我一年多的用车感受，仅代表自己的一点小观点。

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4.5分“优秀”

空间大，油耗一般，大毛病没有，动力足，做工异响有待提升。舒适性一般。隔音一般，轮胎不怎么样，噪音大。 【购车经历】 当时看了，75P,博越，宋pro,H6.虎8。在这几台车里选。必须支持国货，我得前两台车也都是国产车。试驾了一遍就喜欢动力足，所以就选了虎8，人无完人车无完车，看你自己看中的点是什么，买车自己开不要听别人怎么说。同样一款车说什么的都有，自己喜欢就好。 【驾驶感受】 除了内饰偶尔有点异响，胎噪大，底盘有点硬，变速箱2-3档偶尔顿挫都挺好。最主要动力足，油耗能接受，外观内饰是我喜欢的风格，大气稳重。 【销售态度】 奇瑞的销售态度很一般，看完车，一个电话都没给打过。售后保养更是技术一般，冬天内饰异响说通病，结果我自己找了一段时间找到原因，垫上点东西就不想了。希望厂家在销售和售后的服务上下点功夫。

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3.89分“良好”

提车近一年了，目前跑了两万多公里，油耗基本稳定在9个左右， 还能接受，，用车至今没发现什么大的问题。最后悔的就是没买黑色。 【舒适性】 减震硬的一批 【乘坐体验】 空间还可以，但是对于4700的车长空间并不占优势。 【油耗】 开空调9个多点，不开空调8个多，综合路况， 市区郊区都有。还就是本人开车比较激烈…哈哈。 【驾驶感受】 减震硬所以操控还可以，噪声偏大 【最不满意】 灯光盲区过大，害我花了三千多改了四个透镜，，还有就是氛围灯前面都给装了，还差后门的两个吗？还有当时看配置表的时候无钥匙进入是前排都有，结果提车后只有主驾驶，给厂家打电话，厂家给回复的是20款10月后的车加装了发动机自动启停，就没副驾驶的无钥匙进入了，，这成本省的我着实看不懂了。。

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3.93分“良好”

【最不满意】这车唯独就是变速箱太拉夸了尤其是冷车的是，变速箱说不出来那个味道，冷车的时候轻踩油门都不怎么车，要等它反应一下才能走，油门踩重点呢，它有些时候打的变速箱咚的一声！ 我怀疑这变速箱可能十万公里可能就要大修哦，现在才五万公里！不知道后面出来的新款存不存在这个问题！ 【空间表现】 空间是没问题的，我的是六座的，基本上很少用到，平时短距离坐六个人的话，都不用把第三排座椅打开，第二批完全可以挤下四个人！ 【油耗】 油耗这个问题不评论，因为开车的油耗是因人而异对不对，反正我能接受

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4.5分“优秀”

整体来说比较满意，先说缺点☞就是大灯晚上宽度不够，盲区较大，胎噪比较大，但是动力绝对没的说，嗷嗷叫，油耗方面市区的话8.5左右，长途，郊区的话7.6左右，油耗比较满意。外观方面我个人觉得比较耐看，就是后屁股感觉确点啥。我的是1.6自动精英，其实配置完全够用了，定速巡航，电动后备箱比较实惠，比较实用，内饰方面来说能软的地方都比较软，方向盘比较轻盈，指哪打哪。高速上超车的时候很轻松，热效率还是相当可以得，当时其实就是看上这个车的发动机了，奇瑞的发动机真的不错，在国产里面相当可以，不得不佩服，就是风噪有些大，底盘部分传过来的噪音也比较大，车嘛，在这个价位来说已经很不错，刚刚开始别人说买个日产啊，不香嘛，我说保命重要，这个价位，选国产绝对没错

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4.64分“优秀”

人生的第二辆车，第一辆江淮瑞风s3由于吃胎问题所以想换一辆省心点的。由于预算不多看了长安75P、宋pro、吉利豪越、虎8最后通过懂车帝看了下各个车的油耗价格所以买了虎8。最主要就是看好油耗和空间以及性价比。 虎8开了3个月了说一下感受供各位有需要的参考。 优点：油耗低。动力提起速来踩油门随叫随到。空间大，主要喜欢大点的车！还有360全景映像不错对倒车辅助很大虽然本人也有七年驾龄了但是还是感觉有360保障能多点。 缺点：大灯盲区！由于在郊区开的多对没有路灯的路况实在不友好。减震硬过减速带梆梆 响，由于也没开过太好的车所以还可以接受。再就是冷启动发动机有点抖，不过热车后就感觉不到了。 油耗呢刚提车时12表显开了3个月最低到过6.3一般都是7.5到6.5之间转换路况郊区多。综合感觉车还是比较满意的，就是希望厂家能给老款的车解决下大灯盲区问题，看到22款已经加装前雾灯了！由于本人文采有限所以大家多担待只是想给有需求的车友提供一下参考谢谢！